【施工组织方案】重型容器厂重型容器车间施工组织设计.doc
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1、【施工组织方案】重型容器厂重型容器车间施工组织设计施工组织方案编 制: 审 核: 批 准: 编制日期: 年 月 日审批日期: 年 月 日xx市压力容器厂重型容器车间施工组织设计目 录一、工程概况31、工程特点:32、施工特征:43、施工条件:44、主要实物工程量:见实物工程量表。 (见附表)45、技术经济指标:见技术经济指标一览表。 (见附表)4二、施工方案:41、施工程序:52、施工段的划分、施工流向:53、垂直运输及水平运输方式:54、主要资源、能源消耗:55、施工组织形式及组织机构:6三、施工方法和技术措施6()主要分部分项施工方法和关键部位的技术措施。61、基础工程62、主体工程103
2、、屋面工程144、地面工程155、门窗及装饰工程166、水电、暖卫等安装工程18(二)采用新技术、新工艺、新材料的计划18(三)保证建筑标高、轴线、外型尺寸、门窗等协调一致的措施。19(四)冬、雨期施工措施20(五)内外交叉、上下交叉、工建与专业配合的技术安全措施21四、保证工程质量及安全施工措施221、保证工程质量措施及质保体系222、安全施工措施233、文明施工措施及成品保护措施24五、节约资源、能源措施251、三大材节约指标252、技术进步措施25六、工期控制计划及施工网络计划261、工期控制计划262、施工网络计划附后26七、临时设施规划26八、施工平面布置图:(见附图)27九、各种计
3、划表(见附表)27附一 XX压力容器厂重型容器车间预制桩施工组织设计37一、前言37二、场地自然条件:37三、施工组织设计:38四、施工安全措施44五、结束语44附二 重型容器车间桩静荷载试验方案45一、前言45二、试桩装置:46三、试验方法和试验技术要求:46附三 重型容器车间吊装方案48一、概况48二、机械选择48三、施工方案48四、保证质量措施:51五、保证安全措施:52六、劳力组织52七、施工天数:160天53八、安全小组成员:53附四 重型容器车间临时用电施工组织设计54一、工程概况:54二、负荷计算54三、配变电所设计56四、配电线路设计56五、配电箱与开关箱设计58六、接地与接零
4、装置61七、安全用电措施和电气防火措施62一、工程概况 xx压力容器厂重型容器车间位于xx市106医院对面,业主方为xx压力容器厂。 该工程为单层两跨、排架结构工业厂房。轴线全长228米,轴线宽54.5米,总建筑面积15200平方米。具体详见工程概况一览表表1 。1、工程特点: 此车间为装配式两跨单层工业厂房,跨距30米、24米;柱距12米。基础采用预制砼方桩施工,钢筋砼杯形基础68个。钢筋砼柱共74根,30米、24米预应刀拆线型预应力屋架各41榀,12米预应力折线型托架57榀。 该工程装饰种类较多、量大、标准高。室内装饰有纸筋灰墙面,混合砂浆墙面、涂料墙面。贴壁纸墙面等内墙面。顶棚有喷大白浆
5、、轻钢龙骨吊预、油漆顶棚等。 该工程钢结构较多,柱间支撑、吊车梁系统、制动桁架、上下弦水平支撑等采用钢结构施工。 该工程预制预应力钢筋砼较多,托架、屋架等采用此方法施工。 总之,该工程具有“高、大、精”三大特点 高工程质量要求高,工期进度要求高、厂房结构高度高。 大场地土方平整量大,预制砼量大,厂房跨度大。 精设备基础标高、轴线、予埋件、予留螺栓结构几何尺寸要求精。2、施工特征: 该工程预制钢筋砼构件、金盾构件采用集中预制,然后二次倒运至施工现场。 该工程地形复杂、土层不均匀。在钻探深度内分11层,基本以粉质粘土为主,地基持力层位于粘土上。 现场水位较高,且基础埋置较深、面积较大故该工程需要采
6、取降水施工。 该工程施工期间最高气温39摄氏度,最低气温零下讣5摄氏度。冬期施工为当年11月18日至次年3月18日止;雨季施工为当年79月,主导风向为西南风和东北风,风力56级。3、施工条件: 现场水电由我方引至需要求范围内由于该工程自然地貌起伏不平,场地高差较大,超过30cm,校需用推土机进行场地平整。 由于该工程水位较高, 机动车无法进行,故需在现场修一条道路,以保证车辆正常进入。依照合同规定。该工程材料由我方进入。(设备除外)4、主要实物工程量:见实物工程量表。 (见附表)5、技术经济指标:见技术经济指标一览表。 (见附表)二、施工方案:1、施工程序: 按“先地下,后地上”,“先主体、后
7、维护”,“先结构,后装饰”的原则,四项目经理协调土建与安装之间的穿插。 施工工艺流程(见附图)2、施工段的划分、施工流向: 该工程依据基础做法及主体结构等设置位置。本工程分为两个区段:BC轴为一区段,CE轴为一个区段,各区段分层组织流水作业。3、垂直运输及水平运输方式: 外墙设置二台卷扬机作为主体及外墙装饰用垂直运输工具。 内墙设置二台卷扬机作为装修用垂直运输工具。 其它材料的地面水平运输,由汽车、翻斗车、汽车吊及小推车等来承担。4、主要资源、能源消耗: 经计算,现场机械总用量为350KVA/d照明用电量按机械总用量的10,计为35KVAd,故施工高峰期,日最大耗用量为 3 85KVA/d。
8、用水量:施工高峰期间总用水量按消耗用水量为10L/S 用油量:现场施工日最大用油量、汽油20升、柴抽40升。 施工资源消耗量: 钢材:0.153t/平万米 木材:0.028方平方米 水泥:0.429t/平方米5、施工组织形式及组织机构: 该工程为公司重点工程,我们一定要优质高速完成。 为此,我们选派优秀干部组成得力、精干的管理班子,对工程实行项目法施工。在项目经理的领导下,设置各种职能机构,再选派技术素质好、能吃苦、作风硬朗的土建施工队伍进行施工。组织机构图:(略)三、施工方法和技术措施()主要分部分项施工方法和关键部位的技术措施。1、基础工程 (1)桩基 本工程采用混凝土方形桩;总根数689
9、根,其中用于参考的试桩和锚桩为50根,总截面400 400mm,桩长20米;全部采用现场预制。 a、预制桩的制作程序 现场布置一场地地基处理整平场地地坪混凝工支模绑扎钢筋、留置吊孔浇筑砼养护至30%强度再支上层模中间两层塑料薄膜,涂刷防腐剂重叠主产浇上层桩一养护至100%强度起吊、运输、堆放、沉桩。 b、桩的制作 由混凝土标号设计要求为C35,浇筑时应从桩顶向桩尖方向连续进行,不得中断。并用振捣器振实,吊装位置采用留孔方案,孔两侧另设构造筋。 c、桩的起吊、运输和堆放 桩应达到设计强度的70方可起吊,达到100时才能运输,起吊和搬运时必须做到吊点符合设计要求,不得损坏, 桩的堆放场地应平整、坚
10、实、不得产生不均匀下沉。 预制桩全部采用现场制作,待强度达到要求后、由一辆16t汽车吊,10t载重汽车组成的拖车组,同时配合68名人工,将方桩运至桩点位置,因桩身较长,按设计要求采用三点起吊,起吊和卸桩均由16t汽车吊及拖车穿梭于场内进行;每台班运桩数量在10根左右。 1、桩的试验 根据设计要求试桩为8根、每根桩周围布置4根锚桩利用锚桩的抗拔力透过横梁系统及千斤顶对试桩施加压力,(详见试桩方案) 2、打桩及桩头处理 采用一台打桩机打工程桩根据设计及打桩时的具体情况,采用送桩器配合将桩送入地面以下设计标高。打桩时,如发现地质资料与提供数据不符时、应停止施工与有关单位研究处理。 (详见打桩方案)
11、采用空压机松动方式破除过长的桩头,再配以人工将在头凿至设计标高,并保证外伸钢筋的出露长度,桩头碎玻后露出钢筋不足设计要求者按双面搭接焊5d接长。 (2)降水工程 场区地表下1m有地下水,因水位高,对基坑土方开挖及桩基均有影响。为保证施工顺利,上方开挖前应采用集坑排水。土方开挖时,槽底各边需放出2m 宽工作面,沿槽坑边开挖排水沟,沟底至少比基坑最深底面低1.0,小支沟底比主沟高500700mm ,每30m左右设置集水井一处,井底比上排水沟底低lm。(见附图)杯基施工时地下水汇集到集水井内,用水泵连续抽水,排到施工场地以外,地点由甲方指定,保证基坑施工时处于干澡, 水泵抽水台日以甲、乙双方现场签证
12、为准,排水沟应在基坑回填前用粘土截断。上方开挖后如需护坡,视清况现场鉴证。 (3)土方工程 土方开挖视情况采取机械及人工开挖相配合的方案进行。采用一台W1100型履带式反铲挖掘机沿轴线横向进行,同时配合2台自卸汽车运上、挖出的土方尽可能堆放在北及西南两侧,以利于预制构件的摆放和回填上需要。开挖时按规范要求采用1:0.67放坡,基槽两侧各留置2m宽工作面机械开挖至桩顶以上30cm。下部采用人工开挖至承台底,破桩后人工清槽至基底,符合设计要求后,会同业主及设计单位共同验槽。 待0.00以下工程完工并验收合格后,及时进行土方回填。回填土部分采用原开挖的粘上回填其余由业主负责指定取土点及土质,由场外运
13、土回填回填时用机械配合人工分层夯买其最大密度应大于 1.55kg/立方米。 (4)混凝土工程 基础混凝土采用现场搅拌配合人工及机械入模。所有原材料的检验由公司中心试验室负责。水泥采用大厂水泥。杯基浇筑要求一次连续完成不留置施工缝。同时加强振捣,保证检密实。浇筑对应从四周向中间进行,以防将杯口挤压移位每层浇筑厚度不得超过振动棒作用范围的2/3。砼表面采用塑料薄膜覆盖,防止水份蒸发使砼始终保持在潮湿状态下养护,避免早期裂缝。本工程基础砼量大,模板采用钢木组合、钢管扣件和木支撑加固的办法。(见附图)杯芯模板的拆除要掌握砼的凝固情况,一般在初凝前后用倒链将杯芯模板稍加松动后拔出。2、主体工程 (1)预
14、制构件的制作本工程柱、屋架及托架均为现场制作,其它如大型屋面板等在构件厂制作,运到工地后布置就位,然后吊装,构件的布置方式(见附图)。 a、模板 地胎模施工时用二层25混合砂浆红砖砌筑,上部及内侧部抹1:2.5水泥砂浆压光,构件与胎模、构件与构件之间均铺贴塑料布二层表面刷隔离剂以保证构件顺利脱模,柱侧模可采用钢模板,屋架、托架由于予埋铁件较多,侧模采用4mm厚木模制作。木模表面刨光找平,涂刷三遍隔离剂、支模方式(见附图) b、钢筋 本工程予制构件有较大量的钢筋制作,为保证施工质量, 要求每批进场的钢筋要有钢材合格证且经过公司试验中心复试合格后方可使用,构件内主筋采用闪光对焊接长,现场布置两台U
15、N100型对焊机,施焊的操作人员必须是经过培训合格并持有上岗证者,各种直径钢筋必须予先进行试焊,试验合格后方能成批焊接,柱子牛腿、屋架、托架两端的钢筋制作必须先进行放大样,根据大样尺寸进行下料,钢筋保护层采用细石砼垫块或塑料卡。c、混凝土的浇筑: 予制柱: 柱分上柱及下柱两部分, 上下柱交接处有挑出的牛腿、钢筋密度较大;砼浇筑时要求慢浇、轻捣、多捣,并应用带刀片的振动棒进行振实。梁端柱体予制孔洞,宜用钢管体芯模,初凝前要经常转动芯模,抽出后用钢丝刷把孔壁刷毛。柱边拉结筋,其埋置标高要求准确,柱顶及牛腿面有许多予埋钢板,要求埋设准确以保证屋架及吊车梁的安装。铁件及拉筋埋设应与绑扎钢筋同时配合进行
16、,并用电焊固定牢固,对牛腿等部位较大埋件砼浇筑时,应设排气进料和振捣孔。 屋架、托架: 外型尺寸大,杆体断面小,钢筋排列密集特别是节点和端头部位,为保证安装质,对铁件埋设位置要求准确,外型尺寸和杆体截面应与设计尺寸相符。各杆件的中轴线须保证在同一水平面内。预留孔道要准确,成型办法为按预留孔洞的直径用相应直径的胶皮管,根据孔道的数量和分布情况、配置相应形状的点焊网格,(见附图)将胶管卡定。胶皮管表面要涂润滑油,放人模板后要进行充气,使压力保持稳定,浇筑过程中应密切注意防止胶管位移。 预制腹杆的两端砼表面要凿毛,伸出的主筋要有足够的锚固长度,伸入现浇砼构件内、浇筑前预制构件的接触进面要充分润湿。
17、平卧重叠生产须待下一层构件强度达设计要求的30以上时,方可涂刷隔离剂进行上层构件施工。 当屋架、托架强度达100设计强度时。才能进行两端张拉,张拉时宜先上层后下层逐层进行。为减少因摩擦而引起的预应刀损失可逐层加大张拉力。 张拉后孔道用425#普通水泥配置的水泥浆灌实,水泥浆的水灰比宜控制在0.4左右水泥浆中按水泥用量的万分之二掺入铝粉;同时可掺人适量的细砂,灌浆强度达20N/平方毫米以上时,方可起吊扶直。 在构件的两端及跨中,应设置直径为20至25mm灌浆孔,孔道灌浆时,其两端应排气通顺以保证孔道灌浆密实性。 预应力筋的张拉顺序。(见附图) (2)结构吊装 整个工程的吊装任务,委托专业机械化队
18、伍承担,吊装机械进出场按合同执行,费用按实结算。 a、吊装前的准备 基础必须请理干净,并放好轴线以检查杯口尺寸位置,基础杯口必须抄好标高,在复核柱子长度后弹出杯口上皮标高。柱子必须二面弹上中心线,检查予埋件及插筋的数量位置,屋架的上弦上皮,必须弹出中心线,端头弹出中心线,沿下弦方向弹出水平线,与柱子接触的面上必须弹出两轴线的位置。 b、吊装(另详见吊装方案) (3)砌筑工程墙体砌筑在结构吊装完后即可进行,施工前应对墙体轴线、标高等进行技术复核,应做到: 墙体砂浆饱满,水平灰缝砂浆饱满度不得低于 80。 凡要予埋木砖、铁件及予留孔洞的部位,必须按设计要求予留或予埋,埋设时应注意小头向外,并埋设牢
19、固。 砌筑前将拉结筋提前按设计要求焊接好埋入墙体内。3、屋面工程 屋面采取分区分段施工分区试水的办法防水材料为氯化聚乙烯橡胶防水卷材,施工时应注意以下几点: 严格控制保温层含水率、砂浆找平层要充分干燥,特别应注意排水方向,严禁出现积水现象。 水泥砂浆找平层必须干燥平整;不得有钢筋等尖锐物存在。 防水层的搭接处一定要粘结牢固,因搭接处的质量不好便会使整个防水层失败。 阴阳角及套管附近均附加一层卷材, 此处为薄弱环节,施工时一定要仔细认真检查。 做好卷材末端的收头处理,防止卷材末端剥落渗水。 为了减少阴阳角和大面的接头应将卷材顺长方向配置,转角处尽量减少接缝。根据卷材的配置部位,从流水坡度自下坡开
20、始弹出标准线并使卷材的长向与流水坡度垂直。 将涂好胶的卷材卷成圆筒,在筒中心插入一根1.5左右的钢管,由两人分别手持钢管的两端,先将卷材的一头贴在予定的位置上,再沿着标准线铺展卷材。铺展时,对卷材不要拉得过紧而要在松弛状态下,每隔1m对准粘结线一次。 每铺完一张卷材后,应立即用长把滚筒从卷材的一端依卷材的横向顺序用力滚压一遍,以彻底排除粘结层间的空气,之后用滚筒来回滚压使其粘结牢固。 卷材的末端收头必须用密封膏进行封闭以防末端剥落渗水。当密封材料固化后,在末端收头处再涂刷一层聚氨醋防水涂膜;撒上一层粗砂粒,然后抹107胶水泥砂浆进行压缝封闭。4、地面工程 本工程地面做法主要有水泥砂浆地面水磨石
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