【建筑施工资料】K1+750涵洞施工组织设计.doc
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1、六盘水机场高速公路项目土建工程K1+750钢筋混凝土盖板涵施工组织设计一、编制依据1。公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)2。公路桥涵施工技术规范(JTJ/T F50-2011)3。公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)4。公路桥涵养护规范5.贵州省六盘水市机场高速公路两阶段施工图设计施工图(华杰工程咨询有限公司设计)二、工程概况K1+750盖板涵处出露地层主要为填筑土。该涵底沿流水方向设有3%的排水坡度.该盖板涵设计为12。02。0m钢筋混凝土盖板涵,进出口形式为八字翼墙形式。涵洞长44米,净宽2米,净高2米.涵洞中线与公路中线成90度角,下构设计为壁厚8012
2、0cm台身,整体式基础,上构设计为普通钢筋混凝土盖板.三、施工方法3。1 盖板涵施工工艺流程盖板涵施工工艺流程如下:施工准备测量放样基础开挖地基承载力试验地基处理C20片石混凝土基础浇筑预制盖板盖板安装防水处理进出水口附属砌石工程、护坡砌石台背回填交工验收。 测量放线 基础开挖 地基处理地基承载力试验C20片石混凝土基础预制盖板盖板安装防水处理进出水口附属砌石工程护坡砌石台背回填交工验收3。2 施工方法3.2.1 下构施工3。2.1。1 施工准备本涵洞施工前进行测量放样,确定涵洞平面位置。所有施工原材料在施工前进行试验检测,完成混凝土配合比设计.按照监理要求,提供施工方案、试验资料、分部工程开
3、工申请报告等资料,待监理批准后,迅速组织施工。3。2。1.2 基础开挖清表后采用动探方法复核地基承载力,若承载力小于0.35MPa,挖除不合格土,换填砂砾石。基础开挖采用反铲配合推土机自上而下分层开挖,由自卸汽车运至指定渣场,开挖至设计标高。基坑开挖成型后在四周布设排水沟,低洼处挖集水井,以防雨水浸泡地基.3。2。1。3 钢筋制作与安装该涵洞基础、台身的钢筋加工,均在钢筋厂加工半成品后,用载货汽车运至施工现场.光圆钢筋接头采用搭接绑扎连接,C25混凝土基础搭接长度不小于30d, C30混凝土台身及台帽的搭接长度不小于25d,接头的钢筋面积,不得超过其总面积的50%。钢筋绑扎必须稳固,立模前钢筋
4、上应绑扎保护层垫块。二级钢筋采用电弧焊焊接。焊接接头应符合下表2规定。表2 电弧焊的焊缝规格项目R235钢筋HRB335、HRB400牌号钢筋1。帮条焊或搭接焊,每条焊缝长度(L)帮条焊接,4缝(双面焊)4d5d帮条焊接,2缝(单面焊)8d10d搭接焊接,2缝(双面焊)4d5d搭接焊接,1缝(单面焊)8d10d2。帮条钢筋总面积 A3。焊缝总长度帮条焊接16d20d搭接焊接8d10d4。焊缝宽度0。7d5。焊缝深度0。3d注:“A”为被焊接的钢筋面积“d为被焊接的钢筋直径。3。2。1。4 模板施工模板用拼装式钢模板,U形卡连接拼装.模板用钢管作内外围和支撑稳固。台身及台帽结构的外露面采用大模板
5、拼装,模板涂刷统一型号的脱模剂。台身模板用对拉螺栓稳固,拉条内穿PVC管,混凝土浇筑拆模后及时抽出拉条螺栓以重复使用。为防混凝土浇筑时模板漏浆,模板拼装必须严密,模板拼装完后必须补缝。为保证结构物线条分明,棱角直顺,结构物所有棱角处均采用阴角或阳角钢模拼装。测量放样出的水平分段线和高程控制线,用油漆在模板上清晰划出.3.2。1。5 混凝土浇筑混凝土在拌合站拌制好后,用混凝土罐车运至现场,配合溜槽下料入仓。混凝土浇筑控制在每层下料30cm,插入式振捣器振捣密实.上层混凝土浇筑时振动棒必须插入下层混凝土中510cm。混凝土浇筑过程中严禁出现欠振、漏振、过振现象。由于本涵洞基础以及涵台均设有3%的坡
6、度,所以在浇筑过程中严格按划在模板上的水平分段线和高程控制线浇筑,并且注意模板稳固情况,发现意外问题要及时处理。涵洞下构混凝土浇筑设置基础和涵台水平施工缝,施工缝处在基础混凝土收仓时必须做拉毛处理,在涵台浇筑时冲洗干净。该涵洞在涵台台身及基础、盖板,根据各级台阶设置的具体位置,从左至右,每隔46米设置沉降缝,沉降缝内嵌1cm沥青麻絮或不透水材料,待混凝土强度达到90%后或盖板安装后将泡沫板掏空至5cm深,再填塞沥青麻絮。沉降缝为通缝,上下部在沉降缝处均应断开。3。2。1.6 混凝土养护拆模后混凝土要及时洒水养护,洒水的次数要确保混凝土面层始终处于潮湿状态,以防因混凝土养护不及时而出现干缩或收缩
7、裂纹。混凝土养护的时间一般控制在7天左右.3。2。2 上构施工3。2。2.1 盖板预制及吊装盖板预制统一在预制厂完成。盖板预制平台为C30混凝土底板厚303430cm,上用红砖做底肋,间距设置40cm.底肋成网格状,红砖上用12砂浆抹面2cm,上铺竹胶模板做底模。底模边肋用44方木形成。侧模面板用竹胶模板,5cm厚的木板作板强筋,板强筋竖向间距30cm横向围令用48钢管,钢管与板强筋用螺杆紧固。侧模用角钢支撑,角钢焊接成三角形状,角钢支撑间距为70cm,纵向用12钢筋连接成整体.侧模与台座底口用1cm的海绵垫挤紧以防漏浆,模板拼装完后,内涂脱模剂,然后进行钢筋绑扎,钢筋保护层用与盖板同标号混凝
8、土预制块支垫.混凝土浇筑采用拌和站拌制,人工斗车下料入仓,用振动棒振捣密实。混凝土浇筑过程中应注意侧模的加固以防浇筑中出现跑模现象,混凝土浇筑完毕后,面层做拉毛处理并用麻袋覆盖洒水加以养护.模板拆除后,待混凝土强度达到设计要求后即可吊运安装。盖板吊装采用汽车式起重机起吊,自卸车拖运,盖板两端用枕木加以支垫。拼装前,先在台帽上垫两层油毡,然后进行拼装。完毕后用砂浆填满盖板上的吊装装置及相邻板块的接缝.3.2。2 八字翼墙施工施工工艺流程为:八字墙基础测量放线基础开挖基础立模基础混凝土浇筑墙身立模墙身混凝土浇筑.砼浇筑施工工艺与基础砼浇筑一致。3。2.3台背回填盖板安装完毕后用水泥砂浆填充台背与盖
9、板间的空隙,其强度达到设计强度的70%后即可进行台背回填。台背回填前应将通道下支撑梁安装完毕,支撑梁安装应垂直于涵台侧面,其端部应与涵台侧面紧密相接。为使涵台受力均衡,在不小于涵洞台高2倍的范围内,台背回填按两端涵台对称分层填筑并夯实,层厚15cm,用蛙式夯机或人工夯实.涵洞顶70cm以内分层用人工夯实,其余用碾压机整平压实。锥坡和台背回填同步施工。锥坡边线按椭圆放样。四、质量控制措施4。1 技术要求4。1。1 水、砂、骨料、水泥、钢筋水、砂、骨料、水泥、钢筋:必须经试验室检验合格后才能使用。4.1。2 配合比设计的技术要求混凝土配合比按普通混凝土的配合比设计规程通过计算、试配和通过28d的试
10、件测定,满足设计和规范要求,并经监理工程师签认.4。1。3 混凝土施工技术要求(1)拌合拌合站集中拌制混凝土。(2)运输采用混凝土罐车运至施工现场。(3)检验混凝土在施工现场进行和易性、坍落度检验,满足配合比设计要求。(4)混凝土浇筑监理工程师验仓合格后再进行混凝土浇筑,混凝土浇筑由专人负责盯仓。混凝土初凝后,不得振动,并进行洒水养护.混凝土浇筑应有完整的记录,记录的内容包括:浇筑日期、时间及混凝土浇筑记录等。4.1.4 地基承载力不小于0。35MPa。4.1。5 沉降缝位置应按设计要求和涵身分段长度的具体情况设置,缝宽均匀一致,缝端面必须平整.4。2 质量检验4.2。1 外观检测(1)涵身直
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