【建筑施工方案】箱梁预制施工方案-(修改).doc

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1、山西省东纵高速公路天镇至大同段路基、桥隧工程施工25m箱梁预制施工组织计划中交一公局第三工程有限公司天大高速第二合同段项目经理部二一年四月十五日25m箱梁预制施工组织计划一、编制说明1、编制依据天大高速第二标段招标文件天大高速第二标段实施性施工组织设计天大高速第二标段施工设计图公路桥涵施工技术规范及验收评定标准中交一公局各种技术规范及工程手册2、编制原则严格按照施工技术规范、操作规程加强管理水平，用严格的管理提高工程质量突出以人为本,合理利用人力、机械资源因地制宜，就近取材，节约能源，保护环境二、工程概况我单位承建天大高速公路第二合同段,起点里程K8+660，终点里程K13+000，线路全长4

2、.340km。我标段主要工程为大桥3座，中桥1座，天桥2座，拱形小桥4座，拱涵2个,盖板涵2个，圆管涵1个，箱型通道2个。共有桩基132根，墩台柱88个，系梁54个，盖梁36个,预制箱梁175片，路基挖方216.014万方，路基填方89.651万方，小型构造物779.043m。我标段共有25m预制箱梁148片，其中边跨边梁28片，边跨中梁28片，中跨边梁46片，中跨中梁46片.三、施工计划我标段箱梁计划集中预制，箱梁预制计划2010年4月20日开工,2010年9月15日全部预制完成。四、箱梁预制施工技术方案（一）箱梁预制厂布置1、箱梁预制厂总布置结合现场地形，箱梁预制厂设在K10+578。预制

3、厂的原材料堆放区、箱梁预制生产区和道路实行硬化，梁场硬化面积为4500m2,硬化方式为原地面压实后，并采用10cm厚C15混凝土硬化。预制厂内设置排水设施，并在场地的四周挖好排水沟，以利排水及防洪。预制场地布置见箱梁预制场地布置图(附图1）.2、预制区箱梁预制区设置底座16个，底座中心距离为5米，底座尺寸为长25米12个、30米4个。其中4个25米和4个30米与20米共用。宽90cm、高30cm。吊装孔宽度为25cm.底座采用C30钢筋混凝土浇注，总厚度60cm，采用=5mm钢板作为底座顶面模板，底座按照图纸设计要求向下设置1。3cm反预拱度，预拱度采用二次抛物线。底模上每隔100cm留一个对

4、拉杆预留孔，端部2m范围内每隔50cm留一个对拉杆预留孔。底座两侧设置内嵌3#槽钢.在箱梁底座两端设置可调节高度的钢模板,在支立箱梁模板时，可根据图纸设计调节模板高度，设置梁底承托倾斜角度，使梁底承托与主梁同时浇筑。3、存梁区存梁区规划尺寸为24米120米，设三个存梁区，可存梁70片。存梁区场地进行部分硬化处理，先将原地面压实后，再浇注40cm厚C15素砼。4、龙门轨道梁场设置两大一小三个龙门吊,大龙门吊24米跨11米高，小龙门吊24米跨9米高。大龙门吊主要用于移梁；小龙门吊主要用于箱梁模板支立和箱梁混凝土浇筑。龙门吊轨道采用43Kg/m钢轨，轨道基础为100cm宽50cm厚C25钢筋混凝土。

5、5、钢筋堆放区钢筋场地已经全部硬化，硬化面积为600m2，并在场地内现浇30cm钢筋堆放底座。 (二) 箱梁预制施工工艺1、施工准备施工前熟悉施工图纸，并对施工工人及施工技术员进行技术交底和安全交底，对进场的原材料进行必要的试验检测,试配混凝土,并将混凝土配合比结果报试验监理工程师审批。2、清理底模在箱梁预制施工前,需将底模表面的锈迹、杂物等清理干净，并检查底模表面是否平整，发现缺陷及时处理.3、钢筋加工及安装安装钢筋时，在底模台座上用石笔划出钢筋及波纹管定位骨架位置，先绑扎底板、骨架和腹板钢筋，绑扎顺序从下而上，依次作业,随时检查钢筋间距，并保持箍筋与主筋垂直。腹板、底板钢筋绑扎完毕之后,进

6、行预应力波纹管的安装、定位和内外模板的安装、调整，最后绑扎顶板钢筋和翼板钢筋，预埋负弯矩区顶板预应力管道。安装钢筋时，在模板和钢筋之间安装塑料垫块，以保证钢筋保护层厚度符合设计及规范要求。伸缩缝槽口钢筋、护栏钢筋、支座钢板等预埋件的预埋和吊装孔的预留，在预制箱梁钢筋安装时同步进行。钢筋安装实测项目表1项次检查项目规定值或允许误差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）梁、板、拱肋10尺量:每构件检查2个断面2箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm)10尺量:每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸(mm）长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm)20尺量：按骨架抽查305保护

7、层厚度（mm）梁5尺量：每构件沿模板周边检查8处4、模板安装41外模安装外侧模的安装、拆除、起重运输采用龙门吊配合人工进行。在底板、腹板钢筋绑扎完毕之后安装侧模板，先安装中间部分侧模，再安装两端头侧模.外侧模按设计要求进行倾斜，通过侧模支撑调节,采用顶、底对拉杆（16)对拉固定。安装模板时，在模板与模板之间粘贴3mm厚的胶条,加强模板的密封性,避免漏浆。42芯模安装芯模的安装在底板钢筋、腹板钢筋绑扎完毕后进行.芯模安装时，采用龙门吊分块吊装入位。芯模落在底板事先已焊好的定位钢筋上，通过钢筋与外模顶紧固定。芯模底部模板和顶部模板暂不封闭,随着砼的浇筑再逐段封闭。43端头模板安装预制箱梁两端端头因

8、预留有湿接头纵向钢筋，两端端头模板按要求预留钢筋孔.为了保证预应力预留孔道的准确，端头模板应与侧模板、底模板紧密贴合，并固定牢固。5、浇筑混凝土51、砼的拌制和运输混凝土严格按试验室提供的配合比,采用强制式搅拌机集中拌和。预制场区单独设置一部强制式混凝土拌合站，混凝土出仓后,采用小型翻斗车运到浇筑现场,以缩短运输时间。由龙门吊配吊斗浇筑混凝土。为保证箱梁混凝土质量，在箱梁混凝土中按箱梁C50混凝土配合比设计中确定的数据添加缓凝高效减水剂。5.2 砼的浇筑5。2.1 预制箱梁,混凝土可水平分层一次浇注完成(此方案内一次安装)，亦可水平分层两次浇注（此方案内模两次安装）.分一层浇注时，第一次浇注底

9、板、腹板混凝土,在腹板混凝土初凝前第二次浇注顶板混凝土，并对腹板混凝土进行二次振捣,此方案要求混凝土具有足够的初凝时间.否则应采用两次浇注。采用两次浇注时设置在内上倒角上端,在第一次浇注的混凝土强度达到2.5MPa后，对第一次浇注混凝土表面凿毛并冲洗干净，然后再浇注顶板混凝土。5。2.2 底板混凝土振捣只能使用振捣棒在底板上顺板跨方向顺拖。下倒角混凝土浇注振捣密实后再浇注其上腹板.5。2。3 为使现浇桥面板与箱梁紧密地结合为整体,预制箱梁时应先清除板顶浮浆,在顶面混凝土初凝前对板顶必须横桥方向拉毛.5.2。4 箱梁预制时应在梁两端底板中心附近位置设置一直径5厘米排水孔，排水孔进水口应低于箱梁底

10、板顶面，拆模后检查排水孔是否通畅，以防梁内积水。5。3 混凝土外观质量通病及预防措施质量通病及成因：砂线-出现在底板与腹板的交界处以上，由于过振，使混凝土中的水向上窜带走水泥浆液;冷缝大多出现在底板与腹板的交界处，由于浇筑底板和腹板时间间隔过长，底板砼已初凝。预防措施：从浇筑混凝土施工工艺上控制。混凝土采用逐段分层浇筑,在浇筑混凝土过程中，严格执行操作规程，控制混凝土分层厚度,每层在30cm以内，严格进行混凝土振捣，防止漏振或过振。严格控制各部位混凝土的浇筑时间,保证在下层混凝土初凝前完成上一覆盖层混凝土的浇筑。6、混凝土的养护混凝土收浆拉毛完毕后,及时覆盖，并洒水养护，混凝土养护时间一般为7

11、天.7、模板的拆除当混凝土强度达到0.40。8MPa时拆除芯模，当混凝土强度达到2.5MPa时，拆除箱梁模板，并对翼板侧表面和梁体两端凿毛。在芯模拆除过程中，注意通风管道和内芯模的倾覆,确保施工人员安全。8、预应力筋张拉及压浆预应力混凝土箱梁采用s15.24 mm规格的钢绞线作预应力钢束,每根钢绞线的截面积为A=140mm2 ,标准强度为Rby=1860Mpa。预制箱梁正弯矩区钢束共8束，钢束根据图纸设计采用三根、四根或五根钢绞线，采用OVM型锚具，预应力管道成孔采用钢波纹管预埋。负弯矩采用三根或四根一束的s15。24mm钢绞线、BM15型锚具及其配套的设备，预应力管道成孔采用钢波纹扁管预埋。

12、预应力张拉完成后，及时组织对预应力管道压注水泥浆,水泥浆强度达到30Mpa后，用龙门将箱梁吊离底座运送到存梁场存放。8.1预应力管道的布置及安装预应力箱梁为后张法施工,预应力管道的成孔采用波纹管。波纹管位置的正确与否直接关系到预应力筋的正确位置.波纹管的定位，采用“”字型钢筋定位。为防止波纹管在砼浇过程中漏浆而堵塞，波纹管内穿入一根软质PVC管芯棒，在混凝土浇筑过程中派专人来回抽动，砼浇筑完毕之后，将其抽出，并对预应力管道进行清孔，保证管道的畅通。波纹管的接头采用接头管(长20cm)，接头管的两端用胶带密封，接头管的尺寸较波纹管略大。对于负弯矩区即箱梁顶板上的波纹扁管，其固定是用铅丝绑牢吊在顶

13、板上层钢筋上。扁管定位必须准确、直顺，否则顶板穿束将很难进行.由于扁管内不能先穿钢铰线，为了避免在混凝土振捣过程中被挤扁而影响后面的穿束张拉，浇筑砼前，应在扁管内按实际根数穿入废旧钢绞线以增加其刚度，砼浇筑后，将其及时抽出.或在混凝土浇注前穿入几根硬塑料管，将管道挤满，浇注完毕后再及时抽出.波纹管道的检查先用肉眼观察管道圆弧是否平顺，再抽查坐标,保证管道坐标的正确，减少管道对钢铰线束的摩阻。锚头的安装用螺丝直接紧固在封头模板上，锚头与模板间夹海绵条，防止进浆，波纹管与锚头之间缠海绵条，防止在浇筑、振捣的过程中，由锚头与波纹管之间的缝隙进浆.8.2预应力钢绞线的加工及穿束8。2。1钢绞线的运输及

14、保管预应力钢绞线在运输过程中或现场使用时，应避免造成局部弯曲和折伤,不得抛扔或拖卷材。当预应力钢绞线截断加工，卷成卷材运输时,必须包装牢固,以防散包。现场保管时，下面应垫石子和方木,上面覆盖雨布以防腐蚀、生锈.8。2。2钢绞线的开盘钢绞线呈现圆盘状运至工地将它平置在石子垫层木制垫框上以防泥土、水对钢绞线的腐蚀，四周用25的钢筋将钢绞线固定,防止拉出时散乱,扭结或伤人,打开钢绞线外包装，抽出钢绞线线头,抽拉时,一边拉，一边放松，否则钢绞线会乱盘、扭结造成死弯，影响其利用率,对于有弯曲缺陷的部分钢绞线,必须换除掉.8.2.3钢绞线的切割与编束预应力钢绞线下料前，应按照相应的国家标准或国际通用标准进

15、行检验，检验合格者方能下料、使用。钢绞线下料长度必须控制准确，不能下短。下料长度应根据设计孔道长度和张拉千斤顶的工作长度由现场技术员确定。钢绞线采用砂轮切割机切割下料，不能采用气割下料。砂轮片应为增强型，以防锯片碎裂，飞出伤人。钢绞线端部，在与工作锚、工具锚接触的部位，应清除浮锈，防止张拉时打滑.如果钢绞线表面已经形成降低强度和延伸率的腐蚀坑，则不能使用，以防张拉锚固过程中产生脆断,飞出伤人。在整束钢绞线中,各根钢绞线应互相平行，不得缠绕，每1。01。5米绑扎一道,然后再根据图纸设计要求注明钢束的编号,以免在穿束的过程中弄错.8.2.4穿束穿束在砼浇筑完毕之后进行.钢束穿束采用整束，用人工从一

16、端向另一端顶进。构件端部的孔道设置锚垫板，它是体系的重要组成部分,在施工中应保证其位置正确，因此,穿束前应检查构件端部预留口形状和尺寸，并用空压机将孔内杂物和积水清理干净。穿束时宜将预应力钢绞线放在框架上进行穿束，以防预应力钢绞线接触地面而弄脏表面，对钢绞线造成腐蚀。预应力钢绞线伸出构件端部的长度，即预留长度为:正弯矩张拉端应伸出不少于65厘米。穿束后应检查预应力钢绞线外露情况是符合规范要求。8。3钢绞线的张拉预制主梁中钢束均采用两端对称均匀张拉.箱梁砼浇筑的同时,制作砼试块，与箱梁同条件下养生，当砼强度达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7天时,方可进行正弯矩区预应力张拉施工.预应力张

17、拉施工前，首先进行的是千斤顶的标定工作，即确定多少吨位张拉力下对应多少油表读数。张拉过程实行应力和伸长量的双重控制，以钢束伸长量进行校核,各钢束引伸量见下表。钢束引伸量一览表（)编号位置N1(mm)N2（mm）N3(mm）N4（mm）中跨173173173172边跨174173173173（1)确定张拉吨位根据设计要求确定张拉吨位。三孔（三根钢绞线）：F=3KS=30。751860140=585。9KN四孔（四根钢绞线）：F=4KS=40。751860140=781.2KN 五孔（五根钢绞线) F=5KS=50.751860140=976。5KN(2）钢束张拉次序每片箱梁钢束张拉次序应依设计顺

18、序进行，N1-N3N2N4。(3)张拉操作步骤张拉操作步骤如下：穿上钢绞线，装好工作锚,打上工作夹片，注意夹片打齐；装上限位板，随后装上千斤顶，注意调整好位置,使钢绞线顺直；装上工具锚和工具夹片，打齐夹片;接好油路，装上压力表，接好电路;按钢束张拉先后顺序，箱梁两端同时对称张拉；张拉至设计吨位的10%时，量取伸长值L1；张拉设计吨位的15时,量取伸长值L2；张拉至设计吨位的100%时,量取伸长值L3；张拉至设计吨位后，锚固计算伸长量L=（L2-L1）+（L3L1)=L2+L32L1，检查L是否在理论伸长量误差范围之内(伸长率不超过6)，若不在误差范围之内，查明原因后再张拉；张拉过程：O10K1

19、5%K100K,持荷3分钟；张拉完成后,拆掉千斤顶，工具锚、工具夹片.（4）预应力施工注意事项：张拉前，张拉设备应经监理工程师同意的独立试验室进行校准，且千斤顶一般使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。张拉前，必须检测与预制箱梁同等养生条件下的砼试块强度，当砼强度达到设计值的90%后才能张拉。安装工具锚、工具夹片时，必须检查锚孔是否生锈或有毛刺，如果有则不能使用。锚具孔内必须涂上黄油便于夹片退出，夹片分片必需用钢管打齐,使其均匀受力.千斤顶就位时，其轴线必须与管道轴线顺直，防止钢绞线弯折或受力不均。张拉过程注意事项:a。必须按钢束设计张拉顺序进行张拉,不得改变；b

20、。两端油表读数的差值不能超过2Mpa ，要作到同时、对称张拉;c。进油过程必须缓慢加压并且两端边报读数边调整张拉速度，做到两端一致；d.回油时，两端必须同时回油，减小摩阻;e.实际延伸量与理论延伸量容许误差为6%，伸长量超规时,立即停止张拉，分析原因,并解决问题后，再进行张拉;f。每束钢绞线断丝滑丝数不容许超过1根,每个断面不超过该断面的钢丝数的1%;g.钢绞线的瞬时回缩量两端之和应不大于6mm。张拉过程安全注意事项：a.张拉时，千斤顶后禁止站人，油泵司机、伸长量量取人必须站在梁的两侧进行操作；b.听到异常响动时，张拉必须停止，分析原因；c。张拉时，必须设置警示牌，提醒过路行人；d.油泵移动时

21、，油表必须拆下来,防止被震坏；张拉结束后立即封锚、压浆，减少预应力损失。（5）张拉过程中,施工技术员全过程旁站,按照下表要求进行质量检查,并填写施工记录.预应力后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标(mm）梁长方向30尺量：抽查30，每根查10个点梁高方向102管道间距（mm）同排10尺量:抽查30%，每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时6尺量:全部5断丝、滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根(束）钢筋不允许84 孔道压浆预应力筋张拉后，及时进行孔道压浆。水泥浆采用大同冀东P。O

22、52。5水泥拌制，采用压浆剂作为外加剂以提高水泥浆质量和压浆效果。水泥浆稠度控制在1418s之间。水泥浆拌制至压入孔道的延续时间控制在3045min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中连续搅拌。管道压浆前,先用清水对管道进行预压清洗、润湿，同时检查管道内是否畅通，以防由于堵管后盲目压浆给工后处理带来困难.压浆使用活塞式压浆泵，压力控制在0。50。7Mpa之间.压浆采用一端压入另一端出浆的方式,缓慢、均匀的进行，不得中断。当出浆口流出的净浆与压入的净浆稠度相同时，保持压浆压力2分钟后关闭阀门将压浆进出管道封死，待水泥浆凝固后方可拆除。压浆时，每一工作班留取3组试件，标准养护28d，检查其抗压强度，

23、作为评定水泥浆质量的依据。现场压浆操作人员必须戴防护眼镜，防止水泥浆喷出伤人。9、移梁及运梁箱梁预应力张拉完毕，混凝土强度到达设计强度100%以上,且孔道压浆强度达到40MPa以上才允许移梁.箱梁在吊装过程中，要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。吊装箱梁时，先将箱梁底座两端吊点处活动底模抽出，将吊梁钢丝绳从预制箱梁活动底模吊点处穿过，再从箱梁翼板预留的吊装孔穿出。钢丝绳与梁底、吊装孔接触的部位垫旧车胎，以防钢丝绳磨损和梁体受损。检查无误后，起吊箱梁脱离底座，运送到存梁区存放。起吊移梁应注意以下事项：第一：当预制箱梁的压浆强度满足设计要求时,方可将箱梁起吊移至存梁区存放或直接吊装上桥安装

24、。第二：每片箱梁必须编号放在梁枕上，梁底（支点附近）铺放枕木。箱梁存放最多时堆放两层，层与层之间在梁端支点附近设枕木隔开。第三：起吊运送箱梁过程中应严格按操作步骤进行。(四)施工工艺流程图1 预制箱梁施工工艺流程图施工准备 清理底模绑扎底板、腹板钢筋底座设计加工底板腹板钢筋制作作 安装芯模、外侧模绑扎顶板钢筋安装翼板、两端堵头模板浇筑混凝土穿束、张拉压浆起吊移梁制作砼试块砼强度检测制作水泥浆试块水泥浆试块检测预应力管道制作芯模、外侧模设计加工绑扎固定预应力管道翼板、堵头模板设计加工顶板钢筋制作养生混凝土养生五、资源配置（一）主要施工人员1、施工负责人：林玉栋2、技术负责人：汪忠3、现场技术员：

25、杜书保4、质检负责人：王茂福5、试验负责人：万丽平6、拌合站负责人：孙锦文7、安全负责人钱星和8、工人:技术工人12人，普工45人(二）主要机械设备1、龙门吊：3套（90t两套、10t一套）2、吊车:1台（25T）3、装载机:1台(ZL50）4、电焊机：8台（BX1-400A）5、切割机:1台6、切断机:2台7、钢筋弯曲机：4台（GW-40）8、发电机:1台（150kw)9、振捣棒：8套10、千斤顶：4个（150t）11、液压顶：2个(28t）12、油泵：4个（50)六、雨季施工1、在雨季来临前,本承包人将根据现场具体情况编制实施性雨季施工方案，并制订相应的应急预案.2、随时保持现场排水设施的

26、畅通，对水泥等易受雨水影响的材料采取重点防护措施。3、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。4、备齐各种防雨、防洪、防汛设施,加强对便道的检查和养护,保证雨季道路畅通。混凝土施工现场备好遮盖物资，以防施工时降雨.5、增加材料的储备数量，防止因雨水过大而停工待料的情况发生.6、随时检查材料库、水泥库的封闭状态,对漏雨破损之处及时修补。7、对已绑扎的钢筋及时浇筑混凝土，以防止钢筋锈蚀。8、经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生。9、降雨时停止高空作业。10、加强与气象部门的联系，做好预防工作。七、质量保证体系及措施1、质量保

27、证体系框图图2 质量保证体系框图施工方案设计单位工段、工班自检上级工作组项目总工项目经理内部监理项目质检组试验室材料性能试验材料进场原材料建立材料供应渠道施工人员设计文件资料技术工艺流程技术准备现场核对设计导线控制点核对水文地质调查问题设计交底施工组织设计施工现场质量评定构件预制甲方、监理验收检查质量缺陷处理试验性施工正式施工分项工程分部工程隐蔽工程完工数量签证完工数量汇总工程质量报表质量签证完工工程结算竣工资料整理竣工报告竣工验收2、质量控制具体措施(1）内部质检程序图图3 质检管理组织机构图项目经理：宋宗平 项目总工：汪忠质检负责人：王茂福质检工程师：杜久兵豪试验主管：万丽平测量主管：周艳

28、东 (2）现场分项工程完工后，先由具体施工人员根据施工规范复检报请监理工程师抽检合格批准后,方能转入下道工序施工.（3)工程质量与奖惩挂钩，对操作人员和管理人员奖惩分明。(4）定期进行质量活动和做好质量活动记录卡。(5）关键工序加强检测力度，检测频率。(6)在施工全过程中,要坚持“百年大计,质量第一”的思想,视工程质量为生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规程和各项质量验收评定标准组织实施。(7）健全组织、加强领导。(8)制度落实是创优达标的重要途径，在质量管理工作中,要坚持切实贯彻执行规章制度,努力做到质量管理工作规范化、制度化。在定期质量检查方面，坚持做到项目经理部第月检查一次

29、，工区每半月组织一次，对每次检查情况及时总结通报，奖优罚劣,使工程质量通过定期检查行到有效控制。 (9）严把原材料质量关,各类厂发材料无出厂合格证不准使用，并认真做好现场抽样复验，对每一分项工程的工程数量、设计标准、技术标准、技术规范不清楚不准开工.(10）强化计量工作，完善检测手段,计量涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节,计量的准确与否直接关系到质量的好坏.八、进度控制1、工期保证方案(1)选拔业务精，能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。(2）充分细致做好开工前的各项工作准备。 （3)采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，保证物质供应满足进度要求。(4）按施工组织

30、设计配齐生产要素。2、保证工期的组织机构成立由项目经理任组长,副经理为副组长，材料部、机械部、工程部负责人参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证工期的实现。3、工期保证措施 (1）充分细致做好开工前的各项工作准备，按照工期目标，利用倒排工序法，制定详细的分段工期控制计划，科学组织施工。（2)不断优化生产要素配置，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，提高设备的完好率、利用率及施工机械化作业程度,把住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求.（3)实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工顺利进展.（4）重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任

31、何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。（5）积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度.（6)强化施工调度指挥与协调工作,超前布局谋势,密切监控落实，及时解决问题,避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理,横向强制协调的强硬手段,减少中间环节，提高决策速度和工作效率.（7）严密组织施工,精心安排工序，保证均衡生产,并适时掀起施工高潮.（8）挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛,营造比、学、赶、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮。 （9)雨季来临之前，完善排水设施，做好排水、防洪工作.成立雨季防洪防汛指挥领导小组,设立专职值班人员，并随时与当地

32、水文气象部门取得联系，预知预防。（10）备齐各种防雨、防洪、防汛设施,加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。(11）增加材料的储备数量，防止发生因雨水过大而停工待料的情况发生.随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补.九、安全保证措施 1、 成立以项目经理为首的安全生产领导小组,安全管理组织机构见图3。2、建立健全生产组织机构，设置专职安全员，各工区设兼职安全员。图4 安全管理组织机构图项目经理：宋宗平项目副经理：林玉栋项目总工程师：汪忠安 保 部：钱星和项目经理部专职安全员：王瑞祥施工队专职安全员：黄金叶工程质检部：王茂福3、制定安全管理制度，定期进行安全检查，发现安全隐

33、患及时整改，贯彻安全工作中“五同时”和“三不放过”原则,严格实行安全生产岗位责任制,奖惩分明。4、制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底,禁止违章作业。5、安全教育（1）全方位齐抓共管,加强安全教育，提高职工安全意识。（2）固定职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。（3)民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业.6、作业安全（1）各种临时性结构和设施要详细计算，并按规范要求留取足够的安全储备.(2)本工程大型机具较多，由于工期紧迫，将会采用多班作业，各种机械操作人员变换频繁，因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度,并加强

34、管理，避免失误，确保健全生产。（3）加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品。（4）各工种持证上岗。（5）必须注意用电安全，施工和生活用电要专职电工负责安排，架设线路或进行用电安全教育，未经电工同意，不得擅自挪动用电线路或配电箱等设施.（6）施工现场专用临时用电遵守三项基本原则：其一，必须采用三相五线系统；其二，必须采用三级配电系统;其三，必须采用二级漏电保护系统。7、交通安全（1）由于各工序交叉作业，施工机械和车辆调动频繁，相互干扰，因此施工地段必须设置各种警告标志, 夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。（2）严禁非司机开车或试车，严禁酒后开车，施工机械

35、专人驾驶操作。8、安全检查（1）建立健全安全检查制度，工地设专职安全干部，各工段班组设兼职安全员。(2)各工段长是安全检查的第一把关人,重点工序要在每一天工作之前或下班后都应进行一次安全检查。（3）专职安全人员除正常在工地检查外,对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。(4）定期召开安全会议，解决出现的问题，及时采取措施消除事故隐患。十、环境保护与文明施工 1、成立环境保护与文明施工领导小组。图5 文明施工组织机构图项目经理（组长）质量安全部计划财务部物资设备部工程质检部综合办公室箱梁预制施工队2、施工期间不得随意倾倒废料、废渣、废水,严禁污染周围环境.3、施工期间

36、始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，与永久性排水设施相连.4、尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。5、夜间施工尽量减少噪音,以免影响周围居民休息.6、在主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修,避免有坑槽出现，同时不定时地用水车养生，减少灰尘污染。7、施工期间尽量做到不扰民。8、在广大职工群众中大力宣传文明施工，相处好与地方老百姓的关系。9、把文明施工列入各工区考核的重要内容.下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学

37、态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩,诚为过于天地，重于父母,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！ 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我

38、们真心相待，和睦共处,不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望(，请保留此标记。）你们有好的前途,失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的. 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进

39、取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友.其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我

40、相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事!！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除!谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工

41、作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！ 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是

42、兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了,希望（，请保留此标记。）你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中,感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知

43、识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦,对了，我的名字叫“*,希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！)查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。