XX高速公路施工组织设计.docx
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1、XX高速公路施工组织设计第一章工程概况及工作特点第一节工程概况1、地理位置XX高速公路起点位于延安市宜川县西南柳树村 (K33+200),沿川道经程落村、铁龙 湾、白家庄、枣湾止于瓦子街(K48+300),线路全长15.1km.该段概算投资9.23亿元, 方案工期18个月.2、工程范围本标段为XX高速公路第QL2标段.起讫桩号为:左线K39+685K42+450 ,右线 K39+670 K42+450 ,全长 2.8km.3、设计概况本合同段全长为:左线2765m ,右线2780m.其中铁龙湾隧道左线 ZK39+685ZK41+094 ,长 1409m ,右线 YK39+670YK41+075
2、 ,长 1405m ;路基挖方 90126 m3,路基填方122150 m3,涵洞7座,共计70.34米.桥1座计8米.3. 1隧道工程隧道设计依据?公路工程技术标准?(JTGB01 -2003),为上下行别离式双洞单向行 驶隧道,隧道采用1.5%单向坡,超高形式为路面绕路线设计高点旋转.隧道内设置人行 横洞2处,车行横洞1处.按100Km/h行车速度,设计荷载公路I级.隧道建筑限界净 宽10.75m ,净高5m.其中隧道行车道宽度为2X3.75m,路缘带宽度为0.5m.人行横洞 净宽2.0m ,净高2.5m ,采用单心圆直墙断面.车行横洞净宽 4.5m ,净高5.0m ,内轮廓 断面为单圆心
3、断面形式.紧急停车带净宽13.25m ,净高5.0m,内轮廓为三圆心断面形式.根据隧道左、右线工程地质条件及地形条件,结合开挖边坡稳定性及洞口防排水需要, 本着早进晚出、少开挖的原那么确定隧道洞门位置.洞门型式采用端墙式和削竹式.隧 道围岩分为三个级别,各级围岩长度见下表:铁龙湾隧道围岩级别及长度隧道桩号围岩分级及衬砌长度(m)长度名称IV级V级洞口段明洞(m)铁龙湾隧ZK39+685ZK41+09494438563171409道YK39+670YK41+07592539570151405隧道衬砌明洞段为钢筋混凝土结构,洞身段衬砌;初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护,二次衬砌采用钢筋混凝土和素
4、混凝土, 并视地层、地质条件增加管棚、超前小导管、 超前锚杆等预加固举措.洞内支护衬砌结构均采用以 新奥法理论为根底的柔性支护体系 为主的复合式衬砌.铁龙湾隧道各类围岩复合衬砌参数见下表:隧道主洞各类围岩衬砌支护参数表项目单位围岩 级别洞口增强段V级围岩IV级围岩备注超前支护类型108X陪棚42X4、导管42X4d、导管长度m3044间距cm404040喷射混凝土C20喷射混凝土cm262620径向锚杆早强砂浆锚杆mm222222长度cm350350300锚杆布置cm120X60100X50120X100钢筋网直径mm4 84 84 8钢筋布置cm20X2020X2020X20钢架工字钢/H型
5、钢型号I 16I 18H200X 200/ I 14b/PS间距cm6060100二次模注衬砌C25混凝土cmC25钢筋混凝土cm505040仰拱厚度二次C25混凝土cm二次C25钢筋混凝土cm5050403. 2路基工程本标段路基为别离式路基,其中:行车道为2X 3.75m的单向双车道,左侧硬路肩3.0m,右侧硬路肩1.0m, 土路肩为2X0.75mr3. 3防护工程本标段路基采用植草防护、浆砌拱形骨架护坡、窗孔式护面墙、柔性主动防护系统 等防护方式.3. 4桥梁工程本标段桥梁工程1座:即左线K41+870、右线K41+883.744 18米小桥,上部 为普通钢筋碎空心板,下部为薄壁台钻孔灌
6、注桩.主要工程量: C25混凝土 256.5m3 , C30 混凝土 275m3.3. 5防排水工程(1)隧道洞身段防排水工程遵循防、排、截、堵结合,因地制宜、综合治理的原那么,到达排水通畅,防水可 靠、施工方便,保证运营期间隧道内不渗不漏,到达根本枯燥的要求,保证衬砌结构和 洞内设备的正常使用以及行车平安.明洞段衬砌外沿铺设防水板和土工布、纵向排水管. 洞身段第一层喷射碎后,凡漏水处均设Yas排水半管,凝灰浆包裹固定,喷第二层碎封 闭,直至喷层外表枯燥无水,全部将水引入两侧墙脚设置的纵向排水花管中.然后再铺 设防水层和土工布.隧道内在施工缝和沉降缝采用中埋式止水带止水.(2)隧道洞口段防排水
7、工程在洞顶设环向截水沟,在隧道 5米外顺地形散排,将地表水引入路基边沟或洞门 外端自然沟谷内,形成完善的洞外排水系统,预防雨水对坡面及洞口的危害.(3)路基排水工程本标段的路基两侧设浆砌片石边沟排水,排水系统完善,不干扰、不破坏原有的农 田灌溉系统.4、工程地形及水文地质4. 1地形地貌设计线路区地形总体为西南高东北低, 所处地貌单元为陕北黄土堀南川河河谷区, 河 谷内南川河发育有数级阶地.隧址区地形起伏,山势险峻,山体植被茂密,属国家天保工 程黄龙山保护区.4. 2地层岩性、地质构造及地震烈度隧址区隧道轴线与黄土梁嵬走向近于垂直, 进口段为三叠系中统铜川组基岩, 地形陡 峻,进口段山体总体坡
8、度约40度左右.隧址区地形起伏较大,有三道较深沟谷发育,切 深50-90米.隧道轴线地面标高介于 920米1114米之间,相对高差近200米,洞顶 最大埋深176米.隧道上部地表暴露第四系上更新统风积黄土,厚度不超过10米,第四系中更新统风积黄土在隧道上部偶有出露,期间存在数层古土壤,呈褐黄色、棕红色,结构致密,偶见大孔隙,坚硬 一硬塑.隧址区属于区域稳定性较好,在勘察期间未发现断裂通过.主要发育节理一组,倾角 直立,走向90度,呈张性,节理面平整胶结差或无胶结,沿此节理面多易产生岩石掉块、 塌方等.本隧道南段ZK40+500以南、YK40+500以南路线方向与岩层主要节理走向 交角介于10-
9、30度,洞顶易产生塌方或小范围冒顶,对隧道稳定不利.根据?中国地震动参数区划分图?GB18306-2001 和?陕西省一般建设工程地震 动参数表?,沿线地震动峰值加速度为0.05g ;反响谱特征周期为0.45S.4. 3水文地质条件本标段地表水发育,地表水均属黄河水系,主要河流有仕望河、大南川河.5、主要工程数量主要工程数量表序号工程工程单位数量备注工程名称宜川至瓦子街高速公路 QL2标段起讫里程左线 ZK39 + 685ZK42+450右线 YK39+670YK42+450一隧道m/座左线1409m、右线1405m1洞口开挖m352522洞身开挖m32951493洞身衬砌m343017.44
10、超前108 x兴:管棚t3.61065超前 42X4J、导管t441.26超前2琏苗杆t12.47722早强砂浆锚杆t639.918喷射混凝土m315466.69隧道防水m268967.5一路基1路基土前方m31249912防护护坡、挡土墙m35579浆砌3排水m3浆砌三桥梁11.2米桩径m482钢筋t53.8723碎m3531.54浆砌片石m3284第二节施工条件1、气候工程处在北温带大陆性半干旱季风气候区. 春季干旱、少雨、多风,夏季温热多暴雨, 秋季多雾,阴雨较多,冬季严寒枯燥,年平均降水量 541.9mm.多年平均气温9.8 C, 年平均气温7月份23.3 C,最低气温1月份-5.7.
11、C.冻土深0.7米.2、交通本标段根本沿S201平行布设,且沟谷开阔,公路运输条件较好.新建通往隧道洞口、碎搅拌站、弃磴场等的施工便道2.0km.修建便桥2座.3、用 水根据现场条件和本标段施工特点,在隧道洞口布置集中供水系统,以满足生产用水 要求,生产用水取自河水,采取水泵抽水方式进行施工供水.生活用水为白家庄村内的饮 用水,经过卫生检疫部门检测,到达生活饮用水标准.4、用电工程沿线具备照明供电系统,可供施工利用.动力供电系统将由电力部门统一架设 线路,供临时施工及公路建成后运营使用.在工程部生活区安装50KVA变压器一座,可以满足生产、生活用电.5、通讯沿线具有一定的有线通讯效劳系统,无线
12、通讯较差,沿线城镇信号较好.洞内及路基、隧道工作配备无线对讲机.另经理部配有线 4部,以便联系方便.6、材料工程用钢筋和角钢、水泥等材料到业主指定单位购置.工程用碎石在附近石场购进; 砂子采用河砂,由就近砂场用汽车运到工地;其它材料在就近采购,自行配备采购车和采 购人员及时采购运往工地.火工品在宜川县公安局指定的民用爆炸物品部购置,工地设库房,每次用完剩下 的火工品及时退库.运输时用具有宜川县公安局颁发的火工品运输许可证的汽车 运输,由公安人员或有爆破作业证的人员押运至工地.第三节工程特点及重点、难点1、工程特点1. 1 本标段工程以隧道为主,是重点限制工程.1. 2 隧道岩石较破碎,裂隙发育
13、,形成地下水较多,对施工工序、质量、平安要 求高.1 . 3 铁龙湾隧道洞门型式采用端墙式和削竹式.明洞及洞门安排在雨季来临前施 工完成,并设好排水、截水设施,保护边仰坡稳定.1 . 4 隧道衬砌明洞段为钢筋混凝土结构,洞内支护衬砌结构均采为主的复合式衬 砌.1. 5 隧道洞内防排水采取防、排水相结合,洞顶设环向截水沟截水.2、工程重点铁龙湾隧道是本合同段重点限制工期工程,认真组织施工保证按期、平安、优质完成 是施工重点.2. 1本标段降雨量丰富,隧道岩石较破碎,裂隙发育,透水性较强,因此隧道施工 过程中必须增强治理严格防水施工工艺,保证隧道建成后不渗、不漏.采用对策如下:(1)在业主、设计和
14、监理单位的协调、指导下优选防水材料供给厂家、优选防水材 料.(2)建立完善的防水施工质量检查保证体系,成立专业的防水施工队伍.(3)采用成熟的、先进的防水技术.优化模筑衬砌配合比、提升碎的防裂抗裂水平.(4)保证防水板铺设前初期支护排水通畅,外表枯燥无水.2. 2施工环保工作也是施工重点.施工过程自始至终做好弃磴处理、污水排放及 边坡绿化工作,努力把工程施工对周围环境的影响降至最小.采用对策如下:(1)减少对山体的扰动与破坏,保护原有自然生态环境.(2)做好施工污水和生活污水的达标排放.(3)优化临时弃磴方案,施工前期拟对弃磴场地的周边环境及其弃磴影响做进一步 周密调查和研究,尽量少占地.认真
15、做好弃磴挡墙及磴场的引排水系统, 预防弃磴流失破 坏环境.(4)增强弃磴的施工治理,严禁随意弃磴.(5)重视边坡防护绿化工程,在植被护坡施工结束后进行23个月的养生治理,以 保证植被护坡的绿化效果.1、工程难点我公司在认真研究施工图设计,全面进行施工现场调查后,详细分析了本标段的难点 之所在,并制定了科学有效的应对举措.铁龙湾隧道为左右线别离式隧道,左线长 1409m、右线长1405m,隧道围岩类别为 IV、IV级围岩,地质条件复杂,施工难度大.其中IV围岩级大多为断层破碎带,为碎石状, 节理裂隙发育,IV级围岩分布在洞口段,为亚粘土和杂色卵石;开挖时洞室稳定性差,极 易坍塌.其中右线出口 3
16、0米范围洞顶覆土薄,经复测局部管棚位于地表以上并存在偏压 现象,进洞困难.在施工中严格遵循 管超前、短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、紧衬 砌的原那么.严格按设计要求施工,限制初期支护施工质量,保证施工平安.做好地质超 前预报,根据围岩的变化及时提出变更设计, 将不平安因素消灭在萌芽状态.做好监控量 测工作,用以指导支护和衬砌的施工,预防围岩和地面发生大的变形.注:本工程重点及难点工程的施工方案、方法及其举措见第七章第一节.第二章 施工队伍部署第一节施工组织机构组成本工程采用工程法治理,成立 宜川至瓦子街高速公路第 QL2工程经理部,作为我 公司在本工程的现场指挥机构.组织机构图见附图:图 21
17、?组织机构图?.工程经理部负责组织本标段的施工, 编制施工方案、资金方案和物资方案;负责机械 设备的调配、劳动力的调配;制定施工方案、工期目标和质量平安目标;催促方案的执行, 协调解决生产过程中出现的各种问题;与业主、设计、监理单位密切配合,保证工程的顺 利实施.工程经理对本工程承当一切责任, 负责工程经理部的全面工作,工程副经理主管 本标段的施工生产.工程经理部下设工程治理部、 平安质量环保部、机械物资部、财务管 理部、方案合同部、中央试验室、综合办公室七个职能部门,五个专业施工队.第二节 施工组织机构的主要责任、范围工程经理、总工程师代表公司对工程的质量、平安、进度直接向业主负责.工程治理
18、部:负责施工现场的技术举措、技术交底、过程监控、施工进度方案的编制、 临时设施的设计和施工现场的技术治理工作, 下设测量队和监测室,对测量、监控量测等 专项技术负领导责任并直接指导.平安质量环保部:制定本工程质量目标及质量治理工作规划,负责质量综合治理,行使质量监察职能,具有质量治理一票否决权;负责现场施工平安、文明施工和环境保护的 监督、检查,制定平安治理方法和预防举措. 负责本工程环境保护方案的制定, 实施和管 理.机械物资部:负责物资、材料、机械设备及配件的采购和治理.财务治理部:负责本合同段工程工程的财务治理、本钱核算工作.参与合同评审,组织开展本钱预算、方案、核算、分析、限制、考核工
19、作.参加工程工程验工计价,指导各 施工单位开展责任本钱核算工作.方案合同部:负责对本合同段工程工程承包合同治理, 按时向业主报送有关报表和资 料,负责本合同段工程工程施工方案制定、实施治理,根据施工进度方案和工期要求, 适时提出施工方案修正意见报工程领导批准执行,负责验工计价.中央试验室:负责本合同段工程工程检验、试验、交验及不合格品的检验限制,按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责.负责现场各种原材料试件和混凝土试 件的样品采集和测试、检验及质量记录.根据现场试验资料,提供各种混凝土配合比试验 数据,并在施工过程中提出修正意见报监理批准执行.负责工程工程的计量测试工作,并负责工程工
20、程的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用治理工作.综合办公室:负责处理工程经理部日常工作,包括内部治理、外部协调、劳动人事、 党政、文秘、接待和生活效劳及保卫工作等.施工队:由五个作业队组成.第三节施工队伍及施工划分1、 施工队伍及施工划分经理部,拟配备治理人员20人,设在宜川县丹州镇程落村程落小学.路基施工队80人,负责本标段路基土石方工程施工,设于 K41+700右侧,修建临 时房屋;桥涵施工队100人,负责本标段桥涵工程的施工,设于K41+900右侧搭设临时房屋;隧道工程一队100人,负责从铁龙湾隧道入口开始施工,设于 K39+500右侧,省道 201路边,租用民用房屋;隧道工程二队1
21、00人,负责从铁龙湾隧道出口开始施工,设于 K41+100右侧,省道201路边,租用民用房屋;综合施工队120人,负责本标段所有路基防护、排水等工程的施工,设于 K41+800 右侧搭设临时房屋.第三章施工准备与临时工程第一节施工准备1、技术准备技术准备是施工准备的核心,任何技术的过失或隐患都可能引起人身平安和质量事 故,造成人、财、物的损失,因此必须认真细致地做好技术准备工作.具体有以下内容:1 . 1施工图纸会审组织技术人员认真学习施工图设计, 掌握施工图纸的全部内容,理解设计目的、设计 意图、领会设计效果,提出合理化建议.对设计文件中存在的疑问及时、主动的与设计单 位联系,求得明确答复,
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