XX路桥下利用空间地下车库基坑护坡施工方案文字汇编.doc
《XX路桥下利用空间地下车库基坑护坡施工方案文字汇编.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《XX路桥下利用空间地下车库基坑护坡施工方案文字汇编.doc(17页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、 第一章 工程概况及工程说明一、工程概况:本工程地点位于重庆市北滨路延伸段K0+997。5K1+576。5m桥下,利用桥下闲置空间,挖除约5米深度的土石方,再打桩基础修建两层地下车库.基坑边坡位于拟建地下车库东北侧,高度约5米,边坡坡度1:0。75。基坑边坡坡顶有架空排水箱涵通过,架空箱涵里侧为施工道路,也是以后的市政道路,车来、人往,所以边坡的安全稳定显得特别重要,边坡安全等级为一级.根据重庆市排水公司要求,为了确保箱涵墩柱稳定,需要对地下车库土石方开挖形成以后的边坡进行喷锚加固。基坑边坡加固支护以后,使基坑地下车库施工安全也得到有力的保障.边坡土质为杂填土,为了保证架空箱涵安全稳定,需要有
2、足够的边坡坡率来保持边坡稳定,车库土石方施工以架空箱涵墩柱为开挖分界线.车库土石方的土质较为松散,边坡不稳定.为了保证边坡的稳定性,确保坡顶架空箱涵和地下车库施工安全,需要对边坡进行喷锚加固处理,防止雨水冲刷边坡,导致边坡失稳。基于边坡稳定的重要性,应尽快组织材料、人员、机械设备,在保证安全、质量、环境保护、施工进度的前提下,在最短的时间内对基坑边坡进行支护加固,确保架空箱涵和地下车库施工人员生命财产安全。本次边坡支护锚噴面积约3600平方米。基坑边坡护面墙采用喷射混凝土的方式。护面墙顶标高约为185米,底部为180米。混凝土强度等级为C20,混凝土面板厚度5cm;护面墙每隔25米设30mm宽
3、伸缩缝,缝间采用沥青麻丝填塞,表面沥青防水。泄水孔设置:50mmmPVCU管,竖向间距2m、横向间距3m梅花形布置,长度10厘米,喷射混凝土至边坡坡顶现有混凝土道路边缘,搭接不小10厘米,防止坡顶裂隙渗水到边坡.本基坑护坡工程工程量较小,为了便于协调管理、统筹安排,根据变形缝划分18个施工段施工,交叉流水作业.二、施工难点。该工程基坑边坡坡顶为架空管涵,管涵里侧为施工道路,车来、人往,施工工期要求紧张,边坡较长,施工材料多次垂直、水平转运。针对以上困难,安全防护管理必须到位、周详,时刻注意边坡土质的观察、观测工作,一有异常须立即有应变手段,避免质量、安全事故的发生。第二章 编制依据根据设计文件
4、:北滨路延伸段K0+997.5K1+576。5m桥下空间利用工程施工图 北滨路延伸段K0+997.5K1+576。5m桥下空间利用工程地质勘察报告公司发布的一体化管理体系方案管理办法工序管理办法国家现行法律、法规、技术规程、操作规程等,主要内容如下:建筑边坡支护规范 DB50/50182001建筑地基基础设计规范GB50072002建筑边坡工程技术规范 GB503302002混凝土结构设计规范 GB500102002建筑抗震设计规范 GB500112001建筑工程施工质量验收规范 GB503002001混凝土结构工程施工质量验收规范 GB502042002工程测量技术规范 GB5002693混
5、凝土结构施工平法图集 03G1011建筑施工安全检查标准 JGJ182003建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ8090普通混凝土用砂质量标准及验收方法 JGJ5292混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法 JGJ5392混凝土强度检验评定标准 GBJ10787建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ1302001建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 J842001第三章 施工部署一、施工总体目标(一)、质量目标: 严格按国家现行施工规范施工,执行ISO9001:2000系列标准,建筑工程施工质量验收统一标准(GB503002001)检验各分部分项工程,确保本工程一次性顺利交验.(二)、工期
6、目标:本工程总工期为15天,工作面采用分段流水施工。二、施工组织管理施工组织机构设置如下:项目经理项目副经理施工负责安全负责技术负责行政负责预算负责材料负责库 管施 工 员技术内业作业班组第四章 主要施工方法 该护面墙砼采用现场搅拌,用大型空气压缩机喷射到施工作业面。搅拌混凝土以前要做好原材料送检工作,做好最佳配合比。护面墙采用分段流水施工.一、施工工艺流程:施工准备施工放线坡顶截水沟槽、坡脚排水沟开挖和运输搭设脚手架坡面修整预埋泄水管(固定)(喷射C20砼,初喷)(喷射C20砼,增厚)清空泄水孔变形缝处理拆架养护。(一)、施工准备1、施工机具准备序号名称、类别规格、型号额定功率数量1.搅拌机
7、8 KW2台2. 混凝土喷射机8 KW2台3.空压机20m32台4.发电机40KW1台2、劳动力计划序号工种数量1架子工152石工64砼喷射工85试验工16测量工23、主要周转材料准备序号材料名称数量1钢管15T2扣件2500颗3竹跳板100块4安全网550 m2(二)、施工放线: 根据地下车库东北侧挡土墙轴线平面位置和施工工作面宽度,坡顶架空管涵墩柱实际位置,放样出边坡坡顶和坡脚边线,以利于边坡修理整平.(三)、脚手架搭设由于本段护面墙高差比较大,坡度陡,需要在脚手架上进行边坡清理修整、固定泄水孔和喷射作业,经我司技术人员研究决定,采用落地式双排脚手架。脚手架立杆纵横向间距1。2m,步距1.
8、2m,内杆距墙面为100mm。落地式脚手架计算1、连墙杆验算由风荷载产生的轴向力设计值:(连接杆按二步三跨)NL=NLW+N0NLW=1.4WK.AWWK=0.7UZ。US.WOuZ风压高度变化系数按“建筑结构荷载规范”GBJ50009-2001表7.2。1取值(由于该工程地处城市郊区即地面粗糙度类别取B类)。uS风载体型系数为提高安全系数考虑(取值为1。31。56)US=1.3=1.31.2/=1。56(挡风面积 迎风面积)WO基本风压0.4KN/M2(按建筑结构荷载规范GBJ500092001)WK风荷载标准值NLW风荷载产生的连墙杆轴向力设计值NO-连墙件约束变形产生的轴向力5KNAW=
9、 (二步三跨)NL=按JGJ130-2001中第5。17条规定直角扣件的抗滑为8KN。因此在本架体最高处连接杆固定扣件采用三扣件(或加密连墙杆双倍且采用双扣件)则NL24KN满足规范要求。2、立杆式地基承载力计算 (1)计算立杆传下的荷载,取一个柱距为计算单位。架体高度取4米计算。钢管脚手架每米立杆承受的结构自重g1=0.13374=0。5348KN安全网荷载g2=0.1KN/M21。2m4m=0。48KN二层脚手板荷载g3=0。35KN/m2(1。2+0。3)m1.2m21/2=0.630挡脚板。栏杆荷载g4=0.14KN/m1.2m2=0。336施工荷载二层活荷载g5=2KN/m2(1.2
10、+0.3)m1.2m221/2=3.6KN(2)荷载组合N=1.2(g1+g2+g3+g4)+1。4g5=1.21。98+1.43.6=7。42KN考虑钢管立杆底垫木枋。因此P=N/A=7。42/1。20。10=61。8KN/m2=0.062MPa地基承载力验算依据GBJ7中相应规定(按压实后的碎石土考虑KC取1)则Fg=Kc.fgk=10.2Mpa=0。2Mpa FgP因此地基承载力远远满足要求.脚手架搭设施工脚手架搭设施工前,先选材,对严重锈蚀、弯曲变形,截面损伤的钢管等不得用于脚手架施工。在搭设立杆前先人工挖好大于垫木长宽,10厘米深的小坑,把垫木放在小坑内后再搭设立杆,防止垫木和立杆滑
11、移。搭设外架过程中,在边坡上每隔3。6米钻50、深0.7米的孔,插入12的钢筋,用M25的砂浆灌注,再与连墙杆连接.最后在外架上分刷漆线,架子工专人用油漆将外架钢管刷成红白相间状的标识。落地式双排外架的搭设落地式双排外架用于护面墙主体围护和边坡清理、绑扎固定泄水孔、喷射混凝土施工,其搭设高度50 m。按规范(JGJ1302001)5。1.5的规定其余杆件可不进行计算。同时按6。1。1条规定的构造尺寸及表5。1。7和第6章的构造规定进行搭设。1、连墙杆按二步二跨设置,水平杆步距取1.2m,立杆纵横距取1.2m,竹跳板铺设两层。2、架子搭设及要求(1)纵向水平杆设置在立杆的内侧,其水平杆宜长,其长
12、度不宜小于3跨(4个纵距).(2)为保证架体及整体性,水平钢管尽量采用对接接头,其接头位置不能设置在同步或同跨内,且相邻两个接头位置在竖向上应错开距离500mm,并与主节点的距离不大于1/3纵距。(3)当接头位置不能满足第(2)条要求时,可采用搭接接头进行调整,但搭接接头应等距设置3个旋转接头固定,搭设长度1m,且端部扣件与搭接钢管的杆端距离0。1m。(4)横向水平杆(小横杆)固定在大横杆上,每个主节点必须有小横杆,非主节点上的小横杆在施工时酌情布置,以保证每块竹跳板必须有三个支承点为原则进行布置。(5)竹跳板铺设时采用搭接铺设,其搭接长度以0.2m为宜,且用12铁丝穿牢固定。(6)立杆搭设时
13、,必须设扫地杆,扫地杆距地0。2m,横向扫地杆用直角扣件固定在纵向扫地杆下方的立杆上。(7)立杆的接头必须采用对接连接,且相邻两立杆不能设置在同步内,同步内隔一立杆的两个相隔接头在高度上应错开0。5m的距离;各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。(8)连墙杆的设置及压力构造。连墙杆的设置如前述(二)条1小条所述,按二步三跨进行设置,连墙杆尽量呈水平设置。(9)外架搭设到设计高度后,应同时搭设剪刀撑,剪刀撑的角度控制在4560之间,其净距15m;在转角处及中间每隔6跨还需搭设横向斜撑,以保证架体的横向刚度。(10)当脚手架搭设完成时,应随即搭设水平安全网,水平网用尼龙安全网,且随进度张挂
14、垂直网,垂直网用密目网。(11)外架搭设质量要求(误差范围)坡向斜度100 mm,步距和排距20 mm,纵距50 mm,单根纵向水平杆两端高差20 mm,同跨内两根水平杆高差10 mm。(12)落地式脚手架垫木枋50100,周边设置排水沟。脚手架的使用及管理1、架子搭设好后,须会同公司安全部门验收后方可使用。2、架子在使用过程中,应设专人对架子进行日常维修检查,维护检查的重点是连墙杆件是否固定好;扣件是否松动;基础及整个架体是否有变形等。3、严禁在施工时随意拆除连墙杆,若因工作面需要,须就近重新搭设连墙杆后方可拆除。4、定期清除安全网(特别是平网)及竹跳上的架物。5、落地式脚手架立杆基础置于硬
15、化后的地面上且垫木枋。8、架体搭设时务必搭扫地杆,周边设置好排水系统。9、脚手架搭设前严格作好技术安全交底工作。架子的拆除1、拆除前应先全面检查脚手架的扣件连接,连墙件支撑体系是否符合构造要求。2、封闭架尽量合理安排时间,与主体施工架同时拆除,拆除时应先拆横杆及立杆,(严禁先拆连墙杆件)再拆连墙连系杆件,最后才拆除斜撑及悬挑杆.3、外架拆除须自上而下逐层进行,严禁同时作业,拆除时连墙杆随脚手架逐层拆除。4、分段或分面拆除时,对不拆的脚手架端部应作连墙处理。5、对拆下的钢管,应置于架上集中吊运,严禁随意抛掷,对拆下的扣件,要集中堆放,便于吊运.6、对剪刀撑的拆除,考虑用定滑轮辅以麻绳吊至地面,不
16、能抛掷。7、拆除时,地面应有人负责指挥并设置警戒线。8、搭设或拆除工人必须持有操作证且需系好安全带.(四)边坡修正:本工程护面墙的的边坡由机械开挖完成。边坡土块掉落导致坡面凹凸不平,须再次采用人工对边坡进行修正。边坡修正完成后,请建设单位、监理单位和施工单位一起对边坡进行验收复核再转入下一道工序施工。护面墙分段施工,共分18个施工段(根据变形缝长度设置要求布置)。(五)喷射混凝土护面墙施工施工工艺流程:坡面修整 放线定位 安装泄水管 喷射混凝土(初喷) 喷射混凝土(增厚) 架管拆除 砼养护 检查验收.(1)、坡面修整人工清除坡面危石、松土,对凹凸不平的坡面进行剔打凿平。(2)、放线定位用全站仪
17、放出坡顶、坡脚位置,用钢卷尺丈量出变形缝和泄水管位置做好明显记号.(3)、砼喷射本工程的砼强度为C20,采用喷射砼。喷射砼前,严格按试验配合比控制各种材料用量,搅拌均匀,材料质量须符合设计及规范要求。砼试块留置进行有见证取样留置。留置数量按每一工作班、每100m3砼留置,标准试件和同条件养护试件各一组.砼施工中应注意对泄水孔管材的保护,以免损坏后不能正常排水。(六)砼养护砼喷射完成12小时后对砼开始进行养护,养护派砼班组专人负责养护,使其砼表面始终保持湿润状态。养护时间不少于14天。当日平均温度底于50C时,用薄膜覆盖养护,严禁浇水。第五章 质量、安全保证措施质量是企业的生命,是企业的立足之本
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- XX 桥下 利用 空间 地下 车库 基坑 护坡 施工 方案 文字 汇编
链接地址:https://www.31ppt.com/p-4747237.html