XX车辆明挖段及U型槽SMW工法桩施工方案.doc
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1、目 录1、概况21.1、工程概况21.2、工程地质和水文地质21.2.1工程地质21.2.2水文地质条件42、工程内容53、周边环境及管线64、施工总体布局64.1、施工道路64.2、施工场地布置74.3、施工前准备工作74.4、施工住区85、施工工期安排86、工法桩施工的技术措施86.1、SMW工法桩施工流程86.2、桩位施工顺序116.3、SMW工法桩主要施工工艺116.4、SMW桩的质量标准166.5、质量管理措施166.6、技术管理措施177、安全生产与文明施工188、 文明施工及环境设施保护措施198.1、环境设施保护措施198.2、文明施工措施19附图1、工法桩桩位布置图附图2、工
2、法桩桩长图1、概况1.1、工程概况七堡车辆明挖段及U型槽工程范围为自里程C1K0+770至C1K1+058.668。C1K0+770处设盾构接收井,C1K0+770C1K1+042为明挖段, C1K1+042C1K1+058.668为U型槽段。地面区间与U型槽段的分界里程为C1K1+058.668。根据总体通风系统要求,地下区间C1K0+825和C1K0+860两处分别设置射流风机。根据给排水专业要求,在明挖段洞口位置设置集水坑。七堡车辆段明挖段采用SMW工法桩围护,工法桩桩径为850mm,两根工法桩之间搭接250mm,两桩中心的间距为600mm,桩身采用325#普通硅酸盐水泥,水泥掺量为20
3、%,水灰比1.5。搅拌桩间隔内插H型钢,尺寸为7003001324mm,中心间距为1200mm 。当主体结构完成且达到设计强度后,H型钢需全部起拔回收,以免影响盾构区间隧道的施工。SMW工法桩布置示意图见图1。图1 SMW桩布置示意图1.2、工程地质和水文地质1.2.1工程地质(1)第1层杂填土,含砖瓦碎屑及生活垃圾,局部含较多碎石,在拟建场地内局部分布;第2层素填土,以粘性土、粉性土为主,含少量碎石、植物根茎等杂物,在拟建场地内大部分区域均有分布,杂填土较厚区域该层局部缺失;第3层浜填土,以粘性土为主,夹多量有机质及碎石等杂物,在拟建场地内局部分布。(2)第2、3、5、6层灰色粉、砂性土层,
4、含云母、有机质,夹薄层粘性土;其中第5层在拟建场地内为局部分布。(3)第3层灰色淤泥质粉质粘土,流塑,含云母、有机质,局部以灰色粘土为主,属高压缩性土;第4层砂质粉土夹粉质粘土,稍密,夹粘质粉土及淤泥质土,土质不均匀,在拟建场地内仅局部分布。(4)第1层灰色淤泥质粉质粘土夹粘质粉土、2层灰色淤泥质粉质粘土,流塑,含云母、有机质,局部以灰色粘土为主,属高压缩性土;第3层灰绿灰色砂质粉土,稍密中密,夹粉砂、粘质粉土及薄层粘性土,在拟建场地内仅局部分布。(5)第1层灰黄灰色粘土,软塑,中等高等压缩性,夹粉质粘土。第2层暗绿灰色粉质粘土,可塑硬塑,中等压缩性。第1、第2层在拟建场地内仅局部分布。(6)
5、第1层灰色粘土、第2层灰色粉质粘土,软塑可塑,中等高等压缩性,在拟建场地内大部分区域均有分布,层厚及层面起伏较大。(7)第1层灰绿灰色粉质粘土,可塑硬塑,中等压缩性,夹少量粉土薄层;第2层草黄灰色粘质粉土,中密,中等压缩性,局部以砂质粉土为主,土质不均匀。第1、2层在拟建场地仅局部分布。(8)第1层灰色粉质粘土,软塑可塑,中等高等压缩性,在拟建场地内仅局部分布,层厚及层面埋深较大;第2层暗绿灰色粉质粘土夹粉砂,可塑硬塑,中等压缩性,含氧化铁,夹薄层粉性土,土质不均匀,主要在场地北部综合楼区域分布。(9)第1层草黄色粉细砂,中密,中等压缩性,夹砾砂及薄层粘性土,在拟建场地内局部分布,层厚较薄;第
6、4层灰黄灰色圆砾,中密密实,中等低等压缩性,砾石含量约50,粒径一般为12cm,成分以石英岩、凝灰岩为主,圆磨度差,以中粗砂填充,夹少量粘性土,土质较佳。第4夹层灰黄色粉砂,中密,偶见砾石、砾砂,仅在近红普路站区域局部分布。(10)第1层草黄灰色粉质粘,可塑,中等压缩性,局部夹粉砂及贝壳碎屑,在拟建场地内仅局部分布;第2层草黄浅灰色粉质粘土,可塑硬塑,中等压缩性,在拟建场地大部分区域均有分布,层厚变化较大。(11)第层褐黄浅红色全风化中风化泥质粉砂岩,在拟建场地内大部分区域均有揭露,基岩面自西至东逐渐加大(基岩面埋深约50.060.0m)。1.2.2水文地质条件1、水文地质特征拟建场地浅部及中
7、部地下水类型主要为第四纪松散岩类孔隙水和孔隙承压水,深部为基岩裂隙水。2、潜水拟建场地浅部地下水属潜水类型,受大气降水及地表迳流补给。勘察期间所测得的地下水静止水位埋深一般在0.20m3.40m之间,其相应高程一般在5.35m2.53m之间,平均潜水位高程4.19m。根据区域水文地质资料,浅层地下水水位年变幅为1.02.0m,多年最高地下水水位埋深约0.51.0m。另根据类似工程经验及场地环境,拟建场地地下水流速较小。3、承压水拟建场地承压水主要为中部第4层砂质粉土夹粉质粘土、第3层砂质粉土中赋存的微承压水和深部第1层粉细砂、第4层圆砾中赋存的承压水。拟建出入段线盾构掘进及明挖段需考虑承压水影
8、响,本次利用杭州地铁1号线彭埠站、建华站测试资料见表1。承压水头测试结果表 表1测试位置承压水含水层承压水位埋深(m)相应高程(m)建华站43.801.63彭埠站1、49.20-3.96建华站1、47.70-2.454、地下水腐蚀性拟建场地地下水(潜水)和土对混凝土均无腐蚀性;对长期浸水环境下钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性;对干湿交替环境下钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性;对钢结构具有弱腐蚀性。承压水对混凝土结构无腐蚀性;在长期浸水环境下,承压水对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性,对钢结构有弱中等腐蚀性。5、不良地质(1)浅层沼气浅层沼气是地下空间开发所可能遇到的地质灾害之一。当出段线隧道推进
9、作业时,由于浅层沼气释放,可能造成下伏土层失稳,使已建好的隧道产生位移、断裂,造成无可挽回的重大经济损失,而且沼气为有害气体,不宜长时间滞留于隧道。浅层沼气主要有两个层位:20m以上气层,分布在钱塘江冲积相的砂质粉土、粉砂层,一般呈交互状的扁豆体出现,以砂层为主储气层,构成杭州市埋藏最浅的储气层;20m以下气层,分布上部海相淤泥质土中,主要储气层为砂层、贝壳透镜本,一般呈透镜体或单向尖灭体出现。(2)明(暗)浜、塘拟建车辆段范围有多量鱼塘分布,且鱼塘面积较大。另外车辆段综合基地及出入段线范围有备塘河、四号港河流分布。2、工程内容 七堡车辆段明挖段采用SMW工法桩围护,工法桩桩径为850mm,两
10、根工法桩之间搭接250mm,内插型钢长度为,两桩中心的间距为600mm,桩身采用325#普通硅酸盐水泥,水泥掺量为20%,水灰比1.5。搅拌桩间隔内插H型钢,尺寸为7003001324mm,中心间距为1200mm,其中在端头井部位H型钢满插,具体见下图: 七堡车辆段明挖段采用SMW工法桩共有536根,其中内插型钢284根,工法桩布置图和工法桩的桩长图见附图1和附图2。工法桩的范围为C1K0+770C1K0+912范围,其中在C1K0+770C1K0+805范围的水泥土搅拌桩的桩底标高为-18.0m,SMW工法桩型钢底标高-17.5m;在C1K0+805C1K0+853范围的水泥搅拌桩的桩底标高
11、-16.9m,SMW型钢底标高为-16.4m;在C1K0+853C1K0+880范围的水泥搅拌桩的桩底标高-15.4m,SMW型钢底标高为-12.4m;在C1K0+880C1K0+899.5范围的水泥搅拌桩的桩底标高为-15.4m,SMW型钢底标高为-10.4m;在C1K0+899.5C1K0+912范围的水泥搅拌桩的桩底标高为-16.9m,型钢底标高为-16.4m。3、周边环境及管线七堡车辆出入线段明挖区间(西出入线)位于沪杭高速公路东侧,横跨备塘中路、备塘河和四号港,出入段周边现状多为三四层的农居、田地,并有一些规模不大以一、二层为主的厂区,居住用地与工业用地混杂。经调查周边的管线已经迁改
12、完成,施工区域内没有管线。4、施工总体布局4.1、施工道路经现场踏勘,场内、场外施工道路畅通。施工区域内的场地较为平整。4.2、施工场地布置经现场踏勘,由于场地较大,满足设备使用场地,但为不影响其他施工,所以施工进场和施工过程中,必须按照设备情况合理的利用场地,提高功效。本工程施工时,场地要求及设备尺寸主要如下表:项目场地要求说明工法桩机长20m宽15m桩机尺寸为10m10m12m, 泥浆堆场200m2泥浆临时堆放场地设备堆场40m2堆放注浆泵、空压机、贮浆桶、拌浆桶等设备拌浆场地40m2水泥堆场H型钢堆放场400 m2堆放H型钢4.3、施工前准备工作4.3.1、设备进场:设备的堆放场地要合理
13、选择,既要考虑施工车辆出入和材料进场的方便,又要考虑堆放场地不影响自己和其他单位的施工,还要充分考虑接电、接水的方便性;4.3.2、按施工要求布置好供水,供电,排水,排浆设施;4.3.3、根据安全交底和施工现场管线图,探明施工场地内有无在用地下管线,及时做好明显标记,注意保护;4.3.4、按施工平面图要求做好施工区域的清理工作。凿除混凝土路面,清除施工区域表层硬物或障碍物,桩机移动范围内及时覆土压实,保持场内外道路清洁。待施工结束后,及时恢复路面,保持便道畅通;4.3.5、工程放样。根据施工图纸在现场确定旋喷桩的轴线和孔位,做好标记并请监理现场复核。复核合格后方可施工;4.3.6、根据放样的轴
14、线进行沟槽开挖工作,以便于旋喷桩正常施工后泥浆的排放与外运;搭建临时泥浆池,以便于正常施工后泥浆的堆放和外运;4.3.7、做好设备安装及调试工作,确保机械在开工后能正常运转;4.3.8、做好原材料复试及配比试验;4.3.9、按要求做好相应工程(包括机械设备、材料等)资料及报审工作;4.3.10、对所有参加施工作业的人员进行技术、质量及安全的交底工作。4.4、施工住区根据现场实际情况,我方施工人员居住在我项目部建设好的临建彩板房内。5、施工工期安排工法桩施工时间安排如下表名 称施工时间明挖段工法桩施工2009年 2月2日开始,工期60天6、工法桩施工的技术措施6.1、SMW工法桩施工流程SMW工
15、法桩围护结构施工工艺流程图见图2,SMW工法施工程序图见图3。开挖沟槽及施作导墙设置导向定位型钢SMW搅拌机就位,校正复核桩机水平和垂直度拌制水泥浆液,开启空压机,送浆至桩机钻头钻头喷浆、气并切割土体下沉至桩底标高固定型钢校核H型钢垂直度插入型钢测量放样施工完毕型钢回收且注浆回填机械撤出残土处理SMW搅拌机架设下一施工循环基坑开挖及结构施作且达到设计强度型钢涂减磨擦材料钻头喷浆、气并提升至设计桩底标高H型钢垂直起吊,定位型钢进场、质量检验型钢进场,质量检验图2 SMW工法桩围护结构施工工艺流程图图3 SMW工法施工程序图6.2、桩位施工顺序SMW桩一般按图4顺序进行施工。其中两圆相交的公共部分
16、为重复套钻,以保证墙体的连续性和接头的施工质量。该施工顺序一般适用于N值小于50的地基土。跳槽式双孔全套复搅式连接:一般情况下均采用该种方式进行施工。 图4 跳槽式双孔全套复搅式连接方式图单侧挤压式连接方式:对于围墙转角或有施工间断情况下采用此连接。图5 单侧挤压式连接方式图 6.3、SMW工法桩主要施工工艺施工场地平整施工前,必须先进行施工区域内的场地平整,清除表层硬物,素土须夯实。路基承重荷载以能行走50T履带吊车及履带式桩架为准,为确保安全,在任何路基上桩机负重及行走须在路基上进行。按照桩位平面布置图,确定合理的施工顺序及配套机械、水泥等材料的堆放位置。桩位放样根据建设单位提供的导线点作
17、为起算依据。在现场布设施工控制点兼水准点并进行测量、计算。施工控制点测量采用全站仪,按方向四测回及全圆观测法测量,其成果满足规范要求。利用复测过的坐标控制点和设计坐标值,经计算并复核有关测量数据后,准确放出SMW围护桩中心线位置。考虑围护结构施工误差及变形,围护桩的中心线外放10cm。根据SMW围护桩中心线位置,做好测量技术放复单,提请监理进行复核验收签证。确认无误后方可进行搅拌施工。根据设计图纸,测放桩位定上木桩并编号,测量桩位地面标高,确定钻孔深度。验收。经监理确认无误后方可进行搅拌施工。开挖导向沟槽根据基坑围护内边控制线,采用普通挖机开挖导向沟,遇有地下障碍物时,用挖土机清除,开挖导向沟
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