XX桥梁整治工程施工组织设计【可编辑范本】.doc
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1、第一章 总体概述第一节 工程概况东江铁路大桥位于广州黄埔港新沙港区一期工程铁路专用线上,横跨东江。桥全长19428m,其中正桥36.0m,广州侧引桥686。72m,新沙侧引桥951。36m,正桥为5孔6 简支下承式栓焊钢桁梁,每孔钢梁长10m,下设钢支座,一端为固定支座、一端为辊轴支座。引桥采用工厂预制的 2m预应力混凝土T梁(预应力筋为钢绞线),每孔2片(单线),每片个钢支座,固定、活动支座(摇轴支座)各一个。正桥纵坡为平坡,与之相接的引桥变坡点位置以竖曲线不进入钢桁梁明桥面为原则,广州侧引桥纵坡为。广州港集团委托中南大学土木工程检测中心于209年10月对东江铁路大桥0墩进行线形和外观检测、
2、动力特性试验和理论分析及墩(桩)受力和变形分析,报告认为0墩墩顶向新沙侧(1#墩方向)偏移约378m,超过铁路桥涵设计规范(TJ285)及铁路桥涵设计基本规范(T1002.1-205)规定的墩顶顺桥向的最大容许弹性水平位移2828mm,超过规范容许值3以上。研究报告建议对#墩即时采取措施,减轻广州侧填土及公路上车辆荷载等对墩身、桩身受力和变形的影响,并对0#墩墩顶支座位置进行调整、恢复支座功能.一、工程实施的目的东江铁路大桥#墩往新沙侧偏移约73mm是由于0#墩广州侧和新沙侧地面高层差引起,并超过规范容许值30以上。工程设计的主要目的如下:、0#墩广州侧填土设置钻孔灌注桩,加工土体,降低土侧压
3、力。、增补钢筋混凝土钻孔桩加固#墩桩基.3、0墩墩帽支承垫石改造和加固。4、调整#墩墩顶支座偏移。二、工程地质地貌概况东江大桥0墩位于岸边河床上,覆盖层厚约130m,可分为淤泥层、粘土层、砂夹粘土层、淤泥及淤泥质土层和底部砂砾层等五层;基岩为成层状构造的钙泥质页岩夹粉砂层及粉砂质泥页岩.河床覆盖层厚约1m;右侧以流塑状淤泥为主,覆盖层厚约16523.5m,以淤泥夹粘土为主,底部岩面上有厚约12m的粗砂砾层,左侧上部以稍松至中密的中砂为主,中部为淤泥,覆盖层厚约3m,上层为流塑淤泥,中层以稍松至中密的中细砂为主,下层以淤泥质土及砂砾类土为主。基岩为下第三系钙泥质页岩,较平坦,左侧略高于右侧。从其
4、上往下为强风化带、弱分化带及新鲜岩层.基岩钙泥质页岩单轴极限强度为7177。8kg/cm2(设计中建议使用值为780 kgf/cm2 ),粉砂岩及粉砂质钙泥质页岩的强度较高,少量岩块极限抗压强度为455646 kgf/c 2 。0墩位于东江广州侧,墩上广州侧上部结构为2片2m预应力混凝土简支T梁,梁下设固定钢支座(每片梁下面设一个);墩上新沙侧上部结构为64m简支下承式栓焊钢桁梁,梁下设两个钢辊轴支座(每片主桁下面设一个)。东江铁路大桥总体布置竣工图中,0墩广州侧河床标高基本与0#墩承台底相同;根据原设计资料的计算结果0#墩位处一般冲刷后水深4。92m,一般冲刷后河床底标高-2。3m(承台底标
5、高为0。);局部冲刷后深度1.612m,局部冲刷线高程-12.91。三、工程主要实施内容、施打钢板桩,填筑围堰;、开挖0#墩广州侧土体;、施工用于降低土体荷载的钻孔灌注桩: 4、施工用于加固墩桩基础的钻孔灌注桩;5、在原0#墩承台的广州侧和新沙侧植埋钢筋,浇注扩建的承台及墩身底节;6、浇注钢筋混凝土连梁,回填土和抛石;7、恢复草坪、人行道及栏杆;8、根据施工监控的实时测试结果,确定支座垫石的改造、加固及支座的调整方案并实施。第二节 主要工程数量本工程为桥梁病害整治工程,其病害发展可能随施工进展而变化,因此需要在施工中进行实时监控、跟踪0#墩(支座)偏移变化(#墩顶的摇轴支座变位亦需要监测),设
6、计方案中是否改造或加固支承垫石、是否进行支座位置调整及调整量多少,均需根据施工过程中0墩(支座)偏移变化和解除支座下座板与支承垫石后0墩(支座)偏移情况进行调整。主要工程量详见下表1-1。主要工程数量 表-1序号项目名称单位数量1000钻孔灌注桩工程m6.02土石方工程m31350.003钢板桩围堰工程m75。804各种标号商品混凝土浇筑m78。00各种规格钢筋制作安装t24206支座垫石碳纤维布加固m25.007余泥弃置m3450.0第三节 施工总体布署一、施工总体目标1、施工工期目标本工程招标文件规定工期为0日历天,针对本工程实际情况,并考虑我公司的综合实力,我公司将合理安排施工进度计划,
7、调配人力、物力资源,精心施工,确保总工期控制在0日历天内。、工程质量目标招标文件明确本工程的质量等级为合格标准,我公司将严格按照S902质量管理标准,科学管理,精心组织,精心施工,确保本工程质量合格率达到100。3、安全生产目标我公司将针对本工程的具体特点,制定详细的安全保证措施,对项目安全生产实施全过程动态管理,严格贯彻各项安全管理制度。安全生产实现全过程“六无”目标,即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。4、文明施工目标在施工中,加强施工现场管理工作,切实落实各项文明施工制度和措施,认真做好施工现场围蔽,实行全封闭式施工。加强对环境的保护工作,各项临时设施齐全,并保
8、证满足实际使用需要和文明施工条件,采取先进的施工防护措施,将以人为本的科学思想贯穿于施工管理全过程,争创广州市“安全文明施工样板工地”。二、施工总体思路及各阶段划分本工程桩基础、承台和墩柱底节施工均在水面以下进行,为确保工程质量、尽量减少土石方工程量,同时考虑最低限度满足施工机械作业场地的需要,拟定采用钢板桩围堰进行施工。由于设计要求施工开始阶段首先在0墩广州侧进行卸载,同时由于桥下净空不足,拟将堤岸土体加固钻孔灌注桩施工安排在土方开挖后的基坑内进行.整个工程分个主要施工步骤,其实施顺序及主要实施内容如下:施工准备施工内容:施工场地范围既有市政和通讯设施调查、场地围护、拆除既有堤岸围栏、测量定
9、位放线、生产和生活临时设施建设、施工设备进场调运、施工原材料采购抽检、临时便道施工等.2:土方开挖及钢板桩围堰施工施工内容:土方开挖、围堰填筑、打钢板桩等。:钻孔灌注桩施工施工内容:钻孔灌注桩施工。4:承台、墩柱施工施工内容:承台基础开挖、承台凿桩头;承台、墩柱底节和连梁结构施工。5:支座、垫石加固和调整施工施工内容:办理铁路行车封锁手续、解除钢轨及护轨扣件、解除0#墩桥梁及其支座锁定、支座及垫石加固、支座调整、检测、恢复桥梁及支座功能、恢复桥面系统等。6:抛石、围堰拆除及回填土施工施工内容:抛填片石、拆除围堰、清理河道、堤岸回填等。7、恢复工程施工内容:拆除施工临建、恢复堤岸围栏、恢复绿化带
10、、恢复人行道等8:竣工验收施工内容:场地清理、成品保护、竣工验收。三、总体施工程序总体施工程序见图1施工准备施工调查生产和生活设施建设测量定位场地围护施工土方开挖、围堰施工钻孔灌注桩施工承台、墩柱施工连梁施工制作调整施工支座、垫石加固施工围堰拆除施工临建拆除、围栏恢复人行道铺装、绿化带恢复抛片石和堤岸回填施工竣工验收图11 总体施工程序图四、施工总平面布置(一)、施工场地内临时设施1、主要临时设施数量根据现场情况和工程进度要求,确定本工程主要临时设施计划。主要临时设施计划详见下表1。主要临时设施数量表 表1-序号名称规格单位数量说明施工办公室24m2钢筋存放和加工棚852903模板加工和存放场
11、地185204施工机械停放场地58m220临时供电电缆线9502、临时设施布置标准(1)、施工驻地的办公室采用彩钢板活动板房;钢筋加工、模板加工场地采用轻钢屋架、彩钢板屋顶和围护。(2)、办公室及宿舍地面适当硬化以维护场地内的容貌。(二)、材料运输和现场施工便道根据现场实际情况,本项目施工材料和设备主要依靠原有道路运输,场地内沿桥梁基础围堰下游一侧用石粉铺筑临时道路,以便施工过程中场地内材料运输和设备使用需求。施工便道宽m,总长50m。(三)、水、电临时设施经现场调查,本工程的施工用水、用电须与市内相关供电供水公司协商,接驳附近市内供电电网和供水管网,从驳接点引出临时水、电即可满足需求.出于安
12、全施工方面考虑,电源电力驳接至施工现场的输电线路采用多芯电缆,分段用预制电杆架起至场地用电总配电箱。为预防因意外的停水或停电而影响施工,考虑在场地内配备发电机作为备用电源,确保不因停电影响施工进度和质量。(四)、通讯设施项目部为各部门负责人配备手机以满足施工生产及与业主、监理工程师联系业务之需(五)、消防设施驻地和机械设备停放场地等按规定的标准和数量配备灭火器等消防设施,并按规定经常进行检查,确保性能可靠.做好全体施工人员的消防培训工作.(六)、钻孔桩泥浆池设置在桥梁基础施工围堰下游一侧设置大泥浆沉淀池,钻孔桩施工结束后及时采用挖掘机清挖,用翻斗车运往制定地点,原泥浆池用砂性土填平至原河床面标
13、高。总施工平面布置见附图:施工总平面布置图第二章 施工进度计划和各阶段进度保证措施第一节 工期目标及各阶段工期安排一、总工期目标本工程总工期目标为6日历天,拟定20年1月5日开工,201年月1日竣工,交付使用。二、各阶段工期目标本工程主要分为以下八个主要施工阶段。1、第一阶段:施工准备工作工期安排:010年12月5日至200年12月9日,历时5天。施工内容:测量定位放线、生产和生活临时设施建设、水电接驳安装、施工场地临时排水设施施工、施工设备进场、施工原材料运输和施工期间交通组织方案及施工临时便道施工等。2、第二阶段: 土方开挖、围堰填筑工期安排:2010年12月10日至201年12月1日,历
14、时天。施工内容: 拆除堤岸栏杆、拆除人行道面砖、开挖桩基基坑、填筑桩基土围堰。3、第三阶段:钻孔灌注桩施工工期安排:210年12月日至200年12月1日,历时6天。施工内容:钻孔灌注桩施工。4、第四阶段:打钢板桩、基坑开挖工期安排:0年1月1日至2011年1月日,历时5天.施工内容:打钢板桩、承台基坑土方开挖.5、第五阶段: 承台、墩柱底节和连梁结构施工工期安排:211年1月6日至211年1月日,历时天.施工内容:承台、墩柱底节、连梁结构施工。6、第六阶段: 围堰拆除、岸线回填、恢复工程工期安排:2011年1月16日至201年1月20日,历时天。施工内容: 拆除围堰、清理河床、岸线及人行道回填
15、、恢复河堤栏杆、恢复人行道铺装.7、第七阶段:支座和垫石加固工程工期安排:211年1月21日至2011年1月5日,历时天.施工内容: 解除桥面和桥梁支座约束、顶起0#墩桥梁、加固支座和垫石、桥梁纠偏.8、第八阶段:交工验收工期安排:21年月26日至2011年月31日,历时6天。施工内容:场地清理、拆除临建、竣工验收。第二节 工期保证措施为保证阶段工期的实现,实现本标段工期目标,我们将足额配置资源,加强现场科学管理,积极应用新技术、新设备,抓住关键线路和工程重点,做好工程进度监控,确保既定工期目标的实现。一、组织和管理保证措施1、严格项目法人管理制度,建立强有力的项目经理部,配置高效率项目管理层
16、,选择具有多年桥梁工程施工经验的管理和技术人员组成项目管理机构,并配备稳定的专业化施工队伍进场施工,项目部工期保证领导小组如图2-1:项目部工期保证领导小组组长:项目经理副组长: 项目技术负责人施工员材料员资料员质检员安全员 图21 保证工期的组织机构图 2、在项目经理部机构内部,成立由项目经理任组长的进度控制和工期保证领导小组,统一研究,统一部署,统一指挥。3、建立健全岗位责任制,强化进度计划和工期管理责任。、实行经济承包责任制,充分调动全体员工的工作积极性,严格执行奖罚制度,对各工段、工序制定严格而明确的奖罚制度,对工期和质量有重大影响的钻孔灌注桩工程、承台及墩柱底节结构工程、支座和垫石加
17、固工程等关键工序实行重奖重罚。5、制定定期进度计划和工期检查、分析制度,并根据本工程的工序安排特点确定有效可行的分析方法。6、每天召开施工例会,检查当天施工进展情况,协调施工各工序之间的矛盾.安排第二天施工进度计划,针对当天施工进度中存在的问题和滞后环节找出原因制定调整措施,予以补救,尤其是对影响进度的因素要制定对策,杜绝各种非不可抗力因素的重复影响。7、强化调度指挥的科学性、合理性和权威性,杜绝施工中扯皮、推委现象的发生。8、建立工人定期培训制度,提高工人整体素质和操作技能,提高工作效率,加快施工进度。、强化施工安全和质量管理,杜绝质量和安全事故的发生,把影响工期进度的不利因素减少到最低限度
18、。0、组织内部劳动竞赛,建立合理化建议奖励制度,在保证施工质量和施工安全的前提下,对超额完成进度计划和提出有效合理化建议的班组或个人给予一定奖励。二、技术管理保证措施1、根据本工程的特点,按照批准的施工组织设计和本工程总体部署的要求,细化日、周、月的施工进度计划,科学、合理的分解到各分项工序。、用计算机网络计划技术,对工序进展实施动态管理,发现滞后工序及时查找原因制定对策,在确保总工期不变的前提下,迅速采取对策,调整计划,予以补救,施工进度动态控制循环如图-。施工进度计划了解施工进度情况调整相关计划施工进度数据统计和分析 实际与计划比较是否拖延进度新施工进度计划执行制定整改措施分析原因和影响
19、否 是图2-2 施工进度动态控制循环图 3、积极推广运用新技术、新产品、新设备,提高施工效率,加快施工进度。4、详细制订雨季施工防护方案,编制排水和防雨设备材料预备计划,确保雨天时不产生基坑浸泡,边坡塌方等影响进度的因素。三、施工工期进度横道图施工工期进度横道图见附表第三章 项目施工组织机构和劳动力投入计划第一节 施工组织机构工程项目经理部 项目经理 项目技术负责人综合办公室设备物资组质量检查组安全检查组施工技术组桩基施工队钢筋施工队混凝土施工队模板施工队技术勤杂班土方施工队图-1 项目组织机构图项目经理部设施工技术组、施工安全检查组、施工质量检查组、设备物资组和综合办公室5个部门。安排1个桩
20、基施工队、1个钢筋工程施工队、1个混凝土工程施工队、1个模板工程施工队、1个土方施工队和1个技术勤杂班.组织机构设置见下图3-1第二节 项目部主要管理人员职责一、项目经理的职责负责项目部及项目建设过程的全面管理、指挥和协调工作,1、制定项目规章制度,明确项目有关人员的职责,组织项目管理人员开展工作。2、确定项目管理部目标和阶段目标,进行目标分解,进行总体控制,确保本项目目标的实现.、及时、适当的作出项目管理决策,对合同执行进行严格控制。4、协调本组织机构与各合作单位之间的配合,代表企业法人进行有关签证。保证项目施工和成本控制目标的实现。5、贯彻执行国家和省、市政府的有关法律、法规和政策,执行企
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