XX大桥工程施工组织设计【可编辑范本】.doc

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1、目 录一、编制说明31、编制依据32、编制原则33、编制范围3二、工程概况41、工程简介42、主要工程数量4三、施工方案61、总体施工方案62、施工布署63、施工顺序安排94、河道改移及18#墩专项施工方案85、国道314线改移专项施工方案14四、工期安排15五、施工工艺和方法151、桩基施工152、承台施工223、墩台身（帽)工程244、支撑垫石工程265、桥面防水层的施工276、附属工程28六、质量保证措施291、质量目标292、质量保证体系293、创优规划294、质量保证措施30七、安全保证措施361、安全管理目标372、安全保证体系373、安全保证措施374、安全检查制度385、防洪、

2、防汛应急预案和措施386、防范高温干热应急预案和措施387、火灾事故应急预案和措施398、起重吊装事故应急预案和措施399、施工临时用电事故应急预案和措施40八、工期保证措施411、组织措施412、技术措施413、管理措施424、保障措施425、经济措施43九、冬季、雨季、高温、大风等不利气候条件施工保证措施431、冬季寒冷条件下的施工方法和方案432、雨季条件下的施工措施463、夜间的施工安排和措施474、高温大风季节施工措施47十、文明施工及环保、水保保证措施481、文明施工482、环保、水保措施48孔雀河双线特大桥实施性施工组织设计一、编制说明1、编制依据（1）孔雀河双线特大桥施工图、桥

3、梁定型图、南疆施桥参。（2)南疆铁路吐库二线建设指挥部对本工程进度、安全、质量、环保、文明施工等方面的要求。（3）现行的施工、设计、验收规范、规则、规定、条例等标准。混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-92铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003铁路桥涵施工规范(TB10203-2002）铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB102102001）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003。铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）（4)南疆线吐鲁番至库尔勒段S4标段施工总价承包招标文件

4、、施工招标文件答疑及施工合同的要求。(5)我公司现有的机械设备、施工技术与管理水平以及同类工程施工中积累的经验和科技成果。（6)本地区自然环境、气候条件和资源条件，现场踏勘调查所获得的有关资料。2、编制原则严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准。全面响应招标文件和设计图纸要求.确保施工质量、安全、工期.争创行业一流，建造优质工程。坚持文明施工，注重环境保护和水土保持。力求施工方案的适用性、合理性和先进性相结合。3、编制范围南疆线吐鲁番至库尔勒段S4标段孔雀河双线特大桥下部工程。二、工程概况1、工程简介孔雀河双线特大桥工点范围内土质为第四系全新统冲积粉土、粉质粘土、第四系全新统洪

5、积细圆砾土、第四系全新统湖积淤泥质粉质粘土，中砂、砾砂、第三系泥岩及石炭系下统砂岩夹页岩.本桥桥墩最深持力层基底标高在第三系泥岩土层中。本桥位于盐渍土及硫酸盐侵蚀地区，地下水具硫酸盐中等侵蚀性，对混凝土结构有中等侵蚀。地表水对混凝土不具侵蚀性.极端最高气温40.3，极端最低气温-31.6；历年最热月月平均气温23。5，历年最冷月月平均最低气温11。2;历年年平均蒸发量2105。4mm；历年年平均降水量89.1mm；最大积雪厚度0.30m；主导风向北西，定时最大风速20m/s；最大冻结深度1。15m。本桥为立交、跨孔雀河而设,按一次双线设计，梁体横向按整孔双线梁布置,全长1600.98m，桥孔布

6、置为48-32m后张法预应力混凝土梁，起迄里程为DK434+663.86DK436+264。84，位于直线、缓和曲线及R=1605m圆曲线上。本桥小里程端位于+11.6%坡道上，采用铸钢支座,全桥均设置L型挡碴块，人行道步板采用钢格栅。桥台采用双线T形台,桥墩为七度区圆端形实体墩，基础采用125钻孔桩基础。最高墩为21。5m，最深钻孔桩为46m。2、主要工程数量本桥的墩台身采用C30及C40混凝土，墩台帽采用C35钢筋混凝土,钻孔桩基础采用C50钢筋混凝土,承台采用C35钢筋混凝土，套箱采用C20混凝土，附属工程均采用M10浆砌片石,下设碎石垫层.具体工程数量详见下表:工程数量表工程项目部位及

7、说明单位数量主体工程墩台C35钢筋混凝土墩台顶帽m3727.1Q235钢筋10 / HRB33510墩台顶帽Kg11116/68723C35钢筋混凝土道碴槽m368Q235钢筋10 / HRB33510道碴槽Kg7644 / 5380C35钢筋混凝土挡碴墙m33.6Q235钢筋10 / HRB33510挡碴墙Kg208 / 614C35混凝土墩台托盘m31413。4TQF-1防水层台顶m2221.8C40纤维混凝土保护层台顶m38。2C30混凝土墩台身m312623。6C40混凝土（防腐)墩台身m32884。4Q235钢筋10 / HRB33510墩身护面钢筋Kg63406 / 212067C

8、50钢筋混凝土支承垫石m3124.5Q235钢筋10 / HRB33510支承垫石Kg5834 / 47704M10浆砌片石两台身之间m3430承台C35钢筋混凝土（防腐）承台及加台m39691。2HRB335(二级钢)10Kg97641。7钻孔桩C40钢筋混凝土（防腐）m317406。3C40混凝土（防腐）m3238。7HRB335（二级钢)10Kg1089929.5Q235钢筋10Kg210129。5总桩长每个基础m14378.5钢护筒直径135cm(4m/个）钢护筒每延米重333Kgm/个1668/417桩穿过/类土层深度每个基础m1204/8231。2/6367。8套箱C20混凝土m3

9、1449。6Q235钢筋8Kg43487型防腐剂Kg1714723粉煤灰Kg2135883高效缓凝减水剂Kg235369挖基3m土不 带挡土板 无/有水m3120 / 5406m土不 带挡土板 无/有水m310170 /40209m土不 带挡土板 无/有水m31300 /基坑回填C15混凝土基坑回填（台后）m314.6粗颗粒土m3610附属工程M10浆砌片石人行道与路肩连接m39。2锥体干砌片石垛m329。1M10浆砌片石坡面铺砌m3646。2碎石垫层坡面铺砌m3185。1M10浆砌片石锥体基础m361。5夯填土锥体m37060草袋围堰m3300检查梯M10浆砌片石m319。5挖基土/石m36

10、00回填土m3520三、施工方案1、总体施工方案各墩台基础均为钻孔桩基础。桩基成孔采用旋挖钻成孔；钢筋在加工场集中加工成钢筋笼，汽车运输至桩位,现场焊接接长。混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土泵车灌注钻孔桩及承台，墩台身全部采用吊车灌注。18#墩为水中墩，施工前先进行河道改移。25#墩、26#墩设计墩位占用314国道部分路面，施工前先行改移314国道至2627#墩之间。承台、桥台均采用普通建筑组合钢模板配加工大模板，桥墩模型采用整体钢模板;钢筋在加工场集中加工，汽车运输至工地，现场组装；混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土泵车灌注钻孔桩及承台,墩台身全部采用吊车灌注,

11、强制振捣，覆盖养生。吐台及136#墩地下水位较高，采用钢筋混凝土支护施工承台。2、施工布署(1）组织机构设置本桥由中铁二十一局集团吐库二线S4标指挥部组织施工，三级管理,由项目分部具体管理.指挥部设项目经理1人，项目总工1人，管理人员6人，设项目分部经理1人，项目分部总工1人，管理人员6人，对本桥的质量、安全、工期全面负责。项目分部下设作业队,设队长一名。其组织机构见下图。组织机构框图项目分部总工：余文斌项目分部经理：柴江明技术员：孟克安全员：王文龙质检员： 陈志杰试验员：王磊材料员：牛建新技术员：彭大伟克桩基班钢筋班作业队长混凝土班拌合站模板班项目总工：高嵩项目经理：孟毅计划部长：郑雅文安质

12、部长：孟西山财务部长： 朱慧试验主任：杨耀恒物资部长：张勇施工部长：张劲松克（2）人员准备本桥投入主要施工管理和作业人员详见下表：施工管理和作业人员表序号工种单位数量备注1管理人员人92模板工人203钢筋工人104砼 工人205机械司机人126汽车司机人77电焊工人48电 工人39普 工人30合计115（3）施工现场准备施工便道、施工营地、搅拌站、钢筋加工厂、大堆料区均以建设完毕；施工用电采用发电机配合大电；建设用地手续已完成;施工人员均已进场。(4）技术准备施工图已完成设计文件会审及设计技术交底。依据设计交桩全桥位置已测设准确无误。所有原材料已检测合格。(5)设备准备进场机械设备见下表。序号

13、机械名称型号、功率单位数量备注1.强制式拌和机500L台2合格2.电子配料机2500Kg套2合格3.抽水机100m3/h台3合格4.离心泵480m3/h台2合格5.砼输送泵HD60-56-65台1合格6.旋挖钻ZKR220A台2合格7.挖掘机1。20m3台1合格8.装载机ZL500台1合格9.汽车式起重机25t台1合格10.混凝土运输车KG52525GTB台4合格11.自卸汽车15t台5合格12.柴油发电机150KW台1合格13.钢筋切割机Q40台1合格14.变压器400KVA台2合格15.钢筋弯曲机Q40台1合格16.全站仪TCR302台1合格17.水准仪DSZ32台2合格18.闪光对焊机U

14、N100台1合格进场机械设备一览表（6）材料准备施工所需的水泥、钢材、防腐剂、减水剂等统一由甲方提供。砂石料在本地购买。主要材料如下表：主要材料表序号材料名称单位数量备注1石子m3404572砂m3212833水泥t165184钢筋t16985片石m3765用于锥体护坡6减水剂t2357型防腐剂t17158粉煤灰t214（7）施工平面布置本桥生活设施一处,拌合场地及钢筋加工场地一处，临时设施工程数量详见下表,平面布置详见附图一吐库二线S4标孔雀河双线特大桥施工场地布置图。临时设施工程量表序号项目单位数量标准备注1生活房屋m2500砖房2生产房屋m2100彩钢板房3变压器台2新购4拌合场、钢筋加

15、工场m2600砼硬化5便道m1700碎石路面6临电m1800低压线路3、施工顺序安排全桥用两台钻机进行流水作业施工，6墩和7墩之间为施工驻地,18#墩位于孔雀河中，25#墩和26墩间为314国道,考虑现场实际条件和每台钻机的工作量，一台钻机以钻孔桩施工、桩基检测、承台施工、墩身施工的顺序，进行吐台-1#墩-6墩、18墩24#墩-26#墩-27墩改移公路25墩、33墩32墩28#墩的流水作业施工。另一台钻机以钻孔桩施工、桩基检测、承台施工、墩身施工的顺序,进行17墩7#墩、库台、47#墩46墩-34#墩的流水作业施工。详见孔雀河特大桥施工进度网络计划图.4、河道改移及18#墩专项施工方案一、工程

16、概况：孔雀河特大桥穿越塔什店火电厂孔雀河处河宽56m,设计18墩（DK435+265.93）位于河中心.14#墩(DK435+134。78）和15墩（DK435+167.53）分别位于河坝与旁边鱼塘中间。二、施工方案：(附图）1、先进行14墩和15#墩的施工，施工完毕后，在河道内修建三道草袋围堰，将河水改移至14#墩和15#墩之间既有的鱼塘河道内，再进行18和19墩的施工，施工完成后,拆除河道内围堰，恢复既有河道、鱼塘。2、施工部署详细施工部署如下：15#、14墩桩15#、14墩承台15#、14#墩墩身鱼塘扩宽及挖深破除河坝河道改移河水绕行鱼塘修筑18#墩上下游围堰18#墩场地排水18墩基础施

17、工18墩桩18墩承台18墩墩身清理河道破除围堰将河道改移至原河道修筑河坝.3、施工准备14#、15墩施工之前，应清理鱼塘,将鱼塘内的水及淤泥清除挖深、挖宽保证流水.测量组将各个钻孔桩的具体位置定出，并打上若干护桩，确保基础位置正确。钢筋加工提前进行。4、14#、15墩基础施工14#、15墩基础均为钻孔桩，按照上述钻孔桩顺序施工，确保工程顺利进行。桩基施工完之后，对承台位置进行定位放线。待桩基强度达到设计强度95之后，进行承台的施工.5、14、15#墩墩身施工承台浇筑完毕之后对墩身模板的位置进行定位放线，待承台混凝土强度达到设计强度95%之后，进行墩身的施工。6、河坝开口14#、15墩墩身混凝土

18、达到设计强度70之后，将鱼塘扩宽及挖深，扩宽，挖深(具体数据如图)。再在拟建河道周围修筑河坝，将鱼塘改成河道。然后在上下游河道拐弯处的位置将既有河坝采用挖掘机破开，将河水引入鱼塘。7、修筑围堰河道改移成功之后，在18#墩上下游修筑围堰.围堰采用土筑配合草袋围堰。8、18#墩基础施工河道改移完成之后，就对19#墩处的原河道进行清理，将河水排干,修筑便道,以便施工机械进入.测量组对18#墩各桩进行定位.然后按照拟定顺序进行钻孔桩施工.钻孔桩浇筑完毕后待桩基混凝土强度达到设计强度95%之后进行承台的施工。9、18墩墩身施工承台浇筑完毕之后对墩身模板进行定位。承台混凝土强度达到设计强度的95之后，进行

19、墩身的施工.10、再次改移河道18墩墩身混凝土强度达到设计强度的70%之后，拆除模板，撤离所有施工机具及材料。清理施工现场，将原河道范围内的土方挖运走。然后拆除围堰,将河道改回原道。对河岸原有的河坝进行恢复.11、上下游围堰施工方法结构一致，取土由场外16公里取土.12、采用机械开挖疏通河道，汽车运土至堤岸两侧进行碾压填筑。13、鱼塘机械挖淤泥，汽车外运1公里之弃土场。14、填土加堤取土由16公里取土场运至现场填筑碾压。15、填料采用粗圆砾土。迎水面上堆砌土袋，在河床表面至1.5m高范围内堆砌两排土袋，从1。5m高至围堰顶堆砌一排土袋，土袋间相互错缝。三、安全保证措施1、安全保证体系针对河道改

20、移施工特点和所处的地理位置与气候情况，我部成立安全管理小组（见下图）。组长：孟毅副组长：孟西山组员柴江明组员王文龙组员陈志杰组员彭大伟2、安全管理目标确保河道改移过程的施工安全，防止安全事故和人身伤亡事故的发生，杜绝四级及以上安全责任事故和人身重伤的发生.3、安全保证措施现场做好安全警示牌。临时河坝及围堰上不得堆放施工机具及材料。派专人监管河道改移全过程，监控河道的水位、水流速度以及河坝和围堰的工作情况，发现异常及时向安全管理小组报告，及时加高加宽围堰及河坝。四、质量保证措施1、质量保证体系为确保实现质量目标，加强工程质量管理，我部将针对本桥特点，借鉴成功的管理经验,按照国家有关基本建设程序和

21、规范进行施工，严格按照ISO9001制定的质量手册和程序文件建立可靠的质量保证体系.使各项技术管理工作规范化、标准化,并加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程的质量控制，并建立质量管理领导小组（见下图）组长：孟毅副组长：高嵩组员柴江明组员余文斌组员陈志杰组员王文龙2、质量保证措施严格按照相关标准及规范施工,河坝及围堰的宽度、高度、密实度必须符合要求。河坝及围堰修筑完毕后经过验收合格后方能进行下道工序。六、文明施工及环保、水保保证措施1、文明施工1.1文明施工措施在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法,科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。对作业工班签订文明施工协议，建立

22、健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任感。施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用符合安装规范和安全操作规程,并按照施工组织设计进行架设。保证施工现场的道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁,随时清理建筑垃圾。在车辆、行人通行的地方施工,应当设置沟井坎穴覆盖和施工标志.开展文明施工现场竞赛活动,建立奖惩制度，规范现场管理;自觉执行当地政府有关部门规定，接受村民的监督。河道改移起始点和施工现场设工程公告；施工便道干线和引入线，设置明显规范的交通引导标志；河坝及围堰作业区，设安全防护。1。2文明施工措施保证 河道改移现场材料码放整齐有序,不

23、占用施工用地道路、河坝及围堰.并确保河道改移现场无积水.车辆在运料过程中,对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限，车辆轮胎及车外用水冲洗干净，保持道路的清洁.经常对道路进行维修、维护，确保道路晴雨畅通，并方便沿线村民的生活与生产。2、环保、水保措施2.1环境保护、水土保持组织机构在施工过程中认真贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法的要求，严格执行ISO14001环境管理体系的规范，积极维护当地自然环境，确保工程符合设计要求，达到国家及自治区对环境的保护要求。我部将成立环境保护和水土保持领导小组，领导下组负责施工过程中环保水保工作的监督检查及环保水保工程的验收。环境

24、保护及水土保持领导小组见下图。组长：孟毅组员柴江明组员余文斌组员陈志杰组员王文龙2。2环境保护的方案和措施自然环境保护的方案和措施根据本桥施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施,实行领导责任制和环境质量预防、保护制度，加强环保及水土保持管理，层层强化环境保护意识,印制相应的环境保护宣传资料.严格按照项目部的管理办法和设计文件的要求,结合施工组织设计，编制实施性的环境保护措施,及时上报审批，组织实施。定期进行环保检查，及时处理违章事宜。施工中，根据设计文件要求合理弃土,减少和避免影响生态环境。精心保护地表植被，对施工限界内的植物、草皮、树木等做到尽力维护，对施工界外的植物、草皮、树木等

25、严禁破坏。路基填方地段采取必要的坡面防护，如种树、种草或采取拱形骨架防护等措施，尽可能将铲除的草皮养护好用于地表或坡面防护。根据项目及环境特点,合理安排施工季节,保证环境的相对稳定,并随施工进度按设计进行防护和绿化,减少水土流失,美化环境。水环境保护认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水分布情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，并采取相应措施，保护水环境。做好施工驻地及施工场地的布置和管道排水系统的设施，污水采用隔油沉淀处理后收集储存，处理后的污水用于周边草场灌溉，以减轻施工期间生活污水对地表水体的影响。在施工中不改变水系结构,

26、不堵塞河道填埋水域及向河道水域倾倒有害废弃物。施工机械的废油、废水，采用隔油池等有效措施加以处理,不超标排放,尽量减少施工机械维修等油品的跑、冒、滴、漏，防止油污染地表水体，恶化环境；钻孔桩泥浆和其它废弃物要全部拉走;施工中不向河流中排放废油、废水,乱扔生活垃圾.钻孔桩施工产生的含泥浆废水设废水沉淀池混凝沉淀处理，经沉淀处理后的废水尽量用于建筑工地的洒水防尘，需外排的废水应处理达到GB89781996污水综合排放标准(表4）一级标准要求方可外排，定期对沉淀池进行清掏处理.项目应建设施工围堰及施工废水沉淀池，禁止将未进行沉淀处理的废水直接进入周围地表水体,以免淤塞河道和沟渠。固体废弃物的处理生产

27、生活垃圾集中堆放至临时垃圾站,按项目部要求处理。垃圾存放处远离营区、远离水源，生活用一次性器具均采用易降解材料制品,集中存放,定期掩埋;不易降解的塑料制品等废物集中存放,定期运至指定地点处理;避免产生白色污染，生活垃圾封闭存放、深埋。工程施工完成后,占用场地按原样恢复或种草,取土场、开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或防护，防止水土流失.大气环境污染、粉尘污染和噪音污染防治措施加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用,减少烟尘排放，净化空气环境。为防止粉尘污染，物料运输施工便道尽量利用既有便道，新辟施工

28、便道路面铺设碎石加强，施工车辆不能离道任意行驶。此外,根据施工季节及时采取洒水抑制扬尘措施，渣、土等散装货物装载拍平压实，覆盖苫布，以减少遗撒，防止运输扬尘影响周围植被和农作物。在干燥大风的情况下，采取防护措施，防止尘土、水泥、沙料飞扬，及时撒水,用隔离或屏避方法控制外逸。2。3水土保持的方案和措施严格在设计核准的用地界和临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地.合理规划施工便道及施工设施，尽量减少占地数量；永久用地范围内的裸露地表和临时用地使用完工后，按设计要求采取工程措施，防止水土流失。施工完成后，及时清理施工现场，保护沟谷自然畅通，防止积淤或冲刷。施工弃土不堵塞或压缩河

29、道,不将弃土任意堆放.在施工中及时处理挖基余土,施工完毕立即恢复天然地面,进行河道清障工作,以利行洪排涝。施工废水进行沉淀处理、生活污水经生化处理达标后排放，严禁将施工废水与生活污水直接排入河流和渠道。含油施工废水采用隔油池过滤等有效措施加以处理,不超标排放，防止污染周围水环境。在施工时，对天然形成的排水系统加以保护,不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。5、国道314线改移专项施工方案本桥25和26墩设计位置侵占部分314国道路面，按照道路改移设计要将314国道改移至26和27#墩之间。先施工26#、27#墩，维持既有314国道通行,待26、27#墩完工后，修筑改移段314国道。改

30、移段314国道完成，具备通行条件,中断既有314国道，设置相应道路通行标志，社会运营车辆通过新建道路通行，然后再施工25#。四、工期安排根据总工期要求，本桥工期从2008年03月5日至2008年11月16日，共257天,具体开工时间以监理批复时间为准。五、施工工艺和方法1、桩基施工桩基根据现场实际情况、地质情况和工期要求，采用旋挖钻机成孔，泥浆护壁。混凝土灌注采用导管法灌注水下混凝土的方案进行砼浇筑。(1）钻孔本桥钻孔桩直径为1。25m；最长桩46米，最短桩22。5米。旋挖钻机将整体自重置于可自动行走的履带式底盘上，以自带柴油发动机输出动力来提供施工现场所需要的大功率电源，利用筒式钻斗底部的斗

31、齿,在液压油缸的加压下钻进,切削土体,并压入容器内，然后由钻杆提出筒式钻头，至孔口后快速回转倒土。护壁泥浆采用优质膨润土、烧碱、纤维素等根据地质情况按一定比例配置而成,并随着旋挖钻进用泥浆泵持续注入孔内，起到静压护壁作用，以保证水头压力，如此反复循环完成成孔作业。成孔达到设计深度和质量要求后，安装钢筋笼和导管,灌注水下混凝土.工艺框图如图所示：钻孔灌注桩施工工艺框图施工准备测量放样 搭设钻机平台、埋设护筒钻机就位、校正钻 孔清孔及检查安装钢筋笼安放导管二次清孔搭设灌注平台，安放料斗灌注水下混凝土成 桩护筒制作、准备钻机准备拌制泥浆导管试拼、检查平台、漏斗准备混凝土灌注记录检查记录填写混凝土拌合

32、运输设备准备制作混凝土试块混凝土强度测评否是钢筋笼制作及安装吊车就位深度检查在钻孔过程中,要制备符合性能指标的泥浆，同时要及时补充泥浆，以确保孔内水头压力，防止塌孔.桩位的测量放样采用全站仪坐标法来进行桩的中心位置放样,放样后四周设护桩并复测,误差控制在5mm以内.桩位用10mm、长度3540cm钢筋打入地面30cm（四周填以水泥砂浆或混凝土来保护）作为桩的中心点，然后在桩位周围做上标记，既便于寻找又可防止机械移位时破坏桩点。埋设护筒护筒的作用：护筒的作用为固定桩位,引导钻头方向，隔离地面水流入孔内，保证孔内水位高出地下水位或施工水位，增加水头高度，保护孔壁不坍塌，确保成孔质量.护筒的要求：护

33、筒选用整体式钢制护筒，壁厚5-8mm,每节高度4m,内径135cm。为了增加护筒的刚度，防止周转使用中的变形，在护筒的上口和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒的埋设：在埋设护筒前,首先对场地进行平整。施工中,护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体垂直度、钻杆垂直度和桩位钢筋三条线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，在钻头的端部临时连接一扩孔器，使成孔直径可达160cm，深度略小于护筒的埋深，然后用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土体中,从钻头连接扩孔杆至钻进挖深到安放好护筒仅需15分钟。护筒顶部高出地面50cm,且高出施工水位或地下水位2。0m.围堰施工中钻孔桩

34、护筒长度埋入原软基以下1m,必要时打入不透水层。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。经确认护筒平面位置的偏差不大于50mm，倾斜度的偏差不大于1%，则将其四周用粘土填实，准备下一道工序的施工。钻孔钻机就位：旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数,当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确,误差控制在2cm内。调制化学泥浆：化学泥浆调制的好坏是钻孔桩施工是否顺利的一个关键性指标,经过反复实验，本大桥用泥浆采用优质膨润土、烧碱、纤维素制成，其各

35、组成成分性能和用量如下:膨润土:主要成分为蒙脱石，分钙土和钠土，使用时加入纯碱改造成钠土用于配浆。他具有相对密度低、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、造浆能力大等优点.烧碱（Na2CO3）：调整泥浆的PH值，使其保证在810的偏碱性范围内，以保证水化膜的厚度,提高泥浆的胶体率（稳定率)和稳定性，降低失水量，同时避免了因PH值过小而引起钻头锈蚀和粘土颗粒难于分解而降低粘度,也避免了PH值过大而引起粘土颗粒凝聚力减弱而造成裂解使孔壁坍塌。纤维素（CMC）：增加泥浆粘性，使土层表面形成薄膜而防护孔壁剥落并有降低失水量的作用。钻孔中化学泥浆性能指标和用量如下表：膨润土纯碱占用土量

36、纤维素占用土量水m3相对密度粘度Pa。s酸碱性PH胶体率（%）砂率(%）1T5Kg0。5Kg131.08-1.2019-238-109568钻进：当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度,并注意放斗要稳,提斗要慢，特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力,保证护壁的质量。同时,做好整个过程中的钻进记录,随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度.在钻孔过程中，根据不同的地质情况,主要用了以下三种钻头:挖土钻头、筒钻、螺旋

37、钻头。其成孔性能如下：挖土钻头：是最常用的钻头，在钻头底部有两扇仅可向斗内方向打开的合叶门。当钻进时，斗齿切削孔底土,经合叶门将土压入斗中，当回次进尺完成提升钻头时，斗内的土在自重作用下将两扇门关紧，防止土掉入孔内。出孔口后，通过钻杆上压盘挤压钻头上弹簧螺杆，使合叶门打开到出斗中土.筒钻：整体结构与挖土钻头基本一样,只是底部没有封口.主要用于施工孔内的两层胶结岩层，该岩层整体性好，强度大，利用桶钻的剪压作用，破坏岩层的整体性，从而达到进尺的目的。与螺旋钻配合使用效果更佳.螺旋钻头:依靠螺旋叶片之间的空间收集从孔底切削的土体，主要用于钻进胶结层，由小及大,循序渐进，达到破坏胶结层的整体性，从而达

38、到进尺的目的。与桶钻配合使用效果更佳。另外，对于粘性土，特别适宜干法钻进.弃渣外运与钻进同步进行。弃碴采用泥浆循环出孔，泥浆采用罐车运输，与钻机同步移动，以利环境保护和水土保持.钻孔桩泥浆和其它废弃物要全部拉走;施工中不向河流中排放废油、废水,乱扔生活垃圾。钻孔桩施工产生的含泥浆废水设废水沉淀池混凝沉淀处理，经沉淀处理后的废水尽量用于建筑工地的洒水防尘，需外排的废水应处理达到GB8978-1996污水综合排放标准（表4)一级标准要求方可外排，定期对沉淀池进行清掏处理。项目应建设施工围堰及施工废水沉淀池，禁止将未进行沉淀处理的废水直接进入周围地表水体，以免淤塞河道和沟渠。清孔、检孔清孔:根据钻孔

39、桩桩底的设计标高和护筒顶标高，计算出钻孔深度，用测绳检测孔深，到位后进行清孔。清孔采用挖斗反复捞取沉渣，直到其厚度符合规范和设计要求，然后注入纯度较高的化学泥浆，置换出孔内的钻孔泥浆，保证清孔后的各项指标符合现场实际地质情况的需要.检孔:主要检查孔径、孔的垂直度和孔深.用笼式检孔器检测。检孔器用22的钢筋加工制作，其外径等于设计桩径（125cm），长度为6m。检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内,通过测绳的刻度加上检孔器6米的长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表

40、明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。钻孔质量标准见下表。 序号项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏差不大于50mm4倾斜度不大于1（2）钢筋笼的制作和安装钢筋笼的加工制作钢筋笼的加工和制作集中在钢筋加工场进行.根据原材的规格和吊机的起吊高度和起吊能力,分节加工制作。钢筋的主筋接头采用对焊、单面焊接两种焊接方法。在施工过程中，电焊工必须持证上岗。钢筋笼的制作采用加劲筋成型法。制作时，按设计尺寸做好加劲筋（圆形箍圈），用石笔标出主筋的位置，把主筋摆放在平整的工作平台上，并用石笔标出加劲筋的位置。焊接时,使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记,扶

41、正加劲筋,并用木制直角板尺校正加劲筋和主筋的垂直度,然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，人工转动钢筋骨架，将其余主筋逐根照上法焊好。然后吊起钢筋笼放于支架上，套上盘条筋,按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，再对整个钢筋笼进行加固焊接。钢筋笼的运输和吊装成型的钢筋笼运至孔口。钢筋笼的吊装用20T吊车来完成，采用二点起吊的方法。第一吊点设在钢筋笼顶部的加劲箍处,第二吊点设在骨架长度的中部偏下。起吊时,先起第一吊点,使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊.待骨架离开地面一定高度后，第二吊点停止起吊，继续提升第一吊点。随着第一吊点不断上升，慢慢的放松第二吊点,直到骨架同地面垂直，停止起吊。人工配合把钢

42、筋笼扶正后慢慢放入孔内，同时解除第二吊点。钢笼下放时严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下到钢筋笼顶部的加劲箍处，用43钢轨穿过加劲箍的下方,将骨架稳定的支撑于孔口临时平台上,再按照上述方法起吊第二节钢筋笼.轴线与第一节对准后,进行钢筋接头连接。以此类推，直到全笼完成。用4根20的钢筋与钢筋笼的主筋相焊接并与孔口型钢连接固定后，通过预埋在护筒四周的四个护桩打一道十字线，钢筋笼的4根定位钢筋再打一道十字线，通过二道十字线对钢筋笼进行定位。二道十字线的交叉点如果在同一铅垂线上，则钢筋笼位置居于钻孔桩的中心。二个交叉点在水平面上的投影的最大误差不大于20mm。定位合格后，通过护筒顶标高,推算钢筋笼入护筒深度并准确安装定位。钢筋笼加工和吊放的允许偏差表序号项目允许偏差1主筋间距10mm2箍筋间距或螺旋筋间距20mm3钢筋骨架外径10mm4骨架倾斜度0。55骨架保护层厚度20mm6骨架中心平面位置20mm7骨架顶端高程20mm8骨架底端高程50mm（3)导管安装导管的选用和检查导管采用直径300mm、壁厚6mm的无缝钢管，每节2m，底节4m,配2节1m,2节0.5m的短管,用以调节导管