110KV输电线路架线专项工程施工方案.doc
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1、青岛即墨佳源(西城)110kV输电线路工程架线专项工程施工方案青岛鸿德电气安装有限公司青岛即墨佳源(西城)110kV输电线路工程施工项目部批准: 年 月 日审核: 年 月 日编制: 年 月 日目录第一章 工程概述1第一节 架线施工情况1第二节 架线施工原则1第三节 编制依据/引用文件2第二章 施工准备/技术论证3第一节 技术准备/资料分析3第三节 中间级导引绳的展放程序和方法11第四节 所采用的架线方式、技术要求和安全措施12第三章 跨越架搭设19第一节 一般规定19第二节 跨越施工工艺要求21第三节 安全措施22第四章 放线作业26第一节 绝缘子串及滑轮升挂26第二节 人工展放牵引绳26第三
2、节 张力展放地线27第四节 张力放线中故障的预防和处理30第五章 紧线挂线34第一节 导线挂线和紧线34第二节 地线紧线工作34第三节 过轮锚和反向锚35第四节 直线塔导线升空35第五节 画印36第六节 驰度观测和调整37第六章 附件安装39第一节 直线塔悬垂线夹安装39第二节 防振锤安装40第三节 耐张塔跳线安装40第七章 质量保证措施41第八章 安全保证措施42第一节 张力放线的安全措施42第二节 牵引场转向布置的安全措施42第三节 地线连接的安全措施43第四节 紧线施工的安全措施43第五节 附件安装及平衡挂线的安全措施43第六节 预防电击的安全措施44第九章 主要设备、工器具管理53第十
3、章 跨越带电线路施工设备、工器具及材料的检测57附录 常用表格及常用数据计算方法59一、常用表格59二、几种常用数据的计算方法59第一章 工程概述第一节 架线施工情况本工程为110kV输电线路工程。新建110kV双回架空线路25.2km,导线型号:JL/G1A-300/40,新立杆塔37基;新建110kV双回电缆线路20.2km,电缆型号:ZC-YJLW02-64/110-1630,新建2m2.15m电缆隧道0.2km。本工程采用以下塔型:名称呼高单位数量1GGD4-SSZG1A-2424米基201GGD4-SSZG1AA-2727米基11GGD4-SSJG2AA-2121米基11GGD4-S
4、SJG4AA-2727米基11GGD4-SJG2-1818米基11GGD4-SSJG1A-2424米基61GGD4-SSZG2A-2424米基11GGD4-SSJG1T-2424米基11GGD4-SSJG4A-2424米基11GGD4-SSZG4A-2121米基5第二节 架线施工原则 通过本工程施工设计图的理解和实际地形地貌的特点及结合我施工力量自身条件的了解,经过我施工项目部工程技术人员的精心设计及充分论证和多方比较,最终确定本工程架线施工工艺以安全为第一准则,交叉跨越电力线一般采取停电跨越方式,特殊跨越搭设跨越架,主要采取人工机械带软牵引放线,特殊跨越档位和OPGW复合光缆采用张力牵引放线
5、,确保施工质量和进度。第三节 编制依据/引用文件1、国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法国网(基建/3)186-20142、国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法国网(基建/3)187-20143、国家电网公司输变电工程验收管理办法国网(基建/3)188-20144、国家电网公司输变电优质工程评定管理办法国网(基建/3)182-20145、放线滑轮基本要求、检测规定及测试方法DL/T 6856、输电线路施工机具设计、试验基本要求DL/T8757、跨越电力线路架线施工规程DL/T51068、青岛即墨佳源(西城)110kV输变电工程-输电线路工程施工设计图及施工图审查会议纪要及有关文件
6、9、 监理、设计往来工程联系单10 业主及上级部门的有关文件第二章 施工准备/技术论证第一节 技术准备/资料分析本工程由于孤立档较多,符合一个放线阶段的耐张段长较短,考虑实际地形条件及工期要求和工程施工性价比,导、地线展放及OPGW光缆通信阶段使用张力机放线,主要采取人工机械展放导引绳。架空线路概况1)双回路长25.2km 2)新立杆塔37基,其中双回路直线塔21基,双回路耐张塔9基,双回路终端钢管杆7基。3) 交叉跨越情况:跨越35kV电力线一次,10kV及以下电力线2次、通讯线1次;跨越路33次,沟渠2次;钻越220kV电力线1次、高铁1次。根据本工程施工设计和实际地形地貌的特点,结合我施
7、工力量自身条件,按照以下所列选用主要工器具1、主要工器具选择牵引绳展放工具名称选用原则绞磨选用3T机动绞磨小牵引机依据本公司现有设备选用QT-50小张力机依据本公司现有设备选用ZQT-40导线放线架根据牵引力及张力大小本工程选择5T放线架放线滑车参照导、地规格型号选择60090牵引钢丝绳根据牵引力大小选择,本工程导线选用直径11mm,地线选用直径9.0mm抗弯连接器一般分30,50,80kN三种,本工程选用50kN旋转连接器一般分30,50,80kN三种,本工程选用50kN紧线工具名称选用原则绞磨本工程选用3T、5T绞磨双钩可分为10、20、30、50、80kN几种,本工程选用30、50kN导
8、线卡线器根据导线型号选用,不可以大代小或以小代大地线卡线器根据地线型号选用,不可以大代小或以小代大卸扣按连接的钢丝绳配紧线滑车组滑车按导线张力选用,纲丝绳按绞磨绳实际受力选用转向滑车按绞磨绳实际受力两倍选用钢丝套按选用处受力情况选用地锚按土质、地形选用地锚或地钻大锤一般用18磅榔头吊绳滑车本工程选用1T、3T滑车附件安装工具名称选用原则手拉葫芦本工程选用2T、3T手拉葫芦2、部分工器具规格 白棕绳绳直径重量最小破断力(KN)(mm)(kg/m)级级级60.033.9692.6261.72580.066.5274.3122.842100.089.0165.9873.842120.1111.472
9、7.5924.988140.1415.97410.6827.075160.1819.20813.1328.536180.2324.10816.26810.78200.2830.57620.67813.6.22220.3436.84824.89216.464240.4042.92429.00819.208钢丝绳规格钢丝绳规格钢丝绳直径(mm)钢丝直径(mm)每百米重量(kg)破断拉力(KN)6x19(1+6+12)6.20.413.5316.76x19(1+6+12)7.70.521.1426.56x19(1+6+12)9.30.630.4537.26x19(1+6+12)11.00.741.4
10、451.06x19(1+6+12)12.50.854.1266.66x19(1+6+12)14.00.968.5084.36x19(1+6+12)15.51.084.57103.96x19(1+6+12)17.01.1102.3126.46x19(1+6+12)18.51.2121.8150.06x19(1+6+12)20.01.3142.9176.46x37(1+6+12+18)8.70.426.2131.46x37(1+6+12+18)11.00.540.96496x37(1+6+12+18)13.00.658.9870.66x37(1+6+12+18)150.780.2796.06x37
11、(1+6+12+18)17.50.8104.8125.46x37(1+6+12+18)19.50.9132.7158.86x37(1+6+12+18)21.51.0163.8196.0卸扣规格卸扣号码容许荷载(KN)钢绳最大的直径(mm)螺销直径0.21.964.7M80.33.2346.5M100.54.98.5M120.99.1149.5M161.414.2113M202.120.5815M242.726.4617.5M273.332.3419.5M30各种形式的滑轮起重量滑轮名称起重量规格(t)单轮排式开口吊钩(链环)滑轮0.5,1,2,3,5,8,10,16,20单轮闭口吊钩(链环)型
12、滑轮0.5,1,2,3,5,8,10,16,20双轮闭口链环(吊钩)型滑轮1,2,3,5,8,10,16,20双轮吊环型滑轮1,2,3,5,8,10,16,20,32三轮闭口吊钩(链环)型滑轮3,5,8,10,15,20三轮吊环型滑轮3,5,8,10,16,20,32,503、主要工器具准备/牵张场布置3.1 放线滑车的选择a) 与牵放方式相配合,采用一牵一展放方式,选用单轮放线滑车;b) OPGW放线滑车轮槽底直径应不小于OPGW直径的40倍,且不小于90mm。c) 导线放线滑车轮槽底直径符合DL/T685的规定,本工程导线选用滑车规格为660mm,槽底直径为90mm,轮槽满足规定要求。d)
13、 滑车轮槽接触导线部分要求挂橡胶。e) 放线滑车应满足强度的要求,根据标段计算最大荷载,确定放线滑车允许承载能力。3.1.1 存在下列情况之一时,必须挂双放线滑车,双滑车间用支撑杆间隔。a) 垂直荷载超过滑车的最大额定工作荷载时。b) 接续管及接续管保护套过滑车时的荷载超过其允许荷载(通过试验确定),可能造成接续管弯曲时。c) 放线张力正常后,导线在放线滑车上的包络角超过30时。3.1.2 导线在滑车上的包络角超过30时。在1000kV线路可能较多,应对每个放线施工段计算放线张力和牵引力,再验算放线滑车的包络角, 计算方法与500kV导则相同,计算略。3.1.3 放线滑车悬挂方法 放线滑车悬挂
14、方法可根据施工段所需放线张力及滑车承载能力确定,对牵引力较大或有重要跨越物,可提高放线滑车悬挂高度,降低放线张力。 放线滑车悬挂一般有两种方法,即常规挂法和高挂法:a) 常规挂法:放线滑车悬挂在绝缘子串下。b) 高挂法:放线滑车通过挂具悬挂在横担上,挂具长度可根据对跨越物距离要求确定。c) 同相放线滑车的悬挂必须等高,相邻放线滑车间的水平距离应不小于1.5m(通常相距横担珩架的一个或几个节间)。双滑应用支撑连杆固定,支撑连杆有效长度接近两滑车挂点间的距离。 3.1.4 放线滑车常规挂法1) 直线塔、直线转角塔。放线滑车直接悬挂在绝缘子串下。2) 耐张塔和耐张转角塔。用挂具直接悬挂在横担的合适位
15、置处,该位置应安全可靠,作业方便。3) 挂具采用钢丝绳套时安全系数应不小于4。3.1.5 放线滑车高挂法当采用常规挂法不能满足施工要求时,放线滑车悬挂应采取高挂法。3.1.6 应验算转角塔放线滑车受力后是否与横担下平面相碰,滑车与横担下平面相碰时,必须采取以下措施使其不碰横担:a) 加长挂具长度。b) 用压线滑车压线,即增加滑车的垂直荷载。c) 减小放线张力。d) 以临时挂架或能起临时挂架作用的其他方法悬挂滑车3.2 施工区段选择及牵引场、张力场确定3.2.1本工程依据设计特点,孤立档较多,全线42基铁塔,其中耐张塔32基,直线塔10基,所以只在特殊跨越中和光缆施工中采用张力放线,光缆施工张力
16、放线段长依据实际地形条件和盘长确定。3.2.2 放线区段长度应控制在68km,且不超过20个放线滑车为原则。3.2.3 当牵张机设场位置较多或存在多种施工区段划分方案时,应进行优化,选择最佳施工方案,施工段划分方案优选顺序如下:a) 优先选用全标段各施工区段放线滑车数量符合规定要求,且全标段架线施工段总数量最少的方案。b) 选用施工区段长与数盘导线累计线长相近的方案,以减少接续管数量。c) 选用便于跨越施工,停电作业时间最短的方案。d) 选用上扬杆塔作施工区段起止塔的方案。 3.3 牵引场、张力场的选择: 1) 牵引机、张力机能直接运达,或道路桥梁稍加修整加固后即可运达。 2) 场地地形及面积
17、满足设备、导线布置及施工操作要求。 3) 相邻直线塔允许作过轮临锚,作过轮临锚塔的条件是要符合设计和施工操作的要求: 锚线角不大于设计规定值。 锚线及压接导线作业无特殊困难。 3.4 牵引场、张力场布置应注意的事项:a) 牵引机、张力机(或多台张力机对称)一般布置在线路中心线上。根据机械说明书的要求确定牵引机、张力机出线所应对准的方向。b) 牵引机、张力机进出口与邻塔悬点的高差角不宜超过15。c) 牵引机卷扬轮、张力机导线轮、导线线轴、导引绳及牵引绳卷筒的受力方向均必须与其轴线垂直。d) 钢丝绳卷车与牵引机的距离和方位、线轴架与张力机的距离和方位应符合机械说明书要求,且必须使尾绳、尾线不磨线轴
18、或牵引绳卷筒。e) 牵引机、张力机、钢丝绳卷车、线轴架等均必须按机械说明书要求进行锚固。f) 下一施工段导线线轴的堆放位置不应影响本段放线作业。g) 小牵引机应布置在不影响牵放牵引绳和牵放导线同时作业的位置上。h) 锚线地锚坑位置应尽可能接近弧垂最低点。3.5受地形限制,牵引场选场困难而无法解决时,可通过转向滑车转向布场。转向滑车可设一个或几个。张力场不宜转向布场。牵引场转向布场应注意如下各点:a) 每一个转向滑车的荷载均不得超过所用滑车的允许承载能力。各转向滑车荷载应均衡,即转向角度应相等。b) 靠近邻塔的最后一个转向滑车应接近线路中心线。c) 靠近牵引机的第一个转向滑车应使牵引机受力方向正
19、确。d) 转向滑车应使用允许连续高速运转的大轮槽专用滑车,每个转向滑车均应可靠锚定。e) 转向滑车围成的区域及其外侧为危险区,不得放置其他设备材料,工作人员不应进入,牵引机转向布场平面见下图。 危 险 区1牵引绳; 2转向滑车地锚; 3转向滑车牵引场转向平面布置图第三节 中间级导引绳的展放程序和方法小规格导引绳牵放大规格导引绳。利用初级导引绳牵放二导引绳、二导引绳牵引三导引绳,以此类推,逐级牵放,牵放方式为一牵一,最终牵引出所需规格导引绳。用一根导引绳牵放多根导引绳。利用飞行器展放出导引绳和该导引绳所在的多轮放线滑车,用与牵放导线相似的方法,同时牵放出多条导引绳。用一条导引绳允许一次同时牵放导
20、引绳的条数应经过计算确定,宜可通过多次牵放得到所需的条数。将牵放出的导引绳,除留下一根外,其余均从第一根导引绳的放线滑车中挪移到相应的放线滑车中。本工程导线牵引绳采用直径11mm,地线牵引绳选用直径8.0mm,不牵放二导引绳。1 、引绳展放用导引绳通过小牵引机和小张力机配合,带张力展放牵引绳,展放牵引绳的操作方法与导线张力放线相同,属于一牵一放线方式。牵引绳与牵引绳的连接应使用能通过牵引机卷扬轮的抗弯连接器2、架空地线展放架空地线如采用张力放线方法展放,以导引绳作为架空地线张力放线的牵引绳,本工程中使用小牵引机、小张力机牵放通信光缆。施工设计、操作方法等均与导线张力放线相同,现场布置应与导线张
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