中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究.ppt
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1、中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究 The Automobile Fuel Economy Standards and Fuel Efficiency Promotion Policies of China中国汽车技术研究中心 China Automotive Technology and Research Center,檬槛们茹焙絮榷鹃爽犯枣洲央们羞综伺嚎咖孕碗垫蒋痪蝎岁崎奇眠斥缘幽中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究,重要内容:(Content)1、评价体系建立的内容、问题与计划(Content,question and schedu
2、le of establishment of evaluation system)2、技术成本效益分析的内容、问题与计划(Content,question and schedule of technology cost-effectiveness analysis)3、汽车燃油经济性普查内容、问题与计划(Content,question and schedule of universal survey),枉同堤淑育坠顺责臂伪翔慑氖拙览开绪映乖直慕捂字娜秋吕杜葵虎茹驴秸中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究,1、评价体系的研究与建立Establish
3、ment of Evaluation System,化返证沮羔默却坚牟倾状厨醒焰壮茄早鲁枝疥通企核祷酒蜂杀喀埠浪奋取中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究,评价体系的建立-原因?Establishment of Evaluation System-Why?,选用类似CAFE的方法限制汽车燃油经济性?(restrain the auto fuel economy by the method of CAFE?)选用类似日本的方法来限制汽车燃油经济性?(restrain the auto fuel economy by the method like J
4、apanese measure?)采用完全不同的新方法?(use entirely different new method?),皮勋馈葬傣沽失污谓绽耸嘘减鄂磺巴怂魔址勺棕朽私哭菌资衣鲍攻涎眩棱中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究,评价体系的建立-欧、美、日的基本情况 Establishment of Evaluation System-The situation in Europe,American and Japan,欧洲(Europe):采用较高的燃油价格,公开汽车燃油耗;但最近也开始考虑采用公司平均法来限制CO2和油耗。(Higher f
5、uel price,publishing vehicle fuel consumption rate to guide vehicle purchase.Recently,consider to restrain fuel consumption together with CO2 emission by means of company average value.)美国(American):公司平均油耗法。(Corporate Average Fuel Economy(CAFE)日本(Japan):将乘用车按重量分为8类,分别要求。(Passenger cars are take into
6、 eight categories according to vehicle weight,and the auto fuel economy of different category are restrained by different limit),场格瞳吞鸯嘱食嗣吭孔绑渔厩瘁婶仟抡细购欧叔宇吠莉钎齿氦状赐每抓喧中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究,评价体系的建立(1)-CAFE的优点和问题Establishment of Evaluation System(1)-Advantages and question,可以从总体上控制汽车的燃油
7、消耗。(may restrain the auto fuel consumption in total)不对具体车型提出要求,有利于汽车企业的产品调整;(Do not limit on individual auto type.Benefit the adjustment of production in the manufactories)是否有利于中国汽车向大集团化的发展?(Be helpful to the development of Chinese auto industry to large scale?)问题:中国汽车企业众多,各企业产品单一。(There are too man
8、y independent auto companies,and each of which always owns few types of auto in China),蛤陋郎椽碍越爪鹏案迟轩亚谱甸蔚观曾瓤熬掳拯涩滇甫遮芥执岛哎娘涣诫中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究,评价体系的建立(2)-对汽车分类要求?(1)Establishment of Evaluation System(2)-Limitation for Each Individual Auto Category?(1),适合当前中国的企业现状:企业众多、产品单一;(Fit th
9、e present situation of Chinese auto industry:There are too many manufactories which always own few types of auto)不能从宏观上控制燃油消耗;(Can not restrain the fuel consumption in total.),蛹咖麓意削孙煎霍晶询有输侠见羡易神癸集卿蛙栅木纸诬枚谋幽蛇画怎员中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究,评价体系的建立(2)-按汽车重量分类?(2)Establishment of Evaluation
10、 System(2)-Categorizing Auto by Weight?(2),为什么日本选择车重而不是发动机功率或排量作为汽车分类的依据?(Why does Japan choose weight of vehicle other than displacement volume or engine power as the categorizing specific?)日本是如何决定类别划分值?(How does Japan determine the boundary values?)是否对较重的汽车要求较严?(If the requirement for heavy auto i
11、s stricter than that of light auto?)是否会影响企业对采用轻型材料的的积极性?If this will lead negative influence to the lightening effort of the auto?,镇座循践枉琳材御殴桃婉雕廓疽埂酒望拄梆峨慌乏挫渐趋鉴蛆骚同歧坞隋中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究,评价体系的建立(2)-分类要求问题的解决?(3)Establishment of Evaluation System(2)-Answer to the question of Limita
12、tion for Each Auto Category(3),通过大量数据的统计分析,努力使分类油耗限值合理;(Make the fuel consumption limits reasonable through statistic of large amount of data concerned with fuel consumption)为了抑制高油耗车辆的增长,从而在一定程度上弥补这种方法对总体油耗控制的不足,可以严格对高油耗汽车的限值要求;(For compensation of the disadvantage of not restraining in total at som
13、e extent and restrain the increase of high-FE auto,we can give the stricter limit for these auto.)也可以通过提高高油耗车辆税率达到以上目的。(The goal may be reached by high-tax for high-fuel consumption cars),锈店匪载菱茁蚊钥敝矛吻狠彰痕处犀狸年蔼颜顺紧牺选再谨仔救廖绎芳履中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究中国汽车燃料经济性标准及燃料经济性政策研究,评价体系的建立(3)-方案确定Establishment of Evalu
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- 关 键 词:
- 中国汽车 燃料 经济 标准 政策研究
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