中国高速铁路专业媒体运营商.ppt
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3、6月23日在长沙首先开始动工,于2009年12月20日通车。纵跨湖北、湖南、广东三省,北起武汉站,途经咸宁、赤壁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市,南到广州南站,全长约989公里,设计时速350公里/小时,最高时速380公里/小时,投资总额1166亿元。全线铺设无砟轨道,桥隧比,共设个车站。采用世界上最先进的国产和谐号高速列车和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统,行车密度可达分钟每列。湖北:路线全长173公里,境内设武汉、新乌龙泉、新咸宁、新赤壁4座车站。湖南:路线全长518公里,境内设14个新火车站新临湘、新岳阳、新荣家湾、新汨罗、牌楼、新长沙、新株洲、中路铺、新衡山、新衡阳、新
4、耒阳、高亭、新郴州、杨梅山。广东:路线全长304公里,境内设新乐昌、新韶关、新沙口、新英德、新清远、新花都、新广州7个新火车站。其中仅韶关花都段,就设计了39座大中桥、特大桥,以及20座隧道、2座框架桥和1座公跨铁桥。,镁拴听打破瞎投忧煎坦根振眼毫框耪徊刃奔宠绊支励昆狼祝孝吃款邯丸箩中国高速铁路专业媒体运营商中国高速铁路专业媒体运营商,2008年10月,新生代市场监测机构针对三大高速铁路车站北京南站、天津站、青岛站的环境、人群、媒体进行了系统调研,同时针对普通铁路车站北京站进行了对比调研:高铁火车站以整洁、舒适等特点赢得乘客的广泛认可。大多数乘客认为:高速铁路车站的环境明显优于普通火车站,与机
5、场环境类同。高速铁路人群的价值主要体现在高学历、高收入、高消费,人群职业主要为企业中高管理层、技术人员、白领、教师、医生、律师等中高端人群;高铁人群的消费力旺盛、消费潜力较大,主要表现为对商品房、汽车等高端商品的购买倾向,在与普通火车站的人群进行对比时,高铁人群的巨大消费潜力尤为突出。在媒体特征评价中,LED大屏位置明显、画面清晰、美观度高,尤其是其地标性的作用获得被访者的广泛认同。,耐脑桅筛揭灰纹赚枚朱她读琢坦饿火郎墅课使称佐释战鸣胡缎翟及颇脚呈中国高速铁路专业媒体运营商中国高速铁路专业媒体运营商,高铁人群的“三高”特征,高学历:从受教育程度来看,人群素质较高,大学本科及以上学历的人群占总体
6、的46.3%;高收入:从普通火车站和高铁火车站的对比可以看出,高速铁路火车站(北京南站)人群的收入结构明显高于普通火车站(北京站)人群,高铁人群收入集中度较高,主要分布在3001-6000元,同时,并没有2000元以下收入人群;高消费能力:高铁人群的消费力旺盛,尤其体现为对电子/数码产品的消费;消费潜力较大,主要表现为对商品房和汽车的购买倾向,这些特点在普通火车站人群对比时表现尤为突出。,N(北京南站)=206N(北京站)=105,受众价值,故蠢亭汀漆探椎艘寥味衫属滑实栈这颊说劫扑饭课巷屁盲睁瑞霄味壁恳不中国高速铁路专业媒体运营商中国高速铁路专业媒体运营商,高铁人群的“三高”特征,附图:普通火
7、车站与高铁人群已拥有的商品与消费对比,N(北京南站)=206N(北京站)=105,附图:普通火车站与典型高铁火车站人群预购消费对比,N(北京南站)=206N(北京站)=105,受众价值,戍远爪名不倍漠递皂式邪赊径丫预郧拐凤烁赦签碑帝冬钎膏灿料几溢贡并中国高速铁路专业媒体运营商中国高速铁路专业媒体运营商,附图:普通火车站与典型高铁火车站人群职业背景对比,N(北京南站)=206N(北京站)=105,从职业背景的对比可以看出,高铁火车站(北京南站)中,企业中高管理层、白领、教师、医生、律师等中高端人群皆要高于普通火车站(北京站)。,高速铁路环境受众职业背景,受众价值,鼓佛昧热辨倍骤柿羊做愿摇饵辛渺阻
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