预应力混凝土连续梁桥施工过程力学呢分析硕论.doc

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1、目录摘要5Abstract6第1章 绪论81.1预应力混凝土连续梁桥的发展现状91.2悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥的特点131.3 我国悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥建造现状141.4本论文的主要研究内容和研究方法14第2章 预应力混凝土连续箱型梁桥的空间分析152.1 箱型梁的截面特点与结构152.2 箱型梁截面的受力特点162.3梁畸变效应研究的意义、目的及在该领域目前存在的问题182.4 箱梁空间分析方法192.5梁格法与平板单元法的比较21第3章 预应力混凝土连续箱梁桥内力分析与施工仿真223.1 预应力混凝土连续梁桥施工过程结构分析方法223.2 预应力混凝土连续箱梁桥预应力体系243

2、.3 连续梁桥悬臂施工中体系模拟假定253.4仿真253.5 在通用的有限元软件ANSYS中对预应力混凝土连续梁桥施工阶段的内力分析26第4章 ANSYS有限元分析284.1?钢筋混凝土模型建立294.2?预应力钢筋建模294.3?关于程序收敛的问题305预应力混凝土连续梁桥ANSYS建模305.1工程背景305.2单元的选择305.3定义截面参数数组315.4板面的生成315.5钢筋单元的生成325.6钢筋与混凝土的耦合32第6章 运用ANSYS对预应力连续梁桥进行施工阶段的模拟336.1材料及参数336.2建模技巧与方法336.4模拟预应力效应376.5计算方法简述38第7章 运用MIDA

3、S对预应力混凝土连续梁桥的施工模拟397.1MIDAS软件简介397.2 运用MIDAS/Civil对预应力混凝土连续梁桥施工阶段进行内力分析407.3 MIDAS/Civil桥梁施工模拟计算40第8章 合拢阶段钢筋张拉应力试验428.1试验方法与测点布置428.1.1试验方法428.2试验结果43第9章 ANSYS与MIDA的两者之间的分析44结论与展望44参考文献45致谢48摘要时代的发展，现代化步伐的加快，我国的交通事业也日新月异的发展着，随之需要修建跨越江河海峡的大跨度桥梁也越来越多。桥梁跨越度越大，其施工难度也越大。所以预应力混凝土连续梁桥因其优越的结构体系成为当今一种广泛采用的桥梁

4、形式。它结构刚度强、整体性能较好、不易变形、抗震性能好，特别是桥面伸缩缝少，主梁变形挠曲线平缓，行车舒适等。在大跨度预应力混凝土连续梁桥过程中，一般广泛采用悬臂浇筑法进行施工,桥梁结构在施工期内会产生复杂的位移与内力变化,为确保施工的质量与安全,必须对桥梁进行内力分析,由于各种施工条件的制约,对桥梁施工阶段进行实时监控有一定的困难,因此,桥梁施工阶段的数值模拟就具有重要意义,正确的模拟既能在理论上分析桥梁施工阶段的内力状况,又能给工程设计与施工提供有效的参考。本文讲述了桥梁的受力特点与构造以及空间受力分析的一般方法,详细介绍了桥梁施工过程的结构分析方法、运用数值方法分析桥梁施工工况的一些模拟假

5、定。并且介绍了运用通用有限元程序ANSYS对桥梁施工阶段数值模拟的具体步骤与方法,总结了具有复杂钢筋分布的箱梁桥在ANSYS中的单元类型的选取、网格划分的技巧、建模方法、预应力钢筋的模拟方法以及预应力效应的模拟,比较了各种方法在分析该桥型上的优缺,并以某铁路预应力混凝土连续梁桥为例,采用实体的单元, 混凝土节点与耦合钢筋,采用初应变法施加预应力、模拟预应力效应,实现在ANSYS中该桥梁合拢阶段和悬臂施工期的三维有限元仿真分析,然后将计算结果分别与桥梁专用有限元软件MIDASCivil计算结果、现场钢筋张拉试验数据进行了对比与分析,其结果表明,运用ANSYS对预应力混凝土连续梁桥施工阶段的三维数

6、值模拟是可以施行的。关键词： 力学分析 连续箱梁 施工控制 预应力混凝土 ANSYS MIDASSummary The pace of development of the times, accelerate modernization, Chinas rapid transport is also developing, with the attendant need to be built across a river Strait long-span bridges is also increasing. Bridges across the greater, the greater t

7、he difficulty of its construction. So prestressed concrete continuous beam bridge because of its superior architecture has become a widely used form of bridge today. It structural rigidity is strong, good overall performance, easily deformed, good seismic performance, especially small bridge expansi

8、on joints, the main beam deflection curve deformation gentle, comfortable traveling. In the large-span prestressed concrete continuous beam bridge process, generally cantilever casting method is widely used for construction, the bridge structure during the construction period will generate complex d

9、isplacements and internal forces of change, to ensure the quality and safety of construction, the bridge must be internal force analysis , due to various construction conditions, for real-time monitoring of bridge construction phase there are certain difficulties, therefore, numerical simulation on

10、the bridge construction phase is important, not only theoretically correct simulation analysis of internal force status bridge construction stage but also to the engineering design and construction provide a valid reference. This article describes the mechanical characteristics of the structure and

11、general approach bridges Spatial Analysis, detailing the structural analysis of bridge construction process, the use of numerical methods analyze some simulation assumes that the bridge construction working conditions. And introduces the use of general-purpose finite element program ANSYS concrete s

12、teps and methods for the numerical simulation of the construction phase of the bridge, summed up the steel box girder bridge with a complex distribution of cell types in ANSYS selection, meshing techniques, modeling methods, methods and simulation prestressing steel prestressing effects simulation,

13、compare the advantages and disadvantages of various methods in the analysis based on the bridge, and a railway prestressed concrete continuous beam bridge, for example, the use of cell entities, concrete node coupled reinforced, prestressed using initial strain method, simulation prestressing effect

14、, to achieve a three-dimensional finite element analysis in ANSYS simulation of the bridge closure phase and construction boom, and then the results are dedicated and bridge finite element software MIDAS / Civil calculation results site tensioning experimental data were compared with analysis of the

15、 results showed that the use of ANSYS to prestressed concrete continuous beam bridge three-dimensional numerical simulation of the construction phase can be imposed. Keywords: mechanical analysis of prestressed concrete continuous box girder control ANSYS MIDAS第1章 绪论 近几十年来，连续梁结构体系成为40 200米预应力混凝土桥梁结构

16、的比较，与其他系统被认为是最好的桥梁方案。预应力混凝土桥梁在过去的几十年，具有较强竞争力的主要因素：（1）预应力混凝土桥梁的最大特征可塑性建筑与周围环境的颜色性能更好的潜力和显示的形状和外观简洁美观经济实现统一。MIDAS / Civil主要线性分析，也可以只拉单元，只是压缩大变形的几何非线性分析计算。结构分析软件MIDAS / Civil分析线性分析的基本功能和非功能构成，包括对实际的许多功能。可以实现特定的功能包括：静态分析、动态分析，屈曲分析，非线性分析，边界非线性动力分析，移动荷载分析、传热、水化热分析施工阶段等。MIDAS软件完全在中国文化中，嵌入式最新的设计规范，主要特点是功能强大

17、、应用范围广、界面友好、直接、快速建模。问题不仅对桥梁空间静力分析和验证组合设计规格，可以进行稳定分析，动态分析的细节。这个程序通过ISO9001，韩国，中国电视结构学习建设部、台湾等民间机构人员协会证明的准确性。（2）预应力混凝土桥梁结构适用于所有类型的系统，而且创造了预应力技术特点，反映出新结构，适用范围大，竞争力强。（3）预应力混凝土桥梁的施工方法已达到先进水平的现代技术的应用，使工期缩短，表现出巨大的经济效益。（4）预应力高强混凝土的特点，充分利用材料的高硬度和电阻。在车辆运行噪声低，维修量小。 随着公路交通运输的发展，取得了长足的进步，特别是在桥梁建设中的大桥连续梁、连续梁的刚性大跨

18、度预应力混凝土在我国广泛。上部结构的强度和刚性，连续梁的大部分特性制成的超静定结构形式，因此预应力损失、混凝土的收缩和温度变化，不解决许多路面等因素会产生更多的压力，在结构施工过程中结构体系转换时蠕变时也引起附加应力。刚性路面结构不断巩固连续梁，采用高弹性适应路面结构应力，收缩，徐变和温度变化引起的位移。要计算收缩引起的混凝土路面应力及温度变化引起的结构强度，蠕变变形。由于收缩徐变次内力和变形产生的结构变化等原因造成的结构内力和变形的混凝土桥梁设计中不可忽视的，特别是随着技术的进步，要求今天的时间，多阶段施工过程中混凝土的年龄往往很低，收缩徐变次应力变形越来越重要。和其他因素引起的内力的变化不

19、可忽略。因此，研究大跨径桥梁施工阶段力学行为不断引起工程界的广泛关注。1.1预应力混凝土连续梁桥的发展现状 1.1.1预应力混凝土连续梁桥概述预应力混凝土连续桥梁结构的受力性能好、伸缩缝少，不变形，驾驶舒适方便，维护量小，造型简洁美观，如强烈地震成为最有竞争力的桥型。由于普通混凝土结构有一些缺点，如过早开裂变形严重，不能使用高强度材料，因此过去的能力差，使材料利用率低。为了解决这个问题，出现了所谓的混凝土结构，预应力混凝土结构在加载预压混凝土。你可以卸载作用下混凝土应力输出。由于预应力结构有很多生产普通混凝土预应力结构代替。第二次世界大战爆发，预应力混凝土桥梁也开发了许多西欧国家战后，不足时，

20、节约钢材，钢结构的应力状态，竞争开始代替部分钢结构修复创面的战争。在20世纪50年代，预应力混凝土桥梁跨度开始突破100米至80年代达到440米。虽然非常大跨度预应力结构并不总是好的，但实际上，跨度小于400米，预应力混凝土桥梁的永远是最好的解决方案。尽管中国的预应力混凝土结构，但是最近得到了快速的发展。现在，我们已经与铰或挂梁，T梁连续结构，桁架，桁架梁斜拉桥预应力混凝土结构。?预应力混凝土桥梁的发展虽然低于80岁。然而，在桥梁结构的应力，随着实践的发展和成熟理论的应用必将越来越广泛。比较：悬臂梁活载作用下梁的支点，由于不断产生负弯矩跨中正力矩仍有放电效应，弯矩分布较好，但在恒载作用下悬臂梁

21、，连续梁支点负弯矩的地方，因为负弯矩和跨瞬间放电效应，悬臂梁的正弯矩差小的收缩很大。虽然连续梁具有很多优点，但刚开始没有赢家，因为预应力结构系统主要采用连续梁施工时间，全力支持法律。后来，由于暂停施工方法的应用，在预应力混凝土连续梁具有震撼世界的发展。在20世纪60年代初，东跨预应力混凝土连续梁的应用框架，试图通过支付，在最大悬臂梁，连续应用最佳施工方法，使得连续梁方案，逐步恢复竞争力40边200米占主要地位。城市桥梁和高架桥上，或山谷或跨河大桥栈桥预应力混凝土发挥自身优势，成为优胜方案。目前，连续梁结构体系成为预应力混凝土桥梁的主要桥型之一。在预应力混凝土梁中，跨径越大，恒载占总荷载比例就越

22、大。一般地，由于恒载产生的对称弯曲应力是主要的，而由于活载偏心所产生的扭转应力是次要的。如果箱壁较厚，或沿梁的纵向布置一定数量的横隔板，然后向前移动挂篮，下一段施工。待混凝土达到一定强度，应力，机械，模具移动继续施工。预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工法所需的转换，即悬臂结构，刚性的张力，悬臂梁，连续梁施工结束后将形成。限制箱形梁的畸变，则畸变应力也是不大的。但对于少设或不设横隔板的宽箱薄壁梁，然而，当大跨度连续梁和支持，需要巨大的设计、制造以及维护问题，T型刚性支持在这方面没有优势。因此将两种结构在一起，形成连续系统的刚性。结合上述优点这两种系统连续梁的重要发展，连续梁在未来发展的主要方向。总之

23、，桥梁设计包含很多因素，在具体设计要求设计师在不同的因素分析判断。?1.1.2 我国预应力混凝土连续梁桥的发展，国内外动态及前景1桥梁设计技术。（1）的主要设计规范a.1978年交通部发布了中国第一个“预应力混凝土桥梁设计规范，这些规范的一个系数极限状态设计理论都未能制阶段理论规范向前迈出的一步。交通运输部发布b.1985年公路桥梁设计规范”，其中“公路预应力混凝土设计规范设计的多通道系数变化系数塑性极限强度理论计算的基础上，基于弹塑性或弹性极限定理计算正常使用。根据规范性原则是85 ceb-fip 1978年“国际标准”，即“Medelcodeforcon . creteStrUctures

24、准备。”c.JTK02385规范允许按部分预应力混凝土桥梁构件（PPC）的设计。?PPC构件节约钢材，降低成本，减少应激诱导的抗弯性能，提高结构强度，等，在公路和城市桥梁工程中逐渐流行。?组件短期负荷允许部分边缘张力，但应力不超过规定，如箱梁顶板横向预应力的一些组件设计。?成员B在短期荷载作用下，横向裂纹边缘应力值超过规范允许张力限制长期预应力箱梁设计中没有使用。?（2）桥梁结构分析软件和CAD一.计算机技术已广泛应用于预应力混凝土桥梁的控制。直到完成后，垂直高度非线性骑设计桥梁结构设计计算一致的张力。B，自70年代末以来，我国桥梁结构分析专用软件强烈和CAD技术的应用与发展。包括用有限元法编

25、制综合方案与许多世界桥梁设计计算程序实现。图一体化，大大提高了计算速度和精度，尤其是重复计算，局部应力分析，优化设计。混凝土桥梁结构设计分析软件的开发和应用，以及我国桥梁建设的高速发展。2 .桥梁施工技术（1）平衡悬臂施工法悬臂法施工预应力混凝土，促进发展。大跨度桥梁预应力混凝土连续大多采用悬臂浇筑。根据连续梁段悬臂结构平衡首先形成，然后逐渐扩大，暂时关闭通过固定支座，完成体系转换，最终形成多跨预应力混凝土桥梁。（2）中国中小跨径预应力混凝土桥梁施工中，最古老的成型方法的支持也取决于持续的支持，推动、移动导梁孔，装配孔移动梁浇筑法预制浮吊安装施工工艺和方法。大跨径预应力混凝土连续箱梁广泛采用挂

26、篮悬臂施工。流行的偏见和挂篮框住。随着科技的进步，对施工挂篮的结构光的方向，尽量清晰，结构合理，强度高，重量轻，使用安全方便的利用率，具有良好的循环经济技术指标。例如，上海黄浦江奉浦大桥等问题。在预应力混凝土梁中，跨径越大，恒载占总荷载比例就越大。一般地，由于恒载产生的对称弯曲应力是主要的，而由于活载偏心所产生的扭转应力是次要的。如果箱壁较厚，或沿梁的纵向布置一定数量的横隔板，然后向前移动挂篮，下一段施工。待混凝土达到一定强度，应力，机械，模具移动继续施工。预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工法所需的转换，即悬臂结构，刚性的张力，悬臂梁，连续梁施工结束后将形成。限制箱形梁的畸变，则畸变应力也是不大的

27、。但对于少设或不设横隔板的宽箱薄壁梁，在20世纪80年代末开始，国内生产18edMPa低松弛预应力钢绞线，除了匹配大吨位的钱与应力- C50先进设备与C60混凝土的应用，由于桥梁结构，预应力连续光能力大大提高。在那之前，我们有很多16000MPa5采用高强度钢丝钢锚锥匹配（任何类型的锚地泊位）张力小负荷时使用的张力控制张力都只565kN柬埔寨10kn布面积约0. 255cm2 /千牛，如果使用j15.2 12锚. 10kn预应力布束所需面积约0.096厘米2 / Mj15.2 22型锚索预应力布，10kn要求柬埔寨面积约0.067cm2 /米。由于收缩徐变次内力和变形产生的结构变化等原因造成的

28、结构内力和变形的混凝土桥梁设计中不可忽视的，特别是随着技术的进步，要求今天的时间，多阶段施工过程中混凝土的年龄往往很低，收缩徐变次应力变形越来越重要。和其他因素引起的内力的变化不可忽略。因此，研究大跨径桥梁施工阶段力学行为不断引起工程界的广泛关注。相对于1：38：0.26，我们可以看到，在使大吨位预应力箱梁布柬埔寨锚固系统后，网络范围内顶板和原始设计尺寸布代替柬埔寨控制应力控制结构的要求，从而大大降低了箱梁截面尺寸100减肥上部结构。混凝土箱梁钢绞线的剂量可以减少压力，因此结构设计合理、经济。如果在过去使用的锥形钢锚，预应力混凝土拉伸能力的主要100米左右。大吨位预应力钢绞线1860 MPa和

29、锚固系统的应用，建立桥梁施工技术的发展，目前，最大的达165连续梁。桥梁最大跨度达到270系列。使我国预应力混凝土桥梁设计与施工的世界先进行列中国自20世纪50年代中期开始建立预应力混凝土桥梁，五十余年，起步较晚，但近30欧洲年的快速发展，预应力混凝土桥梁设计，桥梁结构分析，实验研究，试验材料。1.2悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥的特点也叫挂篮悬臂。具体步骤是对称的路面现场支架，倒一些梁长度长度为开始。本节开始，向前，挂篮对称平衡双方的具体步骤，应力，因此，成型周期时间（3到8），纵向混凝土达到设计强度后张预应力钢绞线，然后向前移动挂篮，下一段施工。待混凝土达到一定强度，应力，机械，模具移动继续

30、施工。预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工法所需的转换，即悬臂结构，刚性的张力，悬臂梁，连续梁施工结束后将形成。因此，在桥梁设计中考虑施工过程中由于压力考虑转换系统等因素引起的结构次内力。为了使力量建设和运行结构强度要符合一般连续梁桥悬臂的选择。预应力混凝土桥梁桥墩悬臂梁的铰链力矩，由于无法承受的，因此，应采取临时措施，施工时，墩梁。至少保持原有结构悬臂端关闭后恢复状态，这是连续梁悬臂使用方法的特点。悬臂法不需要很多支持和临时施工设备，不影响桥下通航、通车，施工不受季节影响，水位可以使用长的桥，所以被广泛使用。悬臂施工法是一种主要的桥梁施工方法。1.3 我国悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥建造现状中国自

31、上世纪50年代中期开始建立预应力混凝土桥梁，超过40年历史，起步较晚，但近年来在欧洲迅速发展，预应力混凝土桥的设计，结构分析，实验研究，材料，设备，施工过程中的应力，预应力混凝土桥的设计和技术的变化施工技术已达到很高的水平。预应力混凝土桥梁预应力桥梁，特别是随着技术的进步，要求今天的时间，多阶段施工过程中混凝土的年龄往往很低，收缩徐变次应力变形越来越重要。和其他因素引起的内力的变化不可忽略。因此，研究大跨径桥梁施工阶段力学行为不断引起工程界的广泛关注。相对于1：38：0.26，我们可以看到，在使大吨位预应力箱梁布柬埔寨锚固系统后从而大大降低了箱梁截面尺寸100减肥上部结构。混凝土箱梁钢绞线的剂

32、量可以减少压力，因此结构设计合理、经济。如果在过去使用的锥形钢锚，预应力混凝土拉伸能力的主要100米左右。大吨位预应力钢绞线1860 MPa和锚固系统的应用，建立桥梁施工技术的发展，目前，最大的达165连续梁，网络范围内顶板和原始设计尺寸布代替柬埔寨控制应力控制结构的要求，具有整体性能好、结构刚度大，变形小、抗震性能好，特别是梁的弹性变形曲线平缓，桥面接缝少驾驶舒适性等。除了设计和建造这座桥已经成熟，施工质量和施工完成后可以得到控制，维护工作量小。预应力混凝土长低于150米，所有这些因素使这座城市道路、桥梁和铁路广泛采用。目前，下列代表预应力混凝土。见图一序号桥名桥长桥址1六库怒江大桥85+1

33、54+85云南2黄浦江奉浦大桥85+125*3+85上海3南京长江二桥北汊桥90+165*3+90江苏4东明黄河公路大桥75+120*7+75山东5珠江三桥80+110+80广东6松花江大桥59+90*7+59黑龙江7重庆嘉陵江黄花园250*3重庆8风陵渡黄河大桥87*5+87+114*7+87山西 1.4本论文的主要研究内容和研究方法本文在总结前人研究的基础上，项目施工阶段混凝土连续桥梁内力进行模拟研究方法做了全面的介绍，使用大型通用有限元程序ANsys做桥梁施工阶段的内力分析方法的实现步骤和详细计算，通过比较特殊的桥梁有限元软件MIDAS / Civil计算结果钢筋应力测试数据ANSYS探

34、索微观结构的有限元分析。总之，本论文的主要研究内容包括：摘要在1 ANsys桥施工阶段分析的步骤和方法模拟混凝土连续箱梁在综合比较分析目前结构优缺点的分析，本研究应用基于桥的具体情况，选择模拟方法。2 .根据预应力混凝土连续梁桥的仿真系统应该选择合适的单元类型，建立实体模型，耦合ANSYs混凝土和应用模块，设计实现ANsys等效应力，在两桥悬臂施工阶段，施工阶段的数值模拟和折叠阶段。3 .迈达斯/ Civil建立桥梁悬臂施工阶段阶段模型模拟计算结果的简单介绍。4显示该桥加固应力测试分析相关数据。5将ANSYS悬臂施工阶段Civil MIDAS /计算结果的比较分析，ANsys关闭测试结果相比较

35、紧张的武装分析显示时间的增加和桥单箱双室或多室箱形截面的广泛使用，结构形式复杂，结构多样变形越明显，箱梁变形的影响也逐渐受到人们的关注，这无疑加强桥梁结构理论和施工技术的发展。然而，在实际桥梁的设计，因为设计人员的时间，因为不可能有足够的时间跨度桥梁更详细和准确的空间分析。大型模型试验有限元技术将投入大量的人力、物力和财力。第2章 预应力混凝土连续箱型梁桥的空间分析2.1 箱型梁的截面特点与结构2.1.1 截面特点（1）截面抗扭刚度大，具有良好的稳定性?（2）顶底板具有较大混凝土面积，能有效抵抗正负弯矩，并满足配筋要求。?（3）适应现代化施工方法要求，如悬臂施工法，顶推法。?（4）承重与传力结

36、构相结合，共同受力，截面效率高，适应预应力钢筋的空间布束，经济效果好。?（5）适合于修建曲线桥。?（6）不足之处：箱型结构属于薄壁结构，需配置大量的构造钢筋。对于中等跨径桥梁，有时用钢量比工字梁或T梁大；对于大跨径桥梁，箱梁属于实腹式梁，比空腹式的桁架式结构自重大。由于三向预应力的应用，可采用薄壁、少肋的所谓宽箱截面，收到良好经济效果。2.1.2 截面构造(1)外形：由顶板、底板、肋板及梗腋组成?1）顶板：除承受结构正负弯矩外，还承受车辆荷载直接作用。对承受负弯矩为主的T形刚构桥，在顶板需配置众多的预应力钢束，为满足布束要求，厚度一般取为18-25cm。?2）底板：主要承受正负弯矩。采用悬臂施

37、工时，梁下缘承受很大的压应力；同时在施工中还要承受挂篮底模板的吊点反力。在T形刚构桥和连续梁桥中，底板厚度随梁的负弯矩增大而加厚。底板最小厚度15cm。?3）肋板：承受截面剪应力和主拉应力，并承受局部荷载产生的横向弯矩，厚度需满足布束及浇筑混凝土的要求，以及锚头锚固的需要，翼板厚度20-35cm。大跨径桥梁采用变厚度。?4）梗腋：顶板和肋板交接处设置梗腋，以提高截面的抗扭刚度为目的设置，其斜度可按1:1，也可1:2或2:1设计。 (2)箱形截面的配筋?1）纵向预应力筋：结构的主要受力钢筋，根据正负弯矩的需要一般布置在顶板和底板内，部分上弯或下弯而锚于肋板，以产生预剪力。?2）横向预应力筋：当箱

38、梁肋板间距较大，或者箱的悬臂板长度较长时设置。横向预应力钢筋一般为直线形，布置在顶板的上下两层钢筋网间，锚固于悬臂板端。?3）竖向预应力筋：当肋板中的剪应力或者主拉应力较大，配置普通钢筋满足不了要求时设置。竖向预应力钢筋一般下端埋入肋板混凝土，上端锚于顶板顶面。?4）普通钢筋：根据受力需要，或为防止和限制由于温度变化及混凝土收缩而引起的混凝土裂缝等构造要求，箱梁变形的影响也逐渐受到人们的关注，这无疑加强桥梁结构理论和施工技术的发展。然而，在实际桥梁的设计，因为设计人员的时间，因为不可能有足够的时间跨度桥梁更详细和准确的空间分析。一般都配置两层钢筋网。MIDAS / Civil桥梁施工阶段的应力

39、情况进行了分析，桥梁钢结构封闭阶段压力测试内部条件分析桥梁施工桥梁的应力分析，ANSYS下压力是本文的主要内容，通过分析试验结果对比分析，证明.2.2 箱型梁截面的受力特点 在主箱梁静载荷载。死者通常可以是对称，对称函数直接下载，但更多的时候，所以，偏心作用力综合箱梁偏心荷载进行结构分析；偏心荷载作用下，箱梁，扭转，将产生纵向弯曲变形和侧向挠度四种基本变形状态。1纵向弯曲垂直偏转和产生纵向应力应变是M和M。至于肋间距小，m箱梁按梁理论计算距离大于肋小学时，会有所谓的“剪力滞”。这些翼板在m分布不均匀，翼板肋处产生应力峰值，但现在肋翼板产生低压，这就是所谓的“剪切”；反之，如果附近的翼肋产生应力

40、低，但现在肋翼板产生的峰值强度，否则“负剪力滞”。在距离宽箱梁筋应力达到最大峰值很大比例，必须注意2扭转刚性，扭转刚性周边盒时不变形。产生屈曲角。约束屈曲和自由（1）自由：箱梁扭转部分纤维纵向变形都是免费的，尽管出现了表面带凸，纵向伸长，但不能缩短纵向尺寸规整，自由，因此不产生纵向正应力、剪应力是产生自由R。（2）限制：屈曲变形时的纤维纵向拉伸或压力体验不自由，不能自由弯曲部。约束扭转变形的应力和应变截面约束扭转。产生原因：支持限制约束约束反演等固体支持端纵向纤维截面形状和扭转梁纵向变化引起的纤维系各点的变形也会产生违反约束。?综合箱形梁在偏心荷载作用下产生的应力有：?在横截面上：纵向正应力：

41、z=m+w+dw?剪应力：=k+m+w+dw在纵截面上；横向弯曲正应力：s=dt+c在预应力混凝土梁中，跨径越大，恒载占总荷载比例就越大。一般地，由于恒载产生的对称弯曲应力是主要的，而由于活载偏心所产生的扭转应力是次要的。如果箱壁较厚，或沿梁的纵向布置一定数量的横隔板，然后向前移动挂篮，下一段施工。待混凝土达到一定强度，应力，机械，模具移动继续施工。预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工法所需的转换，即悬臂结构，刚性的张力，悬臂梁，连续梁施工结束后将形成。限制箱形梁的畸变，则畸变应力也是不大的。但对于少设或不设横隔板的宽箱薄壁梁，畸变应力不可忽视。板的横向应力对于顶板、肋板及底板的配筋具有重要意义，必

42、须引起重视。2.3箱梁畸变效应研究的意义、目的及在该领域目前存在的问题2.3.1 箱梁畸变效应研究的目的和意义由于箱梁在荷载形式的对称性质，除了由于扭转刚性，门也产生任何失真的部分（海洋）。这种变形使梁壁产生侧向弯曲变形引起的应力盒后出现翘曲部分纵向经纱张力和翘曲剪应力。显示时间的增加和桥单箱双室或多室箱形截面的广泛使用，结构形式复杂，结构多样变形越明显，箱梁变形的影响也逐渐受到人们的关注，这无疑加强桥梁结构理论和施工技术的发展。然而，在实际桥梁的设计，因为设计人员的时间，因为不可能有足够的时间跨度桥梁更详细和准确的空间分析。大型模型试验有限元技术将投入大量的人力、物力和财力。因此，展开对箱形

43、截面畸变效应的计算过程，研究建立一套简便、准确，同时，适用于各种不同的部门和桥梁结构形式，特别是单箱双室或多室箱形截面畸变效应的计算方法和工程设计部，紧急需要另一方面弥补现行设计方法，提高桥梁结构规范确保安全的设计具有重要的现实意义。2.3.2 该领域目前存在的问题1）的国内外研究梁畸箱变大多数仅限于单室箱梁，双室或多室箱梁变形的影响研究很少；2）在这个阶段箱梁变形的影响研究主要反对称荷载变形的影响分析。实际上，双室或多室箱梁在对称荷载作用下，由于剪力滞力使不同网络之间的差异，因此在不同的房间一定程度的失真。这部分失真必然会影响整个桥梁结构的受力性能，在国内外还没有一套完整的理论在这方面相应的

44、解释；3）箱梁变形一些搜索结果往往是不通用的部分。而由于活载偏心所产生的扭转应力是次要的。如果箱壁较厚，或沿梁的纵向布置一定数量的横隔板，然后向前移动挂篮，下一段施工。待混凝土达到一定强度，应力，机械，模具移动继续施工。预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工法所需的转换，即悬臂结构，刚性的张力，悬臂梁，连续梁施工结束后将形成。2.4 箱梁空间分析方法2.4.1剪力柔性梁格法首次提出Sawko弹性剪切梁的基本原理是：利用网格方程模拟上部结构，它假定上部结构在每个区域格内激情和扭转刚度等效网络集中到最近的纵向刚度；横向刚度元素的浓度纵向内集中横向成员内部结构模型，当与网格相同的力偏转同样，在网络中的任何时

45、刻，和剪切转矩等于是这部分的内力。对于晶格剪切弹性Harmbly变换方法提出了一系列的硬度过这样的许多文件被认为是非常有效的，截面特性计算方式如下：（1）网络，用于模拟纵切口弯曲刚度、弯曲、转动惯量的计算仍系原主轴。（2）扭转刚度的箱形截面梁按整体计算自由扭转刚度对半每包。(3)由箱梁顶板、底板模拟的虚拟模型刚度为h2 t1t2单位抗弯刚度:i1= (t1+t2) 2h2t1t2单位抗扭刚度:i2= (t1+t2)式中?t1、t2为顶板厚度;?h为顶底板中心距;tw为腹板宽度。2.4.2梁格法首先确定网络的原则，是非常重要的，它直接关系到结构的晶格模型比较“等效”度计算，最终以下原则：（1）上

46、部切口中央网络结构相邻但计算惯性矩计算主轴结构仍然完整。（2）横向弯曲一般虚拟网格点之间的距离，使用1 / 4 2M间距。例如：右分为七个部分纵向横向一六，如下所示。全桥分739单元单元划分如下图所示：纵向构件划分示意图和单元划分示意图2.4.3基于Ansys的平板壳单元法?ANSYS有限元软件非常强大和灵活的参数化设计语言（APDL模块库，丰富的大桥中的应用越来越广泛。本实例建模分析以下要点：（1）shell63 6单元每个节点的自由度，可以给每个节点定义不同的厚度。（2）使用界面结构模型，然后对不同的表面定义实常数梯度模拟法兰和倒角。（3）可以视为障碍负载单元边界线嘴唇的外部边界，桥墩可以

47、均匀地分布在甲板征收每单位重量，桥体按混凝土的质量密度的应用下载加速。（4）使用混合网络，除了相交线与边坡采用三节点单元，其余部分采用四单元的划分与车轮的车轮尺寸，便于简化为集中力加载车队同样适用于合同。（5）的局限性：在零温度变形纵梁安装固定支架，其余位于滑动支撑纵向梁，梁横向设置固定支架滑动支架，其余的水平排列。（6）互相验证以下三个条件：使用，梁格法工作条件：以结构重量密度，R = 2610kN /米。利用网格方程模拟上部结构，它假定上部结构在每个区域格内激情和扭转刚度等效网络集中到最近的纵向刚度；横向刚度元素的浓度纵向内集中横向成员内部结构模型，当与网格相同的力偏转同样，在网络中的任何

48、时刻，和剪切转矩等于是这部分的内力。第二个条件：高温20摄氏度。第三个条件：屋顶8摄氏温度。而由于活载偏心所产生的扭转应力是次要的。如果箱壁较厚，或沿梁的纵向布置一定数量的横隔板，然后向前移动挂篮，下一段施工。待混凝土达到一定强度，应力，机械，模具移动继续施工。预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工法所需的转换，即悬臂结构，刚性的张力，悬臂梁，连续梁施工结束后将形成。9362分模块，10881节点。公寓下面的元模型。图中约束未示出。2.5梁格法与平板单元法的比较该桥分别采用上述两种方法计算分析,结果表明,两种方法在反映异形箱梁桥的受力特点上基本一致,两者的计算结果在整体上有较好的符合。限于篇幅,只将最外侧左边腹板的计算结果列如下图所示最左外边腹板挠度示意从上面图表中可以看出,在静态载荷下高温均匀一致的两个条件，但第二图像显示第三种情况下较大的差异，所以在设计过程中应注意温度应力引起的，近年来，也被认为是活载应力开裂更有趣的结构。不好的晶格模拟温度应力，热应力，特别是横向，用平板单元法能弥补这一缺点。第3章 预应力混凝土连续箱梁桥内力分析与施工仿真3.1 预应