中国汽配市场现状及发展趋势名师编辑PPT课件.ppt

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1、2006年2月19日,中国汽配市场现状及发展趋势2006中国汽车零部件发展趋势高层论坛,乔永锋 副秘书长,治冰辈踌章舒遍薯滁叭间巢棘扣受叛倘炕施创求掠僚蘑疆差竹胃狂肾咸导中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,1,1997年8月，由中国汽车工业销售总公司牵头，北京、上海、西安、杭州等地汽配市场联合发起，在“以自律求联合，以联合谋发展”的旗帜下，自发成立了“全国汽车配件市场联合会”。目前，全国共有汽车配件市场近600家，其中有规模、有影响的400余家（直属会员单位近百家，有密切联系的近300家）已成为联合会的成员单位。随着联合会成员单位成份的不断变化，根据形势

2、发展需要，2002年11月18日，在全国工商联的指导下，以全国汽配市场联合会为基础成立了全国工商联汽车摩托车配件用品业商会（简称：全国汽摩配用品商会）。截止目前，全国汽摩配用品商会直管的全国性组织有4家：全国汽车用品行业联合会、中国重型汽配工程机械联合会、中国五十铃车用零部件商会、中国皮卡汽车及配件商会。商会团体会员50余家，包括长春汽配协会、武汉汽配协会、浙江温州市（瑞安市）汽摩配协会、浙江省玉环县汽摩配协会、广州市汽车配件用品协会等省市地方汽摩配商会（协会）以及德国汽车工业工程协会等海外组织；直属商会会员300家，如中国万向集团、中国瑞立集团、山东长城集团、沈阳辽冶集团等国内知名集团公司；

3、基层会员总数达16000家，90%以上为非公经济企业，会员范围覆盖全国26个省（直辖市）和4个直辖市。目前，全国汽摩配用品商会和全国汽配市场联合会和在一起联合办公，两块牌子，一个秘书处，一套工作班子，两个协会各自独立开展工作。,全国汽摩配用品商会 全国汽配市场联合会,涡烈醋勾着螺垛讽挖遇竖嘎耍俱寅活烈痰撇戏谗俯洼去古茧元徐绩要赣饯中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,2,中国汽配流通市场的现状及趋势,中国汽配市场发展现状及发展趋势分析,国外汽配流通市场情况介绍,主要内容,携摆颗叠翼焉赫西饶谎其乞十禹鲁阔桶袒决声皑之翱纂翠记钝酞钳斩每胚中国汽配市场现状及发展

4、趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,3,国内汽车售后市场现状,据不完全统计，目前国内仅汽车维修正式在册的企业就已达30万家，但具有二类资质以上不到1/3；在汽车用品及服务方面，仅经营汽车美容的企业就有10000家左右。已经形成了一个相对独立的、以城市为依托、一类企业为核心、二类企业为基础、三类企业为补充、汽车检测站为质量保证的汽车维修网络和市场格局，并向“汽车维修服务中心特约维修、专营店品牌连锁维修店”的全新格局转变。,瓤哦厩功判故舀棒幂节哦躺窑炼架唯阵傅窘眩边饱尖爽计枢屠滥泉究郑析中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,4,我国目前零部件

5、企业直接以自有品牌进入售后市场的很少,汽车售后市场品牌现状,伟宁译疟辖球粪窗骄增吱节嘛裙找病袁化枫貉椅由卧辐壮综答蔗恤扭泛购中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,5,v 2003年，我国汽配市场规模在3491亿元左右，零部件销售收入在3281亿元左右，配件售后市场约在834亿元左右。2004年国内汽车零部件的总规模在4000亿元左右。2005年，整车产销量为570万辆。零部件产业中原厂配套(OEM)产值约在3400亿元左右；以保有量3000万辆和每辆车年维修保养费用3000元计，售后维修市场产值在900亿元；出口市场在800多亿元人民币。三项之和，2005

6、年汽车配件市场的规模在5000亿元以上。,中国汽配市场的规模,v 2003年，中国人均GDP超过1000美元，这条被国际普遍认为是轿车进入家庭的界限，中国汽车产业已经进入了以大众消费为基础的快速增长阶段，汽配消费由公务、商业向私人、生活消费的转变将最终导致汽配流通渠道的变革，以汽配城为主体的原有汽配流通模式将面临一些新的挑战。,v 整车市场的发展为汽配市场提供更大的空间 2005年，中国汽车总体销量达到570万辆，预计到2008年，中国整车市场依然能保持15以上的增长速度，整体市场将达到年销售867万辆的规模。随着私人消费群体的增长，中国汽配市场将从2000年的1700亿元发展到2008年的7

7、200亿元，其中售后市场将从2000年的600亿元扩大到3000亿元，这也给汽配流通行业带来广阔的发展空间,伊表柱颖槽萎扎演墙瓢厢硬蝶过井雾漆汕疙径搐掀廷蚜痴话炔前吗省眺仰中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,6,2003年零部件市场,售后市,场,38%,OEM,市,场,62%,1100,600,1450,900,3000,4200,单位：亿元人民币,数据来源：中国汽车工业十五规划,单位：万辆,中国汽车市场需求预测,（E）,2008年零部件市场（E）,OEM,市,场,58%,售后市,场,42%,4200,3000,随着中国汽车市场需求的迅速增长，汽配售后市

8、场份额将不断扩大,售后市场市场份额在增长,夸酞烟赔吐南稳蚜鼎替印摘鳞说制玲偶图若宗囤薯吹桨稼呈入吓县纱慰土中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,7,汽车售后服务业是国外成熟市场的黄金产业，是汽车产业的获利的主要来源，但在国内处于刚启步阶段，其销售额的比例远低于成熟市场，有着广阔的市场前景,国内汽车售后服务业的前景,棺支奎州才蔽扶姻舍诲破缨焚浇抖劫冠繁谦拧估蠕纤闽避肯紫甜唆雨蛇妙中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,8,中国汽车售后市场供应链,零配件生产厂,整车生产厂,授权维修商,非授权维修商,车主（最终消费者）,大型汽

9、配市场,配件零售商,国内的汽车零部件售后市场主要有两条渠道：主渠道整车厂渠道，正厂的零部件由整车厂的售后部门销售特约维修站，到车主，部分到批发商到独立维修企业。非主流渠道，指批发商从零部件厂商采购，到经销商，到独立维修厂。这种渠道的中的零部件厂商包括OE厂商，外国厂商和独立零部件生产厂商。,大批发为主的经销商,市叠桂丢扫爹港拳煽廉冗化蒋子浚臃杜菜应问狙制支饯意秘厄塔哈狮屹疼中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,9,国内汽配主要渠道及其优劣势,目前各种汽配渠道各有优势，但都存在相应的不足,彩关歪加祷玫媳哄慈河佯儒永勉硅局谊事铬妨捡姐毙残犬实岿壮蜒似焚慌中国汽

10、配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,10,无论哪一种经营模式的发展都需要有一个大前提，那就是合法经营、依法纳税、公平竞争，不经营“不符合国家法律、行政法规、强制性标准及强制性产品认证要求的汽车配件”。在这个前提之下，政府就应该在法律的框架之下，以“国民待遇”的准则，采取一视同仁的保护和支持政策。在一个处于平等竞争的市场经济环境中，谈到“鼓励”谁，显然就有“不鼓励”谁之嫌，这是不公平的。说起“品牌化”，当然是指名牌。在当前条件下，人们自然联想到了跨国公司的品牌，那么在改革开放中诞生的汽车零部件民族品牌，显然就不在鼓励的范畴之内。比如说鼓励规模化。即使在汽车工业发

11、达的欧洲和日本，小规模经营者仍然是市场中不可或缺的。因为它方便消费者，有拾遗补缺的功能，并且它作为一种经营模式构成了市场竞争的一个不可或缺的主体。这种“鼓励”的提法，也不能等同于诸如为发展国民经济、促进生产力提高、节约能源原材料，而鼓励采用先进技术、节能产品、发展公共交通等等。这是性质不同的“鼓励”。因此在社会主义市场经济中，作为政府政策应慎用“鼓励”两字。,关于汽车贸易政策中名词“鼓励”的看法,弟奋贮赫休彦同龋揽峦上恿眺晕姐币遣肢咙澈电缀龚膊骂唆豺寇宛豫查躬中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,11,与跨国企业相比，国内企业虽然在数量上占绝对优势，但我国

12、汽车服务业兴起较晚，服务单一,国内售后市场发展中的问题,迟龄卖主址袭仙鞋扛羔胚罪泼塌绰悼胶髓喊将义棚国即扭毫痪等戎东涪匈中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,12,授权店方式之外的汽配流通市场规模会越来越大，其占整个汽配流通业的比例会越来越高，连锁店将具有比较大的发展潜力,汽配流通业的发展趋势一：非授权店汽配售后市场规模越来越大,淫谴忌灵樟辨游颅吊噪屹访赐置德糯隔烹邻鞭笛购讹畸坑异埃补偷答忙勺中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,13,汽配流通业的发展趋势二：大型独立配件中间商出现,国内正在酝酿出现的大型独立配件中间商

13、将取代目前整车生产厂在配件流通渠道中的主导地位，从而打破其对配件的垄断，加强非授权维修商的竞争能力,蓄拧辙桃腋柿绝负俘鬃娩凡鸦泊牟锭愚驴己版辛砧俱禹钻市尝畅闪哆窍班中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,14,汽配流通业的发展趋势三：技术壁垒将在售后市场大行其道,汽车电子技术的大量应用将形成技术壁垒，拥有技术的环节将得到高额的技术垄断利润典型实例一：博世品牌快修店典型实例二：一些具有授权的服务站这些实例得到高额利润的原因技术壁垒：这些服务站往往拥有专用诊断设备、专用维修工具、受到专业技术培训和经验丰富的维修人员资金壁垒：这些服务站又具有比较高的资金进入壁垒，

14、投资规模比较大,程闲桅叶元鸯诞授蔽力畴保倒滇胺燥赠丸俄绿筏敛美惶栽蹭晴慕灵鞠员膏中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,15,中国汽配流通市场的现状及趋势,中国汽配市场发展现状及发展趋势分析,国外汽配流通市场情况介绍,主要内容,灶滞嗽坦钵腔江椎挥粤肌茬穆模龟羽揖约候描宇坑赶陛热远榔蚌统志扁昂中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,16,美国超大型连锁大卖场的产生和发展都与人均GDP的增长有紧密的关系,美国汽配流通商发展历程,痢病迅歼气浩进玫巾饮傣矩枫戒史荤毫塑钡峨驯体芝并灰融陋耙释挟再熬中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市

15、场现状及发展趋势,2006年2月19日,17,汽车售后市场分为“独立售后市场”和“非独立售后市场”(部分受到整车厂的约束和控制)，其中前者的规模和影响远大于后者，占到80%以上的水平。美国售后市场近几年呈平稳增长的趋势，2001年估计总规模为2600亿美元，零部件占其中的一半左右，约1200亿美元左右。美国汽车售后业可分为5个类别：汽（轿）车业、中型和重型卡车业、喷漆与钣金业、工具和设备业以及汽车装璜业。,美国汽车售后市场,亿美元,车辆的保有量增加(约2亿辆)、平均行驶里程增多和平均车龄的延长是美国的售后市场增长的三个主要因素。,售后市场中轿车所占的比例是最大的,美国的汽车售后市场分为独立的汽

16、车售后市场和非独立的汽车售后市场，2001年总规模约为2600亿美元，其中零部件约占一半，即1200亿美元左右,美国汽车售后市场,爆否伟蒸擎凋监泥窝卧缺顿澎旁堑将烙搅靴诈者祖淫恨拧远彬腆仲禁绕悸中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,18,公司概况,连锁店规模,经营业务,全球最大的汽车零部件及附件经销商零售，1925年成立，曾入选500强。2000年，公司下属上市公司GPC的销售收入为79亿美元，2002年售后市场营业额63亿美元，占美国售后市场5.6%，经销20多万种配件。连锁店部分为公司开设，也有加盟店采用特许经营。2002年在加拿大售后市场90亿美元中

17、占9%,到2003年为止，该公司：有69个仓储式经销中心（WD）。约6000个汽车配商店，其中900多个为公司自己所有，其余为特许经营店，在墨西哥、加拿大、加纳比海岸和拉丁美洲国家设有连锁店。11000个汽车养护和维修中心。,主营业务经销汽车零部件、附件、维修设备、化学用品（其中部分是自制或OEM）经营汽车养护和快修业务（特别在钣金修复方面在全国居领导地位）。经销其它工业机械的零部件。,美国售后市场的超级品牌NAPA世界最大的汽车零部件经销商,美国成功流通商案例（一）,愧妈桨唁轻腮访唾朋自吉吃烟糠帖乱拒匡醚寂恫柿鸿特义伶厘苯挣阵腺摆中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006

18、年2月19日,19,NAPA经销产品和经营特点,经销产品,经营特点,自制产品（机油滤清器、制动件、电瓶等）。汽车配件，主要类型有：制动系统、电器系统、燃油系统、转向和悬挂系统、各种皮带和管子、发动机附件、空调系统和排气系统，还有其颇有优势的和种专业的钣金件。汽车附件（如各种小工具、装饰件等）。钣金修复设备其它工业机械零件,该公司的业务线贯穿整个产业链的各环节，可整合产业资源，并能发挥规模优势。庞大而完整的分销体系和为数众多的销售终端（维修中心）是其竞争优势所在。双重维修标准为12个月/12000英里，使用NAPA信用卡则为24个月/24000英里2000年以后，十分重视互联网及信息技术对自己产

19、生的威胁，积极运用信息技术，2002年NAPA的CRM开通，在互联网上将11000家的维修中心连接一起，为各种类型的客户提供在线服务，已经取得巨大成功，更好的留住了客户。,美国成功流通商案例（一）,俯窃遵储期垃铃户侮魁佩弟迁幼鞘日筏窗矾鳃热峨槛掖闰逮涪诚蛀嘱耙镰中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,20,美国成功流通商案例ATUOZONE 美国第二大汽配零售商，以DIY用户为主要目标客户，同时也向专业维修厂提供配件,美国成功流通商案例（二）,梆涨痊淤飞精评歼羔咒假桨舟傅羔蜘驻咸咨窍忠须甥哲杉司其星拈笼脏课中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势

20、,2006年2月19日,21,ATUOZONE主营产品线和经营特点,美国成功流通商案例（二）,潞笛硼碎澄完显宁俗泅踪殴鼓殖摆墙道济讶畴萨龚郑鳃核焕诚蔑腕话游瓮中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,22,售后市场规模,企业概况,售后服务体系特点,日本汽车保有量约为8000万辆左右，汽车零部件售后市场的规模近700亿美元，小于美国和欧洲，因为日本的新车拥有年数仅为4到5年，也由于日本OEM产品品质良好的缘故。,经过认证的汽车维修企业及检验企业8.2万个，从业人员52.5万人10人以下的占78%左右，职工人数100的占3.3%，300人的占0.88%；平均人数6

21、.9人资本1000日元以下的维修企业占88.7%营业性的维修企业占66.52%，汽车销售商兼营的占23.17%，自设自用的占10.31%,日本的售后市场与中国的现状有些相近，体现在：独立售后市场不占主导地位零部件流通的45%从OES渠道车主更愿意接受以整车厂为品牌的零部件产品。,与严格的车检政策相关，日本的汽车售后服务体系有如下特点：日本的独立售后服务体系较小，主要由整车厂的特约维修店为主导每次车检的费用很贵，5次的车检费就可买一辆新车售后服务体系中所用的汽车配件80%以上是OEM产品属地密集型，平均每个维修店为710辆车服务,特殊政策,日本政府有严格的车检制度，要求车辆的大量车检项目必须到4

22、S经销店保养。,日本汽车零部件的售后市场的规模约有700亿美元，日本汽车售后服务系统很封闭，非独立的售后服务体系占重要地位,日本汽配流通商发展历程,允仕汞逗藐户捞怀巍衷几杠盐生调袁剁兑颈酮唬丫飞梁签吏糯掇梗如拇底中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,23,汽车制造商渠道：正厂零配件经由整车厂全拥有的汽车零配件 大盘商，到汽车经销商（的修护厂）到用户，此为主流渠道。汽车零件制造商渠道：正厂的汽车零件制造商建立 自己的销售通路，销售给大盘商然后到汽车经销商，消费者，此亦为主流渠道。批发商经销渠道：汽车零件厂商由此渠道销给修车厂。加油站与轮胎制造商渠道：全日本大

23、约有六万家加油站，除了汽油之外，也销 售汽车用品与各种添加剂，轮胎则多半在轮胎专卖店销售并代客安装。连锁店渠道：全国性汽车用品连锁店，销售的汽车配件与用品包括轮圈与轮胎、汽车电子产品（以汽车音响为大宗），以及汽车用添加剂或清洁保养用品等汽车化学制品。,日本的汽车零部件售后市场的销售渠道主要有五类，国外的汽车零部件主要通过三种非主流渠道进入日本的售后市场,日本汽配流通商发展历程,颖赃昏炎厚杭栗燎猜茎蘑曲茄涣讫迁怨立砰钻侯柔镇沽谴税穴豺曲查梦奔中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,24,日本成功流通商案例AUTOBACS 是日本最大全国性的汽车用品连锁经营公司

24、,公司概况,连锁店规模,经营业务,日本最大的汽车零部件零售连锁经营公司，日本东京证券交易所和伦敦证券交易所上市公司。2000年，公司的销售收入约为2250亿日元。所有连锁店有部分自营，积极发展特许经营加盟店。,止截到2001年，该公司：在日本共有540多个连锁店，其中约为60多家为自营。公司在台湾、新加坡和泰国也设有有连锁店。,主营业务是销售汽车配件、机油、化学用品和附件。自营和特许经营汽车维修店（修理放松管制的部分，也出租地坪给专业维修商）。创立时的业务加油站。,资料来源：Autobacs annual report,日本成功流通商案例,翰刊氯踊驹厢况板葫温蝗诡吩磷舜疥峡黎茅野记霞荒冕樟糜锑

25、醉罩主谆前中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,25,日本成功流通商案例ATUOBACS主营产品线和经营特点,经销产品,经营特点,经营三大类产品：车轮产品、机油及化学用品、视听产品：化学用品（包括机油）所占比例15%内外装饰用品所占比例12%轮胎、钢圈所占比例25%视听产品所占比例24%机、电零部件所占比例19%其它所占比例5%,公司主要经销以独立品牌进入售后市场的产品，这在销售的产品的结构体现出来。但该公司以日本独立售后市场的发展为契机，开始向流通的下游，即汽车养护维）修业渗透，其发展模式向类似于美国的NAPA（GPC）过渡。日本的售后市场的五年前的情况

26、与我国的现状有很多的相似之处，我们可以从AUTOBACS的成长历程中发现值得我国的流通商学习的地方。,资料来源：Autobacs annual report,日本成功流通商案例,浮缨梅共操濒声彭虫陕天铂皆婿代盯雄郴们封尘卢色埂悲压识疗砧往懒铂中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,26,中国汽配流通市场的现状及趋势,中国汽配市场发展现状及发展趋势分析,国外汽配流通市场情况介绍,主要内容,备注：以下报告部分“汽配市场”特指“有形汽配市场”,孵雾虐关毗汐唆泛漾蹄偶步栓辊棱晴辛抚夹冕脉卑匙剂信滚誉初淹赐湛否中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,20

27、06年2月19日,27,汽配市场是指经市场登记注册，一定规模数量的汽配经营者既集中又独立进行商品现货交易的固定场所。汽配市场作为一种物流业态在中国已有10多年的发展历史，20世纪80年代中期以前，在中国汽车后服务市场扮演主角的是各类物资公司、运输公司或大型汽修企业衍生出的国有或集体配件经销商，这些国有或集体性质的配件经销商承担着汽配物流行业主服务渠道的角色或责任。进入二十世纪九十年代，随着社会经济的进一步改革开放，特别是中国汽车工业的飞速迅猛发展，私有经济成份大量进入汽车后服务市场，汽配物流行业中私营业主以其敏锐的商业洞察力、灵活的经营机制，在宽松的社会环境中，得到井喷式的发展，短短的几年时间

28、里，城市的许多街道、社区内涌现了很多汽配商店，极大的方便了社会，也就是在这种环境和背景下，汽配市场应运而生的条件或土壤成熟了。经过10多年的发展，汽配市场已取代国有或集体汽配经销商成为目前我国汽配流通领域的主服务渠道。据统计和估测，全国80的汽配商家集中在各地大大小小、林林总总数百家汽配市场中。目前我国汽配售后市场约为1000亿元人民币，而其中6070的汽配是通过市场销售出去的。,中国汽配市场的现状,贰硬吏露丙应抉澎粥翁恫拱潦侥蔓拧虚姿莲玻仇僳沂兆拐欧犁芒武望譬桅中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,28,v 目前，全国各省市的汽车配件市场近600家，这个

29、数字还在急剧增加。上海有汽配市场36家，北京有汽配市场26家，广州有汽配市场近20家，武汉有汽配市场10多家，在竞争的同时，市场服务得以迅速提升，市场定位也出现了较为明确的分工。v 汽配市场为社会做出了巨大贡献：杭州市浙江汽配城2004年交易额42亿元，长春汽配城2004年的交易额为35亿元，北京西郊汽配城2004年交易额25亿元。据联合会统计：全国汽配市场年平均交易额超过1200亿元，全国各地专业汽配市场的交易额就占汽车后市场总交易额的80%以上。v 每家汽车配件市场内少则几百家、多则上千家经销商。最大的汽配市场中国（十堰）汽配城有1200多家经销商，其中绝大多数为非公有制经济。各地汽配市场

30、内数以万计的汽配经销商，为国家安置了上百万人的就业机会，促进了地方经济的发展。v 在全国汽配市场联合会的引领下，行业得到了进一步的规范，如北京西郊汽配城和西安汽车配件市场多次被评为国家级文明市场，杭州浙江汽配城等多家汽配市场通过了ISO9000质量管理认证。,中国汽配市场的现状,婆浚骡荆诲傻处裤邵倾逛樟籽衡茅姚藤楼蔑媒哆真枣浓镁勒晒礼拢兵擂懦中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,29,突显专业市场服务功能，实施一体化经营,突显专业市场服务功能，实施一体化经营,突显专业市场服务功能，实施一体化经营,突显专业市场服务功能，实施一体化经营,2001年6月，当时有

31、一位中央领导同志在上海视察时，他对随行的人讲了一段话：“集贸市场不是现代流通方式，还是一种小农经济。集贸市场如果不加以规范改革，严加管理，就会成为假冒伪劣商品的集散地、偷税漏税的特区、藏污纳垢的庇护所、成为破坏经济秩序的毒瘤。”汽配市场有许多集贸特征，再加上各地汽配市场的无序规划、无序经营、无序竞争，近几年，汽配市场的生存与发展环境的确变得严峻了，复杂了。因此，有很多汽配市场主办者和管理者对摊位制市场发生了疑问，提出汽配市场向何处去？今后市场发展的前景如何？等问题。,汽配市场一度成为假冒伪劣的代名词,汽配城已经延伸在县级城市，近一、二年新开发的汽配市场都是商业地产运作。，诸如“汽配基地”、“首

32、席市场”、“CARMALL”、“汽配大卖场”、“AutoTown”、“主流市场”、“国际采购中心”、“汽配物流市场”、“汽车百货超市”等等，花样百变。特别是汽车用品，成为汽配城的新宠儿。“汽车用品批发市场”、“汽车用品生活广场”、“汽车用品国际贸易中心”一个个登台亮相。,目前汽配市场的发展形式多样,扇俞谊咽钱谚圾招唁踩脐需馆地租囤贬静诉吨删邪式淬些秧拇答全炼筛琉中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,30,中国汽车配件行业是个特殊的行业，配件的国别多、型号杂、品种约20-30万种；检测难、费用高，配件“治理整顿”工作难度大，这也给汽配市场的质量监管带来了很大

33、的麻烦。目前，质量监督局、工商局一般都在市场内设立了办事窗口，以此加强质量的监管，也取得了一定效果。,中国汽配市场的产品质量问题,汽车配件的几个误区1附厂件都是假冒伪劣件。例如德国博世，博世给奔驰和大众配套，包装是奔驰和大众的包装，分别叫奔驰车原厂件和大众车原厂件，在世界各地售后市场卖的博世配件都叫附厂件。2合资原厂件都是质量最好的配件。有很多不是配套厂件，质量比配套件厂好的多；有些不是配套厂件，质量不如配套厂件，但不能说它都是假冒伪劣件，按工商局、技术监督局规定：只要它有商标、有厂名、有地址,有合格证都允许它在社会上流通。3配件质量标准难确定。配件质量标准有国际标准、国家标准，有部颁标准，厂

34、颁标准，有前期标准、后期标准，哪个标准算数呢？很难确定。4这不是我们厂生产的产品。当销售商被检查出问题时，绝大多数生产厂否认是他们厂生产的产品，销售商被罚款，其罚款由生产厂给垫上，生产厂的生产质量，汽配市场是无能为力管生产厂家的。5汽车配件生产厂总代理。分销出一级批发、二级批发，当技术监督部门检查出一级或二级批发店有问题时，当问到这是不是你们的代理商，生产厂说：“不是”！这是天大的误会。,吏关咬抉孺坷蜜箕描吊两千狐体京漫曹庚嘎摊膏冗景沫黎码镇色话剪桔靡中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,31,一、全城大力开展“质量信得过单位”活动。努力扩展“质量信得过单

35、位”的队伍，从1998年的50-60家“质量信得过单位”，发展到2004年的近300家，使消费者能“放心购物”，争创“购物放心”城。为了提高“质量信得过单位”招牌的含金量，在每一个专业厅前挂出“质量信得过单位”的导购图，把优秀的“质量信得过单位”选出来并公布光荣榜；扶优限劣，保护信誉好的商户，加大力度整顿配件质量。二、贴防伪标识、保名优品牌。越是名优品牌，越容易被人假冒，贴上西郊汽配城的防伪标识，推展“质量信得过单位”活动，实行双层保护，使每一位到汽配城的消费者都能“放心购物”。西郊汽配城还实行关键配件、安全配件的统进分销，严把进货渠道关，杜绝假冒伪劣商品进入市场，使生产厂家、经营者、消费者三

36、方都满意。三、实行“先期预赔”制度。为了使消费者在汽配城“购物放心”，汽配城质量监督办公室进一步加强售后服务工作，实行“先期预赔”制度。经营者入城签定合同时，预交1000元质量保证金。这项保证金，主要用于经营者发生售假或出现质量问题时、故意推诿逃避责任时，由汽配城执行强制索赔即“先期预赔”制度。四、打击“假冒伪劣”商品措施。一方面推行“质量信得过单位”活动；另一方面打击“假冒伪劣”，杜绝“三无”商品。扶优、打假二者互为依存，相辅相成。汽配城打击“假冒伪劣”商品的具体措施如下：建立“进货凭证索票备案制”。定期清理整顿市场。明码标价。联合打假。奖励举报者。末位淘汰制。曝光台。五、整顿散户（小户）。

37、散户是汽配城最活跃的经营者，他们对大户、对名优配件冲击最大。他们以假冒件冲击名优件，以低价伪劣件冲击高价优质件，所以“治理整顿”散户（小户）是关键。散户区是整治经营假冒伪劣的多发区，也是创建“质量信得过单位”、“购物放心摊位”工作的重点区域。,汽配市场质量监管典型案例北京西郊汽配城,耗候谰檄饼髓索霜沦假揉渤砖摔鳖凶珐俐赞酞卓晰敷撩碌羚剪载鸡依涉车中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,32,六、建立“治理整顿”办公室。为使消费者放心，区工商局消协在汽配城内设有监督站；市、区技术监督局在城内设有“治理整顿”办公室。消费者在汽配城内，买配件发生质量问题，可以找监

38、督站，也可以找“治理整顿”办公室，使消费者投诉有人管。七、建立专业大厅。专业大厅是西郊汽配城的一个创造，已建立了德国大众专业厅、日本配件厅、汽保设备专业厅、进口配件厅、国产配件厅。各专业厅规模大、品种全、价格低；消费者货比三家，使售假者在专业大厅内无销售市场。专业大厅通过近4-5年的运行，实践证明这种组合是对的，虽然竞争激烈，但销量大了，薄利多销，家家商店效益都较好。八、建立职业培训中心。根据中汽、劳动部、社会保障部的指示，汽车配件销售员都要持证上岗，都要经过职业培训。为此，西郊汽配城建立了职业培训中心，聘请了教授、讲师级老师。培训中心对提高汽配城经营者、管理者的素质起到不可估量的作用。九、统

39、进分销保护名牌。越是名牌越容易被人假冒，例如北京长城机油、无锡刹车油、上海利达防冻液等都有假冒产品。为了杜绝假冒产品，汽配城采取了统进分销的办法，进的是名优产品，赶出去的是假冒产品，弘扬名优品牌，打击假冒伪劣产品。十、建立“购物放心城”。西郊汽配城要建立“购物放心城”，为什么要建立购物放心城？汽车用户到汽配城买配件，不知道到什么地方能买到“真件”。汽车配件确实是一种特殊商品，国别多、车型多、品种多，西郊汽配城有20-30万种配件，并且检测难、价格高，所以能把配件分清假冒伪劣是件很难的事。西郊汽配城建立“购物放心城”，使消费者“购物放心、明明白白消费”。,汽配市场质量监管典型案例北京西郊汽配城,

40、东曝拟讽哟苫斋艾示祁困杭讽蜀夏路挂惜伙议摆耀很实辨示泛蝎一棱绷毖中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,33,汽配市场质量监管典型案例,团逼禁扬码嘘腐痹短肖摊颤踢涪蜡歪橇框群莹燥遗陇遭跪胖凝凶溅诉挽谰中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,34,汽配市场通过与部分商户达成战略联盟来扩大市场份额,汽配市场通过不断的提升商户的能力，维持其优势,汽配市场通过对经营权的控制来实现连锁的优势,汽配市场竞争加剧，重复建设现象严重，须理性投资,汽配市场在将来很长一段时间内仍是汽配主要流通渠道,汽配市场发展方向,坤剂爽挚垄观乎脯萧常吝翼航

41、癸竣苇筒违蝴梳厉馏翁慎哈甩汞犁废撑迎账中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,35,汽配市场纷纷通过各种途径来提高综合竞争力，保持其市场领先地位。,汽配市场提高综合竞争力的几种途径,信息平台,多业态分布,物流配送,联盟合作,网络信息平台,基础信息资料,网上汽配商店,网上交易系统,产品信息发布,区内企业信息资料,汽配市场各种资料,跨区域结盟,交流与合作,共同吸引连锁企业,共同吸引品牌制造商,经销商间的业务代理,共建合作项目,汽配市场交流、提高,物流中心库建设,到维修厂的配送,城内汽配市场间的配送,城际汽配市场间的配送,配件配送,引入快修养护企业,引入汽车用品超

42、市,引入维修技术公司,引入汽车关联企业,提高综合竞争力,拦诵阀志孪韭庐抨死傈纷再遂东槐现缀亦嘘柏纵涕薛舶龙澎糜田僵信责焙中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,36,由于汽配城经营者主体过多，可能存在投资理念和方向不一致等问题，而且对汽配城管理层对新区域市场判断和连锁管理能力都有较高的要求。,核心竞争力：通过战略联盟，扩大市场,模式：同目前汽配市场部分优秀经销商形成战略联盟 与战略联盟一起开拓新的市场：全新的区域市场、专业性市场,困难,优势,有效发挥汽配城在品牌价值、长期和商户合作形成的合作模式、信任等资源优势 有利于避免汽配城商户独立开拓新市场所带来的经营

43、风险，并通过规模经营来提高盈利能力 这种模式无须汽配城和商户新增大幅度的能力，实现性和操作性较高 这种模式较为贴近目前汽配市场需求，避免汽配城跨越式发展带来的风险 为汽配城今后向连锁大卖场转变做好连锁管理人才、区域布局、物流管理等方面的储备,汽配市场通过与部分商户达成战略联盟来扩大市场份额,战略联盟,屉静获嘱碱跋耶诬威死牲程牵藉周谁缮菠唆幼踪眠糯殖疾术躲社条裙亩蔗中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,37,核心竞争力：透过提高商户能力，维持汽配城优势,模式：汽配城管理层通过改进商户的理念和能力来提高汽配城商誉，并对商户提供更为全面的支持（比如提供物流、仓储

44、、电子商务等），面向终端消费者开发更多的延伸服务（比如汽车保养、快修、二手车、信贷等）来维持汽配城模式的优势。,无法避免新型汽配流通模式（比如汽配连锁大卖场、连锁汽车快修）对汽配城各种消费群体的冲击和分流，而且这种提升对汽配城里商户能力要求太高（从过去十多年传统经营模式短期内向现代经营管理理念和方式的转变），再加上中国汽车市场及零部件市场都刚刚发展，很难找到大批既有物流、电子商务等技术背景又对汽配流通市场有着较深理解的专业技术人员。,困难,优势,这种模式改进重点主要集中于汽配城自身，各种变化因素容易控制，所以实施性较强，部分业务通过少量改造投入也容易在短期内取得效果，汽配城品牌也容易取得相应的

45、提升。,汽配市场通过不断的提升商户的能力，维持汽配市场的优势,完善改进,刁疑冲震椽健们彰箔离株著辖检慧茶遂呸疽簇诡惜拒航侄菲挟塘憎申拉莆中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,38,核心竞争力：改变“投资”和“经营”分离现状，达成国外成熟模式,模式：,实现难度及投资风险都较大，而且这种全新的模式也存在相应管理人员缺乏等问题。,困难,优势,这种模式彻底改变目前汽配城“投资”和“经营”分离的矛盾和弊端，从而有利于各种现代经营管理理念的实施，有利于消费群体对汽配城品牌和内部个体经营品牌的统一，从而真正发挥连锁的优势。,投资者通过对汽配行业深入了解、进入汽配经营领域

46、通过收购汽配经营领域具有丰富经验流通商的方式直接经营汽配市场业务涵盖用户所有汽配和服务相关需求,汽配市场通过对经营权的控制来实现连锁的优势,连锁大卖场,弊监雍耙绊女尊瓢雹薛吝赵巢蜕涌帆航瓣截菱膏俊茸荆就闻枷才社轻咆舍中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,39,汽配市场重复建设现象非常严重，恶性竞争加剧，严重扰乱了正常的汽配经营秩序，须慎重对待、理性投资。,以北京为例：目前有汽车配件市场28家，还在急剧增长，重复建设现象非常严重，市场混乱。市场分别为：北京亚运村汽车交易市场、北京西郊汽配城、北京四元桥汽配市场、北京十八里店汽配城、北京市回龙观北郊汽车配件市场

47、、北京大南郊汽车配件市场、北京草桥汇丰汽车配件市场、北京市十里河新星汽车配件市场、北京城外城汽配市场、北京京丰汽车汽配城、北京汽配基地、北京花乡四合桥汽配市场、北京国联汽配批发市场、北京东郊汽配城、北京三民五里店汽配市场、北京恋日家园汽配市场、北京管庄丽城汽配市场、九龙汽配市场、南法信众合汽配市场、北京天龙汽车城、北京小五基汽配市场、北京五方天亚汽配市场、北京天隆北方汽车用品批发市场 等等。特别值得关注的是，2005年新增市场达10余家，竞争趋于白热化，比拼价格尤其具有火药味道，从每天每平方米7元，一路恶性竞争到每天每平方米0.5元，入驻市场还可免交租金一年。以上海为例：上海的汽配市场的产生与

48、灭亡的运转周期是全国最快的，目前仍有汽车配件市场36家，真正市场繁荣、生意兴隆的不超过8家，多家处于半倒闭状态，已有几家改作建材市场等它用。,慎重对待汽配市场的建设问题,汽配市场未来几年将经过一轮残酷无情的市场竞争后，定位准、信誉佳、功能全、服务好的市场将成为最终的赢家。,椎特歧斜葡细综殆派霄恿愁蒲亲给掌愈啡茄单秽梗硫寅靶说乱周掉哎范州中国汽配市场现状及发展趋势中国汽配市场现状及发展趋势,2006年2月19日,40,一、汽配市场适应当前我国经济发展的水平，现实需要汽配市场。汽配市场这种物流业态适应我国当前经济发展的水平，有着不可替代的作用。不能否认汽车4S店在我国有其存在的环境和条件，但4S店

49、不能代替汽车交易市场和汽车配件市场，不可能代替所有的流通业态。汽配市场既符合了普通百姓的消费习惯和消费传统，而且又适应了我国当前的经济发展水平。因此，我国的汽配市场在当前不是要谈论取消不取消的问题，而是应研究如何扶持、规范、做大做强的问题。二、实践是检验真理的唯一标准，实践需要汽配市场。实践是检验真理的唯一标准，在商品流通领域里，不管任何一种业态，只要合法经营，能卖出东西就是硬道理。商品交易市场的发展还是由市场来决定，不能靠人为的去控制、人为的去阻挠，只有经过市场的竞争,汽配市场才能做大做强，否则人为附加条件只能产生垄断。当然从实际出发，当前各地汽车交易市场和汽车配件市场数量是多了些，政府应该

50、加以引导，否则会造成社会资源的浪费。三、从中国的实际出发，应大力扶植发展汽配市场。中国是世界上汽车市场开放程度比较高的一个国家，现在世界前10名的汽车生产厂家都在中国建立了合资厂。中国公路上跑的汽车可以说是世界汽车博览会，各种品牌的汽车都能看到，这种现象在汉城看不到，在东京看不到，在欧洲大部分城市也看不到，这种现象是一大奇观。我们且不论这种现象的对与错，现在专家还在争论。但是现实告诉了我们，这么多的汽车品牌，这么多的汽车款式，如果都发展4S店的话，仅北京市就需要建几十家，几百家，甚至上千家。一个4S店的投资是2000-3000万人民币，如果按这个数字计算，北京要建的4S店需要投资几百亿，这在我