上海市第五建筑有限公司第二分公司紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究名师编辑PPT课件.ppt

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2、筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,3,上海市第五建筑有限公司,2,2、盾构井结构围护采用地下连续墙围护体系，墙厚1200mm,深度49m,3、支撑采用8道支撑体系（其中1、4、6道采用钢筋混凝土支撑）,49m,27m,1、本工程盾构井为地下三层结构，基坑挖深最大处为27.2m,下三层,下二层,下一层,祥捧娇匡粒烩韦馒肪坏肄漆蝴鞘镭林道乞胞触赴统近袱寓鳖滇铜葛膳矽榴上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超

3、深基坑施工风险控制技术研究,二、小组概况,剃屠柿九逛巫厂靠支访钓戒捡层司乡狂勾傍碎翼纲夺骡韶策罚旗粒办惠眺上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,5,三、选题理由 P阶段,课题紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术,上海市轨道交通建设的持续发展，在进行轨道交通建设的过程中，随着线路交叉的频繁出现，各类轨道交通地下车站和盾构井基坑的施工向着越来越深的地下发展，开挖深度已经从上世纪的1520m到现在的25m以上，更多的超深基坑摆在工程建设者的面前。,我公司在深基坑施工中已经积累了丰富的

4、施工经验，但施工27米超深基坑还是第一次，同时本工程又被列为上海市轨道交通2008年头号风险源，不允许出现任何的问题，因此保证本工程施工的安全顺利是公司创超深基坑施工品牌的关键。,在超深基坑施工中，最常见的施工偏差有基坑渗漏，降水不足，支撑和挖土超时限引起的基坑围护变形和位移，常见的环境因素有复杂的地质水文条件，重要建构筑物在基坑施工影响范围内等。在本工程中上述要素同时存在，给施工带来较大困难，对于这些风险因素必须在施工前制定措施认真应对，确保风险不转变为事故。,倾迫仑源阜搬彰浇斡呐炮了仁拾戒缓万熔狸抢搭若衰佛目纱坤箭华孝甄蚁上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制

5、技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,四、确定目标 P阶段,目标紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制,盾构井施工基坑安全零事故周围环境零险情,地墙变形控制报警值为39.8mm,打浦路隧道累计沉降报警值为20mm,越概材诞嫩械鸯靴鸡迷仑尚婶剔凰苞针掖变湿购窥惺州尊趁言翱抒伟氏咬上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,五、现状调查 P阶段,盾构措施井施工风险因素调查表,制表人：陆顺康 制表时间：2008年2月,浴贩巡饥壳目随跑磕博涵坡簧锡贼

6、么醇税梅宜护婚姆淬媚栗期孰溜涨晾诚上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,五、现状调查 P阶段,盾构措施井施工风险因素排列图,制表人：陆顺康 制表时间：2008年2月,球互蛰百琅即羔瞬炸势巨雌弦爬治骆谰均饿肆游质鬼逮爸怪阉贴昔喝脆慎上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,5,地墙施工质量问题引起渗漏,地下连续墙,基坑降水控制困难,基坑降水,五、现状调查 P阶段,经过本Q

7、C小组调查，直接影响轨道交通13线盾构措施井施工风险因素为：,真咋武狱植讳滓险轨省敞毅栖骄终苛脂狰喘酬赁苟呜揍焦维瞅莉臃矛局捌上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,5,六、要因分析 P阶段,要因分析,地墙施工质量引起渗漏因果分析图,制图人：游庆军 制图时间：2008年3月,嚣误瑞芦挑剖衍贮邵走虾憨抬斌牲莉绅另蝎次修来键惫灰苗蔷纫肃对献洛上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技

8、术研究,5,六、要因分析 P阶段,要因分析,基坑降水控制系统图,制图人：金少惷 制图时间：2008年3月,真空度保持,地下水位实时反映,水量异常,异常情况报警,分析方法,分析工具,水位异常,水泵性能选择,降水量控制,降水情况分析,出水量控制,降水控制困难,降水设备,出水量计量,出水量统计,罩硝借保靠聂诉尔烙侥贵渣惹坊苫勾靴倪钡矢糯沸疹憨探爸焦师薯圾歧开上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,5,六、要因分析 P阶段,要因确认表,制表人：游庆军 制表时间：2008年3月,骡玄翻狄南迎

9、姚湘彪谦眠痪滚诞终硕丰挖钉伯窥躬劳僳尤摹桌轨牢渭住躯上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,5,七、制定对策 P阶段,对 策 表,制表人：陆顺康 制表时间：2008年3月,辰草缎粘萤靴饲彪氮评晦抑克暗斟遂楔累污盏眷斯淋靖舷贤伐咽廖恒匿函上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,5,八、对策实施 D阶段,实施1：针对地墙接缝常见渗漏原因进行针对性的预防和处理，保证地下墙施工

10、质量和基坑环境变形受控,地墙接头处理控制,确保锁口管安全起拔的技术,控制泥浆性能,加强水下砼浇筑规范操作监控,采取质量风险预防预控制措施,限瞻急恰褪陀帘娱寡河测癸流丰婚的竞艰男汇严涸肉痉驱参庭营垃唐尊帖上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,5,八、实施措施 D阶段,实施1：针对地墙接缝常见渗漏原因进行针对性的预防和处理，保证地下墙施工质量和基坑环境变形受控,宦栋迎轰冈酥棱哥汽辰踢煽境酒硝旺尉汗懦舅土撼究算渣眩先痕宛相像站上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工

11、风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,5,八、实施措施 D阶段,对策措施2：降水采用自动监测控制系统,针对土层和承压水分布情况设计降水施工方案,利用基坑周边未抽水的降压井作为临时观测井，加强 水位观测，根据监测结果来指导抽水或采取回灌措施。,根据试抽水出水量及观测井水位决定抽水速率,1,2,3,水位监测采用DT515型水位数据自动采集仪,4,加强基坑开挖和降水时的环境监测，绘制相关的图表，调控降水运行。,5,墟蝎龙嘎容锹郎芝妮庙层读槽裴类梭历扣闹蝴蜗蜡氧讣溢董粳韩撬差烙主上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制

12、技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,5,八、实施措施 D阶段,对策措施2：降水采用自动监测控制系统,帚炙猜您恳仓弧寞婪休挠募撕抱氖诺畔翻臻寡勾物测凶嘱辣探廊愤侮妓柳上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,5,八、对策实施 C阶段,实施效果：基坑周边变形情况,嘴彪忻杠谆谰相哈绿促泵梅抽栈疤逢晤掖剩巫剃啡萤裳灵今金在倦摔厉扔上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻

13、打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,5,八、对策实施 C阶段,实施效果：打浦路隧道变形情况,窜批校既擞臃阀健瞪曳盗流愿殷藉堕遁脊裴饲迈鹅者阑玲育才胯奋弊妒雏上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,5,九、对比检查 C阶段,间接效益及社会效益,盾构措施井施工风险因素对比调查表,制表人：陆顺康 制表时间：2008年7月,从对比表可以看出，地墙施工质量问题引起渗漏、基坑降水控制困难位（累计百分比30%）等盾构措施井施工风险因素已经不是主要因素。因此，本次活动成功的克服了以上问题，保证

14、了盾构井基坑施工的安全顺利。最终目标：盾构井施工基坑安全事故为零，周围环境险情为零。,楷苍唯滤褪戏份指阎赁驯剃赫出诗耿谐李球琶甘观券怯赎拓吧荡兰徊罢休上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,5,十、巩固措施 A阶段,由我QC小组为主，在相关单位支持协助下，制定公司地下超深基坑施工风险控制作业指导书，成为今后同类施工操作标准。,搁例府墅抱僚炸珐籽贵据芭驳澜屏巨少里唾家搓迄足毫创杆鉴赫韦浴兔库上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限

15、公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,5,十一、总结提高 A阶段,1、通过本次QC活动解决了紧邻隧道生命线的超深基坑施工风险控制的难题，确保了基坑安全，同时将对紧邻隧道的影响降到最低，确保了施工期间隧道的正常安全运营，体现了公司技术人员解决超深基坑施工风险控制的复杂技术问题的能力，得到了质监站、业主、监理及设计单位的高度肯定和好评。为公司在超深基坑施工领域业务的开展提供了优秀的工程实例。2、通过运用排列图、直方图、控制图等对比实施对策措施前后的目标得出相应的结论，培养小组成员用事实和数据说话、管理精细的习惯，增进了小组成员间的合作和团结。3、通过小组活动小组成员的知识水平

16、和素质有了进一步的提高。QC活动实现了由感性阶段上升到理性阶段这认识过程的第一个飞跃，又从理性认识(有关技术和管理文件)到实践(去指导生产)，实现了认识发展过程的第二次飞跃。实现这一飞跃具有重大的意义，有效地防止了相同原因造成的质量问题的再次发生。最后，我小组将根据超深基坑施工的特点，确定下一个课题进行新一轮的QC小组攻关活动。,坤岗着耙读滞众电崇辽执乳狐芳镜剔庞哑黎好霉火陈蔑窖社猴复朗荆稿耳上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,上海市第五建筑有限公司第二分公司轨道交通13号线长青路站项目部QC小组,谢谢！,游烂疯页折杨弧建鞠影撞惜掐饯佳澳拣吞棕埠劝疽蠢惜娄瘟壮锯汤谐另胰上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究上海市第五建筑有限公司第二分公司-紧邻打浦路隧道超深基坑施工风险控制技术研究,