[其它考试]主推进动力装置.doc

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1、中华人民共和国海事局海船船员 适任证书全国统考试题主推进动力装置C. 膨胀系数小，变形小D. 重量轻，惯性力大4183310. 非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是_。1.低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是_。A. 活塞裙部B. 活塞刮油环. 活塞销与连杆D. 活塞密封环A. 重量和尺寸较小B. 寿命长，经济而可靠11. 大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞均具有长裙，其作用是_。C. 操纵简单，管理方便D. 结构简单，管理方便A. 导向B. 承担侧推力C. 防止新气经排气口流失D. 散热2.行程失效系数最大的柴油机应是_。12. 活塞环采用松孔镀铬的目的是_。A. 四冲程机C.

2、二冲程直流扫气机B. 二冲程机D. 二冲程弯流扫气机A. 提高耐磨性C. 防止粘着磨损B. 提高弹性D. 提高表面润滑性与利于磨合3.与二冲程柴油机比较，在相同工作条件下四冲程柴油机_。13. 活塞环的弹力取决于_。A. 热负荷大，强化度低C. 输出功率大，回转均匀B. 结构简单，换气质量差D. 热负荷较小，转速较高A. 搭口间隙大小C. 环背间隙大小B. 天地间隙大小D. 环的截面积尺寸4.关于柴油机增压的说法中错误的是_。14. 关于活塞销的材料、结构与表面处理，正确的有_。A. 增压是提高进气压力C. 增压是提高喷油压力B. 增压是提高进气密度D. 增压是提高气缸充气量、铸铁 、合金钢

3、、中空结构 、实心结构 、表面退火 、表面淬火5.当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是_。A. +B. +C. +D. +A. 大缸径，少缸数B. 钻孔冷却，超长行程15. 以淡水做为冷却介质的活塞冷却机构应采用_。C. 小缸径，多缸数D. 大缸径，低转速A. 铰链式B. 套管式C. 固定喷管式D. 连杆钻孔喷射式6.通常中小型筒形柴油机的机体是将_制成一个整体。16. 关于四冲程柴油机气缸套功用的说法，不正确的是_。A. 机座与机架C. 气缸体与机座B. 机架与气缸体D. 气缸体与油底壳A. 与气缸盖、活塞组成燃烧室C. 开有气口构成扫气通道B. 承担活塞的侧推力D. 与气缸体形成冷却

4、水通道7.十字头柴油机采用中隔板将_隔开。17. 二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在A. 曲轴箱与油底壳B. 气缸与油底壳_。C. 气缸与曲轴箱D. 气缸与扫气箱A. 靠近冷却水空间一侧B. 橡皮圈槽与紫铜圈槽之间8.柴油机活塞的功用是_。C. 两道橡皮圈槽之间D. 接近气口一侧、二冲程柴油机中启闭气口、二冲程柴油机中承受侧推力18. 下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是_。、四冲程柴油机中承受侧推力、四冲程柴油机中启闭气口A. 与气缸套活塞构成燃烧室空间B. 安装喷油器安全阀等附件A. +B. +C. +D. +C. 组成进、排气通道D. 支承气缸套9.中小型柴油机

5、的活塞多选用铝合金材料的主要原因是_。19. 现代二冲程长行程柴油机的气缸盖的材料大多采用_。A. 导热系数大，散热性好B. 摩擦系数小，耐磨性好A. 灰口铸铁B. 铸钢C. 锻钢D. 白口铸铁南京领航技术学校：李衡夫备课主推进动力装置试卷 4147： 833、834 中国海员之家网站（http:/www.seaman）搜集整理第1页共60页中华人民共和国海事局海船船员 适任证书全国统考试题20. 现代高增压新型二冲程低速柴油机的气缸盖特点是_。A. 节约材料B. 便于加工C. 提高刚性D. 提高强度A. 单体组合铸钢结构B. 单体组合式铸铁铸钢结构31. 通常，贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧，上

6、紧时衡量其预紧度的是_。C. 单体锻钢钻孔冷却式结构D. 单体铸钢钻孔冷却式结构A. 泵油的次数B. 螺母的扭转角C. 螺栓的伸长量D. 扭转力矩21. 根据柴油机运动件受力分析表明，在大多数情况下_。32. 在以下哪种情况中，喷射系统不需要放空气？A. 四冲程连杆受交变应力，而二冲程连杆受单向压应力B. 四冲程连杆受单向压应力，而二冲程连杆受交变应力A. 柴油机停车后C. 系统管路重新连接之后B. 长期停车后，起动前D. 喷油器拆装之后C. 四冲程连杆受交变应力，而二冲程连杆在大部分曲轴转角内受压应力33. 某些柴油机的喷油泵不设出油阀，其产生的主要缺点是_。D. 四冲程连杆受力与二冲程连杆

7、基本相似22. 中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身横断面通常是_。A. 高压油管穴蚀C. 进油腔油压波动B. 产生重复喷射D. 回油速度过快A. 优质碳钢、工字型断面B. 合金钢、工字型断面34. 等容卸载出油阀在使用中的主要缺陷是_。C. 优质碳钢、圆形断面D. 合金钢、圆形断面A. 结构复杂B. 低负荷易穴蚀23. 在以下几种轴承中工作条件最差的是_。C. 阀面磨损D. 使用中故障多A. 主轴承B. 连杆大端轴承C. 连杆小端轴承D. 推力轴承35. 柴油机喷油泵密封性的检查方法，普遍采用_。24. 四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在_。A. 泵压法B. 透光法C.

8、自由下落法D. 煤油渗漏法A. 换气上止点B. 进气下止点C. 燃烧上止点D. 膨胀下止点36. 回油孔式喷油泵当采用转动凸轮法调整供油定时时，正确的变化规律是25. 在曲轴主要作用中， 最关键的是_。_。A. 驱动凸轮轴C. 带动燃油输送泵B. 汇集各缸所作的功向外输出D. 带动冷却水泵A. 柱塞有效行程 Se 不变，凸轮有效工作段 Xe 不变B. Se 不变，Xe 改变26. 连杆大端轴承的过度磨损，会造成_。C. Se 改变，Xe 不变A. 压缩比变大B. 活塞行程变长C. 压缩比变小D. 活塞行程变短D. Se 改变，Xe 改变27. _不是曲轴的检查内容。37. 开式喷油器与闭式喷油

9、器相比，其主要缺点是_。A. 低温腐蚀B. 轴颈腐蚀C. 平衡块的紧固D. 连接法兰的紧固A. 结构复杂B. 冷却性能差C. 加工麻烦D. 喷射性能差28. 组合式曲轴发生红套滑移，其主要原因是_。38. 当对喷油器进行启阀压力检查与调整时，下述各项操作中错误的是A. 柴油机轴承中心线变形C. 转速变化B. 曲轴承受巨大冲击性扭矩D. 柴油机操作顺序不妥_。A. 应该在专用的喷油器雾化试验台上进行29. 轴承中的穴蚀通常发生的部位是_。B. 检查前需先检查试验台的密封性A. 滑油高压区B. 油孔、油槽周围C. 整个工作表面 D. 滑油低压区C. 接上待检喷油器后应先排除空气30. 现代大型柴油

10、机的焊接式机座其主轴承座处均采用铸钢构件的主要目的是_。D. 迅速泵油观察开始喷油时的压力39. 柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是_。南京领航技术学校：李衡夫备课主推进动力装置试卷 4147： 833、834 中国海员之家网站（http:/www.seaman）搜集整理第2页共60页中华人民共和国海事局海船船员 适任证书全国统考试题A. 喷油泵密封不良漏油C. 喷油器针阀在开启位置咬死B. 喷孔堵塞D. 喷油泵柱塞在最高位置咬死D. 中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封46. 凸轮轴在工作时，容易造成凸轮破坏的主要应力是_。40. 若某缸喷油器咬死而不能开启产生的

11、后果是_。A. 弯曲应力B. 接触应力C. 扭转应力D. 剪切应力、该缸熄火、整机转速降低、高压油管脉动微弱47. 在筒形活塞式柴油机中，传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的_。、该缸高压油管接头处可能漏油 、排气冒黑烟、该缸排温下降A. 首端B. 尾端C. 中部D. 不定A. +B. +48. _不是液压式气阀传动机构的优点。C. +D. +A. 能自动调整气阀间隙B. 阀杆不受侧推力41. 喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于_。C. 噪音小D. 检修拆装方便A. 燃油预热温度不当C. 启阀压力太低B. 喷油器冷却不良而过热D. 喷油压力太低49. 当前新型大功率二冲程低速柴油机的排气阀开有空气槽

12、，其目的是_。42. 二冲程柴油机换气过程第阶段是自由排气阶段，它是从_。A. 冷却排气阀B. 防止气阀烧蚀C. 使气阀旋转D. 落座缓冲A. 排气口(阀)打开到扫气口打开50. 引起气阀阀杆断裂的主要原因是_。B. 排气口(阀)打开到缸内压力等于临界压力C. 排气口(阀)打开到缸内压力等于扫气压力D. 排气口(阀)打开到缸内开始进新气43. 关于排气阀定时的错误认识是_。A. 阀的启闭撞击疲劳断裂C. 气阀间隙小膨胀断裂51. 所谓气阀间隙是指_。A. 气阀的热态间隙B. 温度过高膨胀断裂D. 热应力过大而拉断B. 气阀与阀座之间的间隙A. 排气阀开启过早将损失部分膨胀功B. 排气阀在活塞位

13、于下止点前打开C. 排气阀关闭过迟新鲜空气将损失过多D. 排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小44. 常见的柴油机气阀阀面锥角“ a ”有_。C. 气阀与导管之间的间隙D. 在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙52. 凸轮轴传动齿轮拆修后，在无齿轮啮合标记情况下，保证齿轮正确安装的操作是_。A. 安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下主动齿A. 10和 15B. 15和 20C. 25和 30D. 30和 45轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，安装中间齿轮45. 为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接触是_。A. 中速柴油机的阀座与阀盘宜采用

14、外接触线密封，而大型低速柴油机采用内接触线密封B. 中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封，而大型低速柴油机采用外接触线密封C. 中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封B. 安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下中间齿轮，盘车至相应 的止点位置，安装中间齿轮C. 安装全部齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，转动凸轮至气阀刚开启将凸轮固定D. 安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下中间齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，安装中间齿轮53. 在测四冲程柴油机气阀间隙时，保证各缸测完的最小盘车角度是_。南京领航技术学校：李衡夫备课主推进动力装置试卷

15、4147： 833、834 中国海员之家网站（http:/www.seaman）搜集整理第3页共60页中华人民共和国海事局海船船员 适任证书全国统考试题A. 小于 360CAB. 等于 360CAC. 小于 720CAD. 等于 720CA63. 在筒形活塞柴油机运转中，其曲轴箱油的有机酸与强酸值 SAN 变化是54. 空气流经离心式压气机时，流速会升高，而压力会降低的部件是_。A. 进气道 B. 扩压器 C. 导风轮 D. 工作叶轮55. 增压器转子轴承采用外支承式的缺点中，_是不正确的。A. 增压器结构相对复杂 B. 增压器重量尺寸较大C. 清洗增压器叶轮较困难 D. 轴颈表面线速度较高5

16、6. 引起增压压力异常升高的原因可能是_。A. 喷油提前角增大 B. 排气阀开启提前角增大C. 涡轮喷咀出口截面积增大 D. 活塞环断裂57. 增压器的增压压力下降，同时转速也下降，其形成的原因可能是_。A. 压气机叶轮背面的气封漏气 B. 压气机内部的气流通道受阻C. 喷咀环变形及涡轮前排气管胀缩接头漏气 D. 扫气箱漏气58. 引起增压压力异常下降的原因是_。、排气阀开启提前角较小 、喷油提前角较小 、喷咀环变形截面增大 、轴承故障 、排气阀漏气 、轴封结碳A. + B. +C. + D. +59. 增压器的压气机叶轮用水清洗时，柴油机工况应处于_。A. 任意运转状态 B. 低速、低负荷运

17、行状态C. 停车状态 D. 高速、全荷运行状态60. 通常滑油的粘度指数大表示_。A. 该油品的粘度随压力的增大变化幅度大B. 当压力升高时，该油品的粘度变化幅度小C. 当温度升高时该油品粘度变化大D. 当温度升高时该油品粘度变化小61. 在滑油添加剂中，防止高温生成漆膜的添加剂称为_。A. 抗氧化抗腐蚀剂 B. 清净性添加剂 C. 分散剂 D. 防锈剂62. API 分类法按油品质量和适用机型特点把滑油分为_个质量等级。A. 3 B. 4 C. 9 D. 18_。A. 有机酸与 SAN 均增加 B. 有机酸增加，SAN 减小C. 有机酸与 SAN 均减小 D. 有机酸减小，SAN 增加64.

18、 曲轴箱油使用中酸值与渣增加的主要原因是_。A. 漏入海、淡水 B. 漏入燃油 C. 漏入燃烧气体 D. 漏入金属磨料65. 在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是_。A. 滑油 B. 淡水 C. 柴油 D. 海水66. 滑油供油压力不足会导致_。A. 接合面漏油 B. 滑油氧化变质C. 滑油消耗增加 D. 机件磨损加剧67. 活动底盘式分油机工作时，若控制阀处于“补偿”位置，则其状况为_。A. 引水阀开着 B. 进油阀关着C. 工作水内管通 D. 工作水外管通68. 分油机分离效果不良，可能是由于分油机的_。A. 水封水太少 B. 比重环选择不当C. 净油泵排油不良 D. 工作水箱液

19、位过低69. 分离无添加剂的滑油时，常加入热水清洗，这是为了去除滑油中的_。A. 酸 B. 油渣 C. 机械杂质 D. 盐分70. 可能造成分油机跑油的原因是_。A. 进油阀开得过猛 B. 油加热温度过高C. 比重环口径过小 D. 油的粘度过低71. 自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是_。A. 分离筒内积渣过多 B. 比重环内径过大C. 高置水箱缺水 D. 进油过猛72. 不能轻易互换分油机零件的主要原因是_。A. 型号不同 B. 重量不同 C. 材料不一样 D. 动平衡可能被破坏73. 关于冷却系统的不正确说法是_。南京领航技术学校：李衡夫备课主推进动力装置试卷 4147： 833、834

20、 中国海员之家网站（http:/www.seaman）搜集整理第4页共60页中华人民共和国海事局海船船员 适任证书全国统考试题A. 可用付机循环淡水对主机暖缸C. 气动式主机遥控系统D. 液力式主机遥控系统B. 气缸冷却水出口温度低一些比较安全C. 膨胀水箱可放出系统中的空气D. 采用闭式循环冷却系统比开式好74. 根据船舶主机的工作特点，按我国有关规定主机必须装设的调速器是_。82. 以下哪一项不是 Woodward PGA 调速器的结构特点？A. 采用刚性反馈机构保证具有一定的稳定调速率B. 稳定调速率的调节范围通常是 012%，可打开端盖进行调节C. 在稳定调速率的调节中绝不允许出现负稳

21、定调速率的调节D. 稳定性调节机构是补偿针阀开度与反馈指针刻度A. 极限调速器B. 全制式调速器 C. 单制调速器D. 液压调速器83. 欲使两台并联运行的柴油机具有自动合理分配负荷的能力，须使二台柴75. 能保证柴油机在全工况范围内可在设定的转速稳定工作的调速器是油机调速器的具有_的特点。_。A. 瞬时调速率必须相同B. 稳定调速率必须相等且不为零A. 极限调速器B. 定速调速器C. 双制式调速器D. 全制式调速器C. 瞬时调速率必须等于零D. 稳定调速率必须均为零76. 根据我国有关规定船用主机的稳定调速率2 应不超过_。84. 两台额定负荷相同的发电机并联工作时，其中一台所承担的负荷较小

22、，A. 2%B. 5%C. 10%D. 8%较小负荷发电机的原动机应_。77. 当要增高柴油机转速时，对机械调速器应_。A. 适当增加其稳定调速率B. 适当减小其稳定调速率A. 增大调速弹簧预紧力B. 降低调速弹簧预紧力C. 使其稳定调速率为零D. 使另一台稳定调速率为零C. 增加调速弹簧刚度D. 增加调速弹簧直径85. PGA 型调速器稳定性调节的操作，正确的是_。78. 如果液压调速器反馈指针指向最上位置对柴油机的影响是_。A. 只需从全开针阀到逐步关小针阀进行调节即可，最后仍需使针阀开度A. 调油过度转速波动大C. 调油过度转速稳定时间长B. 调油不足转速稳定时间长D. 调油不足转速波动

23、大符合 1/162 转的要求B. 只需从全关针阀到逐步开大针阀进行调节即可，最后仍需使针阀开度79. UG-8 表盘式液压调速器的恒速反馈机构主要由_组成。符合 1/162 转的要求、大反馈活塞、补偿针阀、小反馈活塞、反馈指针、伺服活塞、控制滑阀C. 只需从全开针阀到逐步关小针阀进行调节即可，最后仍需使针阀开度符合 23 转的要求A. +C. +B. +D. +D. 只需从全关针阀到逐步开大针阀进行调节即可，最后仍需使针阀开度符合 23 转的要求80. 使用表盘式液压调速器的两台发电柴油机并联运行负荷始终不能均匀分86. 调速器中使用的润滑油在使用温度范围内应满足_。配，应该调整的部件是_。、

24、有适当的粘度、 不腐蚀密封材料、不发生污染A. 调速旋钮B. 补偿针阀开度C. 伺服马达D. 速度降旋钮、不发生氧化变质 、 有适当的碱值、 有适当的浮游性81. 按照 Woodward PGA 调速器 的工作特点 它最适用的 主机操纵系 统是A. +B. +C. +D. +_。87. 调速器连续工作时推荐的使用滑油温度范围是_。A. 机旁操纵系统B. 电动式主机遥控系统A. 4050B. 5060C. 62D. 6090南京领航技术学校：李衡夫备课主推进动力装置试卷 4147： 833、834 中国海员之家网站（http:/www.seaman）搜集整理第5页共60页中华人民共和国海事局海船

25、船员 适任证书全国统考试题88. 与最低起动转速无关的因素是_。D. 立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却A. 柴油机类型B. 环境温度C. 燃油品质D. 进气方式97. 柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是_。89. 柴油机气缸起动阀的起动定时主要与_有关。A. 喷油器压缩弹簧断裂B. 曲柄销轴承偏磨A. 柴油机的转速B. 柴油机的机型C. 活塞与气缸间隙过大D. 十字头轴承间隙过大C. 柴油机的气缸数目D. 柴油机的曲柄排列98. 当发现扫气箱着火时如火势不严重时的正确处理措施是_。90. 气缸起动阀的启闭是由_控制的。A. 降速B. 停车C. 采用 CO2 灭火D.

26、 采用蒸汽灭火A. 空气总管截止阀B. 主起动阀99. 柴油机装设油雾探测器的目的是_。C. 起动空气分配器D. 空气瓶控制阀A. 探测轴承温度B. 检测活塞环漏气91. 在压缩空气起动装置中，主起动阀是由_控制的。C. 检测曲轴箱门漏气D. 检测曲轴箱内油气浓度的变化A. 起动控制阀B. 空气分配器C. 气缸起动阀D. 空气瓶出气阀100. 当船舶避碰而要求低速柴油主机采用紧急刹车时，其刹车原理是92. 某柴油机起动时转速波动，且无法达到起动转速，一般不会是_。_。A. 起动空气量不足C. 某缸气缸起动阀故障B. 空气分配器定时不当D. 主起动阀不能开启A. 使用轴系制动器B. 换向后使用起

27、动空气对主机进行能耗制动93. 在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是_。C. 换向后使用起动空气对主机进行强制制动A. 换用轻柴油C. 调节冷却水温度B. 保证起动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力D. 保证正常的扫气温度D. 换向后使用起动空气对主机进行制动并反转94. 柴油机运转中的正常管理工作主要是_。41834A. 机械负荷与热负荷B. 热力检查和机械检查C. 各系统检查，排温检查D. 缸内压缩压力与最高爆发压力检查 95. 当轮机员接到“完车”指令后，当班人员应完成_工作。、关闭主起动空气瓶主停气阀 、打开示功阀并盘车 、关闭主海 水泵及有关阀件 、关闭燃油低压输油泵、开

28、启扫气箱放残阀 、 关闭冷却水泵及滑油泵A. +B. +。C. +D. + 96. 当发现柴油机个别气缸过热而未拉缸时的处理方法是_。A. 立即停车，加强冷却B. 立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑 C. 立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑南京领航技术学校：李衡夫备课主推进动力装置试卷 4147： 833、834 中国海员之家网站（http:/www.seaman）搜集整理第6页共60页_。华人民共和国海事局海船船员 适任证书全国统考试题4283312. 活塞环表面喷镀钼的目的是_。3.与四冲程柴油机比较，错误的是二冲程柴油机_。A. 提高耐磨性B. 提高弹性C. 加速磨合D.

29、 防止粘着磨损A. 运转平衡，转矩均匀B. 气缸热负荷较高13. 密封环断面形状中间隙可变，促进磨合、防止烧结，允许环槽温度较高但加工精度要求较高的活塞环是_。C. 相同工作条件时功率约为四冲程机的 1.7 倍A. 梯形环B. 倒角环C. 扭曲环D. 矩形环D. 换气质量较四冲程机好14. 对活塞销的要求是保证足够的强度与刚度下_。4.柴油机采用增压的根本目的是_。A. 越硬越好B. 越软越好A. 降低油耗B. 提高效率C. 表面硬，芯部软D. 热强度高C. 提高平均有效压力和有效功率D. 提高最高爆发压力15. 关于活塞杆填料函内的刮油环，下列各项中错误的是_。5.以下对现代低速柴油机结构特

30、点的叙述中，_是不正确的。A. 每道刮油环通常三段一组B. 不同组内各段可以互换使用A. 燃烧室部件钻孔冷却B. 采用薄壁轴瓦C. 三段安装后外侧弹簧箍紧D. 刮油环槽外侧有泄油孔C. 曲轴上装轴向减振器D. 采用铸造曲轴16. 二冲程柴油机气缸套功用有_。6.筒形柴油机的主要运动部件有_。A. 安装进气阀B. 承担活塞的侧推力A. 活塞、连杆B. 活塞、连杆和曲轴C. 布置气流通道D. 传递惯性力C. 活塞、十字头、连杆和曲轴D. 十字头、连杆和曲轴17. 二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其目的是7.二冲程柴油机控制扫气定时的设备是_。_。A. 进气凸轮B. 活塞头部C.

31、 活塞裙部D. 扫气压力A. 增加缸套强度B. 有利于冷却C. 改善扫气效果D. 增加进8.关于活塞的作用下列说法不正确的是_。气量A. 汇集气体力B. 二冲程柴油机中调整进气定时18. 四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是_。C. 压缩气缸内空气D. 四冲程柴油机中排出气缸内废气A. 阀孔间区域(俗称鼻梁处)B. 缸盖周边9.铝合金活塞的缺点是_。C. 排气阀孔周围D. 起动阀周边A. 导热性好B. 摩擦系数小C. 膨胀系数大D. 密度小，重量19. 按照我国有关规定气缸盖上安全阀开启压力应不超过_（PZ最高轻爆发压力）。10. 船用中、高速柴油机的活塞环分为_。A. 1.15P

32、ZB. 1.25PZC. 1.40PZD. 1.50PZA. 压缩环、刮油环和承磨环B. 压缩环、承磨环20. 二冲程柴油机的气缸盖上没有_附件。C. 压缩环、刮油环D. 气密环A. 进气阀B. 气缸起动阀C. 示功阀安全阀D. 排气阀11. 新型直流扫气柴油机活塞顶部呈下凹形主要是为了_。21. 在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是_。A. 有利于扫气B. 有利于喷油喷射A. 十字头与导板B. 连杆C. 活塞D. 曲轴C. 有利于燃油与空气混合D. 承受热应力能力大22. 关于连杆杆身的正确说法是_。南京领航技术学校：李衡夫备课主推进动力装置试卷 4147： 833、834 中国海员之家网站（http:/www.seaman）搜集整理第13页共60页中华人民共和国海事局海船船员 适任证书全国统考试题A. 杆身截面均为圆形B. 杆身截面均为“工”字形30. 关于机架作用的错误认识是_。C. 杆身要有足够的抗拉强度D. 杆身要有足够的抗弯强度A. 支承气缸组B. 与机座组成曲柄箱23. 四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自_。C. 筒型活塞式柴油机的机架还有导向作用 D. 十字头式