[企业管理]关于空中客车公司.doc

《[企业管理]关于空中客车公司.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[企业管理]关于空中客车公司.doc（32页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、关于空中客车公司空中客车公司是业界领先的飞机制造商。公司以客户为中心的理念、商业知识、技术领先地位和制造效率使其跻身行业前沿。2007年，空中客车公司的营业额超过了250亿欧元，目前已牢固地掌握了全球约一半的民用飞机订单。 空中客车公司总部设在法国图鲁滋，由欧洲宇航防务集团拥有。空中客车公司是一家真正的全球性企业，全球员工约56000人，在美国、中国、日本和中东设有全资子公司，在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有零备件中心，在图鲁滋、迈阿密、汉堡和北京设有培训中心，在全球各地还设有150多个驻场服务办事处。空中客车公司还与全球各大公司建立了行业协作和合作关系，在30个国家拥有约1500名

2、供货商网络。 空中客车公司的现代化综合生产线由五个非常成功的系列机型（由107座到525座）组成：单通道的A320系列（A318/A319/A320/A321）、宽体A300/A310系列、远程型宽体A330/A340系列、新一代的A350XWB宽体系列，以及超远程的全双层A380系列。空中客车公司已经售出了8900多架飞机，拥有将近300家客户/运营商，自从1974年首次投入运营以来，已经交付了5200多架飞机空中客车公司发展历程空客公司创建于1970年，是一家集法国、德国、以及后来加盟的西班牙与英国公司为一体的欧洲集团。其创建的初衷是使欧洲飞机制造商能够与强大的美国对手有效竞争。通过克服国

3、家间的分歧，分担研发成本，以及合作开发更大的市场份额，空客公司改变了竞争格局，并且为航空公司、旅客和机组带来了真正竞争的效益。 2001年，空客公司达到了其成就史上的另一个里程碑，即成为一家独立的整合的企业。欧洲航空防务航天公司（由原空客集团的三家伙伴公司法宇航、德宇航和西班牙宇航合并而成）和英国的英宇航，将其所有在原空客集团的资产全部过度到一个新的合资公司。空中客车公司由欧洲宇航防务集团拥有。空客家族A330/310系列能够在区域航线上为客户带来效益的宽体飞机空中客车A310和A300-600飞机是空中客车公司最早推出的宽体飞机系列，可以用于短程、中程和远程航线，在灵活性、经济性和可靠性方面

4、具有无与伦比的优势。 空中客车A300和A310系列飞机拥有同级别现役飞机中最宽的机身截面（5.64米/222英尺），确保高级别客舱中的每一名乘客都能根据自己的喜好选择过道或窗口座位。一排八座的经济舱布局，确保每位乘客离过道不超过一个座位的距离。空中客车A300和A310系列飞机机舱非常安静，受到乘客的喜爱。同时，该系列飞机具有良好的燃油经济性，非常环保。与同级别的其他机型不同，空中客车A300和A310系列飞机能够在下层机舱并排装载标准的货箱和LD3集装箱。宽敞的客舱位乘客提供了更好的舒适性，这一特点在航程更远的A330和A340系列飞机上得以保留。 A310飞机于1983年投入商业运营，载

5、客量达到220人，航程达到5200海里/9600公里。A300-600飞机于1984年正式投入商业运营，其标准载客量为266人，航程4150海里/7700公里。A300-600货机于1994年投入商业运营，载货量达到54.5吨（12万磅)。为满足市场对更新型的空中客车飞机的需求，空中客车公司已经决定不再生产A310/A300系列飞机。最后一架A300飞机于2007年7月交付用户。 A310/A300系列飞机在二手飞机市场获得了新生。很多A310/A300系列飞机被改装成高效货机。截至目前，大约200架着两种机型的飞机得到了改装，随着时间的推移，市场对这两种机型的改装需求也在增加。这种灵活性对保

6、持飞机的残值起到非常大的作用，确保了空中客车占有中型宽体货机市场的半壁江山。 配备双发动机的A300和A310系列飞机在二手飞机市场仍然很受欢迎。发动机采用通用电气公司的CF6-80C2或者普惠公司的PW4000。A300和A310系列飞机以及CF6-80C2 和PW4000发动机的可靠性已经在实践中得到充分证明。不论是飞机还是发动机都被授予了180分钟的双发飞机延程运行证书。与此同时，由于采用了相同的驾驶舱和操纵系统，A310和A300-600飞机具有相同的型号认证。因此，获得其中一种机型飞行执照的飞行员无需额外训练，就可以飞另一机型，同时，同一工程师团队可以维护两种飞机。 A300/A31

7、0系列飞机在全球拥有80多家用户，用途包括民航班机、包机、货机和军用运输机。实际上，A300/A310系列飞机由于机身宽敞以及由于采用双引擎所带来的经济性，使得它很适合作为军用飞机使用。独具特色的超大型A300-600超级运输机业可以作为军用运输机来使用。空客家族A320系列A320单通道系列：能使航空公司盈利的通用解决方案截至目前，共有200多家运营商运营着3300多架包括A318、A319、A320和A321在内的A320系列飞机，订购的飞机总量突破5800架。这些飞机组成了世界上最畅销的单通道飞机系列。A320系列飞机的所有机型均采用了最现代化的完善的电传操纵技术，确保了在各个方面节省直

8、接运营成本，并为运营商提供了100至220座级飞机中最大的操作通用性和经济性。 A320系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，这一优化的机身截面为客舱灵活性设定了新的标准。通过加宽座椅，提供了最大程度的舒适性；而更宽的通道对于需要快速周转的低成本市场是很重要的。此外，优越的客舱尺寸和形状可以安装较大的头顶行李架，一方面更加方便，同时也可以加快上下乘客的速度。从2007年3月开始，新交付的A320系列飞机将采用全新设计的客舱，空间更加宽敞，头顶空间和行李的空间都增大了，而客舱内的噪音则减少了较宽的机身还提供了无与伦比的货运能力。A319、A320和A321是该级别飞机中惟一能够提供集装箱货运装载

9、系统的飞机。该系统与全球标准宽体飞机装载系统兼容，从而减少了地服设备，降低了装卸成本。A320系列还是一个对环境负责任的邻居，其油耗、排放和噪音都是同级别中最低的。 空中客车公司一直在努力通过一系列对气动系统和发动机的改进来进一步减少油耗。此外，该系列飞机具有的高签派可靠率进一步增强了盈利性和为乘客提供服务的能力。较宽的机身还提供了无与伦比的货运能力。A319、A320和A321是该级别飞机中惟一能够提供集装箱货运装载系统的飞机。该系统与全球标准宽体飞机装载系统兼容，从而减少了地服设备，降低了装卸成本。A320系列还是一个对环境负责任的邻居，其油耗、排放和噪音都是同级别中最低的。空中客车公司一

10、直在努力通过一系列对气动系统和发动机的改进来进一步减少油耗。此外，该系列飞机具有的高签派可靠率进一步增强了盈利性和为乘客提供服务的能力。 基于以上原因，A320系列飞机成为了传统航空公司和乘客的首选，而且也是快速增长的低成本运营市场的首选机型。 欲获得更多信息，请下载pdf格式文件空客家族A330系列A330系列超高效的双通道飞机空中客车A330系列飞机具有稳定的市场份额和不断增长的用户队伍，是同级别飞机中的领先机型，是现役双发空中客车飞机中航程最远的机型。A330飞机拥有70多家客户和运营商，累计飞行时间超过1100万小时，这充分证明该飞机系列在市场中获得了广泛的认可。 自最早的机型A330

11、-300于1993年投入运营以来，这一机型最吸引人的特点就是其极低的座运营成本。得益于大量的产品改进，A330飞机一直是同级别飞机中运营成本最低的机型。在典型的三级客舱布局下，A330飞机可载客295人，航程达10500公里/5650海里,可以非常灵活地适应各种不同航线网络，比如可以执飞从香港至台北的区域性航线，也可以执飞从曼谷到悉尼的稍远的航线。 A330-200飞机于1998年投入运营，采用典型三级客舱布局时载客量为253人，非常舒适。该机型是从机身较长的A330-300衍生而来的，其航程达12500公里/6750海里，可轻松地执飞洲际远程航线，比如从美国西海岸至东京或从圣保罗至伦敦的不经

12、停直飞航线。 A330飞机之所以备受欢迎，是因为与目前运营的其它机型相比，其在航程和效率方面更好地满足了市场需求，同时在机体结构、空气动力学性能和飞机系统方面应用了先进技术。A330机翼在空气动力学性能方面进行了优化，提高了飞机在中程和远程飞行时的燃油效率。作为空中客车电传系列的一员，A330飞机支持交叉机组驾驶资格或混合机队飞行。A330系列飞机从为A340-500和600飞机研发的许多改进功能中受益，包括采用可降低机身重量的更轻、更坚硬的金属合金和复合材料。 A330飞机在客舱灵活性和舒适性方面也进行了优化。该机型拥有真正的宽体机身，能够满足各种运营商对客舱座位数和客舱布局的各种需求。与其

13、他大型双发飞机相比，A330拥有更安静的客舱，以及专门为流行的滚轴式旅行箱设计的头顶行李舱。A330可配备最新型的机上娱乐系统以及新一代机载通讯功能，乘客和机组人员在空中能够保持和在地面一样的相互交流。 A330客舱宽敞，下层货舱的货运能力也很大，可使航空公司运载更多的货物（固定在货盘上或并排的集装箱）。空客家族A340系列A340系列真正的远程机型A340系列的载客量介于295到380座之间，集高水准的乘坐舒适性、经济性和运营灵活性为一体。A340，在远程和超远程市场上成为A330的有力补充。 A340-300增强型飞机采用典型的三级客舱布局时可载客295人，航程可达13700公里/7400

14、海里。A340-600飞机采用典型的三级客舱布局时可载客380人，航程可达14640公里/7900海里。超远程A340-500飞机的载客量为313人，航程可达16600公里/9000海里，可执飞世界上最长的民用直飞航线。 最新型的空中客车A340-600和A340-500飞机起飞重量达到380吨，可以为航空公司开拓更远的航线并提高生产率。2006年夏，第一架A340-600交付给卡塔尔航空公司。泰国航空公司的首架A340-500飞机也已于2007年4月投入运营。它们都装配了最新型的罗罗公司遄达500发动机。 A340系列飞机是A380以外的客舱噪音最小的飞机，是目前现役中能够提供最佳乘坐舒适性

15、的飞机之一。公务舱的布局可确保每位乘客的座位不是临窗就是靠过道，而经济舱一般采用每排8个座位的布局，像临窗或靠过道这类受欢迎的座位所占的比重很大。航空公司可调节客舱的照明环境，A340上的创新照明系统能够模拟日出或日落等独特的氛围，使乘客能够享有一个明亮的客舱。 更大的乘客舒适度只是A340系列飞机的一个优点。该型飞机宽大的底舱产生的货运收入进一步提高了其运营效益。A340-600飞机的客户还可以选择将卫生间、厨房和机组人员休息设施设在底舱。此举在为旅客和机组人员带来更大的便利的同时，也为主舱节省额外的乘坐空间，从而为航空公司带来更多的收入。 A340-500和A340-600飞机采用了先进材

16、料、系统和空气动力学等技术和创新，使空中客车公司在降低运营成本方面继续保持领先地位。A340系列飞机借鉴了很多A380飞机的生产工艺，比如机身结构采用激光焊接方法，能够有效降低飞机重量。此外，A340-300增强型飞机还从发动机维护成本降低中受益。CFM56-5C/P发动机提高了燃油效率，同时还满足未来的噪音和排放要求，非常环保。 空中客车A340系列的优势得益于空中客车公司独特的操作通用性，它将飞行员及维护人员的培训时间和成本降至最低，所配备的四台发动机布局可使航空公司灵活制定航线计划，采用短航程的方式飞越山区、沙漠和极地等恶劣环境地区。 目前，TAM航空公司、阿联酋航空公司、阿联酋联合航空

17、公司（Etihad）、新加坡航空公司和泰国航空公司都在运营A340-500这一世界上航程最远的飞机。A340-500可以执飞世界上最远的不经停直飞航线，比如从新加坡到洛杉矶的航线。 目前，有近90家运营商运营着850多架A330/A340系列飞机，另外还有将近400架的订单储备。空客家族A350系列A350 XWB宽体飞机: 世界上最先进的中型飞机空中客车A350XWB宽体飞机系列是空中客车公司为满足市场对一系列高效中等运力远程宽体飞机的广泛需求而推出的系列机型。A350XWB宽体飞机充分考虑到了航空公司的需求，能够应对攀升的燃油价格，不断增长的客户期望和对环境的忧虑所带来的挑战。 A350X

18、WB宽体飞机计划于2013年开始投入市场，拥有全新的、面向21世纪的设计以及更宽、更高的机身，能够为乘客提供更大的空间和乘坐舒适性，同时能够为航空公司降低成本并带来前所未有的运营灵活性。 A350XWB宽体飞机包括了三种客机机型: 其中，A350-800飞机在三级客舱布局下，可以搭载270名乘客，航程可达8300海里/15380公里；A350-900飞机可以搭载314名乘客，A350-1000飞机可以搭载350名乘客，航程与A350-800基本相同。 另外，作为一种超远程飞机，A350-900R飞机的航程更远。A350-900F货机则是客机的补充。 A350 XWB宽体飞机是其所属级别市场中最

19、先进的机型。A350XWB宽体列飞机不仅能为远程航线提供更为经济的运营服务，而且还非常适用于开辟新航线或者作为混合空客机队中的一员，为航空公司提供更为优化的航线解决方案。由于采用了最新的创新技术，A350XWB宽体飞机每座燃油效率比目前的飞机高25%。 A350XWB宽体飞机跟空中客车电传操纵系列飞机的其他成员一样，具有相同的操纵通用性，并从中受益。这一操纵和驾驶舱通用性能够帮助航空公司从空中客车的交叉驾驶资格和混合编队飞行中受益，确保航空公司顺利地引进A350XWB宽体系列飞机并投入运营。 根据空中客车公司最新的市场预测，在未来20年，市场对于新型双通道客机和货机的需求量将接近5700架，根

20、据飞机价值计算，将占到未来20年100座以上飞机市场份额的41%。 打造更舒适的客舱A350XWB宽体飞机提供了同级别飞机中最安静、最舒适的客舱。在座椅扶手的高度上，A350XWB宽体飞机客舱的总宽度达到220英寸/5.58米，比与其最接近的竞争机型款5英寸/12.7厘米，A350XWB宽体飞机拥有同级别飞机中最宽的座椅，为乘客提供了前所未有的舒适性。 A350XWB宽体飞机的模块化客舱，能够在一夜之间完成对客舱的重新布局，这样航空公司可以更加便捷地适应特殊的季节性运力需求和不断变化的市场，提高运营的灵活性。 从21世纪最先进的技术中受益A350XWB宽体飞机集合了当今最新的空气动力学和飞机设

21、计技术。 A350XWB宽体飞机机体结构有53%由复合材料制造，重量更轻。A350XWB宽体飞机采用创新的全新碳纤维增强塑料，这一设计理念能够通过选择最合适的纤维覆盖层数和蒙皮厚度来减轻飞机的重量，同时更易于维修和修理；同时这种设计可以根据位置的不同。 得益于全新的复合材料机翼设计，A350XWB宽体飞机的巡航速度可以达到0.85马赫，与A380飞机的巡航速度相同。出色的空气动力性能和先进的系统，为A350XWB宽体飞机在各高度飞行中都提供了更佳的燃油经济性。此外，专门装配A350XWB宽体飞机的新型罗罗遄达发动机可产生高达92000磅的推力，体现最先进的生产工艺、材料、和热动力学技术，拥有更

22、低的燃油消耗水平、更低的维修成本，同时极大地降低了A350XWB宽体飞机的噪音，有效地保护了环境。 A350XWB宽体系列飞机沿用了A380飞机交互式的驾驶舱和操作系统，包括机载机场导航系统、滑跑偏离刹车系统等，可以更好的选择机场跑道，减轻刹车带给乘客的不舒适感。 空客家族A380系列A380：21世纪的环保旗舰飞机随着全球第一架 A380飞机于2007年10月在新加坡航空公司投入商业运营，人类远程空中旅行进入了一个新的时代。A380是迄今为止投入运营的的最先进、最宽敞和最环保的飞机。作为迄今为止最大的民用宽体飞机，A380是空中客车公司与各主要航空公司、机场和适航机构密切协作的成果。A380

23、飞机拥有380多项专利技术，在气动性能、飞行控制、飞机系统和大量使用轻型复合材料等方面都取得了重大的技术创新与突破，因而A380飞机被誉为21世纪的“旗舰”产品。 A380飞机更环保、更清洁、更宁静且更睿智，为空中旅行和环保设立了新标准。A380满足最新的、最严格的国际认证要求。装配罗罗公司遄达900发动机的A380飞机于2006年12月获得欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空局（FAA）的联合型号认证。一年后，装配发动机联合公司GP7000发动机的A380飞机也成功获得欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空局（FAA）的联合型号认证。 A380飞机无须增加航班班次即可提供至关重要的超大

24、的载客能力。在典型三级客舱布局下，A380客机可搭载525名乘客；与现有最大机型相比，A380飞机的载客量多出40%，乘客也感觉更加舒适。A380地板面积增加了50%，使航空公司在各个级别客舱中都能提供无与伦比的舒适度。 简单的说：A380飞机提供了一种全新的飞行方式。 与此同时，A380飞机先进的材料与系统、现代化的气动技术与全新的发动机成就了其出色的经济性、良好的性能与运营的灵活性。与此前最大机型相比，A380的座英里成本降低了20%，航程则高出1000多海里。 A380是人类航空史上的创举。在连接世界主要城市的主要航线上，A380飞机使航空公司可以从容应对日益增长的航空运输需求。A380

25、起飞和降落时所需跑道更短，可以和绝大多数机场目前现有的基础设施兼容。A380已经获得相关当局的认证，可在45米宽跑道上安全运行。（45米宽跑道是标准跑道，世界上大部分机场都使用这种跑道）。目前，5架用作试验飞行的A380飞机已经拜访了世界各地70多个机场，进行了5000多小时的试验飞行。 A380飞机每座百公里油耗不足3升，具有无与伦比的燃油效率。新一代罗罗遄达900或者发动机联合公司GP7000发动机能提供超强的空气动力性能。这意味着A380不仅符合今天的噪音标准，并且比当今正在飞行的或者计划中即将推出的任何飞机产生的噪音都要小。A380在起飞和降落时产生的噪音只是此前最大的民用飞机的一半。

26、 在提供全新设计的所有优势的同时，A380继续将其空中客车家族通用性的好处带到超大型飞机领域。由于具有相同的驾驶舱布局、程序和操纵特性，飞行员在很短的额外培训后就可以从空中客车的其它电传操纵飞机转换到A380。A380晋级更大空间 倍显关怀欢迎来到宽敞、舒适的空中客车A380飞机。她的全双层宽体客舱与目前其他大型飞机相比，地板面积大出50%。A380飞机座椅更宽敞、为乘客提供更多个人行李空间和更大的头顶空间。宽敞的楼梯更方便乘客在上下层之间走动。总之，A380飞机为每位乘客提供了更多的空间，让乘客在更大的空间中欣赏当今世界上最安静的客舱，让乘客的空中旅行生活更加惬意。A380飞机的全新设计不仅

27、让机舱内的乘客受益，同时为环境保护作出了贡献。A380飞机的发动机排放低于目前最严格的国际限制，大大改善了机场及其周围的空气质量。机舱内外，同时受益。空中客车A380优雅的绿色巨人。绿色飞行 清新感受空中客车A380飞机，全新环保设计，引领行业新标准。她的全双层宽体机舱设计，独具非凡的空气循环及过滤效果。四台高性能换气设备取代了传统的双出风口，使舱内空气每三分钟便能更换一次，令您无论在飞行途中或长途旅行之后都能神清气爽。新型复合材料在A380创新机翼设计中占25%的比重，使A380成为更高效节能的飞机。A380对环保的突出贡献还包括：每位乘客每公里二氧化碳的排放量仅为75克，有效抑制了温室效应

28、的扩散。A380以内外兼修的前瞻科技，让绿色飞行成为可能。空中客车A380优雅的绿色巨人。内外兼秀 舒适环保空中客车A380给乘客以前所未有的飞行体验。她的全双层宽体机舱设计为每一位乘客提供了更加宽敞的空间。220个舷窗让机舱享受更多自然光。A380飞机机舱内的噪音水平是所有飞机中最低的，足以让乘客解除疲劳。A380的环保设计不仅仅让乘客受益，更为保护环境做出了贡献。空中客车公司获得了严格的ISO14001环境管理体系认证。创新技术使A380飞机在整个产品生命周期过程中对环境的影响降到了最低。A380飞机，内外兼秀，舒适环保。空中客车A380优雅的绿色巨人。更接近自然的飞行空中客车A380让远

29、程飞行更加接近自然。她的全双层宽体机舱设计为每一位乘客提供了更加宽敞的空间。机舱内的空气，每三分钟就可以更换一次。220个舷窗让机舱内享受更多的自然光。A380飞机不但机舱内更接近自然，对机舱外的环境也大有益处。外部噪音水平大大降低，座公里油耗及二氧化碳排放更低。A380飞机能够承载更多乘客，有效缓解机场拥堵。空中客车A380优雅的绿色巨人。空中客车公务机系空中客车公司为企业、私人和政府官员提供了全系列公务机，其中包括A318 精英型、空中客车公务机（ACJ）和A320豪华型，以及远程宽体飞机A330、A340和A380。 空中客车公务机系列在2007年再创新纪录，赢得38架新订单。 空中客车

30、公务机系列在公务机市场上取得成功，主要原因在于其比传统公务机更加宽敞和舒适的客舱，以及更现代化的设计。空中客车公务机系列的市场知名度不断提高也是重要原因之一。越来越多的潜在客户在包机旅行或者航展上了解并体验了空中客车公务机。 像运营空中客车飞机的航空公司一样，企业与私人用户也能享受到空中客车飞机的操作与技术优势。 空中客车公务机系列包括A318 精英型、空中客车公务机（ACJ）和A320豪华型，该系列在高端公务机市场上处于领导地位并在近年来持续获得大量定单，迄今为止已售出100多架。 作为空中客车A320系列成员，A318精英型、空中客车公务机（ACJ）和A320豪华型属于同一系列机型，飞行员

31、只要拥有其中一种机型的飞行执照，就可以驾驶这三种机型中的任何一种。这样，有相当数量的飞行员能够驾驶空中客车公务机。目前有25000多人拥有A320系列飞机的驾驶资格。 A330、A340和A380等远程宽体飞机和A320系列飞机之间拥有操作通用性。任何一名空中客车飞机驾驶员都可以非常容易地从一个机型转飞另外的机型。用户可以通过混合机队飞行的方式提高运营经济性。 空中客车公务机系列在运营效率、乘坐舒适性和操纵灵活性方面取得了优化的效果从入门级的A318精英到双层宽体客机A380，空中客车公务机为用户的客舱布局提供了优越的条件。公务机上可以配备商务和会议中心、公共区域和私人套房。私人套房可以装配淋

32、浴设备。无论是在质量上、功能上还是豪华性上都能满足客户的各种需求。 最先进的机上娱乐系统和网络系统使每一次旅行都成为快乐和高效的旅行，不论是短暂的飞行还是环球旅行。 空中客车公司与全球领先的内饰供应商密切合作，确保每一个飞机客舱都符合最高的质量和安全标准。空中客车公司的客舱专家具有丰富的经验，为客舱内饰装修提供建议，并确保按时交付。 像其他用户一样，空中客车公务机用户同样可以得到空中客车公司遍布全球的服务网络的支持。空中客车公司客户服务专家、分布在各地的服务站、零备件中心、技术及支援设施、现场支援人员以及专门服务于公务机用户的服务中心将为空中客车公务机用户提供最完善的服务。关于波音公司公司简介

33、波音公司为全球145个国家的客户提供产品和服务，其历史映射出人类飞行第一个世纪的发展史。40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司2003年营业额为505亿美元。 为满足用户的需求，波音始终致力于不断研发新产品，探索新技术。创造民用飞机新产品；为美国空军研制、生产、支持和改造飞机；制造能够将重达14吨载量送入轨道的运载火箭；以及通过先进的卫星网络改进全世界人民的通信状况，波音秉承着长期的传统，精益求精、孜孜不倦地研发新技术和新发明。波音在全球70个国家以及美国48个州共有雇员近160000名，主要业务

34、基地集中在美国华盛顿州的普吉特湾、南加州、威奇塔和圣路易斯。波音由4大主要业务集团组成：波音金融公司、波音民用飞机集团、波音联接公司和波音综合国防系统集团。波音共用服务集团则对这些业务集团提供支持。该集团主要为波音各业务集团提供公共服务和高效的基础性保障支持服务，以支持其集中精力保持利润增长。此外，鬼怪工程部提供先进的技术研发，包括空中交通管理的先进理念。鬼怪工程部帮助各业务集团发现技术需求，进而提供创新的、成本适中的解决方案。40多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商。随着1997年波音与麦道的合并，波音在民用飞机领域的传统优势因麦道系列飞机的加入而进一步加强，也使合并后的波音在民用航

35、空领域拥有了70年的领先历史。波音现有的主要民机产品包括717、737、747、767、777系列飞机和波音公务机。新产品研发的重点是波音787，其效率极高，预计于2008年投入运营。全球现役的波音民用飞机接近13000架，约占全球机队总量的75%。波音民用航空服务部通过一流的全天候技术支持帮助用户保持飞机的最佳使用状态，同时为全球用户提供一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务，服务对象包括经营客、货运业务的航空公司，以及飞机维护、修理和大修厂商。波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训提供商，为100座（含）以上的飞机市场培训飞行及维护人员。波音综合国防系统集团为全球的国防、政府和

36、商业用户提供大规模系统的端对端的服务。这些大规模系统将复杂的通信网络和基于陆、海、空及太空的平台结合起来，提供非常广泛的国防和空间系统、产品及服务。它设计、制造、改装战斗机、轰炸机、运输机、旋翼机、空中加油机、导弹及武器系统并提供相关支持，而且处于无人驾驶系统军事技术领域的前沿。综合国防系统集团还支持着美国政府的数个重要国防项目，包括防御署的地基中程防御项目、国家侦察办公室的未来成像系统、美空军运载火箭项目，以及美国航空航天局的国际空间站项目等。作为系统集成商，该集团承接了一些新项目，包括美国陆军的未来作战系统和联合战术无线电系统，美国国防部的先进超视距终端系列，以及美国运输部的爆炸物探测系统

37、等。波音共用服务集团为其他各业务集团在全球的运营提供基础性保障支持服务，以支持其专注于保持利润增长。其业务范围从电脑、网络运行、电子商务、设施服务、员工福利和项目，到安全、运输以及产品和服务的采购等。该集团还为波音雇员和客户提供安全、健康和环境等方面的指导，并通过波音旅游管理公司提供广泛的旅行和预订服务。此外，服务集团还负责管理波音所有的地产。该集团通过整合服务创造了更大的价值以及精益流程和运营模式，同时更好地利用了采购能力，也使服务更方便易用。波音联接公司是移动信息服务提供商，通过为移动平台提供实时、高速的双向互联网接入功能，改变人们在旅行过程中联络、通信和娱乐的方式。波音联接公司服务于三个

38、重要市场：民用飞机用户及其乘客市场，包括私人和政府高层官员专机在内的公务机市场，以及海运市场。乘客可以利用笔记本电脑或个人数字助理（PDA）享受安全的高速接入服务，联接互联网、个人和公司电子邮件账号以及公司局域网。他们还可以收发附件并观看娱乐节目-全部是以DSL速度。波音联接服务不仅为乘客创造了价值，同时也为飞机用户带来价值，让他们可以利用波音联接的超级带宽提高运营效率，改善客户服务，增加安全性。波音联接拥有全球服务网络，为客户提供全天候的支持服务。在美国，波音联接目前向包括私人和政府飞机用户在内的公务机市场提供服务。国际上，汉莎航空公司在其跨大西洋航线上选择了波音联接的服务。2003年第一季

39、度，汉莎航空公司和英国航空公司进行了为期3个月的试用，民用飞机的乘客首次享用了上述服务。除了该服务的启动用户汉莎航空外，全日空、中华航空、日本航空、大韩航空、斯堪的纳维亚航空以及新加坡航空公司已宣布为他们的远程飞机机队装备波音联接服务的计划。2004年5月，波音联接服务已在跨大西洋航线上全面启动。波音金融公司为全球融资解决方案提供商，其主要任务是支持其他波音业务集团。该公司与民用飞机集团和综合国防系统密切合作，负责安排、组织和/或提供资金，以促进波音民用飞机和军用飞机、卫星以及运载火箭的销售和交付。波音金融公司资产总额为100亿美元，融合了波音的融资实力、全球性业务、对波音客户和设备的充分了解

40、以及经验丰富的金融专家队伍。波音717与其他100座喷气飞机（如737-600和A318）所不同的是，717飞机是专门为短程、高频率的支线航空市场而设计的，它具有许多支线飞机的特性，如：机身重量减轻；不需要长跑道和大型空港设备；可以选装自带客梯，并有货物和行李装卸系统；加油时不用升降机和梯子等等。在717飞机的设计和生产过程中，波音公司强调有效地运用目前的先进技术，既保证技术先进性，又要使运营成本降低。考虑到短途旅客不喜欢托运，717飞机具有大尺寸的头顶行李箱，乘客可携带拉杆行李箱上飞机。717飞机的经济性无与伦比，其客舱宽敞、安静、明亮，其舒适性可与大型飞机相媲美。717飞机快捷的过站能力使

41、航空公司可以在不到30分钟的时间内完成回程准备，将更多的时间用在飞行盈利上，这正是短程航班的真正增效点。717飞机现在就能满足未来更加严格的环保要求，是同级别飞机中噪声最低的。717飞机虽然先进，但操作非常方便。这就是为什么波音717是世界上最好的100座级飞机。波音737机翼更大、航程更远、速度更快 波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用了新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。每个机翼的翼弦（宽度）都增加了20英寸（50厘米），翼展（长度）约增加了16英尺（5米）。机翼总面积增加了25%，达到了1340平方英尺（125平方米），这就使载油

42、量增加了30%，总载油量达到了6875加仑（26136升）。 新一代波音737的航程约为3300海里（5926公里），比波音早期737的航程远900海里。这样波音737飞机就可飞横贯美国大陆的航线，并在全球范围增加了波音737的航线能力。装备有9个辅助油箱的737-700ER最大航程可达5510海里（10200公里）。 先进的机翼翼型设计使巡航速度更快，达到了0.785马赫（530公里/小时），而波音早期737的速度为0.745马赫，最大飞行速度可达0.82马赫。 新一代波音737的最大巡航高度可达41000英尺，而波音737-300/-400/-500的最大巡航高度为37000英尺，空中客车

43、A320为39000英尺。 噪声更低、效率更高、发动机推力更大 波音737-600/-700/-800/-900配有CFM56-7发动机，由CFMI公司制造，该公司是美国通用电气公司和法国斯奈克玛公司的合资公司。该发动机满足社区噪声限制标准，远低于现有的第三阶段标准，同时也低于预期的第四阶段标准。 新发动机的油耗和维护成本更低，于1996年底取得了美国联邦航空局26400磅推力级的证书。CFM56-7发动机的推力比用于波音737-300/-400/-500的CFM56-3C发动机的推力大10%。为更有效地利用发动机增大的推力，更新的波音737垂直尾翼和水平尾翼都加大了尺寸。 内饰和客舱 新一代

44、波音737客舱内饰是现代美学和出色的客舱灵活性的体现。新的、更柔和的光线，以及更平滑的弧线型天花板提升了整体客舱环境，给乘客以更加宽敞的感觉。弧线型天花板最多可增加3英寸的乘客头顶部空间。 更大的头顶行李舱使乘客拥有更宽敞的行李存放空间。增加的空间是利用先进的工程技术，节约了行李舱内部支柱而创造出来的。 在波音737-300/-400/-500和波音757上采用的灵活内饰，被继续应用在波音737-600/-700/-800/-900上。客舱座椅可灵活调配，航空公司可在一分钟内将一排座椅由商务舱的每排五座转换成经济舱的每排六座。可移动的客舱隔板也可在两次飞行之间方便变换客舱布局。 位于行李箱底部

45、的扶手及经过改进的乘客服务装置为乘客和机上服务员带来更大的方便。 波音737系列飞机技术数据载客量波音737-600波音737-700波音737-800波音737-900ER典型的两级客舱布局110人 126人162人180人 典型的单级客舱布局 132人 149人 189人 215人载货量720立方米（20.4立方米）966立方英尺（27.3立方米）1555立方米（44立方米）1827立方米（51.7立方米） 发动机（最大推力）CFM56-22700磅CFM56-726300磅 CFM56-727300磅 CFM56-727300磅 最大载油量6875加仑（26020升）6875加仑（260

46、20升）6875加仑（26020升） 7837加仑（29660升）最大起飞重量 145500磅（65090公斤）154500磅（70080公斤）174200磅（79010公斤）187700磅（85130公斤）最大航程3050海里（5648公里）3,365海里（6230公里）3060海里（5665公里）3200海里（5925公里）典型巡航速度 0.78马赫 0.78马赫 0.78马赫 0.78马赫 基本尺寸波音737-600波音737-700波音737-800波音737-900ER翼展112英尺7英寸（34.3米） 112英尺7英寸（34.3米）112英尺7英寸（34.3米）112英尺7英寸（3

47、4.3米）带小翼的机型117英尺5英寸 （35.7米）117英尺5英寸 （35.7米）117英尺5英寸 （35.7米）117英尺5英寸 （35.7米）全长102英尺6英寸 （31.2米）110英尺4英寸 （33.6米）129英尺6英寸 （39.5米） 138英尺2英寸 （42.1米）机尾离地高度 41英尺3英 （12.6米） 41英尺2英寸（12.5米） 41英尺2英寸（12.5米） 41英尺2英寸（12.5米）客舱内部宽度 11英尺7英寸（3.53米） 11英尺7英寸（3.53米） 11英尺7英寸（3.53米） 11英尺7英寸（3.53米）机身外部宽度 12英尺3英寸（3.73米） 12英尺3英寸（3.73米） 12英尺3英寸（3.73米） 12英尺3英寸（3.73米）2个副油箱波音747-400航程更远、业载更大、收益更高 远程型747-400（又称延程型747-400ER）有客货两种机型，其大小与目前的747-400相同，但航程更远或业载能力更大（客运或货运）。2000