[交通运输]改2 宁启复线一分部涵洞施工组织设计714.doc

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1、 宁启复线电化工程标一分部新建涵洞施工组织设计目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概述23.1 主要技术标准23.2 工程概况23.3 自然地理特征3四、施工组织安排44.1 施工总体部署44.2 质量目标64.3 安全目标64.4 文明施工及环境保护目标64.5 职业健康安全目标64.6 工期安排64.7 物资设备供应74.8 临时工程及临时设施8五、施工控制重点9六、涵洞施工方案106.1 新建框架涵、矩形涵施工方案106.1.1 框架涵施工工艺106.1.2 水泥搅拌桩施工106.1.3 基坑开挖126.1.4 垫层及基础混凝土施工146.1.5 涵身、出入口端墙及帽石施工146.1

2、.6 翼墙施工166.1.7 涵洞回填166.1.8 模板、支架166.1.9 沉降缝176.1.10 浆砌片石的施工176.2 新建圆管涵施工方案186.2.1施工放样186.2.2水泥搅拌桩施工186.2.3基坑开挖186.2.4基础模板与支架196.2.5基础混凝土的浇筑及养护196.2.6混凝土管座206.2.7钢筋混凝土圆管的预制206.2.8钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土206.2.9涵口八字墙施工206.2.10台背回填216.2.11沉降缝及浆砌片石21七、施工控制措施217.1 质量保证体系217.2 质量保证措施227.3 技术保证措施247.4 安全保证体系25

3、7.5安全保证措施267.5.1临近营业线施工安全措施267.5.2 防止挖断光电缆措施287.5.3 防止机械设备及车辆侵限安全措施287.5.4 各种用电设备的安全措施307.5.5 雨季施工防洪安全措施307.5.6防火安全措施317.5.7危险品管理措施317.5.8施工区域的安全技术措施31八、应急预案328.1伤亡、伤害应急预案328.2挖断电缆应急预案338.3行车事故应急预案338.4安全生产管理领导小组和应急预案领导小组338.5 其他373宁启复线电化工程新建涵洞施工组织设计一、编制依据1、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ20320082、铁路桥涵工程施工质量验收标准T

4、B1041520033、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB1042420034、铁路工务安全规则 中国铁道出版社 铁运2006-177号5、涵洞施工图纸6、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料及我单位多年施工经验。7、总体施工组织设计二、编制范围一分部正线DK195+100DK196+976及L1、L2范围内所有新建框架涵、圆管涵施工。详见下表（根据设计院提供涵洞表）:序号里程涵洞类型跨径备注1正线DK195+503.53新建框架涵1-3.0m2正线DK195+676.95新建框架涵1-2.5m3正线DK195+819.5新建框架涵1-6.0m4正线DK195+910.82新建框架涵1-

5、4.0m5正线DK196+188.09新建框架涵1-4.0m6正线DK196+441.1新建框架涵1-4.0m7正线DK196+271新建框架涵1-4.0m8L1DK0+214新建圆管涵1-1.5m9L1DK0+311新建圆管涵1-1.5m10L1DK0+490新建框架涵1-4.0m11L1DK0+606新建框架涵1-4.0m12L1DK0+836新建框架涵1-4.0m13L2DK0+249新建圆管涵1-1.5m14L2DK0+348新建圆管涵1-1.5m15L2DK0+548新建圆管涵1-1.5m16L2DK0+610新建圆管涵1-1.5m17L2DK0+746新建圆管涵1-1.5m18L2

6、DK0+855新建圆管涵1-1.5m19L2DK0+506新建框架涵1-4.0m20L2DK0+610新建框架涵1-4.0m21L2DK0+944新建框架涵1-4.0m22L2DK1+421新建框架涵1-2.0m23L2DK1+602新建框架涵1-3.0m24L2DK2+629新建框架涵1-3.0m25L2DK2+819新建矩形涵1-2.0m26L2DK2+960新建框架涵1-3.0m27L2DK3+087新建框架涵1-2.0m28L2DK3+200新建矩形涵1-2.0m三、工程概述3.1 主要技术标准（1）列车活载：中-活载。（2）出入口均采用八字墙形式，基础采用混凝土联合刚性基础。3.2

7、工程概况我分部需施工新建涵洞总计28座，其中:正线新建框架涵7座，;L1新建框架涵3座,新建圆管涵2座;L2新建框架涵8座,新建圆管涵6座,新建矩形涵2座。根据已到施工图，主要工程量如下：宁启复线标一分部正线涵洞工程量工程项目项目说明单位DK195+679.17 1-2.5m框架涵DK195+819.5 1-6.0m框架涵DK195+910.82 1-4.0m框架涵DK196+271.94 1-4.0m框架涵涵长新建横延米18.3818.3819.6618.38基坑挖土3m以内，无水，无挡板m3236482367412回填m379114103108弃土外运m3157367265304主体工程基

8、础C30混凝土出入口翼墙基础、泄床m379.68177.47140.18205.88钢筋Kg2.050.81.35C30混凝土出入口涵身基础m340.692.368.565.1基础以上C35钢筋混凝土涵身m372.2193.9124.8127.2钢筋HRB235Kg1478.11540.3988.41002.9钢筋HPB335Kg9476.525847.514156.212792.9C30混凝土翼墙墙身m326.542.956.172.7C30混凝土帽石m32.63.62.83.6防水层保护层聚氨酯防水涂料m2133.3168.5181.7184.6M10水泥砂浆顶面三角垫层m30.94.22

9、.12C40细石纤维混凝土厚4cmm32.353.63.4防水卷材m265.9133.799.994.9沉降缝防水卷材m216.626.322.923.7沥青木板m221.453.23535.6M10水泥砂浆塞缝m21.83.22.72.7沉降缝个5555附属工程土方顺沟顺路m334795052碎石垫层出入口边坡、沟床、锥体m32.23.962.8干砌片石出入口边坡、沟床、锥体m35.69.815.17.1M10水泥砂浆砌片石检查台阶m32.833.23.7C30混凝土洞内防磨层m319.311.811限高架处222M10水泥砂浆砌片石过渡段m324.3224.3227.924.32 地基处理

10、 水泥土搅拌桩桩长10m，间距1.0*0.9mm3328桩长11m，间距1.0*0.9mm3619.88498.92桩长9m，间距1.0*0.9mm3531.913.3 自然地理特征（1）工程地质：根据钻探资料沿线25m厚度内均为第四系全新统。第四季全新统：层素填土（Q4ml）：褐黄色，成分为黏性土，含植物根茎及铁锰质斑，该层土在路基范围内普遍分部，厚0.51.2m，岩土施工工程分级为级松土。1层粉土（Q4al）：灰黄色，潮湿，中密，含少量云母片，颗粒含量稍高，摇震反应迅速，干强度低，韧性低。厚0.55.0m，基本承载力为0=100110Kpa，岩土施工工程分级为级普通土。11层粉质黏土（Q4

11、al）：灰黄色，灰色，软塑流塑，粉质含量稍高，切面较光滑，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，该层局部分部，层厚0.73.5m，0=100105Kpa，岩土施工工程分级为级普通土。12层淤泥质粉质黏土（Q4al）：灰色，软塑流塑，含腐殖质，顶部夹有大量粉土薄层，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，该层局部分部，层厚0.510.3m，0=70Kpa，属级普通土。13层粉土（Q4al）：灰色，饱和，稍中密，夹大量粉质黏土，含腐殖质，见云母片，水平层理及发育，摇震反应迅速，干强度低，韧性低，该层局部分部，层厚约3.0m，0=100105Kpa，属级普通土。2层粉砂（Q4al）：灰色，饱和，稍密，部分变相

12、为粉土，具水平层理，成分以长石、石英为主，局部粘粒含量稍高，层厚2.513.1m，0=80Kpa，岩土施工工程分级为级松土。3层粉砂（Q4al）：灰色，饱和，中密，局部稍密，底部含大量螺贝壳碎片，夹粉土及粉质黏土薄层，据水平层理。成分以长石、石英为主，颗粒级配良好，层厚4.221.0m，基本承载力0=120Kpa，岩土施工工程分级为级松土。（2）气候、气象：本段线路地处长江下游，为湿润的亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛。四季气温相差较大，年平均气温为15；雨量充沛，年平均降雨量在1000mm1300mm；全年无霜期约300天。季风显著，冬季盛行来自北方干冷的偏北风，夏季多为从海洋吹来的湿热

13、东南风。四、施工组织安排4.1 施工总体部署按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，中铁十局承建南京至启东铁路工程项目经理部认真贯彻执行建设工程项目法施工管理规范(GB/T50326-2001)、铁道部关于积极倡导架子队管理模式的指导意见（铁建设200851号）以及上海局对架子队管理模式的有关规定，组织架子队负责本工程施工任务的实现。施工组织机构框图中铁十局宁启项目部一分部分部经理：陈其善分部书记：张忠远分部副经理：侯磊分部总工程师：马建计划合同科：徐银江综合办公室：王一威试验室：侯祥伦财务科：曹照福物资设备科：任恩汉安全质量科：刘永波工程技术科：张鹏第一架子队框架涵作业队4.2

14、 质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准和设计要求；主体工程质量“零缺陷”，按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；开通验收速度不低于设计速度目标值。4.3 安全目标坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故和人身重伤事故，防止一般事故的发生。消灭一切安全责任事故和等级火警事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。4.4 文明施工及环境保护目标落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到

15、现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在宁启铁路工程的建设中全面展开。严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，河流水质不受污染，植被得到有效保护，将宁启铁路建成绿色环保工程。4.5 职业健康安全目标岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。积极开展职业病、传染病的防范工作，最大限度地消除职业危害，防止或减少职业病、传染病的发生，保障劳动者的身体健康。确保不发生食物中毒，不发生

16、传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为零。4.6 工期安排本工程计划于2010年6月28日开工，根据本工程的实际，综合考虑各种因素，本单位工程计划于2010年12月10日完工。工期安排施工横道图如下图：施工进程7.10 7.30 8.30 9.30 10.30 11.30 12.10 正线涵洞桩基DK195+910.82DK195+679.17 DK195+819.5DK196+271.94 DK196+188.09DK196+441.04DK196+441.04 DK195+503L1新建涵洞L2新建涵洞4.7 物资设备供应1、钢筋、水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂、砂、石料钢筋、水泥为甲

17、控物资，由项目部在业主指定的厂家中选择质量合格稳定的厂家为我方供货。粉煤灰、矿粉、外加剂由项目部招标，砂、石料由一分部招标确定。2、模板模板采用竹胶板和组合钢模板，由一分部组织购买和租赁。3、混凝土施工期间混凝土由一分部搅拌站提供。4、圆管圆管涵使用圆管由三分部集中预制。5、其他仪器设备投入投入本工程的主要仪器：序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1水准仪DSC432台12全站仪GTS721台13GPSTrimble5800台1投入主要施工机械设备：投入本工程的主要施工机械设备（拟按一个月周转设备）序号机械设备名称型 号单 位数 量1小吊车8t台32插入式振捣器50mm/75mm台25/153

18、交流电焊机BX3-400台104钢筋对焊机UN100台25钢筋切断机GQ40-2台26钢筋弯曲机JD4-414台27钢筋调直机WJ40-1台28木工刨床MQ422A台49平刨mB-F5B台410钻床Z3032台411柴油发电机200KW/75KW台2/512变压器250KVA台113深层搅拌桩机DDJ-8台314机动翻斗车FC-1A台515平板振动器台516挖掘机卡特220台217蛙式夯实机HB-120台518振动冲击夯HCD70台519潜水泵QW65-25台104.8 临时工程及临时设施（1）驻地建设一分部设于北二环路边上，作业队就近租房居住。（2）汽车便道本工程所经地区公路发达，沿线主要道

19、路有204国道，路况良好，乡镇道路大部分为硬化道路，可以作为本线运输主干，施工中充分利用既有道路，结合引入泥结碎石便道，形成完善的道路系统。场内施工便道路基地段沿线路一侧，路面宽度46m，单线便道每200m设一会车道。便道采用路槽式断面，泥结碎石路面，厚度20cm。（3）施工供电、供水施工用电采用发电机与工程电力线路相结合。施工场地用水采取就近选用，施工场地附近水源经化验合格后作为施工生产及生活用水。（4）施工通讯经理部、各架子队等办公处均配备移动电话。五、施工控制重点涵洞施工中安全方面以施工用电为重点；质量方面以标高及尺寸放样、模板及支架、实体及外观质量、防水为主要施工要点，临近既有线施工还

20、应以安全防护为重点。安全方面：安全施工用电见施工安全保证措施，临近既有线施工控制措施见涵洞施工方案。质量方面：（1）导线点、水准点布设根据图纸规范用全站仪放出中、边桩，用水准仪测量出中桩、边桩标高。接长涵洞施工中高程控制需与既有涵进行比较，若相差过大及时与主管工程师联系。（2）施工放样仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。（3

21、）实体及外观质量涵洞实体质量需严格控制混凝土原材质量、模板质量，应做到内实外美。外观质量需加强模板清理及规范振捣作业。模板及支架、防水施工控制措施见涵洞施工方案。六、涵洞施工方案6.1 新建框架涵、矩形涵施工方案6.1.1 框架涵施工工艺测量放线基坑开挖场地平整及弃土外运地基处理基础及垫层混凝土施工绑扎底板及侧墙钢筋底板及侧墙混凝土施工绑扎侧墙及顶板钢筋侧墙、顶板混凝土施工翼墙混凝土施工泄床施工涵洞其他附属设施施工6.1.2 水泥搅拌桩施工（1）施工前准备工作搅拌桩施工前，先整平场地，场地低洼处回填粘性土料并夯实，场地面标高距桩顶标高不小于0.5m。（2）施工放样用全站仪准确地放出涵洞边线位置

22、，涵洞轴线与线路中线的交点设为搅拌桩施工时的基准点，此交点布一根桩，以此桩为中心向四周布设搅拌桩，用钢尺按设计要求的桩距用小木棍在施工范围内标示出桩位。施工所测放的轴线经复核无误后妥善保护，桩位布置应严格控制在允许误差范围以内，桩横向距为10.9m，纵向间距为11.0m。（3）原材料的质量控制水泥质量是关键，水泥采用P.O42.5水泥。水泥进场之前，由监理工程师见证取样，送到项目部中心实验室进行检验，合格后方可使用。进场水泥数量应能满足施工进度的要求，不合格或过期、受潮、硬化、变质的水泥拒绝进场使用。施工用水采用当地饮用水，取水样送至实验室进行水质分析，检验合格后进行使用。（4）桩机安装就位水

23、泥搅拌桩桩机安装完毕后，应进行全面的检查调整。主要有以下五点：钻头直径及钻杆长度是否满足设计要求；输送水泥浆的导管是否漏浆或堵塞；水泥制浆罐和压力泵是否能正常工作；外接电源是否和桩机电路接通；调整桩机机身的竖直度。（5）泵送浆液质量的控制泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。泵送浆液过程中，泵的压力必须足够和稳定，供浆必须连续，拌和必须均匀。如遇到浆液硬结堵管，必须立即拆卸输浆管道，清洗干净。（6）桩长的控制施工之前应丈量钻杆长度,用反光油漆在钻机架上划桩长的明显标志（桩长应不小于设计要求），以便掌握钻杆钻入深度、复搅深度，确保设计桩长；（7）单桩水泥用量的控制控制好水胶比。按单桩长和设计提供

24、的每米水泥用量计算出单桩水泥用量，严格按设计给出的水灰比进行制浆，不得随意乱调水灰比。控制好输浆泵。泵必须有足够的压力和持久稳定的输浆能力，输浆量必须与桩机的钻进速度、搅拌速度及提升速度相匹配。控制好桩机的钻进速度、搅拌速度及提升速度。确保单桩施工完毕后，为该桩所配制的水泥浆能全部用完，不得有剩余。只有控制好单桩的水泥用量，桩身强度才有保证。（8）桩机操作控制：搅拌下沉：待桩机对准桩位后，按施工参数进行搅拌下沉作业。提升喷浆搅拌：待搅拌机钻头下沉到设计标高后，边喷浆，边搅拌提升，提升至保护桩顶标高，关闭灰浆泵。重复下沉：当搅拌机提升至桩顶标高，关闭灰浆泵，重复下沉搅拌，使浆液与土体搅拌均匀。重

25、复喷浆提升：待下沉至设计深度时，开启灰浆泵，将余浆注入地基中，边喷浆，边搅拌，提升至设计桩顶标高。冲洗系统：冲洗灰浆泵和输浆管系统，直到基本干净，并清除钻头上粘附的软土。检查钻头，如有磨损及时更换。施工工艺流程成桩采用四搅两喷施工工艺，具体如下：桩机就位制浆钻进搅拌到桩底标高提升喷浆到桩顶标高复搅钻入到桩底标高复搅复喷提升到桩顶标高清洗、桩机移位。（9）施工后的质量检测控制桩质量检测按规范及设计要求执行，要求桩体无侧限抗压强不小于设计值，地基承载力不小于设计值。（10）其他注意事项1因出入口洞身基底标高不一致，桩顶高程根据设计高程进行调整，实际施工的桩顶高程为基底高程加3050cm。2现场派专

26、人监管控制下钻深度以确保桩长，并有试验员检测水灰比以确保水泥用量符合设计要求。3搅拌桩施工时以涵洞轴线与线路中线的交点为基准点，以此位控制中心向四周按设计要求布设搅拌桩。4涵洞基础施工时，人工将桩头凿除至设计标高。6.1.3 基坑开挖（1）开挖方法采用人工配合机械开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少5.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。基坑上、下游可能被雨水冲刷处，不宜堆弃土方。基坑开挖宜采用1：0.5边坡，开挖时若发现基槽开裂应加大坡比至1：0.75，基坑上坡脚5m范围内严禁堆土及放置重型设备。若基槽试挖不稳定及时与工地主管联系，基坑内有水时，应在坑底四周设置排水沟，并在适当位置设置集

27、水坑，采用用泵抽水的方法排水，保证基坑内无水。基坑开挖完毕后应立即设置防护栏并设置标识牌挂于醒目位置。严禁带水作业，及时在基底设置积水坑及引流沟，安装水泵，进行抽水排水。安排值班人员随时注意天气变化，保证引流槽、排水沟的畅通及发电机、水泵性能良好。（2）基坑开挖施工工艺（3）基底检验：基坑开挖后，应检查以下内容：基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求基底地质承载力是否与设计相等基底排水是否满足要求基底容许误差应符合下列规定 土质：50mm（4）基底高程基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，采用砂夹碎石找平。（5）地基承载力检测当挖至设计标高，对基底桩取芯

28、做无側限抗压强度，同时需做复合地基承载力检测。当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行换填砂夹碎石或垫层施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。基坑开挖注意事项：做好轴线控制点及临时水准点的布设工作，复核其夹角、高程是否准确，若有疑问及时与主管工程师联系。用白灰线撒出开挖范围，报请监理工程师检查，批准施工。基坑开挖前先挖探沟（宽0.8m，深2m，沿基坑开挖上坡脚线一周），明确地下障碍物后方可施工。若发现地下有光缆、电缆、水管等，应及时与领工员、生产经理其中一人联系，与设备管理单位协商线缆防护措施，做好防护工作后方可施工。与领工员联系确定弃土位

29、置和基坑内水排放位置，提前准备防、排水设施。人力开挖机具设备及机械施工设备准备齐全。基坑开挖的安全质量措施齐备。6.1.4 垫层及基础混凝土施工按设计图纸，如有要求在桩顶设C15混凝土垫层，铺垫平整密实，务必保证桩头留置高度。根据施工图纸测设垫层模板位置，用组合钢模或方木做边模，然后浇筑混凝土垫层。浇筑前认真检查模板尺寸、刚度、稳定性；将基础标高引到模板上，并做好标记，作为浇筑混凝土时的标志；浇筑前检查混凝土的塌落度；当发现混凝土离析时应立即停止浇筑，并废弃该车混凝土；采用50振捣棒分层振捣，每一振点的延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止出现蜂窝、麻面；

30、当浇筑达到设计标高时，采用人工将基础顶面抹平但不留光面。当混凝土强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往行走或架设上层结构用的支撑和模板等设施。采用回弹仪检测混凝土强度或到试验室做同条件混凝土试块抗压强度试验检测混凝土强度，达到设计强度75方可拆模。翼墙基础位置需预埋二级20螺纹作为后期防浮模措施。6.1.5 涵身、出入口端墙及帽石施工涵身分两次浇筑施工，第一施工段为底板及侧墙倒角向上100cm，第二施工段为侧墙和顶板。等垫层混凝土强度达到1.2Mpa以上后，在垫层上绑扎底板钢筋。安装箱体底板模板并设置沉降缝。施工前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；绑扎钢筋前，先在垫层水泥面上，放

31、出钢筋位置线，按线摆放钢筋能有效的控制钢筋间距的误差，符合要求后方可灌注底板混凝土。混凝土灌注过程中采用振捣棒分层振捣，每一振点的延续时间宜为2030s，插入下层混凝土内的深度宜为30cm，与侧模应保持510cm的距离。以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。当混凝土强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往行走或架设上层结构用的支撑和模板等设施。底板强度达到1.2Mpa后，绑扎侧墙钢筋，支立内模及顶板底模，绑扎顶板钢筋及安装外模，将墙身、顶板标高引到模板上，并做好标记，作为浇筑混凝土时的标志，检查模板尺寸、刚度、稳定性良好后灌注侧墙、顶板及端墙混凝土。灌注墙身竖向混

32、凝土时，灌注速度不宜过快，采用分层浇筑法，分层厚度不超过30 cm。顶板混凝土应一次灌注，不留施工缝。混凝土灌注过程中采用50振捣棒分层振捣，每一振点的延续时间为2030s，插入下层混凝土内的深度宜为30cm，与侧模应保持510cm的距离。以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。混凝土的养护混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛，抹面时禁止洒水。混凝土灌注完成后，应在收浆后12h内覆盖，采取塑料薄膜封闭覆盖措施进行养护。养护时间不得小于7天。拆模混凝土拆模时的强度应符合施工图要求，做同条件混凝土试块抗压强度试验，沉重结构达到设计强

33、度的100方可拆模。涵身防水层、保护层施工涵身混凝土强度达到施工图标示强度，并通过验收后，方可施工。涵身防水层规格为丙种防水层，沉降缝外侧所帖防水带为氯化聚乙烯防水卷材。框架保护层采用C40细石聚丙烯纤维网混凝土。施工前清除涵身浮浆、浮渣和油污，再做三角垫层，保证防水层基层平整、清洁、干燥；根据施工图要求确定涂膜厚度及次数，涂敷工作应在干燥温度（温度不低于+5）的天气进行，热沥青温度不宜低于150；每遍涂刷时应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的搭压宽度宜为3050；防水层的施工缝应注意保护，搭接缝宽度应大于100；施工中，将卷材铺设平顺均匀，涂料涂刷薄厚一致，确保没有皱折、破损、鼓泡、脱层、滑

34、动或封口不严等缺陷。四级以上强风天气不得进行防水施工。涂料运之施工现场，要进行抽样复测，质量不合格不得施工。施工时涂料不得敞口放置，用后应及时将容器盖拧紧、拧严。保护层根据施工图要求施作，与防水层应黏合牢固，结合紧密，表面平整密实，裂缝宽度部得大于0.2，施工时不得损坏防水层。6.1.6 翼墙施工涵身拆模后，进行翼墙施工，施工方法同涵身施工。6.1.7 涵洞回填做好防水层及保护层后再进行涵洞两侧回填，按30cm厚对称水平摊铺压实。在上述填筑时只可采用小型压实机具，进行压实，压实要求及填料要求详见路基施工图。在填筑到涵顶1m以上时，方可通过大型机械。6.1.8 模板、支架（1）、模板采用砼结构专

35、用竹胶板，板厚15mm，采用510cm方木作楞，间距不大于30cm；支架采用钢架管，局部固难处采用510 cm2方木，间距50cm。模板及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。（2）、模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。外模支架支撑于钢模、方木或平整砖石垫块上，内模及顶板底模支架可直接支撑于涵身底板上。顶板支撑立柱间距为9090cm2满堂支架，模板支撑龙骨横轴线方向龙骨采用双排钢架管，纵轴线方向龙骨采用间距30cm规格为 510 cm2方木。（3）、模板安装必须牢固可靠，必须做到不跑模，不胀模，接缝严密

36、，板面清洁。模板接缝采用双面胶带填塞严密，侧墙内外模板采用14圆钢过墙螺栓加固，模板内设d16钢筋支撑定位。板面采用食用色拉油作脱模剂。（4）、模板校正：模板安装完毕后，由于墙身面积大，平整度必须校正才能能满足要求。所以必须校正平整度，校正工具采用手扳胡芦拉和支顶相配合的方法。通过校正使平整度和轴线偏位满足要求；a、轴线不能超过允许偏差：15mmb、表面平整度不能超过：5mmc、顶面高程允许偏差：20mmd、相邻两板表面高低差：2mm6.1.9 沉降缝墙身沉降缝必须与基础沉降缝相对，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。A、沉降缝施工所用的原材料必须符合设计要求；B、位置、尺寸构造

37、形式和止水带的安装必须符合设计要求；C、沉降缝不得漏水；D、沉降缝施工前，缝内应清扫干净，保持干燥，不能有杂物和积水。E、沉降缝的质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表整洁。6.1.10 浆砌片石的施工（1）施工方法 附属工程基坑检查合格签证后，立即进行浆砌片石施工，以避免基底长期暴露使其承载力降低。砌筑分层进行，分层高度在70120cm之间，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8厘米；每层片石砌筑时，先安转角石再砌筑面石，然后填腹石，石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。面石必须人工修凿，大面平整，转角石棱角分明。为保证砌筑尺寸符

38、合设计要求，砌筑时必须安放按设计断面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。为加强基础与墙身的连接，基础砌筑到设计标高顶面时，基础与墙身连接的截面留设石榫，以利衔接。为使涵洞边墙和翼墙外露面整齐美观，其表面采用M10水泥砂浆勾凹缝，缝深8mm。（2）砌体的防护和养护a.不可在砌体上抛掷或凿打石块。已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不得使其承受荷载。b.如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。c.新砌圬工告一段落、或在收工时，须用浸湿的麻布或草袋将砌体盖好。一般气温条件下，在砌完后的1012小时以内，砌完后23小时以内即须

39、洒水养护，养护时间一般不少于7天。d.养护时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（15及以上），最初的3天内，昼夜至少每隔3小时浇水一次，夜间至少浇水一次；在以后的日期中每昼夜至少浇水3次。e.新砌圬工的砂浆，在硬化期间不得使其受雨水冲刷或水流淹浸，特别是基础的砌筑应在基坑不积水的情况下进行。6.2 新建圆管涵施工方案6.2.1施工放样在开挖基础前，准确放出中线位置，并用十字栓桩，进行精确的位置、高程控制。6.2.2水泥搅拌桩施工圆管涵水泥搅拌桩施工参照6.1.2框架涵水泥搅拌桩施工。6.2.3基坑开挖（1）开挖方法根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖，预留30cm人工配合清

40、底修整；开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。对于有地下水的区域，基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受水的危害。基坑开挖采用1：0.75边坡，开挖时若发现基槽开裂应加大坡比至1：1，基坑上坡脚5m范围内严禁堆土及放置重型设备。若基槽仍不稳定与工地主管联系，基坑内有水时，应在坑底四周设置排水沟，并在适当位置设置集水坑，采用用泵抽水的方法排水，保证基坑内无水。基坑开挖完毕后应立即设置防护栏并设置标识牌挂于醒目位置。严禁带水作业，准备好水泵，如出现积水，及时在基底设置积水坑及引流沟，安装水泵，进行抽水排水。安排值班人员随时注意天

41、气变化，保证引流槽、排水沟的畅通及发电机、水泵性能良好。基坑开挖其他未尽事项参照6.1.3框架涵基坑开挖。6.2.4基础模板与支架（1）基础砼采用强度大、刚度好、尺寸标准、周转率高的定型组合钢模施工，组合钢模必须保证其表面平整、形状准确、板缝间不漏浆等要求。（2） 模板安装前，在模板表面涂刷食用色拉油或柴、机混合油作脱模剂。（3） 支立模板时为了防止模板位移凸出，支立侧模时在模板外设立支撑固定。（4） 模板安装完毕后，为保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许

42、偏差值的可能应及时纠正。6.2.5基础混凝土的浇筑及养护涵洞基础混凝土根据现场环境采用泵车配合浇筑。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼浇筑时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。浇筑前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇筑基础时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落。混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇筑，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇筑完成；上下层同时浇筑时，上层与下层浇筑距离保持1.5米以上，浇筑厚度不超过30cm.混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。混凝土浇筑连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。基础完成后，把钢筋砼圆管用吊车稳放在砼基础