(32+48+32)m边跨现浇段支架预压专项施工方案(DOC 14页).docx
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1、新建铁路鲁南高速铁路#至曲阜段LQTJ-3标段(32+48+32)m连续梁边跨现浇段支架预压专项施工方案中国铁建大桥工程局集团#鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二一七年三月目录1、编制说明41.1编制内容41.2编制依据42、工程概况53、支架预压施工方案63.1 支架形式及结构63.1.1 条形基础83.1.2 钢管支墩93.1.3 横、纵向分配梁93.1.4 模板系统93.2 支架验收93.3 支架预压104、主要施工方法及工艺要求104.1 支架拼装工艺流程104.2 预压荷载104.3 预压观测点的布设114.4 分级加、卸载及测量124.5 变形观测134.6观测要求及数据处理145
2、、主要人员及施工机械设备配置155.1 人员配置155.2 机械配置156、关键工序及质量控制点167、施工安全重点部位、环节的安全要求及措施167.1 支架安装前施工准备167.2 支架安装规定177.3 预压前安全检查措施177.4 高空作业的安全措施187.5 注意事项2032+48+32m连续梁边跨现浇段支架预压专项施工方案1、编制说明1.1 编制内容(32+48+32)m连续梁边跨现浇段支架预压施工方案。1.2 编制依据国家现行有关技术标准、规程、质量验收标准、参考书籍和设计图纸:无砟轨道预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工;高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR 96032015;高速铁路
3、桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010;铁路桥涵钢结构设计规范铁建设200962号;铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009;铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南TZ3242010;铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程TB10110-2011。建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量文明施工、环境保护等要求;企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及施工经验;鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部一分部组成、技术人员配备、施工队伍安排、机械设备和测量、试验检测仪器配备情况。2、工程概况(32+48+32m)连续梁为预应力混凝土连续
4、梁桥,主梁采用单箱单室箱形截面,三向预应力体系,采用挂篮悬臂浇筑施工。梁体为单箱单室、等高度、变截面箱梁,底板、腹板、顶板局部像内侧加厚。全联在端支点、中支点处设横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。梁全长为113.5m,计算跨度为32+48+32,梁高3.035m。边支点中心线至梁端0.75m,边支座横桥向中心距4.50m,中支座横桥向中心距4.50m。箱梁顶板横向宽12.6m,箱底宽6.7m,箱梁边跨现浇段长9.75m,边跨现浇段重量为226.38t。本桥边跨现浇段施工采用支架法。箱梁截面见图1,主要结构参数见表1。图1 中支点和边支点处箱梁截面图表1 梁体节段主要结构参数节段名称0#块
5、1#节段2#节段3#节段4#节段5#节段6#节段7#节段节段长度(m)83.53.54.04.04.02.07.75节段体积(m3)99.41840.45239.37142.33840.29740.29720.14987.069节段重量(t)258.488105.176102.263110.080104.773104.77352.387226.38表2 连续梁边跨现浇段支架预压施工计划表序号施工内容施工工期备注1支架构件验收2017.4.181天2支架体系安装2017.4.222天3预压加载、卸载及测量2017.4.262天4总结报告2017.4.291天3、支架预压施工方案参照类似工程施工经
6、验,结合连续梁边跨现浇段构造特点及各项参数,本桥边跨现浇段采用支架法进行施工。支架搭设完成后利用砂袋对其进行预压,以检验支架的整体稳定性及实际承载能力,并消除支架各杆件间及支架与模板间的非弹性变形影响,同时取得模板支架弹性变形的实际数值,得出荷载挠度曲线,并检验设计计算结果,调整预拱度(或反拱),以求得边跨现浇段施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患,提前调整整改,防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。模板弹性变形根据预压变形测量结果,并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。3.1 支架形式及结构支架由条形基础、钢管支墩、砂箱、横向分配梁双拼140
7、工字钢、纵向分配梁120b工字钢、方木10*10cm、模板系统组成,如下图。图2 边跨现浇段侧面图图3 边跨现浇段立面图3.1.1 条形基础条形基础采用钢筋混凝土结构,长、宽、高分别为8.7m、1.0m、0.5m。条形基础浇筑前确认基础下的地基承载力,地基承载力符合设计要求的,首先清除地表浮土,整平、压实基础范围内的场地,测量班按设计位置放样基础的四个角点及横、纵桥向的中线;其次,在确定的位置支立模板,模板采用木模,用钢筋拉杆及侧向支撑将其固定成为整体,模板支立高度应高出基础设计标高至少5cm以上,以确保基础混凝土高度符合要求;最后,在检验合格的模板内安装预压件及在钢筋场地集中加工的钢筋,并浇
8、筑混凝土。混凝土在搅拌站集中拌和,标号为C30,混凝土浇筑完成后及时洒水养护。地基承载力达不到设计要求的,对地基进行换填处理,承载力符合要求后进行基础施工。基础周围设置排水沟,将地表水引排到基础5m以外,排水沟及基础至排水沟之间设置不小于5%排水坡并进行硬化处理。3.1.2 钢管支墩支架用钢管和型钢拼装而成,钢管与筋板、上下钢板及横向联接系全部采用焊接方式连接。支架顺桥向设三排直径600mm、壁厚7mm钢管,每排2根,共8根,全部搭设在条形基础上。钢管搭设完成后,将钢管与横向联接系焊接连接,确保支架整体结构稳定。安装时,单根支墩利用汽车吊配合人工进行安装,并把砂箱安放在支墩顶的设计位置,调整标
9、高。3.1.3 横、纵向分配梁横向分配梁采用2根40a横梁双拼组合型钢,纵向分配梁采用采用20b型钢。横向分配梁在地面拼装平台对接后用电弧焊焊接,利用汽车吊配合人工将其安放在设计位置,并将其与砂箱、钢管支墩进行临时固定。纵向分配梁采用20b型钢,安装时,利用汽车吊配合人工将其安放在设计位置,并将其与横向分配梁进行临时固定。3.1.4 模板系统模板系统由底板分配梁、底侧模板、侧模板、侧模支撑、对拉拉杆组成。底板分配梁采用1010cm方木,按25cm间距在底模下均匀布置;底侧模板采用1.5cm竹胶板,侧模采用定型钢模板,侧模支撑采用4.5cm钢管,每侧布置5根,对拉拉杆采用25mm精轧螺纹钢,拉杆
10、数量不少于7根。3.2 支架验收材料复核对进场支架各系统所使用的材料、材质、规格、型号进行检查,对材料出厂合格证及材质证明等材料进行确认。结构复核结构复核主要是在材料复核完成后,对支架各系统的结构件尺寸进行复核验收,验收要在支架拼装前完成,验收时先要对所有构配件进行单件检查验收,重点在于结构尺寸,焊缝质量。3.3 支架预压预压试验在支架拼装完成后进行,预压荷载为最大施工荷载的1.1倍,其主要目的是为了检验边跨现浇支架的整体稳定性及实际承载能力,消除支架和模板的非弹性变形影响。同时,取得支架弹性变形的实际数值,为边跨现浇段模板的预拱度设置提供参数。4、主要施工方法及工艺要求4.1 支架拼装工艺流
11、程支架结构拼装的主要流程:地基承载力确认基础及预埋件施工支墩施工安装砂箱安装横向分配梁安装纵向分配梁安装底模分配梁安装底、侧模板。4.2 预压荷载(1)作用于支架的新浇筑梁体钢筋混凝土荷载:226.38t;(2)内模、外模等模板重量:2.0kN/m2;(3)施工人员、材料及施工机具荷载:2.5kN/m2;(4) 支架结构自重由程序软件自动换算。动静荷载安全系数分别按1.2、1.4考虑,则预压最大荷载为1.12263.8+9.7512.621.2+9.7512.62.51.4=3785.51KN4.3 预压观测点的布设支架预压观测点共布置29个点。即观测点1、2、3、10、11、14、15布置在
12、远离边墩的支墩上方,其中,1、2、3布置在模板内侧梁截面中线及两腹板中线处;4、5、6、16、17布置在支墩中间处,其中4、5、6布置在模板内侧梁截面中线及两腹板中线处;7、8、9、12、13、18、19布置在近边墩的支墩上方,其中,7、8、9布置在模板内侧梁截面中线及两腹板中线处;10、11、12、13布置在外侧支墩横梁上方,如图4、5所示。图4 测点布置侧面图图5 测点布置立面图4.4 分级加、卸载及测量加载按底板、腹板、顶板、翼缘板顺序进行加载,加载时按梁体浇筑顺序从梁的中间向两侧对称进,加载过程要均匀,尽量避免出现不对称加载现象,砂袋每个1.5t。加载过程为共分四级:0-20%-60%
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