(75+120+75)连续梁悬臂挂篮施工方案(DOC 84页).doc

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1、改建铁路胶济客运专线工程ZH-8标段特大桥1（75+120+75）m连续梁施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 中铁七局集团有限公司胶济客运专线工程指挥部二00七年六月目 录1概述61.1编制依据61.2编制原则61.3工程概况及主要工程数量61.3.1工程概况61.3.2工程数量82施工组织机构103施工平面布置及临时设施方案113.1施工平面布置113.1.1施工平面布置图113.1.2驻地设置113.2临时工程113.2.1施工便道113.2.2施工用水113.2.3施工用电123.2.4临时通讯、信息123.2.5工地消防124施工总体方案和施工部署125安全、质量和工期总体目标13

2、5.1安全目标135.1.1杜绝责任行车险性及以上事故，减少一般事故。135.1.2杜绝责任人身伤亡重大、大事故。135.2质量目标135.2.1杜绝工程质量大事故及以上质量事故，减少一般质量事故。135.2.2单位工程验收合格率100。135.3工期总体目标135.3.1韩仓特大桥：135.3.2殷陈特大桥：136主要施工方法及措施说明136.1施工准备136.2设计计算资料136.3悬臂挂篮结构的型式146.3.1挂篮结构146.3.2承重系统146.4悬臂挂篮工艺流程及施工步骤166.4.1总体施工工艺流程176.4.20#梁段灌注施工工艺186.4.3中间节段梁体现浇施工工艺流程236

3、.4.4边跨边块现浇段施工296.4.5合拢段施工及体系转换306.4.6线形控制317冬、雨、夜及特殊气候施工措施327.1冬季施工327.1.1砼工程冬季施工327.1.2冬季施工组织管理措施337.1.3冬季施工安全措施347.2雨季施工技术措施347.2.1桥梁雨季施工347.2.2防汛技术组织措施358劳动力、主要材料、机具供应方案368.1劳动力组织计划368.1.1韩仓特大桥：368.1.2殷陈特大桥：368.2主要材料供应方案368.2.1韩仓特大桥：378.2.2殷陈特大桥：378.3主要机具供应方案378.3.1韩仓特大桥：378.3.2殷陈特大桥：389施工中采用“四新技

4、术”安排及保证措施389.1耐久性砼施工方案389.2耐久性砼施工控制及保证措施389.2.1耐久性混凝土施工前准备389.2.2耐久性混凝土原材料管理389.2.3耐久性混凝土配合比399.2.4耐久性混凝土搅拌399.2.5耐久性混凝土运输409.2.6耐久性混凝土浇筑409.2.7耐久性混凝土振捣419.2.8耐久性混凝土养护4210质量目标及质量保证措施4210.1质量目标4210.2质量管理组织机构4211安全目标及安全保证措施4311.1安全目标4311.2安全管理体系组织机构4311.3安全保证措施4411.3.1组织保证措施4411.3.2管理保证措施4411.4韩仓特大桥43

5、#44#墩跨既有胶济线电化接触网安全防护措施4711.4.1工程概况4711.4.2施工方案4811.4.3施工步骤4811.4.4施工组织4911.4.5施工安全保证措施4912工期目标及工期保证措施5112.1工期目标5112.2工期保证措施5112.2.1工期保证体系5112.2.2保证工期的组织措施5112.2.3保证工期的管理措施5212.2.4保证工期的技术措施5413文明施工及环境、文物保护措施5413.1文明施工措施5413.1.1文明施工目标5413.1.2文明施工保证体系框图5413.1.3文明施工保证措施5413.2环境保护措施5714附表5814.1主要工程数量表及年季

6、计划完成数量5814.2劳动力计划表5914.3主要机械设备表及年、季供应计划错误！未定义书签。14.4成品、半成品制造（供应）计划表5915附图5915.1施工平面布置图5915.2施工进度计划横道图5915.3施工进度计划网络图59悬臂梁施工方案1 概述1.1 编制依据1.1.1 胶济客运专线ZH8标段铁路建设工程施工总承包合同。1.1.2 改建铁路胶济客运专线工程引入济南枢纽客DK368+407.33殷陈特大桥、客DK客DK366+057.89韩仓特大桥施工图及其他相关设计文件。1.1.3 国家相关法律、法规、规范，行业相关标准、规范、规则和施工指南。1.1.4 胶济铁路客运专线公司指导

7、性施工组织设计及相关管理文件。1.1.5 济南铁路局相关建设管理文件和既有线施工有关规定。1.1.6 施工现场调查报告。1.1.7 中铁七局集团有限公司现有施工能力及类似工程的施工经验。1.1.8 中铁七局集团有限公司依据GB/T19001-2000标准、GB/T24001-1996标准和GB/T28001-2001标准建立的质量、环境、职业健康安全管理体系文件。1.2 编制原则1.2.1 履行铁路建设工程施工合同要求、合同协议条款及补充协议内容，实现业主指导性施工组织设计中提出的工期、质量、安全目标。1.2.2 突出重点项目和关键工序，对标段内工程统筹组织，严密计划，保证工序衔接顺畅。1.2

8、.3 实行专业化作业和科学管理相结合，采用先进的施工技术，合理安排和组织施工队伍，经济有效地组织施工机械进场及物资供应。1.2.4 加强过程监控和调控，及时修正施工组织安排，做到施工组织连续、均衡、紧凑。1.2.5 合理布置施工临时场地，文明施工，重视环境保护，创造和谐施工环境。1.3 工程概况及主要工程数量1.3.1 工程概况殷陈特大桥和韩仓特大桥各有一联7512075（m）悬臂连续梁，长271.7m，悬臂连续梁位于半径2200m的圆曲线上。殷陈特大桥悬臂连续梁跨既有炼油厂专用线和工业南路，韩仓特大桥悬臂连续梁跨既有胶济铁路线，铁路、公路运输繁忙。双线悬臂连续梁梁体采用C55耐久性混凝土、预

9、应力混凝土结构，悬臂浇注最重块段为1块，1#块混凝土方量为80.87m3（重214.3t），底宽6.8m，顶宽11.8米，梁高5.59.5m,梁高为变高连续梁。顶板厚53.8cm，局部加厚至93.8cm，腹板从60cm变化到100cm，底板厚度从40cm变化至100cm。全梁共设5道横隔板，全梁共分67个梁段，中支点0#梁段长13.0m，一般梁段长34m，合拢段长2m，边跨直线段长14.85m，全梁采用三向预应力体系。（1） 纵向预应力：顶板索采用19-15.2和15-15.2钢绞线，腹板索采用19-15.2钢绞线，底板索采用12-15.2钢绞线，管道形成采用圆形塑料波纹管，梁端锚固钢束采用单

10、端张拉，其余采用两端张拉。（2） 横向预应力：顶板及横隔梁采用4-15.2钢绞线，顶板横向索交错布置一端张拉，管道形成采用扁形塑料波纹管。（3） 竖向预应力：采用直径25mm精轧螺纹粗钢筋，内径32mm铁皮管，JLM25型锚具，一端张拉，张拉端布置于梁顶。（4） 管道压浆采用M50水泥浆。（5） 一个主墩布置固定支座，其余各墩布置活动支座。箱梁的截面如下图：1.3.2 工程数量殷陈特大桥7512075m梁主要工程数量表序号材料单位数量说明1现浇段C55 m31731水上2悬灌段C55m33936.8水上3现浇挡碴墙C40m3129.44梁体级钢筋t906.55梁体级钢筋t546预应力粗钢筋制安

11、及张拉25mm,单根长按3.292计t44.20.6m间距布置7钢绞线4-j15.2t33.28钢绞线j15.2t287.79预应力管道塑料波纹管m3023.810锚具JLM-25套28811锚具VSLEC6-9套24812悬浇箱梁挂篮制安拆4套挂篮t28013防水层TQF-型m22989桥面防水14球式橡胶支座QZ60000KNDX个2QZ12500KNSX个2QZ12500KNDX个2QZ60000KNSX个1QZ60000KNGD个115管道压浆M50水泥沙浆m393.2预应力管道压浆16桥面泄水管100PVC管个24每侧4米间隔设一个韩仓特大桥7512075m梁主要工程数量表序号材料单

12、位数量说明1现浇段C55 m31731水上2悬灌段C55m33936.8水上3现浇挡碴墙C40m3129.44梁体级钢筋t906.55梁体级钢筋t546预应力粗钢筋制安及张拉25mm,单根长按3.292计t44.20.6m间距布置7钢绞线4-j15.2t33.28钢绞线j15.2t287.79预应力管道塑料波纹管m3023.810锚具JLM-25套28811锚具VSLEC6-9套24812悬浇箱梁挂篮制安拆4套挂篮t28013防水层TQF-型m22989桥面防水14球式橡胶支座QZ60000KNDX个2QZ12500KNSX个2QZ12500KNDX个2QZ60000KNSX个1QZ60000

13、KNGD个115管道压浆M50水泥沙浆m393.2预应力管道压浆16桥面泄水管100PVC管个24每侧4米间隔设一个2 施工组织机构项目一分部施工组织机构图第一项目分部项目经理：屈厚义总工：李局副经理：徐小东办公室： 黄俊杰计财部： 张爱玲机物部： 李胜国工程部： 门文博连续梁综合施工队： 胡睿项目二分部施工组织机构图3 施工平面布置及临时设施方案3.1 施工平面布置3.1.1 施工平面布置图附图1：“殷陈特大桥施工平面布置图”。附图2：“韩仓特大桥施工平面布置图”。3.1.2 驻地设置 施工驻地布置表序号施工队伍驻地位置1一分部济南市历城区殷陈村2二分部济南市历城区锦平村3殷陈特大桥连续梁施

14、工作业队 济南市历城区殷陈村4韩仓特大桥连续梁施工作业队 3.2 临时工程3.2.1 施工便道（1） 韩仓特大桥：（2） 殷陈特大桥：为节约可耕地的占用，施工便道充分利用工业南路、工业北路等作为进出本标段的交通干道，利用已修筑殷陈特大桥0#-25#桥墩进场施工便道与当地既有道路相连，施工便道采用泥结碎石路面结构，路面宽度为4.0 m，厚度30cm。3.2.2 施工用水（1） 韩仓特大桥：（2） 殷陈特大桥：连续梁段（DK368+062.38-DK368+334.38）施工用水利用殷陈村供水系统。3.2.3 施工用电（1） 韩仓特大桥：（2） 殷陈特大桥：殷陈特大桥悬臂连续梁（75m+120m+

15、75m）跨越炼油厂和石料厂专用线及工业南路，段内电网发达，电量供应充足，位于27#墩处一台500KV的变压器与既有高压线连接，供应施工用电。3.2.4 临时通讯、信息项目各分部及施工作业队，均引入程控电话及传真机，并配备移动电话。根据既有线施工的需求配备若干组对讲机。3.2.5 工地消防本段按消防有关标准在各生产、生活区内配置消防器材。4 施工总体方案和施工部署本工程包括2处现浇悬臂连续梁,其中一处位于殷陈特大桥，另一处位于韩仓特大桥，采用4套挂篮施工。每处连续梁计划总工期200天。由于山东济南位于北方，冬季时间长、气温低不利于混凝土施工，最低气温零下十几度，每年的十一月到次年的二月都属于冬季

16、。因此要充分利用好现有的条件，合理科学的组织施工，在冬季来临之前充分利用好时间，把工期尽量向前压缩，同时做好冬季施工的各项准备工作。悬臂梁挂篮施工网络图悬臂连续梁的施工顺序是先施工桩基础及承台、墩身，主墩预埋支撑构件；再施工0#块，再依次施工1#15#块、16块、边跨合拢、中跨合拢。在施工桩基础同时提前做好悬臂挂篮的结构设计，及挂篮的加工制作，并完成静力荷载实验。5 安全、质量和工期总体目标5.1 安全目标5.1.1 杜绝责任行车险性及以上事故，减少一般事故。5.1.2 杜绝责任人身伤亡重大、大事故。5.2 质量目标5.2.1 杜绝工程质量大事故及以上质量事故，减少一般质量事故。5.2.2 单

17、位工程验收合格率100。5.3 工期总体目标5.3.1 韩仓特大桥：5.3.2 殷陈特大桥： 悬臂连续梁工期总目标： 2008年2月16日前全部完工达到工程交验阶段性工期要求，总工期200天。6 主要施工方法及措施说明6.1 施工准备6.1.1 悬臂挂篮的制作和载荷试验。6.1.2 0#块下的墩身施工。6.1.3 临时支墩的设计。6.1.4 协作队伍的提前确定。6.1.5 混凝土施工配合比的选定。6.1.6 施工所需的材料、人员、机械设备的组织进场6.2 设计计算资料因为A1号块最重,80.87 m3达214.3t,因此以A1号块为挂蓝设计的控制阶段。荷载：按最大重量节01段设计，01段混凝土

18、设计方量为80.87m3，重214.3t。挂篮及模板自重70t，安全系数取1.2,设计荷载341.16t。挂篮主体采用Q235型钢：=140Mpa，E=2.1105Mpa主体杆件最大应力117.2Mpa=140Mpa挂篮主体采用销钉连接45钢： =120Mpa 销钉的剪应力：97Mpa2.0变形：挂篮变形17mm，模板变形7mm，上下横梁变形6mm，总体变形为23mm。挂篮后锚采用25mm精轧螺纹和锚箱，行走时利用锚箱轴承反压滑道向前滚动，移动到位后利用25mm精轧螺纹锚定。挂篮的施工平台在底模上，底模长度比施工段长0.751.75m。6.3 悬臂挂篮结构的型式6.3.1 挂篮结构根据砼悬臂浇

19、注工艺及对挂篮设计的技术要求，综合各种形式的挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后，决定采用三角形挂篮施工，走行方式为无平衡重走行方式，使桁架走行时的稳定系数大于2.0，满足规范要求。满足挂篮下通航净高不小于4.5m。挂篮由承重系统、底模系统、模板系统（内、外）、走行系统、后锚固系统组成，挂篮的设计荷载为341.16t，当1#梁段的混凝土强度达到设计强度的90且张拉F0、T0索后才可安装挂篮。6.3.2 承重系统（1） 主架系统承重三角架为挂蓝悬浇主要受力结构，纵向主梁采用双槽钢36b，长12m。前后拉杆采用32b双槽钢。立柱采用36b双槽钢。拉杆与主梁的连接采用45#钢60销轴

20、进行连接。（2） 悬吊系统吊点装置为挂蓝主要传力结构，根据受力特性分前后主吊点、前后副吊点、外模边吊点、中吊点及内模吊点几部分。前端吊点支承于前上横梁上，后副吊点支承于已浇筑好的翼缘板上，后主吊点支承于后端已浇筑混凝土底板上，各吊点均设千斤顶调节装置，用于控制底平台标高。各吊点通过16Mn钢吊带或32精轧螺纹钢与底平台下横梁连接。为克服挂蓝前倾覆荷载，利用原设计的垂直25精轧螺纹钢和在箱梁腹板内预埋部分25冷拉级钢筋作为后锚筋，锚固于大梁尾端，挂蓝走行后支点上拔力亦通过走行滑道传递至预埋筋。前横梁：采用2根I56b工字钢栓接于主梁前端上翼缘，竖向配置4根承重吊杆。后横梁：采用2根I40b工字钢

21、，竖向配置2根承重吊杆，2根后锚吊杆。立柱：上端设有横向联连接杆，保证主梁横向稳定。（3） 模板系统底模板底模长5.0m在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重量，并兼做施工操作平台。底模采用大块钢模板，底平台主要采用前、后下横梁承重。上面铺设珩架式I22a工字钢4根承担腹板砼底模传递过来的荷载，中间底板砼由15根I22a工字钢承载，上底板底模支撑采用3根I36b工字钢，翼缘部分模板采用2根I36b，具体布置详见附图，分配梁与下横梁通过扣环和焊接连接。侧板系统（内、外）外模用槽钢及角钢做骨架，其外围为大块钢模，钢模面板用6 mm热轧板，骨架与模板连接均采用焊接，侧模与底模用螺栓连接，悬臂部分用

22、钢管斜撑在外模槽钢上，侧面与底模同三角形挂篮一起移动，内模采用槽钢和角钢做骨架，钢木组合模板，采用内导梁移动。（4） 走行系统走行系统分为菱形组合梁走行系统，侧模走行系统及内模走行系统三部分。三角形组合梁走行系统：在每片梁中部设滑动点2个，后部设平衡导向滑轮，箱梁顶面上设2个滑道，向前滑移。侧模走行：外模走行，在侧模上安装调节杆，当松开后锚拴、底模连接螺栓及支撑拆模时，在模板自重和调节杆共同作用下，侧模、底模向下脱落在主梁上，主梁、侧模、底模、内模滑梁同时前进。内模走行：放松内模后，内模板即落在内导梁上，与主梁、侧模、内模同时前进。后锚拴采用25精轧螺纹粗钢筋。作用是将挂篮承受的荷载传至箱梁上

23、，并防止挂篮倾覆。主梁移动的倾覆稳定由主梁后端压紧器来维持。菱形挂篮正面图、菱形挂篮侧面图附后。6.4 悬臂挂篮工艺流程及施工步骤6.4.1 总体施工工艺流程每处悬臂灌注连续梁施工采用2套轻型三角形挂篮（每套挂篮及附属设备重（含模板）70T），在2个主墩上分别对称平衡悬灌箱梁。0#梁段采用在主墩身周围搭设满堂支架现浇施工。其它悬浇段在挂篮上对称浇注砼，边孔边部梁段搭设满堂支架现浇施工。悬浇段和现浇段施工完成后，在边跨先合拢，形成两单悬臂梁，最后在中跨合拢，形成三跨连续梁。边跨合拢采用支架现浇合拢，中跨利用其中一套挂篮合拢。施工顺序为：0#段施工悬臂灌筑一般梁段边孔边部梁段边孔合拢中孔合拢。各合

24、拢段砼灌注，选择在非温度变化剧烈日之夜间气温最低时进行。为切实保证灌注质量，在合拢段两端截面间设钢支撑，并于顶底板上各张拉部分钢绞线，以临时锁定合拢端两段梁体。合拢段砼达到一定强度后，拆除临时支座，解除一端活动支座临时水平约束，待砼强度达到设计强度的90%后，张拉部分正力矩钢绞线。施工时，悬灌两端施工设备的重量要保持平衡，并注意有无左右偏载，两端浇注进度之差控制在2.5立方米以内。悬臂挂篮施工流程图见下图：6.4.2 0#梁段灌注施工工艺（1） 临时支墩的施工0号梁段灌注时，正式支座与临时支座均先就位，活动支座并予锁定。临时支座：由于桥墩与梁采用支座连接方式，正式支座不能承受施工中产生的不平衡

25、力矩，故须设置临时支座，用以临时固结锁定梁体，平衡施工中产生的不平衡力矩。正式支座：永久支座采用球式橡胶支座。单向活动支座的上下导向挡块必须对正，固定支座上下各部件的纵轴线必须对正。支座四角高差不得大于2mm。由于墩身的横向宽度不够，不能设置临时支墩，因此临时支墩必须在墩身以外设置。临时支墩采用钢管混凝土支撑，钢管支撑在第二级承台上，钢管直径1.12m,厚16mm，钢管内混凝土采用C55混凝土钢管，钢管顶底各放置一块16mm厚1.21.2m的钢板，顶端钢板设置在0块底板钢筋下，钢管支撑在箱梁的腹板下，每侧设置2根。墩身预埋钢构件，用槽钢与钢管连接成整体。到全桥合拢后拆除临时支敦。（2） 0块满

26、堂支架搭设及预压在主墩混凝土浇注完成后，回填基坑压实，做承载力试验合格后，进行场地硬化硬化混凝土标号为C20混凝土。支架搭设采用轮扣式脚手架搭设，腹板处支架的纵横向间距为0.3m，步高0.6m，底板处支架的纵横向间距为0.9m，步高1.2m，翼板处支架的纵横向间距为0.9m，步高1.2m。满堂支架设纵横扫地杆，立杆下垫方木，钢管上下设可调顶托和可调底座。模板采用竹夹模，下设纵横方木1510cm,和1010cm，两种，模板加固采用对拉钢筋加固。 为防止灌注的梁段因支架下沉造成混凝土出现裂缝，并保证梁段的线形与设计一致，除应提高支架刚度，减小支架上部结构变形外，还应对支架进行预压。支架预压采用吊车

27、吊荷载的方法进行。压载时间自压载结束到开始卸载为48小时，从开始加载就要布设好观测点（对称分布6点），观测次数为加载前、加载（0.1F、0.5F、1.0F、1.2F）、加载完成、加载12小时、加载24小时、卸载（0.5F）、全部卸载后共9次。根据观测的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果控制托架的抬高量。施工中设专人负责测量，并进行抬高量计算。0号段支架法施工工艺框图附后。0号段支架设计0号段支架搭设支架预压铺0号段底模支立外模绑扎底板及腹板钢筋，布设腹板纵向预应力管道及竖向预应力筋安装内模及底、腹板处端模绑扎顶板钢筋，布设顶板纵向、横向、竖向预应

28、力管道安装顶板处端模浇筑0号段混凝土混凝土养护拆除内模及外模预应力束张拉孔道压浆拆除墩顶托架及底模吊装挂篮、准备悬灌支架进场验收模板设计、加工配合比设计，混凝土拌制、运输预应力筋下料、穿束张拉设备标定0号段支架法施工工艺框图（3） 模板、钢筋模板安装顺序：底模外侧模内模端头板底板堵头板顶板内模顶板堵头板外翼边板。底模安装：底模采用竹胶模板，用侧模包底模的方法进行。施工中注意控制底模平台标高和梁底线型。侧模安装：侧模采钢木组合模板型钢加固，侧模及支架吊装就位后，翼缘板下口用碗扣脚手架支撑，以防止倾覆。其模板纵横轴与墩顶纵横轴相吻合，两侧侧模用拉条和内支撑加固，以保证其整体刚度和尺寸的准确。再安装

29、木制堵头模板、并用支撑加固。0块高度大，钢筋密，在模板内侧腹板和底板倒角留观察孔，在混凝土浇注过程中观察混凝土的捣固密室情况。内模安装：采用钢木组合模板钢管架支撑，并用拉条和外模相拉，保证腹板的几何尺寸。人洞及倒角等特殊部位采用钢木组合模板。并按设计位置正确预埋预埋件和预留预留孔。钢筋制作：为保证钢筋的绑扎质量，加快施工进度，施工时在现浇梁段制作钢筋，在胎模内分段绑扎钢筋。钢筋骨架外采用砼作保护层垫块，强度等级为C55，与梁体标号相同。钢筋安装：底模定位后，先绑扎底板钢筋，后绑扎腹板钢筋，然后立内模，最后绑扎顶板钢筋，再放置预埋件。待砼强度达到75%以上，即可拆除堵头模板；砼强度达到75%以上

30、，即可拆除内模；砼强度达到90%以上时，按对称同步原则张拉预应力筋，拆除托架，准备安装挂篮。波纹管安装：成孔采用波纹管成孔，利用定位钢筋与钢筋骨架绑扎或点焊牢固，尺寸偏差不得大于2mm。波纹管在每段端部位置的准确性采用堵头填塞。模板上将每个断面的波纹管的位置提前用氧气割出圆洞，然后将每个部位的波纹管对号放入。底板波纹管在底板第一层钢筋网片帮扎后定位安装，腹板波纹管在腹板外侧第一层钢筋网片帮扎后安装定位，顶板波纹管先定位安装纵向、竖向再定位横向。（4） 砼浇注砼采用一次浇注成型的方法。待钢筋、模板、标高、轴线检查合格后方可浇注砼。浇注砼时，先浇注底板，其次浇注腹板，最后浇注顶板。浇筑混凝土时，必

31、须严格控制分层灌注厚度（40cm）和捣固质量，严禁直接捣固预应力波纹管，以防管道移位或漏浆进去，锚固位置要细心振捣严禁出现捣固不密实现象。浇注底板混凝土时两侧设置溜槽布料，浇注腹板混凝土时，在腹板中设置串筒布料。混凝土浇注顺序是从横隔梁开始先底板后腹板最后是顶板。0块混凝土体积大，属于大体积混凝土施工，采取循环水进行降温，混凝土灌注完后及时进行保温、保湿养护。（5） 模板的拆卸模板拆除顺序：堵头板端模板内模板外侧模板过人洞模底模。6.4.3 中间节段梁体现浇施工工艺流程（1） 挂篮拼装挂篮加工在工厂加工制作，利用汽车运输到施工墩位处，主墩挂篮拼装采用25t吊车提吊拼装，等0#梁段施工完毕并张拉

32、预应力索后才能拼装。拼装顺序如下：1号梁段挂篮安装顺序为：将调坡木板、钢枕、滑道，放在已定位置上，并用压紧器将其固定，以防倾覆用吊车安装主梁，立柱（三角形桁架，底梁锚固在滑道上）及立柱平联安装前上横梁于主梁端头，并安装平联与主梁连接拆除0号段支架、底板用吊车先后吊装前下横梁、后下横梁、底板腹板下纵梁，并安装吊杆安装纵梁，侧模及支架。挂篮拼装的安全质量要求如下：挂篮必须进行载荷试验合格后才能进行安装。挂篮拼装严格按照挂篮设计图纸及拼装顺序进行拼装。挂篮拼装的连接全部采用螺栓连接，螺栓必须测力扳手进行检测，预拉力不小于125KN，挂篮焊缝全部进行检查验收。精轧螺纹吊杆使用前必须验收合格，安装时必须

33、保证垂直。滑道要求安装平直，在滑道的顶面涂一层黄油。挂篮的安装要求保持水平、同高、稳定。挂篮拼装严格按照高空安全操作规程进行操作。挂篮拼装完成后，请监理到现场检查，检查合格后才能进行下一步施工。挂篮施工的荷载限制在314t以内。（2） 挂篮的预压和试验挂篮预压采用吊车提升水箱的方法进行。压载时间自压载结束到开始卸载为48小时，从开始加载就要布设好观测点（对称分布6点），观测次数为加载前、加载（0.1F、0.5F、1.0F、1.2F）、加载完成、加载12小时、加载24小时、卸载（0.5F）、卸载后共9次。根据观测的数据，分析、推断出弹性变形和非弹性变形。通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果

34、控制托架的抬高量。施工中设专人负责测量，并进行抬高量计算。至此挂篮安装完毕。调试合格后，方可绑扎钢筋、立模、浇注。 安装时，需作好中线及标高的控制：中线控制：在0号梁段上放置全站仪，将轴线打到模板上，与桥轴线和底板几何中心比较，确定挂篮位置，如有偏差，用倒链在纵梁上反拉直到中线吻合。标高控制：后视点标高为0#块标高，前吊点标高=设计标高+挂篮弹性变形+挂篮自重引起的对结构的下挠。挂篮前移进行下一循环砼养生强度至85%以上制作砼试块编制钢筋束挂篮前移就位预压并调整挂篮模板标高钢筋束吊装及绑扎立模按设计张拉顺序依次对称张拉预应力钢筋对称灌注箱梁段C50级砼预应力钢筋穿管孔通内压浆安装梁段三向波纹管

35、预应力钢筋两端封锚调整钢筋及波纹管至设计位置拆模及梁段接缝处理箱梁段钢筋制作金属波纹管制作模板制作混凝土养生清洁波纹管道灌浆机具准备挂篮施工工艺流程图（3） 挂篮的移动待1号梁段灌注完毕后，等砼强度达到设计强度的90%以上，按设计要求对纵向索进行张拉，压浆后，移动挂篮，准备灌注下一段对称梁的砼，挂篮的移动必须遵照以下步骤进行：1） 先将承重的各吊杆松开，以便倒链承受各杆件重量。2） 将主梁后锚杆稍松开，用千斤顶将主梁前支点向前顶起，用人工将滑道转移到位并连接牢固。3） 松动模板系统，把外模调节到位，用千斤顶将主梁顶推到位，主梁的前移带动侧模系统，底模系统及内滑梁整体滑移到位，随着主梁的前移，压

36、紧器应交替前移（不得少于2根），以保持主梁的稳定，滑到位以后将主梁后锚杆锚紧（不得少于3根），并用测力扳手张拉15T。4） 侧模系统在主梁前移时与主梁同步前移，到位后，把外模调节杆调节到适当位置，将侧模与底模连接成一个总体。5） 将底模系统后端锚固于已成梁段上，前端用IV级钢与前上横梁连接。6） 初调中线、标高。7） 用千斤顶将底模系统与底板，侧模系统与翼缘板及腹板外侧密合，并将后吊杆带上螺母。8） 精调中线、标高。9） 用倒链将内模系统拖移到位，并调好中线及标高。10） 立堵头板。11） 绑扎底板、腹板钢筋，安装管道、立内模、预埋。12） 绑扎顶板钢筋、预埋。13） 复核中线、标高，并检查合

37、格后，方可灌注砼（注：在安装过程中如发现预留孔与挂篮位置不适时，应查明原因，进行处理，不能强行扭杆穿入孔洞，IV级钢吊杆严禁弯曲、打火）。14） 等强张拉后，重复以上步骤灌注下一段。（4） 挂篮移动注意事项：挂篮移动时要保持整体平移，左、右三角形桁架协调一致，防止移动时菱形桁架受水平力过大。挂篮的移动速度控制在1.5m/小时以内。挂篮移动时左右晃动距离不能大于1cm，同时控制好滑道方向，滑道固定方向偏差2mm。挂篮移动前要检查滑道锚固情况，要求每根滑道要锚固三根竖向预应力钢筋，防止挂篮移动时发生倾覆失稳。挂篮移动时两侧吊杆要用倒链保护。（5） 悬臂段梁段绑扎钢筋、安装波纹管道钢筋按要求下料、弯

38、制，制作成型后挂牌分类堆放，需要钢筋时吊装至挂篮位置，人工绑扎。先绑扎底板、腹板钢筋，并安装竖向预应力筋及波纹管道，待内模前移到位后绑扎顶板底层钢筋，安装顶板预应力管道，绑扎顶板上层钢筋、安装顶板预埋件。安装钢筋、波纹管道、预埋件的尺寸偏差不得大于设计和规范要求。全桥预应力管道均按照设计要求采用波纹管成孔，安装波纹管时如果管道与构造钢筋位置冲突时，适当移动构造钢筋，绝对保证预应力管道按设计位置定位，并采取加大定位钢筋直径，加密定位钢筋网片、网片与箱梁构造筋点焊牢固等措施，保证预应力管道位置在浇筑混凝土时不移动。在灌注混凝土前检查预应力管道的接头是否加连接紧密，管身是否完好，并在预应力管道内填充

39、橡胶棒，在混凝土灌注过程中不得直接振捣预应力管道，以防其移动、破损、漏浆。（6） 混凝土施工 原材料：混凝土施工所用的粗细骨料、水泥、粉煤灰、外加剂必须符合有关规定。配合比设计：本桥悬灌梁体混凝土设计为C55混凝土，由于梁段钢筋及预应力管道较密，选用混凝土配合比的坍落度应在1820cm为宜。混凝土拌制与运输：混凝土拌制采用拌和站集中拌制，采用砼输送泵车输送砼。混凝土灌注与振捣：为了使后浇筑的混凝土不引起先浇筑混凝土的开裂，箱梁梁段混凝土一次浇筑成型，并在底板混凝土凝固以前全部浇筑完毕，也就是要求挂篮的变形全部发生在混凝土初凝前，以免裂纹产生。混凝土养护：混凝土浇注完毕后进行收面和封闭保温保湿养

40、护。悬臂施工过程中，挂篮两边对称移动，浇灌砼时，两边块件砼相差不得超过2方砼的重量。（7） 预应力施工 钢绞线穿束：纵向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道，纵向预应力筋穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，由卷扬机牵引穿束；穿束后检查预应力筋外露情况，保证两端外露长度基本相同，满足张拉要求，然后安装锚具、千斤顶。竖向预应力筋依设计下料加工成型，并在梁段混凝土灌注前直接安放在梁体竖向波纹管中。钢绞线张拉：预应力束张拉选用YCW-250型千斤顶，ZB500型电动油泵施张。纵、竖两向张拉，尤其是纵向预应力筋张拉是控制工期和质量的关键工序。张拉必须按设计要求的顺序进行，在梁段砼强度达到设计张

41、拉强度的85%后即可开始张拉纵向预应力筋，竖向预应力筋张拉待纵向预应力筋张拉完成后进行。但纵向与竖向张拉的梁段数之差不得大于4。张拉时确保“三同心两同步”，并采取双控措施，以延伸量控制为主、张拉力校核为辅。“三同心”即锚垫板与管道同心，锚具各锚垫板同心，千斤顶和锚具同心。“两步同”即“T”构两侧两端均匀对称同时张拉。在张拉完后卸下千斤顶，在钢绞线上离锚圈等距作标记，24h后检查钢束回缩量，合格后再压浆。预应力张拉注意事项：在预应力筋张拉过程中，应特别注意安全。在张拉过程中，严禁人员站在千斤顶后部，操作和测量人员应站在侧向进行工作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位，如需离开，必

42、须把油阀门全部松开或切断电路。张拉时认真做得孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦力损失。张拉过程中预应力筋断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面预应力筋总根数的3，且一束钢丝只允许一根。预应力筋锚固后，锚具外的预应力筋用砂轮切割，但外露长度不小于设计要求。锚具尽快用封端混凝土保护，当需要长期外露时，采取防锈措施。每根构件张拉完毕后，应检查端部和其它部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。张拉预应力索具体情况见附表。（8） 孔道压浆浆液要求：孔道压浆时，水泥浆抗压强度要求达到R2850Mpa，水泥标号不得低于425号普通硅酸盐水泥，同时水灰比在0.400.45；为减少收缩

43、，可掺入0.04水泥用量的铝酸钙AEA膨胀剂。、压浆准备：张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚，同时将锚垫板表面清理干净平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶，闭上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证通道通畅。、压浆方法：试抽真空，启动真空泵，使系统负压能达到0.070.1Mpa，当孔道的真空度保持稳定时，停泵1分钟，若压力降低小于0.02Mpa，既可认为孔道基本达到真空，如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封，需要在灌浆前进行检查及更正。、拌浆：拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；将称量好的水倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌35分钟直至均匀；将溶于水的外加剂和其它外加剂倒入搅拌机，搅拌515分钟，然后倒入盛浆筒；倒入盛浆筒的水泥浆应尽量马上泵送，否则应不停的搅拌。、灌浆：启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08Mpa左右时，打开阀门，启动灌浆泵，开始灌浆；当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时，打开排浆阀门并关闭负压容器阀门，关闭真空泵。透明高压管应超