关于客运站场布局的调研思考.doc
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1、-范文最新推荐- 关于客运站场布局的调研思考 关于客运站场布局的调研思考科学规划*市区公路客运站场布局和建设,将促使我市规范客运市场,优化客运场站结构,引导客运企业规模化、集约化经营。一、*市区客运站场布局的现状 *市共有10个二级以上等级客运站,其中包括2个一级客运站, 8个二级客运站,另有60多个三、四级站点。*市区有2个一级客运站,即*客运站和永兴客运站,1个二级客运站即狼山客运站,还有校西和麦客隆2个配客点。目前*客运站客运量处于饱和状态,永兴客运站客运量较小,狼山客运站作为旅游型客运站,刚刚投入营运,急需扩大市场。校西和麦客隆两个客运集散点设施比较简陋落后,而市场需求旺盛,需要进行资
2、源整合改造,以便更好的满足市民出行需求。“十五”期间公路客运快速发展,客运班线及营运里程不断增加,服务范围也不断扩大。同时城乡公路建设计划逐步落实,“村村通”目标基本已经实现,城乡居民对城乡公路客运的依赖程度不断提高。由此可见,*市的营运车辆和旅客运输量还将呈现稳步上升趋势。二、*市区公路客运站布局存在的问题1*市政治经济中心逐渐向东南方向转移,公路客运站分布现状与新的城市发展规划不相一致。2*铁路建设步伐加快,开行列车不断增加,但在火车站周边缺少一个能与之配套衔接的公路客运站设施。3城乡公路建设计划的逐步落实,“村村通”目标基本已经实现,还需要建立一系列与之配套衔接的公路客运站设施。三、*市
3、区公路客运站场布局与功能定位根据*市城市总体规划调整文本以及*市区公路客运枢纽布局基本要求和*市区客运站场布局现状分析,市区现有客运站场布局着重应进行以下调整与规划:1. 对现有三座汽车客运站即*客运站、永兴客运站和狼山客运站适当进行资源整合,重新定位其各自的服务功能。2. 火车站前必须新建公路客运站,与铁路客运站组成公铁综合运输枢纽。3. 在近期建校西客运站作为过渡,以满足日益增长的居民东南向出行需求,并为将来在*市区东南方向新建城东客运站培育市场。四、*城区东部建站的建议目前*市区东部有自发形成的校西、麦客隆两个公路配客点,它们的形成完全是客运市场的自发需求所致。它们的存在一定程度上弥补了
4、*市区东侧无等级客运站的局面,但这两个站点的设施、设备十分简陋,根据城市居民出行需求预测,根本不能满足市民出行增长的需求。随着*市区政治经济中心的东南向转移,将来势必在城市东南侧形成大规模居民东南向出行需求。1. 建设过渡性的校西客运站(1)*市区东侧至今无等级客运站,随着*市经济的发展与人们出行乘车需求的增长,逐步自发形成了校西与麦客隆两个以配客为主的站点,这是客运市场的一种需求,也为在*市区东侧布设公路客运站打下基础。如果不加以正确引导,任其自由发展下去,将不利于客运市场行业管理,不利于客运行业集约化、规模化经营。(2)*大桥建成通车,进一步加强了*与苏南以及长三角的联络,*成为*与*以及
5、长三角联系的一个必经之地。校西客运站作为构通*与苏南以及长三角城东客运站的前期铺垫,会使这种联络成为必要与可能。(3)*客运站客运业务饱和已经暴露了缺乏继续发展空间的缺陷,而伴随客流增长的车流,也开始在一定程度上造成了对*市区交通拥堵的影响。如能有计划地将*客运站一部分东、南向的客运班线(经调查这部分客流约占车站全部客流的35%左右)以及部分省市区的快速客运班线移至校西客运站,既可以缓解*客运站运营压力,又可以解决校西客运站运输规模问题。(4)校西客运站客流量将以原校西配客点日均客流量(约20xx人)、麦客隆配客点客流量(约20xx人)以及由*客运站调整过来的*、*和部分苏南班线的客流(约23
6、00人)为基础而形成。根据初步测算在规划期内校西客运站日发送旅客量为7000人左右。(5)在经过线路和客流调整之后,校西客运站将以发往*、*方向的省际班车,以及发往苏南地区如*、*等地的班车为主,还包括发往启东、海门、通州等市内城乡客运班线。校西客运站作为城东客运站的前期市场培育站点,将起到承接过渡作用,满足近期*市区居民东南向出行需求,并为规划中的城东客运站培育良好的客运市场。近期,校西客运站将在*市区公路客运站场布局中起到非常重要的作用。由于校西客运站为城东客运站的短期过渡站点,不应大规模修建硬件设施,可以简化配置硬件设施设备。由于其客流量较大,建议校西客运站定为三级客运站来建设,采用准二
7、级标准来配置土地和相关设施。根据客流量初步计算校西客运站占用土地为50亩左右,并采用公路客运站“小站房,大站场”的发展模式来配置硬件设施设备,以到达节约资源、科学合理配置的目的。2. 建设综合性的城东客运站随着*市区政治经济中心的东南向转移,根据*市区公路网规划,青年路将被建成城市快速通道,通富路、世伦路将会形成中远期*市区的生活主干道。*大学城坐落于市区东南侧,这样在城市东南部居民存在非常大的出行需求。同时根据*市城市总体规划调整文本中对*市区公路客运站应在“主城区东部增设一座汽车客运站”的规划意见,新建城东客运站非常有必要。但是从目前实际情况来看,*市区东、南侧的经济发展还需要一段时间,*
8、市区公路网布局完善也还需要较长时间,因此城东客运站的建设应在“十一五”末期、“十二五”初期较为合适。(1)从远期发展来看,校西客运站作为城东客运站的市场培育站点,将不再能满足中远期居民的出行需求。市区居民将依靠城东客运站的建设满足其东南向出行需求。(2)*至*“三桥”兴建,从根本上改变了*作为一个“尽头式”的交通地位,并将开始发挥其“通过式”的作用。随着*市与苏南、长三角联系的增加,也需要改变过去已经陈旧、老化的*客运站作为公路客运的形象,重塑一个带有*文化特色的客运站,并以此为*市公路客运标志性建筑是很有必要的,它能起到*市对外宣传的良好作用。(3)经过线路调整以后,城东客运站将主要开行发往
9、*、*、苏南等地区的班车,如考虑一部分短途城乡客运班线,初步预测达产年度日均旅客发送量可达25000人左右,完全符合建设一级客运站标准,此时可实现*市东西两个一级客运站遥相呼应的目标。通过对*市区所有公路客运班线的合理调整,城东客运站将成为发往*、*、苏南等地区长途客运班线的主要站点,为*市融入*一小时经济圈和长三角经济圈提供坚实的基础,并成为*市区公路客运站的一个东大门。综上所述,从*市社会经济的发展态势出发,结合铁路通车、车站营运、大桥修筑、南北贯通的实际,*市区公路客运站场布局模式应是:东西对称,南北呼应;近市选址,多点布局;新老并重,公铁衔接。该方案的实施,不仅可以保持与*市城市规划和
10、交通规划的充分一致性,符合*市“十一五”期间和社会经济发展的需要,符合综合交通发展的方向,而且又能在最大程度上满足*市区居民出行乘车的需要,体现“服务于民,以人为本”原则。五、对在*城区东部建站的几点建议*市区公路客运站场的布局,将影响*市区整体经济发展。同时*市区将成为*市连接*、*等经济发达地区的重要通道,*市区公路客运站场的合理布局与建设将成为满足*市经济发展需求以及*市区居民出行需求的关键。为合理布局与建设*市区公路客运站场,提出以下建议:1. *市政府综合考虑*市区发展需求,对于*市区公路客运站场的规划布局和建设予以大力政策性的支持。2. 相关主管部门在公路客运站场建设方面给与大力扶
11、持。例如在城市规划方面充分考虑公路客运站场建设预留相应土地资源,在土地征用与拆迁方面提供优惠政策,在资金筹措方面提供便利,在公共交通设施衔接方面予以积极配合等。3. 城东客运站所处区政府能够有计划的将其周围地区逐步发展成为新的经济商业圈,形成区内新的经济增长点,为发展完善周边配套设施提供相关政策。4. 随着城市经济的发展、远期规划的实现,城东客运站将被逐步打造成为*市区公路客运站场的主客运站。城东客运站的建设可以借鉴全国其它城市公路客运站场主客运站建设的成功经验,吸取教训,将其建成为*市、*省乃至全国的典范客运站场。 对贫困村建设难点及对策的调研观点新农村建设是党中央在工业反哺农业、城市支持农
12、村、统筹城乡发展背景下作出的重大决策,是新时期解决”三农”问题的行动纲领。建设”生产发展,生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的社会主义新农村,是经济、政治、文化、社会和党的建设协调推进的新农村。而缓解和消除贫困,则是新农村建设的前提和基础。贫困地区基础差、底子薄,整体发展水平低,面临的任务更为繁重,是新农村建设的重点和难点。如果连贫困人口的温饱问题都不能解决,就根本谈不上建设新农村;如果贫困地区建不成新农村,全县将出现大片的新农村建设”盲区”。没有贫困地区的发展,就没有全县农村的发展。能否有效地推进贫困地区新农村建设,将直接影响全县新农村建设的进程。因此,扶贫开发是新农村建设中必须优先完
13、成的重要任务。只有通过加大扶贫开发力度,改善贫困地区基本生产生活条件,增加贫困群众收入,逐步提高他们的生活质量和整体素质,才能稳步推进社会主义新农村建设,从而实现全面建设小康社会的宏伟目标。本文仅就我县贫困村社会主义新农村建设的难点和对策提出肤浅的观点。一、我县贫困村的基本情况我县是广西的49个贫困县之一,是梧州市唯一的区定贫困县,全县共有78个行政村,其中贫困村26个,占行政村总数的33.3%;全县农村人口184033人,其中贫困村人口60499人,占32.8%。20xx年底全县共有贫困人口(人均年纯收入在958元以下)23581人,占农村人口的12.8%。二、贫困村新农村建设存在的困难和问
14、题1、基础环境和条件恶劣。我县目前还有农村未解决温饱贫困人口4260人,农村低收入贫困人口19321人,他们大多居住在山区和边远地区,生产生活条件极差,土壤肥力差、保水能力弱,产出效益低,加上自然灾害频繁,而农民抗御灾害能力又较差。这一系列因素使得要在这些贫困村实现扶贫开发目标困难极大。2、社会服务体系不到位。一是基础设施建设落后。由于多年来投入不足,导致贫困村基础设施十分落后,特别是农业基础设施年久失修问题比较严重,普遍存在吃水难、上学难、行路难等问题,二是社会保障不完善。乡镇卫生院医疗设施落后,村卫生室形同虚设。因医保、社保制度未健全,贫困村群众无钱治病,大多数农民生了病也是硬撑,小病拖成
15、大病,因病致贫、因病返贫的现象较为突出。三是文化生活贫乏。贫困村农民看书难、看电影难、收听收看广播电视难的情况较为普遍。由于文化生活贫乏,使封建迷信、赌博等乘虚而入,败坏了社会风气,也影响了贫困村的经济建设和社会稳定。3、农民整体素质偏低。农民是建设新农村的主体,但由于历史原因,贫困村的大多数农民文化水平低,综合素质不高。据调查,六桂村高中文化程度的人数仅占全村人数的2%,而小学文化程度的则占58%。部分有文化、有技能的青壮年劳力都在外务工,如芦山村外出打工人数占全村劳动力总数的72%,六桂村为64%,六洛村占61%。留守人员多为老人和儿童,难以承担起建设新农村的重任。4、农民收入增长缓慢。近
16、年来,国家加大对贫困村的扶贫力度,采取了多种措施增加农民收入。但由于贫困村自然经济成份较重,农户经营规模小、农民组织化程度低、农村信贷困难、农资价格高质量低和市场调控不力等原因,农民增收仍然十分缓慢。5、村级组织作用偏弱。农村基层组织特别是村两委和广大党员是建设新农村的组织者、推动者和实践者。但是贫困村一些党支部、村委会和党员干部队伍现状与新形势、新任务的要求不相适应,普遍存在年龄偏大、文化偏低、能力偏弱的”三偏”现象。有的村支部软弱涣散,后继乏人。很难成为领导新农村建设的战斗堡垒。有的党员”双带”能力不强,在群众中的标杆作用和先锋作用发挥不好,少数乡村甚至出现干部与群众关系趋于紧张的现象,直
17、接影响了新农村建设的推进。三、贫困村新农村建设的对策1、抓组织,发挥党员干部作用。贫困村建设社会主义新农村关键要建设一个富有战斗力的村级班子,一支发挥先锋模范作用的党员干部队伍。一要组建好村支部。首先要选好”领头雁”,重视培养选拔带头人,切实把思想素质好、有能力、群众意识和服务意识强的优秀分子选拔为村支书,建设战斗力强的村支部,带领贫困村群众艰苦创业,建设新农村。二要加强干部队伍建设,通过”三培两带”,把优秀村民培养成党员,把党员培养成致富能手和村级后备干部,解决贫困村班子年龄老化、知识缺乏、缺少后备干部问题。加强对农村党员的培训,着力提高农村党员创业致富的能力、组织发动群众的能力、为民办事谋
18、利的能力,为新农村建设作出贡献。三要完善干部激励机制。健全村干部工资保障机制和增长机制,完善村干部正常离职后一次补发补贴机制,积极探索村干部”职业化”及养老保险制度的新途径,使村干部在政治上有盼头,工资上有保障,正常离职后有依靠,积极投身新农村建设。2、抓规划,引导科学有序发展。贫困山区的现状决定了新农村建设是一个长期的过程,不可能一蹴而就。因此,必须从当地实际出发,从制定规划着手,区分轻重缓急,突出建设重点,立足当前,着眼长远,统筹安排,循序渐进。一是科学制定区域规划,对发展定位、村庄布局、基础设施、主导产业和公共服务设施进行战略研究,科学编制村庄建设总体规划、产业发展规划、社会公共事业发展
19、规划。二是统筹制定村域建设规划。突出山区特点,找准每个村的优势和劣势,合理确定村庄规模、统筹规划产业方向、村庄布局、服务设施和住宅布点,做到规划一步到位,建设分步实施。三是妥善把握规划制定和实施中的几个问题。要突出农民的主导地位,认真听取农民建议;要体现和谐性和包容性,因地制宜,不搞一刀切,追求人与自然和谐;要严格控制占用耕地,要合理确立示范点,并实行动态管理;要选好切入点和突破口,量力而行,首先从农民最关心、最容易见成效的事情抓起,如实施人饮工程、沼气池建设工程、村道建设工程、茅草房改造工程等。要整合资源和项目,将资金集中起来办大事、办好事。3、抓教育,提高农民整体素质。树立”没有新型农民就
20、没有社会主义新农村”的理念,大力实施农民”素质教育工程”。一是加强思想道德教育。建立健全农民教育责任制,建立培训基地,改进教育方式,开展农民思想道德、法制文明教育;要大力宣传新农村建设的重大意义、主要内容和政策措施,营造新农村建设氛围,引导农民破除”等、靠、要”思想,激励农民群众发挥好主观能动作用。二是加强农民技能培训。进一步完善农民培训机制,建立县级统筹、乡镇具体负责、行政村配合的培训组织体系。对农民进行种养加工技术等培训,使年满16岁的山区劳动力基本掌握12门农业实用技术和非农领域就业技能培训,培养大批有文化、懂技术、会经营的新型农民。发挥”培养一批能人,带动一方发展,搞活一方经济,富裕一
21、方群众”的人才效应,引导有一技之长的”土专家”“田秀才”搞好帮带,引导乡土人才创办、领办经济实体,促进产业结构调整,优化农村经济结构。三是加快发展农村教育文化事业。大力展贫困村的教育特别是义务教育事业,全面实行两免一补政策,使贫困村的孩子上得起学,都能受到最基本的文化教育。要加强文化基础设施建设,进一步在贫困村推进”村村通”广播电视工程,满足群众的文化需求。4、抓发展,促进农民持续增收。建设新农村最本质、最中心的内容就是发展农村生产力、增加农民收入。这一要求在贫困村显得尤其迫切。因此必须采取超常规手段,努力拓宽农民增收渠道。一是挖掘农业内部的增收潜力。要继续调整和优化产业结构,大力发展特色农业
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