手动变速器培训课件.pptx

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1、手动变速器的构造与工作原理,课程纲要,手动变速器基本结构,1、换挡盖总成2、变速器变壳3、换挡总成4、倒档总成5、输入轴总成6、输出轴总成7、差速器总成8、变速器离壳,手动变速器输入出轴总成结构,1、输入轴后轴承2、五档同步器3、五档同步器齿环4、输入轴五档齿轮5、五档滚针轴承6、五档滚针隔环7、输入轴四档齿轮轴向端垫挡圈8、止推垫9、输入四档齿轮10、四档滚针轴承,11、滚针隔环12、三四档同步器齿毂挡圈13、四档同步器齿环14、三四档同步器15、三档同步器齿环16、输入轴三档齿轮17、三档滚针轴承18、输入轴前轴承19、输入轴.,1、输出前轴承2、输出轴五档齿轮挡圈3、输出轴五档轮4、输出

2、轴四档轮5、输出轴三档齿轮轴向定位套6、输出轴三档齿轮7、输出轴二档齿轮滚针后轴承8、滚针轴承隔环,9、一二档同步器挡圈10、输出轴二档齿轮11、一二档同步器齿环12、一二档同步器13、输出二档齿轮14、输出一档齿轮滚针轴承15、输出轴后轴承16、输出轴,手动变速器叉轴、差速器总成结构,1、一二档换挡叉2、圆柱销3、连接螺栓4、一二档叉轴5、一二档换挡导块6、一二/五倒档互锁销7、五倒档换挡叉8、五倒档叉轴,9、卡簧10、回位弹簧11、五倒档换挡导块12、一二/五倒档互锁销13、倒档拨块14、三四档换挡叉15、倒档摆臂支架,1、半轴齿轮垫片2、半轴齿轮3、差速器壳4、行星齿轮轴5、行星齿轮6、

3、行星齿轮垫片7、弹性圆柱销8、差速器齿圈9、差速器齿圈紧固螺栓,手动变速器换挡盖总成结构,1、回位弹簧B2、换挡导轴尼龙垫圈3、换挡导轴挡圈B4、换挡摆杆互锁架5、换挡摆杆6、弹性圆柱销7、回位弹簧A8、回位弹簧A垫片9、换挡导轴挡圈A10、五倒档互锁凸轮,11、五倒档互锁凸轮弹簧12、换位摆杆止动螺栓13、换位导轴14、换位摆杆15、换挡导轴16、换挡盖17、换挡导轴护套18、换档盖定位套销19、换档盖紧固螺栓20、换挡摇臂总成,手动变速器换挡原理,1变速变矩原理 普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和转矩改变的。,齿轮传动的传动比 i 输入轴转速与输出轴转速之比值。,单级齿

4、轮传动的传动比：,多级齿轮传动的传动比：,手动变速器换挡原理,齿轮式变速器在改变转速的同时也改变了输出转矩，传动比既是变速比也是变矩比，汽车变速器就是利用这一原理，通过改变各挡传动比来改变输出转速，从而改变其输出转矩，以适应汽车行驶阻力的变化。,降速则增扭，增速则降扭,手动变速器换挡原理,当i1时，为降速增扭传动，其挡位称为降速挡；当i1时，为增速降扭传动，其挡位称为超速挡；当i=1时，为等速等扭传动，其挡位称为直接挡。,习惯上把变速器传动比值较小的挡位称为高挡，传动比值较大的挡位称为低挡；变速器挡位的变换称为换挡，由低挡向高挡变换称为加挡（或升挡），反之称为减挡（或降挡）。变速器就是通过挡位

5、变换来改变传动比，从而实现多级变速的。,手动变速器换挡原理,由齿轮传动原理可知，一对相啮合的外齿轮旋向相反，每经过一传动副，其轴改变一次转向。两轴式变速器在输入轴与输出轴之间加装了一倒挡轴和倒挡齿轮（此为惰轮）；三轴式变速器则在中间轴与输出轴之间加装了一倒挡轴和倒挡齿轮，就可使输出轴与输入轴转向相反，从而可使汽车倒向行驶。,手动变速器内部传动原理(1),二档原理图及动力传动方向,三档原理图及动力传动方向,一档原理图及动力传动方向,手动变速器内部传动原理(2),五档原理图及动力传动方向,倒档原理图及动力传动方向,四档原理图及动力传动方向,手动变速器紧固件扭矩表,手动变速器紧固件扭矩规定,拆手动变

6、速器总成步骤,1、拆电瓶总成 先拆电瓶正负极螺丝使用13扳手或套筒，再拆电瓶支架螺栓使用10套筒；2、拆空气滤清器总成 先拆空气滤清器总成卡子将空气滤芯取出，再拆固定螺栓3个使用10套筒；3、拆悬置总成共7个螺栓使用13扳手或套筒 选用合适的木头顶着变速器总成先拆下车身上4 个固定螺栓，再拆变速器总成上部1个螺栓，然后拆变速器总成侧部2个螺栓；4、拆换挡拉线机构 先拆换挡、换位2个插销，在拆换挡、换位2个卡片；5、拆分泵总成 先拆分泵固定螺丝2个，使用13扳手，再拆分泵支架卡片1个，然后拆分泵支架固定螺栓1个，使用12套筒；6、拆搭铁线固定螺栓。使用13扳手或套筒；7、拔掉里程表传感器插头；,

7、拆手动变速器总成步骤,8、拔掉倒车灯开关插头9、拔掉曲轴位置传感器插头10、拔掉三元催化器插头2个11、拆变速器与发动机固定连接螺栓 共3个螺栓，其中2个使用15套筒、1个起动机长螺栓使用16套筒；12、拆三元催化器总成 先拆三元催化器与排气管连接固定螺栓2个使用18扳手或套筒，再拆三元催化器与发动机排气支管连接螺栓2个使用13套筒13、拆变速器总成放油螺栓将齿轮油放出 使用12内六角扳手；14、拆左右下摆臂总成 共6个螺栓，其中4个螺母使用18套筒、2个螺栓使用15套筒；,拆手动变速器总成步骤,15、拆底盘防泥护板 共5个螺栓，其中4个使用10套筒、1个使用8套筒。还有7个固定扣子；16、拆

8、左右驱动轴总成17、拆变速器与发动机连接固定螺栓 共4个螺栓，使用16套筒；18、拆防尘护板螺栓1个使用10扳手19、拆后悬置穿钉1个和螺母 使用15套筒；20、拆前悬置连接固定螺栓 其中长穿钉1个和螺母、短螺栓2个，都使用13套筒；21、拆下面起动机连接固定螺栓短1个 使用16套筒；22、变速器总成与发动机所有连接固定螺栓全部拆完，可以拆下变速器总成。,装手动变速器总成步骤,1、先检查发动机与变速器总成连接面上的2个定位销，确认好后。再装变速器总成；2、变速器总成与发动机定位销完全装配到位后，再对角装配2个连接固定螺栓并对角打紧。使用16套筒；3、装起动机2个连接固定螺栓和下面2个连接固定螺

9、栓并将打紧。使用16套筒；4、装后悬置1个长螺栓和1个螺母并打紧。使用15套筒；5、装防尘护板螺栓1个并打紧。使用10扳手；6、装前悬置连接固定螺栓。先装1个穿钉和螺母、再装短螺栓2个。并将打紧。都使用13套筒；7、装左右驱动轴总成。（先装右驱动轴、再装左驱动轴。注：装配时必须将半轴卡簧开口朝上，再进行装配）；8、装左右下摆臂总成。（共6个螺栓，其中4个螺母使用18套筒、2个螺栓使用15套筒。并打紧）；,装手动变速器总成步骤,9、装三元催化器总成。（先装三元催化器与发动机排气支管连接螺栓2个使用13套筒、再装三元催化器与排气管连接固定螺栓2个使用18扳套筒。并打紧）；10、装变速器总成与发动机

10、连接固定螺栓上面2个使用15扳手套筒并打紧；11、装分泵总成。(先装分泵支架固定螺栓1个使用12套筒并打紧、再装分泵支架卡片并装配到位、然后装配分泵固定螺丝2个，使用13扳手并打紧)；12、装搭铁线固定螺栓。使用13扳手或套筒；13、装换挡拉线机构。（先装换挡、选位2个卡片、再装换挡、换位2个垫片插销并装配到位）；14、装里程表传感器插头并装配到位；15、装倒车灯开关插头并装配到位；16、装曲轴位置传感器插头并装配到位；,装手动变速器总成步骤,17、装悬置总成共7个螺栓使用13扳手或套筒。（先将车身上4个固定螺栓和变速器上1个螺栓先拧上，再打紧车身上的4个固定螺栓。再将车辆举起用输送器顶变速器

11、总成将变速器总成侧部2个固定螺栓装配到位并打紧）18、加注吉利专用变速器齿轮油。齿轮油从上加油螺栓孔流出即可。再确认拧紧上下油堵。使用12内六角扳手；19、装底盘防泥护板。共5个螺栓，其中4个使用10套筒、1个使用8套筒。还有7个固定扣子。并将装配到位；20、再装悬置总成变速器总成上部1个螺栓，使用13扳手或套筒并打紧；21、装空气滤清器总成。（先装固定空气滤清器总成螺栓3个使用10套筒并将打紧拆、再装空气滤芯、然后卡上空气滤清器总成卡子）；22、装电瓶总成。（先装配电瓶托盘、再放上电瓶装配固定电瓶支架螺栓使用10套筒、然后装电瓶正负极螺丝使用13扳手或套筒）；23、装三元催化器插头2个（注：

12、长线插短线、短线插长线）；24、更换变速器总成完毕。,手动变速器拆解,1、拆卸离合拨叉,2、拆卸离合器壳体螺栓,3、拆卸换挡盖总成固定螺栓,取下离合拨叉和分离轴承,取下离合壳体面5个连接螺栓,取下换挡盖总成4个固定螺栓，注意对角线螺栓长短区分,拆解过程,手动变速器拆解,4、拆卸整体式车速传感器固定螺栓,5、拆卸换档叉轴定位座,取下换档定位总成,6、拆卸换档定位总成,松开3个换档叉轴定位座,手动变速器拆解,7、拆卸换挡盖总成,8、拆卸倒档中间轴螺栓,确认在空档位置后，使用撬杠撬动标注位置，再用橡胶榔头敲击另一边标注位置，取下换档盖总成,取下1个倒档中间轴固定螺栓,手动变速器拆解,用撬杠对称将变速

13、器壳体撬起，不可碰伤到两壳体密封面，然后取下变速器壳。,9、拆卸变速壳体螺栓,10、分离变壳和离壳,取下变速壳体面9个连接螺栓,手动变速器拆解,11、置于空挡,12、拆卸倒档摆臂支架,确认空挡位置,取下倒档摆臂支架螺栓，倒档摆臂支架及垫片,取下倒档轮及尼龙垫,手动变速器拆解,13、取出两轴及差速器总成,14、拆卸输出五档齿轮卡簧,15、拆卸输出四五档齿轮,两人合作，一人双手抱起两轴及叉轴总成，一人右手拿起差速器总成，左手拿起尼龙榔头轻击离合壳两端，取出两轴及差速器总成（须轻放不能磕伤齿轮）,使用外张卡簧钳取出输出五档齿轮卡簧,使用三脚拉马取出输出四五档齿轮,手动变速器拆解,16、拆卸输出二三档

14、齿轮,17、拆卸一二档同步器卡簧,18、拆卸输入五档齿轮及五档同步器,使用三脚拉马取出输出二三档齿轮,使用三脚拉马取出输入五档齿轮及五档同步器,使用外张卡簧钳取出一二档同步器卡簧,手动变速器拆解,19、拆卸输入轴四档卡簧,20、拆卸三四档同步器卡簧,使用外张卡簧钳取出输入轴四档卡簧,使用外张卡簧钳取出三四档同步器卡簧,手动变速器装配,1、安装输出轴总成,装配过程,输出轴齿轮等零件安装顺序：一档滚针轴承、输出一档齿轮、一档铜环、一二档同步器及卡簧、隔环、二档滚针轴承、二档铜环、输出二档齿轮、输出三档齿轮、过渡套、输出四档齿轮、输出五档齿轮、卡簧、输出轴承,注意事项：1、请勿将输出四档齿轮装反,正

15、确安装,错误安装齿轮之间间隙大,2、输出五档齿轮卡簧必须卡到位,手动变速器装配,2、安装输入轴总成,输入轴齿轮等零件安装顺序：输入三档滚针轴承、输入三档齿轮及铜环、三四档同步器、卡簧、隔环、四档滚针轴承、输入四档齿轮及铜环、止推垫定位球及止推垫、卡簧、输入五档齿轮及铜环、五档同步器、输入轴轴承,注意事项：1、止推垫定位球切勿忘装,2、请勿将铜环装错铜环区分如下：,五档缺1个齿四档缺2个齿三档全齿,手动变速器装配,滑块,花键毂,接合套,弹簧圈,锁环(同步环),手动变速器装配,锁环,锁环,定位销、滑块,结合齿圈,0.5齿厚,手动变速器装配,接合齿圈,接合套齿,接合齿圈,传动方向,手动变速器装配,3

16、、将输入轴总成、输出轴总成、叉轴总成组合,注意事项：1、一二/五倒档互锁销切勿忘装,互锁销的作用：阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个挡位。避免因同时啮合的两挡齿轮其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏。,手动变速器装配,4、安装差速器总成及输入输出轴、叉轴总成,注意事项：1、装配时差速器总成必须斜放，以便于输出轴放下。2、不能伤到输入轴油封及输出轴前轴承。,手动变速器装配,5、安装倒档摆臂支架及倒档齿轮,注意事项：1、正确安装倒档摆臂支架垫片,MT变速器装配,6、安装变速器壳体,注意事项：1、检查变速器壳体内零部件是否安装，并涂抹上黄油，防止安装时脱落2、清理两壳体接触面，确保接触面无残胶、划痕、油污、异物等3、变速器壳体涂上密封胶4、扣壳前必须做好各项点检工作5、扣壳后不能重击变速器壳,MT变速器装配,7、安装换档盖总成,注意事项：1、变速器壳体换档盖安装位置涂上密封胶2、安装螺栓时注意螺栓的长短，定位销螺栓较长（标注位置）3、安装完换档盖总成后必须对各个档位进行调试，以免发生故障,