[经管营销]论文终稿.doc

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1、哈尔滨商业大学毕业论文天马自营物流能力评价研究学 生 姓 名 何 静 指 导 教 师 张松涛 专 业 物流管理 学 院 管理学院 2011年6月10日Harbin University of Commerce Graduation ThesisEvaluation and Studies of Tianma Self-conducting Logistics CapabilityStudent He Jing Supervisor Zhang Songtao Specialty Logistics Management School School of Management 2011-06-1

2、0毕业论文任务书姓名：何静学院：管理学院班级：2007级3班专业：物流管理毕业论文题目：天马自营物流能力评价研究立题目的和意义：立题目的：降低企业的物流成本、提高企业的物流服务质量，以提高天马自营物流的能力，来改善和优化企业整体绩效。立题意义：本研究的意义在于帮助天马公司正确认识物流系统的本质，了解自己的自营物流能力，根据公司的自营物流运作状况，构建了自营物流能力评价体系，最后，运用模糊综合评价方法对天马自营物流能力进行了评价，以判断物流能力指标的优、良、中、差，因此，可以对良好及中等水平的指标进行优化，即为企业提供一些解决问题的措施。技术要求与工作计划：技术要求1. 要理论与实际相结合。2.

3、 要进行实证调查，收集有关电子商务企业物流模式运作方面的相关知识。3. 要有针对性地提出电子商务环境下企业的物流模式选择方案。工作计划1. 分析论文题目，明确方向，搜集相关资料并仔细阅读。2. 进行实证调查。3. 构建论文框架，写出开题报告。4. 及时与指导老师交流，按时完成初稿。5. 对初稿进行调整，严格按照标准要求定稿，并认真校对，完成后续工作，最终完成论文。6. 进行论文答辩。时间安排：12010年12月20日2011年3月6日 根据论文选题查阅相关文献资料，对资料进行归纳、整理；构思论文的研究方案，形成论文大纲初稿，联系实习单位22011年3月7日2011年4月7日 毕业实习32011

4、年4月7日2011年4月15日 完成开题报告42011年4月16日2011年5月20日 论文初稿和完成外文翻译三千字52011年5月21日2011年6月6日 精修论文62011年6月7日2011年6月10日 准备答辩指导教师要求：该论文的开题报告有一定的逻辑顺序性，对论文写作的背景与意义有较深刻的了解，论文提纲的写作思路较为清晰，论文提纲结构有一定的深度与广度。学生应该以饱满的热情、认真的态度、严谨的作风进行完成自己的毕业论文。应掌握自营物流、自营物流能力等相关的理论基础，之后结合一个企业重点研究一种协调机制。及时与指导教师进行沟通，并且按指导老师的指教进行改正，严格按照学院要求完成毕业论文。

5、查阅大量的相关文献资料，进行实证调研，结合四年的理论知识，围绕自己的论文题目，提出具有独立的见解，论文写作要语言流畅，思路清晰，逻辑严谨。（签字） 年 月 日教研室主任意见：（签字） 年 月 院长意见：（签字） 年 月 日毕业论文审阅评语一、指导教师评语：指导教师签字：年 月 日毕业论文审阅评语二、评阅人评语：评阅人签字：年 月 日毕业论文答辩评语及成绩三、答辩委员会评语：四、毕业论文成绩：专业答辩组负责人签字： 年 月 日五、答辩委员会主任单位： （签章） 答辩委员会主任职称： 答辩委员会主任签字： 年 月 日哈尔滨商业大学毕业论文摘 要现代企业自营物流已经不是传统企业的物流作业功能的自我服

6、务,它是生产企业基于供应链物流管理的经营管理新概念。通过对自营物流的相关背景资料，以及对天马公司的介绍，并据此构建了天马自营物流能力评价体系，从物流工程的角度对天马自营物流能力评价指标进行分类，进而利用模糊综合评价法对天马公司自营物流能力进行评价，以确定物流系统是否稳定，物流系统中应优先改进哪些指标，并提出一些措施以解决物流成本高、物流服务质量差等现实问题。根据对天马企业自营物流能力的研究，可以看出与物流企业的蓬勃发展有别的是企业自营物流还处于停滞阶段，需要企业更好的优化那些重要的影响指标，合理的发挥自己的自营物流能力。关键词：自营物流；自营物流能力；模糊综合评价方法 IIAbstractMo

7、dern enterprise self-conducting logistics has not traditional enterprise logistics operation self-service. It is a new concept of the production enterprise research on supply chain logistics management in management.Based on relevant background information of self-conducting logistics and Tianma com

8、pany introduction. According to evaluation system of Tianma self-conducting logistics capability constructed. From the perspective of logistics engineering to Tianma self-conducting logistics capability index classification. Utility the fuzzy comprehensive evaluation apporach to evaluate Tianma self

9、-conducting logistics capability. To determine whether the self-conducting logistics system stability. Logistics system should priority to improve those indicators. And puts forward some measures to solve the high logistics cost, logistics service quality etc. in the practical problem. According to

10、research on the Tianma self-conducting logistics capability . Can see and logistics enterprise vigorous development of the other is the enterprise self-conducting logistics also stagnated in a stage. Need enterprise better optimization those important influence index. Reasonable use their own self-c

11、onducting logistics capability.Keywords: self-conducting logistics；self-conducting logistics capability；the fuzzy comprehensive evaluation approach目 录摘 要IAbstractII1 绪论11.1研究背景11.2 论文研究的目的和意义21.2.1 研究目的21.2.2 研究意义31.3 国内外研究现状41.3.1 国外研究现状41.3.2 国内研究现状61.4 研究的主要内容82 相关理论92.1 企业自营物流的定义92.2 企业自营物流能力的构成

12、及其特点92.3 企业自营物流能力综合评价方法遵循的原则112.4 企业自营物流能力综合评价方法的选择112.4.1 专家评价法122.4.2 数据包络法132.4.3 模糊综合评价法133 天马公司概述173.1 公司现状173.2 公司物流业务运作流程183.3 天马自营物流能力评价指标体系的构建193.4 运用模糊综合评价法对公司自营物流能力进行评价203.4.1 构造判断矩阵及一致性检验203.4.2 自营物流能力模糊综合评价224 评价效果与对未来的展望244.1 评价效果244.2 解决方案244.2.1 降低物流成本的方法244.2.2 提升物流服务质量的方法254.2.3 提高

13、创新能力的方法264.3 天马自营物流能力研究引发的行业启示26结 论28参考文献29致 谢31附 录32哈尔滨商业大学毕业论文1 绪论1.1研究背景在我国物流业发展不成熟的情况下，企业自营物流存在很普遍，但是目前我国很多物流企业都是从传统的仓储业、运输业及其相关的行业摇身一变而来的。还很难从简单的存储、运输等单项的活动转为为企业提供综合、全面、细致化的物流服务。不同的企业和行业对第三方物流服务的要求更加具体化、个性化。但是，第三方物流企业无法满足企业的多样化的要求，面对这一情况，很多企业只好选择自营物流，也使企业自营物流得到进一步发展。根据2005年10月中国仓储协会第六次全国物流供需求状况

14、调查显示，生产企业原材料物流执行主体构成情况是，公司自营占52%，供货方提供占26%，由第三方提供占22%；生产企业成品销售物流执行主体构成情况是公司自营占16%，自营53%，使用第三方物流的企业仅占到31%1。以上这些数据都足以说明我国企业自营物流仍占据比较大的比例。例如海尔、TCL、美的等，不惜巨资在国内建立了自己的物流体系，打造企业的物流平台，进行着物流的运作。另有资料显示，我国家电生产企业中有73%的企业拥有汽车车队，73%的企业拥有仓库，物流装卸机具自有率60%以上，平均仓储面积3120平方米，3%的企业拥有铁路专用线；商业企业中，35%的企业拥有汽车车队，6%的企业拥有机械化的装卸

15、设备，38%的企业拥有仓库，这些企业自身都不同程度的进行物流的运作。例如，IT制造业所涉及的物流业务主要是指，将从外部购进零部件的运输到生产车间内进行装配，生产手机等整机需要仓库保存，同时要向全国范围的零售商进行发货。物流对于企业来说，如果选择的不好，不但难以发挥双方的优势，还可能影响企业的库存，延长企业客户响应时间，甚至导致市场断货。因此很多企业把物流作为企业核心的竞争力，物流也是供应链上的关键一环，为了使企业对整个供应链有较大的控制权，确保企业能获得长期稳定利润，避免被淘汰出局的危险，很多企业不愿意物流外包；而且自营物流能够保证整个物流的完整性和系统性、还可以掌握很好的货源；此外，物流公司

16、总想获取更多的利润，企业为了节省物流成本，也不愿意物流外包，而是将其物流系统内部化，避免3PL外力的短期性行为，从而配合了公司的长期战略目标。当然，公司也不用担心与物流公司不能建立良好的各户关系，因为，自营物流易与企业其他环节密切衔接与配合，减少或避免与其他企业的交易活动和交易费用，全力专门地服务于本企业运营，以保证本企业顺利稳定发展；更重要的是随着信息技术等物流软件、硬件技术的突飞猛进，企业业务流程再造的理论与技术方法的发展成熟，加上商流、物流、信息流三流合一的趋势，企业自营物流已具有其技术经济的合理性与可行性；我国第三方物流在服务社会化程度、运作管理能力等方面与发达国家物流业相比有较大的差

17、距，这对技术条件较好企业自营物流提供很大的空间2。这些都使很多企业选择自营物流。近年来，理论界纷纷提倡生产制造企业应将物流业务剥离出来，通过外包第三方物流的形式来实现其主业优势，于是物流外包一时成为企业物流发展的主旋律。然而，企业物流外包市场发展并不尽如人意。加之受传统计划经济体制的影响，我多相当多的企业，尤其是那些目前财务状况还令人满意的企业，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动重要依靠企业内部组织的自我服务，采用自营物流模式。自营物流能力的评价即是在这种情况下产生的。一般来说，就一个企业而言，物流活动从采购到成本都存在于每个物流节点和线能力都会对企业的总体绩效造成影响。一般情况下，

18、企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中确实犹如冰山的一角。成本对于像天马这样的制造型企业尤为重要，他们中的大部分希望有自己的一套物流系统来完成其物流活动，而有一些企业，在进行物流自营和外包的选择时，简单的根据是否具有自营的设备条件判断，使企业采用自营物流时成本大大提高，影响企业绩效。所以研究天马自营物流能力并对其做出合理的评价，对于企业了解自己物流活动中的优势及劣势，以便提高天马物流活动的效率或者更换更有效率的物流方式、提高企业物流能力、提升企业物流绩效都具有很大的帮助。天马作为一个生产制造型企业，研究其自营物流能力对于降低企业物流成本、提高物

19、流服务质量以及提高企业绩效都有重大意义。一个严谨有效的生产厂商，如何运用现代物流技术去获取竞争优势。每一个拥有世界一流物流技术的厂商，可以凭借其高超和不断改善的物流能力，以及能够适时地监督物流动态变化，来识别潜在的作业障碍，及时修正操作方案，采取正确的行动，而不失去消费者（用户）。本文的研究是为了使天马公司可以对自己的物流能力做出评判，以便调整、提高自身的物流运作能力，合理利用企业的物流资源，同时也为整个行业效率的提高和总体资源分配的合理性有所帮助。1.2 论文研究的目的和意义1.2.1 研究目的企业经营就是为了对最大化的利润的追逐，而物流成本的虚高是实现这一想法的障碍，有资料显示，由于现行的

20、会计制度，大多数的物流成本存在于其他的科目中，很难精确地核算出来，所以大多数的企业物流成本虚高又难以控制。在当今社会中，生产制造企业中的物流成本就像冰山的一角，看到的只是水面上面的部分，而水下看不见的物流成本却是很难从财务科目中剥离出来的。本文研究的是天马公司自营物流能力。天马公司是典型的小家电制造企业，就存在有物流成本高，物流服务质量差的问题。本文在第3章运用模糊综合评价法对天马公司的自营物流能力进行研究、评价，分析各物流指标对物流系统的影响程度以及结合现实中存在的问题，给出改进措施，对天马自营物流能力的研究，首先，可以使天马公司的自营物流对供应链各个环节有较强的控制能力，这样易与生产和其他

21、业务环节密切配合，全力服务于本企业的经营管理，确保企业能够获得长期稳定的利润。其次，对于竞争激烈的制造行业，有利于天马公司对供应和分销渠道的控制、可以合理地规划管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用。第三，对于像天马这样产品比较单一的企业而言，自营物流可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密，从而大大提高物流作业和工作效率。同时，天马采用自营物流的模式可以使原材料和零配件采购、配送以及生产支持从战略上一体化，实现准时采购，增加批次。减少批量，调控库存，减少资金占用，成本降低，从而实现零库存、零距离和低营运资本。如多数汽车工业拥有自己的汽车销售公司和营销服务网络系统。对天马公司的研究是为了

22、使公司可以更好的运用此物流系统，达到节省公司物流成本、提高公司绩效的目的。1.2.2 研究意义企业自营物流能力的提高对于企业具有重要意义。在社会物流还没有能力整合企业供应链各物流环节和行使管理职能之前，企业自己利用原有的物流资源，或在整合社会物流资源基础上构建自营物流体系，并辅以系统化的管理，以推动企业物流系统化，不失为一条企业物流发展的有效模式。 研究天马自营物流能力对于降低企业物流成本、提高物流服务质量以及提高企业绩效都有重大意义。自营物流能力的发挥也依赖一定的条件。根据规模经济原理，物流规模越大，物流集约化程度越高，物流营运越经济，因此企业生产经营达到一定的规模时，即企业自身物流拥有一定

23、的规模时，自营才能发挥其系统管理的功效。否则，其降低物流系统总成本的目标就难以实现，规模效益自然成为自营物流的瓶颈。特别在消费者市场多样化、个性化需求的今天，社会需求的快速变化和技术的日新月异，物流企业的发展已经不能适应制造企业大量生产而产生的物流需求。对天马自营物流能力的研究，可以让企业更好的对其自营物流能力进行分析，了解其影响因素，进而对企业的物流活动有全面的认识。这样有助于企业了解自己现状，更好的调配自己的物流活动。企业自营物流作为企业战略存在具有很大的发展空间，依据核心能力理论，企业在经济组织中，如果通过物流自营能够比竞争对手利用大众化的第三方物流以更低的成本和更快的速度形成自己的特色

24、，就能构筑企业的核心能力；如果物流资源是企业所稀缺的、有价值的、一般竞争企业难以模仿的就可延展为企业的核心能力；如果自营物流系统能变成企业的价值创造体系，并成为衍生新业务发展的源泉，同样可持续企业的竞争优势，转变为企业核心竞争力；如果自营物流通过战略构造，能保持企业内部资源的一致性，就能与品牌、技术、治理结构有机结合形成合力，构筑企业核心竞争力3。因此，如果自营物流能力是构成企业核心能力的一部分，或有潜力转变成企业的核心能力，物流资源在公司范围应该保持，不应该外包，而应该自己运作。天马公司也这样做的，但是通过对其自营物流能力的评价，可以看到天马的自营物流能力良好，还有需要改进的空间，而且在现实

25、的物流运作中也存在着物流成本高、服务质量差的问题，因此，本文给出了问题的解决措施，以及对制造行业的小启示。1.3 国内外研究现状随着经济一体化的发展，很多企业在自身规模不断壮大的同时，对物流的个性化、多品种、小批量的需求明显增加。虽然第三方物流企业拥很多优势，比如，他们的物流业务更加模式化、物流技术更加纯熟，但是，面对很多企业个性化的物流需求时就难以满足。同时，很多企业愈发的认识到物流能力根基牢靠的重要性，所以很多企业加大对企业内部自营物流的关注力度，想方设法提高自己的物流能力，因为，物流存在于企业的各个角落，影响着企业的方方面面，从成本到客户的满意，甚至是企业的形象。良好的物流能力也是企业竞

26、争的优势，所以，自营物流在企业中应运而生，得到了很多大型企业的青睐。物流能力就是企业创造和开发资源、满足用户需求、追求更好服务绩效的能力。供应链环境下支配物料计划与控制、仓储、配送等活动的各类资源、物流技术手段、管理思想方法共同构成了企业的物流能力，它不仅包括了分布在供应链各个环节的物流机械设备、物流设施面积等有形能力，还包括了各种物流管理技术与方法、各种先进的管理思想、对整个物流活动进行规划、组织、协调和控制的无形能力。而企业自营物流能力是包含于物流能力，但它的外延要小于等于物流能力，这要看企业的规模如何，建立了什么规模的物流体系。但究竟如何定义它，目前还没有一个统一的定论。不同的学者在研究

27、中给出了不同的定义。1.3.1 国外研究现状现在也有很多学者认为物流外包给第三方企业是发展的大趋势，但是，第三方物流毕竟有他的局限性，现实运营中也存在着诸多的问题，首先，生产企业对物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企业自身对物流活动的控制能力下降，在双方协调出现问题的情况下，可能会出现物流失控的风险，从而使企业的客服水平降低。另外，由于外部服务商的存在，企业内部更容易出现相互推诿的局面，影响效率。其次，是连带经营风险。第三方物流是一种长期的合作关系，如果服务商自身经营不善，则可能影响企业的经营，解除合作关系又会产生较高的成本，因为稳定的合作关系是建立在较长时间的磨合期上的。而企业自营物

28、流就可以解决上述问题，面对上述的情况，更多的企业也愿意采用自建物流系统的模式，企业自营物流也得到了进一步发展。比如，东芝公司为了开拓新的业务，在1974年出资建立了东芝物流（株）的独立物流子公司，主要管理东芝集团的家电产品和信息产品。随后，日本其他电子行业也陆续建立起自己的物流子公司。国外对物流能力研究开始的较早，物流能力的研究对自营物流能力的研究有着重要的启示作用。早在1982年美国空军学院就举行过美国空军后勤物流能力研讨会，讨论会的主题是：物流能力评估模型，20世纪80年代的新管理技术。此会议侧重于确定物流能力评估模型、技巧、题目和目前使用的、发展中的和在发展规划阶段的项目。军事方面的后勤

29、物流能力研究比较普遍。民用物流能力的研究在近些年出现。Bowersox、Closs和唐纳德J.鲍尔索克斯等认为：很多企业选择自营物流，是因为物流能力是对厂商能否在尽可能低的总成本下提供有竞争优势客户服务的一种相对评估。认为自营物流能力就是对厂商能否在尽可能低的总成本下提供有竞争优势的顾客服务的一种相对的评估4。很多国外学者还通过研究自营物流能力与企业绩效的关系，从不同角度出发提出了影响企业自营物流能力的要素。Eckert、Fawcett提出人力、时间、质量是最重要的自营物流能力；Shawnee K. Viekery从信息支持能力、客户服务质量、组织结构、客户关系、公司利润五个方面建立了自营物流

30、绩效评价指标体系5。Zhao、Droge、Stank将顾客焦点能力和信息焦点能力归结为最重要的企业物流能力评价研究6。Lynch、Keller、Ozment认为自营物流能力包括业务运作能力和附加增值服务能力是与企业战略联系紧密的一种资源，拥有充分物流能力的企业在实施其战略计划时会比物流能力与战略计划不匹配的企业取得的绩效要高7；Chen-Tung Chen指出，要从定位、敏捷、整合、衡量四个方面构建自营物流能力构架8。此外，全球物流研究小组还通过分析世界级物流模型，构建了一个自营物流能力模型，归纳了四种物流能力，每一种能力内部都有相应的特定标准。定位能力关系到指导物流具体操作的战略和结构的选择

31、，集成能力是确定要做什么，以及如何创造性地去执行并实现它，测评能力涉及到企业从外部到内部对其结果的控制，灵活性能力是指企业为实现和保持竞争成功、顾客成功地能力。 国外已经有很多研究学者采用各种自营物流系统评价法对企业的自营物流能力进行研究与评价，比如，AHP评价法、专家评价方法、以及模糊评价法等。Menize从信息共享能力、系统柔性、组织学习能力、订单周期时间、顾客满足程度五个方面建立了物流企业绩效评价指标体系9。Ballou认为将物流活动的每一个环节分为三个层面，即战略层、战术层和运作层建立了物流绩效评价指标体系10。鲍尔索克斯认为物流企业绩效一般从内部和外部两个方面来衡量，内部绩效主要包括

32、成本、客户服务、生产率指标、资产衡量和质量五个指标，外部绩效通常从客户感觉和最佳实施基准两个方面来评价11。Fawcett和Clinton的研究发现，在德国、日本和美国的制造企业中，库存管理（包括库存水平、位置和周转率）、客户服务柔性以及物流战略是企业最关键的物流能力12。1.3.2 国内研究现状在我国对自营物流能力的研究处于刚起步状态。成本控制等问题的研究，对于自营物流能力，这一较新的本世纪初我国自营物流能力的研究进入了展阶段，企业等不同视角提出自营物流能力的构成要素、要素影响等。很多学者就供应链等方面研究的发展，决定了对于企业自营物流能力的认识和研究尚处于起步阶段。汪鸣和冯浩认为：自营物流

33、能力通常是指，开展物流的运作和提供物流服务的企业在实现创造顾客服务价值的过程中所应该具备的对物流的计划、控制及过程实施的能力。自营物流能力包括企业物流设施设备生产能力等静态能力，也包括企业管理与经营物流的动态能力及企业对上述二者的协调运作的综合控制能力13。由于我国物流发展起步较晚，第三方物流的体系发展还不健全，服务质量不能满足制造业与生产企业的物流需求，使其大多企业采用自营的物流方式。最为典型的就是我国较早采取物流自营的海尔集团，海尔集团在国际化战略指引下，建立了完备的物流系统，并进行物流重组，采用了自营物流的模式，使物流成为海尔的核心竞争能力。从而达到以最低的物流总成本向客户提供最大附加价

34、值服务。其次，较典型的企业（集团）自营物流模式，就是连锁企业的物流配送。大大小小的连锁公司或集团（比如说北京华联、美的等）基本上都是通过组建自己的物流中心来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和结算的。苏宁较早采用了自营的物流模式，它建立了自己的物流体系，并且取得了很好的效果。苏宁华北区老总范志军对物流的运作相当满意，他表示：“服务质量的提高是看得见的，送货的及时率有了很大提高，不及时率由原来的千分之八左右降为现在的千分之二。同时，管理成本费用也大幅度降低。”企业的发展越来越离不开物流业的发展，随之中国也有很多学者对企业自营物流进行相关的研究，但是研究也只是存在于内容上的阐述，更生层次的研究

35、还有待深入。谭清美等认为，自营物流能力是指物流供给主体提供物流服务的能力。方刚认为:自营物流能力是对企业在物流成本和所提供的顾客服务之间平衡能力的评估14。马志华从供应链角度出发，他认为：所谓物流能力，就是指某特定的物流系统，从接受客户需求、处理订单、分拣货物、运输到交付给客户的全过程中，在响应速度、物流成本、订单完成准时性和订单交付可靠性等方面的综合反映。自营物流能力是由物流系统的物质结构（如配送中心数量与规模、运输能力、分见处理的设备能力等）所形成的客观能力，以及管理者对物流运作过程的组织能力与管理能力的综合反映。因此，自营物流能力既包括能够运送货物的能力（有形要素），也包括执行物流过程的

36、组织和管理能力（无形要素）15。王娟、黄培清建立了物流绩效的财务评价指标体系，主要考虑了四个方面的指标：与商流结合的物流绩效的财务评价指标，主要包括销售净利率、销售毛利率、应收帐款周转率及应收帐款周转天数；与资金流相结合的物流绩效的财务评价指标，主要包括存货周转率、存货周转天数及营业周期；反映物流投入效果的财务评价指标，主要包括总资产周转率、净资产周转率；物流、商流与资金流综合的财务评价指标，用一个指标来衡量，即，净值报酬率16。近年来，有许多国内的研究学者同样利用层次分析法、模糊综合评价方法，等等，对企业自营物流体系进行综合评判。还有基于DEA对自营物流的评价。王成认为对自营物流绩效评估应考

37、虑下列指标：订货周期、配送可靠性及时配送率)、送货完好性、配送频率、订货状况信息、配送差错率、货物残损率、单据质量、库存周转率、存货可获性、订单完整性、信息准确率等。王成所设计的自营物流绩效评价指标主要涉及了物流的效率和质量问题，有些指标也属于客户服务的范围，但未考虑顾客满意度等指标，此外，也未涉及物流成本及物流效益方面的指标，因此，其指标体系是不全面的17。骆温平从仓库成本、运输作业成本、自营车队作业成本、库存成本和客户服务五个方面来考虑物流活动的绩效，在考虑过程中，物流各活动的绩效单独考虑，这样，有利于强化和提高个别物流活动的效率，但对于自营物流系统的整体绩效而言，未进行具体的评价18。王

38、焰针对物流服务方面进行了评价。他认为物流服务质量指标应包括7个指标，即准时装运率、准时交货率、物品收发正确率、订货完成率、货物完好送达率、存货准确率、差错损失率等，同时还对常用的自营物流系统评价标准进行调查，从而设置了自营物流服务评价的标准19。周涛等人认为企业自营物流的评价主要指企业行使采购、运输、仓储和配送等功能的能力，因此，在建立企业自营物流评价指标时，他们选取的指标主要是那些直接包含或间接与此相关的指标，如采购功能、库存功能、配送功能、市场实力，客户满意水平及企业凝聚力等20。1.4 研究的主要内容本文是对企业的自营物流能力评价。侧重点一是在自营，二是在物流能力。本文从国内外的自营物流

39、能力研究现状出发，对比物流绩效的评价方法，结合天马公司的自营物流能力的特点建立指标体系进行评价。论文开始对自营物流以及自营物流能力进行了简单的介绍和分析，然后介绍几种物流能力的评价方法，又理解了天马公司的自营物流的情况，综合考量，最终选择了模糊综合评价方法对天马自营物流系统进行评价，并建立了自营物流模式评价模型，对天马公司的物流模式进行了分析和探讨，本文内容分为以下几个部分：第一章，介绍了企业自营物流的研究背景，阐述了相关理论的研究现状，明确了研究的目的及意义。第二章，明确了自营物流及相关自营物流能力的相关概念，引出了不同的自营物流能力评价方法。第三章，介绍了天马公的现状，以及现行的物流作业流

40、程，根据第二章对多种物流系统评价方的选择比较，最后选出了具有比较优势模糊评价法对天马自营物流能力进行评价，以便企业可以更好的了解自己的物流能力状况。第四章，通过对天马自营物流能力的评价，可以得到对自营物流能力指标的评判，认识到物流服务质量和物流成本两个指标为良好，创新能力指标为中等，由此可以看出，天马自营物流能力还有提升的空间，结合实际，采取一些措施来优化这些指标，从而更好地的调配物流资源，提高天马的自营物流能力。2 相关理论2.1 企业自营物流的定义在我国，通常认为“物流”即是相关的物资从供应者向需求者的移动，涉及运输、仓储等各层次的活动。2001年美国物流管理协会对物流的定义进行了修订：“

41、物流是供应链的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程”。随着科技的发展和全球经济一体化的加强，各国企业都面临着机遇和挑战。而现代物流先进的组织方式和管理技术，采用自营物流模式被广泛地认为是企业提高生产经营效益的重要途径。由于中国的物流成本大大高于发达国家的成本水平，中国企业通过缩减物流支出、增加利润的空间更为广阔。自营物流是被生产、流通或综合企业所广泛采用的一种物流模式。现代企业自营物流已不是传统企业的物流作业功能的自我服务，而是基于供应链物流管理以制造企业为核心的经营管理新概念。自营物流的企业通过独立

42、组建物流中心，实现对内部各部门、场、店的物品供应。就目前来看，这种模式在满足企业内部生产材料供应、产品外销、零售厂店供货或区域外市场拓展等企业自身需求方面发挥了重要作用。自营物流也指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的物流活动。它区别于将企业全部物流业务都外包给第三方的物流外包模式。而是企业自建物流系统，主要由采购物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统和物流信息子系统等构成。自己运行物流活动，由有自己的仓库、配送中心、车队以及不可或缺的物流专业人才，也正是这些物流人才结合企业的实际为企业设计专门的物流服务，以便更好的去满足客户的需要，节省企业物流成本，获得更好的企业形象。当然，在物流自营

43、模式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。主要的形式是企业内部设有物流运作的综合管理部门，通过资源和功能的整合，设立企业物流公司来统一管理企业的物流运作。2.2 企业自营物流能力的构成及其特点企业自营物流能力的构成：自营物流作为一个复杂的系统，其能力的形成受到多方面因素的制约，对它的分析必须以系统的、整体的观点进行基于资源的理论认为：一个企业的物流能力是企业资源的一部分，这里的企业资源包括所有的资产、能力、企业

44、标志、信息、组织过程、知识等，它们都是由企业能控制的，是企业能够构想和执行改进其效率和效果的战略。本文结合前人的研究成果，针对企业自营物流能力评价特点，对企业自营物流能力的构成及要素进行如下分析。要划分企业自营物流能力，首先应明确企业存在哪些物流活动。企业物流活动涉及包括从原材料采购运输、制造支持、成品运输、仓储配送等内容。根据这些不同阶段可以将物流能力划分为采购物流能力、生产物流能力、分销物流能力、回收物流能力和废弃物物流能力。具体到某个企业，就是企业的供应物流能力、企业的生产物流能力、企业的分销物流能力、企业的回收物流能力和企业的废弃物物流能力。从采购到生产的过程属于企业的内部物流。这一过

45、程的物流活动包括企业的车辆运输、运输数量的调控管理、生产成品的运输与仓储、包装等。企业的自营物流能力具有以下一些特点：（l）企业的物流活动只是企业众多活动中的一环。一个企业有很多的物流活动，包括了运输、仓储、包装、装卸、流通加工、配送等，有形实物作业活动仅是企业众多活动中的一项，同时它也是连接众多企业活动的纽带。这对企业物流活动具有重要的影响，但同时企业不会将多数的精力投入在对企业内的各种物流资源的支配、物流技术手段的研发上。这是由企业的关键活动所决定的。所以在评价企业自营物流的时候，企业的物流活动在企业总投入中所占的比重也是物流活动是否有效的评价指标之一。（2）物流活动单一化。一个企业一旦有了定位，即其生产和销售等环节既定，它对物流相关活动的需求也就可以确定。这与第三方企业物流活动不同。第三方物流作为社会化的物流，服务对象是多元化的。第三方物流服务提供商所服务的对象可以是生产企业、分销企业、零售企业、生产企业，甚至是物流企业。所以第三方物流服务提供商需要多样化的物流能力以支持不同服务对象所涉及的供应物流、生产物流、销售物流及其它物流活动。而企业自营