[工程科技]福特福克斯维修手册动力系发动机电子控制3140修改后2.doc
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1、303-14-5 发动机电子控制303-14-5说明与操作(续)发动机电子控制 1.6L (Z6) 08/2005 2005 Focus项目零件号码说明1-进气歧管调整 (IMT) 阀2-动力传输控制模块 (PCM)3-发动机冷却液温度 (ECT) 传感器4-节气门位置 (TP) 传感器5-怠速空气控制 (IAC) 阀6-发动机机油压力 (EOP) 传感器7-进气歧管流道控制 (IMRC) 作动器8-爆震传感器 (KS)9-凸轮轴位置 (CMP) 传感器项目零件号码说明9-凸轮轴位置 (CMP) 传感器10-大气压力传感器11-可变凸轮轴正时 (VCT) 机油控制电磁阀12-曲轴位置 (CKP
2、) 传感器13-动力转向压力 (PSP) 开关14-加热式含氧传感器 (HO2S)15-触媒监视传感器16-质量空气流量 (MAF) 传感器IMT 阀IMT 阀控制涡流板位于进气歧管内部靠近进气歧管单元以及汽缸盖进气口。涡流板的功能是在低速时降低进气口的断面积。IMT 阀是由来自PCM 的脉冲宽度调节信号所控制。从 IMT 阀的输出信号会透过IMT 阀内的传动齿轮传送到涡流板并直接作动涡流板轴。PCM安装在此部发动机的是一组 Denso PCM。此 PCM 是连接到电瓶架并且有护盖来隔离发动机的温度。ECT 传感器ECT 传感器直接安装到汽缸盖中的冷却液输出接头旁边。ECT 传感器是一种负温度
3、系数(NTC电阻器)的电阻器。利用ECT 传感器的电压降,PCM 就可以计算冷却液温度。来自 ECT 的信号是供给 PCM 来控制做为冷却风扇马达的控制并且能够依据目前的发动机状况来精确的判断燃油与点火。 ECT 输出也提供仪表板温度表的输入信号。TP 传感器TP 传感器使用滑动式可变电阻器来测量目前节气阀体节气门板的位置。TP 传感器所产生的变动电压会输出到 PCM 用来计算驾驶人需要。TP 传感器不需要设定或调整。但是必需注意在安装传感器时必需使用正确的锁紧扭力值来避免造成传感器本体变形以及后续的故障。IAC 阀1IAC 阀是连接到节气阀体的底部。对准 IAC 靠近节气阀体节气门板,使 I
4、AC 的进入管路与输出管路保持最短的长度。如此节流阀开启与关闭较为顺畅能够更精确的控制发动机的怠速。EOP 传感器EOP 传感器位于发动机基油滤清器外壳的发动机机油冷却器的上方。当机油压力降低到预设的压力时 EOP 传感器提供连接到仪表板机油压力指示灯的搭铁信号。IMRC 作动器IMRC 作动器控制位于进气歧管上的一组节气门板。其依据发动机的需要来控制通过进气歧管气的排通量。IMRC 作动器是由来子PCM的脉冲宽度调节讯号所控制。由 IMRC 作动器的输出信号会透过IMRC 作动器内的传动齿轮传送到节气门板直接作动节气门板轴。当发动机怠速时,IMRC 节气门板正常会位于关闭的位置。爆震传感器爆
5、震传感器直接锁在发动机本体上并且位于进气歧管底下。爆震传感器会记录发动机本体在增加燃烧噪音时所增加的震动。PCM 使用爆震传感器的信号来调整点火与供油特性以避免燃油预燃。CMP 传感器CMP 传感器是一种位于凸轮轴外盖的霍尔效应传感器。CMP 传感器信号用来撷取第 1 缸进气凸轮轴凸鼻的信号。CMP 传感器是不可调整的并且当安装时不需要设定程序。大气压力传感器大气压力传感器固定在进气歧管上。其信号来自大气压力传感器,当大气压力因海拔高度而改变时,将信号提供 PCM 来调整点火与供油特性。VCT 机油控制电磁阀VCT 机油控制电磁阀透过调整流到凸轮轴 VCT 组件的机油来控制 凸轮轴正时。 VC
6、T 机油电磁阀是由来自 PCM 的功率周期信号来控制。位于 VCT 机油控制电磁阀的机油通道用来调节进气凸轮轴相对于排气凸轮轴的最佳位置以获得最佳的发动机扭力输出。CKP 传感器CKP 传感器是一种位于发动机正时皮带外盖上的霍尔效应 传感器。CKP 传感器信号用来撷取曲轴皮带盘背后的轮齿。CKP 传感器是不可调整的并且当安装时不需要设定程序。PSP 开关PSP 开关是安装到动力转向泵浦本体上。当发动机怠速下转动方向盘时,来自 PSP 开关的信号可以用来会控制发动机怠速。HO2SHO2S 位于排气歧管触媒之前并且用来监控燃烧室中空气燃油混合燃烧后产生气体的含氧量。来自HO2S 的信号由 PCM
7、接收并且用来调整喷油脉冲宽度。触媒监视传感器触媒监视传感器测量排气通过触媒之后的含氧量。发动机在工作温度时,如果测量的含氧量与HO2S所看到的含氧量没有明显的改变时,诊断故障代码 (DTC) 就会产生并且故障指示灯 (MIL) 会被点亮。MAF 传感器MAF 传感器位于空启滤清器的外面。MAF 传感器 是用来计算发动机需求与发动机负荷状态的空器质量。结合 MAF 传感器在进气温度 (IAT) 传感器中,形成热线式传感器。当进气空气流过 IAT 传感器时其电阻改变并且电压输出也会随着比例而改变。303-14-XXX 电子引擎控制s303-14-XXXDIAGNOSIS AND TESTING (
8、Continued)诊断与测试发动机电子控制 G165604 en 08/2004 2004.75 Focus检查与确认1.确认顾客的问题。2. 目视检查是否有明显的机械或电气损坏的痕迹。目视检查表电气 保险丝 线束 电气接头 继电器 传感器 开关 动力控制模块 (PCM)3. 如果所观察或提出的问题的明显原因已经发现,则在进行下一个步骤之前,必须先将该原因修正(如果可能的话)。4. 如果问题无法明显的发现,则确认故障并请参阅WDS 来诊断系统。303-14-9 电子引擎控制s303-14-9REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)拆卸与安装动力控制模块 (PC
9、M) 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4),车辆无配备:PCM 护罩 G295792 en 08/2004 2004.75 Focus注意:如果安装新的 PCM 时,必须连接 WDS。拆下 PCM 之前先使用先前安装的可以程序设定的模块来下载 PCM 组态信息。1. 拆开蓄电池搭铁线。 有关额外的信息,请参阅章节 414-01。2. 拆下发动机上盖。3. 依下图与表中所示之顺序拆除组件。项目零件号码说明1-PCM外盖参阅拆卸细节2-PCM电气接头3-PCM4. 依照拆卸的相反程序安装。注意:如果安装新的 PCM 时,必须连接 WDS。拆下 PC
10、M 之前先使用先前安装的可以程序设定的模块来下载 PCM 组态信息。5. 初始化车窗马达。 有关额外的信息,请参阅章节 501-11。拆卸细节项目 1:PCM 外盖1. 释放固定脚座并拆卸 PCM 外盖。303-14-11 电子引擎控制s303-14-11REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)动力传输控制模块 (PCM) 1.8L Duratec-HE (MI4)/2.0L Duratec-HE (MI4),车辆配备:PCM 护罩 G295793 en 08/2004 2004.75 Focus注意:如果安装新的 PCM 时,必须连接全球诊断系统(WDS)。拆
11、下 PCM 之前先使用先前安装的可以程序设定的模块来下载 PCM 组态信息。1. 拆开蓄电池搭铁线。 有关额外的信息,请参阅章节 414-01。2. 拆下发动机上盖。3. 依下图与表中所示之顺序拆除组件。项目零件号码说明1-PCM 防盗保险托架剪力螺栓参阅拆卸细节项目零件号码说明2-PCM 护罩参阅安装细节3-PCM电气接头项目零件号码说明4-PCM参阅拆卸细节5-PCM 防盗保险托架4. 依照拆卸的相反程序安装。注意:如果安装新的 PCM 时,必须连接 WDS。拆下 PCM 之前先使用先前安装的可以程序设定的模块来下载 PCM 组态信息。5. 初始化车窗马达。 有关额外的信息,请参阅章节 5
12、01-11。拆卸细节项目 1 :PCM 防盗保险托架剪力螺栓1. 拆下 PCM 防盗保险托架剪力螺栓 (为了清楚的表示蓄电池架已经拆下)。 在 PCM 防盗保险托架剪力螺栓中央钻一个 3mm 导引孔。 在 PCM 防盗保险托架剪力螺栓上钻一个 8mm 孔并拆卸 PCM 护罩。项目 4 :PCM1. 从 PCM 防盗保险托架上拆下 PCM。安装细节项目 2 :PCM 防盗保险1. 安装 PCM 护罩固定脚座至 PCM 防盗保险托架 (为了清楚的表示蓄电池架已经拆下)。303-14-XXX 电子引擎控制s303-14-XXXREMOVAL AND INSTALLATION (Continued)拆
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