[工学]润滑油冷却器管壳式换热器毕业设计.doc
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1、分类号 TH117.2+1 单位代码 密 级 公开 学 号 学生毕业设计(论文)题 目润滑油冷却器的设计作 者院 (系)专 业机械设计制造及其自动化指导教师答辩日期 年 月 日毕业设计(论文)诚信责任书本人郑重声明:所呈交的毕业设计(论文),是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果。毕业设计(论文)中凡引用他人已经发表或未发表的成果、数据、观点等,均已明确注明出处。尽我所知,除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人毕业设计(论文)与资料若有不实,愿意承担一切相关的法律责任。
2、 论文作者签名: 年 月 日榆林学院本科毕业设计(论文)摘 要润滑油冷却器是大型运转设备中一个重要组成部分。它主要用于冷却吸收了磨擦热的润滑油,从而保证润滑油的使用寿命和机组安全可靠地运行。文中的润滑油冷却器在结构上采用了1-6型,即壳侧一程,管侧六程,并按照设计要求对其进行了整体的设计。首先,通过换热计算确定换热面积与管子根数,进而初步选定换热器的结构类型。然后按照设计要求以及一系列国家标准进行结构设计,之后又给出了水压试验要求,在设计的同时还进行了相关的校核。最后整理数据绘制了零件图和装配图。设计完成的润滑油冷却器能够及时有效的对流经轴承等处的润滑油进行冷却,使整个设备始终处于良好的运行状
3、态。关键词:润滑油;冷却器;管壳式I榆林学院本科毕业设计(论文)Design of Lubricating Oil Heat ExchangerABSTRACTLubricating oil heat exchanger is an important part of the large Scale Rotating equipment. It is mainly used for cooling lubricating oil which absorbed the friction heat, so as to ensure the service life of lubricating o
4、il and the unit operated safely and reliably.In this paper, using a 1-6 type, i.e. a process in shell side, and another six process in pipes side, the overall design for lubricating oil cooler is made in accordance with the design requirements. First of all, the transfer area and the number of pipes
5、 are calculated, and then the type of heat exchanger is selected. Then, the structure of lubricating oil heat exchanger was designed in accordance with the design requirements and a series of national standards, after that the hydraulic pressure test is carried out, and the strength check is made. F
6、inally, the data is collected to draw the part drawing and assembly drawing, so as to the entire design is completed.The lubricating oil cooler designed in this paper can cool oil that flowed through a bearing timely and effectively, so that the whole equipment is always in good working condition.Ke
7、y words:Lubricating oil; Heat exchanger; Fixed pipes and plat1目 录摘 要IABSTRACTII1 绪论11.1 设计内容11.2 换热器的国内外状况11.3 管壳式换热器的结构22 管壳式换热器选型及设计思路52.1 设计参数52.2 换热器选型原则52.3 换热器的设计思路63 热工设计93.1 计算总传热系数93.2 核算总传热系数K值123.3 核算压力降144 结构设计174.1 壳体设计174.2 封头设计184.3 管板设计184.4 换热管设计204.5 接管设计244.6 壳体与管板、管板与法兰及换热管的连接设计2
8、75 水压试验要求355.1 试验基本原则355.2 试验步骤356 总结37参考文献39致 谢40 榆林学院本科毕业设计(论文)1 绪论1.1 设计内容润滑油用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。然而由于机器运转会产生大量的热量,这使得润滑油在工作过程中会带走很大一部分热量,为了保证机器的正常运转和润滑油的正常使用寿命,我们一般使用润滑油冷却器来控制油温。润滑油冷却器通常用水或空气为冷却介质以除去热量,大致分为喷淋式冷却器、夹套式冷却器和管壳式冷却器等几种类型。其中,管壳式换热器具有结构坚固、操作弹性大、可靠程度高、适用范围广、制造成
9、本低、清洗方便、处理量大、工作可靠等优点,故本课题采用管壳式换热器。管壳式换热器是把换热管余管板连接,再用壳体固定。它的形式大致分为固定管板式、外填料函式、填料函滑动管板式等几种。它在炼油、石油化工、医药及其他工业中使用广泛,它适用于冷却、冷凝、加热、蒸发和废热回收等各个方面。所以在工程中得到普遍应用。管壳式换热器的研究内容主要包括选型和换热计算两个方面。换热器的类型很多,每种型式都有特定的应用范围。在某一种场合下性能很好的换热器,如果换到另一种场合可能传热效果和性能会有很大的改变。因此,针对具体情况正确地选择换热器的类型,是很重要的。换热器选型时主要依据是:热负荷及流量大小;流体的性质;温度
10、、压力及允许压降的范围;对清洗、维修的要求;设备结构、材料、尺寸、重1。1.2 换热器的国内外状况目前各国针对管壳式换热器的性能进行的研究主要是强化传热,提高对苛刻工作条件和各类腐蚀介质适应性材料的开发以及向着高温、高压、大型化方向发展所作出的结构改进。中国换热器起步较晚,1963年抚顺机械设备制造有限公司按照美国TEMA标准制造出第一台管壳式换热器。之后,兰州机械研究所首次引进德国斯密特(Schmidt)换热技术,原四平换热器总厂引进法国维卡勃换热技术,在吸收国外先进制造经验的同时我国换热器技术得到了很大发展。国外换热器技术正在蓬勃发展,SECESPOL国际集团是欧洲换热器专业制造商,它在1
11、988年发明了世界上第一台螺旋螺纹管JAD换热器,因其在汽水换热领域无可比拟的优势,换热系数最高达14000w/.,最高耐温400,在欧洲被誉为“蒸汽王子”。俄罗斯提出一种先进方法,即气动喷涂法,来提高翅片化表面的性能。其实质是采用高速的冷的或稍微加温的含微粒的流体给翅片表面喷镀粉末粒子。用该方法不仅可喷涂金属还能喷涂合金和陶瓷(金属陶瓷混合物),从而得到各种不同性能的表面。 瑞典Alares公司开发了一种扁管换热器,通常称为麻花管换热器。美国休斯顿的布朗公司又对扁管换热器做了改进。螺旋扁管的制造过程包括了“压扁”与“热扭”两个工序。改进后的麻花管换热器同传统的管壳式换热器一样简单,改进了传热
12、,减少了结垢,降低了成本,无振动,节省了空间,无折流元件2。1.3 管壳式换热器的结构管壳式换热器是以封闭在壳体中管束的壁面作为传热面的间壁式换热器。主要有壳体、管束、折流板、管板和封头等部件组成。壳体多为圆筒形,内部装有管束,两端固定在管板上。封头用螺栓与壳体两端法兰相连。进行换热的冷、热两种流体,一种在管内流动,称为管程流体;另一种在管外流动,称为壳程流体。为提高管外流体的传热系数,通常在壳体内安装若干隔板。隔板可以提高壳程流体流速,迫使流体按照规定路径横向多次通过管束,增强流体的湍流程度3。1 管板 2 换热管 3折流挡板 4 放气孔、排液孔 5 封头图1-1 管壳式换热器结构示意图(1
13、) 管板列管式换热器的管板一般采用圆平板,在上面开孔以装设换热管束,管板又与壳体连接。管板与壳体的连接方法与换热器的形式有关。对于固定管板式换热器,常采用不可拆连接方式,即直接将两端管板焊接在壳体上。对于浮头式、U形管式换热器,由于管束要从壳体中抽出,故常用可拆分连接方式,即把管板夹于壳体法兰与顶盖法兰之间,用螺栓紧固,必要时卸下顶盖就可以把管板连同管束从壳体中抽出。(2) 换热管换热管安装在壳体内部,两端用管板固定。管子内侧为冷却水,外侧为润滑油,冷却水流经内部时带走管子外部的热量,从而实现换热。目前我国列管式换热器系列标准中,所采用的无缝钢管规格多为192和252.5两种。换热器一般采用光
14、管,这样结构简单,容易制造。管子在管板上的固定,原则上是必须保证管子和管板连接牢固,不能在连接处产生泄漏,否则会给操作带来严重故障。(3) 折流挡板为了加大壳程流体的速度,增强湍动程度,以提高壳程流体的对流传热系数,往往在壳程内部装置折流挡板。另外折流挡板对换热管束还起到支撑作用,可以有效的防止管子的变形。折流挡板形式较多,主要有两种,一种是横向折流板,壳程流体横向流动;另一种是纵向折流挡板,壳程流体平行流过管束。(4) 放气孔、排液孔在换热器的壳体上常安装放气孔和排液孔,用以排除不能凝结的气体和冷凝液体。(5) 封头封头有方形和圆形两种。方形用于直径小(一般小于300)的壳体,圆形封头用于直
15、径大的壳体。由于在清洗和检修管束时需将封头拆下,所以封头结构应便于拆装,一般通过法兰与壳体连接。2 管壳式换热器选型及设计思路换热器的类型很多,每种型式都有特定的应用范围。在某一种场合下性能很好的换热器,如果换到另一种场合可能传热效果和性能会有很大的改变。在换热器选型中,应对结构强度、材料来源、加工条件、密封性、安全性等方面加以考虑。因此,应综合考虑工艺条件和机械设计的要求,正确选择合适的换热器型式来有效地减少工艺过程的能量消耗。对工程技术人员而言,在设计换热器时,对于型式的合理选择、经济运行和降低成本等方面应有足够的重视,必要时,还得通过计算来进行技术经济指标分析、投资和操作费用对比,从而使
16、设计达到该具体条件下的最佳设计。2.1 设计参数本设计主要设计参数有:表 2-1参数名称壳程管程设计压力(Mpa)2.01.5实际压力(Mpa)1.5入口1.0 ;出口0.9 温度():25;40流量Q(/h)1000物料可耐压齿轮油冷却水程数16密度()8551000比热容Cp(KJ/)2.04.18导热系数(W/m)0.140.61762.2换热器选型原则管壳式换热器进行换热工作时,润滑油流经管子内部,管子与壳体之间通入冷却水,在润滑油流经途中与壳体内部的冷却水进行热交换,然后将冷却后的润滑油再次注入设备,进行润滑。与此同时,壳体内部的高温冷却水也在源源不断的流出,而在输入端再注入温度很低
17、的冷却水,利用管子作为媒介将管子内部润滑油的热量传导到壳体内部的冷却水中,然后,通过高温冷却水的排除和低温冷却水的注入,将壳体内的热量带出换热器,这样就实现了热交换。(1) 选用的基本原则1) 所选用的换热器,一定要能完成换热任务。换热任务是由生产工艺条件决定的,是流体温度变化在单位时间内吸收和放出的热量。它的具体数值,可由流体热流量平衡方程,即冷流体的吸热速率或者热流体的放热速率来计算。另外在机械强度,抗腐蚀、耐压能力等方面,所选用的换热器应都能满足设计要求。2) 操作维护,清洗检修要方便易行。3) 经济上合理。在换热器选型和工艺参数的确定中,要有经济技术的考虑,尽可能的节能、省材,使操作费
18、用和设备维护费用处于一个合理的范围之内。4)保证生产安全。在操作中,若有爆炸、燃烧、中毒等危险性,则要考虑必要的安全措施。对设备材料强度的验算,除应有一定的安全系数外,还应考虑由于设备压力突然升高或由于真空,而需要安装安全阀等措施。此外,还有以下选用原则:(1) 根据流道选择进行换热的冷热两种流体,按以下原则选择流道:a.不洁净和易结垢流体宜走管程,因管内清洗较方便;b.腐蚀性流体宜走管程,以免管束和壳体同时受到腐蚀;c.压力高的流体宜走管程,以免壳体承受压力;d.饱和蒸汽宜走壳程,因蒸汽冷凝传热系数与流速无关,且冷凝液容易排出;e.若两流体温差比较大,选用固定管板式换热器时,宜使传热系数大的
19、流体走壳程,以减少热应力。(2) 根据流体的流速选择增加流体在换热器中的流速,将增大对流传热系数,减少污垢热阻,使总传热系数增大,从而减少换热器的传热面积。但是流速增加是流体阻力增加,动力消耗增多。所以适宜的流速要通过经济恒算得出。固定管板式换热器管束连接在管板上,管板与壳体焊接。其主要优点有:(1)传热面积比浮头式换热器大20-30;(2)旁路漏流较少;(3)锻件使用较少;(4)没有内漏。固定管板式换热器的适用场合为:(1)设备需要尽可能少的使用法兰密封的场合;(2)管、壳程金属温差不是很大的场合;(3)壳程流体清洁无需经常抽出管束的场合。综合以上情况,本设计采用固定管板式换热器。2.3 换
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