汽车照明与信号系统.ppt

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1、第6章照明与信号系统,为了保证发动机的正常工作和汽车的行驶安全可靠，在汽车上必须安装各种照明设备和信号装置。,汽车照明与信号装置概述,汽车照明与信号装置概述,不同汽车的照明及信号系统是不完全相同的，除了美观、实用外，必须满足两个要求,1、一是保证运行安全；2、二是符合交通法规。,第一节 汽车照明装置,一、汽车照明的组成：,1前照灯：又称前大灯。（4060W）用途是在夜间行车时，照亮车前的道路和物体，确保行车安全；同时也可发出远光和近光交替变换的灯光信号，以便夜间超车和避免会车时使对方驾驶员眩目。,第一节 汽车照明装置,一、汽车照明的组成：,2、后照灯：又叫尾灯a)安装位置：一律装在汽车尾部。b

2、)后照灯的用途：后照灯的用途是用于夜间照明，它的灯光一般为红色；功率1525W,第一节 汽车照明装置,一、汽车的照明的组成：,3、防雾灯：又称雾灯（功率 35W）a)安装位置：它装在前照灯附近或比前照灯稍低的。b)防雾灯的用途：主要是在雾、雪、雨天气行车时照明车前道路。它的扩散角大，配光稳定，灯光颜色为黄色或瑰瑰色。,6.1汽车照明与信号装置概述,一、汽车的照明的组成：,4牌照灯（功率一般为 810w）a)安装位置：它装在汽车后面b)用途：其用途用以夜间照明车辆牌照。夜间在车后 20m处应能看清牌照标志。故不仅要求亮度好，而且要求光线均匀。根据牌照的大小，也有用两盏灯照明的。,6.1汽车照明与

3、信号装置概述,一、汽车的照明的组成：,5、其他照明灯有：仪表板照明灯、操作开关照明灯、顶灯、阅读灯、踏步灯、门灯、行礼箱灯等,二、前照灯,1.对前照灯的要求,1、夜间照明(车前100m以远，明亮而均匀）,2、夜间两车相会时防止驾驶员眩目而肇事,2.前照灯的结构,结构：前照灯的光学组件由灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。1灯泡（灯泡双丝，远光、近光）l）普通充气灯泡；2）卤钨灯泡（亮度高，寿命常）。,上海帕萨特B5前照灯,图61 普通灯泡,图6-1 前照灯的光源（灯泡）1、5配光屏；2、4近光灯丝；3、6远光灯丝；7壳体；8定焦盘；9插片,2.前照灯的结构,结构：灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。2

4、反射镜多数都是旋转抛物面。其表面镀银、铬。铝等，然后抛光。,反射镜的作用,是尽可能多地收集灯泡发出的光线，并将这些光线聚合成很强的光束射向远方。,6m：100m,2.前照灯的结构,结构：灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。3配光镜 配光镜也称散光玻璃，是由透明玻璃压制而成的棱镜和透镜的组合体,2.前照灯的结构,配光镜的作用 是将反射镜反射出的平行光束在水平方向扩散，以扩大光线的照射范围；在竖直方向向下折射，使车前100m内的路面各处都有良好而均匀的照明，如图62所示。,配光镜的作用,3.前照灯的防眩目,夜间会车时，前照灯发出的强光束会使迎面来的汽车驾驶员眩目，很容易发生交通事故，所以必须采取措施：

5、,防眩目措施有：,1采用双丝灯泡 远光灯丝位于反射镜的焦点上，功率为4560W；对面无车时使用；近光灯丝位于反射镜焦点的上方或前方，功率为2050W。对面来车时使用,远近光的光路,由于光线较弱，经反射后的光线大部分射向车前的下方，所以可避免对方驾驶员眩目，如图64所示。,图6-4 普通双丝灯泡,防眩目措施有：,2采用带遮光罩的双丝灯泡 为了克服上述缺陷，在近光灯丝的下方装有遮光罩。当使用近光灯时，遮光罩能将近光灯丝射向反射镜下部的光线遮挡住，无法反射，提高防眩目效果。目前广泛使用，如图65所示。,带遮光罩的双丝灯泡,图6-5 带配光屏的双丝灯泡1近光灯丝；2配光屏；3远光灯丝,防眩目措施有：,

6、3采用非对称光制式防眩灯 这是一种新型的防眩目前照灯，安装时将遮光罩偏转一定的角度，使其近光的光形分布不对称，将近光灯右侧光线倾斜升高 15度，如图 所示。,4.前照灯的类型1）可拆式前照灯 可拆式前照灯由于反射镜和配光镜分别安装而构成组件，因此气密性差，反射镜易受湿气和尘埃污染而降低反射能力，严重降低照明效果，目前已很少采用。2）半封闭式前照灯 半封闭式前照灯的结构如图6-6所示，其配光镜靠卷曲反射镜边缘上的齿紧固在反射镜上，二者之间垫有橡皮密封圈，灯泡只能从反射镜后端装入。当需要更换损坏的配光镜时，应撬开反射镜边缘的齿，安上新的配光镜后，再将齿复原。,图6-6 半封闭式前照灯的结构1配光镜

7、；2灯泡；3反射镜；4接线器；5灯壳,3）封闭式前照灯 封闭式前照灯的反射镜和配光镜制成一体，形成灯泡，里面充以惰性气体。灯丝焊在反射镜底座上，反射镜的反射面经真空镀铝处理，其结构如图6-7所示。,图6-7 封闭式前照灯的结构1配光镜；2反射镜；3接头；4灯丝,氙气大灯构造,6.1.3 汽车照明系统的故障诊断,1.故障点的检测1）断路故障检查（1）用试灯检查。将试灯的一端夹在发动机或车架上，接通开关，把试灯另一端依次与蓄电池到该灯之间连线上的各测试点相接触，如灯亮，再与下一个测试点接触，直至试灯不亮为止。试灯在亮与不亮的两个测试点之间有断路故障，如图6-8所示。,图6-8 前照灯的断路故障检查

8、,（2）用万用表直流电压挡检测。用万用表直流电压挡测试的方法与用试灯检查基本相同。将万用表黑表笔搭铁，红表笔分别与各测试点相接触，检测其电源电压是否正常。2）短路故障检查 当接通照明开关时，熔丝立即烧坏，说明照明开关所接通的照明线路有短路故障，其短路部位通常在开关与灯之间。（1）用试灯检查。首先断开照明灯与照明开关的连线，将试灯一端与蓄电池正极相连接，另一端连接照明灯或照明开关的连线头，如试灯亮，说明有短路故障存在，此时逐个拆开从照明开关到照明灯之间导线上的各个接点；如试灯灭，则短路故障发生在灯灭时，故障出现在拆开的接线点与上一个拆开接线点之间的导线上，如图6-9所示。,图6-9 前照灯的短路

9、故障检查,（2）用万用表电阻挡检查。将万用表一支表笔搭铁，另一支表笔与试灯的导线接线点相连接，如万用表读数为零，说明有短路故障存在。,5.制动灯制动灯俗称刹车灯，安装在汽车尾部，光色为红色，灯罩显示面积较后位灯大。,3.转向灯转向灯有主转向灯及侧转向灯两种。,1.示廓灯示廓灯俗称角标灯，用来标示车辆轮廓。,2.示位灯示位灯安装在汽车前面、后面和侧面。,4.转向指示灯转向指示灯安装在驾驶室仪表板上，是标示汽车转向并指示转向灯工作情况的灯具，一般为左右各一只，个别车只使用一只。,6.2 汽车信号系统,6.2.1 汽车灯光信号系统,1）气压式制动灯开关 如图6-10所示为气压式制动灯开关，用于采用气

10、压制动系统的汽车上，通常被安装在制动系统的气压管路上。制动时，制动压缩空气推动橡胶膜片向上弯曲，使触点闭合，接通制动灯电路。,图6-10 气压式制动灯开关的结构1壳体；2橡胶膜片；3胶木盖；4、5接线柱；6触点；7弹簧,2）液压式制动灯开关 如图6-11所示为液压式制动灯开关，用于采用液压制动系统的汽车上，装在液压制动主缸的前端，或装在制动管路中。,图6-11液压式制动灯开关的结构1壳体；2膜片；3胶木底座；4接触桥；5弹簧；6接线柱,3）弹簧式制动灯开关 弹簧式制动灯开关是一种较为常用的制动灯开关，装在制动踏板的后面，如图6-12所示。当踩下制动踏板时，开关闭合，制动灯亮。,图6-12 弹簧

11、式制动灯开关的安装位置1制动踏板；2推杆；3制动灯开关；4、7接线柱；5接触桥；6回位弹簧,6.驻车灯 驻车灯装于车头和车尾两侧，要求距车前和车尾150 m处均能确认灯光信号，光色要求车前处为白色，车尾处为红色。夜间驻车时，驻车灯接通。7.倒车灯 汽车倒车时，为了警告车后的行人和后面车辆驾驶员注意，在汽车尾部装有倒车灯，同时还装有倒车蜂鸣器，它们均由倒车灯开关控制。倒车灯开关主要由钢球、壳体、膜片、触点、弹簧等组成，其结构如图6-13所示。,图6-13 倒车灯开关的结构1接线柱;2保护罩；3弹簧；4触点；5膜片；6壳体；7钢球,图6-14 倒车装置电路原理图1熔断器；2倒车灯开关；3倒车灯；4

12、继电器触点；5蜂鸣器；6电容器；W1、W2线圈,8.警告灯 警告灯一般装于车顶部，用来标示车辆特殊类型。消防车、警车用红色，救护车为蓝色，公交车和出租车为白色或黄色。9.闪光器 1）翼片式闪光器 翼片式闪光器是利用电流的热效应，使热胀条通电时热胀、断电时冷缩，通过翼片产生变形动作来控制触点的开闭的。,根据热胀条受热情况不同，翼片式闪光器可分为直热式和旁热式两种类型，如图6-15所示。,图6-15 翼片式闪光器的类型1、6、16支架；2、15翼片；3、10热胀条；4、13动触点；5、14静触点；7、18转向灯开关；8转向指示灯；9、17、19转向灯；11电热丝；12闪光器外壳,2）电容式闪光器电

13、容式闪光器的结构原理如图6-16所示。,图6-16 电容式闪光器的结构原理1弹簧片；2触点；3串联线圈；4并联线圈；5铁芯；6电容器；7灭弧电阻；8转向灯开关；9电源开关；10右转向灯；11左转向灯,3）电子式闪光器电子式闪光器可分为晶体管式和集成电路式两大类。（1）晶体管式闪光器。晶体管式闪光器分为有触点和无触点两种类型。有触点晶体管式闪光器。如图6-17所示为有触点晶体管式闪光器原理图，它是由一个晶体管的开关电路和一个继电器所组成的。,图6-17 有触点晶体管式闪光器原理图,无触点晶体管式闪光器。如图6-18所示为无触点晶体管式闪光器原理图，它利用电容器充、放电延时的特性控制晶体管VT的导

14、通和截止，从而达到转向灯闪光的目的。,图6-18 无触点晶体管式闪光器原理图,（2）集成电路式闪光器。集成电路式闪光器与晶体管式闪光器的不同之处在于用集成电路IC取代了晶体管振荡器，这类闪光器也分为有触点和无触点两种类型。有触点集成电路式闪光器。如图6-19所示为有触点集成电路式闪光器。该闪光器由控制和监测两大部分组成。控制部分由555定时器、继电器J1、电阻R5、电容器C1等组成，其作用是控制转向灯和发声部分工作。发声部分由晶体管VT1、VT2和蜂鸣器组成，其作用是监测闪光器的工作情况。,图6-19 有触点集成电路式闪光器,无触点集成电路式闪光器。如图6-20所示为带蜂鸣器的无触点集成电路式

15、闪光器，它是用大功率晶体管VT1代替了有触点闪光器的继电器，利用晶体管的开关作用，实现对转向灯开、关的控制。同时还增设了声响功能，构成了声光并用的转向信号装置，以引起人们对汽车转向的注意，提高安全性。,图6-20 无触点集成电路式闪光器,6.2.2 汽车电喇叭,1.汽车电喇叭的结构与工作原理1）筒形电喇叭 筒形电喇叭的结构如图6-21所示。其主要部件有山形铁芯、线圈、衔铁、膜片、共鸣板、扬声筒、触点及电容器等。,图6-21筒形电喇叭的结构1扬声筒；2共鸣板；3膜片；4底板；5山形铁芯；6螺柱；7、13调整螺母；8、12、14锁紧螺母；9弹簧片；10衔铁；11线圈；15中心杆；16触点；17电容

16、器；18支架；19接线柱；20按钮按下按钮时，电路接通，电流的流向为蓄电池正极线圈11触点16按钮,2）盆形电喇叭 盆形电喇叭的工作原理与筒形电喇叭基本相同，都是通过控制触点的开闭使得膜片振动引起共鸣板共鸣来发声的。只不过盆形电喇叭的发声效果更好些，在没有扬声筒的情况下，仍能够发出较大的声响，其结构特点如图6-22所示。,图6-22 盆形电喇叭的结构1下铁芯；2线圈；3上铁芯；4膜片；5共鸣板；6衔铁；7触点；8调整螺钉；9铁芯壳；10按钮；11锁紧螺母,2.喇叭继电器 为了得到更加悦耳的声音，又采用在汽车上装上两只电喇叭（高音、低音）的方法，但这样消耗电流较大，用按钮直接控制时，按钮容易烧坏

17、，为了避免这个缺点，使喇叭正常工作，在电路中设有喇叭继电器。喇叭继电器的工作原理如图6-23所示。,图6-23 喇叭继电器的工作原理1触点臂；2线圈；3喇叭按钮；4蓄电池；5触点；6喇叭；H、B、S接线柱,3.电喇叭的调整 电喇叭的调整部位有两处，一是改变铁芯间隙，二是改变触点压力。电喇叭的调整包括音量调整和音调调整两部分。具体操作见实训。4.环保喇叭 随着科技的不断发展，一种新型喇叭即环保喇叭出现了。环保喇叭采用语音压缩技术，由集成电路制成，是一种结构简单、制作容易、耗能少、无噪声污染、低分贝、声音轻细柔和、音质悦耳动听的发声装置。环保喇叭不需要更改汽车线路设备，直接并联到警示灯上。只要按下

18、警示灯开关，就有声音、灯光双重提示，既完善了汽车警示功能，又解决了城市禁鸣喇叭的难题。,喇叭类型,1.转向灯常见故障诊断1）左右转向灯都不亮 接通转向灯开关，左右转向灯都不亮，听不到继电器触点的动作声，其故障诊断方法如下：,6.2.3 汽车信号系统的故障诊断,2）转向灯亮但不闪烁 接通转向灯开关，转向灯点亮，但不闪烁。导致此类故障的原因主要有闪光器本身故障或闪光器搭铁不良、报警开关有故障等。,4）闪烁频率较标准值高,6）其他电器设备工作时，转向灯亮灭频率低或不工作（1）蓄电池亏电严重，应及时给蓄电池补充电。（2）蓄电池到闪光灯电路压降大，即导线截面小，接触不良，可更换导线，检修接触情况。7）转

19、向灯有时工作，有时不工作（1）接线不可靠或搭铁不良、松脱。（2）闪光器有故障。转向灯是汽车灯光信号系统中的重要部件之一，其性能直接影响行驶安全性。学习时，应了解其检测与故障排除方法。,2.电喇叭常见故障诊断1）电喇叭不响 按下喇叭按钮，喇叭不响，其原因有蓄电池充电不足而亏电、电路中熔丝烧断、线路连接松脱或搭铁不良、喇叭继电器故障（如触点不闭合或闭合不良）、喇叭本身故障（如线圈烧断、喇叭触点不能闭合或闭合不良、喇叭内部某处搭铁）等。电喇叭不响的故障诊断步骤如图6-24所示。,图6-24 电喇叭不响的故障诊断步骤,2）电喇叭声音沙哑 电喇叭声音沙哑的原因有蓄电池充电不足、喇叭固定螺钉松动、喇叭触点或继电器触点接触不良、喇叭衔铁气隙调整不当、振动膜或喇叭筒等破裂、喇叭内部弹簧片折断等。电喇叭声音沙哑故障诊断步骤如下：（1）发动机未起动前，喇叭声音沙哑，但当发动机以中速以上速度运转时，喇叭声音恢复正常，则为蓄电池亏电；当发动机以中速以上速度运转时，若声音仍沙哑，则可能是喇叭或喇叭继电器等有问题。（2）用旋具将喇叭继电器的B和H接线柱短接，若喇叭声音正常，则故障出在继电器部分，应检查继电器触点是否烧蚀或有污物，接触不良；若喇叭声音仍沙哑，则故障在喇叭内部，应拆下仔细检查。,谢谢！再见！,