DEH装置运行规程.doc

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1、#5机DEH装置运行规程前 言#5机调速系统经五月份大修，将原机组控制系统采用的弹性调速器为敏感元件的全液压控制系统改造后，成为低压全电调DEH控制系统。改造后保留机组原系统中的危急遮断器杠杆，危急遮断器滑阀，自动关闭器等部套。拆除调速器滑阀，随动滑阀等调节部套。为了适应#5机组大修后运行操作的需要，根据制造厂家说明书，并结合我厂现有运行规程，编制了这本#5机DEH控制系统操作试运规程。本规程主要从运行人员操作，维护及事故处理方面进行了编写，便于运行人员在原规程基础上进行操作。由于编写水平有限，难免有误，还望运行人员在实际操作中积累经验，为下一次重新修改和编制正式规程提出宝贵意见。编 者 年

2、月 日1. DEH系统的控制性能指标：1.1 系统可利用率99.9%，系统MTBF8000小时，计算机MTBF20000小时，DEH控制系统迟缓率0.06%，速度变动率 =4.5%，且在3%6%范围内可调，油动机关闭时间0.3秒，负荷控制精度500kw。负荷控制范围060MW，稳定转速下空转转速波动1.0r/min,转速控制范围最高可达3400 r/min，甩负荷时最大超速7%额定转速。1.2该机调节系统采用东方汽轮机厂生产的TD5000型DEH低压全电调控制系统，用来控制汽轮机的转速和功率，机组运行时，DEH控制信号，通过DEH控制机柜输出到DDV阀，控制油动机和调速汽门，去控制机组转速或负

3、荷。1.3机组在升速过程中，DEH控制系统通过转速调节回路来控制机组的转速，此时功率控制回路不起作用。在转速调节方式下，微机通过转速通道采集机组转速，经过DEH三取二逻辑处理后作为机组实际转速，并将给定转速与实际转速偏差进行PID运算，运算结果经数摸转换后得到控制系统，该信号输入DDV阀，以驱动油动机，达到控制机组转速的目的。1.4目标转速的设定有两种方式：一是微机自动设定，二是司机人为设定。若给定转速与目标转速不等，给定转速将按照经验曲线或司机修改曲线增减。1.5并网后负荷自动调节，当油开关合闸信号到来后，DEH根据主汽压力及当时阀位带上一定量的初负荷值，如果初负荷值不够，司机设定负荷率2M

4、W/min,按下“负荷增”按钮不放，开大调速汽门将负荷加至当时需要负荷。a.阀位控制方式：阀位控制方式是DEH基本控制方式，其目的是保持油动机的开度，也就是油动机开度不变。阀位控制方式的标志是功率反馈和调节级压力反馈均没有投入。在阀位控制方式下，司机要设定目标阀位和负荷率，然后按“进行”按钮进行调节阀位的变化，机组的功率和调节级压力也相应变化，DEH将始终维持油动机开度的稳定，功率和调节级压力的变化将不会使油动机开度发生变化。b.功率控制方式：功率反馈投入需司机干预负荷在255MW之间而且三路功率至少两路正常，投入时点击“功率反馈投入”按钮，需切除时点击“功率反馈切除”按钮。当负荷值超过上、下

5、限或三路功率信号有两路以上故障时，DEH将自动切除功率反馈回到阀位控制方式，在功率控制方式下，司机需设定目标功率和负荷率，然后按“进行”按钮进行调节，DEH将始终维持机组的负荷不变，自动对油动机调节，随着油动机的变化，负荷和调节级压力也会相应变化。c.调节级压力控制方式：调节级压力反馈投入需司机干预，当调节级压力在0.57Mpa之间而且调节级压力信号正常，投入时点击“调节级压力反馈”投入按钮，需切除时点击“调节级压力反馈切除”按钮，如果投入时DEH正处于功率反馈的投入方式则自动切除功率反馈转为调节级控制方式，当调节级压力超过上、下限和调节级压力信号故障时，DEH将自动切除调节级压力反馈回到阀位

6、控制方式，司机需设定目标调节级压力和负荷率，然后按“进行”按钮进行调节，DEH始终维持机组调节级压力不变，自动对油动机进行调节，随着油动机的变化，负荷也会相应变化。1.6机组启动结束后，在负荷调节方式下，可投入主汽压力低限制。当主汽压力低于主汽压力限制值时，DEH控制机组功率下降，直到TPC保护设定的下限值或主汽压力恢复正常。 1.7汽轮发电机同期并网：DEH可接受自动同期装置的增减信号，微调机组转速，使其于电网频率一致，从而实现快速并网。 2. DEHD 静态试验2.1试验的目的：用来检验DEH控制系统是否达到汽轮机机组的控制要求，以及系统运行的可靠性和各种数据的精确程度和DEH控制系统的灵

7、敏度。2.2静态试验的条件：a. DEH信号试验正确。b.DEH机柜各板件正常，EWS及OIS正常，EWS处于在线监视状态。OIS处于正常控制画面。C.两路220AcH和两路220 vdc电源正常，电气操作电源合上，使油开关“跳闸”信号送入DEH。d.油质合格。e.汽轮机所有附属设备分部试运正常。f.高压调速油泵运行，油压1.96Mpa正常，油温在4050。2.3挂闸试验：a. 当高压油泵开启后，在EWS 上检查1PS时，当按下1YV时，在EWS上检查2PS.3PS.4PS应接通，1PS应断开。然后松开1YV，在EWS上检查1PS.2PS.3PS.4PS应接通，并在OIS上检查应有挂闸状态显示

8、，此时主汽门应在全开位。b. 手动活动主汽门控制电磁阀7YV，按下时主汽门全关，松开后主汽门全开。c. 手动活动遮断电磁阀2YV，在EWS观察2PS.3PS.4PS应处于断开位置。d. 在操作员站上点击“挂闸“按钮，等一段时间后，应显示红色“挂闸”字样，此时主汽门应在全关位置。e. 屏蔽启动条件，切自动方式，按下“运行”按钮，此时主汽门应在全开位，调速汽门在全关位置。2.4主汽门试验：a. 挂闸，切自动，点击运行全开主汽门，手动活动主汽门活动电磁阀6YV，按下后主汽门应关闭，松开后主汽门应开启，b. 主汽门在全开全关时，在操作员站上检查行程开关，应处于相应位置。c. 调整截止阀，使6YV动作时

9、，主汽门关闭到90%的位置后，不再继续关闭，调整主汽门90%行程开关，当主汽门在90%时，行程开关及时接通。d.点击阀门试验画面上的“主汽门活动试验”按钮，观察主汽门关闭的动作，到达90%位置后及时打开。2.5伺服机，DDV阀及调速油动机静态试验由汽机运行人员配合热工和检修做。2.6危急遮断器试验阀组试验：手动活动危急遮断器试验阀组的各个电磁阀，观察杠杆移动和喷油的状态。2.7打闸试验：a. 挂闸，切自动，点运行全开主汽门和调速汽门，手按紧急手操盘上打闸按钮，主汽门和调速汽门关闭。b. 挂闸，切自动，点运行，全开主汽门和调速汽门，手按机头停机按钮，主汽门和调速汽门应关闭。c. 电气超速保护模拟

10、试验：挂闸，切自动，点运行全开主汽门和调速汽门，用信号发生器模拟3300rpm转速信号，主汽门和调速汽门应关闭。d. 分别记录主汽门和调速汽门油动机全开到全关的时间。e. 热工静态保护试验：由DEH操作挂闸，点运行全开主汽门，热工模拟各信号，到报警值时报警，到跳机值时跳机。f. 静态试验结束，需将DEH恢复到冲转状态。 3.动态试验：3.1动态试验定在静态试验完成并全部正确后进行的，动态试验过程伴随着整个机组的启动，并网带负荷的全过程。3.2挂闸：点击自动控制画面上的挂闸按钮，画面上显示“挂闸”字样，1PS.2PS.3PS.4PS均为“1”,主汽门和调速汽门均关闭，操作盘上停机按钮灯灭。3.3

11、切自动：挂闸后，点击自动控制画面上的自动/手动按钮，在右下角出现对话框中点击自动按钮操作盘上的手动按钮灯灭，伺服机板上手动灯灭，在画面上由“手动”字样变成“自动”字样。3.4运行：点击自动控制画面上的运行按钮，在右下角出现的对话框中点击运行按钮，在画面上由“停止”字样变成“运行”字样，此时主汽门由全关开始开启，直到全开，调速汽门仍在全关。当调速汽门严密时，转速应为盘车转速，如果调速汽门不严，机组转速必然会上升，如此时不满足冲转条件，立即手按操作盘上“停机”按钮，打闸停机，如果满足冲转条件可进行下一步操作冲转汽轮机。3.5冲转：a. 大修后第一次冲转先进行手动升速，待机组运行参数无异常后再进行自

12、动升速，以后机组冲动时可选择自动升速。b. 手动升速：司机可根据当前机组状况，设置合适的目标转速和速率进行升速，在升速过程中，自动暖机点将会同样保持暖机，司机可选择除临界区外任何一个转速进行暖机，方法时在给定转速到达所需转速时，按下保持按钮或直接将目标转速设为所需暖机转速，然后按进行按钮升速。c. 自动升速，在挂闸后，DEH会根据汽缸上、下壁温度选择机组启动状态，DEH会自动设置目标转速为3000rpm，根据状态选择相应的速率，点击进行/保持按钮，在右下角对话框中点击进行按钮，此时，绿色保持字样变成红色的进行按钮字样，随着给定转速的增加，阀位给定也相应增加，油动机也随阀位给定开到相应开度。在冷

13、态滑参数冲转过程中，DEH在1200r/min转时会停止冲转暖机10分钟，暖机时间到后，DEH自动结束暖机继续冲转.在16001800临界区时，如果速率小于400r/min,速率自动设为400r/min。过临界区后，DEH自动将速率调回到过临界区前的速率，直到机组达3000r/min，DEH自动维持机组转动。d. 在自动升速过程中，司机可以修改目标转速和速率，将自动升速转为司机干预下的自动升速，司机设置合适的目标转速和速率进行升速，在升速过程中到自动暖机点将会同样保持暖机，司机可选择除临界区外任何一个转速进行暖机，方法是在给定转速到达所需转速时，按下保持按钮或直接将目标转速设定为所需暖机转速，

14、然后再按进行按钮升速。e. 在自动控制画面上的“转速增”、“转速减”按钮用于微调转速时使用，操作时按住按钮不放，出现红色增减字样时才会有变化。1. 主汽门严密性试验：a.将手操盘上试验开关旋到试验位。b. 点击阀门试验画面上的“主汽门严密性试验”按钮，点击“投入”按钮，此时主汽门全关，调速汽门开度不变，转速开始下降。 c. .到达1000转速后，手动打闸停机，并记录下画面上自动记录的惰走时间。d.将钥匙开关旋到正常位。2. 调速汽门严密性试验；a. 将手操盘上试验开关旋到试验位置：b. 点击阀门试验画面上，“调速汽门严密性试验”按钮，点击投入按钮，此时调速汽门全关，主汽门开度不变，转速开始下降

15、C.到达1000转速后，手动打闸停机，画面上自动记录惰走时间。d.将钥匙搬到正常位。6.喷油试验：a. 机组转速在3000r/mm时，将手操盘上的试验钥匙开关旋到试验允许位。b. 点击画面上的“喷油试验”按钮，在右下角的对话框中点击“喷油试验”，画面显示“试验”字样。 c. 根据情况试验撞击子，如先试#1撞击子，在画面上点击 “#1撞击子”按钮，显示#1撞击子试验正在进行，DEH自动控制将杠杆后移电磁阀带电，杠杆后移，在杠杆后移到位后，DEH自动控制#1喷油电磁阀动作喷油，在检测到“#1撞击子”已飞出信号到后自动结束#1喷油试验。d. #2撞击子试验方法同上，只需点击“#2撞击子”按钮即可。e

16、. 试验过程中如需结束试验，只需点击切除按钮。f. 试验结束后，将手操盘上试验开关放到正常位。 7.同期试验： 7.1外同期：a.当机组转速在3000 r/min时机电联系信号通知电气并网。b.外同期投入后，画面上显示外同期投入。c.当外同期装置或手动增减信号到来后，DEH相应增减转速。d.当油开关合闸信号送入DEH接收后，自动切除外同期。7.2内同期：a. 点击画面上的“同期投入”按钮。 b. 转速从29853015r/min 自动缓慢成正弦波变化。c. 若需切除内同期，可点击“切除”按钮停止转速的变化。d.当油开关合闸信号到来后，自动切除内同期。 8.超速试验8.1当机组转速在3000r/

17、min稳定，胀差正常，油开关跳闸状态下进行超速试验。8.2机械超速试验:a.将手操盘上超速试验钥匙开关旋到机械位，复位机头危急遮断器转速表。b.在超速画面上点击“复位”按钮，复位最大转速，点击“机械超速试验”按钮，点击“投入”按钮。c.选择#2撞击子，则点击“#2撞击子”按钮，DEH将自动移动杠杆，将不做试验的撞击子脱离警戒位，此飞锤飞出将不会跳机。d.如两个飞锤一起试验，任何一个飞锤飞出将跳机。e.将目标转速设为3330rpm,速率设为100rpm,点击“进行”按钮进行升速，当撞击子飞出后跳机，司机在画面中迅速挂闸，切自动运行开主汽门，恢复3000rpm运行，并记录飞锤飞出的转速。f.点击“

18、切除”按钮，切除超速保护试验。g.用钥匙复位机头危急遮断器转速表，将手操盘上钥匙开关放到正常位。8.3电气超速保护。如果撞击子跳出转速3300rpm ,则可进行电气超速试验，如跳出转速小于3300rpm,无法进行电气超速试验，以静态模拟试验动作转速为准。由于原理相同，可进行以下的103%超速保护试验。a. 将手操盘上超速试验钥匙开关放到电气位，点击“复位”按钮，点击“电气超速试验”按钮，点击投入按钮。b. 将目标转速设为3330rpm,速率为100rpm，按“进行”按钮升速。 c. 到达3300rpm时，DEH自动发出“跳闸”信号跳机。d.点击切除按钮，切除电气超速试验， d.将钥匙开关放至正

19、常位。 8.4 103%超速保护试验：103%超速保护试验是试验转速大于3090rpm时，超速电磁阀动作将调速汽门关闭，抑制超速。a.将手操控盘上试验钥匙开关放到试验位. b.在超速试验画面上点击“复位”按钮，复位最大转速。c.点击103%试验按钮，点击投入按钮。d.将目标转速设为3100rpm速率设为100, 按“进行”按钮升速。e.到达3090 时，超速电磁阀动作，当转速小于3080rpm时，超速限制电磁阀失电， DEH自动控制转速3000rpm。f.将钥匙开关旋到正常位。8.5主汽门活动试验：a. 将手操盘上的试验钥匙开关旋到试验位。b. 点击阀门活动试验画面中的“主汽门活动试验”按钮。

20、c. 主汽门活动试验电磁阀6YV带电，主汽门关闭到90%后，6YV失电，主汽门回到全开位。d. 将手操盘上的试验钥匙开关旋到正常位。 9启动前的准备与检查9.1汽轮机在下列情况下，禁止启动投入运行。a. 主要表计或自动控制装置之一失灵。b. DEH 系统出现故障。c. 任何一台油泵或自启动装置故障。d. 油质不合格或油温低于规定极限。e. 转子挠度指示大于规定极限值。f. 上下缸温差大于规定极限值。g.转子与汽缸膨胀差大于规定极限值。9.2调速保安系统应处于下列状态：a. 危急遮断器在掉闸位置，自动主汽门和调速汽门在全关状态。b. 位移传感器在0位。C.超速试验滑阀在正常位。d.喷油试验滑阀在

21、正常位置。e. 轴向位移保护投入位置。f.电磁阀开关在正常位置。g.抽汽阀联动装置电磁阀应在工作位置。h. DEH系统带电正常。9.3润滑油系统检查同规程一样。9.4密封油系统检查同规程一样。9.5抽汽及本体疏水系统同规程一样。9.6凝结水加热器疏水系统同规程一样。9.7循环水系统检查同规程一样。9.8转动设备检查同规程一样。10.保护装置试验：10.1试验的条件：a. 主油箱油质合格。b. 调速油泵，交直流滑润油泵试验正常。c. 电动主闸门及旁路门严密关闭，当自动主汽门开启后，应无蒸汽漏入汽轮机。10.2每次冷态开机前应做以下保护试验：a. 手按机头停机按钮应正常。b. 手动紧急手操板上停机

22、试验应正常。c. 手动盘上电磁阀停机开关停机正常。10.3机组大小修后或保护装置本身检修后，应做以下保护试验a.低真空保护。b.轴向位移保护。c.低油压保护。d.推力轴承、支持轴承回油温度高保护。e.自动主汽门和调速汽门严密性试验（大修后作）。f. DEH的静态试验（大修后作）g. 各辅助设备电动机事故按钮及联动试验。h. 转速高保护。j. 高加保护。10.4做超速试验的条件同规程一样。10.5危急遮断器注油试验同规程一样。10.6保护装置的试验方法与DEH静态试验的规定一样。10.7超速试验应具备的条件及注意事项同原规程一样。10.8真空严密性试验同规程一样。10.9高加保护试验同规程一样。

23、10.10辅助转动设备试验按原规程执行。11.汽轮机启动11.1暖管及抽真空。11.2密封油系统投入，检查调整密封油系统的注意事项同规程一样。11.3启动盘车和油泵。检查启动油泵，调整油压。11.4电动主闸门前后暖管。暖管的操作及注意事项执行原规程。11.5抽真空操作步骤同原规程。11.6汽轮机冷、温、热态启动的区别同规程。11.7汽轮机冲转前的条件同原规程。11.8冲转及暖管：a. 启动调速油泵，油压正常后停交流润滑油泵，并投入联锁开关。b. 开启自动主汽门和调速汽门座架冷却水门。c. 点击自动控制画面上的挂闸按钮，画面上显示挂闸字样。挂闸后，点击画面上的自动/手动按钮，在右下角出现对话框中

24、点击按钮，操作盘上的手动按钮灯灭，伺服板上手动灯灭，画面上出现“自动”字样。然后点击画面上的运行按钮，右下角出现的对话框中点击进行按钮，画面上由停止变成运行字样，主汽门开启。点击进行/保持按钮。在右下角的对话框中点击进行按钮，画面上“保持”字样变成进行字样，DEH会按自动设置目标转速和速率自动冲转升速。d. 保持500r/min左右暖机，并进行全面检查，仔细倾听机器的内部声音，注意各轴承振动和各瓦回油情况，油温油压应正常。e. 全面检查一切正常后，按下表升速暖机： 1、冷态滑参数启动时间表：转速r/min012001200120025002500300003000时间51051030速率140

25、r/min0140r/min140r/min2、温态、热态冲动时间均按冷态启动的时间来控制（即30分钟） 3、冷态额定参数启动时间表：转速r/min050050050012001200120025002500250030003000时间21010153101060速率250r/min070r/min0440r/min050r/minh. 1200rpm时，检查内容见原规程；j. 2500rpm时全面检查一次，化验凝结水；k.DEH自动升速到3000r/min进行暖机，在暖机过程中根据试验标准进行定速下的各种试验。11.9暖机过程中应控制的技术数据见原规程。11.10暖机和升速注意事项同原规程一

26、样。11.11并列接待负荷a. 全面检查机组一切正常后，立即向电气发“注意，可并列”信号。司机设定速率为10r/mm，使用同期装置并网。e. 当油开关合闸信号到来后，DEH根据主汽压力及当时阀位带初负荷值，在0IS自动控制画面中显示并网状态。如果初负荷值不够，司机设定负荷率2MW，按下“负荷增”按钮开大调速汽门将负荷加至35MW进行暖机。此时应投入抽汽阀联动装置和氢冷器。c.加负荷速度仍按阀位控制方式进行增减负荷。司机设定目标阀位和负荷率，然后按进行按钮进行调节阀位的开度。负荷和调节级压力也随之增加。（注意功率反馈投入后才能设置目标功率，功率反馈未投，只能设置目标阀位，操作增减按钮增加负荷）d

27、.加负荷速度及参数控制负荷35515151525252535353550阶段暖机1MW/3min暖机1MW/3min暖机1MW/2min暖机1MW/1min时间3030303030204015温度范围280300300360360420420480480510压力范围1.22.02.03.03.04.04.06.06.08.83e. 5MW50MW的操作调整详见原规程。f.冷态滑参数启动中的注意事项详见原规程。g.对本体疏水的规定详见规程。h.温态、热态注意事项以及加负荷的时间详见规程。j.50MW负荷稳定后，投入功率反馈装置、TPC保护装置、高负荷限制、轴向位移负荷限制、调节级压力反馈投入。

28、12.汽轮机正常维护及正常维护参数详见规程。12.1冷态启动时要求Pk不低于66.7kpa，热态启动时要求Pk不低于80kpa，带负荷运行时，根据下表在相应负荷下，如果真空小于相应值，则负荷自动保持。负荷（MW）50403020100真空（kpa）8077.374.67269.366.712.2轴向位移负荷限制。当轴向位移达到0.8mm时应发信号，正值限制负荷不高于当时机组所带负荷，同时手动可调。负值限制负荷不低于当时机组所带负荷，同时手动可调。12.3胀差负荷限制。当胀差达到+2.5mm时，限制负荷不高于当时机组所带负荷，同时手动可调。当胀差达到-1.0mm时，限制负荷不低于当时机组所带负荷

29、，同时手动可调。12.4高负荷限制。操作员可在OIS自动限制画面中（1055MW内）设置高负荷限制，使DEH给定负荷始终小于限制负荷的值。系统加电后高负荷限制自动设置55MW，若此时负荷比限制负荷高，则自动减至该限负荷值。12.5低负荷限制。操作员可在OIS自动限制画面中（210MW内）设置低负荷限制，使DEH给定始终大于此对应值。系统加电后低负荷限制自动设置为2MW。低负荷限制是防止逆功率运行。12.6高阀位限制。在自动限制画面中，司机可在0100%内设置高阀位限制值，如果阀位比此值高，则自动减小阀位到此值。12.7主汽压力低负荷限制。操作员可在TPC方式切除时，在OIS自动限制画面中（29

30、Mpa内）设置TPS限制值。系统上电后TPS限制值自动设置为9Mpa。在OIS自动限制画面中按TPS投入按钮，画面显示TPS投入状态。当实际主汽压力低小于该限制值时，TPS动作开始减负荷，直到主汽压力再次大于限制值。13.汽轮机停机：13.1接到停机命令后，联系有关岗位做好准备，倒好除氧器汽源，调速油泵试转正常停运备用。解除主汽压力低保护，调节级压力反馈功能。13.2司机设置好负荷率，锅炉运行人员投入负荷控制按钮，然后按当时负荷的情况，按负荷减不放，负荷缓慢下降（如锅炉增减负荷按钮故障，立即切除锅炉控制负荷按钮，由汽机司机通过OIS自动控制画面上的增减按钮进行控制。13.2额定参数停机减负荷速

31、度负荷（MW）50303015155050减负荷速度2MW/1分钟1MW/1分钟2MW/1分钟合计时间1015530减负荷过程中，当转子胀差指示到-1.0毫米时，应停止减负荷，等胀差减小后再继续减负荷，减负荷时调速汽门应无卡涩。13.4减负荷过程中，应完成相应的操作，具体操作事项详见规程。13.5负荷减至0MW时，应向电气发“注意、调整”信号。当主盘发来“已介列”信号时，机组维持3000r/min，抽汽阀联动装置动作，逆止门自动关闭。13.6用主汽门活动阀将自动主汽门关小，根据需要做各项试验。13.7得到班长停机命令后，按下列顺序进行操作：a.启动调速油泵，油压应在1.96 Mpa以上。b.手

32、按盘上的打闸按钮，此时“DEH手动”光字牌亮，同时主汽门和调速汽门关闭。c.关闭抽汽器空气总门，开真空破坏门，调整轴封压力。d.关闭电动主闸门，开启导汽管、调速汽门室、车室疏水门及防腐汽门。e.真空到零，停止轴封供汽，转速到零，启动盘车运行。f.点击自动控制画面，查看惰走时间及惰走曲线。g.停轴封20分钟后停止凝结水泵，排汽缸温度50以下停循环泵。14.氢冷发电机设备运行及故障处理详见原规程。15.事故处理15.1事故处理原则同原规程一样。15.2机组发生故障时，一般排除的顺序详见原规程。15.3紧急故障停机的项目与原规程相同。15.4运行中发生故障，必须紧急故障停机时，应按下列步骤操作：a.

33、手按手操板停机按钮，注意自动主汽门关闭，负荷至零。b.向电气发“注意，机器危险”信号。c.手按发电机事故按钮。d.启动调速油泵。e.开真空破坏门，关闭抽汽器空气总门。f.调整轴封压力，凝结水压力。g.完成减负荷过程中相应的操作。15.5故障停机的项目与原规程相同。15.6故障停机的步骤是：a.在OIS自动控制画面上设置负荷率50MW，目标功率为0MW,点击“负荷减”按钮不放，负荷自动下滑至零，同时完成减负荷过程中的相应操作。b.手按手操板“停机”按钮，自动主汽门和调速汽门关闭。c.向电气发“注意，机器危险”信号。e.启动调速油泵。f.调整轴封压力，凝结水压力。g.根据情况决定关闭抽汽器空气总门

34、及开启真空破坏门。h.完成本规程有关停机的操作。15.7主蒸汽参数不符合规定的处理见原规程。15.8凝汽器真空下降处理见原规程。15.9油系统工作失常处理见原规程。15.10轴向位移增大的处理见原规程。15.11水冲击的事故处理按原规程执行。15.12不正常的振动和异音见原规程15.13断叶片的分析判断处理仍按原规程执行。15.14周波变化遵照原规程执行。15.15甩负荷：、若因电网系统故障甩去部分负荷，应严密监视机组运行情况，完成各项负荷下的相应操作。此时禁止不看转速而盲目加负荷，以免超速。负荷甩至2MW以下时，功率反馈自动介除。、发电机突然与电网介列（油开关跳闸）甩去全部负荷。这时负荷指示

35、到0，各段抽汽逆止门自动关闭，DEH接到油开关跳闸信号后，自动清除功率设定值，快速关闭调节阀，将转速遏制在危急遮断器动作转速以下：a.在OIS自动控制画面上点击转速减按钮不放，直到机组转速3000 r/min时松手。b.开大各段抽汽逆止门疏水门。c.调整轴封压力，凝结水压力。d.向除氧器倒备用汽源。e.加热器按串联方式倒，停疏水泵。f.注意蒸汽参数，全面检查正常后，向主盘发“注意，可并列”信号，准备接带负荷。、发电机突然与电网解列，甩去全部负荷，DEH控制不住转速，使危急遮断器动作，负荷到0，转速上升到3300 r/min以上后又下降，自动主汽门、调速汽门及抽汽逆止门自动关闭，DEH接到“油开

36、关跳闸”信号，此时应：a.在OIS自动控制画面上点挂闸，切自动，击运行按进行按钮，开启自动主汽门和调速汽门，重新维持3000 r/min。（主油开关跳闸，目标转速为3000r/min）；b.完成上述b、c、d、e、f项操作，汇报有关领导，待DEH系统正常后，决定并列或停机。、发电机与电网介列，甩去全部负荷，转速上升到3300 r/min。危急遮断器不动作，应立即手动2YV电磁阀紧急故障停机。、正常运行中，任一热工保护装置误动作时，应迅速消除误动原因（汽机跳闸时目标功率为零）此时应在OIS自动控制画面上，“挂闸”“切自动”“点运行”，“击进行”按钮，开启自动主汽门和调速汽门，迅速稳定3000 r

37、/min，设置负荷率为50MW以上，点击“负荷增”按钮不放，负荷迅速增加到需要的负荷。上述操作必须在三分钟内完成，否则应发“机器危险”信号，解列发电机，按故障停机处理。15.16失火的事故处理按原规程执行。15.17调速汽门工作失常处理遵照原规程执行。15.18厂用电全停：、厂用电全停的现象。a.机器声音突变，现场工作照明失去。b.各辅助设备电动机停转，电流到0，事故喇叭响，备用设备不联动。c.轴向位移表、油箱油位表、电流表、凝结水流量表、电阻温度表指示到0。d.各电动门开、关位置信号熄灭。e.汽温、汽压迅速下降。f.真空急剧下降。、确证厂用电全停的处理：a.启动直流润滑油泵，空侧直流密封油泵

38、停机；b.在OIS控制画面上，设置目标功率为0MW，设置负荷率为50MW/min，手动点击“减负荷”按钮不放，负荷迅速到0。在减负荷过程中完成规程规定的相应操作。c.手按手操板“停机”按钮，自动主汽门和调速汽门关闭，抽汽逆止门自动关闭。d. 向电气发“注意、机器危险”信号。e. 启动高压油泵。f. 调整轴封压力，轴封回汽正压运行。g.向除氧器倒备用汽源，将跳闸泵开关复位，断开各泵联锁开关。手动关闭循环泵出口门，完成故障停机的其它操作。h.转子静止，立即手动盘车。j.厂用电恢复后，待凝汽器外壳冷却至50以下，方可允许通循环水。、确证DEH交流直流失去时，盘上发出“DEH故障”信号，此时应。a.

39、启动直流润滑油泵，空侧直流密封油泵运行。b. 向电气发“注意，机器危险”信号。c.按发电机事故按钮。d.机头就地打闸停机。e.完成紧急停机的相应操作。f.注意此时DEH失去功能，在操作员站上已无法停机。、若发现DEH的伺服板故障，此时司机应稳定机组负荷运行，不要在DEH系统上操作，立即通知热工人员来现场处理。、运行中若发现油动机大副度晃动，说明DEH系统完全失去控制。此时应立即汇报值长停机。15.19 DEH自动挂闸故障的处理。a.开启自动主汽门活动试验滑阀。b.用螺丝刀按下复位电磁阀中的销子不放。c.待复位油压下降到0.5MPa左右，保安油压到1.98MPa左右，松开复位电磁阀中间销子。d.

40、若安全油压到1.98MPa，复位油上升到1.98MPa左右，此时挂闸成功。e.若保安油压下降到0.5 MPa左右，此时挂闸不成功，需重新进行上述操作。f.挂闸成功，在OIS控制画面上显示“挂闸”字样。此时应切自动，点击运行按钮，操作成功时红色“运行”“字样”出现在画面上。g.关闭主汽门活动滑阀，主汽门开启。等OIS画面上显示主汽门全开后，手动挂闸完成。i. 点击“进行”按钮，调速汽门开启，转子冲动。15.20双联滤油器的切换。a. 用扳手旋开充油阀。b. 用扳手缓慢旋开排空气螺丝塞23扣时，会感到有气体排出。c. 当看到有油冒出时，关闭排汽螺塞，关闭充油阀。d. 取出手炳插销，扳手柄一次到位，从甲位到乙位，中间不要停留，到位后插入插销。