斑竹园至怡豪公路改建工程路线说明.docx

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1、线说明2.3路战布设总体思路本项目总体设计思路：贯彻执行“技术可烹、方案可行、经济合理”的指导方针，以地质勘察、详实的基础资料为先导，在保证公路使用功能、技术标准、服务水平的情况下，深化各专业方案，减少施工及养护成本，控制工程造价、以最少投入，实现项目效益最大化。本项目路线布设过程综合考虑了沿线地形、地貌、水文、地质等自然条件以及旧路线形、沿线构造物设置等诸多因素，合理掌握线形设计标准，并考虑路线与周困环境协调。路线布设主要遵循以下思路：1）路线设计上以避让重要构筑物，避免大规模的拆迁为前提。2）坚持“以人为本，节约资源”的原则。3）严格贯彻地质选线的原则，同时尽量减少填挖高，降低其影响程度。

2、2.4 路线起终点接线情况斑竹园金银山森林公园入口路，顺接省道S210现状公路。路线终点位于西阳县怡豪附近，止于龙泉桥桥尾处交叉口，与现状道路彩成平交。2.5 主要技术指标采用情况本项目各项技术指标按交通部颁发的公路工程技术标准（JTGB01-2014）执行，所采用的主要技术指标见主要技术指标表。主要技，指标序号标准名称标准单位规范规定采用依1设计速度公里/小时40融2周曲慢一般最小半径米100鲍3平曲线极限最小半径米60修4览和曲线般小长度米35融5停车视距米40题6最大纵坡%7题7最小坡长米120120.08路基宽度米17.0/19.0/21.0/22.0第二篇路1 .概述路线起点位于斑竹

3、园金银山森林公园入口路，接省道S305现状公路。终点位于西阳县北龙泉桥处交叉口，与之形成平交,路线全长3.972公里。主要控制因素：现状S210、酉州古城北门、龙泉桥。2 .路战平面、城面战形设计说明2.1 设计依据公路工程技术标准（JTGB012014）公路路线设计规范（JTGD202017）城市道路工程设计规范（CJJ372012）公路工程水文勘测设计规范（JTGC302015）公路全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T18314-2009）公路交通安全设施设计细则（JTGTD812017）工程建设标准强制性条文（城市迂设部分）2.2 路或主臬技术指标主要控制指标：设计速度：40kmh：

4、净空高25m;停车视距N40m:最大纵坡W7%:路基宽度：道路标准横断面图（I）：22.0m=3.Om（人行道）+7.25m（行车道）+1.5100涂膜外观干堞后，应无找蚊、斑点、起泡、瓦落、黏胎现象，涂膜的颜色和外观应与标准板差别不大不拈胎干堞时间，minW3色度性能（45/0）白色涂料的色品坐标和亮度因数应符合JT/T280-2004中表6和图1规定的范围黄色抗压强度,MPa2223C1*C时，1250C2C时，2耐磨性,mg（200H1000g后减重）80（JM-100橡胶砂枪）时水性在水中浸24h应无异常现象时碱性在羲灭化钙饱和溶液浸24h无异常现象玻璃珠含量,气1825流动度,S35

5、10涂层低温抗裂性-I（TC保持4h,室温放H4h为一个据环，连续做三个楣环后应无裂坟加热程定性200t220t在搅拌状态下保持4h,应无明显泛黄、焦化、整块等现象人工加速时候性经人工加速时候性试脸后，试板涂层不产生龟裂、剥落：允许轻微粉化和变电,但也品坐标和亮度因数应符合表6和图1规定的范围，亮度因数变化范,图不应大于原样板亮度因数的20$。g.在路面标线涂料划线以前，均匀混入玻瑞珠。玻瑞珠应为无色松散球状，清洁无明显杂物，显微镜或投影仪下，坡璃珠应为无色透明的球体，光洁圆终，玻璃珠内无明显气泡或杂质，玻埔珠粒径分布应符合表4-2中的相关规定：有缺陷的玻璃珠，如椭圆形珠、不圜的颗粒、失透的、

6、场触粘连的、有气泡的玻璃珠和杂质等质量应小于液瑞珠总质量的20%,即玻璃珠成圜率不小于80$:玻璃珠的密度应在2.44.3gcn?的范围内；玻埔珠的折射率为1.7RI0;车辆与护栏、车轮与公路的摩擦力忽略不计：护栏连续设置。护栏的碰撞条件和性能按公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2006)第3.0.1条规定执行。(2)主要材料设计采用材料为钢筋混凝土、铜结构两种。所有栏杆纵梁钢材一翁均采用B级铜，对处于高海拔气温较低地区采用C级钢。混凝土C30混凝土：轴心抗压强度设计值fca=13.8MPa,轴心抗拉强度设计值Ed=I.39MPa,弹性模量Ec=3.0104MPaoC40混凝土：轴心抗压

7、强度设计值f,d=184MPa,轴心抗拉强度设计值为=165MPa,弹性模量Ec=3.25104MPao普通钢筋设计采用HRB335、R235铜筋，R235钢筋其质量应符合GB13013-1991的规定。HRB335钢筋其质量应符合GBl499.2-2007要求R235钢筋：抗拉设计强度fs2195MPa,标准强度f*2235MPa,弹性模量E=2.1X105MPaHRB335钢筋：抗拉设计强度Q2280MPa,标准强度2335MPa,弹性模量E=2.0105MPao钢材0235钢：厚度W16m,抗拉、抗压和抗弯强度设计值f=215MPa,抗剪强度设计值fv=125MPa:16mmW厚度W40

8、mm,抗拉、抗压和抗毒强度设计值f=205MPa,抗剪强度设计值玻璃珠的粒径分布2-2城瑞珠粒径S玻璃珠及量百分比S6000300VS国6005090150S300550S15005（3）施工要求a.在路面标线施工之前，要求路面干燥、清洁，除净泥砂、灰尘和其他杂物。b.施工时，气温不得低于10,如路面温度过低，应采取路面预热措地。c.严格按设计施工，车行道边缘线不应侵占行车道宽度。对于平交道口等特殊位置，应根据道路实际情况现场布置标线位置。d.在路面标线施工之前，要根据道路平曲线要素实地放线，以保证标线住置准璃、线形顺畅。e.标线应具有良好的视认性，颜包均匀、边缘空齐、线型规则、线条流杨：标线

9、涂层厚度应均匀（0.72.5E0,无明显起泡、皱纹、斑点、开裂、发粘、脱落和注花等挟陷：面撇玻璃珠应均匀。f.正常使用期间，反光标线的逆反射亮度应满足夜间视认要求，一般情况下，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于80mcdm-2.IxT,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于50mcd.m-2.Ix-I：新划标线的初逆反射亮度系数应符合GB/T21383-2008的规定，白。反光标线的逆反射亮度系数不应低于15OmCdm-21x7,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于10Omcd.m-2.l-1;雨农标线应具备湿态下的逆反射性能，在雨夜具有良好的视认效果。g路面应清洁干燥，不得存在松散颗粒、灰尘

10、、沥青液、油污或其它有害材料：应根据公路横断面的具体尺寸和设计文件的要求确定标线位克和标线宽度、长度，在路面上划出标线位五：正式施划前应进行试划，以检脸划线车的行驶速度、线宽、标线厚度等，调试合格后才能开始正式施工：施工时，应按设计要求留出排水孔（间隔15m左右）：对施工中存在的缺陷，应及时修整。I.施工过程中，应加强安全管理，维护标线涂料的正常养护周期，养护期间应阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干煤为止。其余未尽事宜详见标线设计大样图中要求。1.1.4 梁柱式防撞护栏SA430360310SS5204353752)设计要点本图集金属梁柱式半刚性路侧护栏，护

11、栏根据道路等级，确定设计时速，根据设计时速选择防撞等级标准，同种类型的防控护栏，根据不同的防控等级，设置不同的高度的防控栏杆。防撞护栏型式如下：金属梁柱式路侧护栏根据护轮安全带高度不同，分为DVlO厘米，和DNlO厘米两种类型。根据栏杆构造型式分为IIV四种型式。当D210厘米时，考虑施工方法不同，分为有桂板和无挂板两种类型。加桂板型式，在护轮安全带D210,且总高度(自梁顶以上)在2050厘米高度范,围时，均可采用挂板施工。中央分隔护栏中央分隔护栏分为车行道分隔护栏和人行道与车行道分隔护栏两类。IIl两种型式为车行道分隔护栏。HKV两种型式为车行道与人行道分隔护栏。3)施工要点(1)金属梁柱

12、式半刚性护栏护栏施工前，应将梁部冲洗干净。护轮安全带钢筋布置应均匀，井与梁部有效连接。钢筋应保证有足够的保护层厚度。模板加工应平整，尺寸准确，安装定位应有较高精度，确保护栏线形顺适、美观。混凝土必须振物密实，并满足设计要求强度。注意预埋路灯基座、电缆管道、路灯检查井、栏杆基座钢筋或螺栓等预埋件。采用挂板施工时，对挂板应准确定位，线彩平顺，挂板与挂板之间定位完成后，应与护栏钢筋连接固定，并用砂浆进行填缝处理，避免混凝土浇注时漏浆，拆模后，应进行表面清理，并对挂板接缝进行勾缝处理。(2)中央分隔护栏设计选择中央分隔护栏时，应考虑预留预埋件预留条件。施工安装定位应有较高新度，确保护栏线形顺适、美现。

13、注意预埋栏杆基座、栏杆基座钢筋或螺栓等预埋件。fv=120MPao0345钢：厚度W16mm,抗拉、抗压和抗弯强度设计值f=31OMPa,抗剪强度设计值fv=180MPa:16W厚度W35mm,抗拉、抗压和抗毒强度设计值f=295MPa,抗剪强度设计值fv=170MPaZG310-570铸钢件：抗拉、抗压和抗弯强度设计值f=240MPa,抗剪强度设计值fv=140MPa0普通螺检应符合现行国家标准六角头螺栓C级GB/T5780和六角头螺栓GB/T5782的规定。高强度螺桧应符合现行国家标准钢结构用高强度大六角头螺桧GB/T1228、钢结构用高强度大六角头螺母GB/T1229、钢结构用高强度垫凰

14、GB/T1230、钢结构用高强度大六角头螺栓、六角头螺母、垫图技术条件GB/T1231或钢结构用抗剪型高强度螺桧连接副GB/T3632、钢结构用抗剪型高强度螺栓连接副技术条件GB/T3633的规定。蟠栓可采用现行国家标准碳素结构钢GB/T700中规定的Q235钢或低合金高强度结构钢GB/T1591中规定的Q345钢制成。本国使用的主委材料2-3材料项目分类规格使用部位混凝土C30护栏墙体、护轮安全带040护栏墙体、护轮安全带钢筋辆筋R235护栏用体、护轮安全带钢筋HRB335护栏墙体、护轮安全带钢材Q345B护栏纵向构件、辅助杆件铸钠ZG310-570护栏立柱Q345B地脚螺栓Q345B连接螺

15、校(3)护栏型式金属梁柱式半刚性护栏。(4)桥梁护栏碰撞着栽护栏设计碰撞荷戴2-4防撞等极硬拉力(KN)Z=OmZ=0.30.6mA210170140SB365295250刷封闭。面漆材料，对各种颜色均可配制。涂装颜色要求应符合重庆市道路交通管理设施设置指导性意见(试行)有关要求。具体要求如下：漆色应当蓝白相间，蓝包漆色卡标准为293C,白色漆色卡标准为特白。凡涂漆部位，最少半年至一年检查一次，应经常保持整洁、明亮，如有变色、褪包等不符合安全色范国和逆反射系数低于70%的要求时，需要及时重涂或更换，以保证栏杆颜包的正确、酰目，以达到安全的目的。安全色(GB28932008)中规定安全色与对比色

16、同时使用时，应按表1规定搭配使用。安全包和对比色表2-7安全。对比也红色白色菱色白色代包黑色球色白色注：黑色与白色互为对比色安全色蓝灯表示指令，要求人们必须遵守的规定，蓝灯与白色相间条纹表示必须遵守的规定信息。1.1.5 道口标柱道口标柱主要用于主路与支路交叉处，以提示该处为交叉路口。在主路与支路交叉处两侧，各设置2根道口桩，间距为2米。道口标柱中心距土路肩内侧边瀛20Cnb不应埋设在路基边坡上。道口标注柱体常用材料为柔性TUP柱、钢筋0、钢管和玻璃钢等材料，本次设计考虑施工方便和耐用性，推荐采用钢筋球材料制作。1.1.6 轮廓标(1)设置原则在视线不良、急弯、车道数或车道宽度有变化及连续急弯

17、陡坡等路段应设置轮廓标。轮廓标一般设置在公路的土路肩上。轮廓标彩式可根据公路是否设置护栏以及所设护栏的形式，选用附着式或柱式轮廓标。轮廓标在公路前进方向左、右侧对称设置。双车道公路，轮廓标颜包按行车方向采用(3)纲结构施工钢构件加工，应采用厂制，运揄至现场进行安装，出厂前应对栏杆进行防腐处理。若因运输或安装原因，引起防腐层破损，可在现场进行防腐涂层进行现场涂装修补。钢结构施工要求，按公路交通安全设施施工技术规范(JTGF71-2006)规定执行。4)钢结构防腐钢构件防腐，拳照公路桥梁铜结构防腐涂装技术条件(JT/T722-2008),高速公路交通工程钢构件防腐技术条件(GB/T18226)要求

18、，井时部分涂装体系的油漆种类、涂装道数和干膜厚度进行适当调整。涂装方案如下：涂装方案1(普通型)2-5涂层名称涂装道教总干膜教小厚度(E)环乳磷酸锌防锈底漆160环氧(厚浆)漆180丙炸酸脂肪族聚曲酯面漆270总干膜厚度210涂筑方案2(长效型)160捡查测试记录16光度性能在规定范围内检查测试报告2(3)外现检查突起路标外理应美观，尺寸符合有关规范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线。曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合，线彩圆滑、顺杨。突起路标粘结剂不得造成路面污染。4.3.7里程碑、界碑、百米桩(1)布设原则及结构类型里程碑设

19、于公路前进方向的右侧,每隔Ikrn设一块，柱体为白色，字用红字。公路界碑设于公路两侧用地危困分界线上，界碑表面为白色，字用蓝包；如路侧条件所限无法谩置里程碑时，可设置里程牌，里程牌版面为蓝底、白图彩、蓝色衬过边，道路编号采用黑字；沿路线每隔200500m设置一块，曲线段可适当加密。百米桩设于公路右侧里程碑之间，每100米设置一个。百米桩为方柱体，并根据需要在方柱体表面标识百米序号，文字采用刻槽篮字：如路侧条件所限无法设置百米桩时，可设置百米牌，百米牌版面为箜底、白字。(2)里程碑、百米板的制作碑(桩)通体刷白，里程碑双面刻字，百米桩三面刻字；里程碑上里程编号应设置字框，其深为1厘米，框内字深5

20、毫米，字高为14厘米：道路编号不设字框，字深5毫米，字高为7厘米：百米桩桩体不设字框，字深5毫米，字高10厘米：字体采用交通标志专用字体，高宽比0.7。所有编号、名称、里程数字为蓝字。(3)里程碑、百米板的埋置按里程上行方向单侧设置里程碑和百米桩：如遇沿溪傍山的上行方向无法设置里程碑和百米桩，可埋先在下行方向一侧：里程碑埋置时如遇中小桥梁，可将里程碑适当迁移或埋置在桥头。(4)里程碑、百米桩的施工1)里程碑和百米板应按实际里程准确定位和设置，为便于养护，减小车辆碰撞对里程碑、左黄右白。(2)轮廓标的布设间距对梁柱式防撞护栏设置附着式轮廓标。梁柱式防撞护栏设置间距采用15m。其余路段设JE立柱式

21、轮麻标。轮廓标可购买成品直接安装，其性能参数应满足轮麻标GB/T24970-2010相关要求。立柱式轮廓标在曲线段的设置间隔可按下表选用，也可适当加密。在曲线段外的起止路段设置间隔如右困所示，如果两倍或三倍的间距大于50m则取50m。公路路基宽度、车道数量有变化的路段及竖曲线路段，可适当加大或减小轮廓标的间隔，但轮廓标最大设置间距不得超过50m。如表下所示。曲微上轮屏标设置间距表2-5曲线半径Gn)3030899017918O274275374375999100019992000及以上设五间距Gn)481216243240484.3.6突起路标突起路标主要设置用于提要夜间行车安全性。车道中心线

22、采用双面黄色突起路标，车道边缘线采用单面白色突起路标。具体要求如下：(1)基本要求突起路标产品应符合突起路标(GB/T24725)的规定。突起路标的布设及其颜色应符合道路交通标志和标线(GB5768)的要求。突起路标与路面的粘结应牢固、耐久，能经受汽车轮胎的冲击而不会脱落。突起路标应在路面干燥、清洁，并经测量定位后施工。(2)具体检测项目及技术指标具体检测项目及技术指标参见公路工程质量检胺评定标准(JTGF80)的规定。突起路标实测疗目2-6项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1安装角度()5角尺：抽检10%12纵向间距(mm)50尺量：抽检10%13损坏及脱落个数0.5%检查枷坏及

23、就落个数：抽检30%24横向偏位(mm)50尺量：抽检102百米桩的损坏，提高行车安全性，将里程碑、百米桩设置于路肩或边沟外缘。2）里程碑和百米板等混凝土预制件的施工及强度应符合现行公路桥涵施工技术规范（JTJ041）和设计文件的规定。3）除设计文件另有规定外，里程碑和百米桩应根据现行道路交通标志和标线（GB5768）的规定制作和刷漆。4）施工时应根据布设桩号准确放梯，里程碑、界碑、百米桩应保证垂直。4.4其他注意事货经现场调查，K0+890及K2+740交叉路口宜采用信号控制，本设计仅对信号控制设施平面布置给出示意，由业主对指定具备相应资质的单住对信号控制设施同步进行详细设计，并保证交叉口区域运行安全。施工前先进行合理的施工组织设计，避免信号管线二次开挖路面。