我国中小型物流企业发展现状及发展策略.docx

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1、我国中小型物流企业发展现状及发展策略摘要：随着世界经济的发展及IT技术的渗透，国际分工由产业内分工发展到产品内分工，国际物流作为国际贸易的重要环节，面临更高的技术和服务要求。作为我国物流市场主力军的中小物流企业，由于自身规模小，实力弱等原因，在市场竞争中呈现出增长乏力、后劲不足的态势。面对国内外大的物流公司挑战，中小物流企业应采取何种发展策略以提高物流效率，提升企业竞争力，已成为关系企业生存与发展的关键问题。关键字:发展现状；发展策略；中小物流企业我国中小型物流企业的生存与发展有机遇也有压力，原因是进入WTO后的中国市场有着两面性。国际物流企业的强势进入，国内大型物流企业“明哲保身”极速努力，

2、而与此同时，中小型物流企业就处于不尽如意的境地。然而，问题的产生总会有伴随着与之俱来的策略对应。因此，中小型物流企业就有必要进行一系列的发展策略研究，以寻找到自身独到的生存与发展之道。1 .物流市场现状随着竞争的激烈化，一些大型企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上,而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧,物流方面的运输业也面临着运输量的的增加。此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加：越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。而作为物流企业一方面的货运代理业近几

3、年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。一些大的货主、港航企业利用自身的货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业内部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20机此外，由于物流在国内还属于一个新兴行业，市场机制还不完善，而

4、且缺少一个能充分约束整个市场的准则，一些不具备从事货运代理资格的皮包公司业渐渐的浮出水面，这种皮包公司的大量存在扰乱了公平的市场秩序，致使现在的物流市场处于一个十分混乱的场面：价格混乱、缺乏诚信、信息不对称。而且在这样一个不能只靠竞争还得靠合作的市场下，大部分中小型企业没有意识到结成企业联盟的重要性，使得中小型企业在日益加剧的竞争中很难有很大的发展。除此之外，中小型物流市场还存在金融、法律、和政策方面的问题。资金是企业发展必不可少的条件之一，而中小型物流企业由于很难被计量是否有良好的信用记录以及很难找到能被银行看中的抵押资产，所以不容易得到银行的投资，无法更好的发展。政府职能部门的观念陈旧、行

5、为不规范、服务意识淡薄等行为都严重阻碍了中小物流企业的发展。他们在制定政策时偏向了大型物流企业，忽略了中小型物流企业的发展。另外，目前我国还没有一部完整的物流法，相关法律法规的不健全对于整个物流行业的影响是巨大的，对于中小物流企业的影响也是不可小视的。2 .物流企业内部现状1 .1服务水平低这些企业的服务对象为一些小型企业和个体，所接的业务也多数为运输或仓储，少部分为企业内部的物流系统设计。这些企业的服务水平都比较低，特别是和国外的一些知名物流企业比较起来更是有很大的差距。调查发现，一些中小型物流企业员工对发货人不理不睬，态度怠慢;送货司机懒散、迟到、闯红灯、拉私货甚至对收货人恶语相激部分员工

6、衣冠不整、不爱惜货物等等，诸如此类的现象屡见不鲜。客户是企业生存的基础，可是就这么简单地被一线人员推开了。归根结底，还是因服务意识淡薄所致。而中小型物流企业普遍存在的“野蛮装卸”、“野蛮运输”造成的货损甚至丢失的问题更是时有发生。2 .2信息化技术的应用程度不高目前，我国物流企业的物流信息化总体还处于起步阶段，绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在拥有信息系统的物流企业中，其业务功能也很不完善，远未达到利用信息系统整合企业内外各种信息资源和有效信息的使用能力。在中小物流企业中，还是靠传统落后的手工操作方式进行物流作业和物流管理，处理业务的主要手段多是电话加货运单据。有的

7、企业买了电脑，开设了网站，自以为实现了物流信息化，结果花了不少的钱，但计算机只是用来处理一般简单事务的工具，网站除了主页外无任何实质性内容，长年挂在那里无人点击访问，成了有名无实的晒网站。另外，物流软件开发不成熟、系统功能不实用，运行不稳定，员工适应性差等也是影响物流信息化尚未普及的重要因素。2. 3管理水平低中小型物流企业在管理方面呈粗放状态。基础管理工作没有落实，加大了公司的运营成本。我国，中小型家族式物流企业不在少数。诚然，这种经营模式创业初期在一定程度上有助于企业的发展，但随着公司做大做强，家族式企业的固有弊病就逐渐凸显:产权结构单一;企业所有权与经营权合一，降低了企业管理的运作效率;

8、人力资源管理不规范，没有充分重视、吸引和留住人才，企业缺乏长远的战略眼光:文化传统、意识形态的制约。如不及时进行现代企业制度改革，转变经营理念，很难在激烈的市场竞争中生存、发展。3. 4品牌效应不强近年来，企业无论大小都纷纷向物流业靠拢，导致物流企业的发展参差不齐的局面。现在很多中小型物流企业是从原有的一些运输或是仓储直接演变过来的。物流设施老化，人才缺乏，更谈不上运用现代的信息技术去提高服务质t以提升和创建品牌了。4. 5企业体制模糊很多中小型物流企业原是传统的物资企业、传统的储运业或是国有大中型工商企业分拆而来；他们往往被动地满足客户需要。在服务项目的开拓、市场反映速度、价值定位和趋向人力

9、资源管理等方面都未能实行市场运作。这些都是现代物流企业生存与发展的障碍。3.中小型物流企业的生存与发展策略物流的目标是要按尽可能低的总成本，对原材料、在制品和制成品的库存进行地理上的定位。物流涉及到信息、运输、存货、仓储、物料搬运和包装等各方面的集成。物流开支一般占销售额的5%-35%之间。物流成本通常被解释为业务工作中非常重要的成本之一，仅次于制造过程中的物料费用或批发、零售产品的成本。由于物流对企业的成本影响如此之大，企业对其物流能力的解决是至关重要的。然而，中小型物流企业要取得一席之地，不被并购洗牌并取得长足理想的发展，我们具体应该如何做到呢？3.1 开展共同配送，参与供应链建设，提高物

10、流效率共同配送内涵在于在资源共享的理念下建立企业的联盟，通过企业之间的沟通、交流逐步达成共识，在互信互利的基础上，通过横向、纵向、同业、异业的整合，以策略联盟、协同组合等合作方式共享有限的资源，从而达到物流的整合,降低运营成本,提升商品流通效率,促进物流现代化和整体社会资源的有效利用。中小物流企业应该积极参与供应链建设，把物流运作建成一个以满足经营需要为目标的供应链体系，从而增强自身适应市场竞争的能力。由于供应链是一条价值增值链，成功的供应链能够创造财富，使供应链的每个成员都能获益。正是由于中小物流企业在供应链中处于从属的地位，要做大、做强往往需要与其他中小企业结成战略联盟，这样既可以稳定市场

11、需求，同时还可以更好地实现物流管理目标，从而使公司获得长期稳定的利益。3.2 国家扶持政策的给予由于物流业牵涉到社会经济的各地区、部门和行业，基础设施相对集中，资金的投入也较大。中小物流企业在发展初期，面临的困难非常多，需要政府给予正确指导和支持，充分利用我国物流发展的“后进优势”，汲取国外扶持中小物流企业发展成功的政策和措施，促进中小物流企业的快速发展。首先,政府应为企业的发展营造出一个开放、公平、竞争有序的市场环境。打破物流管理上的行业、地区分割状况，以利于物流的跨地区、跨行业运作，鼓励从事运输、仓储、货运代理和批发配送业务的中小物流企业，根据自身业务优势，围绕市场需求，延伸物流服务范围和

12、领域，逐渐成为部分或全程物流服务的供应者。其次，针对中小物流企业制定出必要的产业扶持和倾斜政策和措施，如推动制度、法规的健全，改善社会经营环境，重点扶持和培育一批有发展潜力的中小企业健康成长。3.3 企业中小板上市一方面，中小企业要加快现代企业制度建设，建立符合市场经济运行机制的融资体系；另一方面，政府职能部门应尽快建立正常的债券或股票的柜台交易市场体系，给物流企业创造良好的融资环境。中小物流企业由于资金有限无法在主板上市，但可以采取中小板上市，由此过渡，做大做强。3.4 学会自我分析，量身打造发展策略我们中小型物流企业的固定资产、财务、人力资源、管理能力、销售能力、信息等，都有必要进行一一清

13、点。从软件和硬件上对我们的生产效率和核心专长进行细致的评估,经过纵横比较，分析并找出企业的现有竞争力和未来潜力所在。当我们进行自身点评后，就可以作出目前的定位与发展定位，然后实事求是地对企业竞争战略进行制定，并作出最适合自己最优化的战略选择，随之付诸行动。对于中小型物流企业来说，策略的科学程度不在于“超前”与“另类”，而要针对自身情况，以适合自己为标准，“量身打造”，这才是具有可行性的，也是非常重要的。5. 4.1特定资源战略即依托企业所处环境中特定的资源来从事特定的物流服务。通过对自身的环境中相关资源，比如旅游，矿产，轻重工业与社区商业组织等的调查，寻找相关的机构与组织进行合作，共同开发多功

14、能的一系列服务，帮助对方扩大市场，也为自身赢得利润，甚至扩大自身业务面。比如，与旅游公司或旅游景点管理部门合作，提供功能优质的旅游服务，与矿产开踩机构合作，实现物流的外运需求，增加市场广度，与家政公司合作，实现一体化便利性服务：代购商品，递送包裹,垃圾回收处理，物品保管等。3.4.2“捆绑”战略即与大型物流企业“捆绑”，成为它的分工协作环节，为其提供配套服务。随着物流企业的发展，国际国内外大型物流企业已经逐步成为物流市场的主导。因此，中小物流企业绝不应该与之进行正面对抗，而该与之加盟，既避免了“自讨苦吃”，又在形式上满足了大型物流企业通过非并购方式整合资源增强对市场控制力度的意愿。具体操作方法

15、有：（1）成为大型物流企业的代理商，相当于承包商。这样可以利用大型物流企业的业务资源或物流资源经营，因而获得技术和业务方面的支持，也顺便扩大了自身的资源；（2）成为大型物流企业的特许经营者，这可以弥补中小型物流资源匮乏，缺少品牌优势的不足，只要我们拥有某些优质资源和一定经营管理能力，就可以利用那些知名物流企业的商标、品牌、技术和业务网络等优势，在特许者指导下发展物流业务。但是，我们在与大型物流企业“捆绑”的操作中，要尽可能争取自主并应该从中壮大自身实力，尤其是自身的研发与创新方面的实力，不能成为“捆绑牺牲品,o3.4.3见缝插针，“擦边球”战略中小型物流企业规模小，却经营机动灵活，因此我们可以

16、在大企业追求规模经济效益时忽略或来不及涉足的领域玩个“擦边球”，一马当先，迅速获利，求得生存与发展，玩“人无有有，人有我专，人专我转”经营法。比如，居民生活物流服务、小型零售店配送、其它性质的小型公司物资储运，以及某些客户临时增加的便利性服务要求等等。3.4.4局部市场扩散战略中小物流企业可以根据自身所处市场特点，利用靠近市场的优势，向局部市场提供服务。比如，中小物流企业作为本土企业，对当地顾客群与潜在顾客群以及相关组织与个人消费心理更为了解，与之关系也较为亲密，对本地交通路线更为熟悉，从事某些特殊物流服务已久并具有相当的经验优势等等。这些优势都可以构成抢先于竞争对手的保障。但是，我们也要不断

17、的突破市场格局，不断改进运营技术和产品及服务质量，不断的扩大业务面并使自身顾客群成为忠诚的顾客群而仅仅是满意顾客群，以防范外地企业入侵，从而实现“防患未然，生于忧患”求得发展。3.5提升管理水平、降低成本3.5.1加强物流成本管理有效把握物流成本，利用物流各要素之间的效益悖反关系，科学而又合理地组织物流活动，有效控制物流活动过程的支费，使物化劳动和活劳动的消费得已降低，从而使物流总成本降低，实现企业和社会经济效益的提高。也即物流成本管理是通过对物流成本的把握与分析，发现物流系统中须重点改进的环节，不断的检讨修正，达到改善系统优化系统的目的。现代物流是在追求尽可能最大限度满足顾客需求的同时求得物

18、流总费用的最低，因此中小物流企业对成本要加以有效的控制。而加强物流成本管理一方面可以进行成本计划，分析，监控；另一方面又可以加强了物流成本的核算，建立与之相吻合的成本考核制度。当然，我们进行成本核算最好用作业成本法，毕竟它能合理计算出各物流活动的真实成本，也能通过核算成本发现应该与值得改进的地方，从而通过价值工程原理对各物流活动进行分析。作业成本法可以最为有效的控制好企业内部成本。3.5.2加强物流质量管理，打造自己的品牌物流质量包括商品的质量保证及改善、物流服务质量、物流工作质量、物流工程质量。根据对一个企业提前期的可靠性进行研究发现，较长而又可靠的提前期比较短的提前期更能减少它的安全库存量

19、，因此物流质量管理非常重要。物流企业发展第三方物流必须确立品牌战略，充分发展品牌效应,才能获得良好效益。要树立精品名牌，首先要有精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，要引进先进技术手段，设计出物流服务的精品内容，名牌项目。要强化物流技术与管理人员素质的培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。我们中小物流企业一开始不可能靠规模与全局来树立品牌，但我们可以突出其中的某个环节与部分，或从软件与服务方面去突破，从而先实现局部品牌，为日后企业全面的树立品牌打下基础。3.5.3加强信息管理，全程实现监控信息是供应链的重要驱动要素之一，它要充分共享，才能减少很多的物流费用。信息共享，供应链上

20、任何节点的企业都能及时掌握市场需求和整个供应链的运行情况，每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享，从而使信息及时而又真实。对物流服务过程的有效监控是提升物流服务水平的最佳手段。物流企业服务领域的选择，战略的规划，标准的制定等都很重要，但最终还得看其服务全程实效。我们要尽可能摆脱传统的人工监控，否则就不可能得到全方位的监控效果。只有追求建立完善的物流MIS,实现业务的及时监控反馈优质物流服务，才能确保最佳服务效果，也才能真正的让客户更满意并变得忠诚。3.5.4措施多样化，追求物流合理化所谓物流合理化，是对物流设备配置和物流活动组织进行调整改进，实现物流系统整体优化的过程。它表现为以

21、尽可能低的成本，获得尽可能高的服务效果。它是物流管理追求的总目标。以配送为例，提高物流合理化的措施有：(1)推行一定综合程度的专业配送。通过专业设备，设施及操作取得较好的配送效果并降低过分综合化的复杂程度及难度，从而追求配送合理化。(2)推行加工配送。通过加工与配送的结合，充分利用某次本来就有的中转,而不增加新的中转从而求得配送合理化。同时，加工借助配送，加工目的更清晰,和用户联系更密切，有效避免了盲目性。二者有机结合，可以实现不太多的投入就可以追求到两个优势，双重效益，这是非常有价值的，当我们能尽可能追求到物流合理化，那我们的物流成本就能有效降低，我们的竞争力就能得到提高。3.5.5建立和完

22、善人才制度，做好人才储备人才问题是众多企业面临的最敏感问题，也是众多物流企业存在的大问题，中小型物流企业更是如此。而人才问题该如何解决呢？(1)“引”进来，“坐”得正，“吃”得好，才能行的稳中小物流企业只有在战略的指导下、以开放的人才观接纳人才、发现和培养人，这是正确的“引”；人才靠分配，即把最合适的人放在最适合的岗位，他才能发光发热，也才能成其为人才，这个就是“坐”得正；当然好的工作环境、岗位，如果在给公司带来的良好的效益的同时，却得不到同等的待遇，这是中小物流企业人才流失最大原因，所以一定要让他“吃”得好，只有这样企业才能稳稳当当的持续发展。(2)做好人才储备与相关高校联合，让学生在校期间

23、学习的内容与企业相关要求挂钩，甚至直接派专业人员到高校进行相关的指导学习，让学生有较为清晰的目标感与方向感，这样的培养方式就可以为企业储备了一群高素质的专业化人才，效果相当不错。像山东佳怡物流公司和山东大学，山东交大以及其它一些职业技术学院进行合作；柳州桂中海讯物流公司与柳州职业技术学院的合作就是相当典型的成功例子。目前，中小型物流企业在我国正处于从起步到快速发展的阶段，在中国经济高速发展的时期，中小型物流企业的发展更突显出其重要性。它对国民经济的发展所起的推动作用，已被发达国家的实践所证实。在我国大力发展流通经济的举措之下，就必须要从供应链一体化的角度，针对我国中小型物流企业营运竞争力进行分

24、析研究，结合我国不同中小型物流企业营运现状，建立适合其发展的个性化模式，其研究意义必然深远。参考文献：1吴清一.物流管理M.北京：中国物资出版社,2005.12.2高更君,黄卫.现代物流中心的货物配送问题J.南京:东南大学学报，2001(11):31-6,3李重要.发展连锁配送业务应注意控制产品库存J.湖北:邮政研究,2006(7):22-4,4田宇,龚国华.降低配送成本的5种策略J.江苏纺织,2001:4-5.5朱华.配送中心管理与运作M.北京:北京高等教育出版社,2003.6孙晓明，施国洪,尹成元.民营物流企业发展策略J.江苏商论，2006,(05).7莫柏预.我国民营物流企业的优势、问题

25、及对策J.物流科技，2007,(04).8李妮,王建伟.我国商贸物流发展现状分析及模式选择J.商场现代化,2009,(05).9攻克.民营物流企业发展存在的问题及对策J.党政干部学刊，2008,(12).10肖湘,周传丽.物流理论研究新进展及其评析J宏观经济研究，2005,(02).Ourcountrysmallandmedium-sizedlogisticsenterprisedevelopmentstatusanddevelopmentstrategyAuthor:LiXinguidingteacher:WangHongAbstract:withthedevelopmentofworlde

26、conomyandITtechnology,bythepenetrationofinternationaldivisionoflabordivisionwithinindustrydevelopmentofintra-productspecializationininternationaltrade,internationallogisticsasanimportantlink,facehighertechnologyandservicerequirements.Asourlogisticsmarketthemainforceofsmallandmedium-sizedlogisticsent

27、erprise,becauseofitssmallscaleandstrengthweakandotherreasons,inmarketcompetitionshowgrowthmomentuminthefatigue,lackofmomentum.Facingthechallengeoflogisticscompaniesathomeandabroad,bigsmallandmedium-sizedlogisticsenterpriseshouldtakewhatdevelopmentstrategytoenhancelogisticsefficiency,promoteanenterprisecompetitionability,hasbecometherelationshipbetweenthekeytothesurvivalanddevelopmentofenterprises.Keywords：thepresentsituation;Developmentdirection;Smallandmedium-sizedlogisticsenterprise