产业园区配套建设项目(一期)—城南互通至板溪物流快速通道工程--环境保护和景观设计说明.docx

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1、第八篇环境保护和景观设计说明1 .设计依据及指导思想设计依据规范如下：(1)交通部公路工程基本建设项目设计文件编制办法(2007)(2)国务院(81)环字第12号文基本建设环境保护办法的有关规定(3)交通部公路建设项目环境影响评价规范(JTG B03-2006)(4)交通部公路工程技术标准(JTG BOI-2014)(5)建设部城市道路绿化规划与设计规范(CJJ757)2 .公路工程及设施与沿线自然环境的协调情况及采取的措施等2.1 与沿战自块环境的协调情几路线设计时充分利用了有利地形，使平面线形连续、均衡。并与周围地形、地物相协调， 与自然环境融为一体。2.2 采取的措施按照环保设计的指导思

2、想和“以防为主、以治为辅、防治结合”的设计原则，本项目从 走廊带的选择、路线线位的布设、线彩的设计到路基等具体工程的设计全过程，都自始至终 贯彻了环保理念。下面就具体阐述各主要专业在设计中已考虑的环保措施.D总体设计与路线布Jr将环保理念贯彻到路战的选择上路线的布设也充分考虑了沿线居民点、学校、厂矿、水库以及路线对生态环境分割带来 的影响。路线尽量不拆迁大量的居民点，尽量绕避学校和厂矿，尽量绕避与沿线农民生产生 活紧密相关的水库并尽可能从下游通过，将影响降低到最小程度，减少对原生产生活环境的 破坏和影响。2)路基路面(1)在路基支挡设计中，采取的环保措施是设置下挡墙、护肩和上挡墙以收缩坡口坡脚

3、， 确保路基和边坡稳定，较少占地，降低公路项目建设对社会环境的破坏。(2)在路基路面排水设计中，采取的环保措施是由边沟、排水沟、截水沟、激流槽、沉砂 池等组成的排水系统，收集路基路面水，条中排放，防止雨水汇流膨成坡面冲刷，防止路基 路面油污水直接排入养殖水体和河流，污染水源。(3)在稳定或通过加固措施确保稳定的边坡上采取了多种植物防护措施(坡面喷播、点播 绿化防护、路塑边坡挂三维网绿化防护、坡面挂双网喷射有机基材绿化防护、锚杆框架梁、 拱形护坡加固后植物防护)，一方面具有水土保持作用，确保边坡免遭雨水直接冲刷(如长期 遭受雨水直接冲刷，轻者形成水土流失，重者造成边坡局部坍塌)：另一方面通过植物

4、绿化线 解因公珞施工、营运给沿线地区带来的各种影响，保护自然环境，改善生活环境，并可提高 公路交通安全和舒适性。(4)取、弃土场本项目K2+250处有现存弃渣场(酉州实业建筑垃圾弃渣场)，可容量富裕，本项目弃渣 可考虑弃入该处，避免新增占地，破坏生态环境。2.3 主要场地的景观方案为使公路与当地自然景现自然、协调、融为一体，本次设计中均采用植物绿化形成与公 路沿线的景观自然过渡。路幅范围内采用植物绿化形成景观的位更有土路肩植草景观、挖方边沟平台植草灌景现、 路型边坡植物防护、填方边坡坡顶植树景观、硬质岩路段的垂直绿化景观等。一段均自然种 植草、灌、乔结合的植物，在不影响公路行车安全的位更多以乔

5、灌为主，形成疏密有致，自 然错落，与环境怏调一致的自然景现。3 .景观设计的理念、原则3.1 设计理念本项目环保的指导思想是，把环保的理念贯穿于项目勘察设计的全过程，在大量调查建 设区域社会环境和生态环境基础资料和实地调查核实的基础上进行路线线彩设计。做到环境影响的最小化，减少拆迁、占用农田、减少高填深挖段落、远离敏感点等，以 确保施工对建设区自然生态环境和社会环境影响最小，可通过工程措施后期治理得以较快的 恢复。工程措施中，尤其对路基的防排水予以足够的重视，其中路基的边坡植物防护和路域 范围内的植物景观是工程环保措施的重点。在做路基边坡植物防护和路域内植物景观时，不提倡刻意选用名贵植物，不刻

6、意进行大 量复杂的造型设计，反以项目区当地适宜物种和重庆公路建设已用成熟的植物种类为主，模 拟自然植物生长群落特征，达到粗放种植，粗放管理，纯粹自然，浑然天成的效果，形成与和气候的草、灌木、乔木如下表所示，本次设计采用了部分植物，其余植物作为备选。4-1名称适宜位支特性草 本 技 物麦冬上路用和 边沟平台、 边坡、坡 口、坡脚等春光，对土康适应性强，是良好的地被植物，栽培同务美人茶性强健，适应性强,几乎不排上城,其一定时宋力，对有害气体抗性强，还是 净化空气的艮好材料，适合大片栽植及基础及植将牙根侵占力较强,在微量盐淖地上亦能生长良好，时不，适应性存石竹阳性，时来.性强健，抗S02, S03能

7、力镣.花色多，富于变化天鹅城草对多种有害W体如SO2、CL2、H2CL导抗性强.可作固沙植物结髅草具根状经茎，时践踏,草坪弹性好紫花苜箱根系强大发达，时平时家，时瘠薄，再排水良好土体深厚的砂原土填金边吊兰喜温暖和空气潮湿环境，极为繁殖，肉原根贮水组织发达，抗军力较强紫包鸭趾 草性尊温、温，喜光，时早，用于花坛配比，图案造型，也可用于崖壁垂吊百三叶喜温暖、湿泗环境,叶丛低矮，开花多，绿色期长，常用于爆花草坪黑麦草须根发达，但入土不深，丛生，分荣很多，黑麦草喜温暖湿泄土壤，咐湿假俭革寻阳光和跋松的土填,封修剪，抗二氧化硫等有害气体，吸尘，滞尘性能好丹菊花茎版部常旬旬,上部多分枝.生于路旁、山城、原

8、灯二月兰适应性、时寒性强，少有病虫害，对土埃要求不高，是优良的地被植物军蜂垂吊植物油麻藤边沟平台、 边坡、坡 口、坡脚等当地土著种，长势快，对士壤要求不严,适反性广葛藤喜温暖湿涧、耳光，适应性广，时舁、时寒届山虎时家、旱、高温,生长快，抗二氧化硫及鼠气污染，适应能力很强，生长快常春藤对氯三抗性较强,对土康和水分妥求不严,以中性或酸性土壤为好九支葛寻温暧候,不择土填，生长迂壮，花期很长.极为美丽漫 木紫秋槐土路府和 边沟平台、 边坡、坡 口、坡脚等生长快.萌芽力覆，枝叶茂密,繁殖力强,适应性广，时干旱、疥海,抗病虫 害.具一定抗烟和抗污染能力。粮合玳根系能够深入到土墟深层，抗旱能力非常强越竹本地

9、植物，时贫癖，适应性广毛叶丁杳枝叶茂密，稍时防，耐寒性校强，抗逆行强，适应性强，叶再生能力强龙爪棍耳光，就耐阴，能适应干冷干候，根系发达，扰风力和辨芽力强，寿命长假连越春温暖湿润气候，对土填的适应性JK强，鼓毒肥，时水温，不时干早黄花桃耳光，稍时阴，宜在疏松、排水好的土壤中生长，肥沃土填中开花旺盛，时修剪木槿适应性强，春光时发，时瘠薄土填，萌睫性强，时修剪紫薇毒光，耐旱，萌篥性强，生长税慢，寿命长金叶女负耳光.希时荫.较耐寒，对有母气体抗性强。萌枝力强,叶再生能力强.时修 剪.是高速公路优良的抗污染植物迎春性春光，新时荫，附磕，根部萌发力很强，枝嫡青地部分极易生根当地自然景现协调一致的自然生态

10、环境。3.2 设计原则公路环保设计所确定的设计原则是：“以防为主、以治为辅、防治结合。”在本项目设计初期就贯彻了环保理念，考虑了项目工程经济性的同时还考虑如何防止公 路建设带来的环境负影响以及如何在工程措施上治理并改善环境。在路基部分的工程措施上， 除部分主体工程蓑具环保功能外，还专门针对敏感点、弃渔场、路域范围的边坡、平台、中 央分筋带等做了环保绿化和景观绿化。在设计过程中，公路建设的主体工程和环保工程、环保工程和景观工程划分较为清楚， 但是由于部分主体工程（如桥涵、隧道、支挡工程等）兼具环保功能，环保工程的球化又兼具 景观效果，尤其在路域范围内的边坡防护、平台植树等划分标准不一，因此有必要

11、对本项目 的主体、环保、景现工程进行详细的划分，以便于环保设计遵照执行。根据公路环境保护设计规范的规定，本项目环保设计划分原则为：“主体工程兼具 环保功能的计入主体工程，以保护环境为主的计入环保工程，以改善环境为主的计入景现工 程”，具体的划分界面如下表所示。3-1主体工程、环保、景双谈计划分界面一览表主要工程措施划分界面和主要功能工程类别成 范 围桥涵、路基支挡主体工程兼具环保功能太 工 猩路基排水边沟、板水沟、排水沟、沉砂池、急流槽等取弃上场挡防和排水设施绿化植物防护保护环境环 保 工 程敏感点绿化带、声屏障保护环境路基边 坡防护坡面煤化保护环境路型边坡挂三维网绿化坡面挂双网喷射疗机基材抹

12、化嫡杆框架梁、拱形曲架 护坡植物防护框架梁、拱形骨架等主体工卷兼具环保功能主体工程植物绿化相关工程保护环境环保工程踣境内款化种植上路肩植草球化改善环境景观工程控方边沟平台绿化路堤城顶球化4.拟采用的植物配置及林性根据实地调查的当地植物树种，结合史庆本地区的绿化植物类型，媒合考虑本地性、安 全性、经济型、景观效果、成活率、粗放管理等因素，本项目选择了适宜于该项目区域土壤填方路段挡上墙、护龙、护脚收缩坡脚、少占田地、加固路基挖方边坡上楼墙防护坡面，收缩坡口，减少拆迂和占地挖方边沟矩形边沟加笈板收集路盛路面水,集中排放填方坡脚矩彩排水沟收集路盛路面水,集中排放挖方坡顶、城挖方平台矩彩极水沟收集雨水集

13、中排放，坡面免遭雨水汇流 冲刷填方坡脚沉砂池沉淀路基路面水把方边坡坡面喷播（点播）球化防护稳定边坡、降噪、防尘、保持水土挂三维网嗑格植草绿化防护挂双网喷射基材爆化防护锚杆框架加固植物防护拱舫护坡加固植物防护填方边坡坡面喷播（点播）球化防护稳定边坡、降噪、防尘、保持水土挂三维网嗑格植草绿化防护挑彩护坡植物防护实体护坡防止边坡水位以下的坡脚受水侵袭上路肩植草降噪、防尘、保持水土、改善环境、提 升视觉效果边沟平台植草、漫保持水土埃方边坡边坡坡顶行道树绿化降噪、防尘、保持水土、改善环境、提 升视觉效果中央分隔带中央分局带绿化路基、桥梁 边撑或外州声屏障、防噪绿化带减少噪声污染、防尘、美化环境取、弃上场

14、防排水设施及绿:化稳定、美化环境、水保6.声屏障设计根据中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国环境噪声污染防治法，为了 保证沿线地区的声环境符合国标声环境质量标准中的相应要求,淌除或减缓车辆交通对 沿线声环境敏感点产生的噪声危害，必须采取切实可行的防噪措施在公路、铁路两侧修 龙声屏障是防治交通噪声污染的有效途径,具有足够高度、长度，一般声影区降低噪声 1015dBo本项目K3+950K4+150左侧为交通西阳希望小学，公路行车通行产生的噪声对 学校影响较大，本次设计采用声醉除较小噪声对学校的影响。6.1 设计原则1）防噪声效果明显，满足声学设计要求，改善公路两侧受保护敏感区的声环境质量；2）

15、物理性能满足要求，防腐蚀、防浸、防老化、防光、防火、防眩等：3）结构力学性能、荷栽、稳定性及构造满足要求：名称适宜便思料性南天竹喜光，强光下叶色常发红，时翠，生箕校慢黄花决明性春温暖淫泗气候，根系发达，抗多种有毒气体，本树种花色艳丽，花期长. 为优艮的公路提化树种红千层属阳性树钟，性声温暖湿涧气候，时烈日酷暑，较何家,喜肥沃、酸性土壤. 豺济薄地,斯发力强，尉修剪,杭大三污染海柄在光，略时荫：对土爪要求不严，萌芽力强，时修剪。粒二氧化砒等有毒气体 能力较强轮荆树性强健,何早、研舟,是山坡不错的水土保持植物多花木兰多花木兰再湿，时翠，抗逆性强，但不时水溃.低洼地不适宜种植火林喜强光.时W疥,杭千

16、.可丛植所孤植于草地边绿或国路特角处小叶女贞耳光照,稍时前，较耐裳，对二氧化硫、氮等*气有较好的抗性.性强健.时 修剪，萌发力强.主要作蜂篱栽彼五色梅喜高温高湿，也耐干热，对土康适应能力较强，对肥力要求不严乔 木天竺桂边坡、坡 口、坡脚等树社整齐，叶茂荫浓,气势雄伟，且对二氧化硫抗性强、稿音、防尘效果好， 是高速公路栽植的优艮品种至阳木喜光，相时荫，喜温暖W候，时发力弱，对土埃要求不严，根系发达，抗风力 强，生长较快。对二乳化碳有一定抗性杜英性耳温暖湿泗气候，根系发达，萌芽力强，耐修剪，对二氧化硫抗性强，可列 植成蜂埼越F意蔽遮挡及隔声作用小叶榕生长快，寿命长，用播种或打插法繁殖客易，大技打插

17、亦易成活。本种树抵庞 大美现.枝叶茂密,常作公路行道拊刺柳喜温暖湿涧、光照充足的环境，时旱也耐湿，对土堞要求不严，宣肥沃排水良 好的砂耀土。刺桐是公路优良行道树黄药树春暖热多雨气候，生长快,寿命长，抗性强洋槐速生，喜无，时干冷、干旱贫解士壤.树体高大，叶色鲜嫁，春季开花时节洁 白串花挂满枝头，芳杳口旌.适宜庭园、道路球化种植早柳适应性强.生长迅速.树型优美，枝柔下垂繁近容易桌树声光.时短期盐渣和水涝。深根性,萌蘸力强.适应性强,病史害少，有较强 的抗烟尘能力。可用作防护林、水土保持及荒山蜂化树种泡桐喜光的速生树种，卷季先叶开花，或花时满树花非常壮现，花博后长出大叶， 叶密而大,树荫非常隔光。是

18、良好的绿化和行道树种5.环境保护与景观设计情况本项目在设计中通过采用路基支拮、排水系统、边坡的植物防护措施以及路域范围内的绿化景观措施，挣别是这些植物防护和绿化措施，一方面保护公路本身的行车减轻风雪袭击 的影响方面，另一方面防治施工、营运期弃土、噪音、废气对沿途的环境污染，达到了防噪、 防尘、水土保持、改善生态环境和美化环境的目的，切实贯彻了环保理念，详细的环保设施 见下表。5-2环境保护设部一 Jt兼环保设施 布设货量类型或名称主要功能7.施工中的环境保护措施及注恚事项（1）自然环境保护1）施工期间施工单位应尽量保护征地范围内的林木。2）临时用地范围内的树木尽量不砍或少砍，不准随意砍伐水土保

19、护林。加强施工人员的 管理，不准砍伐征地以外的林木，尽量减少对作业区周围草地、灌木丛的损坏。3）为防止侵蚀而采用的坡面植草植树措施是边坡绿化工程的一部分，它是一次性营造人 工植物群落的工程措施，以使坡面迅速覆盖上植物，一方面在最短时间内起到水土保持的作 用，另一方面为其它物种营造天然的生长环境。施工单位进场后应根据设计建议的草种做现 场试验，如果发现草种长势不好，可以重新选择草种，选择的草种应具有下列特点：发芽早， 生长快，能尽量覆.盖坡面，根部连土性强，能防止表土侵蚀和流动，多年生，且能与周围环 境相称调。（2）水环境保护1）桥梁施工中严格管理制度，对施工机械定期检修，以免油料泄漏到河中污染

20、水体，建 筑材料冲洗的生产废水不得直接排入水源，应设置沉淀池，沉淀后排放。2）施工材料（如沥青、油料、化学品）应尽可能远离河流，妥善保管堆放，防止暴雨冲刷 造成渗漏进入河流造成污染-3）现场施工人员的生活污水严禁直接排入水体，应严格要求各施工仄建立临时化粪池、 除油池进行集中处理，并测试其PH值达到中性后才能排放。灰土搅拌场、沥青库等生产废水 应除油、沉沙，并测试PH值达到中性后才能排放。4）由于全线同时动工，工程量大，进场人员多，施工时间长，施工队生活固体垃圾对环 境污染大，从环保角度应该要求各施工队与所在地村、社取得协议及时清运支农，生活有机 垃圾要及时进行蝮烧或回填处理。（3）声环境保护

21、施工噪声在夜间干扰施工区沿线居民的休息。在施工8寸，尽量采用低噪声施工机械，强 噪声的施工机械夜间（22: 006: 00）在居民集中的路段应停止施工作业，严禁夜间打班作业。 （4）大气环境保护1）灰土井和站是施工期的主要固定污染源，在不加任何防止措施的条件下，其对环境空 气质量的影响主要集中在下风向15Om葩圈内（浓度为2. 0mgl3）,因此，对拌和设备应进行较 好的密封，并加装二级除尘装置，对从业人员必须加强劳动保护。站址应选在远禹居民区或 敏感点300m以上。4）经济实用，设各材料配笈与投资合理：5）安全性与施工的可操作性强，且与环境景观相协调。6.2 设计规范及依据1）声环境质量标准

22、（GB 3096-2008）;2）公路环境保护设计规危（JTG B04-2010）：3）钢结构设计标准（GB 50017-2017）：4）混凝土结构设计规危（GB 50010-2010）：5）建筑结构可靠性设计统一标准（GB 50068-2018）;6）公路声屏障（JT/T 646-2016）.6.3 谟计标港设计指标一览表段落声解律 彩式声屏障高 度（m）风荷我 (KNmj)钢立柱 稳定性抗拉应力 （MPa）抗饨度 系数K3+950K4+150 左倒折板式3.00.51/1940402.56.4 技术要求1）声屏靖的立柱构件的评接点与表面抗腐蚀应符合有关规范，立柱采用级锌处理286微米，钢构

23、件15年以上的防腐要求。2）吸声型声屏障在高湿度或雨水环境中其吸声性能不受影响。3）吸声型声屏障应考虑扬尘、沙风暴不影响其吸声性能。4）声屏隙应采用不易老化的材料，以提高产品的使用寿命。5）声屏障吸音板与H铜立柱之间设EVA海棉橡胶条，用以减震和密封。6）声屏律生产加工时应现场核实预埋件及立柱间距实际尺寸后方可加工安装。7）声屏障安装时应根据伸缩缝实标宽度设置声屏障，并采取安全措施。8）本设计中声扉降（H钢立柱及吸音板或隔音板解体的结构啦度均要满足150kgM均 布荷栽,最大挠度LL/600。9）声扉障构件应现场瓯机抽样检查，检查项目：构件表面防醉层有无破损；吸音棉外包装有无破损；吸声板开孔率；吸音材料填实；吸音板正面板、背面板、侧板材料材质情况等。10）声屏降所有材料保证正常使用年限不小于15年。2）水泥、粉煤灰和石灰散装物料运输和临时存放，应采取防风遮挡措施，以减少起尘量。3）全线施工每23个标段至少配备1辆洒水车，对环境敏感点路段内的施工道路或临时 道路应经常进行海水处理，以减少扬尘污染。