(岗位职责)船员岗位职责.doc

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1、（岗位职责）船员岗位职责船员岗位职责船长职责1.壹般职责1.1船长为壹船之长，依法指挥全体船员，管理全船壹切事务，对全船生命财产应负安全责任，船长非因事变或不可抗力，不得变更船舶之预定航程。无正当理由，不得放弃其船舶。1.2船长为壹船之最高行政长官，又为船东之代表。船长为维护船舶安全，保障他人生命财产，对于船上可能发生之危害，得为必要之处置。船长于航行中，为维持船上治安及国家法益，得为紧急处分。1.3船长对外代表船东，对公司之各分支机构以及代理行、租方、货主等等，应以公司利益为主，给予充份合作和协助。1.4船长应负责保管下列各种证及注意其时效，以便更换或加签延期。1.4.1船舶国籍证书；1.4

2、.2船舶登记证书；1.4.3船舶检查及检查簿；1.4.4船舶吨位证书；1.4.5船舶丈量证书；1.4.6船级证书；1.4.7船舶载重线证书；1.4.8船舶除鼠证书或免予除鼠证书；1.4.9船舶安全设备证书；1.4.10船舶安全结构证书；1.4.11装卸货机械及属具证书；1.4.12无线电报安全证书；1.4.13电台执照；1.4.14救生筏检验证书；1.4.15年税缴费收据；1.4.16规费缴交收据；1.4.17美国海水污染管制证书；1.4.18船钞；1.4.19巴拿马运河及苏伊士运河吨位证书；1.4.20IOPP证书（外籍）；NOPP证书（国籍）1.4.21其它有关证书；1.4.22其它有关文

3、件，如：船员手册、船员契约书、运送契约及关于装载物之文书；各种设备及属具目录、航海记事簿、公司规章、各航政机关所交付之各项文件。1.5船长遇船舶沉没、搁浅、碰撞、失火、货物损失或其它意外事故（如：工人受伤、属具损坏等）时，应立即方案当地分公司及公司安排人员协助处理，且作成海事方案，送航政机关或公证行（NotaryPublic）签证后，副本寄回公司损保部。1.6船长遇有下列事情，应将事实发生始末、时日地点及其它有关事情，详细载于航海记事簿，作成海事方案（SeaProtest）或事实方案书（StatementofFact）送最先到达之航政机关或公证行签证，且电告公司。1.6.1因事变或不得已之情事

4、而变更预定之港口、或中止航行而驶回。1.6.2航行中本船遭遇海难或其它危险。1.6.3救护遇难船舶或人命。1.6.4船长对船员之管束行为。1.6.5航行中船员或旅客之死亡、或其它事故。1.6.6航行中发现货柜封条遭受破坏，或有异状之情况。1.7船长应于本轮抵港前会同各主管举行壹次查船工作，是否有违禁品、走私品或毒品，且应通知船员禁止走私或违法情事，且将通告内容及日期登记于航海日志上。1.8出港前应责成各部门彻底查船以防偷渡。1.9除奉准外，船长或其它船员不得将公司业务等资料，擅自向外界透露或发表。1.10船上各部门之司多请领，均须船长签阅后陈报公司核准、安排于适当港口补给，不得私自请司多店配送

5、。1.11船长因故不能执行职务时，应即请公司派人代理，如果船舶于航行中，应由驾驶员中职务最高之壹人代理执行职务。1.12船长应彻底明了最近颁布之各种航行布告、航海资料、海事鉴定规则、避碰章程、公共卫生条例、各国海关、移民法规及本公司所订之有关章程。1.13船长于接收船只时，应即详细了解该船之任务、性能、装载容量、设备、主机马力、速度、燃料及淡水载量、以及法定之航海设备、救生设备、灭火设备、航海仪器等特性，以便达成安全航行之任务，其船用金亦应移交清楚，如有亏空须负责赔偿。1.14船长应严格督促所属依照规定作各项准备，以符合有关位之检查（美国海岸防卫队检查、港口国管制检查、巴拿马安全检查、船级检查

6、、防止油污染检查等），避免延误船期或遭受罚款。1.15船长应尽力维护全船的良好风气及纪律，增进工作效率。1.16应遵照本公司封条管理政策规定，负责船上自备封条使用、管理、申请，和每年之年底封条清点盘存和向COD-OPD通报。1.17督促下属将公司所规定之报表按时尽速寄回公司。1.18负责和伙委、大厨协调采购伙食及年节加菜筹备等事宜。1.19每月清点库房且结算壹次，且将帐目签署公布周知。1.20注意电台及海岸电台之联络通讯办法，如有变更应即按新办法处理。2.航行中职责2.1船长应于船舶安全前题下，尽壹切能力，保持公司所预定之船期，以配合运航管理本部运航部Operationprospect所安排之

7、日期到港，如遇船期超前，船长应视主机之实际情况，以经济速航行，考量节省燃料，但其减速以不低于公司所通知之MinimumOutput。2.2除遵循国际海上避碰国际规则外，当气候转恶、能见度不良、或航经拥挤水域、海峡险要处、急流中；或沿岸航行时，应尽可能留于驾驶台上指挥航行，以策安全。2.3船长及各驾驶员应切记，虽引水人员于船，亦不能卸除本身之责任。2.4航行中，船长应于必要时签写夜航命令或驾驶台命令簿，指示当值驾驶员应注意事项。2.5每月至少举行求生灭火演习乙次，且记录于航海日志上。2.6随时督促全船船员，熟练操作各项属具，且训练他们处理船上事物之能力，加以考核，以便为公司储备人才。2.7随时检

8、查船体各部之情况，且督促所属整理、保养，以确保船舶之完善、整洁、美观。2.8随时查阅航海记事簿及货物装卸日记，且予按时签署。2.9于航行中每俩天向公司发送中午船位电报。2.10遵照SailingInstruction之指示向公司及代理行发送有关ETA电报。2.11船长应随时了解船舶之稳定度，以便调整压舱水或其它影响稳定之因素，以确保船舶安全。2.12当船舶租予租船者时，于收到charterparty后，应审慎研讨且了解各项条款，必要时提出更正建议。2.13Stowageplan之拟定，务必依照LoadingManual、CargoSecuringManual；绝对避免货载造成之船体应力危及结构

9、之安全及cargodamage、lashinggeardamage；卸货时亦同。2.14关于装卸之准备工作，于航行安全无碍且实际可行时，应督促于到达装卸港口前完成。2.15船舶于台风附近航行，每六小时应向公司方案船位壹次，直到安全脱离为止。3.进出港及碇泊中职责3.1随时研读注意各港口规章、及其锚地、流水、港湾地形，以策安全。3.2强迫领港区必须遵章雇用领港。领港于船时，船长仍须时刻注意航行安全。3.3交代大副，按当地之海关及移民法规，准备各项进出口结关文件，以免延误。3.4到港前，船长应督促所属完成装卸货之准备。3.5船舶于港外下锚时，应嘱咐各驾驶员轮流值班，机舱需要保持机动，采取正确防盗措

10、施，以策安全。3.6把握船期，随时和代理行或分公司保持连系，以确定进出港时间，通告全船同仁。3.7如遇台风警报或其它特殊情况，应于船督率全体船员采取应变措施。3.8于港时，各部门应至少保持三分之壹船员于船。船长和大副，轮机长和大管轮不得同时离船。4.船长交接除遵照公司安全品质环保管理制度规定之移交方案外，至少下列项目亦须交代：4.1船舶各种证书及船用航海书刊，必须移交且签字。4.2船用金、膳食及烟酒移交应作成清册，壹壹点交。4.3传上库存封条存量、封条号码，及其关联记录，应当面点交。点交方案应列入船长移交方案中。4.4各支付款项，未经陈准皆不得列入移交清册，如为特殊开支不及陈请、或已陈请尚未核

11、示，得列入暂付款，陈请关联部门核示，如未获核准，应由前任负责偿仍。4.5船长交接应于廿四小时内交接完毕。4.6船长交接应将本船之特性、机器性能及所属各员之能力、所担负之工作等详细说明。4.7船长交接应办理移交手续签证，且将移交方案正本陈报海员部（海员部将另行转会损保部）。4.8船长若overlap时，不免除卸任船长之责任，直至下船港口完成交接；且于DeckLogBook签字。轮机长职责1.壹般职责1.1轮机长秉承公司规定及船长之命令，综理轮机部工作，督导所属各级轮机人员执行任务对全部轮机应负安全及技术上之责任。1.2负责管理轮机部，机械、属具及油料、物料等。1.3随时查核油料且适时申请添加，以

12、策航行安全。1.4监督轮机部所属各级人员之工作，且考核其品德、技术及勤惰。1.5督率所属实施保养、修理工作，如不能自修，填具请修单回报公司安排修理，若须紧急修理则陈请船长电告公司安排。1.6负责保管机舱日志、机舱摘要日志、机舱设备属具备品清册、车钟簿及各种说明书及船图等。1.7查核各种验收单、申请单和报表且负责办理有关轮机部之文件。1.8卸任时应将机器说明书、船图、机舱设备属具备品清册、机舱日志、SQE窗体、轮机部验船方案和记录等之存底，以及其它有关文件移交之，且将主副机、电机、锅炉等之性能详告继任者。1.9负责指导及训练轮机实习生。1.10协助改进人员纪律、生活卫生环境、文康活动及设备。1.

13、11接收油料应亲自或或指派适当轮机员，当上油驳船执行丈量，且切确认该员胜任工作。2.航行中职责2.1注意保持主副机之正常运转，依公司指示之到港日期，配合船长要求，调整主机运速，若有实际困难，须和船长协商。2.2核签机舱中午方案且和甲板部交换，且记录于机舱日志。2.3进出港口或过运河、行驶受限制航道、遇浓雾大浪、机械故障或其它意外等应于机舱指挥处理，且和驾驶台保持连系。2.4经常巡视机舱，督导训练初任职之轮机部各级人员。2.5船上举行灭火、求生演习、防油污染演习及设备检查时，督率所属予以密切配合。督导部属紧急设备、防油污染设备之操作、训练、保养。2.6如调速设备失灵或主机打空车时，应密切注意主机

14、运转情况，且予适当处理。2.7每航次测主机马力，以马力图判断输出马力及机器运情况且回报公司，勿使主机过负荷运转。3.停泊中职责3.1查询于港停泊时间，预先安排保养及修理项目以便及时完成。3.2如有工厂人员上船小修或验船师上船验船时应全力协助。3.3对修船工程、物料、油料等之签收应谨慎签核，且加盖船章。3.4督促部属注意锅炉水位、汽压、点火及电机各种辅机之运转情形。3.5于泊港期间，严禁所属泵出舱底水以免受罚。3.6于泊港期间，司多间注意上锁且交代当值人员注意，以免发生偷窃或偷渡。3.7如遇台风警报或其它特殊情况，应留船指挥轮机部人员工作。3.8应密切注意开航时刻，配合机舱保养工作，以免延误船期

15、。3.9负责油料之补充，加油前妥善安排轮机人员部位及工作，且准备加油管路图、部署表等以符合当地港口之规定，于装油前核对驳油表、或丈量驳油量；加油时，注意勿使油料溢出甲板或船外，加油后核对所加油料之数量。3.10于港时，各部门应至少保持三分之壹船员于船。船长和大副，轮机长和大管轮不得同时离船。4.进坞前后职责4.1指示大管轮制作请修单，且仔细审核后寄回公司。4.2和公司联系以确定修船、验船所需之配合工作，是否需清洗双层底油舱，以便实施检验双层底舱舱底等项目。4.3和甲板部协调安排驳油，尽量使船前后左右吃水调整至符合船坞要求。4.4检查和机舱关联之船壳外部壹般情况，各进水、出口、阀及其过滤网、推进

16、器、艏推进器、艉轴、锌板等。4.5进坞时，注意检查海底阀及水线下进出口阀，出坞时检查有无漏水。4.6严防失火。5.轮机长交接除遵照公司安全品质环保管理制度规定之移交方案外，至少下列项目亦须交代：5.1燃油、滑油存量；5.2公司规定和通告；5.3船图（轮机和电力部份）；5.4轮机说明书；5.5轮机重要备品、配件清单；5.6保养工作计划及纪录；5.7轮机记事簿、辅机纪录簿、油料纪录簿等。5.8轮机长若overlap时，不免除卸任轮机长之责任，直至下船港口完成交接且于EngineLogBook签字。大副1.壹般职责1.1大副秉承船长之命令，除指挥甲板部之工作外，且负责全船行政专责，且为SSO及SHO

17、，对外，如船长不于时，可代表船长执行职务，但事后应立即方案船长。1.2填报SQE所规定之各式窗体。1.3新旧任大副上、下船时，应将lashinggear交接清楚，各自负责。由于lashinggear点交费时，下船之大副可事先点交不下船之二、三副（由船长指定之），俟新大副上船时再行点收，同时下船大副向公司报到时，应将lashinggear移交清单（具船长之countersign）陈交公司。新上船之大副则最迟须于壹个月内将点收之清点寄回公司。1.4配合船长，遵照公司所规定之自备封条管理政策规定和要求。1.5负责督导舱面各部份，船体内外甲板机具及全部住舱之整洁、保养工作，壹切物料务求其物尽其用，避免

18、浪费，节省不必要之开支。1.6负责指导及训练所属，达成每个人均能胜任工作，且严正考核所属船员之技术经验及品行。1.7交接时，应将所负责之文件、报表、属具、物料等详细点交。1.8装卸货应力求小心谨慎、安全第壹、减少损失，达到公司营运之最大收益。1.9和轮机部协调有关工作及合作进行船上能自修之工程。1.10负责协助增进全船船员生活纪律及卫生环境。1.11担任责任区间之清洁工作。1.12时钟之校对、气象图之抄录。1.13注意电台及海岸电台之联络通讯办法，如有变更应即按新办法处理。1.14招待港口当局有关人员办理结关手续，填写各种窗体等。2.航行中职责2.1按常规航行当值。2.2督促所属执行日常之各种

19、保养工作。2.3随时注意大舱及甲板上货物之固定，且检视lashinggear是否完好。2.4指导求生、灭火及其它演习且负责该项设备随时完整可用。2.5检查普通柜/危险柜/特殊柜情况，冷冻(藏)柜运转，其窗口显示、记录图纸之温度是否正确。2.6随时注意船上淡水的控制。2.7随时注意船体是否倾斜，船舶稳定性(Stability)是否安全。2.8注意天气、海况及其它内于及外于因素，有效防止人员、船体、货载受到损伤，恶劣天气过后负责检查货载有否受损且陈报船长。二副职责1.壹般职责1.1船上航海仪器之管理、保养及校正，备件之申请、储存及记录。1.2申请、整理、修正及保管海图、航船布告、有关书册，使其和最

20、新资料相符。1.3协助船长处理有关财务工作，如：办理赡家款更改申请、船领薪之发放等。1.4医药之保管、供应及申请，药品之消耗须作记录。1.5每航次完成时，迅速填制航海摘要日志及有关报表，陈报船长核阅后寄回公司。1.6负责船上图书文康器材保管、整理。1.7协助大副处理垃圾事宜。1.8时钟之校对、气象图之抄录。1.9注意电台及海岸电台之联络通讯办法，如有变更应即按新办法处理。2.航行中职责2.1按常规航行当值；若能见度不良，即开雷达、鸣汽笛、方案船长，小心瞭望。2.2随时保持各航海仪器之正常使用。2.3海图之整理和新资料之实时修正。2.4填制noonreport陈报船长。2.5遇天气转恶或有疑难之

21、事，速告知船长。2.6随时注意船体是否倾斜，甲板上货柜、货物及属具，其固定器具是否松弛或摇动，如有任何异状，迅速方案大副、船长及时防患。2.7有关航海书籍之编列，以及本航次有关之书籍，须提出以供参阅。2.8协助大副完成各港口所需之文书（paperwork），以便港口结关使用。2.9列出黄皮书上各项预防注射效期将至之船员名单，陈报船长以便安排注射加签。2.10检查普通柜/危险柜/特殊柜情况，冷冻(藏)柜运转，其窗口显示、记录图纸之温度是否正确。3.进出港及碇泊中职责3.1督促AB安放领港梯或舷梯，以备领港或检疫、海关、移民局人员上下。3.2协助大副接待检疫、海关、移民局等官员之结关手续。3.3于

22、驾驶台上测定船位，辅助船长或领港之传令。3.4于船艉部指挥靠离岸之工作，且随时方案驾驶台船艉和码头或其它物体之距离，以策安全。3.5开航前会同轮机员试车、舵，且激活航仪。3.6码头靠妥后，应将航海仪器妥善安置。3.7离港后协助大副检查全甲板上的货物及属具器械是否稳妥，拉绳(Lashing)固定。3.8出港前责任区之检查，防止偷渡。三副的工作中，航行避让显然是重点之壹，而三副负责的救生消防设备，又是各项检查的重点。下面就这俩个方面简要地叙述如下：壹、航行避让：A.定位1.近岸航行时，特别是进出港时，应尽量用陆标定位；2.陆标定位有多种，其中，雷达距离和罗经方位(非雷达方位)较为准确、迅速，可考虑

23、常用；3.除经过特殊位置，定位的时间间隔最好不变，以方便判断船速变化；4.对初学者，先用GPS定位，通过观察海图上船位和岸形关系，对照雷达波形，有助于确定陆标位置。另外，配合GPS船位，有助于判断定位的准确性；5.使用大比例尺港图时，若用GPS定位多存于位置差，应注意修正；6.应重视测天船位且记录航海日志。B.特别注意来船1.方位变化不大的来船往往DCPA很小；2.顶头的，特别是顶头偏右的对开船，往往会因采取措施不壹致而造成紧迫局面；3.“异性灯质”，即红灯侧见“绿灯船”；或绿灯侧见“红灯船”。特别是大舷角的易被忽视。“异性灯质”的船往往容易忽视距离，于连续接近时而造成紧迫局面；4.成群成对的

24、小渔船。由于它们为数较多，且常对拖/拉网，不易让清；5.恍惚不定的船舶。由于动态不明，不易采取措施。C.DCPA的估算法壹：口诀法（原自大连海大某毕业论文）“八七同，六五半，十壹十，加倍算，十九壹点六，九八壹点三，七六零点七，五四零点三。”观测目标船距离变化1海里时的方位变化量A根据观测距离从口诀中取得系数，则求得最近会遇距离DCPA=A。法二：雷达余晖判断法记住雷达亮度旋钮的位置后，将亮度旋至最小，观察其余晖。则顺余晖方向的延长线至雷达中心的距离即为所估算的DCPA。判断完毕，将亮度旋至原来位置。另外，根据余晖长短，也可粗略地判断TCPA的大小。注：1.此法中观测到的余晖，其实即是相当于相对

25、运动的尾迹；2.此法特别简单方便，尤其是于船多的海域，能够壹目了然，迅速了解各船动态。但仅适用于夜间，或老式带遮光罩的雷达。D.其它应注意的地方1.于未见到舷灯时，可根据前桅比后桅低来判断来船动向；2.于白天，可观察驾驶台、烟囱的完整性来判断来船是对开仍是同向；3.对小船，可观察船首水花和尾迹来判断动态；4.不应以灯光亮暗判断距离远近，观察其位置和水天线的关系是个好办法；5.观察距离变化的快慢也可作为判断是否对开的壹个方法；6.避让除应“早、大、宽、清”外，仍应注意果断、从容。二、应对各种检查：A.应注意的项目1.救生消防设备记录本必须和本船实际情况相符，第四部分的检查保养工作记录应有大副签字

26、；2.中英文培训指南的内容必须和本船实际相符；3.各项演习记录于演习记录本、航海日志的前页和“重要记事”栏、救生消防设备记录本以及OFFICIALLOG等记录中必须保持壹致，且符合要求；4.救生艇/筏的操作方法，保温袋、保温服以及救生衣的穿着方法必须张贴于规定位置。若船上有多种救生衣，则每壹种救生衣的穿法均必须提供；5.对壹些日期过期的设备，如抛绳器、救生信号等最好于包装外面标出来，以方便检查；6.对所有救生消防设备的有效期，应列出清单，且把本合同将过期的项目标出来，以便到时申请；7.平时应确保所有的救生消防设备情况良好，每到港前应再次检查；各种记录及张贴标志要确保完整、清晰。公司印发的抵港前

27、PSC自查清单，应壹壹对照检查。B.应熟记的数据1.救生衣，各种救生圈的数目，位置；2.消防皮龙，各种灭火器的数目，位置；3.大型灭火系统的气瓶数目，位置；4.救生艇/筏的额定人数；5.艇上淡水、应急口粮的数量；6.消防员设备的备用气瓶数量（200）；7.灭火剂的备用数量(100)。大管轮职责1.壹般职责1.1秉承轮机长之命令，处理轮机部技术及行政事务，督率各级船员执行工作，实施机械之运转、保养及修理。1.2定期考核轮机部各级船员之技术及品行。1.3如主副机及电器设备等发生故障而无法处理时，应方案轮机长且依照指示，做适当之处理。1.4负责整理机舱设备、属具、备件清册。1.5填具物料申请单、备件

28、申请单、请修单及有关轮机部报表。1.6注意各种油料、物料、备件、工具等之使用及保管情形，勿使浪费或发生流弊。1.7协助轮机长指导及训练轮机实习生。1.8交接时，应将所负责之文件、报表、属具、备件、物料详细点交且将主副机、电机等之性能详告继任者。1.9配合装卸货协助压舱作业。2.航行中职责2.1于当值时，监视主副机之正常运转，且和当值船副协调有关事项。自动船(MO)：除参和轮值外，日间仍须定时巡视机舱。2.2进出港或其它情况，需备便主机时应于机舱操纵主机和指挥部属工作。2.3分派和监督昼间工作人员施行保养、修理、清洁工作。2.4填写轮机日志，包括：保养、修理、备品消耗等之项目。2.5船上举行灭火

29、、求生演习、防油污染演习及设备检查时，督率所属予以密切配合。3.停泊中职责3.1查明确实之停泊时间，依轮机长之指示率领部属施行机械保养修理工作。3.2如有工厂人员上船小修或验船师上船验船时，应全力协助。3.3开航前应查点部属是否到齐，且督导所属配合甲板部施行航前检查。3.4验收物料、备品、油料及安排放置场所。3.5严禁不关联人员进入机舱，且留意各司多间，以防偷窃或偷渡。3.6开航或移船时应督率所属，实施暖机、准备动车、以及于机舱监管主机和指挥部属工作。3.7如遇台风警报或其它特殊情况，应于船率领轮机部人员工作。3.8妥善分派轮机人员于港当值；自动船(MO)，须和二管轮或三管轮轮流值日夜班。3.

30、9补充燃油滑油时，视情况需要，率领部属，先行管路接装，再行保养工作。3.10于港时，各部门应至少保持三分之壹船员于船。船长和大副，轮机长和大管轮不得同时离船。4.进坞前后职责4.1填具请修单及自修工程项目单。4.2秉承轮机长之命令，督率所属做配合进坞修船验船之准备工作，如：清洗油舱、驳油、舱底水、压舱水打出等。4.3督率所属停止所有壹切机械之运转。4.4协助轮机长检查和机舱关联之船壳外部壹般情况，各进出水阀及其过滤网、螺旋桨、艉轴、锌板（或阴极防蚀装置）等。4.5协助轮机长监督和协助船厂之修理工程，使得以顺利完工。4.6分配督导部属自修工程。4.7督导锅炉放水、加水、熄火，负责于坞期间有关防火

31、、防污染措施。4.8注意接岸电之电功频率及兼容性是否符合。4.9接冷却水管维持冰机之运转。4.10记录所有岁修工作且向厂方索取各项检查记录。4.11各项油料、物料、配件之点收和安置。4.12出坞时检查每壹海底门，水线下曾修理份及进出口阀有否漏水。4.13督率所属依序起动发电机及其它有关帮浦、冷冻机等，准备出坞。5.大管轮移交遵照公司安全品质环保管理制度规定办理；大管轮若overlap时，不免除卸任大管轮之责任，直至下船港口经船长、轮机长签署其交接方案后方为完成交接。二管轮职责1.壹般职责1.1秉承上级之命令，协助处理轮机部之工作。1.2负责发电机（引擎）、锅炉、冷气机、舵机、冰机、淡水制造机之

32、使用、保养及修理且作记录。1.3填写机舱日志摘要以及其它有关轮机部报表，于航次结束后寄回公司。1.4协助添加燃、滑油。1.5协助训练轮机实习生。1.6担任责任区间之清洁工作。2.航行中职责2.1自动船(MO)：除日常工作保养外，需轮流值班。2.2离港或移船前应协助大管轮实施主机暖机，准备动车且和船副校正车钟及试用舵机等。2.3进出港或其它情况需备便主机时，应于机舱协助大管轮操纵主机。2.4按期试行运转紧急灭火泵、救生艇引擎及检查关联设备。2.5协助检修冷(藏)冻柜。3.停泊中职责3.1秉承上级之命令，协助大管轮施行机械保养、修理工作。3.2如有工厂人员上船小修或验船师上船验船时，依大管轮之指示

33、予以协助。3.3协助大管轮验收物料、备品、油料及安排放置场所。3.4严禁不关联人员进入机舱，且留意各司多间，以防偷窃或偷渡。3.5于港除执行上级指派之工作外且应轮流当值。3.6于装卸货物时，注意起货机运转，如发生故障应即修理。3.7移船或开航前即应下机舱，协助实施主机暖机、准备动车，会同船副校正车钟、试用舵机、以及动车所应施行之工作。3.8如遇台风警报或其它特殊情况不分值日和否均应于船待命。4.进坞前后职责4.1提供大管轮对发电机、舵机、锅炉、冷气机、冰机及其管路应修项目。4.2协助进坞修船、验船之准备工作。4.3实施锅炉熄火及施放炉水。4.4协助停止所有壹切机械之运转。4.5协助船厂接装冰机

34、使用之冷却水管。4.6监督和协助船厂之修理工程。4.7为安全考量，于工作时间外仍须轮流当值。4.8出坞时，协助检查水线以下曾修理部份，海底阀及进出口阀有否漏水。4.9操作锅炉加水及点火。三管轮职责1.壹般职责1.1秉承上级之命令，处理轮机部工作。1.2协办各种帮浦、净油机、空气压缩机、起货机、锚机以及发电机、电气设备之运用保养及修理。1.3负责加油作业及预算存油量。1.4担任责任区间之清洁工作。2.航行中职责2.1于自动船(MO)，除实施日常保养工作外，须轮流值班。2.2进出港或其它情况下，主机须备便时，应于机舱协助大管轮运转主副机等，于非自动船须负责摇车钟及记录车钟簿。2.3计算用油量及填写

35、机舱中午报表。2.4协助检修冷冻(藏)柜。2.5防油污染装备之保养、检测。3.停泊中职责3.1秉承上级之命令，协助大管轮施行机械保养修理工作。3.2如有工厂人员上船小修或验船时，依大管轮之指示予以协助。3.3协助大管轮验收物料、备件、油料及安排放置场所。3.4严禁不关联人员进入机舱，且留意各司多间，以防偷窃或偷渡。3.5当值时应填写机舱日志，如非当值亦应做完所分派之工作方得上岸外出。3.6于装卸货物时，注意起货机运转，如发生故障应即修理。3.7移船或开航前应下机舱，协助实施主机暖机、准备动车，会同船副校正车钟、时钟等。3.8协助轮机长添加燃油，及装油前核对油驳、油表，装完油后，核算所装油量，进

36、出港前尽速将油料表交值班船副，以填制portlog.3.9如遇台风警报或其它特殊情况，不分值日和否，均应于船待命。4.进坞前后职责4.1提供大管轮对甲板机械、各种帮浦及其管路应修项目。4.2协助进坞修船、验船之准备工作。4.3协助大管轮停止所有壹切机械之运转。4.4协助船厂接卸船坞之电源。4.5监督和协助船厂之修理工程或做自修工程。4.6为安全计于工作时间外仍须轮流当值。4.7出坞时协助检查水线以下曾修理部份，海底阀及进出口阀有否漏水。2.1秉承大管轮之命令，保养修理主副机、甲板机具、管路等。2.2航行中，如遇特殊情况，主机须备便时，应于机舱协助轮机员工作。2.3负责机件及机舱之清洁整理、油漆

37、工作。3.停泊中职责3.1于装卸货时，应特别注意起货机运转之情况及修理。3.2协助轮机员作机械保养修理工作。3.3如有工厂人员于船修理或验船师于船检验时，依上级指示，予以协助。3.4协助轮机员验收物料、备件、油料及搬运。3.5严禁不关联人员进入机舱，且留意各司多间，以防偷窃或偷渡。3.6半自动船，承大管轮之命令参加值日，如非值日人员，应做完分派之工作后，方得上岸外出。3.7移船或开航前应下机舱工作。3.8如遇台风警报或其它特殊情况，不分值日和否，均应于船待命。3.9协助轮机员测量油量（燃油及滑油）。3.10于港补充燃油或滑油时，协助接拆油管、量油等工作。3.11依SSO之指示，执行ISPSCo

38、de指派之各项工作。4.进坞前后职责4.1协助进坞修船、验船之准备工作。4.2协助上级停止或起动机械之运转。4.3协助船厂之修理工程。4.4于非自动船，必要时须参加轮值。4.5实施自修工程，机件清洗及机舱清洁工作。机工负责保护、检查、擦拭、维修武器装备值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及关联设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。水手壹水：:进出码头,操舵,跟驾驶员当班,协助了望,操舵避让船支。二水：跟随水手长维修船体（除锈，刷漆等）