18m钢板桩围堰专项施工方案.doc

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1、主墩承台钢板桩围堰专项施工方案安徽交建济祁高速公路（永城至利辛安徽段）路基04标项目经理部二一四年二月七日目 录一、编制说明- 1 -（一）、编制依据- 1 -（二）、编制原则- 1 -（三）、编制范围- 1 -二、工程概述- 2 -（一）、工程慨况- 2 -（二）、工程地质- 2 -（三）、工程水文与气象- 2 -三、钢板桩围堰及承台施工方案、施工方法（干挖）- 2 -（一）、钢板桩围堰设计- 2 -1、主要设计参数- 2 -2、设计成果- 3 -（二）、钢板桩围堰受力计算结果- 8 -1、整体稳定性- 8 -2、坑底抗隆起(圆弧滑动)计算- 8 -3、墙底抗隆起计算- 8 -4、钢板桩强度

2、计算- 8 -5、抗渗流稳定计算- 8 -6、抗倾覆计算- 8 -7、支撑体系应力计算- 8 -（三）、钢板桩围堰施工方法- 9 -1、施工准备- 9 -2、测量定位- 10 -3、首桩定位控制- 10 -5、钢板桩施工- 11 -6、合拢段施工- 13 -7、围堰内抽水、挖泥土、安装内支撑- 13 -（四）、钢板桩围堰质量控制及保证措施- 15 -1、质量控制及注意事项- 15 -2、钢板桩围堰施工中的防漏水措施- 16 -（五）、承台施工方法- 17 -1、桩头处理- 17 -2、桩基检测- 17 -3、钢筋制安- 17 -4、混凝土浇筑- 17 -5、水化热控制方案- 17 -6、围堰拆

3、除- 19 -四、施工预案（湿挖条件下水下浇注封底砼）- 19 -（一）、围堰内抽水、挖泥土、安装内支撑- 19 -（二）、封底砼施工- 21 -五、钢板桩围堰施工计划- 22 -（一）、劳动力计划- 22 -（二）、施工计划- 22 -六、安全保证体系- 23 -（一）、总则- 23 -（二）、安全管理机构- 23 -（三）、安全保证措施- 23 -（四）、水上施工一般规定- 24 -（五）、水上施工通航安全保证措施- 25 -（六）、水上施工作业安全保障措施- 26 -（七）、安全应急救援预案- 26 -七、附件- 27 -1、主墩基坑工程计算书(18m干挖)- 27 -2、主墩基坑工程计

4、算书(18m水下开挖)- 27 -一、编制说明（一）、编制依据1、济南至祁门高速公路永城至利辛安徽段路基工程第四标段两阶段施工设计图纸；2、济南至祁门高速公路永城至利辛安徽段路基工程第四标段地质图；3、现行施工技术规范和标准：（1）、国家行业标准建筑基坑支护技术规程 JGJ120-99（2）、公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000（3）、公路工程名词术语 JTJ002-87（4）、混凝土结构工程施工及验收规范 GB50204（5）、公路工程施工安全技术规程 JTJ 076-954、已编制的实施性总体施工组织设计；5、我项目部对JQ-04标段施工现场踏勘情况；6、我单位在类似工程中的施工

5、经验。（二）、编制原则1、遵守合同文件各项条款要求，全面响应和认真贯彻业主或监理工程师及其授权人或代表的批示、指令和要求。2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与气候条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。6、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工。（三）、编制范围本施工方案针对涡河

6、特大桥主桥6号和7号主墩钢板桩围堰施工编制，编制的范围包括总体施工方案及具体施工工艺，施工质量控制方案和安全技术方案等。二、工程概述（一）、工程慨况涡河特大桥位于涡阳县西阳镇以北，与涡河相交于K44+879左右。桥梁起止点桩号分别为K44+590.5K45+925.5，全长1335m（包括桥台长3.5m+3.5m）。涡河特大桥主桥为7512075m三跨变截面连续梁桥，引桥为30m预制小箱梁、40mT梁和30m等高变宽现浇箱梁结构。主墩为空心矩型桥墩，下接群桩基础，引桥桥墩为桩柱式桥墩。桥台采用肋板式桥台。其中主桥主墩6#、7#墩位于水中，左右幅采用整体式承台，6#墩水深2.3m，7#墩水深5.

7、5m。（二）、工程地质场地土层第层为第四系全新统冲积层，第层为第四系上更新统冲积层，第层为第四系中更新统冲积层。河床以下：粉土厚4.0m,细砂厚4.5m，粘土厚25m，粉质粘土厚39.2m。（三）、工程水文与气象本项目区域属暖温带半湿润大陆性季风气候。由于淮河以南为亚热带湿润季风气候，故境内气候有明显的过渡性特征，主要表现为季风明显，气候温和，雨量适中，阳光充足，无霜期长，四季分明，春温多变，夏雨集中，秋高气爽，冬长且干。区内多年平均气温在14.6o左右，极端最高气温（7月）曾达41.5o，极端最低气温（1月）为-24 o。区内日照年均2293小时。初霜期平均出现11月1日，终霜期平均出现在3

8、月31日。年无霜期214天。年平均蒸发量1974.8毫米。区内雨量充沛，降雨量年际变化较大，多年平均809.3毫米，常年雨季为6月下旬至8月中旬；平均降雨量月际变化，7月份最高，12月最低。年平均相对湿度为70%。三、钢板桩围堰及承台施工方案、施工方法（干挖）（一）、钢板桩围堰设计1、主要设计参数钢板桩入土层为粉土、细砂和粉质粘土层。（1）、北岸坝顶高程30.589m，南岸坝顶高程30.983m，300年一遇水位为30.580m，十年一遇最高通航水位27.790m，设计通航最低水位21.950m，测时水位24.60m（2014年1月15日）。现场调查汛期水位为26.00m。钢板桩设计顶面高程采

9、用26.14m。（2）、主墩参数表墩号河床高程实测水深承台顶高程承台高度承台底高程承台尺寸钢板桩尺寸622.32.317.6424.013.64228.2.13.231.216.2719.15.517.4214.013.42128.2.13.231.216.2（3）、地质河床以下：粉土厚4.0m,细砂厚4.5m，粉质粘土厚5.8m。（4）、钢板桩长度的确定控制钢板桩长度的因素主要有：汛期水位、基底翻起、管涌、插打过程的稳定（入土深度与钢板桩长度的比值应大于0.5）、封底的经济性和现场实际地质情况，经过计算比选，最终选择18m钢板桩。2、设计成果根据设计计算及现场地质情况，该基坑拟采用干挖法施工

10、，开挖方式为采用高压水冲成泥浆，用泥浆泵排出围堰外，如出现可塑坚硬性土质无法使用水冲时，采用小挖机挖土配合施工，6#墩基坑开挖深度9.16m（河床以下），7#墩基坑开挖深度5.96m（河床以下），开挖尺寸为31.2*16.2m矩形，混凝土垫层厚0.5m(厚度可根据基底地质情况进行调整)，共布置四道支撑，具体布置见下图。围檩采用双拼H型钢（HM500、700300mm），支撑采用直径630mm壁厚10mm钢管。为了防止影响墩身施工，支撑设置在两个墩身之间，第一道钢管的底面与设计水位平齐，支撑竖向间距2.8m，第三道支撑钢管底面距离承台顶面为60cm。为保证最后一道临时支撑即第四道支撑在承台第一次

11、浇筑混凝土高度2m不拆除，第四道支撑底面距离开挖面即垫层混凝土底面3.05m，第一次承台浇筑完成后用透水性材料对承台周围进行回填夯实，再拆除第四道临时支撑进行承台第二次浇筑。钢板桩围堰支撑布置及结点连接见下图：围檩连接详图（二）、钢板桩围堰受力计算结果1、整体稳定性安全系数1.681.5，满足要求。2、坑底抗隆起(圆弧滑动)计算安全系数1.751.5，满足要求。3、墙底抗隆起计算安全系数2.791.5，满足要求。4、钢板桩强度计算最大弯矩标准值：231.3kN.m；弯矩设计值：289.1kN.m；钢板桩抗弯截面模量：1816000.0mm3；钢板桩边缘正应力：159183.9kPa；抗弯强度设

12、计值：265000.0kPa。5、抗渗流稳定计算安全系数1.681.5，满足要求。6、抗倾覆计算安全系数2.381.5，满足要求。7、支撑体系应力计算（1）、第一、二道支撑、围檩（HW500*300型钢双拼）154MPa =210MPa，满足要求。、内支撑（630*10钢管单根） 64 MPa =210MPa，满足要求。（2）、第三道支撑、围檩（HW700*300型钢双拼）128MPa =210MPa，满足要求。、内支撑（630*10钢管单根） =93MPa =210MPa，满足要求。（3）、第四道支撑、围檩（HW700*300型钢双拼）176MPa =210MPa，满足要求。、内支撑（630

13、*10钢管单根） 124MPa =210MPa，满足要求。（三）、钢板桩围堰施工方法施工流程：施工准备测量定位施工钢板桩导向插打钢板桩逐层进行钢板桩内支撑排水、挖泥浇筑垫层混凝土承台施工墩身施工基坑回填逐步拆除内支撑钢板桩拔出。1、施工准备（1）、在正式施打前，在墩位附近选择一根钢板桩进行试打，以确定施打的难易程度和采取必要的辅助措施，如水刀等。（2）、主墩的钻孔桩完成后，移走钻机，拆除钻孔平台，利用钢护筒搭设钢板桩施工平台。（3）、在桩基施工完成后,对围堰范围内河床进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物。（4）、支撑系统材料加工。主墩承台围堰支撑系统材料包括双肢HM500、HM700型钢，

14、28a型钢，630mm10mm钢管桩，钢板等。为保证施工进度，应提前15天按图纸要求加工。（5）、在钢板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，发现缺陷随时调整，选用同种型号的钢板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号（拉森IV号钢板桩）、规格（40017015.5mm）、数量（18m250根）的钢板桩。整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连接锁口碰坏。 （5）、整修后的钢板桩达到锁口内外光洁并呈一直线，全长不应有焊瘤、钢板、角铁或其他突出物，两端切割整齐，保证接头强度与其他断面相同。（6）、机械设备投入：拟采用DZ-150型振动锤，50T履带吊配合作业。振

15、动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常，振动锤的端电压要达到380420V，而夹板牙齿不能有太多磨损。2、测量定位首先在外围钢护筒上焊接延伸出去的型钢，通过坐标放样法，在型钢上定出承台边线，作为施工导向架和钢板桩的控制线，导向架采用钢管桩和工字钢组合，在保证钢板桩垂直度的情况下逐根插打。3、首桩定位控制在正式沉桩前应结合现场情况确定并计算首桩所用的测点位置和有关参数，施工采用任意角交会控制定位，其交会角宜在60120之间，且控制点间距不宜大于150m。利用已知的测量控制点坐标和桩位坐标，分别计算两个测量控制点与桩位之间的夹角和距离，利用一个测量控制点上的

16、全站仪控制桩位，利用另一测量控制点上的全站仪进行复核。施工中采用全站仪或经纬仪控制钢板桩垂直度，垂直度出现偏差时需将桩向上拔出一段距离后重新插入，以控制垂直度，钢板桩垂直度允许偏差1%。4、钢板桩导向架定位根据钢围堰的平面尺寸，在围堰的外边线上施打两根定位桩，在定位桩上焊接两根工字钢作为钢板桩施工的导向架。施工过程中利用定位卡确保准确定位，施工中需反复校核钢板桩位置和垂直度。定位卡导向架 安装导向架时应注意以下几点： 、采用全站仪和水平仪控制和调整导梁的位置。、导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。、导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。、导梁的位置应尽量垂直，并不

17、能与钢板桩碰撞。5、钢板桩施工拉森钢板桩施工要正确选择打桩方法、打桩机械和流水段划分，以便使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用，且板桩墙面平直，以满足基础施工的要求。根据现场施工条件，本工程主墩钢板桩使用50t履带吊150型配合震动锤在用工字钢铺平后的钢护筒上直接插打，插打钢板桩前需复核钢板桩边线位置，在保证钢板桩位置准确前提下逐根打入钢板桩。钢板桩围堰施打顺序如下图：施工过程中质量控制如下：（1）、将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长23m的短桩作通过试验，以23人拉动通过为宜。锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采

18、用冷弯，热敲（温度不超过8001000），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。插打钢板桩之前须检查振动锤。（2）、由测量人员定出拉森桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线，在轴向法向要求高的情况下，采用导向架。（3）、单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。（4）、在插打过程中随时测量监控每块根桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。（5）、钢板桩插打时，单桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。插打钢板桩时从第一根就应保持平整。（6）、每根钢板桩施打至相应标高后，

19、与相邻钢板桩焊接牢固，增加整体稳定性，以避免施打钢板桩时阻力太大而带动相邻钢板桩下沉。要求每根钢板桩标高误差10cm。（7）、钢板桩应紧贴两层导向架施打，每隔40cm，将1根钢板桩与围檩焊接加固，以增加整个结构的稳定性。（8）、在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直。在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水。（9）、对准钢板桩与定位桩的锁口，靠震动锤与桩自重压到桩所要插打的位置。（10）、利用锤惯性自重及震动力下插钢板桩，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。（11）、板桩至设计高度前

20、20cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。合拢桩（12）、松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。（13）、围堰止水采用在钢板桩围堰外由潜水员安装橡胶止水条。6、合拢段施工（1）、钢板桩围堰与北岸下游和南岸下游2个角点合拢。首先将角点一边的钢板桩插打完成，根据围堰转弯所需的实际尺寸焊接直角钢板桩施打，要求2根直角钢板桩必须满焊，另一边留出3m左右的调整空间做为合拢段。合拢段的钢板桩数量控制在68根，要先插后打。若合拢有误，则用千斤顶对顶或者用倒链和滑轮组对拉使之

21、合拢。合拢后再逐根达到设计深度。7、围堰内抽水、挖泥土、安装内支撑根据地质图和现场地质情况，从河床面以下粉质粘土和细砂采用高压水枪冲然后用泥浆泵抽出围堰外。当地质发生变化时，如遇到坚硬粉质粘土时无法使用水冲法施工时，采用挖机配合开挖施工。当无法进行干挖时，按照施工预案，采用水下开挖、封底。（1）、拉森桩围堰完成后，开始抽水，当围堰内水位在围檩底标高50cm以下左右开始安装围檩、支撑。以此类推安装完全部围檩、支撑。（2）、围檩制做安装：根据设计位置在拉森桩内壁上焊围檩托架，然后吊装H型钢（500*300双拼H型钢）围檩并焊接加固。（3）、干挖土方开挖时用1台小挖机在基坑底挖土，50吨履带吊配合出

22、土。（4）、开挖过程中注意支护体系的变形观察。（5）、基坑内作业时，有专职安全员负责。在基坑开挖过程中需要注意的问题：挖土和支撑的安装施工过程必须紧密配合，挖土过程要保证安全的前提下，迅速为支撑施工创造工作面，支撑结构必须能较快地产生整体刚度，有效地控制围护体系在受力后的变形。施工中切不可超挖和不及时施加支撑，土方施工要求分层均匀高效，以使支护结构处于正常的受力状态。安装内支撑具体位置如下： 、钢板桩插打完毕后，抽水至+24.1m标高处，安装第一道支撑； 、抽水、挖泥至+21.3m标高处，安装第二道支撑； 、抽水、挖泥至+18.5m标高处，安装第三道支撑； 、抽水、挖泥至+16.0m标高处，安

23、装第四道支撑； 、抽水、挖泥至+13.14m标高处，浇筑垫层砼。（四）、钢板桩围堰质量控制及保证措施1、质量控制及注意事项（1）、在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。 （2）、对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。 （3）、为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，为保证桩身垂直，于第一组钢板桩设固定于围堰支撑上

24、的导向钢管桩，顺导向钢管桩下插，使第一组钢板桩桩身垂直，由于钢板桩桩组上下宽度不完全一致，锁口间隙也不完全一致，桩身仍有可能倾斜，在施工中加强测量工作，发现倾斜，及时调整，使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5。 （4）、在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。 （5）、在进行钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。 （

25、6）、打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏，切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。 （7）、同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确保够用。 （8）、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩。 （9）、剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤。 （10）、在接长焊接时，相邻焊缝高度差不得小于1m。（11）、质量标准内容允许值或允许偏差桩顶标高+100mm,-50mm平面位置50mm垂直度1%（12）、施工过程中要进行钢板桩监测，以便动态监控钢板桩的高程和变形。在钢板桩桩顶布置监控点，每隔2片钢板桩布置1个监测点。待钢板桩合拢后，每天观测2次，上午、下午各一次。在

26、内部支撑施工完成后，可每天观测一次，直至钢板桩内部支撑全部拆除后，方可停止观测。2、钢板桩围堰施工中的防漏水措施钢板桩锁口之间连接是否紧密是钢板桩围堰施工中的难点，是关系到围堰是否能成功抽水进行下道工序的关键因素。为此，须从钢板桩施工前、插打时、抽水后等每道工序加以控制.（1）、钢板桩在运到现场后，派专人仔细清理索口间杂物、观察索口是否变形，对于索口变形的钢板桩，应调正后使用；（2）、在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏（重量配合比为沥青：黄油：滑石粉：锯末=4：6：10：1）以防止钢板桩的漏水；（3）、钢板桩在插打时应保证其垂直，防止相互倾斜的钢板桩之间索口无法密贴；（4）、钢板桩围堰在抽水后若

27、存在较小的漏水现象，在抽水时，可以看到哪条缝出现漏水，利用漏水处水压差降产生吸力的原理，在漏水处钢板桩上迅速溜下一袋干细砂或锯木屑、粉煤灰（煤碴）等填充物，在吸力的作用下，填充物会被吸入接缝的漏水处，将漏水通道堵塞，有效的减少漏水量。若抽水后漏水现象较为严重，则将旧棉被或土工布裁剪成35cm的长条状，派潜水员将漏水处用棉条从水面堵塞至河床面；（5）、做好现场防雨排水工作，坑内四周设排水沟和集水井，同时配备抽水设备，确保有组织排水，注意天气变化，做好防雨措施准备工作。（五）、承台施工方法1、桩头处理主墩承台封底混凝土浇筑完毕后，待强度达到90%后，在混凝土顶部标高处割除钢护筒。桩头采用风镐破除，

28、不得损伤桩身混凝土和主筋，以保证钻孔桩与承台直接的连接。桩顶凿至设计标高后，对桩头钢筋进行清理、调整。2、桩基检测对每根桩基都要进行超声波检测，检测前要对声测管进行检查是否有堵管现象，如有此现象要及时处理，保证每根声测管畅通到底，确保每根桩基检测达到一类桩标准。3、钢筋制安绑扎钢筋前进行承台测量放样，钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，保证钢筋搭接长度及焊缝质量满足施工规范要求。为了保证围堰的稳定性，第四道临时支撑暂不拆除，承台采用两次钢筋绑扎，分两次浇筑高度为2m，绑扎承台钢筋要注意墩身预埋钢筋的预埋，经监理检查验收合格后方可进行下一工序施工。4、混凝土浇筑模板采用竹胶板，使用方木

29、和钢管进行加固支撑，承台分两次浇筑，第一次浇筑2m高，分层进行浇筑砼，每层厚度控制在3050cm。拆除模板进行基坑回填，拆除第四道临时支撑后再绑扎承台剩余钢筋，二次立模浇筑混凝土。5、水化热控制方案大体积混凝土浇筑，混凝土温度裂缝产生的主要原因是混凝土内部温升值过大和内外温差值过大，混凝土的收缩应力大于混凝土的容许抗拉应力。为防止温度裂缝产生，混凝土浇筑后采用外部降温、内部散热的方法进行养生。内部散热措施采用冷却水将混凝土内部的水化热导出，冷却水管使用外径50mm2mm的电焊钢管；外部降温采用覆盖麻袋洒水保湿降温。使混凝土内部温升值过大和内外温差值控制在29以内。混凝土分层浇筑完成后，及时进行

30、冷却水管供水、覆盖麻袋洒水养生，养生结束后用清水冲洗冷却水管，注入同标号水泥浆。大体积混凝土温度裂缝控制，主要措施有三个方面，第一：混凝土产生低水化热；第二：降低混凝土水化热的温升值；第三：加快混凝土散热。常采用的方法如下：（1）、选用低水化热水泥；（2）、降低水泥用量，掺入粉煤灰；（3）、使用缓凝减水剂；（4）、降低混凝土原材料温度；（5）、选择低气温时段施工；（6）、布设冷却水管降温；（7）、覆盖麻袋洒水保湿降温。6、围堰拆除承台施工完成并养护后，在承台与钢板桩围堰间回填透水性材料，回填至与承台面标高平，施工墩身前要在承台身上预埋钢管，为0#、1#块托架施工提供作业平台。继续施工墩身等上部

31、结构，墩身施工出水面后，采用边回水边拆除的方式进行，直至回水至与围堰外侧水位平。支撑拆除完成后拔除钢板桩。钢板桩拔出再重新利用，拔桩时，尽量使钢板桩下部与混凝土脱离，然后再进行拔桩。先略锤击振动各拔高12m，然后按次序将所有钢板桩均拔高12m，使其松动后，再依次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。并注意一下几点：（1）、为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的支撑围檩逐根解除。（2）、先割除钢板桩的支撑，然后再拔围堰钢板桩。（3）、拔出的钢板桩应及时清除土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。（4）、将钢板桩

32、用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力。（5）、拔出的钢板桩应及时清除土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。（6）、按与打板桩顺序相反的次序拔桩。四、施工预案（湿挖条件下水下浇注封底砼）（一）、围堰内抽水、挖泥土、安装内支撑安装内支撑具体位置如下：、钢板桩插打完毕后，抽水至+24.1m标高处，安装第一道支撑； 、抽水、挖泥至+21.3m标高处，安装第二道支撑； 、抽水、挖泥至+18.5m标高处，安装第三道支撑； 、水下开挖至+11.64m，浇筑2m厚封底砼； 、抽水至+16.0m标高处，安装第四道支撑； 、抽水至+13.14m标高处，承台施工。（二）

33、、封底砼施工水下吸泥、清淤到设计标高后，即可进行水下封底砼施工，封底砼标号为C30，封底厚度为2m。 、封底砼导管的选择及布置导管采用325mm钢管，导管在使用前须进行水密试验，导管安装时，每个接头须预紧检查，下放固定时，导管下口悬空1520cm。导管的布置、固定利用搭设的平台，每根导管的作业半径按3m考虑。 、封底砼的灌注封底砼须一次性浇注完成。砼采用拌合站集中拌制，由砼罐车运至现场并通过汽车泵泵送。首批砼灌注时，先用一6m3的集料斗储料，待储料斗满后，拔球浇注首批砼，首批砼浇注后，导管埋深应不小于0.60.8m。砼浇注前，在每个导管处封底砼的浇注顺序：先低处，后高处（先将低处砼灌高，避免高

34、处灌注的砼往低处流，使导管底口脱空而进水或导管埋深过浅）。砼的浇注应先两边后中间，并确保砼的表面大致水平。在砼的浇注过程中，由技术人员负责测量砼的浇注高度和砼扩展情况，正确指挥施工人员调整导管的埋深，并及时与实验室联系控制砼的坍落度。砼浇注将近结束时，重点对导管与导管的中心处、护筒四周及钢板桩壁等部位进行高程的测量，确保砼面的标高达到设计要求。由于浇注水下封底时，砼表面无法达到比较平整的要求，所以在砼浇注时，将砼顶面标高控制在设计标高下20cm左右，待砼达到强度，围堰内抽水后，再补浇20cm砼垫层。五、钢板桩围堰施工计划（一）、劳动力计划项目施工采用集中管理，流水作业。现场设一个工点来配备劳动

35、力，现场设管理人员2名，技术人员2名，负责包括施工管理、技术等方面的工作。其余工种人员数量配备按能满足两个墩同时施工考虑，主要有起重工15人、铆焊工10人、砼工10人及普工20人等。（二）、施工计划6号墩承台施工计划钻孔平台拆除、打桩平台搭设座17d3.163.22钢板桩施打根24025d3.234.1610根/d围檩、支撑安装、护筒拆除、挖泥座135d4.175.21破桩头、桩检根187d5.225.28第一层承台座110d5.296.72m高支撑转换座12d6.86.9第二层承台座17d6.106.162m高7号墩承台施工计划钻孔平台拆除、打桩平台搭设座17d4.14.7钢板桩施打根240

36、25d4.85.210根/d围檩、支撑安装、护筒拆除、挖泥座135d5.36.6破桩头、桩检根187d6.76.13第一层承台座110d6.146.232m高支撑转换座12d6.246.25第二层承台座17d6.267.22m高六、安全保证体系（一）、总则1、坚决贯彻安全生产的一贯方针，保障从事本合同段公路工程施工生产人员的安全，预防事故发生，特建立健全安全保证体系，并确保正常运转。2、项目部的各级干部、工程技术人员、生产管理人员及全体员工，应贯彻执行“安全第一、预防为主”和坚持“管生产，必须管安全”的原则，“谁主管谁负责”的安全生产责任制，在组织本合同公路项目施工时，要做到生产与安全工作同时

37、计划、布置、检查、总结与评比。3、本合同段公路项目施工，必须严格执行交通部颁JTJ076-95公路工程施工安全技术规程。（二）、安全管理机构1、项目部成立安全生产管理委员会。项目经理为安委会主任，是本项目安全生产第一责任人。必须认真履行与公司签订的安全责任书，并对各工区签订责任书，逐级落实安全责任制。2、安全环境部是安全领导小组的办事机构，协助经理对日常安全生产工作和机械安全工作，履行监督检查管理职责，并协助搞好工地安全和消防工作。3、各工区、作业队、班组设专（兼）职安全员，负责项目的安全生产工作。4、专职安全员须经专业培训，持证上岗，且不得随意更换。（三）、安全保证措施1、对操作人员进行安全

38、思想教育，提高操作人员安全意识，实行培训持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作；2、建立好钢板桩安全管理制度，完善好安全管理体制，编制好钢板桩安全施工方案；3、水上施工作业人员须严格遵守水上施工安全防护相关规定，所有进入作业区人员均须戴好安全帽，穿好救生衣，必要时拴挂好安全带；4、基坑开挖必须根据有关规范要求进行设计，并有计算书。5、深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。6、开挖中，当遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时要立即加固防护。7、基坑需抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备。8、在钢板桩插打过程中，要设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现意外安全事故；9、在钢板桩围堰开始抽水时

39、，要派人定时进行观检，时刻注意并记录钢围堰变化情况；10、钢板桩围堰内支撑一定要按设计进行施工，施工焊缝一定要牢固，断面尺寸和数量要符合设计要求；11、基坑开挖所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时要立即撤出。12、用吊车进行水平和垂直起吊时，对吊车起吊能力和吊起后是否稳定进行实测，保证在起吊时安全可靠，防止发生意外安全事故；13、基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险征兆时，

40、必须采取加固措施。14、人工修整基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于2.5m。多台机械开挖，挖土机间距要大于10m。挖土自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。15、在开挖基坑边沿处，必须按规范设两道1.2m高的牢固栏杆和悬挂危险标志，并在夜间挂红标志灯。严禁任何人在深坑处休息。16、夜间施工时，施工场地应有足够的照明。17、非机电专业操作人员不得擅自动用基础机电设备。（四）、水上施工一般规定1、项目部调度室应随时与当地气象、水文站等部门保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施；2、施工作业前应向当地海事局申请办妥水上水下施工作

41、业许可证。水上施工应设专用救生船，并有专人值班，各施工作业点应配备救生圈、救生衣等救生设备；3、严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。发生机损等重大意外情况须立即汇报；4、严格执行水上水下施工作业通航安全管理规定及水上航运安全管理规定，谨慎操作，确保安全，做到“十分把握七分开，留下三分防意外”。5、认真落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底管线的安全警戒保护措施，不得擅自扩大水上施工安全作业区（施工水域）的范围，确保作业区人、船、物的安全；6、落实作业区安全施工管理制度，确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内；7、各作业队应选派有经验、责任心强的同志负责

42、水上作业安全管理，保障人员、船舶、作业区、和水域环境保护的各项管理制度和防范措施的落实；（五）、水上施工通航安全保证措施施工前，了解水域通航情况，分析影响安全通航的因素，认真制定通航安全措施。1、建立项目工程安委会，落实安保体系各项岗位职能，建立各岗位安全生产责任制，明确各级安全生产责任制。2、施工前向海事局申请办理水上水下施工作业安全审核，并由涡阳海事处、业主、监理、施工项目部等单位成立水上水下施工协调小组，做好水上施工航道协调工作，保障施工安全及航道畅通。在施工过程中始终要把握“既要建桥，又要通航”的原则，施工过程中积极、主动、及时的与海事处管理部门协商、协调施工与通航的矛盾，根据不同阶段

43、的施工特点对通航造成的不同压力以及水位情况，划定施工区域，设置、调整航道。3、对于施工方案、进度安排、安全措施对航道及海事的要求等都如实的与海事处管理部门沟通。取得海事处的确认和理解，通过海事处和船舶通行单位联系，协调水上施工的其他方面问题，超前进行施工准备。使施工单位、海事处、船舶单位相互理解、相互支持、相互配合。4、施工前报请海事处、环保部门对大桥施工水域进行勘划审批，取得施工许可证，并通过海事处发布航行通告。如需在非施工水域设立施工测量用辅助标色标记，也需征得有关部门的许可。5、遵守水上施工纪律。水上施工手续齐备，报告正式批准后才能开工，大型单项工程工前办理施工许可证。桥区水域范围内，施

44、工水域范围外的其他作业，在向海事处管理部门的同意后再进行。（六）、水上施工作业安全保障措施1、项目部必须把水上施工作业安全作为工作的重中之重，严格执行水上施工作业有关管理规定，形成全面的安全管理体系，层层落实安全措施，强化安全管理；2、保持与地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、业主的定期联系和沟通，及时获得水上施工安全的有关政策、法律和信息，及时通报施工进度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。（七）、安全应急救援预案1、安全生产事故应急救援实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。特成立应急救援组织

45、机构。2、处理突发事件应急预案的原则为认真贯彻落实中华人民共和国安全生产法和建设工程安全生产管理条例，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，结合本工程的施工特点，主要针对可能出现的安全生产事故和自然灾害制定施工安全生产应急预案，其基本原则为:坚持“以人为本，预防为主”的原则。通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。施工前期，针对施工过程中存在的重大危险源，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。各作业班组紧紧结合各自实际情况，成立应急小组，做好相关应急准备工作，确保施工安全。3、应急救援领导小组应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成：组长由项目经理担任，副组长由副经理、总工程师担任。成员由项目其他领导、各部门负责人、安全员、质量员、现场管理人员组成。组长：马成兵副组长：胡五一 梁显振安全员：朱洪征成员：王世宏 张磊 吴义祥 夏辉 杨烁 阚宏达刘为民 管海洋 七、附件1、主墩基坑工程计算书(18m干挖)2、主墩基坑工程计算书(18m水下开挖)