环境影响评价报告公示：大棕熊KODIAK飞机整机制造建设地点经济技术开环评报告.doc

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1、 建设项目环境影响报告表项目名称：大棕熊KODIAK100 飞机整机制造项目 建设单位（盖章）：德扬航空工业（江苏）有限公司编制日期：2016年2月26日江苏省环境保护厅建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名声区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模

2、和距厂界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见有负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。目 录一、建设项目基本情况1 二、工程内容及规模1 三、建设项目所在地自然环境社会环境简况7四、环境质量状况12五、评价适用标准14六、建设项目工程分析18七、环境影响分析29八、项目主要污染物产生及预计排放情况35九、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果36十、建设项目“三同

3、时”验收一览表38十一、结论与建议39附图1 项目所在位置图47附图2 项目厂区平面示意图48附图3项目周边状况简图49一、建设项目基本情况项目名称大棕熊KODIAK100 飞机整机制造项目建设单位德扬航空工业（江苏）有限公司法人代表吴涛联系人颜平泉通讯地址镇江新区大港片区通港路联系电话13805150233传 真 邮政编码212000 建设地点镇江经济技术开发区航空航天产业园立项审批部门批准文号建设性质新建行业类别及代码C3761飞机制造及修理占地面积（平方米）66692绿化面积（平方米）8337总投资（万元）77808.9其中：环保投资（万元）277环保投资占总投资比例0.356%评价经费

4、（万元）投产日期2014年2月原辅材料及主要设施规格、数量原辅材料：铝片金36.0t/a、铝板150t/a、铝板22t/a，其余详见表2-1。主要设备：详见表2-3。水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（吨/年）5000天然气（立方米/年）1.24万电（度/年）97.0万其他燃料废水（工业废水、生活废水）排水量及排放去向职工生活污水排放量2080m3/a；工业废水480 m3/a。排放去向：经厂区预处理后进入镇江大港新区东部污水处理厂进一步集中处理后排入长江镇江段。放射性同位素和伴有地磁辐射的设施的使用情况二、工程内容及规模（一）企业及项目概况德扬航空工业（江苏）有限公司（以下简称“德扬航空公

5、司”或“公司”）为自然人合伙成立的有限责任公司，公司成立于2014年8 月7 日，位于江苏省镇江市镇江新区大港片区通港路，是一家新设立的企业，经营范围包括飞机总装、飞机及零部件制造；飞机及零部件的销售及相关技术转让、技术咨询、技术服务、技术培训；航空信息软件开发、技术服务、技术转让、技术咨询；陆上、水上、空中货运代理。公司注册资金10000 万元人民币。该公司拟在于国家级镇江经济技术开发区航空航天产业园投资77808.9万元，新建厂房、办公生活用房及生产辅助房等建（构）筑物总计建筑面积33450 m2。本项目位置北邻通用机场，南邻北沙腰河北侧道路，西邻规划用地，东临中陆航星航空工业有限公司，为

6、工业用地。项目建成达产后，预计年总产值180000万元，具有明显的经济效益和社会效益。本项目2016年3月开始施工建设，于2018年3月正式投产运营。（二）项目产品方案及主要工程内容：工程内容主要为厂房、办公生活用房及生产辅助房的建设，新增设备的购买、安装和调试。建设项目产品方案及原材料消耗情况见表2-1，建设项目主要工程内容详见表2-2. 表2-1 建设项目产品方案及原材料消耗情况工程名称序号产品名称原材料消耗量年产量年运行时数主体工程1KODIAK100 飞机油箱密封剂1000桶/年100架1950小时飞机清洁剂500支/年（198.5公斤）涡桨发动机100台/年螺旋桨100套/年航电系统

7、100套/年起落架100套/年内饰座椅100套/年表2-2 建设项目主要工程内容项目工程建设名称设计能力备注主体工程飞机装配厂房（1#）占地面积为8775m2建筑面积为9900m21层（局部二层、三层）、高9米（待建）飞机装配厂房（2#）占地面积为8775m2建筑面积为10350m21层、高9米（待建）贮存系统仓库 不设专门库房运输：通过汽车运输主要为原料的运输主要由物流公司承担公用工程给水系统主管DN200新区自来水公司排水系统雨水主管 DN500生活污水主管DN200生产废水主管DN150雨污分流供电10 kV供电总功率720.8KW镇江新区供电局供给，负荷中心设置厂区配电房维修厂房占地面

8、积为5400m2建筑面积为6412.5m21层（局部二层、三层）、高9米（待建）消防泵房占地面积为231m2建筑面积为231m21层 、高4米（待建）变配电房占地面积为336m2建筑面积为336m21层 、高7米（待建）辅助工程综合楼占地面积为2830m2建筑面积为5850m23层 、高3.5米（待建）非机动车棚占地面积为540m2建筑面积为270m21层门卫2座占地面积为100m2建筑面积为100m21层，高3.5米环保工程废水治理生活污水化粪池、工业废水加钙破乳，混凝沉淀及污泥压滤装置达到镇江新区东部污水处理厂接管标准废气处理无组织废气车间通排风设施厂界达标噪声治理隔声罩、专有隔声间、减震

9、垫等厂界噪声达标固废堆场一般固废暂贮场符合规范化要求危险废物暂存场 飞机清洁剂：加压气体，主要成分：乙烷，1,1,1,2 - 四氟（HFC-134a）40%-50%;甲基九氟丁基醚10%-20%;全氟丁基甲醚10%-20%;全氟化合物（主要是6個碳原子的化合物10%-20%;反式1,2 - 二氯乙烯5%-10%;環己基1%-5%;異丙醇1%-5%。挥发性有机物含量45%，100%挥发。（三）主要生产设备本项目生产及检测设备清单见下表2-3： 表2-3 本项目主要设备清单序号设备名称数量台（套）数规格型号备注1自制件加工质量检验设备2PLANERP220.50主体工程2立式加工中心2Super

10、VelocityCenter20003卧式加工中心2NEXUS 60004高速立式数控加工中心2VF-45镂铣机及加工中心2VR512 MAC6大型折弯机2PPEC-4-220/42吨4.27M7小型折弯机2PPS-3 轴-50 吨2米8左大翼安装托架12100-301-0000-3000-019右大翼安装托架12100-301-0000-3000-0210地板盒结构组装工作平台12100-270-1000-000011地板盒蒙皮组装工作平台12100-270-2000-000012后机身组装工作平台6100-235-1000-000013第一级机身组装工作平台24100-240-2000-0

11、00014机身运输托架48QUEST-CART-00115大翼运输托架12QUEST-CART-00216飞机牵引车38300 系列17大棕熊Kodiak100飞机整机2KODIAK10018直联式螺杆空压机2S-37A公用工程19移动滑片式空压机4V-02（四）公用工程1、给排水工程（1）给水厂区水源由江苏镇江经济技术开发区大港新区自来水厂供应，本项目拟从厂区外市政给水主干管接入，供水水质符合生活饮用水卫生标准。项目用水按用途分为生产用水、生活用水、绿化用水等。生产用水：生产用水主要为乳化液调配用水，设备地面冲洗用水等，年耗水量约600 吨。生活用水：办公及工作人员生活用水定额取50L/人班

12、，全厂职工人数208 人，年工作250 天，则全年办公及工作人员生活用水量为0.26万吨。绿化用水：绿化用水量按2L/m2d 计算，项目绿化面积共为8336m2，每三日浇洒一次，则年用水量约0.18 万吨。全年用水量：本项目新鲜水年用量约为5000吨。（2）排水根据清、污分流的原则，结合厂区排水实际，排水系统划分为雨水排水系统和生活污水、工业废水排水系统。工业废水经厂内预处理站（加钙破乳，混凝沉淀及污泥压滤装置）处理后，生活污水经普通化粪池预处理后一并排入市政污水管网至镇江新区东部污水处理厂集中处理。2、供电工程依据项目生产规模估算，项目规划供电负荷为720.8KVA，由镇江市电网提供10kV

13、供电电源，通过变电系统提供项目所需电源，于厂区动力中心设置变配电房，项目区内供电缆采用地下穿管直埋施工，过街需穿钢管保护。3、通信工程本项目电话系统规划将以技术先进、经济合理、灵活畅通和确保质量为原则，并符合市话通讯网进网条件及技术要求，项目电话系统采用直接进户形式布建，电话系统采用光缆穿管直埋形式。项目同期实施厂区内部网络管理系统建设，网络主干网拟采用光纤布线，项目信息管理系统、信息传输系统、安保系统全部基于该网络布线。4、区内道路工程整个厂区设三个出入口，南侧靠近北沙腰河北侧道路有两个出入口，厂区正中为主出入口，主要为人流和物流，西南角为次出入口，主要为人流，西北角为联络道出入口，主要用于

14、与机场的联络。厂区道路为城市型水泥混凝土路面，厂区主干道宽10m，次干道8m，支路宽6m。车间引道宽6-8m，道路转弯半径为8-10m，车间引道转弯半径为6m，主要道路满足车辆运输要求，厂区道路规划组成环行车道，以利消防。5、仓储设施本项目不专门设库房，原辅材料及外购件放在维修厂房。6、其他设置本项目厂区绿化面积主要分布于围墙四周，成片状和块状布置，其余部分在新建建筑物四周，绿地面积约8337m2，满足工业项目建设用地控制指标（国土资发200824 号文）和江苏省建设用地指标（2014 年版）规定控制厂区绿地率15%要求。（五）建设项目地理位置、厂区平面布置及厂界周围环境概况地理位置：项目位置

15、北邻通用机场，南邻北沙腰河北侧道路，西邻规划用地，东临中陆航星航空工业有限公司，见附图1厂区平面布置：项目占地面积66692.3m2，总建筑面积33450m2，主要包括厂房、办公生活用房及生产辅助房等。本项目厂区平面布置见附图2。厂界周围环境现状：项目拟建地厂界东侧为中陆航星航空工业有限公司；厂界南侧为金港大道及镇江精工铸造有限公北沙腰河北侧道路；公司厂界西侧为规划用地；北侧为通用机场。厂界周围500m范围内无居民聚居区等敏感目标，建设项目周围具体环境概况见附图3。（六）工作制度和劳动定员工作制度：本项目建成后，采用单班制作业，每天作业时间约8小时，年运行250天，年操作时数1950小时。劳动

16、定员：本项目配备员工208名。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目为新建项目，不存在原有污染情况。三、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地形地貌镇江市地处江苏省西南部，长江下游南岸，北纬31373219、东经1185811958。东西最大直线距离95.5公里，南北最大直线距离76.9公里。东南接常州市，西邻南京市，北与扬州市、泰州市隔江相望。全市土地总面积3847平方公里，占全省3.7%。其中，市区1082平方公里，丹阳市1047平方公里，句容市1387平方公里，扬中市331平方公里。本项目地处长江三角洲与宁

17、镇丘陵的交界处，属丘陵地带，地势呈东低西高。地质构造属宁镇弧形断褶隆起带的东段，以侵蚀、剥蚀作用为主，上更新纪中细沙质亚粘土广泛分布于丘陵、全新纪的淤泥质亚粘土分布于河墁地带。根据有关钻探资料，该地区地层厚度和岩性比较均匀，具有较大的承载力和较好的稳定性，工程地质条件良好。本区地震烈度为7级。评价区内地势平坦，稍有低丘，丘地高程20米左右，平均高程6米左右。镇江地带性土壤为黄棕壤。土壤利用以稻麦两熟为主，部分为蔬菜和林地。2、气象特征镇江市位于江苏省西南部，长江下游南岸，地处长江三角洲顶端，在北纬31373219、东经1185811958。属暖温带向北亚热带过渡的季风气候，属半湿润区。镇江地区

18、气候湿润温和，四季风明，雨量适中，年平均降雨量1074mm，雨季主要集中在7-9三个月；历年平均气温15，历年最高气温41，历年最低气温-12，最大积雪深度14cm，最大冻深9cm,1-2月平均气温2，属不冻区；年最大风速32m/s(1989年8月13日)，主要风向夏季为东南风，冬季为东北风，年平均蒸发量1277mm。工程所在地区地处中纬度，属北亚热带南部季风气候区,具有长江下游明显的海洋性气候特征。气候温和湿润，四季分明,日照充足，雨量充沛，无霜期长。一般春夏多雨，秋冬干燥，镇江市气象台提供的三十年气象资料见表3。项目所在地的常年主导风向为东风、东北东风，冬季（一月）主导风向为东北风、东北东

19、风，夏季（7月）主导风向为东南东风，风向、风速、稳定度联合频率见表4。表3-1 评价区主要气象要素统计表历年年平均气压 101.4KPa历年年平均气温15.4极端最高气温40.9极端最低气温-12.0历年年平均相对湿度78%历年年平均降水量1082.7mm历年一日最大降水量262.5mm历年最大风速23.0m/s历年平均风速3.3m/s常年主导风向SE夏季(七月)主导风向ESE 3.3m/s冬季(一月)主导风向NNE 3.4m/s常年静风频率(%)7.63、水文本地区的河流、湖泊依据宁镇山脉和茅山山脉划分为三大水系：秦淮河、太湖湖西、和沿江水系。长江自西向东依境北而流，大运河贯穿境内，是沟通长

20、江和太湖的纽带。镇江区域主要河流有长江、京杭运河、古运河、团结河等流域性主干河道，以及内外城河等河道。（1）长江长江镇江段距长江口约260km，属于感潮河段，每日涨落各两次，涨潮平均延时3小时25分，落潮平均延时5小时25分，其水文特征如下：水位及潮差历年最高洪水位：6.33m（黄海高程，下同）历年最低枯水位：-0.77m平均洪水位：5.20m平均枯水位：0.06m历年最大潮差：2.10m历年最小潮差：0.01m历年平均潮差：0.96m流速最大流速：2.0m/L最小流速：0.5m/L平均流速：1.0m/L流量最大洪峰：92600m3/s最大平均流量：43100m3/s(1954)多年平均流量：

21、28600m3/s最小平均流量：21400m3/s最小枯水流量：4620m3/s年均径流量：8933亿m34、生物资源（1）陆地生态环境镇江原有的土地经过长期的农业生产和社会经济活动，区内的生态系统已基本改造成为农业生态系统，自然植被已基本破坏，仅残留以仅残留楝树、山槐、马尾松和次生林及草丛灌木等。区内已无大型哺乳动物和珍稀动物，主要为鸟类、蛇类、蛙类等小型动物。随着项目所在区域逐步的开发建设，可耕地逐步缩小，农业生态系统逐步发生变化。（2）长江（镇江段）水生生物水生生物群落根据1982和1992年的监测结果，长江镇江段水生生物群落为：浮游植物（藻类）群落组成共有62属（种），其中绿藻门25属

22、（种），硅藻门21属（种），浮游动物36-46种。各采样点的浮游生物群落相似，无明显优势种。底栖动物8-10种。渔业水产资源长江谏壁段属长江下游地区，是现生成的一些淡水鱼类的起源地和发育中心。除了青、草、鲢、鳙四大家鱼及团头鲂等已驯养的品种外，野生的白鲟、胭脂鱼、鲶鱿、鲴类等既是经济鱼类，又是我国特有种类。长江水域是洄游性鱼类的产卵、育幼及越冬场所，其渔业生态环境状况对长江渔业生产有着举足轻重的影响。经调查，该江段鱼类品种为13目、25科、90多种。经济鱼类以鲤种鱼（青、草、鲢、鳙四大家鱼）为最多，共有46种，占51.5%。还有溯河性鱼类。如刀鱼、鲥鱼、河豚和鳗鲡等珍贵品种。除鱼类外，还有两栖

23、爬行类大鲵（娃娃鱼），蟒螈、眼斑水乌龟、乌龟、中华鳖等；软体动物有螺、蚌、蚬、乌贼；甲壳类有蟹等近50种。其中虾、蟹、鳖、龟等许多种类在渔业生产中亦占有十分重要的位置，是该江段重要渔业水产资源。长期以来，由于对水产资源过度的捕捞，水质污染以及水下建筑物的兴建等原因，致使渔业水产资源受到较为严重影响。主要表现为渔业产量下降，鱼类生产受到抑制，生长缓慢。（3）珍稀动物长江下游珍稀物种资源丰富。白暨豚、中华鲟、胭脂鱼和白鲟均为国家重点保护的一级野生动物。白暨豚：哺乳纲，鲸类，鳍豚科。它是中华物种库的瑰宝。也是世界上现存的5种淡水豚之一。1986年世界自然保护联盟物种生存委员会（IUCN/SSC）将其

24、列为世界最频危的动物之一。中华鲟和白鲟均为洄游性鱼类。5、社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：镇江新区位于镇江市区东部，由大港和丁卯两个相对独立的片区组成，两区之间被谏壁镇隔开。大港开发区现有人口4.5万人。新区开发用地按功能划分为现代农业示范园、光伏产业园、绿色社体家园、车船装备园、国际化学工业园、国家级镇江出口加工区、中小企业园、镇江软件园，总规划面积220平方km。在已开发的82平方km区域内，初步形成了造纸、工程塑料、化工、机械电子、汽车配件、精密铸件、食品等主导产业，大港开发区已建成的主要外资企业有金东造纸业有限公司、镇江奇美化工有限公司、镇江国亨化学有限公司等。镇

25、江港是国家一类开放口岸，全国主枢纽港之一。区内拥有上10个万吨级深水泊位，2个万吨级浮筒泊位，2个5千吨级泊位，1个3千吨级泊位，11个内河港池泊位，已形成一个综合性多功能深水泊位群。镇（江）大（港）地方铁路，连接京沪铁路和大港港区。区内已建成110千伏变电站2座，此外500千伏、220千伏跨越长江的华东电网电力大动脉在片区内穿越，区内供电设施完善。目前区内日供水能力3万吨，新增10万吨供水工程已开工建设。区内拥有设计2万吨污水处理厂2座，排污设施完备，雨水、污水分流，雨水管400-1500，污水管400-900，均可投入使用。新区正在镇澄路和镇大铁路的交接处建设固废处置中心，一期投资1400

26、万，设计处理量20吨/天，二期投资400万，设计处理量40吨/天。大港片区共有两个热电厂，大港热电厂和金东纸业自备的热电厂。项目位置北邻通用机场，南邻北沙腰河北侧道路，西邻规划用地，东临中陆航星航空工业有限公司，厂界周围500m范围内无居民聚居区等敏感目标。四、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等）1、环境空气质量现状：根据镇江市2014年环境状况公报，镇江市区（大港地区设有空气自动监测点位，其监测值统一算入镇江市区）二氧化硫年平均浓度为24微克/立方米，优于国家二级标准；二氧化氮、可吸入颗粒物、细颗粒物年平均浓度分别

27、为46微克/立方米、107微克/立方米、68微克/立方米，劣于国家二级标准，其中细颗粒物同比下降6.25%。一氧化碳日均浓度范围为0.179-3.525毫克/立方米，均优于国家二级标准。臭氧日1小时最大浓度范围为2-323微克/立方米，超标率为4.6%；最大8小时均值浓度范围为9-271微克/立方米，超标率为4.9%。2、地表水环境质量现状：根据镇江市2014年环境状况公报，镇江市长江外江段水质类别保持在类，总体水质为优。扬中市的长江夹江、扬中河渠水质为优。均能满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水质标准。3、声环境质量现状：根据镇江市2014 年环境状况公报，镇江市区区域环境噪

28、声昼间平均等效声级为54.8dB(A)，声环境质量为较好。各类功能区环境噪声昼、夜等效声级均达标，达标率为100%。交通干线噪声昼间平均等效声级为67.0dB(A)，评价等级为好，满足交通干线噪声标准。1月15日在厂界布设4个监测点位，本项目建设地厂区附近区域各噪声测点监测值均符合声环境质量标准(GB3096-2008)中3类标准。具体监测结果详见下表4-1。 表4-1 噪声质量现状监测结果 单位：dB（A）监测点1#2#3#4#标准值（3类）昼间值54.155.257.258.865夜间值48.649.150.550.855主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：表4-2 主要环境保护目标环

29、境要素环境保护对象名称方位距离规模环境功能环境空气姚桥镇东北2000m （GB3095-2012）中二级石桥镇西1700m地表水长江东3300大河GB3838-2002 类本项目周围500m范围内均为已建或待建企业及空地，无环境敏感保护目标五、评价适用标准环 境 质 量 标 准1、环境空气SO2、NO2、TSP、PM10执行环境空气质量标准（GB3095-2012）表1中二级标准，标准值详见下表5-1。表5-1 环境空气质量标准 单位：mg/m3项目SO2NO2TSPPM10标准值24小时均值0.150.120.300.151小时均值0.500.242、地表水(长江镇江段)：执行地表水环境质量

30、标准（GB3838-2002）中类水标准，标准值见下表5-2。表5-2 地表水环境质量标准限值 单位： mg/L（注：pH无量纲）项目pHCOD总磷石油类氨氮高锰酸盐指数标准值69150.10.050.54.03、环境噪声执行声环境质量标准（GB3096-2008）中3类标准，即昼间65dB(A)、夜间55dB(A)。污 染 物 排 放 标 准一、施工期：1、大气污染物综合排放标准（GB16297-96）表2标准（无组织排放监控浓度值TSP1.0 mg/m）2、污水综合排放标准（GB8978-1996）表4三级标准（镇江新区东部污水处理厂接管标准：COD500mg/L、SS400mg/L、石油

31、类20mg/L）3、建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）单位Leq(dB(A)。施工阶段主要噪声源噪声限值昼间夜间 土石方推土机、挖掘机、装卸机等7555打桩各种打桩机等85禁止施工结构混凝土、振捣棒、电锯等7055装修吊车、升降机等6555二、运营期：1、废气：无组织废气：本项目飞机组装过程中各部件清洁有少量挥发性有机废气产生，为无组织排放，参照执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2非甲烷总烃相应标准：无组织排放监控浓度值4.0 mg/m。食堂油烟排放执行饮食业油烟排放标准（GB18483-2001）中“小型”标准，基准灶头1，3，最高允许排放浓度为2

32、.0mg/m。污 染 物 排 放 标 准2、废水：镇江新区东部污水处理厂接管标准执行污水综合排放标准（GB8978-1996）表4三级标准及污水排入城市下水道水质标准（CJ3082-1999）相应标准。镇江新区东部污水处理厂尾水排放标准执行国家城镇污水处理厂污染物排放标准(GB 189182002)一级A标准。具体标准值见表5-3。表5-3 项目废水接管及排放标准 (单位：mg/L，pH无量纲)污染物CODSS总磷氨氮石油类pH污水处理厂接管标准500400845206.0-9.0污水处理厂排放标准50100.551.06.0-9.03、噪声：执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-

33、2008）3类标准（等效声级(昼间)65dB(A)、等效声级(夜间)55dB(A)）总 量 控 制 指 标本项目污染物总量控制指标如下：1、 废水：本项目废水及其污染物排放总量纳入镇江新区东部污水处理厂统一控制，在镇江新区东部污水处理厂排放总量中平衡，只对项目接管量进行考核。项目废水及其污染物接管考核量指标建议值分别为：废水量2560 m/a、COD1.28 t/a、SS1.024 t/a、氨氮0.1152 t/a、总磷0.02048 t/a、石油类0.0512 t/a、。项目废水经新区东部污水处理厂处理后各污染物最终排放量指标建议值分别为：废水量2560 m/a、COD0.128 t/a、S

34、S0.0256t/a、氨氮0.0128 t/a、总磷0.00128 t/a、石油类0.00256t/a。2、 固体废弃物以零排放原则进行控制六、建设项目工程分析一、项目工程分析 本项目主要生产大棕熊KODIAK100款 飞机。飞机主要由机身结构及附属的发动机系统、飞行仪表等系统构成，飞机组成构件见图6-1图6-1产品外观及结构图本项目产品由自制件和外购件组装而成，工艺范围详见下表所示表6-1 本项目自制件和外购件汇总表序号名称备注外购/自制一航电采用GARMIN1000系统外购1两个主飞行显示器2一个多功能显示器3双套164双套VOR/ILS5双套GPS6双套AHRS7S模式应答机8GFC70

35、0型自动驾驶系统带有电子稳定保护、水平模式、失速保护、集成复飞和偏航阻尼功能9B级地形提示和警告带有外部抑制电门10GARMIN视景合成11多功能参数显示12电子检查单13电子系统供电汇流条主开关14 警告信息，时钟和外部大气温度指示15电流/电压表16406赫兹应急定位仪 带遥控开关17驾驶舱USB接口二发动机仪表全部集成在GARMIN1000系统内1扭矩（磅尺）外购2螺旋桨转速3涡轮间温度4发动机转速5滑油温度/压力6燃油压力/流量三 飞行仪表全部集成在GARMIN1000 系统内1主用和备用电子姿态指示器外购2主用和备用空速指示器3 主用和备用高度表（英寸和毫巴双刻度）4磁航行和备用磁罗

36、盘5双套全压/静压系统6双套皮托管加温四飞行操纵1飞行操纵系统，正驾驶和副驾驶外购2飞行操纵锁3 中央操纵台（状态杆、功率杆、螺旋桨转速杆和紧急功率杆）4中央操纵台摩擦锁5电动后缘襟翼自制6襟翼指示集成在GARMIN1000系统内外购7电动配平系统包括：副翼、方向舵和升降舵8自动襟翼构型配平9液压刹车10停留刹车五环控系统1客舱加温外购2前环控系统3除雾系统4通气系统5前后通风6可调客舱通风口7消音器六 灯光1高亮度着陆灯外购2滑行灯LED3航行灯LED4频闪灯LED5仪表板灯6遮光板灯7 跳开关面板和燃油选择器照明开关8顶板照明灯9主客舱照明灯10防撞灯LED七前防火墙1 发动机PWC PT

37、6A 34 型外购2进气道3发动机清洗环4发动机安装点（带有振动隔离）5滑油冷却器6快卸式包皮7点火系统8进气道内置式分离器9超速调节器104片恒速铝制螺旋桨11螺旋桨桨帽八电源系统1两块自封严铅酸电瓶外购2起动发电机（300安培）3发动机开关4电源主控制组件5发电机（40安培）6地面电源接头九燃油系统1燃油箱（共320加仑容量）自制2快速放油活门外购3燃油滤4燃油通气5软式燃油箱6燃油选择开关7燃油关断活门8发动机燃油泵9增压泵10燃油量表集成显示在GARMIN1000系统内11已用燃油计量表集成显示在GARMIN1000系统内十 内饰1手册托架自制2防腐涂层外购3防滑地板自制4遮光板5头枕

38、6侧壁板7绝缘层8货网安装点9仪表板10座椅外购11肩带12防眩板13风挡14舱门自制15机组舱门充气封严16手提灭火瓶外购十一外部1操纵面板搭铁带外购2放电刷3防腐涂层4货舱舱门自制5驾驶舱舱门6前起落架外购7主起落架8驾驶舱踏板自制9货舱门踏板10主轮外购11前轮1.1 生产工艺流程简述结构件加工进入此工序的全部为飞机专用铝材，主要是铝合金型材。根据设计图纸的尺寸，由两台大型数控机床（加工中心）对铝合金型材直接进行加工。由于结构件在飞行中要承受全部起动载荷，因此很多结构件如垂直尾翼、操纵舵面、襟翼滑轨等均由整块型材一次加工成型，避免了铆接、焊接等加工方式所造成的接缝，使结构件在保证其结构强

39、度的同时重量最轻。表面处理(委外)切削液 裁边钻孔折弯冲压铝合金型材 结构件成品噪声、废边角料、废机油、废切削液图6-2 结构件生产工艺流程及产污环节框图表面处理（外协制作）加工好的结构件进入此工序后，由一台全封闭的表面处理设备进行喷丸、清洁、防腐等表面处理，使结构件的表面硬度加强同时增强腐蚀防护功能。本项目的表面处理全部外委，所以表面处理不在本次评价范围内。部件组装将各类结构件组装成为结构部件。在此工序，蒙皮、长桁、肋板等结构件将组装成大翼、尾翼、水平安定面、地板盒组件等大的结构部件。除此之外，大翼油箱区域和地板盒油箱区域，还要完成相应的密封处理。蒙皮肋板长桁结构件 结构部件有机废气、噪声、

40、废边角料 图6-3 结构部件生产工艺流程及产污环节框图结构安装以地板盒组件为中心，机身隔框、驾驶舱段、大翼、各操作舵面、后缘襟翼等大的结构组件陆续安装，机体的基本结构已经显现。之后再安装起落架、刹车和机轮等，至此，飞机可以完全依靠自身部件停放了。动力装置安装安装发动机和驾驶舱操作台。发动机由普惠公司供货，采用专用的发动机吊架运输和安装。驾驶舱操纵台主要控制各个飞行舵面和动力装置，相应的操作手柄和操作杆要与舵面和发动机控制系统相连接。电子系统安装主要安装飞机航电系统。大棕熊KODIAK100 飞机采用GARMIN1000 航电系统，此套系统非常成熟，应用于多种通航飞机，是一款非常主流的航电系统。GARMIN1000 系统集成了通讯、导航、自动驾驶和指示四大功能，完成此工作后，飞机基本已经成形就位，即所谓的绿飞机下线了。整机喷涂和试飞飞机进行试飞，测试飞机是否能够正常工作。试飞合格的飞机将按照客户的要求进行整机涂装，然后进行称重等工作，确定飞机的基本设备空重和重心位置。整机喷涂外协，试飞在通用机场，因而喷涂和试飞均不进行评价。下线交付此时的飞机已经完成了整个个生产和制造过程，等待交付给客户，随即可正常投入运营。产品总装工艺流程如下图所示。总装开始地板组件结构安装地板组件蒙皮安装地板组件 第一级站位前机身在位安装