工艺性试验方案桥梁墩身(修改ZX).doc
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1、目 录1.编制依据12.工程概述12.1工程概况12.2工程地质条件22.3水文、气象条件23.试验要求及目的33.1试验要求33.2试验目的34.试验内容及位置35.施工机械及人员配备35.1施工机械35.2测量、检测仪器45.3人员配备46.配合比设计57.工艺流程及施工方法57.1 施工准备57.2 测量放样57.3 工艺流程57.4 承台施工方法77.4.1 桩基检测77.4.2 桩头破除77.4.3 承台钢筋绑扎77.4.4 承台模板安装87.4.5 混凝土浇筑97.4.6混凝土养护97.4.7基坑回填107.5 墩身施工方法107.5.1 脚手架支立107.5.2 钢筋加工147.
2、5.3墩身预埋钢筋167.5.4模板安装167.5.5 混凝土浇筑187.5.6 混凝土养护197.6 墩身施工质量通病及预防措施207.6.1 桥梁墩台表面不平整207.6.2 桥梁墩台顶面流水坡不平207.6.3墩身表面粗糙、凸凹不平207.6.4 混凝土局部酥松,出现空隙,形成蜂窝状的孔洞217.6.5墩身结构直边处、棱角处局部掉落,有缺陷218.质量标准及检验218.1 模板安装218.2 钢筋加工及安装228.3 预埋件和预留孔检查228.4 墩、台身检查239.数据收集整理2310.质量保证措施2410.1施工前质量控制准备2410.2施工全过程质量控制2410.3混凝土质量保证措
3、施2610.4 大体积混凝土质量保证措施2711 季节性施工保证措施2911.1冬季混凝土施工质量保证措施2911.2雨季施工质量保证措施3011.3 夏季高温季节施工质量保证措施3011.安全生产管理体系及保证措施3211.1安全管理体系3211.2安全保证措施3211.3施工现场安全控制措施3511.4施工机械安全控制措施3611.5高空作业安全控制措施3712.文明施工及环境保护措施3712.1文明施工保证措施3712.2环境保护保证措施39新建连盐铁路站前IV标段首座承台、墩身工艺性试验方案1.编制依据(1)关于上海铁路局建设工程工艺性试验管理办法的通知 (上铁建201128号)(2)
4、新建铁路连云港至盐城线站前工程设计图纸连盐施桥(特)15-I 双线圆端形实体桥墩通桥(2012)4104-I 圆端形实体桥墩补充设计图连盐施桥参01 铁路综合接地系统通号20099301(3)铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)(4)客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ203-2008)(5)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)(6)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011) (7) 建筑地基基础设计规范(GB 50007-2011) (8) 建筑结构荷载规范(GB 50009-2012) (9) 钢结构设计规范(GB 50017-
5、2003) (10)建筑施工手册第四版(11)现场踏勘调查资料2.工程概述2.1工程概况新建连云港至盐城铁路是国家中长期铁路网规划项目,是我国东部沿海客货运输通道的重要组成部分,也是实施江苏沿海开发国家战略的重要基础设施项目。本标段为LYZQ-标段第二项目部,线路起点位于江苏省连云港市灌南县,线路终点位于盐城市响水县,施工里程DK132+062.465DK149+836.95,全长17.774km。基础设计为钻孔灌注桩,桥墩为圆端形实体桥墩。首座墩身位置选择在DK132+235.760。对应墩位号为5#,本墩设计为圆端形实体桥墩,墩高设计6.9m(含托盘及顶帽)。2.2工程地质条件本合同段路线
6、主要跨越平原地貌单元,沿线地势起伏较小,工程地质水文地质条件简单,不良地质主要表现为软土地基,路线全线为软土、松软土。具有含水率大、孔隙比大、压缩性高、强度低的特点。松软土、软土地段填筑路堤时,需结合地基土特性和路堤设计参数进行路堤稳定和工后沉降检算分析。沿线滨海平原、黄淮冲积平原广泛分布软土。岩性为淤泥、淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土,深灰色,软塑至流塑,软土成因主要为海积,包括滨海相、泻湖相沉积,软土位于地表硬壳层之下,大部分地段埋深在0.53.5m之间,厚度0.516.0m,在全线广泛分布。2.3水文、气象条件本合同段经过江苏省北部连云港、盐城地区,为温带亚热带、湿润半湿季风气候区,四季气候
7、分明。苏北灌溉总渠以北属暖温带季风气候,以南属于亚热带季风气候,濒临黄海,海洋调节作用非常明显,因而雨水丰沛,雨热同季,日照充足,无霜期较长。年平均气温13.614.4,最高气温35.740.2,最低气温-10.4-19.7,最热月(7月)平均气温26.334.4,最冷月(1月)平均气温-5.11.5。年平均降水量883.6976.5mm,年最大降水量1212.41756.6mm,月最大降水量477.01073.2mm(78月份)。年平均蒸发量1408.61584.6mm,年最大蒸发量1654.72083.5mm。最大季节性冻土深度0.25m。区内雨量充沛,水系发育,水资源较为丰富,水质较好,
8、可满足建设需要。3.试验要求及目的3.1试验要求(1)施工工艺:采用组合钢模板,1:0圆端形实体桥墩一次性浇筑完成的方法施工;(2)采用泵送混凝土施工,混合料坍落度控制在160mm200mm之间;(3)混凝土结构耐久性设计使用年限100年。3.2试验目的(1)验证混合料的配合比是否符合设计强度要求;(2)检验施工设备及选定的施工工艺;(3)通过首座墩身确定墩身施工方法、工艺流程、技术参数、质量检测等作业要求,以便指导本段墩身大面积施工作业;(4)验证脚手架搭设设计参数;(5)验证墩身模板设计参数。4.试验内容及位置灌河特大桥5#墩位于灌南县田楼镇境内,其上部结构形式为32+24m简支T梁,所在
9、段落为直线段,接触网支架平台形式为普通式。本座墩身设计C35混凝土方量为:66.7m3。5.施工机械及人员配备5.1施工机械主要机械设备配备见表5.1-1: 机械、设备配备表 表5.1-1序号机械、设备名称规格型号单位数量备注1吊车QY25辆12罐车10m3辆43风镐套14钢筋切断机GQ-40 台15钢筋弯曲机GW-40台16电焊机BX-1-500台47振动器D=50mm套45.2测量、检测仪器测量及检测仪器的配备情况见表5.2-1: 测量及检测仪器配备表 表5.2-1序号仪器名称型号数量1GPS华星A81台2水准仪索佳DS32台3坍落度桶2套4混凝土试模151510组5.3人员配备5.3.1
10、 工艺试验管理组织机构 为了顺利完成首座墩身试验任务,成立首座墩身领导小组,组长:徐祥宏 副组长:局指张涛、步进军、俞晟、王友锋、项目部谢靖宇、张科成员:项目部各部部长、架子队队长张克亮、技术负责人涂旭飞、质量员吴兴旺、安全员杨锦荣、技术员王鹏波、试验员赵云、材料员李喜延、领工员张琪、工班长宋金柱、测量员洪钊。5.3.2 施工作业人员单机作业每班由30人组成,其组织分工见下表5.3-1:现场劳动力组织表 表5.3-1作业组人数职责范围班长1负责全面施工质量和安全。技术1负责施工、技术、质量、填写施工记录。司机4负责混凝土运输车。钢筋工8负责钢筋加工制作及安装。模板工8负责模板支立、拆装及打磨修
11、理。混凝土工6负责混凝土浇筑、振捣、收面。电工1负责电源、电路、工地照明及电气故障排除。钳工1负责维修保养机具设备。合计306.配合比设计承台、墩身混凝土强度等级:C35混合料配合比选定为:水泥河砂碎石粉煤灰矿粉:外加剂水=0.7:1.99:2.75:0.15:0.15:0.01:0.41。混凝土塌落度160200mm。7.工艺流程及施工方法7.1 施工准备施工前,安排人员对施工现场进行“三通一平”工作,即通水、通电、通路,平整场地,做好空中电线、地下电缆、水管等障碍物的调查工作,如与墩位冲突,及时找相关单位协助解决。7.2 测量放样根据控制网中所设置的基线桩、水准标点等资料,进行三角控制网的
12、复测,并根据承台结构的精度要求和施工方案,补充加密施工所需要的各种标桩,建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网;施工前须对设计图纸中的高程、地形等进行核对,若与设计不符时及时提请设计单位解决。项目部测量队根据承台及墩身设计尺寸放出立模边线、标高,测量过程中实行互检制度,并经监理见证签认后,方可进行下道工序施工。7.3 工艺流程7.3.1 承台施工工艺流程图7.3-1 桥梁墩身施工工艺流程图7.3.2 墩身施工工艺流程施 工 准 备测 量 放 线墩底截面外缘水平度调整脚 手 架 支 立立 模模板打磨试拼模板纠偏、加固浇筑墩身混凝土养 护拆 模中线、水平、跨度测量测定墩台中心线、支座十字线、梁
13、端线等安装托盘、顶帽模板台帽、墩顶钢筋制作、安装制作混凝土试件安装桥墩钢筋制作墩身钢筋浇筑托盘、顶帽混凝土图7.3-2 桥梁墩身施工工艺流程图7.4 承台施工方法7.4.1 桩基检测承台施工前,按设计要求逐根采用声波透射法对桩基进行均质性和整体性检验,检测方法必须符合铁道部现行铁路工程基桩检测技术规程(TB10218-2008)规定。7.4.2 桩头破除破桩头前,应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不小于10cm。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机
14、或铲车将桩头强行拉断。伸入承台的桩身钢筋应清理整修成设计形状,桩头混凝土要完整,不能出现松动,破损现象且表面应清理干净,不应有碎渣、泥土等杂物,最后复测桩顶高程。桩头凿完后须经现场监理验收,合格后方可进行下一步工序。7.4.3 承台钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后,立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接,载重汽车运输至工地,在现场进行绑扎。钢筋下料、弯折、绑扎、焊接均严格按设计图纸及施工规范操作。钢筋加工制作前,进行除锈、除污处理,确保表面无油渍、漆污、铁
15、锈及泥土等杂物。钢筋应平直,无局部弯曲,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直,钢筋焊接前,必须进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须有操作证。钢筋接头采用双面搭接焊,焊接长度不应小于5d(d为钢筋直径)。受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处,并错开布置,两焊接接头间距离必须大于钢筋直径的35倍且不小于100cm。配置在搭接区段内的受力钢筋,其接头的截面面积的百分率应不超过50%。承台钢筋绑扎之前,用墨线弹出承台纵横向轴线,根据钢筋间距画出底层钢筋平面布置,并绑扎。钢筋网片要求在一个平面上。 顶面筋绑扎前用钢管在承台顶面搭设临时工作平台和支架,在临时工作平台下方利用纵向钢管做支撑,按照图纸要求绑扎承台面
16、筋,并与墩身钢筋连接,用搭设的钢管架对承台面筋、墩身钢筋作临时固定。钢筋骨架、临时固定应结实稳固,并有足够的刚度,在灌注过程中不发生任何松动,位置要正确,不倾斜、扭曲。钢筋绑扎无漏绑、松动现象。在绑扎承台钢筋时,应按照设计要求安装好接地钢筋,接地钢筋与承台底层网片、墩身钢筋骨架之间焊接,焊接长度应符合设计要求。混凝土灌注时,承台顶面应预埋钢筋头和拉环,用于控制墩身模板或设置缆风绳。同时做好沉降观测点的预埋工作。7.4.4 承台模板安装模板安装前先由测量班对下承台底面四角尺寸精确放样,并用水泥钉标示。技术人员测量垫层顶标高,标高不符合设计要求时通过打磨垫层混凝土来调整。作业队根据四角放样点弹出下
17、承台边缘线,安装模板时保证模板内缘于墨线重合。模板采用定型钢模板。钢模板安装以前先清除模板板面的铁锈及其他污染物,再均匀涂刷脱模剂。拼装时在两块模板之间贴双面胶条,以保证模板的严密性,相邻两块钢模板间错台不得大于2mm,以保证平整度满足验标要求。模板安装后采用绷线法调直,吊垂球法控制其垂直度。先调整模板底部至设计位置,临时加固,再由测量班对承台顶部位置进行精确放样,通过拉杆和支撑钢管调整模板至设计位置。模板加固支撑采用拉杆加固,模板高度采用2.5m,上下层设3排对拉孔,拉杆间距为1.0m。确保承台模板稳定牢固、尺寸准确。模板安装完成后再由测量队复核模板位置。模板安装及预埋件和预留孔允许偏差应满
18、足验收标准要求。承台模板为非承重模板,混凝土达到2.5Mpa后即可进行拆模工作。拆模按照立模顺序逆向进行,在模板与混凝土脱离后,方可拆卸、吊运模板,同时要严防模板、加固撑等撞击混凝土表面及其棱角。7.4.5 混凝土浇筑混凝土浇注前先清除模板表面杂物、积水和钢筋上的污垢,检查支架、模板、钢筋和预埋件位置。混凝土采用集中拌合,自动计量,罐车运输,混凝土通过混凝土输送泵入模,插入式振捣器振捣。混凝土运输车运送过程中保持24r/min的转速搅动,到达现场时高速旋转2030s再放料。混凝土浇筑前要先检查其坍落度、扩展度、含气量和入模温度,符合要求后方可入模。承台混凝土按全截面分层浇筑,分层厚度控制在30
19、40cm。浇注时需要控制浇注时间确保下一层混凝土在前一层初凝前浇注。振捣采用插入式振动器,振捣时严禁碰撞钢筋、预埋件和模板。振动器的振动深度不超过棒长度2/33/4倍,振动时要快插慢拔,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm,移动间距不超过振捣半径的1.5倍,与侧模保持510cm距离,对每一个振动部位,振动持续时间为2030s,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆,不允许过振、漏振。混凝土浇筑过程中,若需变换振捣棒在混凝土拌合物中的水平位置,应首先竖向缓慢将振捣棒移至新的位置,不得将振捣棒放在拌合物中平拖,施工中不得用插入式振捣棒放在拌
20、合物内平拖,也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的混凝土拌合物。在混凝土振捣完成后,立即修整、抹平混凝土裸露面,定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。抹面时严禁洒水,并防止过度操作影响表层混凝土质量。承台混凝土浇注时安排专人检查承台模板的加固与支撑,防止模板跑模。如发现跑模与胀模现象,应停止浇筑,对支撑进行加固调整,合格后继续浇筑。承台各部位允许偏差及检验方法。7.4.6混凝土养护混凝土振捣完毕后,要及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖,减少暴露时间,防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前,应卷起覆盖物,用抹子搓压表面至少二次,混凝土浇筑完毕为第一次收面,待混凝土初凝前进行二次收面,使之平整后再次覆
21、盖,此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面,直至混凝土终凝为止。混凝土养护期间应注意采取保温措施,防止混凝土表面温度受环境影响而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表面、表层与环境之间的温度不宜超过20。混凝土强度达到2.5Mpa前,不允许人踩压,搁置脚手架、模板等。承台混凝土拆模后,在混凝土强度达到设计强度的75%以前且龄期达到7d前,新浇混凝土不得与流动水接触。7.4.7基坑回填 承台拆模后,立即回填基坑,基坑四周同步进行,回填土分层回填,每层厚度1020cm,用冲击夯夯实,严禁使用淤泥土进行回填。7.5 墩身施工方法本座桥墩为双线圆端形实体墩,采用厂制钢模板拼装,钢筋在加工场加工好后运至现
22、场绑扎,混凝土由拌和站集中生产,混凝土运输车运送至现场,混凝土一次整体浇筑成形,混凝土通过泵送入模,墩身模板和托盘顶帽钢筋采用吊车垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生,拆模后覆盖塑料膜养生(施工工艺见图7.3-2)。7.5.1 脚手架支立7.5.1.1操作流程(1)、落地脚手架搭设的工艺流程为:场地平整、夯实基础承载力实验、材料配备定位设置通长脚手板、底座纵向扫地杆立杆横向扫地杆小横杆大横杆(搁栅)剪刀撑铺脚手板扎防护栏杆扎安全网。(2)、定距定位:根据模板构造要求在桥墩四角用尺量出内、外立杆离墙距离,并做好标记;用钢卷尺拉直,分出立杆位置,并用小竹片点出立杆标记;垫板、底座应准确地放在
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