唐能通新生300天连载(7180).doc

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1、第71节：跑道倾斜度问：飞机跑道应该是水平的，这里为什么称【跑道倾斜度】？答：说到底，我们毕竟不是在设计跑道，而是想用飞机跑道形象地说明股价中的某些规律。你说飞机跑道应该是水平的，这是从一般意义上说。实际上跑道肯定有倾斜度的，因为这个世界上本身就没有绝对的水平。股价的问题恐怕比跑道要复杂得多，上一节我们讲【跑道厚度】，那里讲过庄家在股价上穿60日平均线后，肆无忌惮地买进筹码，一直追涨到某一个高位后，才停止买入。这时股价会从高位自然地滑落，本节重点研究这个滑落的过程：（1） 如果庄家预先知道该股的某种利好，对该股以后的上升空间充满信心，那么他一定会等待股价回落后继续买进该股。（2） 庄家可能会在

2、整个股价回落过程中，逐点小量买入。也可能先不作买入，一直等到股价降低到满意的程度，再作买入。也有个别庄家可能采用震仓洗筹的方法，一路打压股价，使股价快速到达满意的程度。无论庄家采用哪种方法，都与他重新吸筹的目标价位和重新吸筹的需求量有关系。庄家重新吸筹的需求量越大，该股回档的幅度就越小，重新上升的速度越快。庄家重新吸筹的目标位也是相对的。从庄家成本来说，希望震仓打压的幅度越大越好，从庄家的风险来说，股价打压得越低，为其他投资者低价吸筹创造了条件，这也是庄家不允许的。（3） 在这种矛盾状态下，股价开始慢慢滑落。我们只要找到量极度萎缩，股价跌无可跌的那个点，就可以估计未来股价上升的空间。（4） 股

3、价慢慢滑落的状态有几种：A 股价左高右低，形成向下倾斜的盘整带，【跑道表面】是向下倾斜的这种走势较弱；B 股价横向震荡，形成水平的盘整带，【跑道表面】也是水平的，这种走势稍强；C 股价左低右高，形成向上倾斜的盘整带，【跑道表面】是向上倾斜的，这种走势较强。向下倾斜的【跑道表面】见（图71-1）所示。图71-1水平【跑道表面】见（图72-2）所示。图71-2向上倾斜的【跑道表面】见（图71-3）所示。图71-3还有一个要注意的地方，就是盘整带的长度，理论上来说，盘整带越长，说明庄家建仓越充分，那么后市涨幅越高。盘整带越短，说明庄家建仓不充分，那么后市涨幅就小一些。但有一种情况是例外，那就是庄家在

4、前面一波行情中已经大幅建仓，现在仅是小幅建仓的股票情况就特殊一些，那就要使用2MP的公式来计算上升空间了。图71-4有的个股跑道时间稍长，综合运用了各种倾斜度的跑道，这样的股票由于庄家建仓较充分，往往是大黑马的前兆！第72节：跑道平整度【跑道平整度】对飞机滑跑有着直接的影响。在股价分析中，我们发现股价形成跑道表面后，除了有【跑道倾斜度】的问题以外，还有【跑道平整度】问题。前者着重分析【跑道表面】总体上呈现的角度，后者着重分析【跑道表面】局部呈现的凹凸度。跑道表面平整度较差，有较大的起伏，整个跑道呈现一个上扬通道，可在通道内高抛低吸做差价，请看下面的案例（图72-1）图72-1很多个股在滑跑阶段

5、颠簸剧烈，给散户留下了做差价的机会，于是庄家想出了下面的办法。庄家把滑跑区间的最高点和最低点的差价控制在极小的范围之内，短线高手几乎很难找到短线获利的机会！见（图72-2）所示。图72-2现在让我们来看动物界的一些现象，无论是老虎还是猫，在接近目标猎物的时候，它们总是先把身体压得很低，几乎是匍匐向前，俗称【猫腰】前进。只有在离目标猎物最近的时候，它们才会猛然扑击。动物尚如此，我们在做股票时，为什么不学一点【猫腰】动作。对于跑道平整度较好的股票，它们可能是中幅起伏，也可能是小幅起伏，甚至没有起伏地【猫腰】前进。图72-3对于跑道平整度控制在一个相当小的波幅内的股票，说明庄家控盘性好，这样的股票一

6、般都是大黑马！下面这只股票的庄家真可谓是“铁公鸡一毛不拔”了！图72-4总结：【跑道平整度】不好的个股，在滑跑期间波幅较大，股价高低点之间往往留下了差价可做，这样的股票在没有突破跑道上轨之前尽可以在跑道内做差价，高抛低吸不亦乐乎。但请注意，当股价真的突破上轨之后千万不要犯经验主意的错误而高抛了，这时不但不能高抛，还应该加码追进，股价马上就开始拉升行情了。【跑道平整度】较好的个股，在滑跑期间波幅较小，甚至被庄家控制为左高右低向下倾斜的跑道，【跑道平整度】较好的个股，说明庄家控盘性较好，这样的股票往往是大黑马，一定要引起足够的重视！第73节：跑道坑UP与量坑UV问：在机场的跑道上好像没见过【坑】，

7、此乃何讲？答：我们只是用飞机起飞时的一些过程，来想象股价启动时的情景，以便加深理解和记忆。在跳高运动员的跑道终点有一块起跳板，运动员将在这里用力下蹲，增加跳高时的爆发力。此时起跳板承受很大的压力，久而久之，起跳木板中间会磨损出坑。飞机在经过滑行和加速滑行后，当其离开地面前对跑道会呈现很大的压力，所以在跑道的尽头，我们可以看到飞机轮胎留下的黑色的痕迹。跑道尽头是绝对不能有坑的，因为人们在铺设跑道时已经预先使用较好的材料或工艺，增加了跑道的强度，称为【预加强】。股价在经过【滑行】和【加速滑行】后，在准备【离开地面】前，庄家往往会进行最后的【震仓洗盘】，以期最后赶走跟风盘。于是股价会有下跌。图73-

8、1上图的价坑很浅，还不算坑人的。然而大部分庄家不会如此善良，他们会在股价拉升以前来一次大力度的【震仓洗盘】，于是留下一个很深的【UP】，这时候【价坑】的【坑】字，就是坑人的【坑】。【价坑】的力度可以衡量，一般以【UP】底部是否击穿60日平均线为标准，下面这只股票的【UP】底部就击穿了60日平均线。见（图73-2）所示。图73-2图73-3图73-4图73-5总结：（1） 跑道坑【UP】与量坑【UV】是股价进入飞行线滑跑到末端时的重要特征，之后就离开地面，加速上升了。（2） 回档越浅的【UP】才越显强势，以不跌破60日平均线为好，跌破过深的需要多观察一段时间，最好等股价重新爬上60日平均线再寻找

9、机会买进。（3） 对于构筑【UP】、【UV】的股票有三个买入点，第一个买入点是坑底量芝麻区买入点，该点位价位较低，但需要参与一段时间的盘整；第二个买入点是股价突破价坑上沿高点连线时买入，这个买入点由于股价已经重新爬起，有一定的稳定性；第三个买入点是股价突破跑道上轨或高点水平T线买入点，这个买入点由于确认了升势，避免了参加盘整，节约了时间，买入后股价即开始拉升，是最经济的买入点。第74节：离开地面在股价运动中，大部分时间是在低价区进行飞行前的【滑行】，小部分时间用来【加速爬升】。过早的进入一个正在【滑行】中的个股，这是不经济的，过晚的进入一个已经【加速爬升】的个股，这也是不经济的。于是我们不得不

10、来寻找股价【离开地面】的瞬间。在股价离开地面之前，往往会出现【UP】、【UV】等。在讨论股价【离开地面】前，我们首先要画出T线。T线是什么呢？它是在股价长期下跌后跌无可跌，且底部开始抬高的那个阶段，找出其股价【滑行】时的最高收盘价，并以该收盘价为基准画一条水平线。这条线在那个阶段中，始终阻碍着股价上升。这根水平线就叫做【T线】。图74-1股价无法从T线拉起，就无法【离开地面】，也就无法【加速爬升】。股价冲过T线后还可能对T线进行一次【反压】，以证明这条T线是否牢固可靠。对于反压前T线的个股，就构筑了【2T】线。图74-2T线和2T线形成的T线带宽，它支撑股价继续上扬，并对该股未来的上升空间有预

11、测作用，常见的公式有：【2T-1L】。图74-3图74-4总结：T线是飞行理论的核心之一，我们追求的就是股价离开地面的一瞬间，在离开地面之前，股价处于滑跑阶段，没有必要过早介入，而在离开地面以后，股价处于爬升阶段，不及时介入的话将会踏空！T线并不是唯一的，在离开地面之后还会出现反压前T线的情况，这时就形成了2T线，但不管有几根T线，我们都可以运用【2T-1L】公式计算出股价至少的上涨空间，以加强我们买入和持股的决心！第75节：加速爬升我们知道庄家在【进入起飞线】以前的漫长日子中，已经在悄悄地建仓，只不过那时的建仓量难以放大。在【进入起飞线】以后的较长日子中，庄家得以大规模的建仓，当然股价也有所

12、上涨，所以又引来了一段横向【震荡洗筹】的走势。为了消除最后的隐患，彻底赶走跟风盘，又设计了【UP】、【UV】。至此建仓任务已全部完成，千年等一回，就等着把股价快速拉离成本区。为什么要快速拉离成本区？（1） 巨大的股票库存量，意味着庄家动用了巨大的资金，而这些资金是有成本的，每过一天，都会提高庄家的成本，尽快地拉高股价，是为了尽快地出货，从而把股票变卖成钞票，从而降低庄家的操作成本。（2） 随着做庄时间的延长，难免会有庄股消息的泄露，尽可能的缩短股价在低位运行的时间，这是防止庄股消息泄露的有效方法。快速将股价拉升到高位，此时庄股消息越泄露，对鼓动跟风盘越有好处。（3） 股价【加速爬升】，使散户疲

13、于奔命，追不胜追，最终追到的都是高价位。如果股价上升速度太慢，就达不到这个效果。因此，庄家【加速爬升】股价的形式有两种：（1） 连续涨停板，一气呵成到达预定目标价位。（2） 先拉高到预定目标价位的一半，稍有休息后，再拉到预定目标价位。图75-1图75-2图75-3图75-4图75-5第76节：空中盘旋股价在离开地面后，由于拉升速度太快，前期累计的获利盘太多，于是当股价拉升到一定高位时，获利盘蜂拥而出，主力不得不释放部分获利盘，然后再进行第二波拉升。至于【空中盘旋】的形式，按股价在到达目标上升空间前的【空中盘旋】次数来说，可分为：一次【空中盘旋】、二次【空中盘旋】、三次【空中盘旋】、很少见到有四

14、次【空中盘旋】的案例。按【空中盘旋】的横向时间来分：有时横向两三天即开始再次上扬，称为短【空中盘旋】。有时横向一周称为中【空中盘旋】，有时横向两周称为长【空中盘旋】。图76-1图76-2图76-3图76-4小结：空中盘旋是主力为了释放获利盘和套牢盘而设计的，可按时间长短划分，按盘旋次数命名，第一个空中盘旋就称为“Q1”，第二个空中盘旋就称为“Q2”，依此类推，但很少有出现四个空中盘旋的，但并不是说没有，特别在一轮大牛市下，只要环境许可，主力可以进行很多次的空中盘旋。需要注意的是，空中盘旋的时间越短越好。无论什么样的空中盘旋，在盘旋到成交量出现极小量之后，意味着盘旋接近尾声了，只要股价再次放量突

15、破空中盘旋最高收盘价T线，则行情继续向上发展！第77节：空中加油问：现代运输机或轰炸机在远程飞行中，可以在空中实现加油，这样可以使这些远程飞机飞得更远。一般采用输油飞机与远程飞机靠近，并在空中接通输油管道，当【油管畅通】后，输油飞机的油就可以输入到远程飞机的油箱中。发挥你充分的想象力，怎样理解股价在上升过程中实现【空中加油】？答：关键的问题是【油管畅通】，其实本节的题目都可以改成【油管畅通】，因为这个问题太重要了。图77-1图77-2图77-3图77-4图77-5小结：保证【油管畅通】的必要条件是两个，一个是主力控盘度高，外面的浮动筹码不多，只要洗盘几天就会出现量芝麻点，代表洗盘接近尾声，随时

16、可能突破！另一个条件是要求【空中盘旋】的时间尽可能的短，在一周左右的还能保持油管畅通，超过一周的空中盘旋，由于5日均线已经走平，那么随时可能闭塞油路！油路闭塞就可能演化为老鸭头等走势了，如果油路闭塞发生在离开T线不远的地方是允许的，因为主力获利还不丰厚，一出货就出到自己的建仓区了，等于无利可图！油路闭塞如果发生在离开T线过远的地方，由于主力已经大幅获利，那么就存在出货的可能性了。对于【油管畅通】的空中盘旋，突破空中盘旋最高收盘价瞬间是买进的好机会！第78节：高空飞行问：飞机进入高空飞行后，基本上呈水平飞行，当到达目的地前才开始降低飞行高度。联想到股价运行，是否也有这种现象？答：股价进入到庄家目

17、标价位后，上升开始减速，以后是横向运行。在这以后，股价已经没有上升空间，我们把他称作【高空飞行】。股价在高位运行时，庄家要做的是派发股票。就是把原来在低价区买来的大量股票，在高价区大量的卖出。要做到这一点，是有难度的。因为股价已经在相当的高位，买入该股的需求量会大大地减少。因此庄家不得不尽量维持股价在高价区运行的时间，以等待买盘的介入。当然庄家还可能在这个阶段中，运用各种手段来刺激买入需求，比如说：施放某种个股利好，勾结股评，对倒放量等等。下图是一个水平的【高空飞行】。图78-1下图是一个向上逐步爬高的【高空飞行】。图78-2下图是过冲式【高空飞行】。图78-3下图是综合利用了爬高的【高空飞行

18、】和水平的【高空飞行】。图78-4小结：【高空飞行】的目的是出货，在高空飞行中，庄家可以利用以下几种方式来完成出货。1：水平的盘整平台，在这个平台上庄家一边出货一边维护股价，一旦股价跌破60日平均线和盘整箱体下沿，将有暴跌；2：向上逐步爬高的出货通道，给人以一种蓄势的感觉，迷惑投资者，但股价最终会跌破通道下轨和60日平均线下跌；3：过冲式出货，庄家把股价拉高到大大高于目标价位的地方，然后一直向下出货，等跌到自己最初的目标价位时会因为短线超跌的关系，吸引到部分投资者来抢反弹，庄家则乘机逐步清仓，在原定目标价位出不掉的货，通过过冲拉高可顺利出清！对于逐步爬高的出货法，我们要执行好两条纪律：1：不参

19、加高空爬坡，在这里风险大，收益小；2：当股价跌破60日平均线，坚决卖出，决不手软！在欣赏【高空飞行】所做的高难度飞行表演的同时，你一定要记住，60日平均线就像空中的高压线，一旦飞机下栽，触及高压线，将会机毁人亡！第79节：T线T线是一条水平线，它表示股价长期盘整而不能通过的那个最高收盘价。 因此，我们首先要找到股价长期盘整的区间，然后再找到这个区间中最高的那个收盘价。我们认为，某个股票如果要出现一轮大行情，那么首先就要向上突破这一条T线。由于在股价没有向上突破前，这条水平线表现为盘整时期中最高的价格阻力线，按常规应称为“high line”，简称【H】。但考虑到股价一旦冲过这条线后，原来的价格

20、阻力线就变成了价格支撑线，我们把“low line”简称为【L】。为了避免这种烦琐的更改，我们把这条线称为【T】线。图79-1需要强调的是，T线会在股价上升中自动上移。但并不是每根T线都有代表意义，应该选取那些有量支持的、由较多根K线顶部所形成的T线。图79-2图79-3下图有两根失败T线的案例。图79-4图79-5小结：T线的突破代表股价将结束底部吸筹，展开行情，而要判断好是否是真的T线突破的关键有下面几点。（1） 一定要选取有代表意义的T线，该T线要能压制住一段时间的股价，股价久攻不过，且每次碰到T线时都带量，就是说要选取有量支持的，能在一段时间内压制较多收盘价的T线，这样的T线才有代表意

21、义；（2） 既然突破T线后要开始涨势，那么在突破这根T线之前必须判断庄家已经建仓完毕，只有建仓完毕且控盘的庄股，在突破T线后才会飞黄腾达。这样的突破才有意义。而要判断庄股是否控盘的标志，就是【UP】和【UV】，只有找到了UP、UV，才能找到建仓完毕的庄股！（3） 对于在一个上升通道中建仓的庄股，在没有判断清楚庄家是否建仓完毕之前，一旦股价接近通道上轨时突破前面那个最高收盘价的T线，都要多长个心眼，小心正好中庄家的埋伏！（4） 对T线的突破我们最好观察一下，如果之前出现过明显的【UP】和【UV】技术特征的，那么在突破瞬间可以马上追进，因为已经辨明了庄家控盘了！而之前没有这些特征的，就最好等待出现

22、反压且不破T线的情况下，再追进。第80节：2T-1L【2T-1L】是著名的广通空间公式之一！该公式运用来计算股价向上有效突破【T线】后的最低上升幅度，是最起码股价应该涨到的位置；当然广通还有其它计算股价涨跌幅的公式，比如顶部使用的是【2T-1H】，还有在能确定密集成交价的地方使用的【2MP】公式，【倒箱问底】等等计算方法。 这节课我们将举例讲解【2T-1L】股价上升空间公式的运用。【2T-1L】公式的运用原则：（1） 【2T-1L】公式一般运用在不能确定密集成交价的地方；（2） T线会在股价上升中自动上移。为了提高计算的准确度，应该选择那些有量支持的、由较多根K线顶部所形成的T线；（3） 除了

23、运用在底部区间，还可以运用在股价有效突破一个盘整带后的上升空间计算。图80-1图80-2图80-3下图是运用2T-1L公式计算箱体突破后的最少上升空间。图80-4小结：【2T-1L】公式是著名的广通空间计算公式，对于有效突破T线的股票，可运用该公式计算出未来股价至少应达到的目标位，在不能确定该股是否庄股的情况下，该公式可帮助我们提前预知股价可能达到的目标位，从而帮助我们在那个价位附近提高警惕，一旦股价走弱，可以随时获利了结。该公式还可运用在一个箱体向上突破的位置，箱体顶部最高收盘价即为T线最高收盘价，箱体底部最低收盘价即为L价。一旦股价向上成功突破箱顶，即可使用【2T-1L】公式计算出至少应该达到的目标位。