涡流探测仪灵敏度的标定概要.doc
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1、课 程 设 计 报 告课程名称 无损检测 题 目 涡流探伤仪灵敏度的标定指导教师 设计起止日期 2012.12.9 - 2012.12.27学 院 航空航天工程学部 专 业 航空维修工程与技术方向 学生姓名 班 级 学 号 成 绩 任务书题目涡流探伤仪灵敏度的标定主要内容以及目标1.无损检测的概况;2.涡流检测的概况;3.涡流探伤仪灵敏度的标定: 1)对比试块的应用测定灵敏度; 2)对涡流探伤仪灵敏度的影响因素及如何避免。成果形式以论文形式论述清楚如何标定涡流探伤仪灵敏度基本要求思路清晰,论据丰富,字数不少于8000字主要参考文献1 李家伟主编.无损检测手册.北京.机械工业出版社2 孙金立主编
2、.无损检测在航空维修中的应用.北京.国防工业出版社3 徐可北主编.涡流检测.北京.机械工业出版社4 谢小荣主编.飞机损伤检测.北京.航空工业出版社5 任吉林主编.涡流检测.北京.国防工业出版社摘要涡流检测是建立在电磁感应原理基础之上的一种无损检测方法,它适用于导电材料。涡流检测技术以其适应性较强、非接触耦合、监测装置轻便等优点而在冶金、化工、电力、航空、航天、核工业等工业部门得到较广泛的应用。涡流检测的灵敏度,是指其定量分析所能检测出的最小缺陷大小的能力。本文问介绍了涡流探伤仪灵敏度标定的方法。涡流检测法从某种意义上讲,是属于一种对比的方法,即通过比较找出试件与标准试件的差异来进行判断,本文即
3、是利用对比试块做参考来标定涡流探伤仪的灵敏度,通过探测不同的人工缺陷来探测仪器所能达到的探测灵敏度。关键词: 涡流检测、广泛应用、灵敏度、标准试件目录1. 无损检测- 1 -1.1. 概述- 1 -1.1.1. 无损检测的定义- 1 -1.1.2. 无损检测的特点- 1 -1.2. 检测方法- 1 -1.3. 应用及发展前景- 2 -1.3.1. 无损检测的应用- 2 -1.3.2. 无损检测的发展前景- 2 -2. 涡流检测- 3 -2.1. 涡流检测的原理- 3 -2.2. 涡流检测仪器- 4 -2.3. 涡流检测线圈(探头)- 5 -2.4. 涡流检测工艺要点- 6 -2.4.1. 试件
4、表面的清理- 6 -2.4.2. 探伤规范的选择- 6 -2.4.3. 探伤检测- 7 -3. 涡流探伤仪灵敏度的标定- 8 -3.1. 涡流仪器检测装置- 8 -3.1.1. 涡流传感器- 8 -3.1.2. 涡流检测仪器- 9 -3.1.3. 涡流检测参考试件- 10 -3.1.4. 仪器参数的定义- 10 -3.2. 参考试件法测量灵敏度- 11 -3.2.1. 探测灵敏度的定义及仪器综合性能指标- 11 -3.2.2. 参考试件- 11 -3.2.3. 标定方法- 12 -3.3. 对涡流探测仪灵敏度的影响因素及如何避免- 13 -3.3.1. 检测频率- 13 -3.3.2. 线圈阻
5、抗的影响- 14 -3.3.3. 线圈的的尺寸和形状- 15 -3.3.4. 相位- 16 -3.3.5. 填充系数()- 16 -3.3.6. 信噪比(S/N)- 16 -4. 课设体会- 17 -参考文献- 18 -1. 无损检测1.1. 概述1.1.1. 无损检测的定义无损检测简称NDT (Non-destructive testing),就是利用声光、磁和电等特性,在不损害或不影响被检对象使用性能的前提下,检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性,给出缺陷的大小、位置、性质和数量等信息,进而判定被检对象所处技术状态(如合格与否、剩余寿命等)的所有技术手段的总称1。1.1.2. 无损检测的特
6、点无损检测的最大特点就是能在不损坏试件材质、结构的前提下进行检测,所以实施无损检测后,产品的检查率可以达到100%。但是,并不是所有需要测试的项目和指标都能进行无损检测,无损检测技术也有自身的局限性。某些试验只能采用破坏性试验,因此,在目前无损检测还不能代替破坏性检测。也就是说,对一个工件、材料、机器设备的评价,必须把无损检测的结果与破坏性试验的结果互相对比和配合,才能作出准确的评定。1.2. 检测方法在无损检测时,必须根据无损检测的目的,正确选择无损检测实施的时机。由于各种检测方法都具有一定的特点,为提高检测结果可靠性,应根据设备材质、制造方法、工作介质、使用条件和失效模式,预计可能产生的缺
7、陷种类、形状、部位和取向,选择合适的无损检测方法2。 任何一种无损检测方法都不是万能的,每种方法都有自己的优点和缺点。应尽可能多用几种检测方法,互相取长补短,以保障承压设备安全运行。此外在无损检测的应用中,还应充分认识到,检测的目的不是片面追求过高要求的“高质量”,而是应在充分保证安全性和合适风险率的前提下,着重考虑其经济性。只有这样,无损检测在承压设备的应用才能达到预期目的。常规无损检测方法有目视检测(VT)、射线照相法(RT)、超声波检测(UT)、磁粉检测(MT)、渗透检测(PT)、涡流检测(ET)、声发射 (AE)。1.3. 应用及发展前景1.3.1. 无损检测的应用应用时机:设计阶段;
8、制造过程;成品检验;在役检查。应用对象:各类材料(金属、非金属等);各种工件(焊接件、锻件、铸件等)。各种工程(道路建设、水坝建设、桥梁建设、机场建设等)。1.3.2. 无损检测的发展前景随着现代工业的发展,社会对产品质量和结构安全性、使用可靠性的要求越来越高。由于无损检测技术具有不破坏试件、检测灵敏度等优点,其应用日益广泛,目前,无损检测技术不仅承压类特种设备的制造检验和在用检查,而且在国内许多行业和部门,例如机械、冶金、石油天然气、石化、化工、航空航天、船舶、铁道、电力、核工业、兵器、煤炭、有色金属、建筑等,都得到了广泛的应用。在无损检测技术的应用上,不但俗称五大常规的工业无损检测方法(超
9、声、磁粉、涡流、渗透、射线照相)得到更广泛的应用,而且还开展了工业X射线实时成像、超声波成像、内窥镜、激光全息、高能X射线加速器、声发射、金属磁记忆检测、远场涡流、TOFD技术等新型无损检测技术方法的应用,而且有不少单位还引进了国外多种先进的无损检测技术方法和检测设备。无损检测的对象不但是常规的金属材料、结构与零部件产品,而且还包括了非金属产品(例如橡胶轮胎、混凝土桩基及混凝土结构)、水下钢结构、地下金属管线管道探测以及管道的腐蚀检测、民用金属钢结构与建筑钢结构、超高温超高压应用的钢制件(如人造金刚石反应釜)、起重设备或其它承载设备使用的钢丝绳、特种设备(例如电梯、游乐设施等),甚至包括食品工
10、业(如冷冻食品的金属屑检查),在高速公路建设、桥梁工程、海上石油平台维修安装、地铁维修工程等领域也都越来越多地应用了无损检测技术。目前在湖南省从事无损检测的专业服务公司已经达到6家以上,涵盖了民用与建筑金属钢结构、锅炉压力容器、电力工业、维修安装等领域。随着经济改革形势的深入发展、国营企业的体制改革以及第三方检验制度的进一步贯彻,相信还将会有更多的无损检测专业服务公司出现(例如我国中石化系统目前进行的体制改革中,已经有许多石化企业的无损检测部门被剥离出来成为独立的无损检测服务公司)3。2. 涡流检测2.1. 涡流检测的原理涡流检测是建立在电磁感应原理基础之上的一种无损检测方法,它适用于导电材料
11、。当把一块导体置于交变磁场之中,在导体中就有感应电流存在,即产生涡流。由于导体自身各种因素(如电导率、磁导率、形状,尺寸和缺陷等)的变化,会导致涡流的变化,利用这种现象判定导体性质,状态的检测方法,就称为涡流检测4。电磁感应现象和涡流的产生见图1和图2。在图1中,使线圈1和线圈2靠近,在线圈1中通过交流电,在线圈2中就会有感应产生交流电。如果使用金属板代替线圈2,同样也可以使金属板导体产生交流电,如图2。这种由交流磁场感生出来的电流就涡流。在图2中,试件中的涡流方法与给试件施加交流磁场线圈的电流相反。由涡流所产生的交流磁场也产生交变磁力线,它通过激励线圈时又感生出反作用电流。如果工件中涡流变化
12、,这个反作用电流也变化。测定它的变化,就可以测得涡流的变化,从而得到试件的信息。涡流的分布及其电流大小由线圈的形状和尺寸,试验频率,导体的电导率,磁导率,形状和尺寸,导体与线圈间的距离以及导体表面的缺陷所决定的。因此,根据检测到的试件中的涡流,就可以取得关于试件材质,缺陷和形状尺寸等信息。由于激励电流和反作用电流的相位会出现一定差异,这个相位差随着试件的性质而改变,因此,常通过测量这相位的变化来检测试件的有关信息。这个相位的变化与线圈阻抗的变化密切相关,现在,大多数的涡流检测仪器都以阻抗分析法为基础,来鉴别各种引起涡流变化的因素。由于涡流具有集肤效应,因此涡流检测只能检测表面和近表面的缺陷。由
13、于试件形状的不同、检测部位的不同,所以检测线圈的形状与接近试件的方式也不尽相同。为了适应各种检测的需要,人们设计了各种各样的检测线圈和涡流检测仪器。2.2. 涡流检测仪器涡流探伤仪的基本原理:信号发生器(振动器)产生交变电流供给检测线圈,线圈产生交变磁场并在工件中感生涡流,涡流受到工件性能的影响并反过来使线圈阻抗发生变化,然后通过信号检出电路检出线圈阻抗的变化。图3为管、棒、线材涡流检测仪器框图。图4是以线圈的阻抗分析为基础的涡流检测仪器,也称为阻抗分析仪。比较图3和图4两类仪器,大部分电路是一致的。2.3. 涡流检测线圈(探头)在涡流探伤中,是靠检测线圈来建立交变磁场,把能量传递给被检导体;
14、同时又通过涡流所建立的交变磁场来获得被检导体中的质量信息。因此,检测线圈实际上一种换能器。检测线圈的形状,尺寸和技术参数对于最终检测结果是至关重要的。在涡流探伤中,往往根据被检试件的形状、尺寸、材质和质量要求等来选定检测线圈的种类,常用的检测线圈有三类:穿过式线圈,插入式线圈和探头式线圈。图5为穿过式线圈,它用来检测线材、棒材和管材,主要用在在线检测。图6为内插式线圈,是放在管子内部进行检测的线圈,专门用来检查厚壁管子内壁或钻孔内壁的缺陷,也用来检查成套设备中管子的质量,比如热交换器管的在役检测。图7为探头式线圈,放置在试件表面上进行检测的线圈,它不仅形状简单的板材、方坯、棒材及大直径管材的表
15、面扫描探伤,也适用于形状较为复杂的机械零件的检测。由于其线圈体积小,磁场作用范围小,一次检测范围和检测的缺陷都比较小5。2.4. 涡流检测工艺要点2.4.1. 试件表面的清理2.4.2. 探伤规范的选择(一)线圈的选择a试件的形状和尺寸b线圈的参数c适合于被检缺陷(二)频率的选择a集肤深度和检测灵敏度b检测因素的阻抗特性第一,选择检测因素产生最大阻抗变化时的频率第二,选择检测因素与其它干扰因素所引起的阻抗变化之间有最大相位差时的频率(适用具有相位分析功能的仪器)(三)对比试件的准备对比试件(或标准试件)作为调节仪器和判废标准的工具,对试验结果影响很大,制作时应予以足够重视,如果标准作了明确规定
16、,严格按标准执行。(四)平衡电路的调节指在采用对比试件的无缺陷部位进行试验时,对平衡回路的调节,使对无缺陷部位检测时,检测线圈的输出为零。(五)灵敏度的选择 灵敏度的确定与检测要求及使用的仪器有关。一般根据要求检测的缺陷大小,调节与之相适应的人工缺陷指示的大小在指示仪表满刻度的50%60%的位置。(六)相位的确定指采用同步检波进行相位分析的检测仪中移相器的相位角。选择方法有两种:a把缺陷信号置于信噪比最大时的相位b选取能够区分并检测缺陷的种类和位置的相位角:这种选择方法必须兼顾到缺陷的检测效果和不同种类、不同位置缺陷的良好区分效果。(如在管子探伤时,内、外表面裂纹位置的区分)(七)滤波器和抑制
17、器的设定2.4.3. 探伤检测当检测的准备工作就绪,检测条件确定后,便可以对试件作正式检验,然后对试验结果进行分析、处理。通常在下列两种情况下要求进行再试验:a怀疑缺陷信号是否确由缺陷产生;b在试验条件发生了改变3. 涡流探伤仪灵敏度的标定所谓的灵敏度即:仪器能够检查出最小缺陷的能力。这是涡流探伤仪综合指标中的重要一项。在涡流探伤中,不仅需要经常校正仪器的性能,而且在购买新仪器时更需要了解和测定仪器的性能。在本章中主要介绍参考试件法进行涡流探伤仪灵敏度的标定。涡流检测法从某种意义上讲,是属于一种比较的方法。即通过比较找出差异来进行判断。要比较就必须要有比较的依据,涡流检测中的比较依据就是参考试
18、件,所以参考试件在涡流检测中是十分重要的。3.1. 涡流仪器检测装置涡流探伤仪的基本原理:信号发生器(振动器)产生交变电流供给检测线圈,线圈产生交变磁场并在工件中感生涡流,涡流受到工件性能的影响并反过来使线圈阻抗发生变化,然后通过信号检出电路检出线圈阻抗的变化。检测仪器的组成:图3.13.1.1. 涡流传感器涡流传感器又称为探头。在涡流检测中,工件的情况是通过涡流传感器的变化反映出来的。只要对磁场变化敏感的元件(如霍尔元件、磁敏二极管等)都可以被用来作为涡流检测的传感器,目前用的最多的是检测线圈。涡流传感器的结构总是由激励绕组、检测绕组及其支架和外壳组成,有些还有磁芯、磁饱和器件等。涡流传感器
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