XCSS停车场管理系统方案(MIFARE卡与远距离卡双模式) .doc

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1、X CSS停车场管理系统方案深圳市科松电子有限公司目 录一、系统项目概述3二、方案设计依据4三、系统需求分析4四、方案设计5五、系统设备选型16六、CSS系统的技术优势17七、主要设备技术性能参数18八、服务及技术支持30九、报价单（附录）31十、停车场系统工程案例（部分）32一、 系统项目概述智能卡停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，该系统将计算机技术、自控技术及智能卡技术有机的结合起来，通过对车辆智能卡的管理，实现对车辆出入、停放和收费的自动化管理。该系统具有图像对比，自动收费、自动存储数据等多种功能，可实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出

2、。与传统的停车场人工管理方式相比，该系统高效、安全、科学，彻底杜绝了传统收费管理混乱的情况，是现代化大厦、小区物业管理的理想设施。智能卡停车场系统示意图（一个出入口）我公司设计提供的是一套最严格、最先进，便于维护和运行可靠的车辆收费系统，能有效地堵塞收费漏洞，杜绝工作人员贪污，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度。由于系统采用非接触智能卡识别技术，配合自动道闸的使用，可大幅提高停车场管理效率，同时，有效避免不法分子进入车场偷车、损车等事件。实际使用时，驾驶员只需将智能卡在出、入口的票箱读卡器前晃一下，即可进出停车场，完成自动统计缴费功能。由于本方案设计的停车场管理系统是整个智能一卡通系统的

3、组成部分，因此，通过系统扩展，很容易实现门禁控制、考勤管理、电梯控制、POS消费、保安巡更等功能。一张智能卡可通用于所有子系统，所有子系统数据共享，真正实现项目的整体智能“一卡通”。二、 方案设计依据系统设计所涉及的设计标准和规范主要有：智能建筑设计标准(GB/T50314-2000)民用建筑电气设计规范（JGJ/T16-92）工业企业通信接地设计规范(GBJ79-1985)电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB50168-92）安全防范工程程序与要求（GA/T75-94）安全防范系统适用图形符号（GA/74-94）低压配电设计规范(GB50054-95)建筑物防雷设计规范(GB5005

4、7-2904)商用建筑线缆标准(EIA/TIA-569)三、 系统需求分析该停车场管理系统需求如下：停车场：X进X出X套，要求系统能够实现：1、 内部车辆远距离自动读卡进出，按月收取租金；外部车辆在入口处自动领取临时卡进入，出场时系统自动统计费用；2、 系统能够实现出入车辆的图像捕捉、对比功能，防止偷盗；3、 系统能够提供车位自动统计功能，能在停车场入口处显示车位满、余位信息，告知驾驶员有无车位及满、余车位数量信息；4、 在停车场出入口票箱均安装对讲装置，方便沟通；5、 可独立工作，也可联网运行。四、 方案设计系统设计：经过对该停车场现场实际情况分析，仔细研究该工程图纸，我们做出如下本方案设计

5、采用非接触式IC卡和远距离车载卡混用停车场方案，非接触式IC卡停车场管理系统是目前国际上最先进的停车场管理系统，IC卡中不需要电池，使用时卡片也不与读卡设备接触，仅需在读卡器前晃动即可，卡片中可按分区记录不同的信息，每张卡具有唯一性、不可复制性，具有方便快捷、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、收款准确可靠、功能强大等众多优点，将取代磁卡、接触式卡成为新一代产品的主流。本方案中，外部车辆使用的临时卡采用基于MIFARE技术的非接触IC卡，内部高端客户使用的停车卡为远距离车载卡。MIFARE卡可按根据用户需要，在其16个分区中分别记录不同系统（如门禁、停车场、POS等等）的信息，方便管理。

6、通过众多城市交通系统的长期考验（现广州“羊城通”采用的就是此项技术），MIFARE技术的可靠性、稳定性值得信赖。非接触式智能卡停车场管理系统采用一卡一车的工作模式，一张卡对应且仅对应一辆车，车辆进场、出场均会对卡做相应的状态记录标识，已进场卡不能再进场，场外卡不能出场，即具有防潜回功能，严格的管理模式有效地避免了车场收费损失和车辆丢失。1、 方案设计针对本停车场出入口实际情况，我们设置1套一进一出停车场收费管理系统，如下图所示（其中一个出入口）：整个停车场设置一个出、入口，由于我们采用了网络版的停车场管理系统，车辆可从任意入口进场，任意出口出场，入口处无人值守，自动发卡，出口处自动计算应缴费用

7、并收费、打印票据；内部车辆使用月租卡，外来车辆使用临时卡，可设置为计时收费方式，出入停车场车辆采用读卡形式通过；系统具有车位自动统计功能，当停车场已没有车位时，票箱上的LED显示屏显示满位信息，平时显示时钟与日期，在读卡判别时，显示有效卡或无效卡提示报警，月租卡显示有效期及卡状态（有效、过期、挂失、进出场状态）。除此之外，针对该停车场的具体要求，我们还做了以下设计：我们采用性能优良的CSM2000-M智能网络控制器来作为停车场系统的主控设备，该控制器采用美国MOTOROLA公司的 MC68HC908主芯片，具有抗干扰性强、处理速度快，性能稳定、工作频率高等特点，具有锁相环技术，以及尖端的CPL

8、D高度集成电路，各输入输出端都带有国际先进的TVS保护电路；网络通讯端口采用先进的防雷技术，可抗拒上万伏雷电冲击，即使220伏市电接入，8小时内也不会损坏端口，一般的强电冲击也应可以自动恢复。该控制器可脱机工作，电脑死机等通讯故障发生时仍能保证车辆的正常进出、缴费，并自动记录车辆进、出场数据资料（可以记录20000条事件信息），当网络恢复正常后自动将数据上传到管理主机，发生异常情况系统能自动报警，保障了系统连续、高效地工作。我们在出入口处分别设置图像捕捉系统，安装摄像机，对出入车辆进行图像捕捉，在出口处对图像进行比较，确保进出车辆为同一辆车，并保存捕捉图像资料以供日后查阅；我们采用的道闸系统，

9、由曲柄连杆机构传动，减少了机械故障、低噪声、无污染、不需保养，工作时起落速度快，功耗小，寿命长，电机带热保护功能（机温大于135度时自动断电），不会轻易烧坏，无论是炎热的夏天还是寒冷的冬季仍可以保持正常运行，支持手动、自动、遥控三种方式控制道闸，该道闸配合非接触卡读卡系统的使用，完全可以实现车辆快速出入停车场；为保证道闸系统的高可靠性，防止砸车事故的发生，我们设计采用高灵敏度的车辆感应器，该车辆感应器可多段调整感应灵敏度，保证准确判断车辆通过信号，有效避免砸车事故。现今做各种类型的停车场管理系统的厂家非常多，所用技术和设备性能参次不齐，如不少厂家所用的道闸设备性能非常差，经常发生误落闸现象，造

10、成砸坏车辆事故，由此引发业主与停车场物业管理部门之间的纠纷。因此，本项目采用性能可靠的车辆感应设备，避免误砸车事故；另外，该道闸可手动开启，以便发生紧急情况时车辆快速开出。系统通过CSM2000-M智能停车场控制器的输出端子实现与消防报警系统等其它弱电系统的联动控制，当发生火灾时，系统在发出报警的同时，可紧急抬启进、出口道闸；出口收费电脑与停车场管理主机联网，实现数据共享，停车场车辆停放情况、出入场情况及收费数据统一存放在停车场管理主机数据库内，拥有权限的管理人员才能查看；并统一由发卡中心发放月租卡，从而有效避免财务漏洞。2、 系统组成 .入口部分：a) 入口票箱部分包括：入口控制器、自动发卡

11、机、车辆感应器、对讲系统等；b) 道闸部分包括：自动道闸、车辆感应器；c) 图像捕捉系统；d) 满、余车位显示系统；（可选配置）.出口部分：a) 出口票箱部分包括：出口控制器、车辆感应器、对讲系统等；b) 道闸部分包括：自动道闸、车辆感应器；c) 图像捕捉系统；.出口收费电脑：内装车场监控软件，负责该出口的车辆监控、图像对比和收费管理；如指定为管理主机，则安装智能停车场管理软件，负责对整个智能停车场管理系统的维护、管理。3、 系统功能采用出口电脑收费制，可实现入口无人值守，车辆可从任意入口进场，任意出口出场；支持月租卡、永久卡和临时卡的工作方式，自动识别，记录存储信息；小区业主车辆使用月租卡或

12、永久卡，直接读卡出入，系统自动记录感应卡卡号、车号、车型、进场、出场时间、停放时间、收费情况等信息；临时车辆使用临时卡，可实现自己取卡、自动读卡、收费功能；收费处电脑能自动计算停车费用、自动打印收据给停车者、卡遗失处理，并提供统计资料，收银员换班报告、车辆进出场时间等记录；提供中文电子显示屏幕。其他功能： 图像对比功能：车辆进出场时，自动启动摄像功能、自动切换视频，监控人员对比两次的图片，判断进出小区的车辆是否为同一辆车，并将其图像保存在电脑硬盘中； 防砸车功能；当车辆处于道闸的正下方时，地感线圈检测到车辆存在，道闸不会落杆直到车辆驶离正下方； 停车场车位显示功能：停车场入口票箱上的LED显示

13、屏上可滚动显示停车场总车位、已使用车位、剩余车位数量，当车位已满时显示满位信息并禁止进场，根据需要，还可外接大型LED显示屏； 电脑死机等通讯故障发生时仍能保证车辆的正常进出，临时车辆仍能正常缴费；并且可以记录20000条事件信息，发生异常情况系统能自动报警，并在脱机的情况下不影响车辆的正常进出； 出入口自行放行，在紧急情况下可实现手动开启； 系统自动维护，数据自动更新，自动检测复位； 系统具有断电保护功能，即使发生断电事件，系统仍可持续工作达2.5小时以上，所有资料150天内不会丢失； 用户管理：对各类用户进行设置，包括卡号、部门、使用期限、用户类型等； 收费人员的管理：收费员的增加、删除、

14、考勤、统计、权限设定等； 收费信息管理：各用户类别的费率，计费单位、收费时段等； 本方案设计在管理中心统一对智能卡进行发放登记、充值、验值操作。4、 工作流程入口工作流程：如图所示：停车场入口工作流程1. 车辆到达入口，入口车辆感应器通过地感线圈检测到信号后，提示驾驶员按下票箱上的出卡按键，自动发卡系统自动弹出一张感应卡，同时票箱内暗置的读卡设备同步完成读卡过程，由于取卡时间极短，防止了塞车现象的发生；车辆感应器可准确检测到是否有车辆到达，只有入口票箱处停放车辆时，按下出卡按键自动发卡系统才会出卡，防止无车时小孩或其他一些人员乱取卡，避免卡的流失；2. 入口控制器将进入车场的各种信息自动分析处

15、理，对入口系统进行控制；3. 车辆在入口票箱停车取卡时，该系统将自动记录停放车辆的车牌、车型、颜色等信息并将其自动存入电脑。4. 在入口票箱上我们还设置了对讲按键，驾驶员有需要的时候，按此按键可以与车场管理员进行直接对话，解决问题；5. 车辆在出卡处取卡并读卡完成后，自动路闸将自动抬闸，让车辆通行过去；6. 车辆驶离闸杆下时，车辆感应系统将会给自动路闸信号，自动路闸此时落杆，从而避免车辆未驶离闸杆下时，闸杆就落杆砸到车辆。出口工作流程：如图所示：停车场出口工作流程1. 车辆到达出口，出口车辆感应器通过地感线圈检测到信号后，提示驾驶员在出口票箱上读卡或将临时卡交停车场管理员读卡；2. 出场车辆读

16、卡同时，系统自动显示车辆的车牌、车型、颜色等信息并将该车进入车场的各种信息自动调出，进行图像对比（即将该车入场时图像捕捉的画面与出口处图像捕捉的画面进行比较，以确认是否是同一辆车），自动计算出该车停放时间应缴多少费用等，并将整个停车过程中关键信息自动存储在电脑中备份，防止操作人员舞弊现象发生；3. 出口票箱设置有对讲装置，驾驶员有需要的时候，按对讲按键可以与车场管理员进行直接对话，解决问题；4. 管理员收费的同时，打印收费凭证，系统自动保存相关数据，升起出口道闸，提示车辆出场；5. 当车辆驶离闸杆下时，车辆感应系统将会给自动路闸信号，自动路闸此时落杆，从而避免车辆未驶离闸杆下时，闸杆就落杆砸到

17、车辆。5、 停车场系统收费管理软件本停车场收费管理软件为全中文显示，可实现多进程、多用户的动态画面显示、操作。本系统可设系统管理员，凭密码登录；此人可进行配置系统组态、测试、维护功能操作；也允许系统管理员在工作站对工作站电脑、网络管理单元、现场控制单元等的系统、显示、操作、报警界面进行组态。本系统收费管理员人数不限，凭密码登录；操作员可在工作站监视系统设备运行情况与智能卡使用情况，可通过收费管理软件手动操作抬闸，自动记录抬闸次数。自动计算临时停车应缴费用，可按班次统计收费明细，每班结束以后将收费明细帐表加密，自动通过一卡通服务器发给消费管理工作站。系统能够对出入车辆自动抓拍，并在电脑上自动显示

18、抓拍图像，方便收费员进行安全判断。能够公示计费信息、车库空满、剩余车位、空位位置；可校正满位显示屏显示的数据，也可输入一些温馨提示等信息。6、 区域引导系统：（可选）系统简介区位引导系统是停车场管理系统的一个子系统，主要用于对车辆在停车场内的车位引导、指示工作，以方便车辆快速、准确地寻找到停车位。它可与停车场管理系统协同工作，可以独立运行。区位引导系统可随车辆的进出情况自动变更显示数据，完全由硬件判断和运算，有很高的可靠性。在每个停车区位的入口处和出口处各设置一个车辆感应器，每个停车区位入口处设置一个导向显示屏，导向显示屏滚动显示各区位的车位总数、剩余车位数等提示信息；每个区位安装一个ACM6

19、812车辆导向控制器，每个区位的出入口车辆感应器输出信号接入到ACM6812，所有区位入口处的导向显示屏均由对应区位的ACM6812控制器驱动；当ACM6812检测到区位入口车辆感应器有信号输入时，作“加1”操作；当ACM6812检测到区位出口车辆感应器有信号输入时，作“减1”操作；ACM6812控制器将“减1”、“加1”操作的结果计算出来，并且通过与之相连的导向显示屏显示车位信息。该系统在本项目中的具体运用：在X个入口，我们设置X块显示屏、X个地感线圈、X个区域引导控制器A、显示屏：显示本车库总的停车位、已停多少车位、空余多少车位。B、地感线圈：判断车辆是否进入本车场以及进入本车场的数量。C

20、、区域引导控制器：通过地感线圈给提供的信息，并将信息加以运算，同时显示在显示屏上。7、 停车场防会车红绿灯控制调度显示系统（可选）根据标书需求，X办公大楼地下停车场各层出入口在一起，为约束入场车辆让行出场车辆，避免交通意外和堵塞，本方案采用了红绿等控制调度显示系统，它能起到防止进出车辆会车的作用。我们对红绿灯显示系统配置如下：每层的出入口处配置一套红绿灯控制器、一套红绿灯即可。8、 停车场对讲系统（可选）在停车场岗亭收费处设一对讲主机，在各出入口分别设一对讲分机，内读卡票箱，当车辆出入停车场时，如遇到刷卡不开闸或其它意外情况，可按置在票箱上的对讲按键向值班收费人员求助。9、 停车场图像捕捉对比

21、系统为了防止不法分子偷车，提高停车场内车辆的安全性，通常需要对出入车辆进行图像对比确认后方可放行。本方案采用图像捕捉卡，配套带自动光圈镜头的彩色数码摄像机，可实现对进出车辆图像的精确抓拍。在各出入口处各安装一台彩色数码摄像机；在车辆进入停车场时摄取车辆图像，通过图像捕捉卡将图像存入计算机系统，当车辆出场时，计算机自动调出此图像与出场车辆相比较，经人工识别，确认为同一卡号、同一车辆时才确认放行通过，如不同，则监控保安即可处理突发事件。下图为停车场软件中图象对比的界面：五、 系统设备选型系统选型原则：根据以上系统设计及业主需求，我们确定以下产品选型原则： 产品供应商必须是智能卡停车场、安防领域技术

22、领先、经验丰富、信誉卓著的知名厂家； 产品必须有较高的技术含量并在类似的项目上经过了市场的检验； 系统必须有良好的扩展性； 具有优良的产品质量； 具有全面快速的维护保养和后续服务体系。经综合对比，我们选用由深圳市科松电子有限公司研制的CSS非接触式智能卡停车场管理系统做为本项目的工作平台。为满足系统一致性要求，其中的现场控制单元、测控管理软件、检修工具等核心设备均采用该公司产品。六、 CSS系统的技术优势深圳市科松电子有限公司是国内最早研制、开发非接触式门禁一卡通、智能卡停车场产品的厂家之一，产品成熟，技术先进，后期服务完善，有大量成功的应用案例。特别是2004年、2005年、2006、200

23、7、2008、2009、2010年连续七年被安防&自动化评为中国十大安防品牌之一，并始终保持民族品牌前三名。作为当前一卡通技术发展最具代表性的产品，该公司自主开发的CSS一卡通管理系统大量采用当前国际最前沿的电子技术和软件设计理念，与同类产品相比，该系统技术先进，产品成熟，系统安全可靠性、稳定性好；数据库性能优良，方便二次开发，数据处理速度快；软件人机界面非常友好，有非常强大的报表统计功能；同时，CSS 一卡通系统的各子系统均具有良好的扩充性。本方案选用的智能卡停车场管理系统即为CSS智能一卡通系统的一个子系统。七、 主要设备技术性能参数1、 CSM2000-M智能网络控制器 采用世界著名的美

24、国MOTOROLA公司MC68HC908GP32为主控芯片，配合尖端的CPLD技术而设计，功能强，可靠性高，抗雷击、抗静电，可承受300W的过流过压保护，故障排除后自动恢复，可脱机运行，支持IC、ID混合工作模式。是专门用于住宅小区或大厦智能停车场管理的控制器。标准功能： 受手动输入信号，便于调试安装； 智能数据控制器支持RS232、RS-485 组网及TCP/IP以太网10M/100M组网功能，可实现多个出入口的联网运行； 控制器可脱机运行，所有有效操作均可保存在存储器中，可保存20000 条记录，当重新联网时数据自动上传； 可自动检测出票箱内卡的有无，及时告警通知换卡； 可自动清理票箱通道

25、； 具有延时、欠压、过压自动保护； 通过车辆感应器自动感知车辆有无，无车不发卡或读卡； 具有二个RJ45 读卡器接口，可接weigan26/Weigand27/Weigand32/Wiegand34读卡器。输入: 1 组取票按钮输入信号端子（入口）/起闸输入信号（出口） 2 个标准RJ45 读卡器输入端子 3 组外接车辆感应器输入端子 1 组地感线圈输入端子 3 组外接辅助输入端子输出: 1 组红绿灯控制输出端子； 1 组报警信号输出端子； 1 组辅助输出继电器输出端子； 1 组道闸控制端输出端子； 4个语音控制输出端子； 1 组LED 显示屏输出控制线； 1 组吞/出票机输出控制线。网络通讯

26、: 1 个TCP/IP以太网10M/100M RJ45网络通讯接口,可连接63 个车辆控制器； 1 个RS485 网络通讯接口,可连接31 个车辆控制器； RS485网络总长可达1200 米,通过长线驱动器可扩展距离； RS485通讯速率:96002、 8104远距离无源读头1. 技术参数u 工作频率：902-928 MHz，该频段为FCC定义的无需认证即可使用的频段u 工作协议：ISO 18000-6Bu 电源：220V-240V交流，50/60Hz，0.5Au 输出接口：Wigand 26，RS485可选u LED指示灯：红灯指示5V电源，灯闪指示读写器是否工作。u 工作温度：-10 至

27、+60u 工作湿度： 95% RHu 外形尺寸：约26cm x 36cm x 6cmu 重量：约2 kgu 读取操作距离：最远8米以上，稳定距离一般为3-6米u 可选兼容Mifare1和EM的卡片 2. 产品优点：1 采用无源卡，卡薄，可以采用复合卡（射频与Mifare1或者EM技术复合）2 适合车辆管理，距离可达到6米3 抗干扰能力强，性价比优于国内同类产品3. 安装方式1) 常规安装正常情况下，做一个2米高的空心立杆，读头固定在1米7左右的位置。如下图所示：2) 也可以将本产品放在非金属机箱内 不影响读卡效果3) 很多地下车库采用顶装，个别出口拐弯角度大，车道宽，车速快，建议装2个读头保证

28、可以读到（见下图）4. 安装示意图3、 8104远距离无源读头卡片使用说明A915M远距离读头使用射频卡（无源卡），卡片有多种封装形式，普通白卡为最普遍。如右图：可以根据实际情况决定是否选择购买卡套用于固定在车内（挡风玻璃内测，高度视车辆不同选择，以正对读头效果最佳）。卡套如下图所示： B因为读头使用无源卡，UHF频段的特性决定对金属敏感，无法穿透高档车辆的金属防爆膜（住宅小区一般60%以上车有各类不同材质的防爆膜）。进口车辆会在后视镜下方有一区域不贴防爆膜，可将白卡放在该区域。若全部贴有防爆膜，一般有2种办法：将防爆膜割去一块（通常不推荐，影响车辆美观）或开窗挥一下卡。一般若司机知道自己的车

29、的防爆膜影响较大，可将车开至离读头2米左右处开窗挥一下卡或者在5米处慢慢向前溜车（将手持卡伸出车窗）。4、 MRX350读写器MRX350读写器是采用MIFARE技术设计开发的产品，根据MIFARE国际标准，卡与读写器之间在读写之前三次相互认证并加密，卡与读写器之间的数据全部加密以防止信号截取，每个扇区有自己的一组密钥，每张卡在全球有唯一的32位序列号。Mifare 技术是全世界最通行的IC智能卡技术，可与不同的Mifare 卡系统进行整合。可同时使用多个国家或地区的交通管理卡；例如台湾、中国、马来西亚等；现广州使用的“羊城通”采用的就是Mifare 卡系统。功能及特性： 符合ISO 1444

30、3 Type A 标准； 8K 位资料储存量，安全性更高的管理系统，破解难度极高； 全世界最普遍采用的非接式IC卡技术，轻松地与其它现有利用Mifare 卡片作为大众运输系统进行整合，例如台北、高雄、广州、北京、上海等城市。 可扩展至其它应用，实现一卡多用功能，例如会员积分计划，电子钱包功能。 通用的伟根接口非接触式IC卡读卡器; 具弹性的技术支持：科松公司可针对不同规格的控制器作出程序更改，达到与不同控制器间完善的整合效果；主要参数： 读写距离5-10cm 提供Wiegand26Bit,Wiegand34Bit输出格式，可与其它厂商控制器连接使用 工作频率：13.56MHZ 数据传输率：96

31、00 bps，2400 bps，1200 bps 访问射频速率：106K bit/s 安全性：三次相互认证并加密 完善的防冲突机制 读写时间：3ms/Byte Mifare ONE CPU卡容量：8K bit 卡的寿命：10年或100，000次写入技术指标: 工作电压：DC613V 工作电流：50mA 温度范围：-25+70 湿度范围：10%90%5、 ACM6812 区域引导（满、余车位显示）控制器ACM6812的输入与输出： 4个输入端 2个C驱动器输出端 4个TTL输出。 2个LED输出驱动（2400，8，n，1）功能： 设置/读取/显示 已有车位、剩余车位、总车位。 设置/读取/屏蔽

32、进入/出外道闸（4个）。 设置/读取/显示 欢迎辞、广播消息、进入/出外道闸时的提示辞。 设置/读取/显示 日期。 设置各项显示时间（0-255秒）0不显示。 一个导向控制器可带两个车辆感应器，检测车辆的进出，并可实时反映出车辆存放数量的“+1”或“1”功能。6、 导向显示屏：（满、余车位显示） 显示屏应能显示6个中文文字或者12个英文字母 字体大小120mmX120mm(256点阵) 显示屏尺寸783mmX160mm7、 TCC-300X自动发卡机TCC-300X 自动发卡机TCC-300X自动发卡机为自动分拣/回收卡片的高效自动化设备，适用于卡消费系统，如智能停车场，智能售卡机，证卡发行/

33、验证系统。产品特点：采用PHILIPS高速单片机，抗干扰能力和对环境适应能力极强。带硬件看门狗，较强的自适应能力及掉电、低电检测和保护能力。输入输出均采用光电隔离，保证了信号的纯净，可靠。满足工业级产品要求。高寿命、低噪音减速箱马达，保证关键部件的质量和寿命。出卡方式为可调节双轮缝隙，有反卷作用，保证可靠出单卡，防双卡或阻塞。双马达设计，交替工作，保证长期运转。卡空传感器采用两个反射式光电传感器，有效防止误报。双轮传输，防止卡片摇摆。以弹簧张力提供传送轮正向压力，提高设备对不同厚度卡片的适应能力，有效防止橡胶变形，老化。与卡片接触或磨擦部件采用不锈钢件，耐磨不生锈。预留各种客户指定功能，如地感

34、输入，预装填，无限回收等高速发卡，出卡速度为2张/秒。所有传动部件均采用微轴承联轴/轮方式，最大限度降低马达噪音及摩擦损耗。技术参数：工作电源电压：DC24V 10%，电流：静态工作电流：小于50mA；工作电流：小于500 mA工作温度-10 50工作湿度0 90 % RH卡片尺寸76-86mm（长）53-56mm（宽） 0.2-2.0mm（厚）重量2.0kg控制接口TTL方式，所有输入输出均采用光电隔离出卡速度最高可达 0.5S/张卡片最大装载无卡筒级联情况下：最大装载尺寸130mm（160张0.76mm卡）剩余卡片数量检测5-100张（可调）平均无故障工作时间100万张8、 DNC-136

35、车辆感应器DNC-136是两通道的智能车辆感应器，应用于检测车辆，自行车等金属物，适用于停车场，公路车辆收费站以及信号灯控制系统等。功能参数： 全自动调谐 线圈电感量范围50-1000H 九级灵敏度可选 两种工作频率 继电器输出模式 反应时间100毫秒 环境漂移补偿 输出继电器 1A/30VDC 前面板复位按钮 浪涌电流保护 电源 AC220V10%环境参数 储存温度-40C到+85C 工作温度-40C到+65C 相对湿度最大959、 CSS300D自动路闸 CSS300D自动路闸采用连杆减速机，具有结构简单、运行平稳，安装、使用维护方便、安全可靠，造型美观等特点。是理想的专用路桥、停车场道闸

36、。 可接受手动输入信号，便于调试安装。 接受IC/ID卡控制终端输出的TTL电平操作信号。 可感知车辆通过，自动落闸。 落闸时，感知栏杆下有车误入时，自动停闸，具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。 可缓冲接受两条抬闸指令，使可连续过车，而不必每过一辆车都要动作一次。 延时、欠压、过压自动保护。 直、折臂可选。主要技术参数 电源电压：AC220V10% 电源频率：50-60Hz 电机额定功率：300W 标准挡杆长度：3-6米可选 挡杆起落时间：4-6秒 运行寿命：500万次 挡杆误动作：0.01% 挡杆中心高：900mm 机箱尺寸：3502201020mm 净重： 71KG 保护层： 采用进

37、口酯粉，静电喷涂工艺使用条件 工作温度：-40+80 相对湿度：5%95% 在来车方向可增加明确可靠的减速装置，使车辆减速行驶，防止撞杆。 在接入车辆检测器、红外对射、压力电波等辅助装置时，应确保这些装置的可靠性和稳定性。10、 出、入口票箱 （新款，酒红色） 读卡有效、无效判别，无效汉字显示报警 平时显示时钟与日期。 系统随时读入票箱感应区内已经过合法授权的智能卡、一次性读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送CPU处理后，一次性写入相关标志与数据，然后根据卡类进入相应的处理程序，并显示卡号及卡状态。 月租卡显示有效期及卡状态（有效、过期、挂失、进出场状态）。 控制板能

38、在非联网状态下运行，所有有效操作均在内存内建库存档，并可存档5000个以上记录。记录数据可随时被收费管理电脑访问及卸载。八、 服务及技术支持用户项目实施的成功与否，不仅关系到用户的投资利益，更会影响用户今后信息化建设。而一个系统建设的成功与否，在很大程度上取决与供应商在该系统上的经验。我公司在总结了几年来一卡通系统建设上的成功经验，提出以下方案保证用户项目的成功实施。产品质量保证我方提供的所有硬件设备均保证包装完整，证书齐备，无质量缺陷，软件功能齐全。保证项目需求实现的具体措施为了保证项目应用的开发，必须保证系统的需求调研和需求分析设计工作的质量，我公司在实施的项目中，采取如下的措施：1. 选

39、择有相当经验的分析人员。2. 建立需求调研表格，包括各相关部门的人员资料，硬件，软件使用情况。3. 建立工作周报和工作简报制度，定期讨论各部分的进展情况。4. 领导重视、用户参与。5. 先进性和实用性的统一。售后服务：工程施工完毕， 验收合格后，我公司提供一年质保 (人为因素及各种不可抗拒的自然灾害引起的设备故障除外)，并提供终身维护；免费保修期内，若客户的系统有任何故障，在接到客户通知2小时响应，24小时内排除故障，如特殊原因不能排除故障，提供具有不低于同档次相应设备供使用单位使用，确保保证系统正常工作。 工程完毕后，我公司在项目所在地免费为客户培训系统的操作使用人员。 我公司对所安装的系统

40、进行终身跟踪服务。培训计划1)培 训 前a)先给有关人员发放培训手册，人手一册。b)手册内容包括权限操作、故障排除、维护说明等。c)具体安排人员培训。2)培 训a)理论培训内容：系统的组成，整个系统运作的过程，简单的原理，以及相应安全措施，接受疑难问答。（约一天）b)现场培训安排： 对用户使用培训（包括经理指定或委托人员） 维护培训（技术部）理论： 半天模拟： 半天说明：可根据培训对象的接受能力适当延长时间，到完全理解会操作为止。九、 报价单（附录）十、 停车场系统工程案例（部分）运用地区项目名称停车场系统中国光明日报社集团光明日报社停车场一进一出中国人民大学内文化大厦文化大厦停车场三进三出北

41、京燕莎盛世大厦北京燕莎盛世大厦一进一出大众汽车北京销售中心大众汽车北京销售中心停车场一进一出北京广渠门丽水湾畔小区北京丽水湾畔小区停车场一进一出北京长椿街国电小区国电小区停车场一进一出北京广泉小区北京广泉小区停车场三进三出公安部住宅小区（北京）公安部住宅小区停车场二进二出北京望京季景沁园小区北京望京季景沁园小区停车场六进四出陕西省政府陕西省政府停车场三进三出西安紫微城市花园紫微城市花园停车场二进二出西安紫微大厦紫微大厦停车场一进一出西安地税局西安地税局停车场一进一出西安软件公寓软件公寓停车场一进一出河南郑州市人民医院郑州市人民医院停车场二进二出湖北省电信湖北省电信大楼停车场一进一出湖北武汉水蓝

42、郡水兰郡停车场五进六出湖北武汉大洋彼岸大洋彼岸停车场二进二出湖北武汉蓝湾俊园蓝湾俊园停车场二进二出湖北武汉欧洲花园欧洲花园停车场一进一出湖北武汉蓝湖山庄蓝湖山庄停车场一进一出武汉楚天都市花园楚天都市花园停车场一进一出湖南省公安厅湖南省公安厅停车场一进一出湖南湘潭移动湘潭移动停车场一进一出湖南岳阳巴陵石化巴陵石化停车场一进一出深圳海关深圳海关国际快件监管中心三进二出深圳宝安区公路局宝安区公路局停车场一进一出深圳益田新新家园新新家园停车场一进一出深圳龙岗宏兴宛宏兴宛停车场二进二出广东南海南海香格里拉别墅停车场二进二出东莞清溪镇清溪镇政府停车场一进一出东莞办事中心办事中心停车场一进一出广东顺德城市花

43、园顺德城市花园停车场三进三出广东顺德雍景豪庭雍景豪庭停车场一进一出汕头中级人民法院汕头中级人民法院停车场一进一出湛江附属医院湛江附属医院停车场一进一出山东潍坊中级法院潍坊中级人民法院停车场二进二出山东济南世纪通达世纪通达停车场一进一出青岛天泰馥香谷天泰馥香谷停车场五进五出重庆杨家坪供电局杨家坪供电局停车场一进一出绵阳三鹏花园三鹏花园停车场一进一出四川九洲三区九洲三区停车场三进三出宁波江南春晓小区江南春晓小区停车场六进六出厦门日报厦门日报停车场一进一出厦门建行厦门建行停车场一进一出福州明阳天下明阳天下停车场一进一出桂林漓江瀑布酒店瀑布酒店停车场一进一出南宁振宁翠峰振宁翠峰停车场三进三出云南护林总站护林总站停车场一进一出太原日报社太原日报社大楼停车场二进二出山西省第一人民医院山西省第一人民医院停车场一进一出内蒙古呼市金宇文苑小区呼市金宇文苑小区停车场二进二出内蒙古呼市波士名人公寓呼市波士名人公寓停车场二进一出内蒙古鄂尔多斯海关大厦鄂尔多斯海关大厦停车场一进一出内蒙古乌海银海新都小区乌海银海新都小区停车场二进二出