汽车防撞雷达天线的设计毕业论文.doc
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1、分类号: 密 级: U D C: 编 号: 汽车防撞雷达天线的设计A DESIGN OF AUTOMOTIVE ANTI-COLLISION RADAR ANTENNA学位授予单位及代码: (10186)学科专业名称及代码: (0809)研 究 方 向: 申请学位级别: 指 导 教 师: 研 究 生: 论文起止时间:2009.112010.12 摘 要近年来,毫米波汽车防撞雷达系统已经成为汽车应用领域的热点,具有广阔的应用前景。针对系统前端具有高稳定性、体积小和成本低等的要求,本文结合毫米波具有波长短、在雾、雪、尘埃等环境中有良好的传播特性,设计出适合于毫米波汽车防撞雷达系统的圆极化微带天线。
2、具体工作如下:1.在分析微带天线理论和圆极化技术的基础上,本文应用Ansoft HFSS软件设计了单个圆极化微带天线。应用理论计算天线的几何尺寸,并通过软件仿真对天线参数优化,给出合理的几何尺寸及参数值。2.在研究单个天线的基础上,使用相位旋转法(sequential rotation method)对4阵元圆极化阵列天线进行了设计,谐振点在35GHz的附近,阻抗带宽达到17%以上,轴比带宽达到6%以上,增益在以上,水平方位扫描角约为,垂直高低扫描角约为。在此基础上,将阵元数扩展至64,微带阵列天线的增益达到dB以上,水平方位扫描角约为,垂直高低扫描角约为。本文设计的毫米波圆极化微带阵列天线具
3、有体积小、重量轻、结构紧凑及便于集成等优点,能够满足毫米波汽车防撞雷达系统的需要。关键词:毫米波 汽车防撞 圆极化 微带天线 相位旋转法 ABSTRACTIn recent years automotive anti-collision millimeter-wave (MMW) radar system is widely used in automotive application. Based on the require of high stability and small size for the anti-collision radar front-end, a circular
4、ly polarized (CP) microstrip patch antenna has been designed concerning its good radiation characteristics like short wave length, wide band and strong penetrability in snow, rain and fog etc. The detailed work includes:1. Based on analyzing the microstrip antenna theory and circularly polarization
5、technology, a CP microstrip patch antenna has been designed using Ansoft HFSS. The thesis has caculated the sizes of the antenna by using theory, optimized the antenna parameters with software simulated and provided the reasonable sizes and parameters. 2. Based on analyzing single CP microstrip ante
6、nna, a four-element CP array antenna has been designed using sequential rotation method. The array works at 35GHz with impedance bandwidth over 17%, axial ratio bandwidth over 6% and gain over 12dB, and its azimuth angle and vertical angle reaches about and , respectively. Based on the above analysi
7、s, 64-element CP array antenna has been simulated, and the gain has reached 24dB, and its azimuth angle and vertical angle reaches about and , respectively.The MMW CP antenna designed in this thesis has the advantages of small volume, less weight, compact structure and easy to be integrated, which c
8、an satisfy the need of anti-collision millimeter-wave (MMW) radar system.Key words: millimeter-wave automotive anti-collision circularly polarized microstrip antenna sequential rotation method 目 录摘 要ABSTRACT目 录第一章 绪 论11.1引言11.2毫米波微带天线的研究背景、发展和现状11.3毫米波微带天线的研究意义31.4本文的主要内容3第二章 ANSOFT HFSS软件的原理52.1 An
9、soft HFSS软件的背景和应用52.2有限元法的基本原理62.2.1一维有限元问题62.2.2三维时谐场有限元问题62.2.3求解有限元方程组102.3本章小结11第三章 微带天线的基本理论和分析方法123.1微带天线的基本理论123.1.1微带天线的结构和分类123.1.2微带天线的辐射原理133.1.3微带天线的优缺点133.1.4 微带天线的基本参数143.1.5微带天线的馈电183.2微带天线的分析方法203.2.1传输线模型法203.2.2空腔模理论213.2.3积分方程法263.3本章小结26第四章 微带天线的宽频带技术和圆极化技术274.1宽频带技术274.2圆极波的形成和实
10、现方法及特点284.2.2微带天线圆极化实现方法304.2.3圆极化波的特点304.3微带贴片天线圆极化技术理论分析314.3.1简并分离324.3.2圆极化的条件354.3.3多元法原理分析364.4 本章小结38第五章 毫米波微带贴片单元的研究与仿真分析395.1同轴线馈电微带贴片单元仿真分析395.1.1介质基片参数的确定395.1.2贴片单元宽度的确定405.1.3馈电方式及其扰动量的确定405.1.4馈电位置的确定415.1.5建模仿真415.1.6仿真及分析415.2微带线馈电模型的仿真分析445.3四元微带阵列天线的仿真分析475.4六十四元微带阵列天线的设计525.5本章小结5
11、3第六章 总结和展望54致 谢55参考文献56第一章 绪 论1.1引言随着我国经济建设步伐的进一步加快,汽车产业的发展日新月异。一大批高速公路的建成使用,使平均车速有了很大提高,高速公路运营的里程不断增加,运输量日益增大必然给国家和人民带来便捷和财富。然而,由于种种原因,每年的交通事故造成的损失都不小。在中国公安部网站上了解到:2009年全国共发生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受伤,直接财产损失9.1亿元。交通事故频发的原因有很多,但其主要的表现形式就是碰撞。根据戴姆勒-克莱斯勒公司的研究,如果驾驶员有0.5秒的额外警告时间,大约60%的后端碰撞事故是可以避免
12、的,如果提前1秒钟发出的额外警告可以避免90%的后端碰撞事故。装有前撞和侧撞报警系统的车辆,交通事故的发生率可以减少73%左右。可以看出,汽车防撞雷达技术1 2 3 4 在国内必有巨大的应用前景,开展相关的工作将会给人民带来更多的方便和丰富的经济收益。一些西方发达国家早在70年代就着手研制汽车防撞雷达,该系统均可用超声波、红外、激光和微波雷达技术实现。从抗干扰、速度分辨率、探测距离、探测精度和环境适应性等方面而言,微波雷达技术占有独特的优势。因此,目前国内外相关技术人员把研究的中心都放在微波雷达上。相比之下,微波雷达受恶劣天气因素的影响最小,同时对杂音、污染等环境的适应性也很强。就汽车防撞雷达
13、技术而言,选择一种合适的天线就显得非常重要。近几年里,微带天线独有的优势得到专业人士的重视。这种天线最初被应用在火箭和导弹上的共形全向天线上,现在广泛应用于大约100MHz100GHz的宽广频域上的大量无线电设备中,特别是飞行器上和地面便携设备中。目前,工作在毫米波段(对应频段为30GHz100GHz)的微带天线一直受到相关研究领域研究人员的青睐。1.2毫米波微带天线的研究背景、发展和现状近三十年来,微带天线逐渐发展起来。1953年美国的G.A.Deshamps就提出了微带辐射器的概念,当时并未引起工程界学者的重视。在五六十年代,微带天线都没有取得实质性的进展。七十年代,随着微波集成工艺的发展
14、、低耗介质材料的出现、空间技术对薄形天线的需求,世界各地的学者把目光投向新型平面微带天线。其中,第一批实用的微带天线由R.E.Munson和J.Q.Howell研制成功,此时M.A.Weiss开始对毫米波微带天线进行了研究。七十年代末期一直到现在都是毫米波微带天线的发展阶段。八十年代,微带天线开始走向成熟。1978年由P.Hall等设计出的具有8个线性梳状开路微带支节的行波平面天线,并分别在不同介质和不同频率上进行了测试和分析,按研究的先后顺序其工作频率分别达到17GHz,36GHz和70GHz。1979年,M.A.Weiss和R.B.Cassel成功研制了和的微带天线阵,微带天线阵工作在36
15、.6GHz和57.6GHz,前者工作在0.254mm厚度的玻璃纤维基板上,介质的相对介电常数为2.2,采用金属铜作为贴片,厚度为1.4mil,测试增益达到16dB;后者采用0.127mm厚度的玻璃纤维支节,相对介电常数为2.2,测得增益达到15.7dB。工作在38.4GHz的元微带阵的介质材料和前面相同,采用波导馈电,测试其增益为29dB,但是由于阻抗匹配不理想,方向图中的副瓣较大。做出相应成果的J.Williams制作的微带阵列(尺寸为),其频率从9GHz扩展到36GHz,介质采用厚度为0.79mm的聚乙烯基板,经测量增益达到25dB,副瓣电平小于-20dB。1982年,在美国伊朗的F.La
16、lezari设计了有4000多个单元的大型微带天线阵,其工作频率达到94GHz。最近十几年间,随着科技的不断进步,高速通信技术对平面集成天线的需求不断增加,因此,很多专业人士研究将研究的重点放在毫米波微带阵上。1996年,David Sanchez-Hernandez等人使用多层砷化镓技术设计并测试了毫米波双频(35.65GHz和38.9GHz)微带贴片天线。通过实验测得,在两个频段上带宽分别为3.5%和1.67%,交叉极化抑制均达到15dB以上。同一年M.Stotz等人研制了使用SiNx膜(介质基板的材料为砷化镓)的毫米波微带天线,采用口径耦合馈电,其效率较低,通过把贴片附在一层很薄的SiN
17、x或SiO2膜上或者在天线贴片下打孔或加空气腔,77.6GHz元微带天线阵(采用SiNx膜)的3dB的主瓣宽度为220,旁瓣抑制大于14dB。交叉极化抑制大约30dB。1999年,G.P.Gauthier等人设计了工作频率达94GHz的口径耦合的微带天线,该天线采用双层基片:底层基片带有共面波导馈线和耦合槽,顶层基片带有微带天线并且通过加工来改善天线的辐射性能。通过实验测得:10dB带宽为10%,最大效率达%,回波损耗-18dB,方向图的轴比为-10dB以及E、H面的互耦合低于-20dB。2002年,Mingyi Li等设计了工作在毫米波段的双波束扫描微带贴片天线阵,R.B.Waterhous
18、e对分层贴片探针馈电的天线阵列的带宽和扫描特性进行了研究,上层介质的介电常数比较低,下层介质的介电常数大于10,比较高,其带宽大于25%,扫描范围为,该天线适用于移动通信基站和汽车防撞雷达系统。2003年,A.Garrod设计出工作频率为77GHz的四元串馈阵,其带宽约为2.6%,E面半功率波瓣宽度约为,该天线适合于汽车防撞雷达系统。2004年,C.Eswarappa等人在设计的24GHz的单片集成收发天线阵列,该阵列采用耦合馈电方式,能工作在两种正交极化方式上,可以同时实现收发功能。目前研制出的毫米波微带天线可以工作在从30GHz100GHz的频段上,有的甚至工作频率达140GHz。随着新材
19、料的不断发现、生产工艺水平和材料加工技术的提高,毫米波微带天线的应用会更广泛。对毫米波微带天线的研究,国内的起步较晚,时间主要集中在九十年代。1991年,刘克成研究了8mm的微带平面天线阵,用于小型精确制导武器上。此后,方大纲等人研制出8mm的微带阵,介质材料采用厚度为0.254mm的Duroid5880,在2GHz带宽内其增益大于19.5dBi和21dBi。1995年,刘瑞祥和丁世昌对工作在GHz的单贴片、4元阵、8元阵、272元阵进行了研究,通过实验测得272元阵的增益为28.5dBi,带宽为GHz,2005年,福州大学的彭金花和王华栋采用keff修正算法,对介质基片厚度为0.254mm、
20、工作频率为35GHz的256元微带阵列天线进行研究,测得增益为28dB。近些年,毫米波微带天线和毫米波无线通信在国内的研究已经成为热点,基于其适用于军用和民用的特点,毫米波微带天线必定会在今后的相关领域中应用越来越广泛。1.3毫米波微带天线的研究意义由于波段特殊,毫米波微带天线非常适合汽车防撞系统,同时毫米波微带天线还可以应用在其它领域,在空间技术中,海洋卫星和航天飞机成像雷达系统就使用平面结构的微带阵列天线;电子对抗系统方面也在不断引入毫米波微带天线;同时毫米波微带天线在高空目标识别等等方面都有所应用。本文主要对毫米波微带天线的各项参数通过计算机软件进行分析,继而将多个微带单元组合形成微带天
21、线阵列,分析其特性,最后设计出适合于汽车防撞雷达系统的天线。1.4本文的主要内容第一章:毫米波微带天线的背景、发展、现状及其意义。第二章:Ansoft HFSS软件的原理。结合Ansoft HFSS软件中的数值方法,即有限元法,重点给出该方法的分析过程。第三章:微带天线的基本理论和分析方法。主要回顾了经典的传输线模型法、空腔模型法、积分方程法,以腔模理论为重点,详细分析微带天线的辐射机理和馈电技术。第四章:微带天线的宽频带技术和圆极化技术。首先介绍几种常用的宽频带技术,然后研究圆极化波的形成、特点、产生圆极化波的实现方法,推导出辐射圆极化的条件。本章重点研究单馈法,鉴于单馈法频带较窄,因此引入
22、相位旋转法增大带宽,同时该方法也可以增加增益。第五章:毫米波微带天线的设计与仿真。根据圆极化条件设计圆极化微带贴片,并利用同轴线和微带线进行馈电,并给出仿真结果,为扩宽带宽,采取添加寄生贴片单元的方法,微点馈电时添加寄生单元情况和未加寄生单元情况下进行仿真结果的比较,通过仿真软件的仿真和优化为阵列天线设计出合理的单元。最后进行圆极化微带阵列的设计。依据腔模理论和单个圆极化贴片的设计经验,设计出四单元的圆极化微带阵列天线。经分析微带阵列天线的参数,符合汽车防撞雷达天线的设计需要。第六章:总结与展望。对全文进行总结,并对以后的工作提出展望。第二章 Ansoft HFSS软件的原理随着微波系统的设计
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