21传输子系统技术建议书(780).doc

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1、目录2.1传输子系统技术建议书92.1.1概述92.1.2传输子系统设计指导思想及意图92.1.2.1传输子系统设计思想92.1.2.2数字视频编解码设备技术要求92.1.3传输子系统遵循的主要技术标准及规范112.1.3.1爱立信MSTP设备及其网管设备采用标准112.1.3.2SAU03A综合接入系统设备采用标准122.1.3.3数字视频系统采用双码流编码器和双芯片122.1.4传输子系统的功能132.1.5传输子系统的构成132.1.5.1系统网络结构132.1.5.2重庆轨道交通1号线朝沙段设备构成162.1.5.3重庆轨道交通1号线沙大段设备构成182.1.5.4数字视频编解码系统构

2、成192.1.5.4.1车站数字视频系统202.1.5.4.2车辆段数字视频传输系统222.1.5.4.3控制中心数字视频传输系统232.1.5.4.4数字视频系统网管功能实现242.1.5.5重庆轨道交通1号线培训设备构成242.1.5.6电源解决方案252.1.6传输子系统的技术指标；252.1.6.1系统传输性能252.1.6.2光传输子系统的升级能力252.1.6.3同步方式262.1.6.4保护方式262.1.6.5数字视频编解码器产品技术指标302.1.6.5.1数字视频编码器（ENC 8M2/4)302.1.6.5.2数字视频解码器(EDC-1M/2/4)332.1.6.5.3切

3、换服务器(HP ML350G5)342.1.7传输子系统设备的技术规格362.1.7.1传输设备技术规格362.1.7.2网管系统技术规格422.1.7.3低速业务接入设备设备技术规格442.1.7.4视频编解码器的技术规格442.1.7.5切换服务器的技术规格442.1.8系统及设备间的接口及工程界面452.1.8.1MSTP系统网络拓扑结构452.1.8.2各类业务接入的实现方式472.1.8.3传输系统与其它系统接口描述及界面492.1.8.3.1传输子系统与通信各子系统间的接口492.1.8.3.2传输子系统与非通信系统间的接口522.1.8.3.3主要业务接口类型、数量及用途592.

4、1.8.4数字视频传输系统对CCTV接口一览表632.1.8.4.1车站接口一览表632.1.8.4.2控制中心接口一览表642.1.8.4.3通信系统内部接口详细描述652.1.8.4.4与公安视频共享平台接口672.1.9系统的可靠性、可维护性、可扩展性分析682.1.9.1MSTP设备功耗、MTBF值、机械尺寸及重量682.1.9.2系统MTBF值的计算702.1.9.3数字编解码设备功耗一览表702.1.9.3.1车站702.1.9.3.2车辆段712.1.9.3.3控制中心712.1.9.4MSTP&PCM设备功耗一览表722.1.9.4.1车站及车辆段722.1.9.4.2控制中心

5、732.1.10传输子系统其他特点732.1.10.1CCTV技术特点概述732.1.10.1.1系统网络结构的技术特点732.1.10.1.2编解码器功能特点732.1.10.1.3完整的SDK开发功能752.1.11设备的环境、供电、接地及防雷要求792.1.11.1设备的工作环境792.1.11.2指标要求802.1 传输子系统技术建议书2.1.1 概述重庆轨道交通一号线为重庆市轨道交通线网中的一条骨干线路，联系三个行政区（渝中区、九龙坡区和沙坪坝区）和壁山县，主要途经朝天门、较场口、两路口、大坪、石桥铺、沙坪坝、双碑、大学城等客流集散中心，沟通了三座火车站（重庆站、沙坪坝站、大河沟站）

6、、三座公园（枇杷山公园、鹅岭公园、佛图关公园）以及朝天门、烈士墓、磁器口等著名文物景点。一号线工程采用标准B型车的钢轮钢轨交通制式。线路全长约36.078km，其中地下线23.44 km，高架线长12.65km。设车站23座，其中地下车站15座，高架车站7座，半高架半地下车站1座。重庆轨道交通一号线传输子系统是通信系统的最重要骨干系统，是组建重庆轨道交通一号线通信网的基础。传输子系统是一个基于光纤的宽带综合业务数字传输网络，为各种业务信息提供多种窄带、宽带传输通道（包括透明通道），构成传输语言、数据、图像的各种信息的综合业务传输网。2.1.2 传输子系统设计指导思想及意图2.1.2.1 传输子

7、系统设计思想传输子系统要为以下各系统提供传输通道：l 公务电话子系统l 专用电话子系统l 专用无线通信子系统l 广播子系统l 时钟子系统l 闭路电视监视子系统l 综合（通信）电源子系统l 办公自动化子系统l 信号系统l 自动售检票系统l 综合监控（含BAS）系统l 其他提供业务接口类型主要有: 音频2/4线、E1、RS232、RS422、RS485、10/100/1000M以太网、数字图像等接口。2.1.2.2 数字视频编解码设备技术要求（1）远程图像的传输为数字化传输、控制和管理。（2）视频压缩采用MPEG-2、MPEG-4数字压缩编解码技术。（3）数字图像应能实现广播级的图像传输，传输带宽

8、能够根据不同的图像质量需求进行设置。传输带宽应在215Mbps范围之内动态可调，投标人应提供带宽调整步长及范围。（4）图像编解码器分辨率720576，帧率不小于25帧/秒。（5）图像编解码的时延总和（含传输延时）应250ms。（6）图像传输采用全编码方案，即每个车站的每部摄像机的视频信号都进行压缩编码，数字图像根据控制中心的需要上传到控制中心。（7）在控制中心设置一套视频切换控制管理服务器。正常运行情况下，控制中心的操作终端通过访问设置在控制中心的视频切换控制管理服务器实现视频管理操作功能；视频切换控制管理服务器应能响应综合监控系统和轨道分局指挥中心加上层网视频共享平台的要求，完成视频切换控制

9、命令协议转换工作。（8）控制中心同时监视到上传的任意图像共39路，其中：大屏20路、总调度4路、行车调度4路、电力调度10路、防灾环控调度1路。（9）轨警分局指挥中心能监视一号线上传的任意图像32路，派出所应能同时监视到上传的任意图像8路。（10）上层网视频共享平台在两路口控制中心监视一号线上传的任意16路图像，在车辆段ACC监视一号线上传的任意8路图像。（11）车辆段运转室、司机轮乘室能监视到任意1路正线列车司机室图像。（12）行车调度、电力调度、环调的切换和控制纳入控制中心综合监控系统，由综合监控系统专业进行界面集成。视频传输厂商应向综合监控系统厂商开放控制切换软件、视频管理软件及通信协议

10、、各调度的控制命令代码、视频编解码码流格式，并配合处理、调试、开通。（13）本系统提供的设备应具有视频全交叉切换功能，控制中心任意一路解码器的视频输出可显示全线的任意一个摄像机的图像 （中心视频切换实现方式不采用模拟矩阵方式）。多路解码器输出同一编码器输入的图像时，不得出现图像静止、马赛克等影响图像质量的现象。（14）控制中心、车辆段、派出所和轨警分局的所有监视终端，可以同时显示同一台摄像机的图像，也可以显示同一车站不同摄像机的图像，或不同车站摄像机的图像，并保持图像正常显示。所有监视终端多画面数量应随时可调。（15）视频图像的调看要求：控制中心能够任意调看各车站不同或相同的视频监控图像；相同

11、图像的传输不额外占用传输带宽；中心解码设备输出能力不应低于60路。（16）摄像机控制的技术要求：控制中心视频切换控制设备能够对各车站本地的摄像机执行远程俯仰、左右以及焦距等控制操作；控制指令的传输可采用点对点或共线RS422或以太网的通道，传输延时应小于50ms。（17）每一路视频输出既可自动循环显示，也可由操作人员手动切换显示。自动循环显示的顺序，可根据需要进行任意设置、更改。（18）两路口控制中心的视频服务器支持客户端数量不少于30个。（19）视频图象在终端控制、调看、回放等传送时，系统不应该存在死机现象针对重庆地铁1号线对传输子系统的要求，我公司提供了MSTP，PCM和视频编解码器的解决

12、方案。2.1.3 传输子系统遵循的主要技术标准及规范2.1.3.1 爱立信MSTP设备及其网管设备采用标准ITU-T建议G.691带有光放大器的单信道SDH系统的光接口和STM-64系统ITU-T建议G.692带有光放大器的多信道系统的光接口ITU-T建议G.707同步数字体系（SDH）网络节点接口ITU-T建议G.708STM-O子速率接口的比特率和复用结构ITU-T建议G.773传输系统管理用的Q接口协议栈ITU-T建议G.774同步数字体系（SDH）网元信息模型ITU-T建议G.774.1SDH网元性能监视ITU-T建议G.774.2SDH网元的净荷结构的配置ITU-T建议G.774.3

13、SDH网元的复用段保护管理ITU-T建议G.774.4SDH网元的子网连接保护管理ITU-T建议G.774.5SDH网元的连接监视功能（HCSLCS）的管理ITU-T建议G.774.6SDH网元的单向性能监视ITU-T建议G.774.7SDH-G.774执行者指南ITU-T建议G.774.8SDH网元无线中继系统的管理。ITU-T建议G.780同步数字体系（SDH）网络和设备的术语汇编ITU-T建议G.781SDH传输系统和媒质，数字系统和网络系列；网同步层功能ITU-T建议G.783同步数字体系（SDH）设备功能块的特性ITU-T建议G.784同步数字体系（SDH）的管理ITU-T建议G.7

14、85在同步数字环境中的灵活复用设备的特性ITU-T建议G.803基于同步数字体系（SDH）的传送网体系结构ITU-T建议G.813同步数字体系设备运行适用的从时钟定进特性ITU-T建议G.825基于同步数字体系（SDH）的数字网抖动和漂移的控制ITU-T建议G.828国际恒定比特率同步数字通道的差错性能参数和指标ITU-T建议G.829SDH复用段和再生段的差错性能事件ITU-T建议G.831基于同步数字体系（SDH）的传送网管理能力ITU-T建议G.832准同步数字体系（PDH）网中传送SDH单元:帧和复用结构ITU-T建议G.841同步数字体系（SDH）网络保护结构的互通ITU-T建议G.

15、842同步数字体系（SDH）网络保护结构的互通ITU-T建议G.861在SDH传送网中卫星与无线系统集成的原则与指南ITU-T建议G.957同步数字体系（SDH）设备和系统的光接口ITU-T建议G.958基于同步数字体系（SDH）的光缆数字线路系统ITU-T建议M.2101.1国际SDH数字通道和复用段投入业务和维护性能限值ITU-T建议O.172用于SDH数字系统的抖动和漂移测试设备ITU-T建议O.181评估STM-N接口误码性能的设备ITU-T G.7041通用成帧规程ITU-T 3010TMN原则一致性要求IEEE 802.3载波侦听多路访问/冲突检测接入方式和物理层规范TMF 814

16、（2003）多技术网络管理业务协议NML-EML接口V3.0ITU-TG.707/Y.1332虚级联ITU-T G.7042/Y.1305LCAS(Link Capacity Adjustment Scheme2.1.3.2 SAU03A综合接入系统设备采用标准l ITUT-G.703l ITUT-G.823l ITUT-G.921l ITUT-G.712l ITUT-G.7132.1.3.3 数字视频系统采用双码流编码器和双芯片（1）数字编码器选型根据招标文件要求和我方多年从事地铁建设的经验，我方在此次工程中选用以色列NICE公司生产的ENC8M2/4系列编码器。此编码器采用双码流编码，即录

17、像采用mpeg4编码方式，远程图像传输采用mpeg2编码方式。本方案中ENC 8M2/4 DSP八路集中式编码器共包括了8块飞利浦TriMedia系列DSP芯片和8块德州仪器TI的DM系列DSP芯片，分别处理MPEG2编码和MPEG4编码，使每个通道具有两块独立的DSP芯片进行处理并同时输出MPEG2和MPEG4两个独立码流。采用双芯片架构保证了编码器MPEG2和MPEG4码流的独立性，在对其中某一路码流进行调整时，丝毫不会影响另一路码流的正常工作，保证编码器的可用性。编码器支持单播、组播可适应多种网络结构。每个车站或车辆段的所有视频图像采用全编码方式，每路图像的编码码流可做远程和本地管理；每

18、台编码器为8路视频输入2路RJ45输出。我方提供的编码器可提供标准的SDK开发包，可适应多种操作系统，可对编码器进行多种参数调整。（2）数字解码器选型根据招标文件要求和我方多年从事地铁建设的经验，我方在此次工程中选用以色列NICE公司生产的EDC1M2/4系列编码器。解码器支持单播、组播可适应多种网络结构。每个车站或车辆段的所有视频图像采用全编码方式，每路图像的编码码流可做远程和本地管理；每台编码器为1路视频输出1路RJ45输出。我方提供的编码器可提供标准的SDK开发包，可适应多种操作系统，可对编码器进行多种参数调整。（3）可靠性分析根据招标文件要求和我方多年从事地铁建设的经验，我方在此次工程

19、中选用以色列NICE公司数字编解码器设备，该编解码器设备采用了各种技术手段为用户提供可靠稳定，高质量的数字图像传输能力：l 1. 超高品质图像质量，超级数字压缩技术，编码器每个通道都可以输出4CIF/25FPS的MPEG2及MPEG4图像，满足用户实时观看及录像的要求l 2. 提供MEPG-2工业标准压缩满足最佳视频要求和法律法规的要求l 3. 提供MEPG-4满足低带宽网络和远程应用l 4. 提供功能强大的SDK工具l 5. 本次项目采用的编解码器设备均支持远程的固件升级，大大提高系统的易用性及可维护性l 6. ENC 8M2/4 DSP MPEG2/4双编码编码器的MTBF 为241500

20、小时，EDC1 M2M4解码器的MTBF 为241500小时，能够长时间可靠稳定的工作。满足用户7*24小时可用的要求。2.1.4 传输子系统的功能重庆轨道交通1号线传输子系统能传递控制中心与各车站、停车场、车辆段间的各种信息。能提供所需的业务接口，如音频2/4线、E1、RS232、RS422、RS485、10/100/1000M以太网、STM-1等接口。传输网的各节点，可提供点对点直通式、一点对多点共用式及总线式等信道型式。传输子系统与架设在线路两侧的光缆组成环路网络。环路中的传输设备发生故障或光缆断路时，传输环路能自动脱离故障设备或光缆，并组成新的环路继续工作，并发出故障报警信息。系统具有

21、集中维护管理功能，采用简明、直观的维护管理界面和系统安全机制，传输子系统通过本地管理接口和控制中心维护管理终端可方便地对节点、传输通道进行配置和管理，监视每个传输节点主要模块和用户接口模块的工作状态，可提供声光报警功能和告警信号数据输出。系统具有扩展性，并能平滑升级。2.1.5 传输子系统的构成光传输系统采用MSTP制式，10Gb/s传输容量的节点机设备组网，采用二纤复用段共享环保护方式，低速业务的接入设备及视频业务的传输设备（含视频编解码器）。本次传输设备所需的同步时钟为共用重庆轨道1号线项目传输系统在两路口控制中心配置的一套GPS+BITS系统。2.1.5.1 系统网络结构系统组网采用以下

22、网络结构：MSTP：在一号线工程各节点（23个车站、1个控制中心、1个车辆段、1个停车场）设置传输设备，利用隧道和地面/高架区间两侧敷设的光纤，组成2个10Gb/s 带宽的复用段自愈保护环。第1个环（工程第一阶段（朝沙段）建设）：控制中心、两路口站、鹅岭站、大坪站、石油路站、歇台子站、石桥铺站、高庙村站、马家岩停车场、马家岩站、小龙坎站、沙坪坝站、朝天门站、小什字站、较场口站、七星岗站；第2个环（工程第二阶段（沙大段）建设）：控制中心、杨公桥站、烈士墓站、磁器口站、双碑南站、双碑北站、赖家桥车辆段、赖家桥站、微电园站、陈家桥站、大学城站；1号线二期工程扩容方案（二期工程各站点的设备不包含在本次

23、招标范围内）。1号线工程系统设备采用模块化的结构，可按需求变化改变单元数量，设备槽位通用插各类业务接口板，具有灵活的扩容能力，扩容原则按照业务接入需求，自冗余电路接口、增加接口板卡、增加节点主设备的方式进行。基于MS-SPRING自愈保护的机制，在本线的相应站点打开传输系统环路，将二期工程新增站点的节点主设备加入到传输环路，二期新增站点的传输设备被纳入了的网络，如此完成了一个大环的网络结构（单环内的网元数不要超过16个）。这个过程中工程各站点的业务依然可以正常运作不受影响。同时也可以通过控制中心在工程中配置OSM3255设备上增加相应数量的10G光卡组建1个新的10G两纤MSTP传输环。二期配

24、置的设备可以与工程配置的设备一同纳入1号线配置的网管系统进行统一管理。针对项目中对低速率数字和模拟接口的需求，解决方案是在各个站点的MSTP设备上下挂PCM设备以提供低速业务的传输平台。其业务的主要类型：2&4线E&M：市电力调度电话；RS422：时钟接口。2.1.5.2 重庆轨道交通1号线朝沙段设备构成l 两路口控制中心的构成基于SDH的多业务传送系统OMS1260（5G）设备1套：交叉连接能力为3232VC-4全交叉；主要用于下1号线朝沙段各站点至两路口控制中心的2M业务。OMS3255（160G）设备1套：交叉连接能力为高阶10241024VC-4交叉，低阶1612816128VC-12

25、交叉。OMS1600（60G）设备1套：交叉连接能力高阶384384VC-4交叉，低阶2419224192VC-12交叉。低速率业务接入设备PCM：SAU-03A设备5套，V5P04设备2套。E1接口配置说明 配置说明站名所需E1接口数实际配置的E1接口卡数实际配置的接口数两路口控制中心1803189以太网接口配置说明 配置说明站名所需以太网接口数实际配置的以太网接口卡数实际配置的接口数两路口控制中心4*FE(o)+24*FE(e)24*FE(o)+23*FE(e)+1*GERS422/485接口配置说明 配置说明站名所需接口数实际配置的接口卡数实际配置的接口数两路口控制中心160411642

26、/4线音频接口配置说明 配置说明站名所需接口数实际配置的接口卡数实际配置的接口数两路口控制中心641664l 其余15个站点基于SDH的多业务传送系统OMS1600（60G）设备1套：交叉连接能力高阶384384VC-4交叉，低阶2419224192VC-12交叉。低速率业务接入设备PCM：SAU-03A设备1套。E1接口配置说明 配置说明站名所需E1接口数实际配置的E1接口卡数实际配置的接口数两路口控制中心20132以太网接口配置说明 配置说明站名所需以太网接口数实际配置的以太网接口卡数实际配置的接口数两路口控制中心4*FE(o)+24*FE(e)24*FE(o)+23*FE(e)+1*GE

27、RS422/485接口配置说明 配置说明站名所需接口数实际配置的接口卡数实际配置的接口数两路口控制中心103122/4线音频接口配置说明 配置说明站名所需接口数实际配置的接口卡数实际配置的接口数两路口控制中心4142.1.5.3 重庆轨道交通1号线沙大段设备构成l 两路口控制中心的构成基于SDH的多业务传送系统OMS1260（5G）设备1套：交叉连接能力为3232VC-4全交叉；主要用于下1号线沙大段各站点至两路口控制中心的2M业务。原朝沙段配置OMS3255（160G）设备扩容：增加2个10G光卡组建沙大环，增加2个622M光接口与OMS1260设备连接下2M业务。原朝沙段配置OMS1600

28、（60G）设备扩容：增加2快以太网接口卡及标书要求的以太网接口。E1接口配置说明 配置说明站名所需E1接口数实际配置的E1接口卡数实际配置的接口数两路口控制中心2004252以太网接口配置说明 配置说明站名所需以太网接口数实际配置的以太网接口卡数实际配置的接口数两路口控制中心4*FE(o)+24*FE(e)24*FE(o)+23*FE(e)+1*GEl 其余10个站点基于SDH的多业务传送系统OMS1600（60G）设备1套：交叉连接能力高阶384384VC-4交叉，低阶2419224192VC-12交叉。低速率业务接入设备PCM：SAU-03A设备1套。E1接口配置说明 配置说明站名所需E1

29、接口数实际配置的E1接口卡数实际配置的接口数两路口控制中心18132以太网接口配置说明 配置说明站名所需以太网接口数实际配置的以太网接口卡数实际配置的接口数两路口控制中心4*FE(o)+24*FE(e)24*FE(o)+23*FE(e)+1*GERS422/485接口配置说明 配置说明站名所需接口数实际配置的接口卡数实际配置的接口数两路口控制中心103122/4线音频接口配置说明 配置说明站名所需接口数实际配置的接口卡数实际配置的接口数两路口控制中心4142.1.5.4 数字视频编解码系统构成根据招标文件要求我方在此次工程中采用了NICE编解码设备，此系统采用分布式结构：即各车站可脱离控制中心

30、独立运行也可在中心集中管理。数字视频传输系统图如上图所示数字视频传输系统主要由车站传输系统、车辆段传输系统、控制中心传输系统组成。2.1.5.4.1 车站数字视频系统如上图所示，车站数字视频传输系统由车站编码器、交换机、视频切换服务器（与CCTV的车站存储服务器共用）组成。根据招标文件要求，在上图所示系统中我方只需提供视频编码器和相应的SDK开发包，视频存储服务器和交换机由CCTV提供。我方提供SDK开发包配合CCTV和ISCS完成相关的显示和控制功能。车站的数字视频上传采用全编码上传方式，各站配置如下：朝沙段：序号站名视频输入数量编码器数量1朝天门站5372小什字站6183较场口站5884七

31、星岗站5175两路口站4166鹅岭站5177大坪站5378石油路站4369歇台子站49710石桥铺站51711高庙村站54712马家岩站53713小龙坎站69914沙坪坝站53715马家岩停车场628合计802108沙大段：序号站名视频输入数量编码器数量1杨公桥站3552烈士墓站3553磁器口站4864双碑南站4865双碑北站5376赖家桥站5077微电园站4868陈家桥站4869大学城站486合计413542.1.5.4.2 车辆段数字视频传输系统如上图所示，车站数字视频传输系统由车站编码器、交换机、视频切换服务器（与CCTV的车站存储服务器共用）组成。根据招标文件要求，在上图所示系统中我方

32、只需提供视频编码器和相应的SDK开发包，视频存储服务器和交换机由CCTV提供。我方提供SDK开发包配合CCTV和ISCS完成相关的显示和控制功能。车辆段的数字视频上传采用全编码上传方式，配置如下：序号站名视频输入数量编码器数量1赖家桥车辆段608合计6892.1.5.4.3 控制中心数字视频传输系统如上图所示，各车站（车辆段）数字视频经传输网传送到控制中心交换机内，随后由多路解码器把数字视频信息还原为多路模拟视频信号。根据招标文件要求，我方只需提供数字编解码设备和切换服务器以及配套的SDK开发包，其余设备由CCTV配置，具体视频输出分配如下：（1）控制中心的1号线运营解码输出配置控制中心的数字

33、视频解码为39路（运营），其中：解码输出20路模拟视频送给大屏显示使用、总调度工作台所需的4路视频为计算机解码、行车调度工作台所需的4路视频为计算机解码、电力调度工作台所需的10路视频为计算机解码、防灾环控调度工作台所需的1路视频为计算机解码。（2）控制中心的公安视频输出控制中心为轨警分局指挥中心设置32路解码输出，为派出所设置8路解码输出。（3）控制中心上层网传输系统视频输出数字视频系统在控制中心为上层网传输系统设置24路1号线数字视频输出端口（两路口16路，ACC8路），在切换服务器上预留1路云台控制端口。具体设备配置如下：序号站名切换服务器视频输出数量解码器数量1两路口控制中心22020

34、2轨警分局32323上层网16164童家院子ACC88合计276762.1.5.4.4 数字视频系统网管功能实现数字视频网管功能主要是通过安装在视频管理切换服务内的ALPHA管理软件来实现的。我方在控制中心配置两台视频管理切换服务器，其中1台用来管理全线的数字视频编解码器的报警信息管理，另1台用来对全线的数字视频设备进行管理。每台管理切换服务器均可以管理不少于512路图像的切换。（1）系统时钟同步功能实现数字视频系统的时钟同步功能是通过设置在控制中心的切换服务器的来实现的，工作原理为：传输把标准时钟信号通过RS422接口传送给切换服务器，切换服务器收到同步信号后，通过内部管理软件把时钟同步信息

35、由传输专网传送给各站的编解码器从而完成时钟同步功能。（2）系统的集中告警功能数字视频系统的集中告警功能是通过设置在控制中心的切换服务器的来实现的，工作原理为：我方通过设置在控制中心的切换服务器来收集各站的编解码器的告警信息，通过内部管理软件把此信息转换为标准告警格式信息（告警信息格式有集中告警提供）并传送给集中告警系统。2.1.5.5 重庆轨道交通1号线培训设备构成OMS1600（60G）设备2套：交叉连接能力高阶384384VC-4交叉，低阶2419224192VC-12交叉。在培训中心（设置于赖家桥车辆段）设置编解码系统培训设备一套。其中包含8路编码器一台、单路解码器一台，并在培训中心设置

36、的网管计算机上安装编解码器网管软件一套。所有培训设备与正线设备型号完全一致。2.1.5.6 电源解决方案重庆轨道交通1号线传输系统项目各站点提供电源为220V交流电，而爱立信解决方案中使用的MSTP设备为48V直流供电，所以在本项目中爱立信通过配置交直流转换模块来解决设备的直流供电的需求。解决方案为：针对每个机架配置两个交直流电源转换模块，把两路220V交流电转换成48V直流电源接入机架顶部的电源分配单元；机架顶部的电源分配单元可以提供8路48V直流电源给机架内的MSTP设备。2.1.6 传输子系统的技术指标；2.1.6.1 系统传输性能l 系统的误码性能：单个设备在规定条件范围内工作时，自环

37、连续测试24小时无误码。l 可用性：在一个标准的传输系统假设参考配置中，可用性不小于99.9%，相当于在一年内不可用时间不大于53min。传输系统采用低功耗设计，设备的平均使用寿命不小于15年。l 可维护性：组网简单，设备种类少，安装、调试简单。l 系统保护及保护倒换要求：光数字传输系统应具备网络自愈保护倒换功能，节点设备要有自愈功能。保护范围应覆盖传输系统的全部通道。l 保护倒换准则：光缆线路系统的保护倒换准则为出现下列情况之一即倒换：l 信号丢失（LOS）l 帧丢失（LOF）l 告警指示信号（AIS）l 超过门限的误码缺陷l 保护倒换时间：一旦检测到符合开始倒换的条件后，保护倒换可在50m

38、s内完成。主、备用环路之间切换不得影响正在工作中的用户的正常使用。完成倒换动作后应向传输网络管理系统报告保护倒换事件。所供设备可避免单点故障。l 设备的电源、交叉连接（有独立交叉连接板的设备）等重要单元在所有节点均应采用1+1保护。（培训设备除外， 培训设备标书内不要求相应的保护）2.1.6.2 光传输子系统的升级能力1号线工程系统MSTP设备采用模块化的结构，可按需求变化改变单元数量，设备槽位通用插各类业务接口板，同时，具有灵活的扩容能力，扩容原则按照业务接入需求，自冗余电路接口、增加接口板卡、增加节点主设备的方式进行。控制中心的OMS3255（160G）设备还有空闲的8个业务槽位，OMS1

39、600设备还有3个空闲的业务槽位；其余各站点配置的OMS1600设备还有7个空闲业务槽位。各站配置的以太网卡可以通过配置相应的接口进行扩容。2.1.6.3 同步方式传输系统的网络同步采用主从同步方式。1号线配置的MSTP设备的主时钟共用重庆轨道交通1号线项目配置在两路口控制中心的网同步设备（GPS+BITS），备用时钟采用设备内部时钟。具体时钟图如下：SDH的ADM设备配备两个2048kbit/s的外同步时钟输入接口，接口特性符合ITU-T建议G.703的要求。同时具有从STM-N信号中恢复定时的能力。最小频率牵引范围和失步范围均为4.6ppm；当选定的定时基准丢失后，SDH设备能自动地转换至

40、另一定时基准输入。如果没有任何定时基准可用，时钟进入保持模式，其稳定度在24小时内不劣于0.37ppm(20-30温度范围内)；SDH内部定时源：再生器最大频偏为20ppm。ADM最大频偏为4.6ppm（测试时间不少于一个月）；SDH设备具备定时基准的自动恢复和手动恢复能力。存在定时情况下，自动恢复应在1020秒范围内切回；SDH设备具备同步网定时时钟信号传送能力，SDH设备具备2个以上2048kbit/s的外同步时钟输出接口能力，接口特性符合ITU-T建议G.703的要求。2.1.6.4 保护方式（1）二纤复用段共享环保护对于二纤的复用段共享环保护，环内每段之间只需要2根光纤（一根光纤发一根

41、光纤收）。每根光纤同时承载工作通道和保护通道。工作通道由环内反方向传输的保护通道来保护。例如对于STM-64环来说，第1到第32个STM-1被用于工作通道，第33到第64个STM-1用于保护通道。二纤复用段享环保护(正常情况)当节点或链路发生故障，与故障点相邻的节点会把工作通道环向其相应的保护通道，如图所示。其余节点将在保护通道上建立直通的交叉连接，以此来传输业务信号。二纤复用段共享环保护(节点故障)节点和链路发生故障后，在保护通道上传输的额外业务的数据流将会被压制。当某个节点发生故障后，与之相邻的两个节点将会对所有需经过该节点下业务的通道进行压制。通过段开销自动保护切换字节K1和K2所承载的

42、信息，通信控制卡将会控制交换单元执行相关的保护切换。二纤复用段共享环保护的切换条件与复用段保护的切换条件相同。（2）G.8032 ERP以太环网保护 (实现以太网业务的50ms保护，以下为详细阐述)G.8032/Y.1344 以太环网保护倒换体系结构以ITU-T G.8032为例进行介绍。G.8032对于以太环网给出了明确的组网目标和定义，例如：1.一个以太环是由一组IEEE 802.1 兼容的桥组成的环形拓扑。2.在以太环网中转发的或者来往于环路端口和非环路端口之间的流量应该完全基于IEEE 802.1规范的转发规则。3.每个环结点应该有两个确定的环端口对应于每个逻辑环。并且每个结点应连接于

43、一个闭合的环路。4.在以太环网拓扑中，每个结点应该通过基于802.3 MAC的环端口与其它两个结点相连。而以太网MAC可以由其它服务层技术承载（SDH VC、MPLS的ETH 伪线等）。环上的每个跨段应该独立于所用的传送技术，并且可以提供不同的带宽容量。在G.8032中，定义了RPL和RPL 拥有结点的概念。RPL指的是正常情况下被阻塞的环端口连接的链路。而RPL拥有结点是负责阻塞RPL上环端口的结点。这也对应于其它环网技术中的主结点和从端口的概念。链路故障时的保护倒换场景其中环网由8个结点组成。RPL链路为结点A和G之间的链路。结点G是RPL拥有结点。链路发生故障发生在结点C和D之间。故障发

44、生时的流程如下：A.正常状态B.故障发生C.结点C和D检测到本地信号失效，并阻塞故障端口D.在故障持续期间，结点C和D周期性在两个环端口上发送SF（signal fail）消息E.RPL 拥有结点收到SF消息后，打开它的RPL链路F.稳定状态，环路上周期性通告SF消息链路故障恢复时的保护倒换场景故障恢复时的流程如下：A.稳定的SF状态B.链路故障恢复C.结点C和D检测到SF状态的清楚，启动守护定时器并开始周期性的向两个环端口发送NR消息D.当RPL拥有结点收到NR消息后，启动WTR定时器E.结点C和D的守护定时器超时后，它们可以接收新的R-APS消息F.WTR定时器超时后, RPL拥有节点阻塞其RPL的端口并发送NR RPL Blocked消息G.当结点C和D收到 NR RPL Blocked消息后，他们解除对其阻塞的端口的阻塞2.1.6.5 数字视频编解码器产品技术指标2.1.6.5.1 数字视频编码器（ENC 8M2/4) 设备特点：l 各个通道按照需要单独配置l 通过IP配置和固件升级l AFRR技术节约存储空间l 可变压缩和图像质量l 支持alpha技术的虚拟视频矩阵应用l 通过串口实施PTZ或快球的控制l 单播/组播能力l NTP/SNMP协议l HTTP配置接口设备特