信号员应知应会题库.doc

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1、信号员应知应会题库（京广线） -广铁（集团）公司衡阳车务段-目 录铁路技术管理规程1铁路线路按用途分为哪几类，如何划分？（技规第30条）82道岔辙叉号数应符合哪些规定？（技规第44条）83哪些道岔应安装加锁装置及加锁装置包括哪些？（技规第47条）84哪些地方应设安全线？（技规第53条）95使用设有加锁加封的信号设备有何规定？（技规第57条）96信号装置如何分类？（技规第60条）97各种信号机及表示器的显示距离是多少？（技规第61条）108色灯信号机在哪些情况下可采用矮型信号机？（技规第62条）109进站信号机应设在什么位置？（技规第64条）1010出站信号机应设在什么位置？（技规第65条）10

2、11通过信号机应设在什么位置？（技规第66条）1012哪些地方应装设进路表示器？（技规第70条）1113各种联锁设备（驼峰除外）应满足哪些条件？（技规第80条）1114集中联锁设备应有哪些功能？（技规第81条）1115非集中联锁设备应有哪些功能？（技规第82条）1216什么是列车调度指挥系统？（技规第88条）1217车辆应有哪些标记？（技规第139条）1218列车按运输性质怎么分类？（技规第182条）1219列车运行等级顺序如何排列？（技规第182条）1320双线区间列车运行方向上如何规定的？（技规第183条）1321什么叫车站及如何分类？（技规第184条）1322道岔是如何定位的？（技规第1

3、87条）1323站内的道岔及股道是如何编号的？（技规第188条）1424在正线、到发线上调车应遵守哪些规定？（技规第236条）1425接发旅客列车时的调车作业是如何规定的？（技规第237条）1426. 区间及闭塞分区如何划分？（技规第243条）1427行车基本闭塞法有哪些？（技规第244条）1528遇列车调度电话不通时，如何办理行车闭塞法的变更或恢复？（技规第245条）1529遇哪些情况改用电话闭塞法行车？（技规第246条）1530双向闭塞设备的自动闭塞区间，需使用总辅助按钮时有何规定？（技规第247条）1631使用自动闭塞法行车时，在正常情况下列车进入闭塞分区的行车凭证有哪些？（技规第249

4、条）1632四显示自动闭塞区段在哪些情况下使用绿色许可证发车？（技规第250条）1633四显示自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发车列车的行车凭证、发给行车凭证的依据及附带条件是什么？（技规第250条）1734双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证、发给行车凭证的依据及附带条件是什么？（技规第250条1735使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证及发给行车凭证的依据是什么？（技规第256条1736办理电话闭塞时，哪些应发出电话记录号码？（技规第257条1737填写路票有何规定？（技规第258条1838接发列车时，车站值班员应亲自做好那些工作？（技规第276条1839扳道、

5、信号人员在值班时应做到哪些？（技规第278条1840哪些情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？（技规第279条）1941取消发车进路时，有何规定？（技规第280条1942接发列车时应遵守哪些原则？（技规第281条1943在站内无空闲线路的特殊情况下如何接车？（技规第283条）1944当超长列车尾部停在警冲标外方，如何接入相对方向的列车？（技规第284条）2045哪些情况下使用引导接车？（技规第285条2046列车在发车前，有关人员应做到哪些？（技规第288条2047列车在站内临时停车如何发车？（技规第289条2148遇有施工又必须接发列车的特殊情况时如何办理行车？（技规第309条2

6、149向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证是什么？（技规第310条2150铁路信号如何分类？（技规第331条2251信号机的定位有何规定？（技规第333条2252信号机的关闭时机是怎样规定的？（技规第334条2253四显示自动闭塞区段进站色灯信号机有哪些显示各表示什么意思？（技规第337条2354四显示自动闭塞区段出站色灯信号机有哪些显示各表示什么意思？（技规（第339条）2355四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机有哪些显示各表示什么意思？（技规第340条2456四显示自动闭塞区段通过色灯信号机有哪些显示各表示什么意思？（技规第341条2457. 调车色灯信号机的显示及其意思？（技规第348

7、条）24行车组织规则58、隔开设备是指什么？（行车组织规则用语说明）2559、什么是超限车、超长列车、超限列车、关门车、车组？（行车组织规则用语说明）2560、超过坡道是指什么？（行车组织规则用语说明）2561、什么是接车进路、发车进路和通过进路？（行车组织规则用语说明）2562、什么是信号机内方、外方、前方、后方？（行车组织规则用语说明）2663、什么是相对方向同时接车和同方向同时发接列车？（行车组织规则用语说明）2664. 分动外锁闭道岔，现场如何加锁？（行规第10条）2665. 旅客列车（不包括空客车底）经过9号道岔侧向运行有何规定？（行规第27条）2666. 遇哪些情况列车调度员不发调

8、度命令？（行规第28条）2667. 遇哪些命令车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达？（行规第29条）2768.哪些是原规定为通过的列车？ （行规第47条）2769. 如何压缩列车不同时到达间隔时间？ （行规第52条）2870.接发空客车底有何要求？ （行规第53条）2871. 遇有施工又必须接发列车的特殊情况，如何交付路票、绿色许可证? （行规第55条）2872、在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入哪些列车？如何接入？（行规第57条）2973. 待发列车后部存放机车、车辆、动车及重型轨道车时如何处理？（行规第58条）2974、自动闭塞区段封锁区间进行施工，需向区间开行路

9、用列车，且路用列车的开行方向为区间正方向并与封锁前最后一趟列车运行方向一致时，如何办理？（行规第67条）2975. 路用列车跨越站界施工、维修作业办法有何规定？（行规第68条）3076、大型养路机械车辆施工作业，车辆进、出车站运行时，有何规定？（行规第75条）3077. 龙门架车及轨排车运行有何规定？（行规第77条）3078. 变更调车信号有何规定？（行规第78条）3179. 接发列车时的调车作业行规有何补充规定？（行规第84条）3180. 调车作业遇压信号等情况时如何处理？（行规第89条）3281.自动闭塞区间，当离去区段轨道电路故障时，如何处理？（行规第117条）3282.站内无岔及道岔区

10、段轨道电路故障时，如何处理？（行规第117条）3283.到发线轨道电路故障时，如何处理？（行规第117条）3384.进、出站信号机在关闭状态时，列车冒进信号机的处理是如何规定的？（行规第120条）3385.进、出站（进路）信号机在开放状态下突然恢复定位或灭灯，造成列车冒进停车时，如何处理？（行规第120条）3386.发生挤岔时，如何应急处理？（行规第121条）3487.列车发生车辆抱闸时，如何处理？（行规第122条）3488.车站值班员接到车辆溜逸的报告或发现车辆溜逸时如何处理？（行规第125条）3489.在电气化区段需上车顶处理故障时如何办理？（行规第128条）3590.接触网停电时车机联控

11、用语有何规定？（行规第132条）3591.双线区段“V”型天窗修内需操动道岔时有规定？（行规第132条）3592使用电力机车调车时有何规定？（行规第137条）35铁路交通事故调查处理规则93什么是铁路交通事故？ 第二条3694事故报告的主要内容有哪些？ 第二十三条3695错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任如何划分？ 第五十八条3696铁路机车车辆与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞造成事故，按什么规定判定责任？第七十一条3797自轮运转特种设备系指哪些？3798什么是冲突？3799繁忙干线系指哪些？37100哪些情况属于耽误列车？38101哪些情况属于占用区间？38102哪些线

12、路属于占用线？38103未准备好进路系指哪些？38104哪些情况属于未办或错办闭塞发出列车？38105什么是自轮运转设备？39106错办或未及时办理信号导致列车停车系指哪些？39107作业人员系指哪些？39名词解释108.何谓信号？39109信号分为哪两大类？39110行车闭塞法的作用是什么？39111.何谓电话闭塞法？40112.何谓敌对进路？40113.何谓行车闭塞法？40114.何谓进路？40115.何谓闭塞设备？40116.何谓调车？40117.何谓联锁？40118.信号机和信号表示器按用途分为哪些类型？41119.何谓军用列车？41120.什么是列尾装置？有哪几部分组成？其作用是什么

13、？41121.何谓列车？41122.何谓股道有效长？41123什么是线路的全长？4115、何谓擅自发车？41124.何谓接车线空闲？42125.何谓区间？42126.何谓区间空闲？42127.何谓车机联控？42128.列车运行图有何作用？42129.什么叫平行和迂回进路？42130.何谓轨道电路？42131.隔开设备有哪些？43132.进站信号机的作用是什么？43133.出站信号机的作用是什么？43134.为什么要划分区间？43应会题库技能参考学习题135. TYJL_II型双机热备型计算机联锁，主要由哪几个部分组成？43136TYJL_II型计算机联锁的控制台有哪些功能？44137TYJL_

14、II型计算机联锁的控制台彩色显示器屏幕显示的轨道区段有哪些颜色及其含义？44138TYJL_II型计算机联锁的控制台信号名称显示各种闪光颜色的含义是什么？44139道岔单锁和封闭的含义是什么？44140上电解锁按钮在什么时候使用并应注意什么？45141自动闭塞设备的辅助按钮如何使用？45142办理进路的方法是什么？45143溜放作业时如何办理调车进路储存？45144如何开放进路引导信号？46145如何办理坡道的延续进路？46147.什么叫预先锁闭？什么叫接近锁闭？46147道岔单锁、道岔封闭、信号封闭及机占按钮各起什么作用？各在什么情况下使用？47149.计算机联锁车站，列车通过后，需要对进路

15、进行故障解锁时，如何选定进路的“始、终端”进行非正常解锁？47150.计算机联锁车站，遇进站信号机因故不能正常开放，此时如何准备进路及开放引导信号？47151. 计算机联锁车站，遇进站信号机内方第一轨道区段故障，此时如何准备进路及开放引导信号？48152. 计算机联锁车站，遇接车进路上的轨道电路故障（故障区段内的道岔位置开通正确），此时如何准备进路及开放引导信号？48153. 计算机联锁车站，遇接车进路中道岔故障（失去定、反位表示），此时如何准备进路及开放引导信号？48154计算机联锁车站，遇接车进路上的轨道电路故障（故障区段内的道岔位置开通不正确需手摇），此时如何准备进路及开放引导信号？48

16、155. 计算机联锁车站，使用“进路锁闭方式”开放引导信号接车，列车到达后，如何解锁进路绿光带？49156. 计算机联锁车站，使用“引导总锁闭方式”引导接车时，列车到达后，如何解锁全咽喉道岔？49157、双线双向自动闭塞计算机联锁车站，遇需要办理列车反方向运行时，如何正常办理“改方”操作？49158.双向闭塞设备的自动闭塞区间计算机联锁车站，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，如何办理“辅助改方”操作？50159.如图所示：采用机械引导办法接入列车后，接车进路不解锁，请写出解锁进路绿光带的步骤。（10分）50160如图所示：正常开放进站信号接入列车，列车驶离后，进路的第一

17、区段出现红光带，造成接车进路不解锁，此时接车进路如何解锁？50162.如图所示：公平墟站、马田墟站两站控制台下行线方向同时出现“双接”时，办理公平墟站道正方向发N559次到马田墟站的行车手续和操作步骤？51163自闭道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段的道岔位置开通正确时，办理发车作业时闭塞方式、准备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？52164.自闭道岔区段轨道电路故障（轨道电路出现红光带），而故障区段道岔位置开通不正确时，办理接车作业时闭塞方式、准备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？53165.自闭区段由未设出站信号机的线路上发车时，办理发车

18、作业时闭塞方式、准备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？53166自闭区段到发线轨道电路故障（轨道电路显示红光带）时，办理接车作业时闭塞方式、接车线空闲检查、准备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？53167自闭道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、准备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？53168自闭区段、出站信号机故障不能显示进行信号时，办理发车作业时闭塞方式、准备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？54169向区间发出路用列车时，办理发车作业时闭塞方式、准备进路、锁

19、闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？54信号员应知内容-“应知”是指应具备的技术基础和业务理论知识-“应会”是指应具备的实际技术能力铁路技术管理规程（2007.4.1）1铁路线路按用途分为哪几类，如何划分？（技规第30条） 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。特别用途线是指安全线和避难线。2道岔辙叉号数应符合哪些规定？（技规第44条） 道岔辙叉号数

20、应符合下列规定： （1） 用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于30号；（2） 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于18号；（3）用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于12号；（4）用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号；（5）用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号；（6）其他线路的单开道岔，不得小于9号；（7）狭窄的站场采用交分道岔，不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时，不得小于12号；（8）峰下线路采用对称道岔，不得小于6号；

21、采用三开道岔，不得小于7号；（9）段管线采用对称道岔，不得小于6号。既有道岔的类型及辙叉号数不符合上述规定时，应按该道岔的号数限制行车速度，但应有计划地进行改造。驼峰下线路现有6.5号对称道岔,允许保留。3哪些道岔应安装加锁装置及加锁装置包括哪些？（技规第47条）联锁道岔应配备钉固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在车站行车工作细则（以下简称站细）内规定。未设联锁而需加锁的道岔亦应安装加锁装置。加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。4哪些地方应设安全线？（技规第53条）岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内

22、有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。合资铁路、地方铁路及专用铁道与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。5使用设有加锁加封的信号设备有何规定？（技规第57条）对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在行车设备检查登记簿内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部

23、门加封。采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。6信号装置如何分类？（技规第60条）信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。7各种信号机及表示器的显示距离是多少？（技规第61条）各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离：（1） 进站、通过、接近、遮断信号机，不得少于1000m；（2） 高柱出站、高柱进路信号机，不得少于800m；（3） 预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于

24、400m；（4） 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得少于200m。在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于200m。8色灯信号机在哪些情况下可采用矮型信号机？（技规第62条） 铁路信号机应采用色灯信号机。色灯信号机应采用高柱信号机，在下列处所可采用矮型信号机：（1） 不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机；（2） 道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机；（3） 自动闭塞区段，隧道内的通过信号机。特殊情况需设矮型信号机时，须经铁路局批准。9进站信号机应设在什么位置？（技规第64条）

25、车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。10出站信号机应设在什么位置？（技规第65条）在车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机。11通过信号机应设在什么位置？（技规第66条）通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，也不宜设在起动困难的地点。自动闭

26、塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。12哪些地方应装设进路表示器？（技规第70条） 出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。发车进路兼出站信号机，根据需要可装设进路表示器，区分进路方向。双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设进路表示器。驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。13各种联锁设备（驼峰除外）应满足哪些条件？（技规第80条）站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔，须与有关信号机

27、或闭塞设备联锁。各种联锁设备（驼峰除外）应满足下列条件：（1）当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。（2）正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。（3）装有转换锁闭器，电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不能锁 闭或开放信号机。（4）区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁。14集中联锁设备应

28、有哪些功能？（技规第81条） 集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外）；能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭、复示有关信号机的显示。15非集中联锁设备应有哪些功能？（技规第82条） 非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。 非集中联锁设备，在控制台上应有接、发列车的

29、进路开通表示；采用色灯电锁器联锁时，还应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示；到发线设有轨道电路时，应有到发线的占用表示。16什么是列车调度指挥系统？（技规第88条） 列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产重要技术装备，由铁道部、铁路局、车站三级构成。列车调度指挥系统应能实时自动采集列车运行及现场信号设备状态信息，并传送到铁道部调度指挥中心和铁路局调度所，完成列车运行实时追踪、无线车次号校核、自动报点、正晚点统计分析、交接车自动统计、列车实际运行图自动绘制、阶段计划人工和自动调整、调度命令及行车计划下达、站间透明、行车日志自动生成等功能，实现各级运输调

30、度的集中管理、统一指挥和实时监督。列车调度指挥系统应能满足高安全、高可靠、高实时性的要求，建立维护管理体制，保证设备不间断使用。17车辆应有哪些标记？（技规第139条）车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等；货车应有车号自动识别标签；客车及固定配属的货车 上应有所属局段的简称；客车还应有车种、定员、最高运行速度标记；罐车还应有标明容量计算表的号码；电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁攀登”的标识。18列车按运输性质怎么分类？（技规第182条）列车按运输性质分类：（1）旅客列车（特快、快速、普通旅客列车）；（2）行邮行

31、包列车（特快、快速行邮列车，行包列车）；（3）军用列车；（4）货物列车（五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）；（5）路用列车。19列车运行等级顺序如何排列？（技规第182条）列车运行等级顺序如下：(1)特快旅客列车；(2)特快行邮列车；(3)快速旅客列车；(4)普通旅客列车；(5)快速行邮列车；(6)行包列车；(7)军用列车；(8)货物列车；(9)路用列车。 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。特殊指定的列车的等级，应在指定时确定。20双线区间列车运行方向上如何规定的？（技规第183条）在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于整理列车运行

32、时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。21什么叫车站及如何分类？（技规第184条）车站应设有配线，并办理列车接发、会让和客货运业务。车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站；按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。编组站、区段站和较大的中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。22道岔是如何定位的？（技规第187条）道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位。道岔的定位规定如下：（1） 单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置；（2） 双线车站正线进站道岔，为各

33、该正线开通的位置；（3） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置；（4） 引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置；（5） 其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。道岔的定位，应在站细内记明。集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），可不保持定位。段管线道岔的定位，由各段自行规定。23站内的道岔及股道是如何编号的？（技规第188条） 站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。 道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站

34、不准有相同的编号。 股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。24在正线、到发线上调车应遵守哪些规定？（技规第236条） 在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。在接发列车时，应按站细规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。25接发旅客列车时的调车作业是如何规定的？（技规第237条） 接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：（1）发出旅客

35、列车时，与列车相反方向；（2）本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口、对货位。为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。26. 区间及闭塞分区如何划分？（技规第243条）列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。 区间及闭塞分区的界限，按下列规定划分： （1） 站间区间 在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线； 在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（2）

36、所间区间两线路所间或线路所与车站间，以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。（3） 闭塞分区自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。27行车基本闭塞法有哪些？（技规第244条） 各站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种： .自动闭塞；.自动站间闭塞；.半自动闭塞。 电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由铁路局规定。28遇列车调度电话不通时，如何办理行车闭塞法的变更或恢复？（技规第245条）当基本闭塞设备不

37、能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向列车调度员报告。29遇哪些情况改用电话闭塞法行车？（技规第246条） 遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：（1）基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；（2）发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；（3）无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；（4）半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，

38、由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；（5）在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。30双向闭塞设备的自动闭塞区间，需使用总辅助按钮时有何规定？（技规第247条）设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在行车设备检查登记簿内登记。31使用自动闭塞法行车时，在正常情况下列车进入闭塞分区的行车凭证有哪些？（技规第249条）使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的

39、黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光，遇站间未设通过信号机时，发出列车的行车凭证由铁路局规定。32四显示自动闭塞区段在哪些情况下使用绿色许可证发车？（技规第250条）四显示自动闭塞区段遇下列情况使用绿色许可证发车：（1）出站（发车进路）信号机故障或不能使用时发出列车；（2）由未设出站信号机的线路上发车；（3）超长列车头部越过出站（发车进路）信号机发车；（4）出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过时，为出站信号机的黄色灯光，并发给司机绿色许可证（不停交付）33四显示自动闭塞区段，超长列车头部越过出站

40、信号机发车列车的行车凭证、发给行车凭证的依据及附带条件是什么？（技规第250条）（1）行车凭证：绿色许可证（附件2） （2）发给行车凭证的依据：监督器表示两个或第一个闭塞分区空闲（办理特快旅客列车通过必须两个闭塞分区空闲），不表示时为接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间；确认道岔位置正确及进路空闲；单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录。（3）附带条件：从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，发车人员须书面通知司机，以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。34双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车

41、凭证、发给行车凭证的依据及附带条件是什么？（技规第250条（1）行车凭证：出站信号机的绿色灯光；（2）发给行车凭证的依据：区间占用表示灯表示区间空闲；双线反方向行车的调度命令；（3）附带条件：反方向发车进路表示器显示一个白色灯光；当该表示器故障时应通知司机。35使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证及发给行车凭证的依据是什么？（技规第256条 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。发给行车凭证的依据：（1）单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时的依据： 区间已空闲 取得接车站承认的电话记录号码 发车进路准备妥

42、当 改用电话闭塞法行车的调度命令 （2）双线正方向发车（首列除外）时的依据：收到的前次发出的列车到达的电话记录 发车进路准备妥当 改用电话闭塞法行车的调度命令36办理电话闭塞时，哪些应发出电话记录号码？（技规第257条 办理电话闭塞时，下列各项应发出电话记录号码，并记入行车日志： 承认闭塞； 列车到达，补机返回； 取消闭塞； 单线或双线反方向越出站界调车。电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。37填写路票有何规定？（技规第258条 路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。对于填写的路票，车站值班员应根据行车日志的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，

43、方可送交司机。双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“线行车”章。38接发列车时，车站值班员应亲自做好那些工作？（技规第276条 车站应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。由于设备或业务量关系，除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。车站值班员接到邻站列车预告后，按站细规定及时通知有关人员到岗接车，站内平过道应加强监护。39扳道、信号人员在值班时应做到哪些

44、？（技规第278条 扳道、信号人员在值班时应做到： 严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。 在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。接发列车进路准备完了后，及时报告车站值班员（能从设备上确认者除外）。40哪些情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？（技规第279条） 下列情况，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车：（1） 进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6的下坡道，而接车线末端无隔开设备；（2）在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备（单机、动车及重型轨道车除外）。相对方向不能同时接车时，应先接后面有续行列车的列车、停车后起动困难的列车或不适于在站外停车的列车。遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。车站应将不能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况纳入站细。41取消发车进路时，有何规定？（技规第280条 车站值班员应严格按站细规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。