车站值班员技能鉴定题库.doc

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1、一、中级车站值班员练习题（一）选择题（将正确答案的代号填入括号内）1.安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于( ) m。(B、1、X)04-00-01-01020105(A)50 (B)60 (C)70 (D)802.铁路线路分类中，牵出线属于( )。(B、3、Y)04-00-01-01 020105(A)特别用途线 (B)站线 (C)岔线 (D)段管线3.按铁路线路分类，到发场设置的机车走行线和机待线属于( )。(B、3、Y)04-00-01-01 020105(A)段管线 (B)岔线 (C)特别用途线 (D)站线4.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为( )。(B、1、Z)0

2、4-00-01-01 020103(A)站线 (B)正线 (C)岔线 (D)特别用途线5.车站股道编号中，股道编号为的线路属于( )。(B、1、Z)04-00-01-01 020103(A)站线 (B)段管线 (C)正线 (D)特别用途线6.客货共线级铁路在路段设计行车速度为80km/h时，一般条件下区间线路最小曲线半径为 ( )m。(A、3、X)04-00-01-01 020101(A)1 200 (B)600 (C)1 000 (D)8007.股道编号为的线路属于( )。(B、1、X)04-00-01-01 020103(A)段管线 (B)特别用途线 (C)正线 (D)在我国目前不存在8.

3、连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是( )。(B、2、X)04-00-01-01 020105(A)正线 (B)到发线 (C)货物线 (D)调车线9.双线四股道中间站线路编号时，正线编号为( )。(B、3、X)04-00-01-01 020103(A). (B)1.2 (C).3 (D).410.铁路线路分类中，粮库专用线属于( )。(B、3、Y)04-00-01-01 020105(A)站线 (B)岔线 (C)段管线 (D)货物线11.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( )。(B、3、Y)04-00-01-01 020105(A)安全

4、线 (B)牵出线 (C)避难线 (D)岔线12.铁路线路分类中，站修线属于( )。(B、3、Y)04-00-01-01 020105(A)站内指定用途的其他线路 (B)段管线 (C)特别用途线 (D)岔线13.线路坡度超过( )的坡道，称为有害坡道。(A、2、Z)04-00-01-01 020103(A)2.5 (B)5 (C)4.5 (D)614.表示自动制动机列车主管压力的常用单位是( )。(A、2、X)04-00-01-02 010302(A)Pa (B)kPa (C)N (D)kN15.当轮对的一个车轮轮缘紧贴钢轨作用边时，另一个车轮轮缘与钢轨作用边之间就留有一定的空隙，此空隙称为(

5、)。(A、5、X)04-00-01-02 010302(A)轨缝 (B)轨距 (C)有害空间 (D)游间16.轨距是两股钢轨头部踏面下( ) mm范围内两作用边之间的最小距离。(A、4、Z)04-00-01-02 010202(A)11 (B)16 (C)18 (D)2017.路堑式路基，是指线路标高( )天然地面，修筑而成的路基。(A、3、Y)04-00-01-02 010202(A)低于 (B)高于 (C)等同 (D)一侧高于一侧低于18.铁道线路是机车车辆和列车运行的基础，它是由路基、轨道及( )组成。(A、3、X)04-00-01-02 010202 (A)信号机 (B)桥梁 (C)桥

6、隧建筑物 (D)隧道19.铁路钢轨类型以( )表示。(A、3、Z)04-00-01-02 010202(A)标准长度 (B)轨头宽 (C)每米重量 (D)轨底宽20.为了提高主要干线上列车运行速度，主要干线的正线上应铺设( ) kg/m重型钢轨。(A、4、Y)04-00-01-02 010202(A)75 (B)50 (C)55 (D)6021.我国标准钢轨长度有( )两种。(A、2、Z)04-00-01-02 010202(A)12.5m及10m (B)12.5m及25m (C)12.5m及50m (D)25m及50m22.我国铁路标准直线轨距为( )mm。(A、5、X)04-00-01-0

7、2 010202(A)1 524 (B)1 000 (C)1 435 (D)76223.单开12号道岔（导曲线半径350 m，侧向最大允许过通过度应为( ) km/h。(B、3、Y)04-00-01-03 010202(A)50 (B)30 (C)60 (D)7524.12号单开道岔（导曲线半径330 m），侧向允许货车通过速度为( )。(B、4、Z)04-00-01-03 020202(A)45km/h (B)50km/h (C)55km/h (D)80km/h25.按道岔的分类，梯线上的道岔属于( )道岔。(B、2、X)04-00-01-03 020202(A)对称 (B)交分 (C)三开

8、 (D)普通单开26.按道岔分类，渡线两端的道岔属于( )道岔。(B、4、X)04-00-01-03 020202(A)普通单开 (B)交分 (C)三开 (D)对称27.编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，辙叉号数不得小于( ) 号。(C、2、X)04-00-01-03 020202(A)9 (B)12 (C)18 (D)3028.车站道岔的编号，从列车到达车站的方向开始，( )顺序编号，上行为双号，下行为单号。(B、4、X)04-00-01-03 020103(A)由中向里 (B)由中向外 (C)由里向外 (D)由外向里29.从普通单开道岔的构造上看，尖轨和基本轨属于

9、( )部分。(B、2、Y)04-00-01-03 020106(A)转辙器 (B)连接 (C)辙叉 (D)护轨30.从普通单开道岔的构造上看，辙叉和护轨属于( )部分。(B、1、X)04-00-01-03 020106(A)转辙器 (B)连接 (C)导曲线 (D)辙叉31.道岔编号时，( )上的道岔应该连续编号。(C、3、X)04-00-01-03 010103(A)正线 (B)到发线 (C)调车线 (D)梯线32.峰下线路采用对称道岔，不得小于( ) 号。(B、4、Y)04-00-01-03 020106(A)7 (B)6.5 (C)6 (D)933.各种类型道岔中，用的最多的是( )道岔。

10、(B、3、X)04-00-01-03 020106(A)三开 (B)交叉 (C)普通单开 (D)单式对称34.鉴别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出9脚，该道岔是( ) 号。(B、2、Y)04-00-01-03 020102(A)18 (B)12 (C)9 (D)735.联系用的过标信号，表示列车整列进入( )。(A、1、X)04-00-01-03 010105(A)警冲标内方 (B)站界标内方 (C)道岔内方 (D)进站信号机内方36.列车侧向通过，当导曲线半径860 m时，18号单开道岔时，速度不应超过( ) km/h。(B、4、X)0

11、4-00-01-03 020102 (A)100 (B)90km/h (C)80km/h (D)6037.列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180190 m时速度不应超过( ) km/h。(B、4、X)04-00-01-03 020102(A)60 (B)45 (C)35 (D)3038.列车通过道岔时，直向过岔速度( )侧向过岔速度。(A、3、X)04-00-01-03 020102(A)大于 (B)小于 (C)等于 (D)负于39.位于安全线上的道岔，一般采用( )道岔。(C、2、X)04-00-01-03 020106(A)普通单开 (B)对称 (C)交分 (D)三开40.我国规定

12、以道岔辙叉角的( )表示道岔辙叉号数。(B、3、X)04-00-01-03 020102(A)正弦值 (B)余弦值 (C)正切值 (D)余切值41.用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于( ) 号。(C、3、Y)04-00-01-03 020106(A)9 (B)12 (C)18 (D)3042.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，辙叉号数不得小于( ) 号。(B、3、Y)04-00-01-03 020106(A)9 (B)12 (C)18 (D)3043.用于侧向通过列车，速度50 km/h以上至80 km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于( ) 号。(B、3、X)04

13、-00-01-03 020106(A)9 (B)12 (C)18 (D)3044.在前一个单开道岔的侧线上又分出一个顺向单开道岔，称为( )。(B、4、Z)04-00-01-03 020106(A)异侧顺向 (B)分支顺向 (C)同侧顺向 (D)异侧背向45.正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通( )的位置。(B、4、Z)04-00-01-03 020102(A)正线 (B)到发线 (C)岔线 (D)安全线46.集中操纵的道岔可不保持定位，引向( )的道岔除外。(B、4、Z)04-00-01-03 020102(A)安全线、避难线 (B)岔线 (C)站管线 (D)机待

14、线47.双线车站站内正线上的道岔(引向安全线、避难线的除外)，以( )开通位置为定位。(B、4、X)04-00-01-03 020102(A)正线 (B)到发线 (C)货物线 (D)岔线48.引向安全线的道岔定位为向( )开通的位置。(B、4、X)04-00-01-03 020102(A)正线 (B)安全线 (C)到发线 (D)岔线49.进站信号机外制动距离内进站方向的坡度系指该制动距离的( )。(B、5、X)04-00-01-05010203(A)实际坡度 (B)平均坡度 (C)换算坡度 (D)限制坡度50.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的( )。(A、5、X)04-00-01-05 01

15、0203(A)实际坡度 (B)平均坡度 (C)换算坡度 (D)限制坡度51.决定车站线路有效长的因素之一是( )。(B、3、Y)04-00-01-05 020105(A)站界标 (B)出站信号机 (C)进站信号机 (D)站台长度52.确定线路有效长的标志之一是( )。(B、3、X)04-00-01-05 020105(A)警冲标 (B)脱轨器 (C)轨道电路 (D)水鹤53.铁道线路曲线半径的大小，与行车速度及工程费用成( )。(A、3、Y)04-00-01-05010203(A)反比例关系 (B)正比例关系 (C)常量 (D)没有关系54.为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直

16、线建筑限界的基础上( )。(B、3、Y)04-00-01-05 010204(A)适应缩小 (B)维持不变 (C)不一定 (D)适当加宽55.线路标志中的曲线标一般设在曲线( )处。(A、4、Y)04-00-01-05 010203(A)始点 (B)终点 (C)中点 (D)后部56.线路坡度超过20，长度为( ) km及以上，为长大下坡道。(A、5、Z)04-00-01-05 010203(A)6 (B)3 (C)5 (D)257.客运专线铁路，在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的线间距规定为( )mm。(B、4、Y)04-00-01-06 020104(A)5 200 (B)5 00

17、0 (C)5 300 (D)5 50058.客运专线铁路，在速度为200 km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为( )mm。(B、4、Y)04-00-01-06 020104(A)4 000 (B)4 400 (C)5 300 (D)5 50059.客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为( )mm。(A、2、X)04-00-01-06 020104(A)8 000 (B)6 500 (C)5 300 (D)5 00060. 客货共线铁路，速度大于120 km/h，小于等于160 km/h的区间双线线间最小距离规定为( )mm。(B、2、Z)04-00-01-06

18、 020104(A)5 000 (B)6 000 (C)4 00 (D)4 20061.按机车车辆限界的规定，机车车辆的最大宽度为( )mm。(A、4、Z)04-00-01-06 010104(A)3 200 (B)3 400 (C)3 600 (D)3 80062.站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，最小线间距规定为( )mm。(B、5、Z)04-00-01-06 020104(A)5 000 (B)5 300 (C)5 500 (D)4 60063.调车线的容车数，按有效长的( )计算。(A、4、X)04-00-01-06 020105(A)70% (B)80% (C)75% (D)85

19、%64.客货共线铁路，当速度小于等于160 km/h时，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界的最大高度为( )mm。(A、5、Z)04-00-01-06 020104(A)4 800 (B)5 500 (C)6 620 (D)6 50065. 客货共线铁路，换装线的线间最小距离规定为( )mm。(B、3、Y)04-00-01-06 020104(A)3 600 (B)4 000 (C)4 600 (D)5 00066.客运专线铁路，当无线间设施时正线与相邻到发线的线间最小距离规定为( )mm。(B、4、Y)04-00-01-06 020104(A)5 200 (B)5 000 (C)5 300

20、 (D)5 50067.客运专线铁路，中间设有接触网支柱的正线与相邻到发线，线间最小距离规定为( )mm。(C、4、Y)04-00-01-06 020104(A)5 000 (B)5 300 (C)5 500 (D)5 200+结构宽68.客货共线铁路，站内相邻两线只有一线通行超限货物列车时，线间最小距离规定为( )mm。(B、4、Y)04-00-01-06 020104(A)4 000 (B)5 000 (C)5 300 (D)3 60069.客货共线铁路，站内货物线与货物线线间的最小距离规定为( )mm。(B、3、X)04-00-01-06 020104(A)5 500 (B)5 000

21、(C)4 600 (D)3 60070. 客货共线铁路，站内调车线与调车线线间最小距离规定为( )mm。(B、2、X)04-00-01-06 020104(A)3 600 (B)4 600 (C)5 000 (D)5 50071. 客货共线铁路，站内相邻两线均需通过超限货物列车，线间最小距离规定为( )mm。(B、4、Y)04-00-01-06 020104(A)4 800 (B)5 000 (C)5 300 (D)5 50072. 客货共线铁路，牵出线与其相邻线的线间最小距离在改建困难或仅办理摘挂取送作业时，可采用( )mm。(B、5、Z)04-00-01-06 020104(A)6 500

22、 (B)6 000 (C)5 500 (D)5 00073.为保证车站有空闲线路接车，( )上不得停留车辆。(C、2、X)04-00-01-06 030103(A)正线 (B)到发线 (C)调车线 (D)货物线74.线路间距是指两相邻线路( )之间的距离。(B、2、Z)04-00-01-06 020104(A)路肩标高 (B)两相邻钢轨 (C)中心线 (D)两股钢轨75. 在调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为( ) mm。(B、3、Y)04-00-01-06 020104(A)4 000 (B)4 500 (C)5 000 (D)6 50076.运行速度大于120km/h，

23、小于等于160 km/h的双线区间线间距为( )mm。(B、2、X)04-00-01-06 020104(A)4 000 (B)4 200 (C)4 400 (D)5 30077.运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的站内正线与相邻到发线间的线间最小距离一般条件规定为( )mm。(B、3、X)04-00-01-06 020104(A)4 000 (B)4 200 (C)6 000 (D)5 20078. 客货共线铁路，三线及四线区间的第二线与第三线的线间最小距离规定为( )mm。(B、5、Z)04-00-01-06 020104(A)4 000 (B)5 000 (C)5 300

24、 (D)6 50079.站内( )须保证能通过超限货物列车。(B、3、Y)04-00-01-06 020104(A)正线 (B)牵出线 (C)货物线 (D)到发线80.横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于( )mm。(B、5、Z)04-00-01-06 020104(A)8 000 (B)6 500 (C)6 000 (D)5 80081. 客货共线铁路，站内正线线间最小距离规定为( )mm。(B、4、Z)04-00-01-06 020104(A)4 000 (B)4 600 (C)4 800 (D)5 00082.机车车辆限界是限制机车车辆横断面( )尺寸的轮廓，即其任何部分都不

25、能超过该尺寸。(A、4、Y)04-00-01-06 010204(A)最小容许 (B)最大容许 (C)最好容许 (D)最合理83.到发线容车数，按有效长度减去( )长度和30 m附加制动距离，除以车辆换算长度11 m而求得。(B、4、X)04-00-01-07 020105(A)机车 (B)车辆 (C)40m (D)50m84.到发线容车数，为线路有效长减去机车长度和( )m附加制动距离后，除以11 m而求得。(B、4、Y)04-00-01-07 020105(A)20 (B)30 (C)40 (D)5085.货物列车到发线有效长，( )m为标准有效长。(B、2、Z)04-00-01-07 0

26、20105(A)850 (B)750 (C)650 (D)1 05086.计算股道容车数，应以标记载重( )的长度为标准。(B、2、Z)04-00-01-07 020105(A)30 t平车 (B)30 t敞车 (C)30 t棚车 (D)30 t砂石车87.计算尽头线路容车数，应减去必要的安全距离( ) m。(B、3、Y)04-00-01-07 020105(A)10 (B)20 (C)30 (D)4088.某站为单线半自动闭塞、集中联锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是( )之间的长度。(B、5、Z)04-00-01-07 020105(A)警冲标 (B)警冲标与车挡 (C)出

27、站信号机 (D)警冲标与绝缘节89.车站按其作业量的大小，在政治、经济和路网上的地位，划分为( )等级。(A、2、X)04-00-02-00 020101(A)3 (B)4 (C)5 (D)690.既办理客运业务也办理货运业务的车站是( )。(B、1、X)04-00-02-00 020101(A)客运站 (B)客货运站 (C)货运站 (D)区段站91.专门为办理货物运输业务而设的车站是( )。(B、1、X)04-00-02-00 020101(A)客运站 (B)客货运站 (C)货运站 (D)编组站92.货物站台的高度为( )mm。(B、4、Z)04-00-02-01 020101(A)500

28、(B)600 (C)800 (D)1 10093.旅客站台为高站台时，其高度为( )mm。(C、3、Y)04-00-02-01 030303(A)500 (B)800 (C)1 250 (D)1 40094.中间站旅客站台的长度应根据旅客列车的长度确定，一般不短于( ) m。(B、4、Y)04-00-02-01 020101(A)250 (B)300 (C)350 (D)40095.旅客站台为低站台时，其高度为( ) m。(C、4、X)04-00-02-01 030303(A)0.3和0.5 (B)0.5 (C)0.8 (D)1.196.中间站牵出线的有效长，一般不宜短于货物列车长度的一半，困

29、难条件下或调车作业量不大时，也不应短于( ) m。(B、4、Y)04-00-02-01 020105(A)300 (B)200 (C)150 (D)10097.单线区段站配置图多采用( )。(B、4、Y)04-00-02-02 020101(A)横列式 (B)混合式 (C)纵列式 (D)尽端式98.区段站的主要行车工作是( )作业。(B、3、Y)04-00-02-02 020101(A)解编列车 (B)取送调车 (C)接发列车 (D)无调中转列车99.位于牵引区段分界处的车站是( )。(A、2、Y)04-00-02-02 020101(A)港湾站 (B)工业站 (C)区段站 (D)枢纽站100

30、.某编组站上行到发场、调车场、下行到发场互相间横向配列，该站图形属于( )。(B、5、Y)04-00-02-03 020101(A)二级三场 (B)一级二场 (C)一级三场 (D)三级三场 101.设于大量车流集中、消失或几条铁路干线交叉点的车站是( )。(B、2、Y)04-00-02-03 020101(A)港湾站 (B)区段站 (C)编组站 (D)中间站102.( )显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20 km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车。(A、3、Z)04-00-03-01 010101(A)引导信号 (B)容许信号

31、 (C)遮断信号 (D)复示信号103.半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示( )，准许列车由车站出发，开往次要线路。(A、3、Y)04-00-03-01 010101(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光 (C)一个月白色灯光 (D)两个绿色灯光104.出站兼调车的信号机显示( )灯光时，准许越过该信号机调车。(A、1、X)04-00-03-01 010101(A)一个绿色 (B)一个黄色 (C)一个月白色 (D)两个绿色105.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方( )。(A、2、Y)04-00-03-01 010101(A)适当 (B)不少于2 m (C)不少于3.

32、5 m (D)不少于4 m106.道岔表示器夜间显示( )灯光，表示道岔位置开通直向。(B、4、X)04-00-03-01 010102(A)月白色 (B)黄色 (C)紫色 (D)绿色107.发车进路表示器表示有三个发车方向时，信号机在开放状态及机柱( )显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。(A、1、Y)04-00-03-01 010102(A)左方 (B)中间 (C)右方 (D)上方108.发车进路色灯信号机，显示( )，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。(A、3、Y)04-00-03-01 010101(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光 (C)

33、一个黄色闪光和一个黄色灯光 (D)一个绿色灯光和一个黄色灯光109.发车线路表示器可以用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，如果显示( )准许调车。(A、3、X)04-00-03-01 010102(A)不着灯 (B)一个白色灯光 (C)一个紫色灯光 (D)一个绿色灯光110.半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白光灯光，准许越过该信号机( )。(A、2、X)04-00-03-01 010101(A)发车 (B)停车 (C)调车 (D)装卸车111.集中联锁的车站，调车信号机在调车车列( )调车信号机后自动关闭。(A、3、Z)04-00-03-01 010101(A)前部越过 (B)全部

34、越过 (C)第一轮对越过 (D)中部越过112.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为( )。(A、2、Y)04-00-03-01 010101(A)停车信号 (B)注意信号 (C)进行信号 (D)容许信号113.进站、出站、进路信号机，均以显示( )为定位。(A、2、Y)04-00-03-01 010101(A)停车信号 (B)注意信号 (C)进行信号 (D)月白灯光114.进站色灯复示信号机采用灯列式机构，显示( )，表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。(A、4、Y)04-00-03-01 010101(A)无灯光显示 (B)一个黄色灯光 (C)两

35、个月白色灯光与水平线构成60角 (D)两个月白色灯光水平位置115.进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)，显示( )灯光时，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。(A、4、Y)04-00-03-01 010101(A)一个黄色 (B)一个绿色和一个黄色 (C)二个黄色 (D)一个绿色116.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400 m。(A、1、X)04-00-03-01 010101(A)200 (B)150 (C)100 (D)50117.进站信号机应设在距最外方进站道岔尖轨

36、尖端（顺向为警冲标）不少于50 m的地点，如因调车作业和制动距离的需要，一般不超过( ) m。(B、2、X)04-00-03-01 010101(A)500 (B)400 (C)300 (D)200118.利用单机挂车时，需经( )准许并发布命令。(B、4、Y)04-00-03-01 030104(A)车站调度员 (B)机车调度员 (C)列车调度员 (D)机务段调度员119.利用发车表示器发车时，列车出发，当出站信号机关闭后，发车表示器( )。(B、4、Y)04-00-03-01 010102(A)着红灯 (B)着黄灯 (C)着白灯 (D)不着灯120.三显示自动闭塞区段，进站信号机显示两个黄

37、色灯光，准许列车进入站内( )。(C、2、X)04-00-03-01 010101(A)正线准备停车 (B)侧线准备停车 (C)正线通过 (D)侧线通过121.设有发车表示器的车站，运转车长确认旅客列车(直达特快除外)发车条件完全具备，按下发车指示按钮时，发车表示器( )。(A、4、Y)04-00-03-01 010102(A)着绿灯 (B)白灯熄灭 (C)着黄灯 (D)着白灯122.设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示( )灯光。(A、5、X)04-00-03-01 010101(A)一个绿色 (B)一个黄色 (C)两个绿色 (D)两个黄色123.四显示自动闭

38、塞的一个绿色灯光和一个黄色灯光显示，表示前方有( )个闭塞分区空闲。(A、4、X)04-00-03-01 010101(A)1 (B)2 (C)3 (D)4124.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示( )，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。(A、3、Y)04-00-03-01 010101(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光 (C)一个绿色灯光和一个黄色灯光 (D)一个红色灯光125.铁路固定信号机按类型分为( )。(A、2、X)04-00-03-01 010101(A)色灯信号机和臂板信号机 (B)地面信号机和机车信号机 (C)色灯信号机、臂板信号

39、机和机车信号机 (D)高柱信号机和矮型信号机126.铁路信号机应设在列车运行方向的( )或其所属线路的中心线上空。(A、1、Y)04-00-03-01 010101(A)右侧 (B)左侧 (C)左前方 (D)右前方127.铁路预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于( ) m。(A、2、Y)04-00-03-01 010101(A)800 (B)1 000 (C)1 200 (D)1 400 128.铁路运输调度指挥信息系统可用英文字缩写表示为( )。(C、5、Z)04-00-03-01 030303(A)PMIS (B)TMIS (C)TDCS (D)PC129.线路所的通过信号机以显示( )为定位。(A、2、Y)04-00-03-01 010101(A)注意信号 (B)进行信号 (C)停车信号 (D)黄色灯光130.进展信号机的引导信号显示( )，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h的速度进站。(A、1、X)04-00-03-01 010101(A)一个绿色灯光 (B)一个黄色灯光 (C)一个月白色灯光 (D) 一个