42期海船轮机员考试42834.doc
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1、 中华人民共和国海事局2007年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第42期) 科目:主推进动力装置 试卷代号:834适用对象:750-3000KW船舶二/三管轮(本试卷卷面总分100分,及格分为70分,考试时间为100分钟)答题说明:本试卷试题均为单项选择题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分,共100分。1. 低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机,主要原因是_。 A. 重量和尺寸较小 B. 操纵简单,管理方便C. 寿命长,经济而可靠 D. 结构简单,管理方便2. 气缸进气阀开启瞬时,曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称_。 A. 进气提
2、前角 B. 进气定时角 C. 进气延时角 D. 进气持续角 3. 与二冲程柴油机比较,在相同工作条件下四冲程柴油机_。 A. 回转不均匀,换气质量好 B. 换气质量差,作功能力差 C. 输出功率小,回转均匀 D. 输出功率大,回转不均匀 4. 柴油机采用增压的根本目的是_。 A. 降低油耗 B. 提高效率 C. 提高平均有效压力和有效功率 D. 提高最高爆发压力 5. 现代船用柴油机的结构特点有_。、采用液压式气阀传动机构 、采用钻孔冷却 、焊接曲轴 、采用厚壁轴承 、减小行程缸径比 A. + B. + C. + D. + 6. 筒形柴油机的主要运动部件有_。、活塞 、活塞杆 、连杆 、十字头
3、 、曲轴 、滑块 A. + B. + C. + D. + 7. 对于筒形活塞式柴油机为了减轻重量,其主要固定件可没有_。 A. 机体 B. 机架 C. 机座 D. 气缸体8. 关于活塞的作用下列说法不正确的是_。 A. 压缩气缸内的空气 B. 二冲程柴油机中启闭气口 C. 组成燃烧室 D. 二冲程柴油机中排出气缸内废气 9. 下述筒形活塞式柴油机的特点中,错误的是_。 A. 缸套左右方向的磨损小 B. 活塞起导向作用 C. 使用连杆连接活塞与曲轴 D. 中、高速柴油机均使用筒形活塞 10. 筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有_。 A. 压缩环与承磨环 B. 压缩环与刮油环 C. 刮油环与承磨环
4、D. 压缩环、刮油环与承磨环11. 对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是_。 A. 镀铬活塞环与铸铁缸套 B. 镀铬活塞环与镀铬缸套 C. 喷铜活塞环与铸铁缸套 D. 喷钼活塞环与镀铬缸套12. 有关活塞环下列论述中错误的是_。 A. 整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90 B. 活塞环搭口处两侧30范围内不得漏光 C. 相邻活塞环搭口应相互错开180 D. 将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙 13. 对活塞销的主要要求有_。、强度高 、刚性好 、抗高温腐蚀、耐磨损 、表面光洁 、抗低温腐蚀 A. + B. + C. + D. + 14. 关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是_。
5、 A. 活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用 B. 活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用 C. 通常,在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环 D. 活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度 15. 气缸套正常磨损最严重的位置是_。 A. 第一环上止点 B. 十字头机行程中间活塞速度最大,磨损最大 C. 第一环上止点和下止点 D. 筒形活塞在行程中间侧推力最大,磨损最大 16. 通常通过气缸体观察孔的观察可以判断_。 、活塞环的磨损情况 、活塞环的粘着状态 、喷油量情况 、活塞环的弹力如何 、气缸注油量是否适当 、气缸套的磨损情况A. + B. + C. + D. + 17.
6、 四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是_。 A. 阀孔间区域(俗称鼻梁处) B. 缸盖周边 C. 排气阀孔周围 D. 起动阀周边 18. 二冲程柴油机的气缸盖上没有_附件。 A. 进气阀 B. 气缸起动阀 C. 示功阀安全阀 D. 排气阀 19. 关于柴油机连杆受力,论述不正确的是_。 A. 增压二冲程柴油机连杆受压应力作用 B. 四冲程柴油机连杆受拉压交变作用 C. 二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用 D. 连杆不受弯矩作用 20. 中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身横断面通常是_。 A. 优质碳钢、工字型断面 B. 合金钢、工字型断面 C. 优质碳钢、圆形断面
7、D. 合金钢、圆形断面 21. 连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是_。 A. 便于下瓦及下轴承的安装 B. 便于上下瓦对中 C. 防止连接螺栓承受剪应力而损坏 D. 增加轴瓦的强度和刚度 22. 四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性, 正确的要求是_。 A. 采用刚性结构 B. 采用柔性结构 C. 粗牙螺纹连接 D. 选用铸铁材料 23. 曲轴上应力最大的地方是_。 A. 主轴颈 B. 曲柄销 C. 曲柄臂 D. 主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处 24. 为保证四冲程柴油机连杆螺栓安全工作,管理的主要点是_。 、按规定预紧力矩上紧 、控制螺栓使用时间 、螺栓在螺孔
8、内松配合 、检测螺栓的绝对伸长量 、允许用锉刀修整螺纹 、开口销应与螺帽上表面接触A. + B. + C. + D. + 25. _不是曲轴的检查内容。 A. 低温腐蚀 B. 轴颈腐蚀 C. 平衡块的紧固 D. 连接法兰的紧固 26. 柴油机曲轴在运行初期发生断裂,其原因通常是_。 A. 轴承严重磨损 B. 机座变形 C. 扭振应力过大 D. 倾覆力矩过大 27. 安装厚壁轴瓦时,是用假轴或曲轴本身涂以色油来检查轴瓦与轴颈的接触情况,并用拂刮轴瓦内表面来渐渐增大接触面积,最后使下瓦在_弧度范围与轴颈接触。 A. 3045 B. 4560 C. 90120 D. 120150 28. 柴油机机体
9、有时由_制成一体而构成。 A. 缸盖、机座 B. 气缸、机架、机座 C. 气缸、机座 D. 机架、机座 29. 贯穿螺栓用液压拉伸器上紧时衡量其预紧度,确定是否继续上紧的依据是_。 A. 泵油的次数 B. 螺母的扭转角 C. 油泵的油压力 D. 扭转力矩 30. 如果柱塞泵式喷射系统油道中的空气排放不净,则会出现_。 A. 喷油泵不供油 B. 喷油压力难以建立 C. 供油定时变化 D. 雾化质量恶化 31. 在不设出油阀的喷油泵中,其喷油泵进油腔必设弹簧缓冲器的主要目的是_。 A. 提高喷油泵供油能力 B. 防止产生穴蚀 C. 防止重复喷射 D. 保证进油腔压力稳定 32. 等容卸载出油阀在使
10、用中的主要缺陷是_。 A. 结构复杂 B. 低负荷易穴蚀 C. 阀面磨损 D. 使用中故障多 33. 柴油机喷油泵密封性的检查方法,普遍采用_。 A. 泵压法 B. 透光法 C. 自由下落法 D. 煤油渗漏法 34. 欲增大回油孔喷油泵的供油提前角,下述正确的调整方法是_。 A. 沿倒车方向转动凸轮 B. 旋出柱塞下方顶头上的调节螺钉 C. 旋进柱塞下方的调节螺钉 D. 增厚套筒下方的调整垫片 35. 喷油器喷油太早的主要原因是_。 A. 调节弹簧太紧 B. 启阀压力太高 C. 喷油器缝隙式滤器堵塞 D. 喷油器弹簧断裂 36. 如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低,而排气温度高的现象,则_应最
11、先考虑。 A. 喷油器雾化不良 B. 喷油正时过晚 C. 喷油泵漏油 D. 空冷器堵塞 37. 回油孔式喷油泵柱塞偶件磨损后,将会使喷油泵_。 A. 供油量增加 B. 喷油压力上升 C. 供油定时延后 D. 供油定时超前38. 若喷油器喷孔直径磨损增大时,其不良影响是_。 A. 油束锥角增大 B. 射程减小 C. 雾化均匀度下降 D. 油粒直径减小 39. 喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于_。 A. 燃油预热温度不当 B. 喷油器冷却不良而过热 C. 启阀压力太低 D. 喷油压力太低 40. 二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度,其目的是_。 A. 增加缸套强度 B.
12、提高扫气速度 C. 有利于气缸冷却 D. 形成气垫,改善扫气效果 41. 在四冲程柴油机中,排至废气管中的废气又重新被吸入气缸,其原因是_。 A. 进气阀提前开启角太小 B. 进气阀提前开启角太大 C. 排气阀延后关闭角太小 D. 排气阀延后关闭角太大 42. 柴油机气阀常见的阀面锥角有_两种。 A. 10和15 B. 15和20 C. 25和30 D. 30和45 43. 柴油机气阀锥角a增大时,会使_。 A. 气阀对中性差,气密性好 B. 气阀对中性好,气密性也好 C. 气阀对中性好,气密性差 D. 气阀对中性差,气密性也差 44. 凸轮磨损较严重的部位一般发生在_。 A. 凸轮基圆上 B
13、. 凸轮轮廓曲率半径最大处 C. 凸轮轮廓曲率半径最小处 D. 各轮廓曲线连接处 45. 中小型柴油机凸轮轴传动机构都安装在飞轮端,其目的是为了_。 A. 保证传动比准确可靠 B. 减小曲轴的扭转振动 C. 便于拆装, 安装方便 D. 保证曲轴和凸轮轴的传动力大 46. 气阀采用液压式传动机构的优点有_。、影响气阀运动规律的因素较少 、改善了气阀拆装条件 、阀杆不受侧推力 、总体布置较困难 、噪音低,阀与阀座撞击小 、压力油密封简单 A. + B. + C. + D. + 47. 当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致_。 A. 积炭更加严重 B. 燃烧恶化 C. 爆发压力上升 D. 阀面
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