41期海船轮机员考试 41834.doc

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1、 中华人民共和国海事局2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第41期) 科目：主推进动力装置 试卷代号：834适用对象：750-3000KW船舶二/三管轮（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。1. 活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为_。 A. 燃烧室容积 B. 气缸总容积 C. 气缸工作容积 D. 存气容积 2. 排气口与扫气口分别设在气缸中心线相对两侧的缸套，其换气形式称_。 A. 横流 B. 回流 C. 直流

2、D. 半回流 3. 如转速、气缸直径和行程相等时二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为_。 A. 1/2 B. 1 C. 1.61.7 D. 2 4. 关于柴油机增压的说法中哪一项是错误的？ A. 增压是提高进气压力 B. 增压是提高进气密度 C. 增压是提高喷油压力 D. 增压是增加气缸充气量 5. 柴油机向长行程发展的原因有_。、燃气膨胀充分 、对弯流扫气，改善扫气质量 、降低转速，提高螺旋桨效率 、提高增压压力A. B. C. D. 6. 中小型筒形柴油机的主要固定部件有_。、机体 、机架 、机座 、气缸体 A. + B. + C. + D. + 7. 十字头柴油机采用中隔板将_隔开

3、。A. 曲轴箱与油底壳 B. 气缸与曲轴箱 C. 气缸与油底壳 D. 气缸与扫气箱8. 活塞常见的缺陷是_。、磨损 、冷却面穴蚀 、外圆表面刻痕与擦伤 、裙部低温腐蚀 、顶部高温腐蚀与烧蚀 、裂纹和裂缝 A. + B. + C. + D. + 9. 整体式非冷却活塞论述中，错误的是_。 A. 不采用冷却措施 B. 活塞热量主要通过活塞顶轴向传递 C. 活塞头部有多道密封环，保证密封 D. 头部尺寸小于裙部尺寸 10. 十字头柴油机活塞上通常装有_。 A. 压缩环与承磨环 B. 压缩环与刮油环 C. 刮油环与承磨环 D. 压缩环、刮油环与承磨环 11. 十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的

4、是_。 A. 磨合初期防止拉缸 B. 防止缸套与活塞接触 C. 在运行中起导向作用 D. 减轻振动，防止撞击 12. 适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是_。 A. 梯形环 B. 矩形环 C. 扭曲环 D. 倒角环 13. 对活塞销的要求是保证足够的强度与刚度下_。 A. 越硬越好 B. 越软越好 C. 表面硬，芯部软 D. 热强度高 14. 活塞冷却机构的特点是_。 A. 套管式冷却机构结构简单 B. 套管式冷却机构有水击现象 C. 套管式冷却机构密封不良 D. 铰链式冷却机构易发生水击现象 15. 二冲程柴油机气缸套功用有_。 A. 安装进气阀 B.

5、承担活塞的侧推力 C. 布置气流通道 D. 传递惯性力 16. 气缸套内壁表面气缸油槽的布置通常是_。 A. 由注油孔两侧向下倾斜 B. 由注油孔两侧向上倾斜 C. 与注油孔连线平行 D. 随机型不同而异 17. 在柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是_。 A. 热应力 B. 压应力 C. 拉应力 D. 弯曲应力 18. 气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖的机型是_。 A. 四冲程柴油机 B. 二冲程柴油机 C. 二冲程直流扫气式柴油机 D. 二冲程弯流扫气式柴油机 19. 根据柴油机运动件受力分析表明，在柴油机正常运转时_。 A. 四冲程机连杆受压力 B. 四冲程机连杆受拉伸力 C. 四冲程机

6、连杆受交变力 D. 四冲程机连杆受力与二冲程机连杆相似 20. 关于连杆杆身的正确说法是_。 A. 杆身截面均为圆形 B. 杆身截面均为“工”字形 C. 杆身要有足够的抗拉强度 D. 杆身要有足够的抗弯强度 21. 四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自_。 A. 曲轴 B. 活塞销 C. 飞溅 D. 专设喷咀 22. 四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，不正确的要求是_。 A. 采用刚性结构 B. 采用柔性结构 C. 细牙螺纹连接 D. 加装防松垫圈 23. 在下述曲轴各项工作条件中，错误的是_。 A. 由温差引起的热应力 B. 由机械力引起的弯矩，扭矩 C. 由振动引起的附加

7、应力 D. 由形状复杂引起的应力集中 24. 四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足，可能造成的故障有_。 A. 活塞机械敲缸 B. 连杆大端轴承上瓦磨损 C. 燃烧敲缸 D. 连杆螺栓断裂25. 以下哪项不是曲轴的检查内容？ A. 轴颈表面擦伤 B. 高温蠕变 C. 平衡块的紧固 D. 连接法兰的紧固 26. 在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，四冲程柴油机曲柄销与主轴颈磨损较大的部位在_。A. 曲柄销内侧，主轴颈远离曲柄销一侧 B. 曲柄销外侧，主轴颈近曲柄销一侧 C. 曲柄销内侧，主轴颈近曲柄销一侧 D. 曲柄销外侧，主轴颈远离曲柄销一侧 27. 安装厚壁轴瓦时，是用假轴或曲轴本身涂

8、以色油来检查轴瓦与轴颈的接触情况，并用拂刮轴瓦内表面来渐渐增大接触面积，最后使下瓦在_弧度范围与轴颈接触。 A. 3045 B. 4560 C. 90120 D. 120150 28. 关于机架作用的错误认识是_。A. 十字头式柴油机的机架承受侧推力 B. 与机座组成曲柄箱C. 筒型活塞式柴油机的机架还有导向作用 D. 支承气缸组29. 通常，贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧，上紧时衡量其预紧度的是_。 A. 泵油的次数 B. 螺母的扭转角 C. 螺栓的伸长量 D. 扭转力矩 30. 船用柴油机的喷射系统大多采用_。 A. 直接喷射系统 B. 间接喷射系统 C. 蓄压式喷射系统 D. 电子喷射系统

9、31. 在不设出油阀的喷油泵中，其喷油泵进油腔必设弹簧缓冲器的主要目的是_。 A. 提高喷油泵供油能力 B. 防止产生穴蚀 C. 防止重复喷射 D. 保证进油腔压力稳定 32. 当柴油机负荷降低时，等压卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是_。 A. 增大 B. 降低 C. 维持不变 D. 无规律 33. 柴油机喷油泵密封性的检查的主要对象是_。、出油阀 、回油孔 、柱塞套筒 、进油孔 A. B. + C. + D. + 34. 通常在船舶上对喷油泵供油定时的检查方法有_。、照光法、冒油法、标记线法、千分表法、示功图检测法、光电频闪法 A. + B. + C. + D. + 35. 为了保证喷油

10、器针阀与针阀座可靠的密封性，要求针阀密封环带的宽度与位置是_。 A. 宽度越窄越好且位于针阀锥面中间 B. 宽度越窄越好且位于针阀锥面上边缘 C. 宽度在0.30.5mm且位于针阀锥面中间 D. 宽度在0.30.5mm且位于针阀锥面上边缘 36. 在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在，其可能原因是_。 A. 喷油器针阀圆柱面漏油 B. 喷油器针阀密封锥面漏油 C. 喷油器针阀体端平面漏油 D. 燃油温度过高 37. 回油孔喷油泵柱塞发生的单面磨损一般出现的部位是_。 A. 斜槽侧 B. 斜槽对侧 C. 斜槽左侧 D. 斜槽右侧 38. 柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明

11、显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是_。 A. 喷油泵柱塞卡死 B. 喷油泵出油阀在开启状态卡死 C. 喷油器针阀在全开位置咬死 D. 喷油器针阀在关闭位置卡死 39. 喷油器的喷油咀在达到下列_情况时就无法修复，只能报废处理。 、喷孔积炭孔径减小 、喷孔直径磨损变大10%以上、喷孔变形严重影响油束几何形状 、 针阀座面磨损泄漏 A. + B. + C. + D. + 40. 二冲程柴油机在换气过程中，活塞将扫气口打开到扫气口关闭，这一阶段称为_。 A. 自由排气阶段 B. 过后排气阶段 C. 强制排气与扫气阶段 D. 超临界排气阶段 41. 进排气阀不在上、下止点位置上启闭，其目的

12、是为了_。 A. 提高压缩压力 B. 扫气干净 C. 充分利用热能 D. 提高进、排气量 42. 柴油机气阀常见的阀面锥角“ a ”有_。 A. 10和15 B. 15和20 C. 25和30 D. 30和45 43. 柴油机气阀锥角增大时,会使_。 A. 气阀对中性好，气密性也好 B. 气阀对中性差，气密性好C. 气阀对中性好，气密性差 D. 气阀对中性差，气密性也差44. 凸轮轴在工作时，容易造成凸轮破坏的主要应力是_。 A. 弯曲应力 B. 接触应力 C. 扭转应力 D. 剪切应力 45. 在筒形活塞式柴油机中， 传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的_。 A. 尾端 B. 中部 C. 首端

13、D. 不定 46. 液压式气阀传动机构的优点有_。 A. 阀与阀座撞击小 B. 不需用凸轮控制 C. 制造简单 D. 调整气阀定时方便 47. 当排气阀在长期关闭不严的情况下工作，将导致_。 A. 积炭更加严重 B. 阀面烧损 C. 燃烧恶化 D. 爆发压力上升48. 引起气阀阀杆断裂的主要原因是_。 A. 阀的启闭撞击疲劳断裂 B. 温度过高膨胀断裂 C. 气阀间隙小膨胀断裂 D. 热应力过大而拉断 49. 测量气阀间隙时应注意的事项有_。 A. 机器要在热态下进行 B. 机器要在冷态下进行 C. 顶头滚轮应处于凸轮工作边上 D. 任何状态下随时都可测量 50. 气阀摇臂座紧固螺栓松动产生的

14、影响是_。A. 气阀定时不变 B. 气阀早开早关 C. 气阀晚开晚关 D. 气阀晚开早关 51. 某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4，如果采用盘车两次来调节整机的气阀间隙，当将第一缸活塞盘到发火上止点时，可调节的气阀是_。 A. 1进、1排、5排、3排、2进、4进 B. 1进、1排、5进、3排、2进、6排 C. 1进、1排、5排、3进、2排、4进 D. 1进、1排、5进、3进、2排、4排 52. 空气流经离心式压气机时，流速会升高，而压力会降低的部件是_。 A. 进气道 B. 扩压器 C. 导风轮 D. 工作叶轮 53. 增压器转子采用滑动轴承的优点有_。 A. 构造简单

15、B. 加速性好 C. 适用于高转速 D. 摩擦损失小 54. 哪些情况会引起增压压力下降? 、排气管膨胀接头漏气 、涡轮背压上升 、轴封结炭或漏气 A. + B. + C. + D. + 55. 增压器压气机排出压力下降而其转速变化不大，其主要原因是_。 A. 涡轮机故障 B. 压气机故障 C. 排气阀定时不对 D. 柴油机负荷下降 56. 增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做的事项有_。 、涡轮进、排气壳冷却水要继续供给 、外部供给润滑油应切断 、拆除转子后，排气管应封闭 、柴油机转速的确定应根据排烟温度和烟色 、排气烟囱应封闭，防止废气倒流 、扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死 A.

16、 + B. + C. + D. + 57. 干洗增压器涡轮在_。A. 全负荷时效果最好B. 全负荷时效果最差C. 低负荷时效果最好D. 50%负荷时效果最好58. 通常滑油的粘度指数大表示_。 A. 该油品的粘度随压力的增大变化幅度大 B. 当压力升高时，该油品的粘度变化幅度小 C. 当温度升高时该油品粘度变化大 D. 当温度升高时该油品粘度变化小 59. 在滑油添加剂中防止低温时生成油泥沉淀物的添加剂称为_。 A. 抗氧化抗腐蚀剂 B. 清净性添加剂 C. 防锈剂 D. 分散剂 60. API分类法按油品质量和适用机型特点把滑油分为_个质量等级。 A. 3 B. 4 C. 9 D. 18 6

17、1. 在筒形活塞式柴油机中曲轴箱油的主要用途是_。 A. 各轴承润滑 B. 气缸润滑 C. 冷却活塞 D. 液压控制油 62. 在正常工作条件下，十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率的比较是_。 A. 十字头机较大 B. 筒形活塞机较大 C. 两者无明显差别 D. 随机型而异 63. 柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是_。 A. 冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度 B. 冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度 C. 冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度 D. 冷却水自上而下流动，调节进口阀开度大小控制温度 64. 滑油供油压力不足会导致_。

18、 A. 接合面漏油 B. 滑油氧化变质 C. 滑油消耗增加 D. 机件磨损加剧 65. 活动底盘式分油机工作时，若控制阀处于“补偿”位置，则其状况为_。 A. 引水阀开着 B. 进油阀关着 C. 工作水内管通 D. 工作水外管通 66. 分油机分离效果不良，可能是由于分油机的_。 A. 水封水太少 B. 比重环选择不当 C. 净油泵排油不良 D. 工作水箱液位过低 67. 若被分离油液的密度、粘度降低而分离温度反而增加时，会引起分油机的_。 A. 油水分界面外移 B. 油水分界面内移 C. 水封易破坏 D. 分离能力降低 68. 可能造成分油机跑油的原因是_。 A. 进油阀开得过猛 B. 油加

19、热温度过高 C. 比重环口径过小 D. 油的粘度过低 69. 自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是_。 A. 分离筒内积渣过多 B. 比重环内径过大C. 高置水箱缺水 D. 进油过猛 70. 不能轻易互换分油机零件的主要原因_。 A. 型号不同 B. 重量不同 C. 材料不一样 D. 动平衡可能被破坏 71. 缸套冷却水压力波动，膨胀水箱翻泡，这种情况可能是_。 A. 活塞有裂纹 B. 缸盖和缸套裂穿 C. 水泵有故障 D. 缸套出水温度过高 72. 装有全制调速器的船用主机当调速器故障而改为手动操纵时，其运转中可能出现的最大危险是_。 A. 海面阻力增大，主机转速自动降低 B. 海面阻力减小

20、主机转速自动升高 C. 运转中主机转速波动而不稳定 D. 在恶劣气候，主机将发生超速危险 73. 用于限制柴油机转速不超过某规定值而在此定值之下不起调节作用的调速器称为_。 A. 极限调速器 B. 定速调速器 C. 全制式调速器 D. 双制式调速器 74. 柴油发电机组在负荷突变试验中，要求调速器的稳定时间不得超过_。 A. 3秒 B. 4秒 C. 5秒 D. 7秒 75. 机械调速器有下列特点_。、灵敏度高 、结构简单 、可实现恒速调节 、精度较差 、维修方便 、利用飞重离心力直接拉动油门 A. + B. + C. + D. + 76. 在液压调速器中刚性反馈与弹性反馈机构相比，其主要作用在

21、于_。 A. 保证调节过程稳定性 B. 保证恒速调节 C. 保证有差调节 D. 保证稳定时间符合规定 77. UG-8表盘式液压调速器的恒速反馈机构主要由_组成。、大反馈活塞 、小反馈活塞 、伺服活塞 、补偿针阀 、反馈指针 、控制滑阀 A. + B. + C. + D. + 78. 使用表盘式液压调速器的两台发电柴油机并联运行负荷始终不能均匀分配，应该调整的部件是_。 A. 调速旋钮 B. 补偿针阀开度 C. 伺服马达 D. 速度降旋钮 79. 按PGA液压全制调速器结构特点，其工作中的主要特点是_。、遥控气动速度设定 、遥控气动速度降设定 、刚性反馈机构实现对稳定调速率的调节 、反馈指针调

22、节反馈行程大小 、阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速 、补偿针阀开度调节补偿速度大小 A. + B. + C. + D. + 80. 以下哪一项不是Woodward PGA调速器的结构特点？ A. 采用刚性反馈机构保证具有一定的稳定调速率 B. 稳定调速率的调节范围通常是012%，可打开端盖进行调节 C. 在稳定调速率的调节中决不允许出现负稳定调速率的调节 D. 稳定性调节机构是补偿针阀开度与反馈指针刻度 81. 两台使用液压调速器的柴油机并车运行，当负荷降低又重新稳定运转后，其稳定转速的变化(与负荷变化前比较)是_。 A. 略有升高 B. 略有降低 C. 恒定不变 D. 随机型而异 82.

23、两发电机并联工作时，一般应将调速器的速度降旋钮调为_。 A. 两台机器相等，且都调为零B. 一般两机速度降相等，且都调节在3050刻度 C. 额定负荷大的机器应选择较大的速度降 D. 额定负荷大的机器应选择较小的速度降 83. PGA型调速器稳定性调节的操作，正确的是_。 A. 只需从全开针阀到逐步关小针阀进行调节即可，最后仍需使针阀开度符合1/162转 的要求 B. 只需从全关针阀到逐步开大针阀进行调节即可，最后仍需使针阀开度符合1/162转 的要求 C. 只需从全开针阀到逐步关小针阀进行调节即可，最后仍需使针阀开度符合23转的要 求 D. 只需从全关针阀到逐步开大针阀进行调节即可，最后仍需

24、使针阀开度符合23转的要 求 84. 调速器中使用的润滑油在使用温度范围内应满足下述要求_。 、有适当的粘度 、不腐蚀密封材料 、不发生污染 、不发生氧化变质 、有适当的碱值 、有适当的浮游性 A. + B. + C. + D. + 85. 调速器连续工作时推荐的使用滑油温度范围是_。 A. 4050 B. 5060 C. 62 D. 6090 86. 根据我国海船建造规范规定，起动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对每台不能换向的主机起动_。 A. 至少连续起动12次 B. 至少冷机连续起动12次 C. 至少热态连续起动6次 D. 至少冷机连续起动6次 87. 柴油机气缸起动阀的起动定时主要

25、与下列哪个因素有关？ A. 柴油机的转速 B. 柴油机的机型 C. 柴油机的气缸数目 D. 柴油机的曲柄排列 88. 气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制？ A. 空气总管截止阀 B. 主起动阀 C. 起动空气分配器 D. 空气瓶控制阀 89. 在压缩空气起动装置中，主起动阀是由哪个阀件控制的？ A. 起动控制阀 B. 空气分配器 C. 气缸起动阀 D. 空气瓶出气阀 90. 某柴油机起动时转速波动，且无法达到起动转速，一般不会是_造成的。 A. 起动空气量不足 B. 空气分配器定时不当 C. 某缸气缸起动阀故障 D. 主起动阀不能开启 91. 通常，船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用_。 A.

26、 蒸汽加热主机循环水柜 B. 电加热器加热主机冷却水 C. 膨胀水箱中加热冷却水 D. 发电柴油机冷却水对主机循环加热 92. 在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中，下述错误的是_。 A. 换用轻质燃油B. 使用低位海底阀门保证正常吸水C. 减少空冷器海水量D. 控制主机冷却水温度，保持稳定93. 柴油机运转中的正常管理工作主要是_。 A. 机械负荷与热负荷B. 热力检查和机械检查 C. 各系统检查，排温检查D. 缸内压缩压力与最高爆发压力检查 94. 经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是_。 A. 开启示功阀检查缸内燃烧状态 B. 检查配电板用电量 C. 测试压缩压力与最高爆

27、发压力 D. 进行停车、换向、起动操作检查 95. 通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是_。 A. 投入运转初期 B. 磨合期之后 C. 稳定运转期 D. 工作数千小时后 96. 当发现主机个别缸有拉缸征兆时，所采取的首要措施是_。 A. 停车 B. 加强冷却 C. 单缸停油 D. 降速 97. 根据柴油机燃烧过程分析，发生燃烧敲缸的时刻应是_。 A. 燃烧初期 B. 燃烧后期 C. 膨胀排气期间 D. 随机型而异 98. 柴油机扫气箱灭火后，当机器尚未冷却之前不能立即开启扫气箱门的主要原因是_。 A. 防止扫气箱结垢 B. 防止扫气箱过冷 C. 防止扫气箱变形 D. 防止扫气箱发生二次着火 99. 柴油机全负荷运转后紧急停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是_。 A. 防止人身灼伤 B. 防止曲轴箱内滑油溢出 C. 防止异物进入曲轴箱 D. 防止曲轴箱爆炸 100. 在值班轮机员接到“紧急停车”指令时，首先采取的操作是_。A. 停油 B. 回车钟 C. 换向 D. 刹车