精选 二建《市政公用工程管理与实务》(核心必考点+考前预测) 完整版.doc

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1、2015年二级建造师市政工程管理与实务核心精华必考点前言一、考试时间、考试题型及应试技巧本科目考试时间为3小时，题型采用客观题和案例分析题的形式，共34题。其中单项选择题20题，每题1分，合计20分；多项选择题10题，每题2分，合计20分；案例分析题4题，每题20分，合计80分；试卷总分120分，及格分数线72分（各省、自治区略有不同）。考试时要注意：单项选择题、多项选择题和案例分析题都要在答题卡上作答，单选题和多选题将自己认为正确的选项用2B铅笔涂黑。案例题一定要看清位置，在其相应的位置做答，否则可能不得分。单项选择题（四选一）无论是否有把握都要答，而多项选择题（五选二至四）要慎重，确有把握

2、的才可以选择，因为如选对一个可得0.5分，但如其中有一个选错则本题不得分。案例分析题要做到有问必答，分条叙述，简明扼要，答出关键词，尽量使用教材语言，（判卷老师是看关键词给分的）。不要空着，也不要在某一点上进行泛泛而谈的长篇大论。如果实在不会，也要将自己知道的相关知识写上，不要不写，如写上，题意相符时判卷老师也会酌情给分的。有的同志就说，案例题我都答对了，为什么得分很少或者不及格呢？原因是答题习惯不好，主要是答不全或不按要求答题。答不全是指只答了标准答案的一部分，得不到满分；不按要求答题，比如说，网络图考试中要求列出步骤，但你只写了结果，那只能得结果分，不能得步骤分。如果结果错了，将一分不得！

3、二、近年考试情况及今后趋势预测12年度选择题以第一章为主，案例题以道路、沟槽开挖、园林绿化、合同管理等内容为主，技术部分比重略有下降。13年度选择题以第一章为主，案例题以顶管及工作坑、沟槽开挖、园林绿化中的种草、进度控制中网络图等背景资料，结合合同管理、安全施工、现场管理等知识，体现了侧重考察实践，突出质量技术和施工安全的命题思路。14年度选择题以第一章为主，案例题中，技术以道路、桥梁（预制）、燃气管道、热力管道为背景展开，结合网络进度、合同、现场管理、安全知识，相对而言，有些知识点超出教材，技术难度有所增加，管理知识点比重有所下降。1214年度考试分值分布一览表章次节次单选题多选题案例题合计

4、分数121314121314121314121314第一章道路336662612728370桥梁57224616轨道交通2244244给水排水11222管道工程54242213268生活垃圾22园林绿化22221716第二章成本483350合同1448预算现场444进度计划9166质量管理11道路质控4桥梁质控22给排水质控1管道质控12安全22106483350技术资料3第三章法律040相关规定4合计202080120从考试趋势看，按照历年考试命题思路，加上考题创新等方面的要求，每年考试内容均和前23年的内容重复率较小，重复率不会超过10%。考试趋向主要体现技术和管理的结合。案例题以第一章、

5、第二章为主，部分分值可出第三章。如第一章的道路（沥青、水泥砼面层）、桥梁（钻孔桩、承台、支架法、悬臂法）、轨道交通（明挖基坑或喷锚暗挖）、给排水厂站（现浇水池）、管道工程（给排水管道）均可作为案例命题点；第二章的合同、成本、施工组织设计、进度控制、现场管理、安全、竣工验收等均是重要的出题点；一般来说，进度、合同、质量、安全是每年的必考点。三、本科目的应试技巧本科目考试时间3小时，其实是很紧张的，所以要求我们选择题作答时要迅速准确，单选题要提高准确率，多选题以稳为主。30道选择题最好在半个小时到45分钟搞定。案例题作答之前最好先快速读问题，带着问题看背景，从背景中找线索，这样才能节约时间；同时要

6、注意答题时语言的组织，答题语言要严谨，措辞要正式，不能口语化，更不能啰嗦而没有重点，最好是回答出教材中的原话，实在记不住我们也要答对关键词。需要提醒大家的是，案例题作答有相应的答题区间，我们不能张冠李戴，将题目作答在错误的区间，最后就来不及修改，即使修改了也影响了卷面的整洁度。2K311000城镇道路工程2K311010 城镇道路工程结构与材料2K311011 城镇道路分类一、城镇道路分级我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道

7、，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。二、城市道路技术标准等级设计车速 km/h双向机动车道数（条）机动车道宽度（m）分隔带设置横断面采用形式设计使用年限（年）快速路6010043.503.75必须设双四幅路20主干路406043.253.50应设三四幅路20次干路3050243.

8、253.50可设单双幅路15之路204023.253.50不设单幅路1520三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类路面等级面层材料设计使用年限（年）适用范围高级路面水泥砼30各级路面沥青砼、沥青碎石15次高级路面沥青贯入式碎（砾）石10支路、停车场沥青表面处治8（二）按力学特性分类分类特点破坏形式代表路面柔性路面弯沉变形较大，抗弯强度小取决于极限垂直变形和弯拉应变沥青路面刚性路面产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形小取决于极限弯拉强度水泥砼路面2K311012 沥青路面结构组成及性能要求一、沥青路面结构组成城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。（一）垫层垫层是介于基层和土基之间的层位，其

9、作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层），保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。（二）基层基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。（三）面层面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。二、沥青路面性能要求（一）垫层

10、的性能要求垫层主要改善土基的湿度和温度状况，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。（二）基层的性能要求基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。（1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。（2）不透水性好。（3）抗冻性满足设计要求。（三）面层的性能要求面层直接承受行车的作用。设置面层结构可以改善汽车的行驶条件，提高道路服务水平（包括舒适性和经济性），以满足汽车运输的要求。面层的使用要求指标是：1、平整度为减缓面层平整度

11、的衰变速率，应重视面层结构及面层材料的强度和抗变形能力。2、承载能力面层必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当髙的强度和刚度。沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位见表2K311012，可按使用要求结合各城市经验选用。面层类别公称最大粒径（mm）常用厚度（mm）适宜层位特粗式沥青混凝土37.5080100二层或三层式面层的下面层粗粒式沥青混凝土31.56080二层或三层式面层的下面层26.5中粒式沥青混凝土194060三层式面层的中面层或二层式的下面层16二层或三层式面层的上面层细粒式沥青混凝土13.22540二层或三层式面层的上面层9.515201.沥青混凝土

12、面层的磨耗层（上层）2.沥青碎石等面层的封层和磨耗层砂粒式沥青混凝土4.751020自行车道与人行道的面层3、温度稳定性面层必须保持较高的稳定性，即具有高温稳定性、低温抗裂性。4、抗滑能力路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。5、透水性面层应具有不透水性。6、噪声量近年我国城镇开始修筑降噪排水路面，以提高城镇道路的使用功能和减少城镇交通噪声。沥青路面结构组合：上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。2K311013 沥青混合料的组成与材料一、结构组成沥青混

13、合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素。按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：（1）密实-悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。（2）骨架-空隙结构：这种结构内摩擦角较高，但黏聚力c也较低。（3）骨架-密实结构：这种结构不仅内摩擦角较高，黏聚力c也较高。二、主要材料与性能（一）沥青城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。用于沥青混合料的沥青应具有下述性能： 1.适当的稠度。2.较大的塑性。以延度表示。3.足够的温度稳定性。即要求沥青对温度敏感度低。4.较好的大气稳定性。5.较好的水稳定性。（二）粗

14、骨料1.粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。2.具有憎水性。4.有良好的颗粒形状，接近立方体，针片状含量不大于15%。（三）细骨料1.细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质。2.天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂（应采用机制砂）。（四）填充料1.填料应采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。2.城市快速路、主干路的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。（五）纤维稳定剂1.木质纤维素2.不宜使用石棉纤维三、热拌沥青混合料主要类型（一）AC型沥青混合料，适用于次干道、辅路或人行道等场所。（二）改性沥青混

15、合料。1.改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料。3.改性沥青混合料适用于城市主干路和城镇快速路。（三）SMA1.SMA是以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成，填充于间断骨架中的混合料。3.SMA适用于城市主干道和城镇快速路。（四）改性玛蹄脂碎石混合料（SMA）2K311014 水泥砼路面的构造水泥砼路面由垫层、基层及面层组成。一、垫层1、在基层下设置垫层的条件季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型、土质的不同，其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚

16、性垫层。2.垫层宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。3.防冻垫层和排水垫层材料。宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合料稳定粒料或土。二、基层（1）基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。（2）基层材料的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料；湿润

17、和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。（5）为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。（6）碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。三、面层1.面层砼板通常分为普通、钢筋、连续配筋、预应力砼板等。目前我国多采用普通（素）混凝土板。2、砼弯拉强度以28d龄期水泥砼弯拉强度控制面层砼的强度。3、接缝砼板设有垂直相交的纵向和横向缝，将砼板分为矩形板。一般相邻的接缝对齐，不错缝。纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆。横缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。图15-5缩缝与工作缝的构造形成（单位：cm）（a）假缝；（

18、b），（c）传力杆；（d）企口缝1传力杆；2裂缝；3凸榫接头图 横向施工缝构造示意图图膨胀构造示意图4.抗滑性可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。2K311015 不同形式挡土墙的结构特点表格中，加筋土挡墙是柔性结构。二、挡土墙结构受力1、常用挡土墙结构重力式挡土墙依靠墙体自重抵抗墙后土体的侧向推力，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。2、挡土墙结构受力静止、主动、被动土压力三种定义区别：三种土压力中，主动最小，静止其次，被动最大，位移也最大。 2K311020 城镇道路路基施工2K311021 城镇道路路基施工技术一、路基施工特点与程序（二）基本流程1.准备工作2.附属构筑

19、物：地下管线的施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。 3.路基（土、石方）施工二、路基施工要点（一）填土路基1.路基填料和粒径：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。2.原地面处理：排除地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，妥善处理坟坑、井穴，分层填实。3.防路基侧向滑移：当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度300mm，宽度1.0m图 3.8.1 坡面路基的处理4.填筑措施：分层填土、压实，严禁倾填。5.路基压路机质量要求：采用12t的压路机。6.管涵顶面高度控制：为防止压路机对管涵造成破坏或移位

20、，应在填土高度超过管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压。（二）挖土路基1.原地面处理方面：排除地面积水并疏干，妥善处理树根坑、粪坑。2.根据测量中线和边桩开挖。3.挖方段不得超挖，应留有余量。4.压路机质量要求：采用12t的压路机。5.碾压时，视土的干湿情况洒水或换土、晾晒等措施。6.雨水支管及检查井回填：雨水支管及检查井四周无法使用大型压实机械压实，用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。（三）石方路基1.修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料。2.先修筑试验段。3.填石路堤宜选用12t以上的振动、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤。4.管线、构筑物四周沟槽宜回填土。三、质量

21、检查与验收检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值。（石方不做弯沉）2K311022 城镇道路路基压实作业要点一、路基材料与填筑2.不应使用沼泽土、泥炭土、冻土、有机土做路基填料。（二）填筑1.填土应分层进行。填土宽度应比设计宽500mm。2.对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量。二、路基压实施工要点（一）试验段2.试验段目的主要有（1）确定路基预沉量值（2）选用压实机具（3）确定压实遍数（4）确定每层虚铺厚度（5）选择压实方式（二）路基下管道回填与压实2.当管道结构顶面至路床的覆土不大于500mm时，应对管道结构进行加固。3.当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500

22、800mm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。（三）路基压实1.压实方法：静压和振动压实两种。2.土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后块、轮迹重叠。3.碾压应作路基边缘向中央进行。（超高段由内向外）4.碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实。2K311023 岩土分类与不良土质处理方法一、工程用土分类（一）工程用土分类按照土的坚实系数分类1.一类土，松软土2.二类土，普通土3.三类土，坚土4.四类土，砂砾坚土5.五类土八类土。二、土的性能参数（二）路用土主要性能参数（1）含水量W（2）天然密度：（3）孔隙比e（4）孔隙率n（5）塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含

23、水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限；（6）液限：土由可塑状态转为流体状态时的界限含水量为液性上限，称为液性界限，简称液限；（7）塑性指数：土的液限与塑限之差值，表征土的塑性大小；（8）液性指数I：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，可用以判别土的软硬程度。0 、0.5、1.0是坚硬、硬塑、软塑、流塑状态的分界点。三、不良土质路基处理方法一、地基处理分类按作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。各自定义的含义应注意。二、地基处理方法地基处理方法，根据其作用和原理大致分为6类。分类见教材P13，应注意其中的2、3、6的适用范围。2K311030 城镇道路基层施工2K31

24、1031 常用无机结合料稳定基层的特性一、无机结合料稳定基层（一）定义（二）分类二、常用的基层材料基层名称特点适用范围石灰稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性及早期强度不及水泥稳定土，强度随龄期增长，温度低于5时强度几乎不增长严禁用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。水泥稳定土有良好的板体性，水稳性和抗冻性比石灰稳定土好。初期强度高，其强度随龄期增长。在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝水泥土只用作高级路面的底基层石灰工业废渣稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和抗冻性。早期强度低，随龄期增长，温度低于5时强度几乎不增长；二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，增长幅度越

25、大。二灰土禁止用作高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层2K311032 城市道路基层施工技术一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层（一）材料与拌合 1.石灰、水泥、土、集料拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用。 2.城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；且达到文明施工要求。 3.及时调整拌合用水量。 4.稳定土拌合前，应先筛除骨料中不符合要求的粗颗粒。 5.宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。 （二）运输与摊铺 (中间部分略) 完整版共22页，请与站长本人，索取2K332070城镇燃气输配工程施工及验收的有关规定 2K3320

26、71钢管焊接人员应具备的条件承担燃气钢质管道、设备焊接的人员，必须具有锅炉压力容器压力管道特种设备操作员资格证（焊接）焊工合格证书，且在证书的有效期及合格证范围内从事焊接工作。间断焊接时间超过6个月的，再次上岗前应重新考试。当使用的安装设备发生变化时，应针对该设备操作要求进行专门培训。2K332072聚乙烯燃气管道连接的要求对不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比 （SDR值）的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用电熔连接。2K3330G0 二级建造师（市政公用工程）注册执业管理规定及相关要求2K333001 二级建造师（市政公用工程）注册执业工程规模标准市政公用工程

27、执业工程规模标准见表2K333001。注册建造师执业工程规模标准（市政公用工程） 表2K333001工程类别项目名称规 模备 注大型中型小型城市道路路基工程城市快速路、主（次）干道路基工程 25km，单项工程合同额10003000万元含城市快速路、城市环路，不含城际间公路路面工程高等级路面510万m2，单项工程合同额 10003000万元城市公共广场广场工程广场面积25万m2，单项工程合同额 10003000万元含体育场城市桥梁桥梁工程单跨的跨度2040m；单项工程合同额 10003000万元含过街天桥地下交通隧道工程内径（宽或高）35m，单项工程合同额 10003000万元含地下过街通道；小

28、型工程不含盾构施工车站工程单项工程合同小于3000万元小型工程不含车站工程城市供水供水厂日处理量35万t，单项工程合同额10003000万元供水管道管径0.81.5m，单项工程合同额1000 3000万元城市排水污水处理厂日处理量35万t，单项工程合同额10003000万元排水管道工程管径0.81.5m，单项工程合同额10003000万元城市供气燃气源工程日产气量1030万m3，单项工程合同额 10003000万元燃气管道工程次高压管道，单项工程合同额10003000万元储备厂 （站） 工程设计压力2.02.5MPa或总贮存容积 5001000m3的液化石油气或200400m3的液化天然气贮罐

29、厂站）或供气规模515万m3/d的燃气工程，单项合同额不小于 10003000万元的工程城市供热热源工程产热量80250t/h 或供热面积1030万m2，单项工程合同额 10003000万元管道工程管径200500mm，单项工程合同额10003000万元续表工程类别项目名称规 模备 注大型中型小型生活垃圾填埋场工程日处理量400800t，单项工程合同额10003000万元填埋面积应折成处理量计焚烧厂 工程日处理量100300t单项工程合同额 10003000万元交通安全 设施交通安全防护工程单项工程合同额不小于500万元单项工程合同额200500万元单项工程合同额小于 200万元机电系统机电设

30、备安装工程单项工程合同不小于1000万元单项工程合同额5001000万元单项工程合同额小于 500万元重点加颜色轻轨交通路基工程路基工程12km，单项工程合同10003000万元路基工程小于1km，单项工程合同额小于 1000万元不含轨道铺设桥涵工程单跨的跨度2040m,单项工程合同额10003000万元单跨跨度小于20m，单项工程合同额小于 1000万元不含轨道铺设城市园林庭院工程单项工程合同额不小于1000万元单项工程合同额5001000万元单项工程合同额小于 500万元绿化工程单项工程合同额不小于500万元单项工程合同额300500万元单项工程合同额小于 300万元市政公用工程专业二级注

31、册建造师可以担任单项工程合同额3000万元（交通安全防护工程小于500万元、机电设备安装工程小于1000万元、庭院工程小于1000万元、绿化工程小于500万元）以下的市政工程项目的项目负责人。2K333002 二级建造师（市政公用工程）注册执业工程范围5.城市供热工程城市供热工程包栝热源、管道及其附属设施（含储备场站）的建设与维修工程，不包括采暧工程。6.城市燃气工程城市燃气工程包括气源、管道及其附属设施（含调压站、混气站、气化站、压缩天然气站、汽车加气站）的建设与维修工程，但不包括长输管线工程。8.城市公共广场工程城市公共广场工程包括城市公共广场、地面停车场、人行广场和体育场的建设与维修工程

32、。9.生活垃圾处理工程10.交通安全设施工程11.机电设备安装工程12.轻轨交通工程13.园林绿化工程按照建设部城建司意见，将楼房、古建筑列入建筑工程专业范围，将园林绿化工程纳入市政公用工程专业。2K333003 二级建造师（市政公用工程）施工管理签章文件目录一、注册建造师签章的法规规定（1）注册建造师签章完整的工程施工管理文件方为有效。（4）担任工程项目技术、质量、安全等岗位的注册建造师，是否在有关文件上签章，由企业根据实际情况自行规定。（5）建设工程合同包含多个专业工程的，担任施工项目负责人的注册建造师，负责该工程施工管理文件签章。（6）分包工程施工管理文件应当由分包企业注册建造师签章。分

33、包企业签署质量合格的文件上，必须由担任总包项目负责人的注册建造师签章。（7）修改注册建造师签字并加盖执业印章的工程施工管理文件，应当征得所在企业同意后，由注册建造师本人进行修改；注册建造师本人不能进行修改的，应当由企业指定同等资格条件的注册建造师修改，并由其签字并加盖执业印章。二、市政公用工程注册建造师签章文件填写要求1.文件填写文件名称下方的左侧“工程名称”，填写工程的全称，应与工程承包合同的工程名称一致。文件名称下方的右侧，与工程名称同一行的“编号”应填写本工程文件的编号。编号由项目施工企业确定。表格中“致XX单位”，应写该单位全称。表格中工程地址，应填写清楚，并与工程合同一致。表中若实际工程没有其中一项时，可注明“工程无此项”或填写“无”。审查、审核、验收意见或者检查结果，必须用明确的定性文字写明基本情况和结论。表格中施工单位是指某某工程项目经理部。3.签章应规范表格中凡要求签章的，应签字并盖章。例如施工项目负责人（签章），应签字同时盖上注册执业建造师的专用章。