一级建造师《市政公用工程》案例解析及重点内容.doc

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1、案例1K414010-1 1背景某市政工程公司的施工项目部负责某污水处理厂工程施工，该污水处理厂工程主要包括泵站、集水池等单位工程。泵站集水池为钢筋混凝土结构，长32m、宽22m，基础与墙体混凝土设计强度等级为C25，基础顶面标高28500m，墙厚为500mm，墙高6m，墙顶标高34。500m，设计运行水位3300m。集水池顶板采用一种新型防护涂层材料，该涂层施工分包给专业公司。项目部采用的混凝土原材料质量符合有关国家标准要求，在进行混凝土配合比设计时，为了增加混凝土和易性和塌落度以满足泵送要求，每1立方米混凝土中水泥用量由计算用量340kg调至390kg。墙体施工在6月份进行，整个墙体一次浇

2、筑完成。2问题(1)项目部可否与发包单位签订整个污水处理厂的施工合同?可否与分包涂层施工的专业公司签订施工合同?为什么?(2)新型防护涂层施工前，材料供应厂家已经提供了使用说明和工艺要求，项目部进行进厂取样复验且合格，上述程序是否符合要求，为什么?(3)根据背景资料分析混凝上配比设计是否合理?(4)该泵站集水池在进行满水试验前，除准备好水位观测标尺、标定水位测针、测定蒸发量设备外，还需做哪些准备工作?(5)该泵站集水池满水试验时，注水分几次进行?分别写出每次注水到达的水面标高。(6)该泵站集水池准备安装一台起重设备，其额定起重量和提升高度如何确定?3分析与答案(1)项目部不能与发包单位签订整个

3、污水处理厂的施工合同，也不能与分包涂层施工的专业公司签订施工合同。项目部是某市政公司的一个临时派出机构，不具备法人资格，不能签订整个污水处理厂的施工合同和涂层施工的分包合同，应由承包单位签订。(2)不符合要求。还应该要求材料生产厂家提供新型防护涂层材料有效鉴定证明和生产许可证、质量标准。(3)不合理，应加泵送剂以满足泵送要求，增加水泥用量会产生干缩裂缝和温度裂缝。(4)还需将池内清理干净，修补池内、外缺陷，临时封堵预留、预埋管口及进出水口。检查充水及排水闸门，不得渗漏。准备好充水和放水系统设施。(5)满水试验时，注水分3次进行。第1次水面标高30000m，第2次水面标高31.500m，第三次水

4、面标高33.000m。(6)额定起重量确定：根据最重吊运部件和吊具的总重量确定。提升高度确定原则：满足机组(泵房内设备)安装和检修的要求。案例IK414010-21背景某市污水治理二期污水预处理厂工程是世界银行贷款的重大环保项目，是市重点工程。工程造价约人民币l亿1千万元，建设工期18个月，建成后日处理污水l?2万吨。甲公司作为总承包商在预处理厂(WWT/1.1)招投标中中标，该工程包括十三个单位工程，其中生产设施有：总配水井、旋流沉砂池、连接箱涵、交汇井、电气控制室。总配水井为198mXl32m、高14.9m的沉井，设计地面以下10m。大型对称多边形组合池体，占地面积8500m2，结构形式为

5、钢筋混凝土薄壁结构。交汇井平面形状呈五边形，占地面积400mz，高9.7m。电气控制室为两层全现浇钢筋混凝土框架结构，建筑面积370m2，是全厂动力和控制中心。2问题(1)针对该工程合同签订后工艺多次优化完善，一直处于边优化边设计边施工状态的特点，项目部及时结合现场情况的变化，对原施工组织设计中有关方案进行了变更，并编制了变更方案，经过公司总工程师审批后执行，这种做法是否符合要求?(2)据该工程边优化边设计边施工的特点，项目部应通过哪些措施加强施工进度控制?(3)本工程项目安全检查的内容有哪些?安全检查的重点是什么?(4)根据建设方组织召开的预处理厂总体设计会审会议，生产取水泵房、贮水池取消，

6、增设200m3清水池，工程实物量比原来增加了，预计工期将延长30d。项目部为确保按照合同工期完工，对原施工进度计划进行了调整，在采取了多种措施的情况下，工程比原合同工期晚了20d，这是否违约?另外施工单位可否向建设方索赔?(5)项目部在组建后立即组织相关项目部成本管理人员对本工程的成本进行预测，建立成本管理制度和成本控制方案，那么成本预测能起到什么作用?3分析与答案(1)这种做法是正确的，按有关文件规定：施工组织设计必须由上一级技术负责人审批加盖公章，填写审请表；有变更时，应有变更审批程序。(2)措施有：1)做好各项施工准备工作：如规划好施工现场平面，需用能源等物资均准备到位；安排好劳动力，将

7、工作落实到班组；准备好需用的施工机具和各类施工材料；落实好开工所需的各种现场条件等。2)加强与设计方联系，在施工过程中，积极配合协助设计单位共同解决施工中的难题，加强图纸的自审和会审工作，随时与设计院联系，尽可能提前解决设计图纸出现的问题，以免造成对工期的影响。3)应对工程技术难点充分了解，针对技术难点采取切实可行技术方案、技术措施。4)编制出切实可行的工程进度网络，严格按网络计划控制工程施工，不允许有随意变动和拖延工程进度的现象。定期对实际进度进行检查，对照进度计划，是否提前或延后，如延后，须采取有力的措施补上延误的工期，如增加人力、物力和机具等。5)科学管理的保证：本工程将充分根据工程的特

8、点，在总进度计划的控制下，实行拉开作业面，流水作业。6)根据总进度计划按需采购，以确保工地不断料，同时事先做好物资报审等手续。7)确保施工机械完好率满足进度要求。(3)安全检查由项目经理组织，定期进行，安全检查的内容有：安全生产责任制，安全保证计划、安全组织机构、安全保证措施、安全技术交底、安全教育，安全持证上岗、安全设施、安全标识、操作行为、违规管理、安全记录等。安全检查的重点是违章指挥和违章作业。(4)施工单位没有违约，因为引起施工单位比合同工期晚完工的原因在于业主修改了工程实物内容。同时施工单位可按施工合同文件有关规定向业主索赔增加的工作量内容和由此延长工期带来的相关费用。(5)成本预测

9、是整个成本管理的首要工作，是成本决策和成本计划的前提条件。成本预测是根据中标项目的招投标文件和其他资料，在最大限度地满足建设方要求和企业要求的前提下，确定最低成本的重要手段。根据成本预测的分析可以在工程的实施中，有效地控制成本。案例1K414010-31背景某市自来水厂进行扩建，新建沉淀池一座，设计为无盖圆形，直径30m，池壁应用预制板吊装外缠预应力钢丝结构，市政公司中标承建后，成立了项目经理部。项目部技术员编写了池壁预制板吊装施工方案，包含工程概况，主要技术措施，安全措施三个方面；工程开工前，项目经理组织了图纸会审，项目材料科长与项目技术负责人根据质量和价格，确定了钢丝供应厂家。在池壁预制板

10、拼装完毕后，板缝采用与池壁预制板强度等级一致的普通混凝土灌注。2问题(1)池壁预制板吊装施工方案还要补充哪些方面内容。(2)确定钢丝供应厂家上述做法是否符合要求?为什么?(3)指出池壁预制板板缝混凝土灌注不妥之处?(4)水池进行满水试验前，应准备哪些用于试验观测的工程和设备?3分析与答案(1)尚需补充：质量保证措施，文明施工措施，吊装进度网络计划。(2)不符合要求，应由项目技术负责入主持对图纸的审核，并应形成会审记录，由项目经理按质量计划中物资采购的规定，选择预应力钢丝供应厂家。(3)有两点不正确：1)灌注板缝混凝土要采用微膨胀混凝土；2)强度应大于预制板混凝土强度一个等级。（4）满水试验前，

11、应准备水位观侧标尺、水位测针、测定蒸发量设备。案例1K414010-41背景A工程公司以二E程总承包方式(EPC)投标承建某大型钢铁公司热轧厂循环水处理工程，从设计、设备与材料采购、施工、安装、调试到考核验收全过程的工程总承包。本工程工程量大，大型地下钢筋混凝土构筑物多，投资高。工程地勘资料显示地下水位约9m左右。其中：直径30m的地下旋流池埋深31m左右，施工周期长、难度大。针对钢筋混凝土旋流池抗浮问题，从设计上增加池体壁和底板厚度，才能避免池体受浮力影响产生池体倾斜。工程大量使用管径内300mm钢管达2500t左右，为降低运输成本，汽车运输管道采取多层叠混装；沟槽采用了原土地基加固处理。项

12、目部为降低施工成本，在满足合同技术规格书要求的基础上，首先应考虑施工成本的控制方案。2问题(1)钢筋混凝土池抗浮措施是否全面?(2)指出钢管运输与施工有何不妥之处?(3)该公司的工程成本控制有哪些不足之处?3分析与答案(1)钢筋混凝土池抗浮措施不全面，抗浮不但从设计考虑，施工过程也应采取必要措施如采取适当降水、排水，地面设置防汛墙，必要时允许外水进入池内等抗浮措施。(2)首先是大口径钢管(1000mm)运输过程应加竖向支撑，不得多层叠放运输。其次直埋钢管按设计要求必须采用砂基础层，不得采用原土地基加固处理。(3)EPC工程总承包项目必须从设计抓起，设计是龙头，优化设计方案必须经过技术经济比较，

13、实现工程整体系统的优化，是降低工程费用成本的关键；同时，将采购，施工措施纳入设计程序，通过设计与施工方案超前结合是降低工程成本的基础。 案例1K4130301背景某热力管线暗挖隧道，长3。2km，断面尺寸为32mX28m，埋深35m。隧道穿越砂土层和砂砾层，除局部有浅层滞水外，无需降水。承包方A公司通过招标将穿越砂砾层段468m隧道开挖及支护分包给B专业公司。B公司依据A公司的施工组织设计，进场后由工长向现场作业人员交待了施工做法后开始施工。施工中B公司在距工作坚井48m时，发现开挖面砂砾层有渗水且土质松散，有塌方隐患。B公司立即向A公司汇报。经有关人员研究，决定采用小导管超前加固措施。B公司

14、采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力，注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象。随后A公司派有经验的专业人员协助B公司研究解决。质量监督部门在工程施工前的例行检查时，发现A公司项目部工程资料中初期支护资料不全，部分资料保留在B公司人员手中。2问题(1)暗挖隧道开挖前的技术交底是否妥当?如有不妥，写出正确作法。(2)B公司采用劈裂注浆法是否正确?如不正确，应采取什么方法?哪些浆液可供选用。(3)分析注浆过程中地表隆起的主要原因，给出防止地表隆起的正确作法。(4)说明A、B公司在工程资料管理方面应改进之处。3分析与答案(1)不妥当。正确作法：单位工程、分部工程和分项工程开工前，工程施工项目

15、部技术负责人应对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底。技术交底资料应办理签字手续并归档。(2)不正确，注浆施工应根据土质条件选择注浆法，在砂砾石地层中应采用渗入注浆法，不宜采用劈裂注浆法；注浆浆液可选用水泥浆或水泥砂浆。(3)从背景材料介绍，分析注浆过程中地表隆起的主要原因是注浆量和注浆压力控制不当引起的；防止地表隆起的正确作法，应经试验确定注浆量和注浆压力。(4)A公司作为总承包单位负责汇集，随施工进度及时整理所有有关施工技术资料；B公司应主动向总承包单位移交有关施工技术资料。lK413030 喷锚暗挖法施工1K413031 掌握喷锚暗挖法的掘进方式选择管超前、严注浆、短开挖、强

16、支护、早封闭、勤量测是浅埋暗挖法施工的十八字方针。采用浅埋暗挖法施工时，常见的施工方法是正台阶法以及适用于特殊地层条件的其他施工方法，如全断面法、正台阶法、正台阶环形开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、侧洞法、柱洞法等。一、全断面法地下工程结构断面采用一次开挖成型的施工方法叫全断面开挖法，该法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简单，便于组织大型机械化施工；施工速度快，防水处理简单。缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。二、台阶法台阶法施工就是将结构断面分成两个以上部分，即分成上下两个工作面或几个工作面，分步开挖。

17、根据地层条件和机械配套情况，台阶法又可分为正台阶法和中隔壁台阶法等。正台阶法能较早使支护闭合，有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降。(一)台阶法开挖优点1灵活多变，适用性强。凡是软弱围岩、第四纪沉积地层，必须采用正台阶法，这是各种不同方法中的基本方法。2具有足够的作业空间和较快的施工速度。当地层无水、洞跨小于10m时，均可采用该方法。(二)台阶法开挖注意事项1台阶数不宜过多，台阶长度要适当，对城市第四纪地层，台阶长度一般以控制在1D内(D一般指隧道跨度)为宜。2对岩石地层，针对破碎地段可配合挂网喷锚支护施工，以防止落石和崩塌。三、正台阶环形开挖法又称环形开挖留核心土法，一般将断面分成环形拱

18、部(示意图中的1、2、3)、上部核心土(4)、下部台阶(5)等三部分(见表1K413031)。根据断面的大小，环形拱部又可分成几块交替开挖。环形开挖进尺为0.51.Om，不宜过长。台阶长度一般以控制在1D内(D一般指隧道跨度)为宜。和台阶法一样，核心土和下部开挖都是在拱部初次支护保护下进行的，施工安全性好。这种方法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩中。这种方法的主要优点是：与超短台阶法相比，台阶长度可以适度加长，以减少上、下台阶施工干扰；而与下述的侧壁法相比，施工机械化程度可相对提高，施工速度可加快。四、单侧壁导坑法这种方法一般是将断面分成三块：侧壁导坑(1)、上台阶(2)、下台阶(3)(见表1

19、K413031中的示意图)。侧壁导坑尺寸应本着充分利用台阶的支撑作用，并考虑机械设备和施工条件而定。一般侧壁导坑宽度不宜超过0.5倍洞宽，高度以到起拱线为宜，这样导坑可分二次开挖和支护，不需要架设工作平台，人工架立钢支撑也较方便。单侧壁导坑法适用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中。五、双侧壁导坑法又称眼镜工法。当隧道跨度很大，地表沉陷要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。现场实测表明，双侧壁导坑法所引起的地表沉陷仅为短台阶法的12。这种方法一般是将断面分成四块：左、右侧壁导坑、上部核心土(2)、下台阶(3)(见表1K413031中的示意图)。

20、导坑尺寸拟定的原则同前，但宽度不宜超过断面最大跨度的13。左、右侧导坑错开的距离，应根据开挖一侧导坑所引起的围岩应力重分布的影响不致波及另一侧已成导坑的原则确定。双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。六、中隔壁法和交叉中隔壁法中隔壁法也称CD工法，主要适用于地层较差和不稳定岩体、且地面沉降要求严格的地下工程施工。当CD工法不能满足要求时，可在CD工法基础上加设临时仰拱，即所谓的交叉中隔壁法(CRD工法)。CD工法和CRD工法在大跨度隧道中应用普遍，在施工中应严格遵守正台阶法的施工要点，尤其要考虑时空效应，每一步开挖必须快速，必须及时步步成环，工作面留核心土或用喷混凝土封闭，消除由于工作面

21、应力松弛而增大沉降值的现象。七、中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法当地层条件差、断面特大时，一般设计成多跨结构，跨与跨之间有梁、柱连接，一般采用中洞法、侧洞法、柱晌法及洞桩法等施工，其核心思想是变大断面为中小断面，提高施工安全度。1中洞法施工就是先开挖中间部分(中洞)，在中洞内施作梁、柱结构，然后再开挖两侧部分(侧洞)，并逐渐将侧洞顶部荷载通过中洞初期支护转移到梁、柱结构上。由于中洞的跨度较大，施工中一般采用CD、CRD或眼镜工法进行施工。中洞法施工工序复杂，但两侧洞对称施工，比较容易解决侧压力从中洞初期支护转移到梁柱上时的不平衡侧压力问题，施工引起的地面沉降较易控制。该工法的特点是初期支护自上而

22、下，每一步封闭成环，环环相扣，二次衬砌自下而上施工，施工质量容易得到保证。2侧洞法施工就是先开挖两侧部分(侧洞)，在侧洞内做梁、柱结构，然后再开挖中间部分(中洞)，并逐渐将中洞顶部荷载通过初期支护转移到梁、柱上，这种施工方法在处理中洞顶部荷载转移时，相对于中洞法要困难一些。两侧洞施工时，中洞上方土体经受多次扰动，形成危及中洞的上小下大的梯形、三角形或楔形土体，该土体直接压在中洞上，中洞施工若不够谨慎就可能发生坍塌。3柱洞法施工是先在立柱位置施作一个小导洞，当小导洞做好后，在洞内再做底梁，形成一个细而高的纵向结构，该工法的关键是如何确保两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上，而且柱子左右水平力要同

23、时加上且保持相等。4洞桩法就是先挖洞，在洞内制作挖孔桩，梁柱完成后，再施作顶部结构，然后在其保护下施工，实际上就是将盖挖法施工的挖孔桩梁柱等转入地下进行。案例1K412040-11背景某城市环路立交桥工程长1.5km，其中跨越主干道路部分采用钢一混凝土组合梁结构，跨径47.6m，鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施：(1)为保证吊车的安装作业，占用一条慢行车道，选择在夜间时段，自行封路后进行钢梁吊装作业。(2)请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行分析。(3)将安全风险较大

24、的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。2问题(1)结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，施工方案应包括哪些主要内容?(2)项目部拟采取的措施(1)不符合哪些规定?(3)项目部拟采取的措施(2)验算内容和项目齐全吗?如不齐全请补充。(4)从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施(3)是否全面?如不全面，还应做哪些补充?3分析与答案(1)施工方案是施工组织设计的核心部分，主要包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合市政公用工程特点和由，施工组织设计安排的、工程需

25、要所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。(2)项目部拟采取的措施(1)不符合关于占用或挖掘城市道路的管理规定：因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。(3)项目部拟采取的措施(2)验算内容和项目不齐全。钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。(4)项目部拟采取的措施(3)不全面。应审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督，检查；对违反安全规定冒险

26、蛮干的分包方，应令其停工整改。案例1K412040-21背景某市新建立交桥为全方位交通式全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m的钢结构桥梁，用钢总量近7000吨。2问题(1)钢结构桥梁吊装前应做好哪些准备工作?(2)工地焊接时应按什么顺序进行?3分析与答案(1)根据选用的吊机能力及运输能力以及工厂制作的实际情况，确定该立交桥纵横向分割的方案，分割的方案必须和设计单位、制造单位、建设单位和监理单位共同商定，并逐级报批，特别要考虑分割后钢桥梁的稳定性问题以及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过建模计算，修正分割后单片钢梁的制造预拱度。(2)根据施工现况，在不影响道路、管线施工

27、及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库。(3)施工区域地下各种市政管线复杂及军用、专用光缆等，涉及产权单位应事先走访沿线及配合单位，充分做好调整，在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。(4)根据横向分配的情况，设立临时支撑，施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度，刚度及稳定性进行验算。(5)对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。(6)由于钢梁构件较差，体形较大，在运输和吊装过程中，会涉及到地面道路及高架道路的交通，除制定切实可行的运输吊装方案外，还应制定相应的交通导行方案，同地面交通警和高架支队进行协商，取得交警部门的支持。根据分割方案的要求，该桥

28、梁主桥纵向共分成8块，横向共9段，工地焊缝连接，必须专门制定焊接方案，同时必须考虑现场焊和工厂焊的区别，除高空作业外，应注意防风的措施，焊缝的连接设计中有规定的，按设计要求做，无规定时，焊接顺序宜为从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。案例IK412030-31背景A市一座高架桥，上部结构为30mT形梁，采用简支后连续的结构形式，共12跨，桥宽29.5m，为双幅式桥面。预制场在施工方案确定后，便立即开始了预制场的场地建设。由于某种原因，延误了施工进度，为将后阶段的工期赶上来，项目部加大了调度力度，使T形梁预制很快地投人生产，并迅速地把工期紧迫的被动局面扭转过来。但同时在预制的施工控制方面也存

29、在一些问题和疑惑。 2问题(1)预制场的施工方案如何确定?(2)预制台座基础怎样保证不发生沉降?(3)为赶工期，在没有经过监理工程师检查情况下，自检后，立即进行下一道工序的施工，对不对?(4)千斤顶张拉了240次，但钢绞线的实际伸长量满足规范要求，即i6以内；千斤顶是否可以不重新标定?(5)T梁张拉后，为了赶进度，便立即把T形梁吊移到存梁区压浆，以加快台座的周转率。而且在移梁过程中，梁底下仍有工人继续在绑扎钢筋，这种做法正确吗?为什么?3分析与答案(1)预制场的施工方案，由项目部总工组织编制，经项目部负责人讨论优化，在项目经理批准后，报上一级技术负责人审批，并加盖公章，批准后，施工方案才能实施

30、。(2)预制场台座基础处理须根据场地地基情况而定。地质条件良好，地基承载力足以满足梁重承重要求的，可直接在此地基上做台座基础；如果地基达不到承载力要求，则须对地基进行处理。采用换填灰土夯实的方法，或者采用打挤密木桩的形式，保证处理后的地基的承载力满足规范或设计要求，然后，再在上面浇筑混凝土基础。另外，做好预制场场地排水工作也至关重要，以防止雨水浸泡地基。只有这样，才能保证台座基础不发生沉降。(3)不经过监理工程师检查，立即进行下道工序的施工是不正确的。报验监理程序必须严格执行。施工单位在完成自检后，报请监理人员检查，检查合格后，才能进行下道工序的施工，否则监理工程师有权责令返工。因此，不能只因

31、为赶进度，图省事，而不执行监理程序，这样将会导致工程质量的失控。(4)不可以不重新标定。施工规范要求，张拉满6个月或者张拉次数达到200次的千斤顶，必须到检测部门重新进行标定。(5)两种做法都不对。按照施工规范要求，T形梁在台座上张拉压浆后，其水泥浆强度满足设计要求或者达到T形梁混凝土同等强度后，才能吊移。否则，会因为不小心的磕碰，容易发生锚具破损、钢绞线断丝现象，从而直接导致安全质量事故发生。第二个问题，违犯了安全操作规程。按照起重设备安全技术操作规范要求，当龙门吊运作业时，作业范围下面不能有人。案例1K412030-21背景甲工程公司中标承包某市一跨线桥，该桥为三跨现浇预应力混凝土连续箱梁

32、结构，桥两端各有250m引道，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。该工程年初签了承包施工合同，规定当年年底竣工。由于引道施工范围的拆迁事项影响，建设方要求甲公司提前开工，先抢跨线桥的施工，将引道工程安排在9月中旬开始，以维持总工期和竣工日期不变。为此：(1)根据建设方要求，项目经理下达了提前开工令，抢先施工跨线桥主体结构；(2)为加快桥梁应力张拉的施工进度，项目经理部决定增加预应力张拉班组，扩大作业面。为此，还从其他项目部借来几台千斤顶与本项目部的油泵、油压表配套，

33、立即投入使用。(3)9月中旬，引道准时开挖路槽、做挡墙、坡道填土压实等工程，于当年11月初完成路基，开始路面结构施工，其中整个基层施工期间的日最低气温在l5C之间，基层施工完毕时气温即进入负温，面层施工时，日最低温为一3+3巳为按时竣工，项目部根据天气晴好，白天仍有正温的条件，认为可以突击施工面层，没有采取特殊措施。(4)工程于12月底如期竣工，开放交通。次年4月，该引道路面出现成片龟裂，6月中旬沥青面层开始出现车辙。2问题(1)项目经理下达提前开工令的做法对吗?为什么?(2)项目部借来千斤顶投入使用的做法对吗?为什么?(3)次年4月，该引道路面出现成片龟裂、6月出现沥青面层车辙，表面该引道工

34、程施工存在什么质量管理问题?3分析与答案(1)项目经理下达开工令是错误做法。因为工程施工承包合同中对开工日期都有约定。项目部应根据合同安排进度，并且应在开工前向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师下达开工令，项目部应按监理的命令执行。(2)项目部借来千斤顶与自有的设备配套使用的做法不对。1)违反了规范关于预应力张拉设备在进场时应进行检查和校验的规定；2)违反了规范关于预应力张拉设备应进行配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线的规定。(3)引道路面出现龟裂和车辙是因为施工时质量管理存在问题：1)引道路面结构的基层采用的是石灰稳定类材料，属于半钢性材料，其强度增长与温度有密切关系，温度低

35、时强度增长迟缓。为使这类基层施工后能尽快增长其强度，以适应开放交通后的承载条件，规范规定这类基层应在50C以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻之前115个月以上完工。但是项目部违背了规范规定，无视基层质量管理的科学规律，造成次年春季，在交通荷载作用下，基层强度不足，使整个路面结构强度不足，出现成片龟裂的质量事故。2)沥青路面必须在冬期施工时，本应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。但项目部对此没有足够重视。次年6月以后出现车辙表明面层施工时，沥青混合料的压实密度不够，在次年气温较高时，由车轮自然压实，形成车辙。质量事

36、故的出现是项目部违反规范违反科学规律、质量管理不到位的结果。案例1K412030-11背景某大桥工程，主桥长548m，桥宽26m，其中混行道22m，两侧人行道各1.75m。全桥12孔、11墩2台0l号11号墩采用射水沉桩基础，梁为预应力45mT形梁。孔道压浆，封锚。采用双导梁安装，基础部分采用草袋子围堰，内装黄砂。其中有三跨为普通钢筋混凝土连续梁需现场浇筑，跨净组合为30m+40m+30m，桥下净宽13m，模板支架在上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。水沉桩基础分包给专业队伍，并签订分包施工合同。(1)项目总工编制了变更方案，并经项目经理批准即付诸实施。(2)方案中对支架的杆件强度做了

37、验算。(3)项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家属做了抚恤、补偿。2问题(1)变更方案审批程序是否正确?应当怎样做?(2)对支架的验算是否全面?(3)在支架上现浇混凝土梁时，支架与模板应满足哪些要求?注意哪些事项? (4)应如何控制大体积混凝土水化热温度?(5)总包和分包，对于项目安全控制责任是如何分工的?3分析与答案(1)该变更方案的审批程序不对。项目经理批准后，仍须报上一级技术负责人审批。按有关文件规定：施工组织设计必须有上一级技术负责人审批，加盖公章，填写审批表。有变更时，应附合变更审批程序。(2)对于支架的验算不全面。应包括稳定、强度、刚度三个方面的验算。(3)应满足的技术要

38、求和注意事项：1)支架的强度、刚度、稳定性，应符合规范要求。验算倾覆稳定系数不得小于13；受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的l400。2)支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求。3)整体浇注时，应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉，可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。(4)大体积混凝土控制水化热温度的方法包括：1)用改善集料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法减少水泥用量。2)采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。3)减少浇筑层数厚，加快混凝土散热速度。4)混凝土集料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混

39、凝土，降低人模温度。5)在混凝土内埋设冷却管用水冷却，冷却集料或加入冰块。6)混凝土浇注安排在一-天中气温较低时进行。7)采用温控措施，加强测温工作，并实施监控。8)区别不同的环境、条件，对已浇筑的浇混凝土分别采用浇水、覆盖、积水等相应的养护方法。(5)实行总承包的项目，安全控制由承包方负责，分包方服从承包方的管理，总承包方承担连带责任。承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系；不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督、检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改；承包方

40、应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。分包方安全生产责任应包括：分包方对本方施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理，及时向承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。2009年一建案例1背景资料某城市南郊雨水泵站工程临近大治河，大治河常水位为+3.OOm，雨水泵站和进水管道连接处的管内底标高为-4.OOm。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，进水管为3m2m10m（宽高长）现浇钢筋混凝土箱涵，基坑采用拉森钢板桩围护。设计对雨水泵房和进水管道的混凝土质量提出了防裂、抗渗要求，项目部为此

41、制定了如下针对性技术措施：（1）集料级配、含泥量符合规范要求，水泥外加剂合格；（2）配合比设计中控制水泥和水的用量，适当提高水灰比，含气量满足规范要求；（3）混凝土浇筑振捣密实，不漏振，不过振；（4）及时养护，保证养护时间及质量。项目部还制定了进水管道施工降水方案和深基坑开挖安全专项方案。问题1写出进水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。答：根据本工程特点，采用条形基坑降水，因基坑较宽，采用两侧布置，降水深度至坑底0.5-1.0米。2指出项目部制定的构筑物混凝土施工中的防裂、抗渗措施中的错误，说明正确的做法。答：措施（2）提高水灰比错误，应该降低水灰比；措施（3）不全面，还应避开高温季节，在

42、满足入模条件下，尽量减小混凝土的塌落度；措施（4）不全面。应做好养护记录；还应在清水池的浇筑过程中设置后浇带。（说明：本小题即为教材p119里的案例）3本工程深基坑开挖安全专项方案应包括哪些主要内容？答：安全目标及组织管理机构;风险源分析及对策;安全教育及管理措施;风险应急预案。4简述深基坑开挖安全专项方案的确定程序。答：有项目技术负责人进行组织编制，报总监理工程师审核批准，签发后执行。2009年一建案例2背景资料A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。结构层为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的临时设施和租

43、赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混撮土强度达到设计强度40时做横向切缝，经实测切缝深度为4550mm。A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收，同行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后

44、，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。出现问题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。问题1就本工程延期，实际工期缩短，A公司可向业主索赔哪些费用？答：停工损失费（包括设备租赁费、管理费、人员窝工费等）;缩短工期增加费用。2分析说明路面产生裂缝的原因。答;施工方式问题：还应要求三辊轴机组的直径应与摊铺层厚度匹配；切缝问题: 应根据昼夜温差确定切缝的方式和深度，深度为4550mm可能偏小 ；养护问题：养护时间可能太短，养护时间不得少于混凝土到达80%设计弯拉强度所需时间，一般14-21天。设计弯拉强度到达100%，才能开放交通。3A公司申请竣工验收后到组织

45、竣工验收会需要完成哪些工作？竣工验收会还应有哪些单位参加？答：质量验收，配合分包单位进行资料组卷；还应有监督单位和接收管理单位。4指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法及理由。答：不妥，由分包单位进行维修，验收合格后，保修期满退还保证金。2009年一建案例3背景资料某城市引水工程，输水管道为长980m、DN3500mm钢管，采用顶管法旌工；工作井尺寸8m20m，挖深15m，围护结构为800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查结果表明混凝土的粗、细骨料合格。顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度

46、由6.6m改为8.8m，仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。顶管正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。问题1钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些？应如何补救？答：水泥标号低、水灰比过大、水泥用量较少，以及灌注时引起混凝土离析等原因。措施：周围注浆加固.2加支撑加固2说明项目部变更施工方案的正确做法。答；重新编制方案，并办理相应的变更手续，审批后执行。3改变管节长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算？答：重新验算起吊能力能否满足，包括龙门吊自身强度、刚

47、度和稳定性以及龙门吊的基础承载力。4顶力随顶程持续增加的原因是什么？应采取哪些措施处理？答：顶管分节长度增加，因而阻力增大。措施，注浆减阻;管壁涂蜡减阻;加设中继间。2009年一建案例4背景资料某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.Om7.Om2.5m（长宽高），承台顶标高为+7.Om，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m；河道常水位为怕+8.0m，河床底标高为+5.Om，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.Om。项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。现浇诫应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需型排专人值守的保护措施。上部结构施工时，项目部