一级市政复习题集（一）.doc

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1、全国一级建造师执业资格考试辅导(2010年版)市政公用工程复习题集网上增值服务（1）综合测试题一一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个符合题意）1. 城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，以各种沥青类路面为代表的柔性路面的破坏取决于（ ）。A. 垂直变形 B. 弯拉应变C. 弯拉强度 D. A和B2沥青路面低温施工时，热拌沥青混合料开始碾压的内部温度（ ）正常温度施工时的内部温度。A低于 B高于C等于 D不一定3. 路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，水泥混凝土路面的路基在（ ）时，宜加设半刚性垫层。A温度状况不良 B湿度状况不良C可能产生不均匀沉降或变

2、形 D可能产生较大沉降或变形4. 普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。对于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝，宜采用（ ）固定传力杆的方法安装传力杆。A支架 B端头木模C钢筋 D棒扎5. 基坑支护结构设计时，应依据基坑侧壁的（ ）选用重要性系数进行计算。A地质分类 B荷载等级C安全等级 D基坑深度6. 城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉入桩基础和灌筑桩基础，沉入桩施工时，夯锤质量应根据锤型、土的软硬状态、桩的类别与桩的质量选取，沉入（ ）桩时，通常选择夯锤质量与桩质量的比值1。A钢管 B混凝土C预应力混凝土桩 D钢筋混凝土7. 使用全护筒灌筑水下混凝土时，为保证灌筑水下混凝

3、土过程中导管的埋设深度和护筒底面始终低于混凝土面，确定每批混凝土灌筑高度应考虑的因素（ ），还要考虑因上拔护筒引起的混凝土面的降低，状态下进行。A导管将提升的高度B护筒将提升的高度C提升护筒引起的混凝土面的降低DA+B+C8. 混凝土配合比设计分为初步配合比设计、试验室配合比设计、基准配合比设计和施工配合比设计四个阶段，以下选项中（ ）是基准配合比设计阶段的工作内容。A根据施工条件的差异与变化、材料质量的可能波动调整配合比B根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定配合比C根据实测砂石含水率调整配合比D根据强度验证原理和密度修正方法，确定每

4、立方米混凝土的材料用量9. 基坑开挖的过程是基坑开挖面上卸荷的过程，基坑底部土体产生以隆起为主的位移，以下关于基坑底部隆起的说法正确的是（ ）。A开挖深度不大时，坑底为塑性隆起，坑底中部隆起最高B开挖达到一定深度且基坑较宽时，出现弹性隆起C开挖达到一定深度且基坑较宽时，隆起量逐渐由中部最大转变为两边大、中间小D开挖达到一定深度且基坑较窄或呈长条形时，隆起量为两边大、中间小10. 土压平衡盾构开挖控制的根本目的是（ ）。A塑流性改良 B土压设定C排土量控制 D开挖面稳定11. 浅埋暗挖法修建隧道的开挖方法有多种，应根据地层条件、隧道跨度、沉降要求、工期与工程造价等综合分析后选择。从地层条件考虑，

5、若围岩有足够的自稳能力时，可采用（ ）。 A全断面法 B单侧壁导坑法C中隔壁法 D正台阶法12. 装配式预应力混凝土水池预制构件安装后，现浇壁板缝混凝土施工是水池防渗漏的关键工序之一，必须控制施工质量，以下各操作要点错误的是（ ）。A用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥 B当设计无规定时，混凝土强度应比壁板混凝土强度提高一级C应在壁板间缝宽较小时浇筑混凝土 D壁板接缝的内模宜一次安装到顶，外模应分段随浇随支13. 装配式预应力混凝土水池施工包括预制构件安装、现浇壁板缝混凝土、环向预应力施工、水泥砂浆保护层施工等，以下关于装配式预应力混凝土水池施工的说法错误的是（ ）。A预制构件

6、安装就位后，应采取临时固定措施B每缠一盘钢丝测定一次应力值，以便及时调整牵制的松紧C喷射水泥砂浆保护层，应在水池满水试验后、满水状况下施工D现浇壁板缝混凝土时，如混凝土有离析现象，应进行二次拌合14. 污水经适当处理后，达到一定的水质指标、满足某种使用要求、可以进行使用的水为再生水，再生水回用可分为五类，以下不属于城市杂用水的是（ ）。A绿化用水 B道路清扫用水C车辆冲洗用水 D观赏性景观用水15. 用于给水排水管道的化学管材管的连接一般有承插式、电熔、热熔、焊接和其他机械连接等形式，（ ）连接宜在环境温度较高时进行。A电熔 B热熔C承插式密封圈 D机械16. 排水系统主要有合流制和分流制两种

7、系统。其中一种排水系统既有污水排水系统、又有雨水排水系统, 在雨水干沟上设雨水跳跃井截留初期雨水和街道冲洗废水进入污水沟道，这种排水系统是（ ）排水系统。A截留式合流制 B半分流制C不完全分流制 D不完全合流制17. 热力管道连接方式有多种，（ ）连接方式适用于小管径、小压力和较低温度的情况。A法兰 B螺纹C焊接 D锚固18. 以下关于热力管道补偿器安装要求的选项中，说法正确的是（ ）。A管道安装、试压、保温完毕后，应将补偿器的临时固定装置的紧固件松开B管道和固定支架固定连接后安装补偿器C在靠近补偿器的两端，至少应各设有一个固定支座D采用直埋补偿器时，活动端应可靠锚固，固定端能自由变形19.

8、热力管道功能性试验中，重点检查支架、补偿器、设备和管路附件的工作状况是（ ）过程中的工作内容。A强度试验 B严密性试验C试运行 D压力试验20. 在排水管穿越土工合成材料膨润土垫(GCL)防水垫部位，应加设（ ）层，管周围用膨润土封闭。A密封 B附加C防渗 DA+C二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1. 城市道路由路基和路面构成，由于所起的作用不同，故其性能要求不同，以下选项中属于沥青混凝土路面性能要求的是（ ）。A. 承载能力 B. 整体稳定性C. 温度稳定性 D. 变形量E. 透水

9、性2. 常用的挡土墙结构有多种，其中扶壁式具有（ ）等特点。A. 墙高时比悬臂式经济 B. 基础开挖比悬臂式少C. 受力条件比悬臂式好 D. 墙面板与墙踵板由肋板连接E. 基底设凸榫抵抗滑动3. 按作用机理分类，地基处理可分为土质改良、土的置换、土的补强三类。属于土质改良的地基处理方法有（ ）。A. 振冲挤密 B. 加筋C. 换垫 D. 排水固结E. 碾压4. 城市桥梁钢筋混凝土施工中，混凝土浇筑前应进行检查，检查的项目有（ ）等。A钢筋位置 B支架的强度、刚度、稳定性C钢筋型号 D预埋件位置E混凝土配比5. 盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止为始发施工阶段，以下选项中属于盾构

10、始发施工技术要点是（ ）等。A及时测量盾构机坐标位置与姿态，及时进行方向修正B掘进过程中逐渐提高土压仓(泥水仓)设定压力C及时将洞口段数环管片纵向临时拉紧成整体D慢速掘进，以便盾构方向容易控制E安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线6. 地铁区间隧道限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸，包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类。以下关于限界说法正确的是（ ）。A车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的静态动态包络线B设备限界是限制设备安装的控制线C建筑限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面D建筑限界中不包括测量误差、施工误差等因素E建筑

11、限界中包括结构沉降、位移变形等因素7. 现浇钢筋混凝土水池施工中，当池壁与顶板连续浇筑时, 模板及其支架的安装方法正确的是（ ）。A顶板支架的横向连杆不得与池壁模板的杆件相连接B两侧池壁模板可一次安装到顶而分层预留操作窗口C池壁内模立柱不得同时作为顶板模板立柱D顶板支架的斜杆可与池壁模板的杆件相连接E池壁模板不可先安装一侧、绑完钢筋后再分层安装另一侧8. 水池满水试验是水工构筑物的主要功能性试验，满水试验程序包括（ ）。A蒸发量测定 B渗水量测定C水池注水 D水池内水位观测E试验准备9. 给水排水管道采用开槽施工时，沟槽支护应根据沟槽的（ ）等因素进行设计。A开槽断面 B开挖方法C地下水位 D

12、荷载条件E土质10. 燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或管桥跨越的形式，条件许可也可利用桥梁。随桥梁敷设时宜采取安全防护措施，以下选项中属于燃气管道随桥梁敷设的安全防护措施的是（ ）等。A与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距B设置必要的补偿和减振措施C提高防腐等级D采用加厚的钢管E加设套管，并提高绝缘防腐等级三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）案例一【背景资料】某公司中标承建中压A燃气管线工程，管道直径DN400mm，长2km。管道沟槽开挖过程中，遇到地质勘查时未探明的废弃砖沟，经现场监理工程师口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟

13、，并换填级配砂石，增加了合同外的工作量。项目部就此向发包方提出计量支付，遭到拒绝。监理工程师在现场检查中发现：（1）正在焊接作业的两名焊工是临时增援人员，已在公司总部从事管理岗位半年以上；（2）管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物。检查后向项目部发出整改通知。【问题】1项目部处理废弃砖沟在程序上是否妥当？如不妥当，写出正确的程序。2简述拒绝计量支付的理由。3两名新增焊接人员是否符合上岗条件？为什么？4管道连接施焊的坡口处应如何处理方能符合有关规范的要求？ 案例二【背景资料】某公司承建城市主干道改造工程，道路结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年5月份完成拆迁，1

14、1月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。项目部依据冬期施工措施，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测，试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。【问题】1本项目的施工技术准备工作应包括哪些内容？2分析水泥稳定碎石基层

15、施工出现质量问题的主要原因。3结合本工程简述沥青混凝土冬期施工的基本要求。4项目部对沥青混凝土面层自检合格的依据充分吗？如不充分，还应补充哪些？5项目部在施工进度总结时资料依据是否全面？如不全面，请予以补充。案例三【背景资料】某热力管线暗挖隧道，长3.4km，断面有效尺寸为3.2 m2.8m，埋深3.5m。隧道穿越地层为砂和砂砾层，除局部有浅层滞水外，无需降水。承包方A公司通过招标将穿越砂砾层段468m隧道开挖及初期支护分包给B专业公司。B公司依据A公司的施工组织设计，进场后由工长向现场作业人员交待了施工做法后开始施工。施工后，在距工作竖井48m时，B公司发现开挖面砂砾层间有渗水且土质松散，有

16、塌方隐患，立即向A公司汇报。经有关人员研究，决定采用小导管超前加固技术措施。B公司采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力，注浆过程中发现地表有隆起现象。随后A公司派有经验的专业技术人员协助B公司研究解决。质量监督部门在工程竣工前例行检查时，发现A公司项目部工程资料中初期支护资料不全，部分资料保留在B公司人员手中。【问题】1暗挖隧道开挖前的技术交底是否妥当？如有不妥，写出正确的做法。2B公司采用劈裂注浆法是否正确？如不正确，应采取什么方法？哪些浆液可供选用？3分析注浆过程中地表隆起的主要原因，给出防止地表隆起的正确做法。4说明A、B公司在工程资料管理方面应改进之处。案例四【背景资料】某

17、顶进三孔箱涵工程，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路线，箱涵顶板位于地面以下0.6m，地下水位于地面下3m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。选择轻型井点降水。施工时采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚。箱涵预制工作坑采用放坡开挖。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了桥（涵）体各部位量测监控方案。上述方案经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进

18、度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运行的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。【问题】1本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？2箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？3指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。4结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。5指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。6依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？案例五【背景资料】某城市环路

19、立交桥工程，长1.5km，其中跨越主干道部分采用钢-混凝土组合梁结构，跨径47.6m。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，施工项目部为此制订了专项施工方案，拟采取以下措施。（1）为保证吊车的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段自行封路后进行钢梁吊装作业。（2）请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。（3）将安全风险较大的临时支架的搭设，通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。【问题】1结合本工程说明专项施工方案与施工组织设计的关系，专项施工方案主要包括哪些内容？2项目部拟采取的措施（1

20、）不符合哪些规定？3项目部拟采取的措施（2）中验算内容和项目齐全吗？如不齐全请补充。4从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施（3）是否全面？若不全面，还应做哪些补充？ 参考答案一、单项选择题1. D 2. B 3. C 4. A 5. C6. A 7. D 8. D 9. C 10. D11. A 12. C 13. C 14. D 15. C16. B 17. B 18. A 19. C 20. B二、多项选择题1. A、C、E 2. A、C、D 3. A、D、E 4. A、B、D 5. B、D、E6. B、C、E 7. A、B、C 8. A、C、D、E 9. A、C

21、、D、E 10. A、B、C、D三、案例分析题案例一1不妥当。正确程序：应由设计人验收地基，并由设计人提出处理意见。施工项目部应按设计图纸和要求施工。2因为计量工程师是按施工合同文件执行计量支付的。项目部应就此项增加的工作量，事先征得设计变更或洽商和收集充分证据。3不符合。因为规范规定“凡中断焊接工作六个月以上焊工正式复焊前，应重新参加焊工考试”。4应将坡口及两侧10mm范围内油、漆、锈、毛刺等污物进行清理，清理合格后应及时施焊。案例二1编制施工组织设计，熟悉设计文件、技术交底和测量放样。2夜间运输，白天铺筑，造成水泥稳定碎石粒料堆置时间过长，超过水泥的初凝时间，水泥强度已经损失。3应适当提高

22、出厂温度、但不超过175。运输中应覆盖保温，摊铺时应采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。4不充分。路面检验项目还应包括：弯沉值、宽度、中线高程、横坡、并框与路面的高差。5不全面。施工进度总结的依据资料还应有：施工进度计划执行的实际记录和施工进度计划检查结果。案例三1不妥。因为技术交底由项目部技术负责人对分包方全体人员进行书面技术交底，技术交底资料应办理签字手续并归档。2不正确。砂卵石地层中宜采用渗入注浆法。浆液可选用水泥浆或水泥砂浆。3注浆过程地表隆起，主要原因是注浆量和注浆压力不合适。正确作法：注浆的主要参数不应根据以往经验确定，而应进行试验确定。4A公司应负责汇集施工资

23、料,整理所有的有关施工技术文件,并应随施工进度及时整理（1分）;B公司应主动移交分包工程的施工资料。案例四1根据背景资料介绍箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置，距坡线12m。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.51.0m进行，雨季施工时应做好防洪及防雨排水工作。2箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护措施。3存在如下问题：（1）大型箱涵采用轨束梁加固；（2）仅对桥（涵）体各部位监控量测；（3）方案批准手续不正确。正确的做法：（1）孔径较大的箱涵可用横梁、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固；（2）在顶进过程中，应对线路加固系统、桥（涵）体各部位、顶力系统和后背进

24、行量测监控；（3）量测监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经上一级批准，有变更时要办变更审批。4项目部应逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班组实施；应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施；实施进度计划过程中出现偏差时应及时调整。5引起列车颠覆的隐患有：（1）线路加固方案不满足安全要求；（2）加固方案中没限制列车速度；（3）在列车运行过程中连续开挖和顶进。6开挖坍塌的原因可能有：（1）开挖面坡度大于1:0.75，放坡过陡；（2）采用铲车逆坡挖土；（3）超前挖土；（4）雨水减小了开挖面稳定性；（5）列车行驶增加了坡顶荷载。案例五1专项施工方案是

25、施工组织设计的核心内容，主要包括：施工方法（工艺）的确定、施工机具（设备）的选择、施工顺序（流程）的确定。2不符合城市道路管理条例的规定：因特殊情况需要临时占用城市道路，须经市政工程（或道路）行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。3不全，还应对临时支架、支承、吊机等临时结构进行强度、刚度及稳定性验算。4不全面，还应对分包方提出安全要求、并认真监督、检查，承包方负责项目安全控制，分包方服从承包方的管理，分包方对本施工现场的安全工作负责。全国一级建造师执业资格考试用书（第二版）市政公用工程管理与实务2010年网上增值服务（2）1K410000 市政公用工程技术1K411000 城市

26、道路工程1K411010 城市道路工程的结构与材料一 单项选择题1. 城市道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的（ ）功能。A.服务 B.交通运输C.生活 D.货运【解析】城市道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的交通运输功能。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。2.城市道路设计规范将城市道路分为四类，它们是（ ）、主干路、次干路与支路。A.快速路 B.放射路C.环路 D.过境路【解析】城市道路设计规范将城市道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。3. 城市道路高等级路面的要求是强度高、刚度大、（ ），适用于城市快速路、

27、主干路。A.养护费用高 B.修建成本大C.车速高 D.稳定性好【解析】路面强度高、刚度大、稳定性好是高等级路面的特点。高等级路面使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。4. 城市道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和（ ）。A.弹性路面 B.柔性路面C.塑性路面 D.脆性路面【解析】城市道路路面按力学特性分类分为刚性路面柔性路面二类。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。5.刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于( )。A.极限垂直变形 B. 极限弯拉应变C.极限弯拉强度 D.

28、极限剪切变形【解析】刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。6.为减缓沥青混凝土路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和（ ）能力。A.稳定性 B.抗滑C.抗变形 D.透水【解析】为减缓沥青混凝土路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。7.沥青混凝土路面的使用要求之一的承载能力是指：具有足够抗（ ）和塑性变形的能力，以满足设计年限的使用需要。A.刚性变形 B.压缩破坏C.剪切破坏 D.疲劳破坏【解析】沥青混凝土路

29、面的使用要求之一的承载能力是指：具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，以满足设计年限的使用需要。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。8.下列不属于道路基层材料的是（ ）。A.强度稳定型材料 B.嵌锁型材料C.级配型材料 D.整体型材料【解析】用作道路基层的材料主要有：整体型、嵌锁型和级配型。各种无机结合料稳定粒料属于整体型材料，级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石属嵌锁型和级配型材料。选项B、C和D属于道路基层材料，选项A强度稳定型材料在道路基层的材料种类中没有此说法不属于道路基层材料，因此答案A正确。9.用作道路垫层材料的性能要求是（ ）。A.强度高 B.刚度大C.水稳定性好 D.密实度

30、高 【解析】垫层的主要作用是改善土基的湿度和温度状况、保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力、扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形，因此，垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。10.重力式挡土墙平衡土压力主要是靠（ ）。A.自重 B.墙底板反力C.扶壁 D.墙趾板【解析】重力式挡土墙主要依靠墙身自重抵挡土压力作用，为减薄墙身，节省混凝土用量，可在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽或基底设凸榫。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。11.重力式挡土墙中凸榫的作用是（ ）。A.增强挡土墙的刚度 B.增强挡土墙的整体性C.抵抗滑动 D.降低墙高【解

31、析】重力式挡土墙中凸榫的作用是抵抗滑动，重力式挡土墙可设凸榫。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。12.钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、（ ）、墙踵板三部分组成。A.扶壁 B.肋柱C.墙趾板 D.墙面板【解析】钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成。选项A扶壁和选项D墙面板是钢筋混凝土扶壁式挡土墙组成部分，选项B肋柱是锚杆式挡土墙的组成构件，答案C正确。13.钢筋混凝土扶壁式挡土墙因沿墙长加筑了（ ），使墙面与墙踵板联结，故受力条件好，在高墙时采用，比钢筋混凝土悬臂式挡土墙经济。A.肋板 B.锚杆C.拉杆 D.挡板【解析】钢筋混凝土扶壁式挡土墙因沿墙长加筑了肋板（扶壁），使墙面与

32、墙踵板联结，故受力条件好，在高墙时采用，比钢筋混凝土悬臂式挡土墙经济。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。14.具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是（ ）。A.重力式 B.悬臂式C.扶壁式 D.自立式【解析】具有结构轻、可预制拼装并快速施工特点的挡土墙是自立式（尾杆式），同样具有可预制拼装、快速施工特点的挡土墙是带卸荷板的柱板式。答案D正确，选项A、B和C是干扰项。15.从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、（ ）、承压水。A.毛细水 B.重力水C.潜水 D.吸着水【解析】从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、潜水和承压水。按其存在的

33、形式，地下水可分为气态水、吸着水、薄膜水、毛细管水、重力水和固态水等。答案C正确，选项A、B和D是干扰项。16.零摄氏度以下仍能移动、聚集、并发生冻胀的水是（ ）。A.吸着水 B.毛细水C.薄膜水 D.重力水 【解析】毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在摄氏零度以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。17.盐渍土可使路基出现盐胀和（ ），因此在该地区筑路要做好排水工作，并可以采用隔离层等措施。A.剪切破环 B.吸湿软化C.失稳破坏 D.冻胀【解析】在干旱和半干旱的平原地区，若潜水的矿化度较高，而水位埋藏较浅，应注意土的盐渍化。盐渍土可使路基出现盐胀和吸

34、湿软化，因此在该地区筑路要做好排水工作，并可以采用隔离层等措施。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。18.滑坡、潜蚀、冻胀、翻浆等不良地质现象共同的影响因素是（ ）。A.风 B.水C.温度 D.湿度【解析】水与土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，使道路路基软化，产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良的地质现象，给道路工程的施工建设和使用造成危害，影响最密切最持久的是地下水。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。19.道路路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的（ ）和冲刷等破坏作用有关。A.浸湿 B.流失C.蒸发 D.冻结【解析】路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下

35、水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除或减轻水的危害。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。20.黏性土中含水量的变化能使土状态发生改变；砂土的（ ）状态决定其力学性质。A.含水 B.密实C.饱和 D.硬度【解析】土的物理性质除与其颗粒粒径级配有关外，还与土中三相组成部分之间的比例有关。黏性土中含水量的变化能使土状态发生改变；砂土的密实状态决定其力学性质。答案B正确，选项A、C和D是干扰项。21.土的内摩擦角与黏聚力c是土抗剪强度的两个力学指标，其中黏聚力c是决定（ ）的抗剪强度的主要指标。A.岩石 B.卵石C.黏性土 D.

36、砂性土【解析】土体抗剪强度表达方式：砂性土f=tg、黏性土f=c+tg。黏性土的抗剪强度，主要是由黏聚力c决定。答案C正确，选项A和B是干扰项，选项D砂性土的抗剪强度主要取决于内摩擦角。22. 土的液限是指（ ）。A.黏性土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量B.黏性土由可塑性状态转入半固体状态的界限含水量C.砂性土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量D.砂性土由可塑性状态转入半固体状态的界限含水量【解析】土的液限是指黏性土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量。答案A正确，选项B是黏性土塑限的定义，选项C、D错误。23.土的强度性质通常是指土体的（ ）。A.抗剪强度 B.土颗粒的级配C.抗压强度 D.含水量的大小【解析】土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破环的能力。答案A正确，选项B、C和D是干扰项。24.土的孔隙率指的是（ ）。A.土的孔隙体积与土粒体积之比B.土的孔隙体积与土的体积（三相）之比C.土中水的体积与土粒体积之比D.土中水的体积与土的体积（三相）之比【解析】孔隙率n是指土中水的体积与土