一级建造师市政公用工程管理与实务备考重点要点总结.doc

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1、市政公用工程管理与实务复习提纲1-道路工程（一）熟悉道路工程的基本知识教材P8-13习题P13-161道路的级别及类别路面等级面层类型、路面等级使用年限适应的道路等级高级路面砼30高速、1级2级、快速路、主干路沥青、厂拌沥青、条石15次高级路面沥青贯入、路拌沥青122级、3级、次干路、支路沥青表面处理8中级路面泥结碎石、级配碎石53、4级公路低及路面炉渣54级公路2路基病害的防治1.路基沉陷：强度降低、承载力不足够；2.边坡滑塌：溜方（路面水冲刷引起）滑坡（较大体积路基沿滑动面滑动）剥落与碎落（大气、震动、水的作用边坡风化、剥落）路基沿山坡滑动；3.不良水文地质条件；4.保证路提稳定的措施：正

2、确设计路基、路面结构层；正确选择、填筑和处理路基土；保证路基压实质量；正确设计地面和地下排水；设置隔离层、减少冰冻深度和水分积聚的隔温层增强疏干土基的砂垫层；加固和防护措施。3水对道路工程影响防治地下水埋藏条件分上层滞水、潜水、承压水。沥青面层下基层选择，严格控制细料含量；潮湿路段采用水稳定性好的基层；冻深较大季节性冻土，考虑冻胀翻浆；路面结构防冻层冻层厚度要满足4土的物理力学基本指标密度、孔隙比、孔隙率、含水量、饱和度、界限含水量、液限、塑限、塑性指数、液性指数、渗透系数、内摩擦角与黏（内）聚力5沥青混合料结构组成的基本理论沥青混合料由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成。按结构分为悬浮-

3、密实结构：细料多，c大，小高温稳定性较差；骨架-空隙结构：粗料多；骨架-密实结构：连续结配。6不同的挡土墙结构特点重力式；衡重式；钢筋砼悬臂式；钢筋砼扶臂式；带御荷板的柱板式；锚杆式；自立式；加筋式（特点要记）7.土压力主动土压力 静止土压力 被动土压力（二）了解不良土质对道路工程的影响P14-15P17-191对一般不良工程地质问题处理措施（1）岩层倾向与边坡坡向，岩石与边坡倾角的关系（2）2个方面的处理措施：降低岩体下滑力；增加抗滑力（3）常见不良地质：崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、风砂2特殊土的工程处理方法1软土（淤泥、饱和软黏土）破坏特征：路基沉降；处理方法：换填、挤密、排水固结。2湿陷性

4、黄土主要病害：变形、凹陷、开列、边坡崩塌、剥落等。处理方法：灰土垫层、强夯、灰土挤密桩、加筋挡土墙。3膨胀土破坏特征:变形、位移、开列、隆起。措施石灰桩、水泥桩、开挖换填、堆载预压力4冻土处理：抬高路基，防止水进入；选用不发生冻胀路面材料，限制冻胀量；调整结构层厚度或隔温材料；防冻厚度.土工合成材料在道路工程中的应用1功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离2.种类：土工网、隔栅、摸袋、织物、复合排水材料、玻纤网、土工垫。3.用途：路提加筋（稳定性）；台背路基填土加筋（沉降）；过滤与排水；路基防护（三）道路工程前期质量控制P87-88P1261道路工程前期水文、地质调查为正确选定路线线位、合理进行路

5、线平、纵、横设计、小桥涵与构造物设计以及施工方案、施工组织设计提供依据。包括路线、路基、路面3个方面的调查2道路环境与资源调查环境调查包括地形、地貌、地上地下构造物与建筑物、社会状况、人文状况、现有交通状况、洪汛及防洪防汛状况、文物保护、环境治理状况。资源调查包括社会经济状况、地方材料资源分布、生产能力及价格、外运材料物资能力及价格、运输条件、人力资源、土地资源、水、电、通讯、居住等状况。3城市道路施工准备的内容与要求组织准备：组建施工组织机构、建立生产劳动组织技术准备：熟悉设计文件编制施工组织设计技术交底:技术负责人向施工人员讲解工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强

6、调工程难点及解决办法。使人人把住技术、质量关。测量放样物资准备：材料机具劳保用品现场准备：拆迁工作；临时设施：包括施工用房、用电、用水、用热、环境维护等。按施工组织设计中的总平面布置图建设，要有利于施工和管理且不扰民；施工交通：建临时施工便线、导行临时交通，管好交通，使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低（四）路基工程1施工技术1-2P1-3城市道路路基施工程序要点a施工程序：准备工作；修建小型构造物与埋设地下管线；路基土石方；质量检查验收。b施工要点：测量（边线0.5-1m,钉边桩）填方：不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土、盐只土，草树根等，粒径大于10打碎；坡度大于1：5做台阶高3

7、0cm、宽1m；长50m检查宽、厚后12t碾压。.挖方：工作面30-50、路基下60内的树根清除；碾压2边向中间质量检查验收项目：宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度。路基压实机具、方法和厚度、含水量（2%）、质量检查（试验压实度和含水量）影响路基稳定因素地理、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土类别和性质、其他.城市道路路基工程施工及验收规范的有关规定119p168快速路和主干道一般情况用重击、特殊用轻击填挖范围深度范围最低压实度%填 方0-809580-1509315087挖 方0-30933.道路路面结构工程质量控制P88P127路基压实密度的测定方法和压实质量的评定标准1)压实密

8、度的测定:重型或轻型击实试验：求得施工用土的最佳含水量和最大干(质量)密度。现场实测密度和含水量：一般黏性土采用环刀法或蜡封法；砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法。计算压实度：实测干(质量)密度与最大干(质量)密度的比值，一般以百分率表示。(2)压实质量的评定:按照土路基填挖类型、填筑深度及道路类型，判断是否达到质量要求。当验收测点20点时，压实度应满足:测定平均值-标准差规范规定值的要求，且任一点不得小于规定绝对值的0.05为合格。达不到要求时，应加强碾压。（五）基层工程.施工技术-P3-41不同基层的基本施工要求（1）水泥稳定土、石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土基层：做到实、稳、匀、洁、干。水泥

9、土、石灰土中土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。 配料应准确；水泥土中水泥剂量不宜超过6。 无论是厂拌还是路拌，洒水与拌合应均匀。 应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。 应在混合料处于最佳含水量时碾压，达到以重型击实试验法为标准的最低压实度要求。 应用12t以上的压路机碾压，随碾压增加，压实厚度也可增加，最多不超过20cm；使用压路机应先轻型后重型。 水泥土路拌法施工，从加水拌合到碾压终了的延续时间，不应超过34h，并应小于水泥的终凝时间。集中厂拌法施工，不应超过2h。 严禁用薄层贴补法进行找平。 必须保湿养生。 应在春末和夏季组织施工。 养生期内严禁车辆通行。 （2

10、）级配碎石和级配砾石基层 颗粒级配应符合规定，级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。 配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。 在最佳含水量时进行碾压，达到以重型击实试验法确定的最低压实度的要求。 12t以上三轮压路机碾压，随压实厚度增加，碾重增加，压实厚度最大不应超过20cm。 未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏2不同无机结合料稳定基层的特性无机结合料稳定材料属于半刚性材料，优点是自成板体，稳定性好、抗冻性能好，缺点是耐磨性差。 a石灰稳定类基层(底基层) ：适用于各种等级路面的底基层，不用作高级路面的基层；不宜在冰冻地区的潮湿路段及其他地区的

11、过分潮湿路段作基层。 b水泥稳定类基(垫)层 ：水泥稳定土可用于一般等级道路的基层和底基层。 c工业废渣稳定基层：有石灰粉煤灰类及石灰其他废渣类混合料。用做高级或次高级路面的基层或底基层。优点：水硬性、缓凝性、强度高且随龄期增加，稳定性、成板体(整体)性好、抗水、抗冻、抗裂且收缩性小，各种环境和水文地质条件。用石灰稳定工业废渣在温度较高时强度增长快，最好在热季施工，加强保湿养生。2.道路路面结构工程质量控制P87P127无机结合料稳定基层质量控制要点1)石灰稳定土基层材料。Ip1520的黏性土用石灰稳定。土颗粒最大粒径不超过37.5mm(细粒土不大于15mm)。应采用级(含)以上的钙质或镁质生

12、、消石灰。配合比应通过试验确定石灰剂量和混合料最佳含水量，城市道路石灰土基层7d强度要求0.8MPa。应在春末和夏季施工。应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与地面一致。拌合均匀，应在等于或略小于最佳含水量(1-2)时碾压，以满足压实度要求。应用12t以上压路机碾压，先轻型后重型。压实厚度与碾压机具相适应，最厚20cm，最薄l0cm。严禁用薄层贴补的办法找平。石灰土应湿养，养生期不宜少于7d。养生期应封闭交通。特殊情况下，有覆盖措施的石灰土层上，应限制车速不超过30km/h，禁止重型卡车通过。(2)水泥稳定土基层 材料。一般道路基层Dmax 37.5mm主干路、快速路Dmax315mm。不宜

13、含有塑性指数的土。碎(砾)石要先筛分成34个不同粒级配合成规范要求的级配范围。选用初凝时间3h以上和终凝时间宜在6h以上的P22.5号或P32.5号水泥。配合比应试验确定水泥剂量和混合料最佳含水量， 7d浸水抗压强度达到3-5MPa(主干路、快速路)或253MPa(一般)。水泥稳定中粒土、粗粒土做基层时，水泥剂量不宜超过6。宜在春末和气温较高季节施工。最低气温为5。防止水泥和混合料淋雨。降雨时停止施工，已摊铺的应尽快碾压。水泥稳定土应洒水拌和均匀。应严格控制基层厚度和高程，使其路拱横坡与面层一致。混合料应在等于或略大于最佳含水量(12)时碾压，以满足按重型击实标准确定的压实度要求。应用12t以

14、上压路机碾压，先轻型后重型。压实厚度随碾压增加而增加，最多达20cm。严禁用薄层贴补法找平。基层保湿养生不宜少于7d。养生期应封闭交通，施工车辆可慢速(12t)，注意匀速，碾轮重叠。碾压过程中，及时对二灰砂砾(碎石)层补洒少量水，严禁洒大水碾压。基层横坡路拱应与面层要求一致。二灰砂砾(碎石)基层宜采用洒水养生，养生期一般为7d。严禁养生期通行重型施工车辆。石灰工业废渣稳定砂砾(碎石)基层质量控制项目主要有：配合比、级配、含水量、拌合均匀性、压实度、抗压强度等。3.公路路面基层施工技术规范120P1687d抗压强度要求层次公路等级高速公路和一及公路基层（MPa）0.8-1.1底基层（MPa）=0

15、.6（五）面层工程沥青面层工程1沥青路面对材料的一般要求-P5-9(1)沥青 ：稠度、塑性、温度稳定性、水稳定性、大气稳定性力较强。 (2)石料(碎石、砂) ：强度和耐磨性能，粗集料的压碎值应不大于28； 粘附性、憎水性；清洁、干燥、无风化、无杂质；石料有良好的颗粒形状，针片状含量15；砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量35； (3)填充料 ：填料应用石灰岩磨制，干燥、洁净，细度达到要求2沥青砼路面施工工艺要点-P5-9(1)沥青混凝土路面对基层要求： 强度、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程符合要求； 稳定性； 表面平整密实；拱度与面层的拱度应一致。 (2)施工工艺要点 1）规定 ：混合料按集料

16、最大粒径分，主要有粗、中、细、砂粒式四种；上面层粒径不宜超过层厚1/2，中、下面层及联结层不超过2/3。双层或三层式结构中一层以上是型密级配沥青混凝土混合料。 2)施工准备 材料经试验合格后选用。机械需配套并有备用沥青加热温度及沥青混合料拌制、黏度大、气温低、铺筑层厚度小时，施工温度高限。 配合比设计三阶段：目标、生产配合比设计及生产配合比验证。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。 重要的沥青混凝土路面宜先修100200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。 3)热拌沥青混合料的拌制、运输 沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅

17、拌机拌合。 城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。 拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。 为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。卸料，防止粗细料分离。运输中对混合料覆盖，保温、防雨及保护环境。 （4）热拌沥青混合料的施工 摊铺：对城市主干路、快速路宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业，联合摊铺。相邻两幅间重叠510cm，前后摊铺机宜相距1030m，且保持混合料合格温度。 城市主干路、快速路施工气温低于10时，或其他等级道路施工气温低于5时均不宜施工。 用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。 碾压和成型：摊铺后紧跟碾压，分

18、初压、复压、终压(包括成型)三阶段。正常施工时碾压温度为110140；低温施工碾压温度120150。碾压终了温度不低于6580。碾压速度慢而匀。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。应从外向中心碾压，重叠1312轮宽。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，利用重力将料往下压，防止推移。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6遍，终压可用轮胎式压路机振动压路机不少于2遍,直至无轮迹。压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。 接缝：摊铺梯队作业时的纵缝

19、应采用热接缝。上下层的纵缝应错开15cm以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。 开放交通：表面温度低于50后，方可开放交通。3改性沥青混合料路面施工工艺要点-P5-9拌制、施工温度：比普通高1020混合料宜随拌随用，短时间贮存不宜超过24h温降不应超过10运输中一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、间断摊铺。 摊铺后紧跟碾压，全摊铺宽度上碾压 。振动压路机碾压机轮迹重叠宽度不应超过20cm，静载钢轮轮迹重叠宽度不应少于20cm。 接缝：a 纵向缝梯队摊铺时用热接缝；特殊情况用冷接缝，冷接缝有平接缝、自然缝。切旧料，刷粘层

20、油再铺新料，搭接10cm一起碾压；b 横向缝-中、下面层平接缝或斜接缝，上面层用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。骑缝先横向后纵向碾压，要考虑新料的松铺系数4沥青混合料面层施工质量控制项目和要求P90P1271.外观检查要求：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接缝应紧密、平顺、烫缝不应枯焦；面层与缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。其中压实度和厚度是主要检查项目，合格率应达到100。 2.施工过程检查:外观、接缝、施

21、工温度、矿料级配、沥青用量、马歇尔试验指标、压实度等。同时还应控制厚度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡度等外形尺寸。在交工检查、验收阶段，城市道路沥青混合料路面应检查面层总厚度、上面层厚度、平整度(标准差值)、宽度、纵断面高程、横坡度、沥青用量、矿料级配、压实度、弯沉等。抗滑表层还应检查构造深度、摩擦系数摆值等。城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度仪测得。注意压实度测定中标准密度的确定，是试验室马歇尔试验密度还是试验路钻孔芯样密度，标准密度不同，压实度要求也不同，后者要求高。如对城市主干路、快速路的沥青混凝土面层，交工检查验收阶段的压实度代表值应达到马歇尔试验密度的95或试验路钻孔芯样密度

22、的98。5施工及验收规范的有关规定120p1691沥青混合料和沥青砼的定义：2透层：为沥青面层与非沥青面层结合良好，在基层上浇乳化沥青、煤沥青、液体沥青形成透入基层表面的薄层3粘层：加强沥青层与沥青层、沥青层与砼路面的粘结而设置的沥青材料薄层. 砼面层工程1水泥砼路面的构造特点7-8P10-12水泥混凝土路面是由水泥混凝土板、基层、垫层组成。 应具有较高的抗弯、拉能力和耐久性；同时应具备良好的耐磨、抗滑、平整和低噪声的表面特性。混凝土板下基层，给混凝土提供支撑，能防止唧泥和错台，抗冰冻和抗渗水，应具有强度和稳定性，表面平整密实、强度均匀、整体性好、防水。水泥稳定砂砾、石灰煤渣、石灰粉煤灰混合料

23、、石灰土等是整体性较好的基层材料。为改善路基湿度状况和提供均匀支撑，并为基层施工提供较坚实和稳定的基础，可在路基顶面铺设垫层。普通混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等优点。但材料(水泥和水)用量大、有接缝、开放交通较迟、修复困难是其明显的缺点。2水泥砼路面施工要点7-8P10-12(1)混凝土的搅拌和运输 混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。按抗压强度(标准试件尺寸：150mml50mml50mm作配合比设计，以抗折强度(标准试件尺寸：150mml50mm550mm直角棱

24、柱体小梁)作强度检验。拌合物坍落度宜为1.02.5cm。城市道路的最大水灰比不应大于0.50。选定砂率并经试配，确定拌合物的理论配合比，在施工时，根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。 搅拌：实测砂、石含水率，严格控制加水量。 运输：城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。运输车辆要防止漏浆、离析。 (2)混凝土的浇筑 模板：宜用钢模板。模板应稳固，搭接准确，紧密平顺，接头及模板与基层接触处不得漏浆。模板内侧面应涂隔离剂。 摊铺：板厚大于22cm时，分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的35。考虑振实预留高度。防止拌和离析。振动（捣）：对厚度不大于22cm的混凝土板，边角先用插入式振动器，再用平板振

25、动器纵横交错全面振动，应重叠1020cm，然后用振动梁拖平。混凝土整平时，严禁用纯砂浆找平。城市道路拉毛、压槽深度应为12mm。 接缝：伸缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致；缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部设置胀缝板并安装传力杆。缩缝采用切缝机施工，当混凝土强度达到设计强度2530时切割，深度为板厚的l3，缝中应灌填缝料。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。灌填缝料时，缝壁必须干燥、粗糙。缝料灌注深度宜为34cm， (3)混凝土养护。有湿法养护和薄膜养护。养护时间宜为1421d。在混凝土达到设计强度40以后，可允许行人通过。特殊情况，混凝土达到设计强度80以上时即可开放交通。 3水

26、泥砼路面施工质量控制要点P91P127(1)材料与配合比采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥。标号P32.5号。中、粗砂细度模数2.5碎(砾)石最大粒径不应超过40mm。混凝土配合比，以抗压强度设计，抗折强度检验。控制砼水灰比(2)常规施工严格计量。搅拌时间根据搅拌机性能和拌合物和易性确定。最长时间不得超过最短时间的3倍。摊铺前全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等。摊铺厚度应考虑振实预留高度。控制混凝土振动时间，防止过振。水灰比小于045时，不宜少于30s。混凝土板做面前，应做好清边整缝、清除黏浆、修补掉边、缺角。做面时

27、严禁在面板混凝土上洒水、撤水泥粉。做好胀缩缝。胀缝应设传力杆。应采用切缝法施工缩缝。为保证混凝土面板质量，要求达到设计强度时，才允许开放交通。(3)雨季施工掌握天气预报安排不下雨时施工。做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚，以便对刚铺筑的水泥混凝土抹面成型。勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性。(4)夏季施工严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时加降温材料(刨冰、冰块等)。加强拌制、运输、浇筑、成活各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。加设临时罩棚，避免混凝土面遭日晒，减少蒸发量。加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。(5)

28、冬季施工【结合六-2-（2）-4】应在气温5以上进行施工。当昼夜平均气温低于-5时应停止施工。当昼夜平均气温在5-5时，可采取下列措施：掺入早强剂法。原材料加热法：将拌制混凝土的水加热至6585，或把水、砂、石一起加热至6070，保证混凝土拌制温度不超过40。混凝土摊铺后温度不低于1020，保证硬化质量。覆盖法：在混凝土板上覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降到0前达到设计强度。蒸养法：局部覆盖蒸养，提高混凝土强度增长所需要的温度。（六）季节性施工92P1301道路雨季施工特点及质量控制要求(1) 雨期施工准备以预防为主，掌握天气预报和施工主动权。工期安排紧凑，集中力量打歼灭战。

29、做好排水系统，防排结合。准备好防雨物资，如篷布、罩棚等。加强巡逻检查，发现积水、挡水处，及时疏通。道路工程如有损坏，应及时修复。2)施工特点及质量控制要求土路基：有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。路基填土施工，应按24以上的横坡整平压实，以防积水。基层：对稳定材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下雨来不及完成时，也要碾压12遍，防止雨水渗透。面层：沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强工地现场与沥青拌合厂联系，应做到及时摊铺、及时

30、完成碾压；水泥混凝土路面施工时，搅拌站要支搭遮雨棚，工作现场要支搭简易、轻便工作罩棚，以便下雨时继续完成。应多测砂石集料的含水率，保证拌制混凝土时加水量的准确性，严格掌握配合比。雨期作业工序要紧密衔接，应及时浇筑、振动、抹面、养生。2道路冬期施工特点及避害措施(1)冬期施工准备在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。科学合理安排施工部署，尽量将土方和土基项目安排在上冻前完成。做好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等物资及措施准备。(2)冬施避害措施昼夜平均气温连续10d以上低于-3时为冬期，土路基冬期施工应做到：开挖冻土，可采用机械或人工，挖到设计标高立即碾压成型。如当日达不到设计标高，下班

31、前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。室外平均气温低于-5时，填土高度随气温下降而减少，-510时，填土高度为45m；-11-15，高度为35m。当年填土后立即铺筑高级路面或次高级路面的路基，严禁用冻土填筑。路床顶以下1m范围内，不得用冻土填筑。填筑路基的冻土含量不得超过30，冻土块粒径不得大于5cm。冻土必须与好土拌匀，严禁集中使用。基层：颗粒基层和稳定类基层冬施可适当加盐水降冰点。半刚性基层应在日最低气温5以上施工，并应在第一次冰冻(-3-5)到来之前11.5月完成。沥青混凝土面层：尽量避免冬期施工，必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175。运输覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要

32、求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。水泥混凝土面层：当室外日平均气温连续5d低于5时，进入冬期施工。应做到：采用P325号硅酸盐水泥，水灰比不应大于045；搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备；混凝土拌和物的浇筑温度不应低于5，当气温低于0或浇筑温度低于5时，应将水加热后搅拌；混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪；拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长；采取紧密工序、快速施工、覆盖保温等措施；冬季养护时间不少于28d；混凝土板的抗折强度低于1.0MPa或抗压强度低于50MPa时，不

33、得遭受冰冻。（七）法律城市道路管理条例117p162道路与其他市政公用设施应遵循的施工建设原则：先地下、后地上关于占用或挖掘城市道路的管理规定：未经市政行政主管部门和公安交通管理部门批准不的占用挖掘。经批准的临时占用，不的损坏城市道路；占用期满及时清理现场，恢复原状；损坏的修复或者赔偿市政公用管理与实务复习提纲2-桥梁工程一基坑工程1明挖基坑施工基本要求教材P16-17复习题p231网喷砼加固基坑壁的施工技术要求应按设计要求逐层开挖，逐层加固。坑壁上有明显出水点处，应设置导管排水。喷射完成后，检查混凝土的平均厚度和强度，其值均不得小于设计要求。锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计

34、值的90。混凝土喷射表面应平顺，钢筋锚杆不外露。2围堰施工技术要求1)对各类围堰的基本要求高度应高出施工期内可能出现的最高水位(包括浪高)0.50.7m；外形设计时应考虑流速增大而引起水流对围堰、河床的集中冲刷及航道影响等因素；内坡脚与基坑边距离不小于1m；围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。(2)对现场填筑的围堰的施工要求围堰填筑应自上游开始至下游合龙；筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂夹黏土；围堰底下河床底上的淤泥、石块、杂物应清除干净。各类围堰的适用范围和施工要求主要根据水深、水流速度、河床土性而定。土围堰:水深1.5m、水流速度0.5ms，河床土质渗水性较小时;土袋围堰:水深3

35、m、水流速度1.5ms ;竹、铅丝笼围堰:水深4m，水流速度较大;板桩围堰:遇深水和深基坑、流速较大的坚硬河床;套箱围堰:埋置不深的水中基础；双壁钢围堰：平坦岩石河床的大型河流的深水基础施工；板桩围堰和双壁围堰施工前应专门设计，其强度、刚度及结构稳定性应满足施工要求。2明挖基坑施工安全控制P109防止基坑开挖时坍塌、淹埋的安全措施(1)技术要求根据土的分类、物理力学性质确定边坡坡度（放坡开挖时），或根据土质、深度确定维护方法（采用围护开挖时）。在基坑顶边弃土时，任何情况下，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得小于1.2m，堆土高度不得超过1.5m。要做好降水措施，确保基坑开挖期间的稳定。机械开挖和

36、人工开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过1m。机械开挖和人工开挖有支撑围护基坑时要及时做好支撑围护，支撑围护方法按各方法的要求去做。（2）应急措施及早发现坍塌和淹埋事故的预兆，及时抢险，避免事故的发生。及早发现坍塌和淹埋事故的凶兆，以人身安全为第一要务，及早撤离现场。要熟悉各种抢险支护和抢险堵漏方法。二桩基与基础1常用基础施工技术P17P241设备选择(1)沉桩:沉桩设备选择的一般思路为，选择锤型一选择锤重一选择桩架。锤型选择表适用范围优缺点坠锤1、适用于沉木桩和断面较小混凝土桩；2、重型及特重型龙门锤适用于沉钢筋混凝土桩；3.一般粘性土、砂土、含有少量砾石土均可使用设备简单，使用方便，

37、冲击力大，能随意调整落距，但锤击速度慢(每分钟约620次)，效率低柴油锤1、杆式锤适宜沉小型桩、钢板桩；2、筒式锤适宜沉混凝土桩、钢管桩等；3、不适宜在过软或过硬土中沉桩；4、用于浮船沉桩较为有利附有桩架动力等设备，机架轻，移动方便、沉桩快燃料消耗少，也可以打斜桩，是使用最广的一种但振动大。噪声大液压锤1.适用于沉重型的混凝土桩、钢桩；2.适用于粘性土，砂土含少量砾石等锤质量大，冲击次数多，工作效率高，其冲程可根据不同土质用人工调整，在一定条件下，可保证锤对桩的锤击力控制，噪声小，且不会污染空气选择锤重：柴油和液压锤的质量与桩的比值：砼桩（硬土1.5软土1.0）钢桩（硬土2.5软土2.0）选择

38、桩架：分自行移动式桩架和非自行移动式桩架（履带式、导轨式和轮胎式）。桩架高度=滑轮组高度(包括适当工作余量) +锤的轮廓高度+桩帽高度+送桩高度(按最长考虑)+ 桩长-桩架高度桩下端可能伸出桩架底盘以下的长度（随水深或基坑深度而定）（2）灌注桩：选择钻孔设备的一般思路是选择钻孔方法-选择钻孔设备。成孔方法适用范围泥浆作用土层孔径（）孔深（m）正循环回转钻黏性土，粉砂、细、中。粗砂，含少量砾石、卵石20的土，软岩80-25030-100浮悬钻渣并护壁反循环回转钻黏性土、砂类土，含少量砾石。卵石(含量少于20，粒径小于钻杆内径23)的土80-300真空泵35，空气吸泥机65，气举式120护壁人工挖

39、孔各种土石方或圆120-200最大35025支撑护壁不需要泥浆选择钻孔设备应考虑的依据为孔径、孔深、土质状况和设备能力。钻锥选择是根据土质和孔径而定；泥浆泵选择应经过流量和泵压计算来选择；钻杆选择时，要进行拉、压、弯、扭应力验算：旋转盘的扭矩也是要考虑的主要性能2沉入桩施工技术强度要求：水泥混凝土桩要达到100设计强度并具有28d龄期。重锤低击；桩帽与弹性垫层要与桩和锤相适应，并及时更换失去弹性的垫层材料。打桩顺序：一端向另一端打；密集群桩由中心向四边；先深后浅；先坡顶，后坡脚；近建筑的往外打；遇多方向桩应设法减少变更桩机斜度或方向的作业次数，并避免桩顶干扰。在桩的打入过程中，应始终保持锤、桩

40、帽和桩身在同一轴线上。停锤标准：以控制桩尖设计标高为主。桩尖标高等于设计标高，贯人度较大时继续锤击，使贯人度接近控制贯人度；当贯人度已达到控制贯人度而桩尖标高未达设计标高继续锤击100mm左右(或锤击3050击)如无异常变化时，即可停锤。无论桩多长，打桩和接桩均须连续作业，中间不应有较长时间的停歇。同一水平面内的桩接头数不得超过桩基总数的14，法兰盘按等强度设计的接头，不受限制。应暂停沉桩的情况：若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取有效措施。3沉井施工技术(1)除土：沉井下沉是通过井孔除土，削弱基底土对刃脚的正面

41、阻力和井壁与土之间的摩阻力，沉井依靠自重克服阻力下沉。除土方式有排水除土（稳定土层，且渗水量1m3hm2)和不排水除土（常用）两种。除对风化岩采用射水、放炮外、其余土质采用抓土、吸泥方式。(2)下沉：制作完成后，抽除垫木前，要对垫木分组编号，清理现场，准备回填砂石材料，测量刃脚标高和沉井中线开始沉井下沉，抽除垫木时分组、对称、同步向沉井外抽除。每抽出一组应对沉井四角标高观测一次。每抽完一组垫木必须以中、粗砂及时回填。要求在24h内全部抽除。(3)辅助措施：沉井下沉的辅助措施有：高压射水、压重(接高沉井)，降低井内水位减少浮力，炮振(必要时)、泥浆套或空气幕。沉井接高时注意下列要求：井顶面距地面

42、0.5m，距水面1.5m；接高前应尽量纠正倾斜和正位，接高后各节竖向中轴线在一条直线上；任何情况下，不得使模板及其支撑与地面接触；下节沉井顶面混凝土凿毛，并设连接钢筋；接高前将刃脚填实，防止沉井突然下沉。(4)纠偏：常用纠偏方法：偏除土法、增加偏土压法、刃脚底施加水平力法等。沉井封底混凝土，常采用普通混凝土封底（排水下沉的沉井，在清基时，如渗水量上升速度6mmmin）和水下混凝土封底2桩基和地基加固知识P26p34桩基水平荷载作用受力特点桩在水平荷载(或水平位移)、弯矩(或转角)作用下，采用m法计算桩身内力时，可将桩分为刚性桩与弹性桩两种。当ah25时为刚性桩；ah25时则为弹性桩。其中：h-

43、地面(无冲刷时)或局部冲刷线以下基础人土深度a-土中基础变形系数地基加固的处理方法桥涵地基容许承载力根据地质勘测、原位测试、野外荷载试验、邻近旧桥涵调查对比，以及已有的建筑经验和理论公式的计算确定。对地质和结构复杂的桥涵地基的容许承载力，应经现场荷载试验确定。按作用机理分三类。土质改良是用机械(力学)的、化学、电、热等手段增加地基土的密度，或使地基土固结，尽可能地利用原有地基。土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住地基土，或在土中放人抗拉强度高的补强材料形成复合地基，以加强和改善地基土的剪切特性。地基处理的方法，根据其作用和原理大致分为六类分类处理方法

44、原理及作用适 用 范 围碾压及夯实重锤夯实，机械碾压，振动压实，强夯动力固结)利用压实原理，通过机械碾压夯击把表层地基土压实，强夯则利用强大的夯击能在地基中产生强烈的冲击波和动应力，迫使土动力固结密实适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土等，对饱和黏性土慎用换土垫层砂石垫层，素土垫层，灰土垫层，矿渣垫层以砂石、素土，灰土和矿渣等强度较高的材料，置换地基表层软弱土，提高持力层的承载力，扩散应力，减小沉降量适用于处理暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理排水固结天然地基预压砂井预压，塑料排水带预压，真空预压，降水预压在地基中增设竖向捶水体加速地基的固结和强度增长，提高地基的稳定性，加速沉降发展，使基础沉降提前完成适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待振密挤密振冲挤密，灰土挤密桩，砂桩，石灰桩爆破挤密采用一定的技术措施，通过振动或挤密，使土体的孔隙减少，强度提高；必要时，在振动挤密过程中