一级建造师市政实务考前重点串讲冲刺必读之一.doc

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1、1K410000市政公用工程技术1K411000城市道路工程1K411011掌握城镇道路的分类与分级一、城镇道路分类（一）城镇道路的功能是综合性的。（二）分类方法有多种形式。（三）我国现行城市道路设计规范CJJ37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。快速路，完全为交通功能服务。主干路以交通功能为主，是城市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交通干道，兼有服务功能。支路为次干路与居住小区的连接线路，以服务功能为主。二、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类（参见表1K411011）城市道路分类、路面等级和面层

2、材料表1K411011城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年）快速路、主干路高级路面水泥混凝土30沥青混凝土，沥青碎石、天然石材15次干路、支路次高级路面沥青贯入式碎（砾）石12沥青表面处治8（二）按力学特性分类1.柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面。2.刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。1K411012掌握沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则1.城镇沥青

3、路面结构由面层、基层和路基组成。（三）基层与材料1.基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。3.常用的基层材料（1）无机结合料稳定粒料无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等。（2）嵌锁型和级配型材料级配碎石及级配砾石基层可用作城市快速路、主干路基层。二、结构层与性能要求（一）路基性能主要指标整体稳定性变形量控制近年我国城市开始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和减少城市交通噪声。沥青路面结构组合：上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥

4、青混合料。1K411013掌握水泥混凝土路面构造特点水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。一、构造特点（一）垫层在温度和湿度状况不良的环境下，城市水泥混凝土道路应设置垫层。1.在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层；其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。2.垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。3.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。

5、（二）基层1.水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。2.基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。二、主要原材料选择（一）城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水

6、泥。1K411014熟悉沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（三）结构类型3.按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：（1）密实悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。（2）骨架空隙结构：粗骨料所占比例大，细骨料很少甚至没有。粗骨料可互相嵌锁形成骨架，嵌挤能力强；但细骨料过少不易填充粗骨料之间形成的较大的空隙。该结构内摩擦角较高，但黏聚力c也较低。沥青碎石混合料（AN）和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表。（3）骨架密实结构：该结构不仅内摩擦角较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛谛脂混合料（

7、简称SMA）是这种结构典型代表。三种结构的沥青混合料由于密度、空隙率VV、矿料间隙率VMA不同，使它们在稳定性和路用性能上亦有显著差别。它们的典型结构组成示意图见图1K411014。二、主要材料与性能2.感温性表征指标之一是软化点。软化点可作为反应感温性的指标。公路沥青路面施工技术规范JTG F40规范新增了针入度指数（PI）这一指标。对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青。高等级道路，夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青。4.塑性现行规范规定：25延度改为10延度或15延度，从而反映出它们的低温性能，一般认为，

8、低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。5.安全性有关规范规定，通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度闪点，确定它的安全使用范围。三、热拌沥青混合料主要类型（二）改性沥青混合料2.改性沥青混合料与AC型混合料相比具有：较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力；良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力；较高的耐磨耗能力；延长使用寿命。1K411015了解沥青路面材科的再生应用1.技术指标25黏度，25复合流动度，芳香分含量，25表面张力，薄膜烘箱试验黏度比。2.再生材料生产与应用（1）再生混合料配合比再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的黏度、再生沥青的

9、黏度、再生剂的黏度等因素。（2）生产工艺目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。1K411020城镇道路路基施工1K411021掌握城镇道路路基施工技术二、路基施工要点（一）填土路基1.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。粒径超过1OOmm的土块应打碎。3.填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.Om。三、质量检查与验收检验

10、与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（mm100）；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。1K411022掌握城镇道路路基压实作业要点（一）材料要求填料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度值应符合表1K411022的规定。（二）路基压实1.压实方法（式）：重力压实（静压）和振动压实两种。2.土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。3.碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。1K411023熟悉岩土分类与不良土质处理方法一、土的性能参数（一）路用工程（土）主要性能参数含水量W：土中水的质量与

11、干土粒质量之比，即W=Ww/Ws，%；天然密度：土的质量与其体积之比，即=W/V，（g/cm3，t/m3）；孔隙比e：土的孔隙体积与土粒体积之比，即e=Vv/Vs；塑限Wp:土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限；塑性指数Ip：土的液限与塑限之差值，Ip =WL - Wp，即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小；液性指数IL：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，IL=（W- Wp）/Ip，可用以判别土的软硬程度；IL0坚硬、半坚硬状态，OIL0.5硬塑状态，0.5IL1.O软塑状态，IL1.0流塑状态。孔隙率n：土的孔隙体积与土的体积（三

12、相）之比，即n= Vv/V，%。土的压缩性指标Es：Es=1+ec/a，ec为土的天然孔隙比，a为从土的自重应力至土的自重加附加应力段的压缩系数。（二）湿陷性黄土土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。湿陷性黄土路基处理可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法因地制宜进行处理。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。1K411024了解水对城镇道路路基的危害一、地下水分类与水土作用（一）地下水分类1.土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有吸

13、着水、薄膜水、毛细水和重力水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在O以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。2.从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水（图1K411024）。1K411030城镇道路基层施工1K411031掌握不同无机结合料稳定基层特性无机结合料稳定基层是一种半刚性基层。一、无机结合料稳定基层（一）分类1.水泥稳定土、石灰稳定士、水泥稳定粒料、石灰稳定粒料等。2.用一定量的石灰和粉煤灰与其他骨料相配合、并加入适量的水，经拌合压实及养护后得到的混合料，称为石灰粉煤灰稳定土或稳定粒料。二、常用的基层材料（一）石灰稳定土类基层1.石灰稳

14、定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5时强度几乎不增长。2.石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。与水泥土一样，由于其收缩裂缝严重，石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。（二）水泥稳定土基层1.水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。2.水泥稳定细粒土（简称水泥土）只用作高级路面的底基层。（三）石灰工业废渣稳定土基层1.石灰工业废渣稳定土中，应用最多、

15、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土，简称二灰稳定土，其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。2.二灰稳定土抗冻性能比石灰土高很多。3.二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，并与养护温度密切相关。4.二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。1K411032掌握城镇道路基层施工技术一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层（一）材料与拌合2.城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保证配合比准确，且达到文明施工要求。3.及时调整拌合用水量。5.宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。（二）运输

16、与摊铺2.运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。3.宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5。4.厂拌石灰土摊铺时路床应湿润。（三）压实与养护1.压实系数应经试验确定。2.摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的士2%范围内。3.直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝（槎）均应设直槎。4.纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。5.压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润。6.稳定土养护期应封闭交通。二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）（一）材料与拌合2.按规范要求进行混合

17、料配合比设计。3.采用厂拌（异地集中拌合）方式，且宜采用强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。4.拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。5.运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。（二）运输与摊铺1.运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。2.应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来之前一个月到一个半月完成。（三）压实与养护1.混合料施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于lOOmm。2.碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。3.禁止用薄层贴补的方法进行找平。4

18、.混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，养护期为714d。三、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层（一）材料与拌合1.级配砂砾、级配砾石基层、级配碎石、级配碎砾石基层所用原材料的压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合规范要求，颗粒范围也应符合有关规范的规定。2.采用厂拌方式和强制式拌合机拌制，符合级配要求。（二）运输与摊铺1.运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。2.宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石。1K411033了解土工合成材料的应用一、工程应用（一）路堤加筋土木合成材料应具有足够的抗拉强度，且应具有较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。（二）台背路基填土加筋（三）路面裂缝

19、防治土工织物应能耐170以上的高温。（四）路基防护（五）过滤与排水1K411040城镇道路面层施工1K411041掌握沥青混合料面层施工技术二、摊铺作业（一）机械作业2.铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6（双车道）7.5m（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m成梯队方式同步摊铺，两幅之间有3060mm宽度的搭接，并应避开车到轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。7.沥青混合料的松浦喜事应根据试铺试压确定。四、开放交通城镇道路施工预验收规范CJJ 1强制性条文规定：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50后，方可开放交通。【案例1K

20、411041】第三问。IK411042掌握改性沥青混合料面层施工技术一、生产和运输（一）生产1.表1K4110424.间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10，且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。二、施工（一）摊铺1.改性沥青混合料的摊铺在满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160。2.摊铺机必须缓慢、均匀

21、、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至13m/min。摊铺系数应通过试验段取得，一般情况下改性沥青混合料的压实系数在1.05左右。（二）压实与成型1.改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度应不低于90。2.摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。3.改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用

22、轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用不超过12t钢筒式压路机碾压。4.振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。这也是保证平整度和密实度的关键。压路机的碾压速度参照表1K411041-2。如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。5.施工过程中应密切注意SMA混合料碾压产生的压实度变化，以防止过度碾压。1K411043掌握水泥混凝土路面施工技术一、混凝土配合比设计、搅拌和运输（一）混凝土配合比设计混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应

23、满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。按照以上方法确定的普通混凝土配合比、钢纤维混凝土配合比应在试验室内经试配检验弯拉强度、坍落度、含气量等配合比设计的各项指标，从而依据结果进行调整，并经试验段的验证。（二）接缝1.胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致。2.传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。3.横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。如温差15时，

24、宜全部软切缝，抗压强度等级为11.5MPa，人可行走。软切缝不宜超过6h。软切深度应大于等于60mm。对已插入拉杆的纵向假缩缝，切缝深度不应小于1/31/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm。缩缝切缝宽度控制在46mm，填缝槽深度宜为2530mm，宽度宜为7lOmm。4.填缝料养护期间应封闭交通。（五）养护混凝士浇筑完成后应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为1421d。应特别注重前7d的保湿（温）养护。（六）开放交通在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可

25、开放交通。1K411044熟悉城镇道路大修维护技术要点一、面层水平变形反射裂缝预防措施1.在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土必须处理好反射裂缝，尽可能减少或延缓反射裂缝的出现。2.在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。3.采取土工织物处理技术措施参见1K411033所述。2007年试题1.城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是（）。A.上面层B.下面层C.基层D.垫层答疑编号502087010101正确答案C答案解析参见教材P42.EVA、PE类聚合物改性沥青混合料的废弃温度为（）。A.165B.175C.185D.195答疑

26、编号502087010102正确答案D答案解析参见教材P313.确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是（）。A.马歇尔试验法B.针入度试验法C.延度试验法D.水煮试验法答疑编号502087010103正确答案A答案解析参见教材P134.改性沥青及改性沥青混合料的生产温度应根据（）来确定。A.改性沥青品种B.改性沥青黏度C.辗压机械类型D.气候条件E.铺装层的厚度答疑编号502087010104正确答案ABDE答案解析参见教材P312009年试题：1.道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐（）以上的高温。A.140B.150C.160

27、D.170答疑编号502087010105正确答案D答案解析参见教材P25。2.SMA沥青混合料面层施工时，不得使用（）。A.小型压路机B.平板夯C.振动压路机D.轮胎压路机答疑编号502087010106正确答案D答案解析参见教材P32。3.路基土液性指数IL=0.5，则该土属于（）状态。A.流塑B.软塑C.硬塑D.半坚硬答疑编号502087010107正确答案B答案解析参见教材P174.水泥混凝土道路基层材料主要根据（）选用。A.道路交通等级B.地基容许承载力C.传递荷载能力D.路基抗冲刷能力E.材料供应能力答疑编号502087010108正确答案AD答案解析参见教材P62010年试题1.

28、道路无机结合料稳定基层中，二灰稳定土的（）高于石灰土。A.板体性B.早期强度C.抗冻性D.干缩性答疑编号502087010109正确答案C答案解析二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳定性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。参见教材P21。2.路面结构中的承重层是（）。A.基层B.上面层C.下面层D.垫层答疑编号502087010110正确答案A答案解析基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到土基，故基层应具有足够的、均匀一致的承载力的刚度。参见教材P4。3.普通混凝土路面施工完毕并经养护后，在混凝土达到设计（）强度的40%以后，允许行人通过。A.

29、抗压B.弯拉C.抗拉D.剪切答疑编号502087010111正确答案B答案解析在混凝土达到设计弯度强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。参见教材P36。4.深厚的湿陷性黄土路基，可采用（）处理。A.堆载预压法B.灰土垫层法C.强夯法D.排水固结法E.灰土挤密法答疑编号502087010112正确答案BCE答案解析深厚的湿陷性黄土路基可采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等成本低、施工简便、效果好的方法进行处理。参见教材P18。5.城市道BCE路土质路基压实的原则有（）。A.先轻后重B.先慢后快C.先静后振D.轮迹重叠E.先高后低答疑编号50208701011

30、3正确答案ABCD答案解析土质路基压实的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”参见教材P16。6.沥青混凝土路面的再生利用中，对采用的再生剂的技术要求有（）。A.具有良好的流变性质B.具有适当黏度C.具有良好的塑性D.具有溶解分散沥青质的能力E.具有较高的表面张力答疑编号502087010114正确答案ABDE答案解析再生剂的技术要求是：1.必须具有软化与渗透能力，即具备适当的黏度；2.必须具有良好的流变性质，复合流动度接近1，显现牛顿液体性质；3.必须具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香分。可以再生效果系数K再生沥青的延度与原（旧）沥青延度的比值表征旧沥青添加再生剂后

31、恢复原沥青性能的能力；4.具有较高的表面张力；5.必须具有良好的耐热化和耐候性（以试验薄膜烘箱试验前后黏度比衡量）。参见教材P12。1K412000城市桥梁工程K412011掌握城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语（二）桥梁的基本组成1. 桥跨结构：在线路中断时跨越障碍的主要承载结构，也叫上部结构。2.桥墩和桥台（通称墩台）：也叫下部结构。3.支座：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。4.锥形护坡（三）相关常用术语1.净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。2.总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。3.

32、计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。4.拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。5.桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。6.桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。7.桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。8.建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。9.容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。10.净矢高：从拱顶

33、截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。11.计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。12.矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。13.涵洞：凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。二、桥梁的主要类型（一）按受力特点分1.梁式桥2.拱式桥3.刚架桥4.悬索桥5.组合体系桥1K412012掌握不同形式挡土墙的结构特点一、常见挡土墙的结构形式及特点重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台

34、，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳重。二、挡土墙结构受力挡土墙结构承受土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。静止土压力：刚性的挡土墙保持原位静止不动。主动土压力:刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动。被动土压力:刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。1K412013掌握钢筋混凝土施工技术1.钢筋连接（1）焊接接头应优先选择闪光对焊。（2）机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。2.混凝土施工混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。3.混凝土浇筑混凝

35、土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以使混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。4.混凝土养护掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。5.模板、支架和拱架（1）验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。（2）验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定：1）结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/4002）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的12503）拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/4004）钢模板的面板变形值为1.5mm5）

36、钢模板的钢楞、柱箍变形值为L/500及B/500（1-计算跨度，B-柱宽度）。（3）模板、支架和拱架的设计应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素：1）设计文件规定的结构预拱度；2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；4）支架、拱架基础受载后的沉降。（4）支架立柱在排架平面内应设水平横撑。立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45。（5）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架

37、地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。5模板、支架和拱架的拆除模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。1K412014掌握预应力混凝土施工技术本条文以桥梁工程为主介绍有粘结预应力混凝土施工技术。一、预应力混凝土配制与浇筑（一）配制1.预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。粗骨料应采用碎石，其粒径宜为525mm。2.混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。3.混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。4.从各种材料引入混凝土中的氯离子总含量（折合氯化物含量）不宜超过水泥用量

38、的0.06%。超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。（二）后张法预应力施工混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。（三）孔道压浆1.孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。2.压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。3.压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施。当白天气温高于35时，压浆宜在夜间进行。4.埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇

39、筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求。不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。5.孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。1K412015熟悉预应力材料的技术要求本条文简要介绍有后张有粘结预应力和无粘结预应力的材料、锚具和连接器的技术要求。一、后张预应力材料常用后张预应力材料主要有预应力筋和管道。（一）后张预应力筋1.后张预应力筋主要有钢丝、钢绞线和精轧螺纹钢筋等。2.每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。4.预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验，并应符合下

40、列规定：（1）钢丝检验每批重量不得大于60t；从每批钢丝中先抽查5%，且不少于5盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。从检查合格的钢丝中抽查5%且，不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。试验结果有一项不合格，则从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样重做试验。如仍有一项不合格，则该批预应力钢筋为不合格。（2）钢绞线检验每批重量不得大于60t；从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。试验结果有一项不合格，则从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样重做试验。如仍有一项不合格

41、，则该批钢绞线为不合格。（3）精轧螺纹钢筋检验每批重量不得大于60t；对其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。试验结果有一项不合格，则取双倍数量的试样重做试验。如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。（4）预应力筋必须保持清洁。在存放、搬运、施工操作过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。二、锚具和连接器常用后张预应力锚具包括各类锚具以及连接器。1.验收规定（1）外观检查（2）硬度检验2.静载锚固性能试验由国家或省级质量技术监督部门授权的专业质量检测机构进行静载锚固性能试验。有一个试件不符合要求，则取双倍数量的锚具重做试验。如仍有一个试件不符合要求，则该批

42、产品为不合格。1K412016熟悉混凝土强度及配比要求本条文简要介绍常用的混凝土抗压强度及配比要求。一、混凝土的抗压强度对C50及其以上的高强度混凝土，当混凝土方量较少时，宜留取不少于10组的试件，采用方差未知的统计方法评定混凝土强度。二、混凝土配合比设计步骤（一）初步配合比设计阶段，（二）试验室配合比设计阶段，（三）基准配合比设计阶段，（四）施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。1K412020城市桥梁下部结构施工1K412021掌握桩基础施工方法与设备选择城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉入桩基础和灌注桩基础，按成桩施工方法又可分为：沉入桩、钻孔灌注桩、人

43、工挖孔桩；本条文简要介绍施工方法及其机械设备选择要点。一、沉人桩基础1.预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接，接桩材料工艺应符合规范要求。2.沉桩时，桩身垂直度偏差不得超过0.5%。3.沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。5.桩终止锤击的控制应以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅。二、沉桩方式及设备选择1.锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。桩锤的选用应根据地质条件、桩型、桩的密集程度、单桩竖向承载力及现有施工条件等因素确定。2.振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。3.在密实的砂土、碎

44、石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。4.静力压桩宜用于软黏土（标准贯入度N20）、淤泥质土。5.钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土较厚的情况。三、钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。挖孔桩截面一般为圆形，也有方形桩；孔径12002000mm，最大可达3500mm；挖孔深度不宜超过25m。四、水下混凝土灌注1.混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180220mm。2.导管应符合下列要求：（2）导管不得漏