第三讲国际货物运输课件.ppt

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1、第三讲 国际货物运输,本章重点：国际货物运输方式合同中如何表示货物的交付运输单据本章难点：合同中如何表示货物的交付条件运输单据的种类,教学要求及目的：使学生了解国际货物运输方式、运输单据及合同装运条款等。,国际货物常用运输方式,海洋运输班轮运输租船运输内陆运输铁路运输公路运输航空运输其他运输方式：邮政运输、管道运输、陆桥运输、国际多式联运等,第一节运输方式,一、海洋运输,海洋运输的特点通过能力强运输量大投资小、运费低对货物适应性强运输速度慢风险较大,海洋运输船舶经营方式,根据船舶经营方式的不同，海洋运输可以分为：班轮运输租船运输,班轮运输是指按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序，经

2、常从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费的轮船运输方式,（1）“四固定”:航线、港口、航期、运费,（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中,（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据,（4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证,（一）班轮运输(Liner shipping),2.班轮运输的运费,班轮运费,基本运费,附加运费,按重量吨计收,按件数计收,W/M plus Ad.Val,A.V.（Ad.Val）,W/M,W/M or Ad.Val,临时议价,按体积吨计收,港口附加费,转船附加费,直航附加费,选卸附加费,超长附加费,超重附加费,3.班轮运

3、费具体计算方法,根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物计费等级及其计算标准；从航线费率表中查出货物的基本费率和所经航线和港口的有关附加费率，加总得到货物的单位运费；用货物的单位运费乘以货物的重量吨或尺码吨，就可以得到这批货物的运费总额。如果是从价运费，则按运价表规定的百分率乘以该批货物的FOB货价就可以得到运费总额,例题3-1,某公司向国外出口商品1000箱，每箱体积为：40厘米*30厘米*20厘米，毛重为30千克。经查，该商品计费标准为W/M，等级为10级，每吨运费为200港元。另查到该国要加收港口附加费20%。该公司应付多少运费？,解答,商品总重量为：30*1000=30（公吨）商品

4、总体积为40*30*20*1000=24（立方米）总重量总体积所以运费=200*（1+20%）*30=7200港元,（二）租船运输（Chartering）,租船运输（不定期船运输）：根据国际租船市场行情和承租人的实际需要，船舶所有人出租整船或部分舱位给承租人使用，以完成特定的货物运输任务，承租人按约定的运价或租金支付运费的商业行为,1.租船运输的特点,船期、航线、港口和运价不固定货船双方以租船合同洽商租船运输条款船舶运营费用由船东和承租人分担租船运价受市场影响较大适合运输低值大宗货物,2.租船运输的分类,3.定程租船与定期租船的区别,租船依据不同，签订合同不同船方责任不同租金或运费计算方式不同

5、装卸期限与装卸率规定不同,4.租船运输费用的计算,程租船费用主要包括：程租船运费、装卸费、速遣费、滞期费等程租船运费的计算方法有两种：按运费率(Rate of Freight)来计算运费=运费率装货（或卸货）数量整船包价(Lumpsum Freight),4.租船运输费用的计算,装卸费的规定：班轮条件（Liner Terms）船方负担装卸费用船方管装不管卸（Free OutF.O.）船方管卸不管装（Free InF.I.）船方不管装不管卸（Free In and OutF.I.O.）船方不管装卸、理舱以及平舱（Free In&Out，Stowed&Trimmed FIOST）,运费的交付时期

6、运费预付运费到付预付一部分、其余到付,无论是运费到付还是运费预付，无论货物在途中遭遇任何损失甚至是灭失，托运人都应该支付运费,3、租船运输费用的计算,班轮运输与租船运输之比较,二、其它主要运输方式,（一）铁路运输,1国际铁路联运2国内铁路联运,国际铁路运输,向参加国际货协的国家运送货物,向未参加国际货协国家运送货物,使用一张运单在发货车站向铁路部门托运，由铁路部门办理货物的全部运输,使用国际货协运单把货物运到参加国际货协的最后一个过境国家的出口口岸车站，由该车站办理转发,（二）航空运输,航空运输(Air Transportation)：利用飞机运送进出口货物，它是一种现代化的运输方式1.航空运

7、输的方式班机运输(Scheduled Airline)包机运输(Chartered Carrier)集中托运(Consolidation)航空急件传送(Air Express Service),2.航空运输的承运人航空运输公司航空货运代理公司3.航空运费启运地至目的地机场的运费，不含额外费用按重量或者体积重量中高的为计收依据,（二）航空运输,4.有关国际航空的运输公约华沙公约海牙约定书瓜达拉哈拉公约危地马拉议定书蒙特利尔第一号附加议定书,（二）航空运输,（三）集装箱运输和国际多式联运,1.集装箱货物运输特点提高装卸效率，加速运输工具周转减少货损货差，提高运输质量节省费用，降低成本简化手续，便利

8、货运便于海关监管,集装箱运输常用概念,TEU：120FCLFEU：140FCL40HQFCL/LCLCFS/CY,集装箱的托运方式,整箱接，整箱交(FCLFCL)拼箱交接(LCLLCL)整箱接，拆箱交(FCLLCL)拼箱接，整箱交(LCLFCL),集装箱运输的运费,运费基本结构,运费组成,海上运费,港区服务费,堆场服务费拼箱服务费货运站服务费,集散运费,水路支线运费内陆支线运费铁路支线运费,（1）按货物等级和不同计费标准计算 拼箱：同杂货班轮，但加拼箱费用 整箱：最低运费和最高运费（2）采用包箱费率计算基本运费 FAK、FCS、FCB,计算方法,集装箱运输的运费,2.国际多式联运,国际多式联运

9、：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运到另一国境内指定交付货物地点的一种运输方式,构成多式联运的条件,只使用一份多式联运合同必须使用一份包括全程的多式联运单据必须是至少使用两种不同运输方式的连贯运输必须是国际间的运输必须由一个多式联运经营人对全程运输总负责必须是全程单一的运费费率,国际多式联运的特点,国际多式联运的特点体现在“五个一”只需一次托运只发一张单据只要一次付费进行一次保险只有一个多式联运经营人,（四）大陆桥运输,陆桥运输是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式 世界上第一个大陆桥：美国大陆桥西

10、伯利亚大陆桥世界上最长的运输陆桥 欧亚大陆桥,（五）邮包运输,EMSUPSTNTDHLFedEx,（六）公路、内河与管道运输,公路运输内河运输管道运输是货物在管道内借助于高压气泵的压力输往目的地的一种运输方式。,第二节合同中的装运条款,合同的装运条款,货物的装运条款包括对装运日期、装运港和目的港、转运和分批装运、装卸费用及运输单据等的一些规定,一、装运时间（装运期）,概念：买卖合同中规定的卖方在起运地装运货物的期限装船、发运、收妥待运、邮局收据日期、收货日期、接受监管都可以理解为装运日期装运日期的提前和推迟，在法律上都构成违约 概念辨析：装运与交货装运时间（Time of Shipment）与

11、交货时间（Time of Delivery）,（一）装运期的规定方法,规定明确、具体的装运时间规定一段时间规定最迟期限规定收到信用证后若干天装运（最好同时规定开证期限）,跟单信用证统一惯例关于装运期的解释,1不应使用诸如“迅速”（rapid、prompt）、“立即”（immediate）、“尽快”（as soon as possible）及类似词语，如使用这类词语，银行将不予理睬。2信用证中把“止”(to)、“至”(until)、“直至”(till)、“从”(from)还有类似词语用于信用证上装运日期条款时，将被理解为包括所述日期。（比如，到9月30日为止，就要包括9月30日这天。）“以后”(

12、after)一词将被理解为不包括所述日期。（比如，9月30日以后，就不包括9月30日这天。）3如果使用了“于或约于”(on or about)及类似词语，银行将解释为于规定的所述日期前后各5天之内装运，起讫日期均包括在内，一共11天。（比如，约9月30日装船，从9月25日到10月5日都可以装船。）,4“上半月”、“下半月”应分别解释为每月115日或16日至这个月的最后一天，首尾两日均包括在内。5“月初”、“月中”或“月末”应分别解释为每月1至10日、11至20日、21日至该月最后一天，首尾两天均包括在内。6交单期限，除了信用证到期日以外，信用证还应规定一个运输单据出单后必须提示单据的期限，按跟

13、单信用证统一惯例规定，交单期限是运输单据出单后2l天。7最迟装船日期、发运日期或接收监管日期不能因国家法定假日的正常停业而顺延。,跟单信用证统一惯例关于装运期的解释,（二）规定装运期的注意事项,1.要明确具体而适度2.注意货源情况、商品特点与交货季节 3.考虑装运港、目的港的特殊情况 4.考虑开证日期的规定是否明确合理,装运港（port of shipment或loading port），指货物起始装运的港口目的港（port of destination）指最终卸货的港口在国际贸易中，装运港一般由卖方提出，经买方同意后确认；目的港一般由买方提出，经卖方同意后确认,二、装运港和目的港,分别规定一

14、个装运港和一个目的港。如：装运港大连，目的港新加坡。同时规定若干个装运港或若干个目的港。如：装运港 青岛大连上海 目的港 伦敦利物浦规定选择港（Optional Ports）如：CIF伦敦/汉堡/鹿特丹 欧洲主要港口,（一）规定方法,1.要力求规定具体明确2.不能接受内陆城市为装运港或目的港3.必须注意装卸港的具体条件4.重名问题5.采用选择港口规定时，选择港口不宜太多6.合同上不要签订限制卸货码头的条款 7.运往偏僻港时，应要求允许转船,（二）有关注意事项,（一）分期发运（Partial Shipment）：将同一合同或信用证项下的货物分若干批装于不同运输工具装运至目的地的行为尤其指没有规定

15、具体装运日程表的情况,三、分批发运和转运,除非信用证上另有规定外，允许分批支款及或分批发运 运输单据表面上已注明是使用同一运输工具，并经同一路线装运的，即使每套运输单据上注明的发运日期不同及或装货港、接受监督地或发运地点不同，只要运输单据注明是同一目的地，将不视为部分发运 运输单据多于一套，最晚一套的装运日期视为整批货物的发运日期,跟单信用证统一惯例关于部分发运的解释,运输工具不同视为部分发运如信用证规定在指定的时期内分期支款及/或发运，而任何一期未按期支款及/或发运，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效,跟单信用证统一惯例关于部分发运的解释,案例,某公司对外出口1000公吨大

16、豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运，装运港为天津新港。该公司在规定的期限内分别在大连、新港各装500公吨于第195航次的“东风”号轮船上，提单上注明了不同的装运地和装船日期。公司在向银行交单时遭到拒付，问银行是否有权拒付？我公司是否违约？,分析,银行无权拒付，我公司并未违约，因为根据跟单信用证统一惯例的规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装运港口，也不作为分批装运论处。,三、分批发运和转运,（二）转运（Transshipment）同一批货物在装运地到目的地之间的运输过程中，从一种运输工具上卸下，再装上另一种运输工具继续运输的行为,凡信用证未明确规定

17、禁止转运，即视为可以转运。如果信用证规定“不允许转船”而实际进行了转运，买方或银行都可拒绝接受这种转运单据即使信用证规定禁止转运，银行仍接受注明发生以下情况的运输单据如果同一份海运提单包括全过程海运，注明将发生或可能发生转运，只要提单证明有关货物是装在集装箱、拖车或子母船中装运的如果同一份空运单据包括全程运输，注明将发生或可能发生转运的空运单据如果全过程运输是用同一种运输方式并由同一份运输单据所包括，注明将发生或可能发生转运的公路、铁路或内河运输的运输单据,跟单信用证统一惯例关于转运的解释,合同中的分批、转运条款通常与装运时间条款结合在一起卖方应尽量争取允许分批装运，如果合同中对分批装运规定了

18、限批、限时、限量的条件，就要严格遵守如果目的港没有直达船货船期不定或航次间隔太长，应在合同中订明“允许转船”,（三）合同中的分批、转运条款,四、装运通知,FOB、FAS术语下：卖方在装运期前（30或45天）发出货物备妥通知，以便买方及时派船接货；买方安排运输后应该按约定时间将船名、船舶到港受载日期等通知卖方，以便其及时安排货物出运和准备装船FOB、CFR和CIF术语下，卖方应该在货物装船后通知买方FCA、CPT和CIP术语下，卖方应该在把货物交付承运人接管后及时通知买方,1.装卸时间的计算按天数（Days）或连续天数（Running Days）计算按累计24小时好天气工作日（Weather W

19、orking Days of 24 Hours）按连续24小时好天气工作日（Weather Working Days of 24 Consecutive Hours）计算,五、速遣与滞期,2.装卸率指每日装卸货物的数量规定过高有滞期费的风险规定过低降低效率增加运费,五、速遣与滞期,3.滞期费和速遣费滞期费罚金速遣费奖励惯例速遣费为滞期费一般一旦滞期，永远滞期（Once on Demurrage，Always on Demurrage）,五、速遣与滞期,案例,我某粮油贸易公司向国外出口大米9000公吨，租一单程船运输，广州港装船。租船合同对装卸条件规定：允许装货时间为6个累计24小时好天气工作日

20、，每日装货1500公吨；星期六、星期日、节假日除外，如果用了则计算；节假日前一天18点后和节假日后8点前不计入允许的装卸时间，如果用了则计算；滞期费每天5000美元，速遣费每天2500美元。,装卸时间记录：3月18日 星期四 8时到24时装货（有3小时下雨）3月19日 星期五 0时到24时装货3月20日 星期六（公休日）0时到18时装货3月21日 星期天（公休日）8时到24时装货3月22日 星期一 0时到24时装货（有4小时下雨）3月23日 星期二 8时到11时装货完毕,试计算我方应付的滞期费或应得的速遣费是多少？,解：合同规定允许的装船时间为 6X24=144小时实际使用：3月18日使用：2

21、4-8-3=13小时 3月19日使用：24-0=24小时 3月20日使用：18-0=18小时 3月21日使用：24-8=16小时 3月22日使用：24-0-4=20小时 3月23日使用：11-8=3小时总计：13+24+18+16+20+3=94小时144小时所以应得速遣费，为：（144-94）/242500=5208.3美元,第三节运输单据,运输单据的概念,证明运输中的货物已经装运或已被承运人或承运人的代理人接管的一种单据运输单据明确了承运人和托运人各自的责任、权利和义务，是货物运输业务中最为重要的文件，也是出口结汇不可缺少的单据运输单据有海运提单、空运提单、铁路运单、多式联运单据等,一、海

22、运提单,是由船长或承运人的代理人签发的证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单据提单是货物收据提单是物权凭证提单是承运人和托运人之间运输协议的证明,（一）海运提单的内容,提单的号码（B/L.NO._）：承运人或其代理人按承运人接受托运货物的先后次序或按舱位入货的位置编排的号码提单的名称：必须注明提单（Marine/Ocean Bill of Lading）字样托运人（Shipper）的名称和营业所：此栏填写出口商或信用证受益人的名称和地址，如果信用证要求以第三者为托运人则按信用证要求予以缮制,（一）海运提单的内容,收货人或其指示（Consignee or Ord

23、er）的名称：提单的抬头。本项关系到提单能否转让，以及货物的归属问题，必须按信用证的规定填写通知地址（Notify Address）：通常为进口方或其代理人。如信用证有具体规定，则严格按照信用证规定缮制,海运船只（Ocean Vessel）按实际情况填写承担本次运输货物的船舶的名称和航次装货港（Port of Lading）：填写货物的实际装船的港口名称，即启运港卸货港（Port of Discharge）：填写海运承运人终止承运责任的港口名称交货地点（Place of Delivery）：只有在转船运输时填写收货地点（Place of Receipt）：只有在转船运输时填写,（一）海运提单的

24、内容,标志和号码（Marks and Nos）：即唛头，是提单与货物联系的主要纽带，是收货人提货的重要依据，必须按信用证或合同的规定填写。如无唛头规定时可注明：NO MARKS（N/M）包装种类和件数，货名（Number and Kind of Packages,Description of Goods）：按货物是散装货、裸装货和包装货的实际情况填写毛重和尺码（Gross Weight and Measurement）：此栏填写货物的毛重总数和体积总数,（一）海运提单的内容,运费和其他费用(Freight and Charges)：此栏填写运费及额外的附加费用运费支付地点（Freight Pa

25、yable at）：此栏按信用证的规定填写签单地点和日期（Place and Date of Issue）：提单签发地为装运港所在城市的名称，签发日期为货物交付承运人或装船完毕的日期正本提单份数(Number of Original B/Ls)：正本提单签发的份数必须符合信用证规定的份数。代表承运人签字（Signed for or on behalf or the Carrier）：提单必须由船长或承运人或其代理人签字盖章,（一）海运提单的内容,毛重和尺码（Gross Weight and Measurement）：此栏填写货物的毛重总数和体积总数。运费和其他费用(Freight and Ch

26、arges)：此栏填写运费及额外的附加费用。运费支付地点（Freight Payable at）：此栏按信用证的规定填写。签单地点和日期（Place and Date of Issue）：提单签发地为装运港所在城市的名称，签发日期为货物交付承运人或装船完毕的日期。,（一）海运提单的内容,（二）海运提单的签发,提单的签发人承运人、承运人代理人、船长提单签发的地点和日期日期应与大副收据一致，是货物实际装船日期地点为装运港提单的份数正本提单一套数份,按收货人栏填写方式,记名提单Straight B/L不记名提单Blank(open/bearer)B/L指示提单Order B/L,Consigned

27、to xxxDeliver to xxxOnto xxx,to Bearer/Holder,to the order of xx bankto the order of xx co.to the order of shipperto order,（三）海运提单的种类,按货物是否装船,已装船提单 on board B/Lor shipped B/L,收货待运提单 received for shipment B/L,按是否有不良批注,清洁提单 Clean B/L,不清洁提单 foul B/L，or unclean B/L,（三）海运提单的种类,案例分析,某进出口公司对外出口100箱货物，货物按时装

28、运并取得清洁提单，货到目的港时发现只有90箱，买方为此扣10箱货款是否有道理？由于是清洁提单，故卖方没有责任。,按提单使用效力,正本提单 Original B/L,副本提单 Copy B/L,按提单内容繁简,全式提单 Long Form B/L,简式提单 Short Form B/L,（三）海运提单的种类,按不同的运输方式,直达提单 Direct B/L,转船提单 Transshipment B/L,联运提单 Through B/L,按提单签发时间,倒签提单 Anti-date B/L,预签提单 Advanced B/L,顺签提单 Post-date B/L,（三）海运提单的种类,按船舶运营方

29、式,班轮提单 Liner B/L,租船契约提单 Charter party B/L,无船承运人提单 Nvocc B/L,舱面提单 On deck B/L,过期提单 Stale B/L,（三）海运提单的种类,（四）关于提单的国际公约,海牙规则维斯比规则汉堡规则鹿特丹规则,二、其它运输单据,海运单铁路运输单据航空运输单据多式联运单据,又叫不可转让海运单（Non-negotiable sea Waybill）特点：收货人一栏，填写实际收货人（提货的时候，只有收货人栏内的这个人才能提货）其作用主要是为了解决短途海运中货到单不到的现象（货到以后，承运人可直接通知收货人担保提货，而不必等到拿到单据以后再提

30、货，海运单的作用仅仅是用来结汇）,（一）海运单（Sea waybill）,海运单性质,只是货物收据和运输合同，不是物权凭证。非流通性单据海运单可以作成“已装船”(shipped on board)形式或“收妥备运”(received for shipment)形式。收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。收货人凭提货通知或其身份证明提货海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。,判断：因为都是具名收货人，都不可背书转让，所以海运单相当于记名提单,提单与海运单的流转流程比较,船公司,托运人,出口国银行,收货人,进口国银行,出示提单提货,托运人,船公

31、司,收货人,凭身份证明(和到货通知)提货,汇付,到货通知,签发提单,托收或信用证,签发海运单,提单与海运单比较,使用海运单的好处,海运单是一种安全凭证，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果 提货便捷、及时、节省费用海运单不是物权凭证，为推行EDI电子提单提供实践的依据和可能,海运单的使用,跨国公司的总分公司或相关的子公司间在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件往来已久，充分信任，关系密切的贸易伙伴间的业务 无资金风险的私人物品、无商业价值的样品 在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单,（二）铁路运输单据,国际铁路联运运单不是物权凭证，正本随货同行，副本结汇是运输合

32、同证明和货物收据 承运货物收据（Cargo Receipt）对港铁路运输单据,空运提单的性质和作用:空运提单是货物的收据空运提单是托运人与承运人之间的运输契约。空运提单是关于运费的账单 是保险证书是报关、海关检查放行的基本单据分类：总运单和分运单,（三）空运提单(Air waybill),（四）多式联运单据,多式联运单据（Multimodal Transport DocumentMTD）多式联运单据与海运中的联运提单的区别：使用范围不同。国际多式联运单据使用的范围比海运联运提单广 签发人不同。国际多式联运单据是由多式联运经营人签发的，而联运提单是由承运人、船长或者它们的代理人签发的 签发人责任范围不同。多式联运提单签发人须对全过程运输负责，而联运提单的签发人只对它自己负责的那一程运输负责,THE END,