第五讲货运管理自动化系统课件.ppt

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1、讲铁路货运信息系统,1、概述,货物运输是铁路运输的一个重要组成部分，对货物运输过程中产生的各种信息进行科学、有效和及时的处理是货物运输科学、有效的组织和管理的基础。利用计算机处理数以千万计的货运信息，可以减轻工作人员的繁琐劳动，提高作业效率和作业的准确程度，同时还可以对货运组织方案进行比选，选择适合客观情况的优化方案，不断改进货物运输作业过程。因此，实现货物运输管理的自动化不仅可以提高货运管理决策的科学性，而且对提高货运工作人员效率，提高铁路货物运输服务质量以及提高铁路在运输市场竞争中的地位都有重要意义。铁路货运管理自动化就是利用现代计算机及网络通信技术对货运的整个过程、包含的各个层次和环节进

2、行统一管理，其基本内容是对货运作业过程中产生的数据进行处理。货运管理自动化主要包括铁路货物运输生产计划编制自动化、货运站作业管理自动化、集装箱运输管理系统三个方面。,铁路货物运输流程示意,2、货运站作业管理自动化,货运站作业管理自动化就是利用计算机网络对车站货运作业内容形成的各种信息进行处理。车站货运作业信息管理系统是TMIS的重要组成部分，也是TMIS的重要信息源之一。其功能结构如表1所示。,表1 车站货运作业信息管理系统结构,随着货运集中化和集装箱化的发展，零担货物将纳入集装箱运输，铁路货运站办理形式只有整车和集装箱，因此本部分以整车货物作业信息管理为主介绍车站货运作业信息管理系统。整车货

3、物作业信息管理系统包括货物发送作业信息、货物到达作业信息、货位信息及货运作业指标统计与分析等子系统。,2.1 货物发送作业信息系统,货物发送作业信息系统有计划受理、进货检验、核算制表、计划管理与统计分析5个功能模块。其作用分别如下：（1）计划受理是系统对外服务的主要窗口，系统处理的原始信息主要由计划受理提供，它的主要内容包括货物运单信息输入以及对货物运单进行编辑和检查。（2）进货检验是在接受货物时把已受理的货物运单调出，对照货物运单的记载验收货物，修改记录中与实际不符的内容，并把铁路确定的重量追加到记录中去，为核算制票提供准确信息。（3）核算制票是进行运杂费的核算，产生财务单据，它的主要内容有

4、数据的输入，检查与修改，核算运费与杂费，制票以及对未经受理的运单直接进行核算、制票，另外还可对错票、废票进行处理。（4）统计分析的主要内容有编制“财收-4”，统计发送吨和装车数，货物流向流量统计，静载重报告。,从发货人提出货物运单开始，货物发送作业将经历一系列作业过程，其信息处理流程如图1所示：,图1 整车货物发送作业信息处理流程,2.2 货物到达作业信息管理系统,货物到达作业信息系统有到达登记、卸车登记、内勤交付、统计分析、数据维护等子系统。其功能分别如下：（1）到达登记的功能主要有到达票据、运单信息录入，记录卸车货物堆放场地，作业班组的信息，对到达的票据按批进行登记，编制交接作业单，按发局

5、别的到达货物统计，主要货主单位到达货物统计，重点物资到达统计，危险、笨重、集装箱货物到达统计。（2）卸车登记的功能主要有卸车信息录入、卸车台账的编制、催领通知的编制、事故货物清单的编制、站存重点物资统计、站存重点物资部门统计。（3）内勤交付的主要功能是到达货物的查询，交付情况查询，费用核算，编制运杂费收据，第二次催领单的编制，无法交付货物台账的编制，交付货物台账的编制。,（4）统计分析的内容主要有18点站存货物统计，到达、卸车、交付的日旬月统计，到达、卸车、交付的随机统计。（5）数据维护主要功能是对到达货运票据库处理，已卸货物票据库处理，已交付货运票据库的整理等。,系统从建立到达货物票据信息开

6、始，随着货物作业的进行，反映并控制各阶段信息交换与处理，其信息流程如图2所示：,图2 整车货物到达作业信息处理流程,2.3 货位信息管理系统,货位是货场重要设备之一，货位的合理使用直接关系到货场的作业能力，因此采用货位管理系统是提高货位管理水平及货场作业能力的重要措施。货位信息管理系统主要具有货位查询、货位占用、货位腾空及有关统计、货位日、旬、月统计等功能。货位查询的主要内容是空闲货位查询和超期占用货位查询。货位占用是当发送（到站）货位被占用时，将占用货位标志、占用货位时间及其他有关内容记入该记录的相应字段中。货位腾空及有关统计包括改变货位空闲状态，计算占用货位时间并进行累计，记入有关项内并累

7、计装车数或卸车数等。货位日旬月统计包括日旬月装（卸）车数，日旬月占用货位统计，日旬月货位周转时间及平均周转时间等。,2.4 货运作业统计指标与分析系统,货运作业统计指标与分析系统主要完成车站货运作业统计指标的统计及编制各种报表等，并对其进行分析处理。,3、铁路货物运输生产计划编制自动化,铁路货运计划包括年度货运计划、月度货运计划和日常作业计划等，其中月度货运计划和日常货运计划是铁路货运计划的主要内容。传统的货运计划申请和编制周期长，手续繁琐，不能满足货运量日益增长的需求。因此利用计算机编制货物运输生产计划是实现铁路货运管理自动化的重要内容。在货运作业系统中最早研制和使用的是计算机编制月度货物运

8、输计划，目前我国各铁路局都已摆脱了传统的手工编织方法，采用了先进的计算机技术编制月度货物运输计划，初步实现了全路月度货物运输计划的自动化管理。本节将以计算机编制月度货物运输计划为例对货物运输生产计划编制自动化加以说明。铁路月度货物运输计划是保证完成年度货物运输计划在计划月份的具体安排，它既是近期的任务性计划，又是日常计划的直接依据，月度货物运输计划是由铁路局集中编制的。计算机编制月度货物运输计划的基本流程如图3所示：,图3 计算机编制月度货物运输计划基本流程,各局月度货物运输计划最终输出的计划内容主要有：发到各铁路局的品类别运输计划；铁路局、发站区段货物品类别装车计划；铁路局、国际联运装车计划

9、；港口换装站水陆联运计划；车种别装车计划；成组装车计划；货流去向表；铁路局核减原因分析表；车站要车计划核定表；不合理运输分析汇总表等。,4 集装箱运输管理系统,集装箱是进行货物运输的一种工具，随着集装箱货物运输的迅速发展，采用计算机及网络技术实现集装箱货物运输自动化管理是一个必然结果。集装箱货物运输管理自动化主要分为车站基地管理和全路网络管理两部分。4.1 车站集装箱信息管理系统 集装箱运输的发展要求在集装箱办理站建立集装箱信息管理系统，对集装箱在车站内的作业信息进行统一的管理。目前，我国的一些车站已经建立了车站集装箱信息管理系统。1.系统组成车站集装箱信息管理系统是通过计算机信息处理技术队集

10、装箱货物发送业务、到达业务、中转业务、集装箱和箱场动态以及集装箱各项运输指标的统计和台帐进行管理，根据车站集装箱信息管理的特点，系统由受理、进货、计费及制票、装车、卸车、交付、查询、统计和台帐输出9个部分组成。,2.系统管理的信息内容（1）受理与编制进货计划。集装箱货物运输受理工作包括受理货物运单和输出进货计划预报表两部分。工作人员在受理货物运单时，需要将受理号、货物运单、到站、合同号、发货人地址、收货人及地址、品名、箱数、重量及受理日期等信息按格式输入相应的数据库。在有关信息输入完毕后，系统还需要对到站是否办理集装箱业务，货物运单填写的到站、到局是否一致，托运的货物品名是否办理集装箱运输，每

11、张货物运单填写的重量、箱数是否符合集装箱运输的要求等项目进行检查。（2）进货。集装箱自本车站经铁路运往其他车站，在本站的作业称为进货，包括站内装箱、门到门重箱入、门到门空箱入、新箱投入使用等四种作业内容。系统中的进货模块即是对该过程的进行管理。（3）计费及制票。当发货人提交货物运单后，工作人员输入受理号，通过查询、检索该货物的运单的有关信息，进行运输费用的计算和制票工作。,（4）装（卸）车作业。集装箱的装（卸）车工作以车为单位进行处理，输入的信息分为车信息和箱信息，其中箱信息可以通过箱号查询将施封号、货票号、货物运单号和是否自备箱等信息自动录入。（5）交付作业。交付作业模块主要实现对站内掏箱、

12、门到门重箱出和门到门空箱出等信息的管理。（6）集装箱台帐管理。集装箱台帐管理是对集装箱作业过程中的各种信息进行存储，以便提供有关统计资料和进行查询等。（7）集装箱运输指标统计与分析。集装箱运输指标统计与分析是集装箱运输组织管理工作的重要部分，系统可以完成各种集装箱运输日常统计报表以及进行集装箱运输质量考核等。4.2 集装箱追踪管理信息系统全路网络管理主要实现对集装箱的动态实时跟踪管理和各集装箱办理站间的信息传输和交换，对集装箱的动态追踪管理是其核心。本节以集装箱追踪管理信息系统为重点对全路网络信息管理系统加以介绍。,1.系统设计目标集装箱追踪管理信息系统的设计目标是通过铁路通信网络，从全路集装

13、箱办理站实时收集集装箱动态信息，以集中方式管理在我国铁路上运营的集装箱，为运输指挥人员和货主提供集装箱的运输轨迹和动态信息，实现集装箱全程节点式追踪管理。2.系统组成集装箱追踪管理信息系统由中央处理系统，车站报告管理系统，铁道部、铁路局查询系统，信息传输系统四个部分组成。中央处理系统是在铁道部TMIS中央主机上建立中央集装箱数据库，存放5t以上集装箱的状态、位置、运行轨迹等信息，通过通信网络收集全路集装箱办理站上报的数据并经效验和处理后将装车站上传的装车清单转发到卸车站。车站报告管理系统安装运行于集装箱办理站，采集集装箱运输作业原始信息，传输到集装箱中央处理系统。采集和报告的信息主要有集装箱装

14、车清单、卸车清单、空箱回送清单、日况表等。在信息采集过程中，生成车站本地数据库，,并接收中央系统转发的装车清单信息。铁道部、铁路局查询系统提供直观、简便的查询界面。铁道部、铁路局各级用户可以按权限直接访问铁道部主处理系统查询集装箱的动态信息和管理信息。系统同时作为TMIS信息查询系统的一部分，将各种集装箱运输提供给全路各级运输管理部门使用。信息传输系统将集装箱运输作业信息通过车站局域网、铁路广域专线网传输到铁道部中央处理系统。车站上报和中央处理系统返回、转发的信息均经由铁路局的通信服务器。3.系统功能集装箱追踪管理信息系统将从集装箱办理站采集集装箱的装、卸、出发、到达等作业信息传到中央处理系统

15、进行处理，同时与车号识别系统、计算机却报系统、货票系统的相关信息匹配，实现集装箱全程追踪管理。系统主要提供以下功能：（1）信息收集。信息收集方式采用用户录入或从车站系统数据库自动读取相关集装箱信息；在已实现站内联网的车站，还可从货运制票系统读取信息，以实现原始信息共享。,（2）车站集装箱管理。基于车站的上报数据，生成本站数据库，提供集装箱信息管理。主要管理内容包括：站存集装箱统计，本站发出、中转、到达集装箱统计，货集报生成和数据统计、分析，集装箱“一口价”到达货票核对信息产生和传输，清算费用查询等。（3）按集装箱号追踪集装箱位置和动态。根据铁道部车号识别系统和确报系统提供的相关信息，将集装箱箱

16、号、车号、列车车次联系起来，经综合处理后，提供每个集装箱的运输轨迹和动态，实现集装箱按时间段的节点式追踪。（4）集装箱管理和信息查询。系统可以查询以下信息：全路各级（路局、铁道部）集装箱运输报告；全路（车站、路局）集装箱分布情况；全路集装箱运输状态；在站停留超时集装箱查询；在途运输超时集装箱查询；铁路局、集装箱办理站按箱型别发出和到达的集装箱数量；,空箱本局、跨局回送发出到达情况；配空箱本局、跨局回送发出到达情况；即将到达车站、路局的在途箱查询；集装箱货票查询。（5）统计分析。对集装箱信息进行处理和统计分析，并将结果提供给用户：各集装箱办理站的报告信息（入库率、准确率、及时率）；回空箱补偿、清

17、算费用；月度发送、到达集装箱箱数统计；始发、中转、箱来向和去向；回送空箱去向；按时间段的路局别集装箱保有量；集装箱装车、回空车种。,5 铁路货票信息管理系统,全路所有国铁以及地方铁路、合资铁路、联营点全部采用了统一的基层货运制票软件，微机制票率超过99.5%；其他手工填制的货票信息采用非报告点信息采集软件在车务段或其他指定的信息集中点输入微机，完成货票信息采集和上报；收入审核、统计部门实施安装信息采集软件和更正软件；实现货票信息100%入机，当日入库率超过99%，保证了货票信息的完整性、及时性。在全国铁路原分局、铁路局、铁道部建立了三级货票数据库、数据仓库，支持不同层面上的信息共享和综合应用，为同级应用系统提供信息共享。在全路货票相关的业务管理和应用部门安装了综合应用软件，实现了货票及相关信息的查询、浏览，实现了面向不同用户群的查询、统计、分析功能，实现了与业务相关的综合管理、稽查功能，实现货票信息的到达交换，按照业务部门要求，及时提供决策分析等相关数据，以灵活方式提供各级接口数据。,货票信息管理系统业务概况图,货票信息系统数据架构图,