路基分项工程开工报告.doc

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1、 2010年博州重要农村公路博乐市X200线K25+550-X204线沙塔公路改建工程路基土石方工程 K0+000-K3+000分部工程开工申请报告博乐赛里木建筑安装工程有限公司二00九年八月二十四日路基分部开工申请报告博乐市X200线K25+550X204线沙塔公路改建工程监理组：博乐市X200线K25+550X204线沙塔公路改建工程的施工单位：博乐赛里木建筑安装工程有限公司现已组建路基土方施工队伍管理人员、施工队伍及主要机械设备，材料均已进入场地，各项准备工作已就绪待命，“三通一平”临时工程已完成，已具备开工条件。现申请 路基工程开工。妥否，请批复。附件：工程分部开工申请批复单 博乐赛里

2、木建筑安装工程有限责任公司二九年八月二十四日工程总开工申请批复单承包单位：博乐赛里木建筑安装工程有限公司 合同号：监理单位：乌鲁木齐鹏程工程建设监理有限公司 编 号：开工项目:博乐市X200线K25+550X204线沙塔公路改建工程桩 号：K0+000-K6+411.533建议开工日期：2010年 5月 20 日计划完工日期：2010年9月30 日此项目工程负责人：时卫疆附件：施工组织设计及开工前的试验完成和批复情况。承包人： 日期：监理员意见：本工程可以进行: 监理工程师： 日期： 一、施工的前提基础施 工 方 案1、整个路段的施工采用顺序作业法。2、对工程沿线及料场取土样，按标准试验方法进

3、行各项试验工作，并报监理工程师审查。3、挖土质台阶。4、对路基加宽部分，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表层土，对基底按路基施工规范压实。5、路基必须分层填筑压实，表面平整、路拱合适、边线直顺，坡面平顺稳定。路 基 土 方 检 测 设 备 表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1基层路面集料筛300*300mm套22液塑限联合测定仪游标式个13灌砂筒150*150mm套24重型标准击实仪150个25水准仪套46经纬仪套27塔尺5米个48电子秤15Kg个3二、施 工 内 容施 工 内 容一、路基土方1、清表、填前碾压2、挖土质台阶3、填料平整碾压4、路基加宽5、分层填筑6、整修路基三、施工方

4、法和工作程序路基土方的施工方法、工作程序一、 填方路基的施工方法填筑前先进行清表和填前碾压，达到规范要求，验收合格后，开始进行填筑，每层上土厚度控制在20厘米至30厘米，路基宽度按大于设计边坡30cm放样，从而保证路提两侧及边坡达到规定压实度。用自卸汽车远运借方，用平地机对上土进行调整与整平；洒水车按给定量进行洒水。1、清表施工前应按设计要求进行公路用地放样，在路基用范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，填方高度小于1m的应将路基范围内的树根全部挖出并将其填平夯实；填方高度大于1m的允许保留，但根部露出地面不得超过20cm，在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植

5、土厚度决定。填方地段在清理地表面后，应整平压实到规定要求后，才可进行下道工序。2、挖土质台阶在清表完成后的旧路路基上，经监理工程师验收合格后，进行挖土质台阶，沿旧路边坡挖成向内倾斜的台阶，坡度一般为2%，根据路基高度设置不同的层数，每层高度不小于30cm，宽度不小于1m，对于只有一层土质台阶路段，宽度应不小于2m，以便碾压设备进行碾压。3、填料平整碾压在最佳含水量情况下，对土层进行压实，先用振动压路机对土层进行先轻后重，先慢后快的原则辗压，保证达到路基压实度。4、路基加宽在土质台阶检验合格后，才可进行路基加宽工序，加宽时，所有填土宜选用旧路相同或选用透水性较好的土，加宽时应分层填筑压实，每层松

6、铺厚度不宜超过50cm，也可按土质类别，压实机具功能、遍数经试验确定，填筑至最后一层时，最小厚度不应小于8cm。另外特别注意加宽段与老路基强度的均衡性，施工中分横向台阶及纵向台阶进行控制。5、分层填筑碾压结束后，要对此层路基进行标高测量和压实度的检测，自检合格并报监理工程师批准后，方可进行下层填土。6、整修路基路基填筑到达顶层时，对路基顶面要用平地机和压路机进行整平和碾压，以使横坡和平整度达到要求；对路基的边坡要用装载机并结合人工进行整修刷坡，使路缘直顺，圆滑和边坡坡度满足设计要求。路基填筑达到设计高度，要进行自检，所有检测项目达到技术规范要求的标准后，报监理工程师审批，以便进行路面底基层的施

7、工。工作程序准备工作 各种相关的试验 清理场地 清表 挖土质台阶 填料平整碾压 路基加宽 分层填筑 整修路基 检查验收 进行下一道工序 路基成型过程中，应开挖边沟（排水沟）等措施，防止路基被雨水直接冲刷。施 工 放 样室 内 试 验填 前 碾 压放 样备 土计算每断面用土量，专人指挥车辆卸土整 平洒 水检测确定洒水量碾 压 成 型检 测 压 实 度外 形 检 测路 基 填 筑 施 工 工 艺 框 图二、机构组织、人员分工、 材料设备、劳力安排路基工程机构组织、人员分工、劳力安排项目经理： 总工程师： 路基施工技术负责人： 材料试验负责人 李天宏路基土方调运负责人 王小明机械挖土质台阶技术负责人

8、 褚小军质量检测负责人 杨瑞材 料 设 备振动式压路机二台平地机一台铲车两台洒水车两辆K0+000-K1+000实际填方1031m3K1+000-K2+000实际借方1435.80m3K2+000-K3+000实际借方1037.3m3农 民 使 用 工 保 证 措 施为更好地落实和贯彻上级部门，关于维护民工合法权益的精神，结合本单位Z560线水毁修复工程，实际使用民工的具体情况制定以下保证措施：一、为进驻工地的所有民工，包括桥涵施工队，建立施工期间个人档案，并签订佣工合同书。二、驻地民工按出勤天数，于月终后10天内按时发放工资，工资标准按合同所订立的标准执行，除损害公物扣款外，一律不得扣押工资

9、。三、桥涵施工队所使用的民工，除建立个人档案和签订佣工合同外，要求每个施工队预缴一定数额的民工保证金。四、在预付各施工队工程款中，要求施工队先发放民工工资。五、在工程完工至工程决算前根据佣工合同书，逐人落实工资发放情况，直至所有民工无异议为止。六、民工在施工期间，提供民工必需的劳动保护用品，保护民工的身体健康及人身安全。三、质量保证措施质 量 保 证 体 系 框 图工程质量保证体系是我单位以保证和提高工程质量为目标，运用系统的概念和方法把各部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成的一个有明确任务、职责、权限、互相协调、互相促进的有机主体。在施工中实行工序质量监督员现场控制，质检工程师、现场试验

10、工程师现场实测，各职能部门统一管理的两级控制一级管理措施。项目经理：总工程师：施工技术组质检组路基路面工程师：李开军结构工程师：阳 川实验工程师：李天宏质检工程师：杨瑞计量支付工程师：李木泉质 量 保 证 措 施1、路基工程施工严格按照新疆公路网改造工程的技术规范和国家有关部门的规范的标准进行施工。2、在施工中严格遵循“质量第一”的原则和方针。建立以项目经理和总工程师为质量总负责人的质量管理体系，实行由试验工程师，质检工程师，工序质量监督员层层把关的二次控制原则，配合监理工程师抓好工程质量。3、施工中的技术措施和质量措施路基工程在施工前对原地面高程实行复测，以保证施工放线的准确性。清除原路面杂

11、物淤泥及有机物残渣等。按新疆公路网改造工程施工技术规范要求，检测原地面压实度，不足路段进行碾压，保证基底压实度达到规定的标准。路堤填筑采用分层填筑的方法，每层虚铺厚度应控制在30厘米之内，铺设宽度比路基宽度每侧增宽30厘米，以保证路肩与路基边坡成型后的压实度达到规范要求。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。洒水后及时检测含水量，使其达到最佳含水量，尽快使用压实机具碾压，保证路基的压实度100%达到要求。碾压程序严格执行路基施工技术规范。路基土方工程的密实度检测，必须按照监理工程师批准

12、的标准密度值，严格认真仔细地进行测试。对于压实度不合格路段，不允许进行下道工序，监理工程师没有批准的路段也不允许进行下道工序。对取土坑及弃土堆要按照设计标准断面进行修整。路基整修，按照规范要求的自检项目逐一进行质量检测评定，严把自检关，各类数据要真实可靠，自检合格后报监理工程师审批。4、狠抓施工前质量控制和施工中的质量控制施工前对路基填筑材料要进行各项试验并测定其最大强度和最佳含水量，报监理工程师审查批准。施工中严把关键工序-压实度、上土厚度、平整度、宽度、碾压速度、遍数及路基顶面的离析现象。各道工序全部由工序质量监督人员控制，由质检工程师检查监督，并由测量工程师和试验工程师检测，合格后上报监

13、理工程师，审批后进行下道工序的施工。施工过程中，如出现异常现象，对需进行特别处理的施工地段进行施工与检测。其他任何人不得随意进行处理。质量自检工作程序框图：加强工程自检、互检工作，实行由试验工程师，质检工程师，工序质量监督员层层把关的两级控制原则，配合监理工程师抓好工程质量。质 量 监 督 员 监 督 施 工前一个分项工程开工报告批准 不 不 不 合 合 合工 地 试 验 师 检 测 格 格 格 合格质检工程师验收、评定合格下 一 个 分 项 工 程 开 工 报 告报 监 理 工 程 师 全 检合格提 高 压 实 度 的 方 案 及 措 施为确保工程质量达到规范要求压实度，我项目部特提出以下施

14、工方案及措施：1、采用合理的压实机具及工艺我合同段路基土方压实度采用18T振动压路机，遵循先两边后中间、先慢后快、先轻后重、轮道重叠1/3的压实原则。2、采用最佳含水量路基土方施工配备两台洒水车，严格按照最佳含水量进行洒水，碾压之前进行试验检测，控制在最佳含水量的情况下进行碾压。3、选择合理料场根据土工试验结果，选择级配良好的天然砂砾进行填筑，挖除超料径石头，确保压实度。风 雨 季 施 工 方 案 及 措 施本合同段处于阿拉套山支脉，属大陆性季风干旱气候，年蒸发量大于降水量，但该地区78月份雨水较多，而主要受季风气候影响严重。针对雨季影响，为确保工程质量和工程进度，本合同段特制定以下措施。一、

15、本合同段将和博州气象站紧密合作，针对本合同段制定严密施工组织计划，工程进度严格按计划进行。二、增加路基、路面技术力量和施工设备，增加桥涵施工队，确保工程质量和工程进度按计划进行。组织好路基涵洞的排水设施。三、在项目部内部，严格按作息时间，建立工程质量和工程进度奖罚制度。四、安全生产保证措施安全生产组织机构框图项目经理： 安全生产领导办公室主任： 后勤部门安全员 贺毅军桥涵施工队安全员 杨华施工机械部门安全员 王小明水稳拌和场安全员 褚小军路基路面施工队安全员 陈涛试验室安全员 李木喜沥青拌和场安全员 沈敬锋 安全生产、文明施工措施1、为确保施工安全、文明作业，本合同段成立了安全生产领导小组，并

16、与全体职工、筑机驾驶人员、汽车驾驶人员分别签订安全生产责任书，严加防范，防微杜渐，杜绝任何安全生产事故的发生，做到安全施工、文明施工。2、在人员上岗前，进行安全生产教育，树立人人爱岗观念，施工人员上路进行工作时，必须身着标志服。3、施工机械及运输车辆严格按照操作规程操作，严禁违章作业。4、在进入施工现场的路口、平面交叉处、桥涵等一些必要部位，应悬挂醒目的安全标志、施工标志牌，提高施工人员及来往司机的注意力，引起他们对安全生产的高度重视。5、项目部和各施工队应设专职安全员，并持上岗证，在项目经理的领导下，履行保证安全的一切工作，施工安全员必须达到施工人员的2%-4%。6、挖桥涵基坑和砂砾料场人工

17、作业时，注意防范塌方伤人，起重机和挖掘机在进行施工作业时，臂下应严禁站人，拌和场和桥涵施工现场脚手架安装牢固可靠，洒油车在进行作业时，现场人员应避让至安全地带，避免烫伤。7、施工便道应平整、舒适，不宜过长，确保交通通畅。8、做好防汛工作，做好路基、路面的排水工作。五、计划进度年度2009年8月2009年9月月份主要工程项 13691215182124273031136912151821242730施工准备路基、路面基层试验段路基处理路基土石方涵洞防护及排水路面基层（1）基层路面面层标志标线桥梁工程（1）基础工程（2）墩台工程（3）桥面铺装及人行道其它路基施工计划表 六、临时工程情况临 时 工

18、程 情 况1、 由于交通量小及减少对环境的破坏，大部分路段将边施工边通车。2、 保证工程的顺利实施，树立良好的文明施工形象，我单位将定期对便道进行维护，保障交通畅通。3、 施工路口及封闭交通处，设立明确的指路标志和安全标志。七、环境保护及便道养护措施环 境 保 护 措 施1、建立健全的环境保护体系（1）我公司将成立由项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的技术人员和环保设施，并聘请环保部门等单位的环保专家做顾问，共同做好环保工作。（2）组织所有施工人员认真学习环保知识和环境保护法，提高全体员工环保意识。（3）严格执行国家及新疆维吾尔自治区关于环境保护方面的有关法规和条例，并加以宣传。2

19、、防止和减轻水流、大气、地表、噪音等污染措施（1）施工车辆和筑路机械运行和运输过程中，采用洒水车洒水以避免扬尘。（2）注意避免和减缓施工机械油污、生活废水直接或随降水注入水体，施工中严禁堵塞河道或水渠，影响水流。（3）在沿线指定料场取土，严禁乱采乱挖。清理场地废料和处理土石方工程的废方，严格按照设计图纸要求放置在指定弃土场。（4）对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪音的时间，或穿插安排高噪音的工作。对强噪音源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。同时要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保护施工

20、现场附近居民的夜间休息，对居民区150M以内的施工现场，施工时间应加以控制。（5）施工期间严格控制工程破坏植被的面积，尽量保护公路用地的现有绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。（6）施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久排水系统相连接。施工便道日常养护方案及措施一、对于路段便道专配洒水车一辆，白天全天洒水，特别是尘土较大地段，要做到勤洒水，避免尘土飞扬情况。二、每周派平地机对便道整平一次，提高便道质量与通行能力。三、在项目部设专电，如有司机在便道遇到误车可直接拨打电话。四、对于无便道路段，设专人负责，平地机每天对行车道清理一次，确保畅通。在施工期间，进行交通管制，定

21、期开放交通。五、在本合同段前后设置带夜间反光标志安全牌，在便道中设指路牌。临时便道、便桥修建维护措施 本工程为改建公路，原有路上同时也有车辆通行，因此在施工时，如何在保证交通畅通的情况下，尽量减少对环境的破坏，也是工程施工的重点，在施工中，主要采取以下几个方面的措施：1、加强组织保障，成立专门的交通疏解小组，由项目经理主抓下设一名队长，2名成员，主要负责线路的交通通畅及线路两侧的环境保护。2、利用乡村道路作为临时便道，对其进行整修与养护，设置必要的交通标志，并经监理工程师验收合格后方可通行。3、加强对便道的养护。配备专门的洒水车对施工道路及运输道路进行早、中、晚三次洒水，控制扬尘，以道路不起尘

22、土为标准，同时配备的有推土机和平地机。4、在运输水泥等易扬物料时，用篷布覆盖严密，并严禁超载运输。5、对于必须破坏原有植被的路段，必须先经过所有者和业主批示同意，不超范围砍伐，并加强对破坏植被后原有环境的保护，防止状况进一步恶化。6、找出车流量的规律，尽量在车流量小时施工，以减少对行车的干扰。7、对于便道经过排灌渠时，修建必要的便桥，对已有便桥，要对便桥进行检查、加固、维修等。8、对于施工车辆在便道上行驶，应尽量减少噪音，给沿线居民的生活提供方便。9、在雨天，加强对便道的巡查，发现堵车、误车等现象，立即安排专人处理以保证便道畅通。10、施工路段的便道进出口处，处理好与原有道路顺接。11、利用乡

23、村道路作为临时便道，即时听取村民的意见。保障农忙期间的交通安全。开工前的有关试验资料下面是余秋雨经典励志语录，欢迎阅读。 不需要的朋友可以编辑删除！ 关于年龄1.一个横贯终生的品德基本上都是在青年时代形成的，可惜在那个至关重要的时代，青年人受到的正面的鼓动永远是为成功而搏斗，而一般所谓的成功总是带有排他性、自私性的印记。结果，脸颊上还没有皱纹的他们，却在品德上挖下了一个个看不见的黑洞。2.我不赞成太多地歌颂青年，而坚持认为那是一个充满陷阱的年代。陷阱一生都会遇到，但青年时代的陷阱最多、最大、最险。3.历史上也有一些深刻的哲人，以歌颂青年来弘扬社会的生命力。但这里显然横亘着一种二律背反：越是坚固

24、的对象越需要鼓动青年去对付，但他们恰恰因为年轻，无法与真正的坚持相斡旋。4.青年时代的正常状态是什么，我想一切还是从真诚的谦虚开始。青年人应该懂得，在我们出生之前，这个世界已经精精彩彩、复复杂杂地存在过无数年，我们什么也不懂，能够站正脚下的一角建设一点什么，已是万幸。5.中年是对青年的延伸，又是对青年的告别。这种告别不仅仅是一系列观念的变异，而是一个终于自立的成熟者对于能够随心所欲处置各种问题的自信。6.中年人的当家体验是最后一次精神断奶。你突然感觉到终于摆脱了父母、兄长、老师的某种依赖，而这种依赖在青年时代总是依稀犹在的;对于领导和组织，似乎更贴近了，却又显示出自己的独立存在，你成了社会结构

25、网络中不可缺少的一个点;因此你在热闹中品尝了有生以来真正的孤立无援，空前的脆弱和空前的强大集于一身。7.中年人一旦有了当家体验，就会明白教科书式的人生教条十分可笑。当家管着这么一个大摊子，每个角落每时每刻都在涌现着新问题，除了敏锐而又细致地体察实际情况，实事求是地解开每一个症结，简直没有高谈阔论、把玩概念的余地。这时人生变得很空灵，除了隐隐然几条人生大原则，再也记不得更多的条令。8.中年人的坚守，已从观点上升到人格，而人格难以言表，他们变得似乎已经没有顶在脑门上的观点。他们知道，只要坚守着自身的人格原则，很多看似对立的观点都可相容相依，一一点化成合理的存在。于是，在中年人眼前，大批的对峙消解了

26、，早年的对手找不到了，昨天的敌人也没有太多仇恨了，更多的是把老老少少各色人等照顾在自己身边。请不要小看这“照顾”二字，中年人的魅力至少有一半与此相关。9.中年人最可怕的是失去方寸。这比青年人和老年人的失态有更大的危害。中年人失去方寸的主要特征是忘记自己的年龄。一会儿要别人像对待青年那样关爱自己，一会儿又要别人像对待老人那样尊敬自己，他永远活在中年之外的两端，偏偏不肯在自己的年龄里落脚。10、某个时期，某个社会，即使所有的青年人和老年人都中魔一般荒唐了，只要中年人不荒唐，事情就坏不到哪里去。最怕的是中年人的荒唐，而中年人最大的荒唐，就是忘记了自己是中年。11、中年太实际、太繁忙，在整体上算不得诗

27、，想来难理解;青年时代常常被诗化，但青年时代的诗太多激情而缺少意境，按我的标准，缺少意境就算不得好诗。12、一般情况下，老年岁月总是比较悠闲，总是能够没有功利而重新面对自然，总是漫步在回忆的原野，而这一切，都是诗和文学的特质所在。老年人可能不会写诗或已经不再写诗，但他们却以诗的方式生存着。看街市忙碌，看后辈来去，看庭花凋零，看春草又绿，而思绪则时断时续，时喜时悲，时真时幻。13、老人的年龄也有积极的缓释功能，为中青年的社会减轻负担。不负责任的中青年用不正当的宠溺败坏了老人的年龄，但老人中毕竟还有冷静的智者，默默固守着年岁给予的淡然的尊严。14、只有到了老年，沉重的人生使命已经卸除，生活的甘苦也

28、已了然，万丈红尘已移到远处，宁静下来了的周际环境和逐渐放慢了的生命节奏构成了一种总结性、归纳性的轻微和声，诗的意境出现了。15、中青年的世界再强悍，也经常需要一些苍老的手来救助。平时不容易见到，一旦有事则及时伸出，救助过后又立即消失，神龙见首不见尾。这是一种早已退出社会主体的隐性文化和柔性文化，隐柔中沉积着岁月的硬度，能使后人一时启悟，如与天人对晤。老年的魅力，理应在这样的高位上偶尔显露。不要驱使，不要强求，不要哄抬，只让它们成为人生的写意笔墨，似淡似浓，似有似无。关于人生1.我们对这个世界，知道得还实在太少。无数的未知包围着我们，才使人生保留迸发的乐趣。当哪一天，世界上的一切都能明确解释了，

29、这个世界也就变得十分无聊。人生，就会成为一种简单的轨迹，一种沉闷的重复。2.人有多种活法，活着的文明等级也不相同，住在五层楼上的人完全不必去批评三层楼的低下，何况你是否在五层楼还缺少科学论证。3.人生的道路也就是从出生地出发，越走越远。一出生便是自己，由此开始的人生就是要让自己与种种异己的一切打交道。打交道的结果可能丧失自己，也可能在一个更高的层面上把自己找回。4.不管你今后如何重要，总会有一天从热闹中逃亡，孤舟单骑，只想与高山流水对晤。走得远了，也许会遇到一个人，像樵夫，像路人，出现在你与高山流水之间，短短几句话，使你大惊失色，引为终生莫逆。但是，天道容不下如此至善至美，你注定会失去他，同时

30、也就失去了你的大半生命。5.人生的过程虽然会受到社会和时代的很大影响，但贯穿首尾的基本线索总离不开自己的个体生命。个体生命的完整性、连贯性会构成一种巨大的力量，使人生的任何一个小点都指点着整体价值。6.如果有一天，我们突然发现，投身再大的事业也不如把自己的人生当做一个事业，聆听再好的故事也不如把自己的人生当做一个故事，我们一定会动手动笔，做一点有意思的事情。7.杰出之所以杰出，是因为罕见，我们把自己连接于罕见，岂不冒险?既然大家都很普通，那么就不要鄙视世俗岁月、庸常岁序。不孤注一掷，不赌咒发誓，不祈求奇迹，不想入非非，只是平缓而负责地一天天走下去，走在记忆和向往的双向路途上，这样，平常中也就出

31、现了滋味，出现了境界。8.就人生而言，应平衡于山、水之间。水边给人喜悦，山地给人安慰。水边让我们感知世界无常，山地让我们领悟天地恒昌。水边让我们享受脱离长辈怀抱的远行刺激，山地让我们体验回归祖先居所的悠悠厚味。9.第一根白发人人都会遇到，谁也无法讳避，因此这个悲剧似小实大，简直是天网恢恢，疏而不漏，而决斗、毒药和暗杀只是偶发性事件，这种偶发性事件能快速置人于死地，但第一根白发却把生命的起点和终点连成了一条绵长的逻辑线，人生的任何一段都与它相连。10、谁也不要躲避和掩盖一些最质朴、最自然的人生课题如年龄问题。再高的职位，再多的财富，再大灾难，比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错，都成了皮

32、相。北雁长鸣，年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了;寒山扫墓，长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。11、人格尊严的表现不仅仅是强硬。强硬只是人格的外层警卫。到了内层，人格的天地是清风明月，柔枝涟漪，细步款款，浅笑连连。12、黄山谷说过：“人胸中久不用古今浇灌，则尘俗生其间，照镜觉面目可憎，对人亦语言无味。”这就是平庸的写照。如此好事，如果等到成年后再来匆匆弥补就有点可惜了，最好在青年时就进入。早一天，就多一份人生的精彩;迟一天，就多一天平庸的困扰。13、再高的职位，再多的财富，再大灾难，比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错，都成了皮相。北雁长鸣，年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了;寒山

33、扫墓，长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。14、人生不要光做加法。在人际交往上，经常减肥、排毒，才会轻轻松松地走以后的路。15、几乎每一个改革探索者都遇到过嫉妒的侵扰，更不要说其中的成功者了。人们很容易对高出自己视线的一切存在投去不信任，在别人快速成功的背后寻找投机取巧的秘密。关于文化1.真正的文化精英是存在的，而且对国家社会非常重要。但是这些年来，由于伪精英的架势实在是太让人恶心了，结果连真的精英的名声也败坏了。真精英总是着眼于责任，伪精英总是忙着装扮;真精英总是努力地与民众沟通，伪精英总是努力地与民众划分，这就是最根本的区别。2.凡是文化程度不高的群落，总是会对自己不懂的文化话语心存敬畏

34、，正是这种敬畏心理被一些投机文人利用了。3.在文化上，无效必然导致无聊，无聊又必然引来无耻。但是，即使到了这种“三无”的低谷，也不必过于沮丧。因为只有低谷，才能构成对新高峰的向往。4.当今天下百业，文化最大。当今天下百行，文化届最小。那么，岂能再让一个日渐干涸的小池塘，担任江河湖海的形象代表?5.古代绘画中无论是萧瑟的荒江、丛山中的苦旅，还是春光中的飞鸟、危崖上的雏鹰，只要是传世佳品，都会包藏着深厚的人生意识。贝多芬的交响曲，都是人生交响曲。6.善良，这是一个最单纯的词汇，又是一个最复杂的词汇。它浅显到人人都能领会，又深奥到无人能够定义。它与人终生相伴，但人们却很少琢磨它、追问它。7.社会理性

35、使命已悄悄抽绎，秀丽山水间散落着才子、隐士，埋藏着身前的孤傲和身后的空名。天大的才华和郁愤，最后都化作供后人游玩的景点。8.阅读的最大理由是想摆脱平庸，早一天就多一份人生的精彩;迟一天就多一天平庸的困扰。9.为什么那么多中国民众突然对韩国的电视剧，对超女表现出那么单纯的投入，很重要的原因是，韩国艺术家不知道中国评论家，而超女根本不在乎评论家的存在。10、一切美丽都是和谐的，因此总是浑然天成，典雅含蓄。反之，一切丑陋都是狞厉的，因此总是耀武扬威，嚣张霸道。如果没有审美公德的佑护，美永远战胜不了丑。11、什么季节观什么景，什么时令赏什么花，这才完整和自然。如果故意地大颠大倒，就会把两头的况味都损害

36、了。“暖冬”和“寒春”都不是正常的天象。12、文明的人类总是热衷于考古，就是想把压缩在泥土里的历史扒剔出来，舒展开来，窥探自己先辈的种种真相。那么，考古也就是回乡，也就是探家。探视地面上的家乡往往会有岁月的唏嘘、难言的失落，使无数游子欲往而退;探视地底下的家乡就没有那么多心理障碍了，整个儿洋溢着历史的诗情、想像的愉悦。13、我们的历史太长、权谋太深、兵法太多、黑箱太大、内幕太厚、口舌太贪、眼光太杂、预计太险，因此，对一切都“构思过度”。14、中华文化的三大优点：一、不喜远征。中国人不会举一国之力去攻打远方之国。二、不喜极端。儒家讲究“中庸之道”，会努力寻找一个中间点，规避极端三、不喜无序。中国

37、一直处于集权统治的状态中，习惯所有的事务都在管理之中，中国失控的时候是很少见的。关于爱情很多女孩子觉得责任感不太重要，男人没有责任感反而给了女方一种权利。其实对男人来说，还有什么比没有责任感可怕地呢?与没有责任感的男人谈恋爱，就像与朝雾和晚霞厮磨，再美好也没有着落。爱情非常珍贵，不仅值得用斗争来保卫，而且即使付出生命的代价也值得。其实，未经艰苦寻找的草率结合，对她也是不尊重。她和你一样，都有寻求深刻爱情的权利。每一男女都处在自转之中，当一个男人最散发魅力的一面转向了一位女人，而这女人最美好的一面也刚好朝向了这个男人，那么爱情就挡也挡不住了。当然不是每个人都如此幸运，自转的方向和速度，相对于那个

38、有可能出现或已经错过的异性，总要有偏差，所以老有人找不到自己的爱情。2、能够慢慢培养的不是爱情，而是习惯。能够随着时间得到的，不是感情而是感动。所以爱是一瞬间的礼物，有就有，没有就没有。但反过来说，爱和婚姻实际并不是一回事情，并不是所有的爱情都要结婚的，也不是所有婚姻都有爱情的。6、爱情里，总有一个主角和一个配角，累的永远是主角，伤的永远是配角;有时，爱也是种伤害：残忍的人，选择伤害别人，善良的人，选择伤害自己;人生就是一种承受，需要学会支撑。支撑事业，支撑家庭，甚至支撑起整个社会，有支撑就一定会有承受，支撑起多少重量，就要承受多大压力。7、假如你想要一件东西，就放它走。它若能回来找你，就永远

39、属于你;它若不回来，那根本就不是你的。爱情也是如此。8、为什么把择定终身的职责，交付给半懂不懂的年岁;为什么把成熟的眼光，延误地出现在早已收获过的荒原?9、说了那么多旳“如若你不在，我等待你归来。”也比不过你一句“我不会等，我去找你!”关于友情1.常听人说，人世间最纯净的友情只存在于孩童时代。这是一句极其悲凉的话，居然有那么多人赞成，人生之孤独和艰难，可想而知。我并不赞成这句话。孩童时代的友情只是愉快的嘻戏，成年人靠着回忆追加给它的东西很不真实。友情的真正意义产生于成年之后，它不可能在尚未获得意义之时便抵达最佳状态。2.很多人都是在某次友情感受的突变中，猛然发现自己长大的。仿佛是哪一天的中午或傍晚，一位要好同学遇到的困难使你感到了一种不可推卸的责任，你放慢脚步忧思起来，开始懂得人生的重量。就在这一刻，你突然长大。3.在人生的诸多荒诞中，首当其冲的便是友情的错位。友情的错位，来源于我们自身的混乱。